貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)考試資料試題題庫(kù)匯總安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不少于（）m。

A、30m

B、40m

C、50m

答案：C靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，必須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

A、鐵路局集團(tuán)公司

B、國(guó)家鐵路局

C、國(guó)家鐵路公司

答案：A裝卸作業(yè)前，必須在作業(yè)車兩端各距（）m外的來(lái)車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號(hào)。

A、10m

B、20m

C、30m

答案：B信號(hào)標(biāo)志設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B冷藏車俗稱保溫車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A為了便于隨時(shí)按要求停車，手推調(diào)車的速度不得超過(guò)3km/h。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A在實(shí)際超過(guò)2.5‰的線路上不準(zhǔn)手推調(diào)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A手推調(diào)車每批推車車數(shù)（各局自定）一般不準(zhǔn)超過(guò)重車一輛或空車二輛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A三級(jí)貨物損失責(zé)任，（）的裁定為最終裁定。

A、到站

B、到達(dá)鐵路局

C、發(fā)送松鐵路局

D、總公司

答案：B自貨物損失發(fā)現(xiàn)之日起，對(duì)輕微、三級(jí)損失處理期限最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。

A、10日

B、30日

C、60日

D、180日

答案：A辦理賠償?shù)钠谙蓿允芾碣r償要求的次日起至填發(fā)賠通之日止為（）。

A、2個(gè)工作日

B、5個(gè)工作日

C、10個(gè)工作日

D、15個(gè)工作日

答案：A發(fā)現(xiàn)罐車裝運(yùn)的液化氣體泄漏，應(yīng)在（）內(nèi)向有關(guān)車站、直屬站段、鐵路局以電報(bào)形式拍發(fā)“貨物損失速報(bào)”，抄送總公司運(yùn)輸局。

A、1小時(shí)

B、1.5小時(shí)

C、12小時(shí)

D、24小時(shí)

答案：D發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故后，在拍發(fā)“貨物損失速報(bào)”前應(yīng)立即（）報(bào)告。

A、向公安機(jī)關(guān)

B、向鐵路局

C、向鐵路局

D、逐級(jí)

答案：D一級(jí)損失。貨物損失款額（）以上的。

A、5萬(wàn)元

B、10萬(wàn)元

C、15萬(wàn)元

D、20萬(wàn)元

答案：B貨物在運(yùn)輸中，由于貨物本身、車輛技術(shù)狀態(tài)或自然災(zāi)害等原因，發(fā)生貨車滯留，在站滯留時(shí)間達(dá)到（）小時(shí)，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：D（）的封印，在途中不作交接檢查。

A、冷藏車

B、棚車

C、罐車

D、毒品車

答案：C因貨物運(yùn)到逾期造成貨物變質(zhì)，由（）負(fù)責(zé)。

A、裝車站

B、中途站

C、積壓站

D、編組站

答案：C“貨物損失統(tǒng)計(jì)報(bào)告”應(yīng)于次月（）日前填寫。

A、3

B、5

C、25

D、26

答案：B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)客車各擋位經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速通常在什么范圍內(nèi)燃料消耗最少?（）

A、900—1200r/min

B、1200—1500r/min

C、1500—2000r/min

D、2000r/min

答案：B駕駛客車下坡時(shí),下列哪此做法有助于安全節(jié)能?（）

A、帶擋滑行,必要時(shí)歇輕踩制動(dòng)踏板。

B、使用低速擋控制車速。

C、持續(xù)使用行車制動(dòng)。

D、使用動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)或緩速器控制車速。

答案：ABD停車操作方式對(duì)烯料消耗有影響,下列四個(gè)選項(xiàng)中可以降低燃料消耗的操作有?（）

A、到達(dá)停車位置時(shí),猛踩制動(dòng)踏板使車輛停穩(wěn)。

B、提前松抬加速踏板滑行入位。

C、停車緩速運(yùn)轉(zhuǎn)20min后,將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

D、需要和時(shí)間停車時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

答案：BD駕駛客車行駛過(guò)程中,遇紅燈需減速停車時(shí),下列哪些做法有助于降低燃料?（）

A、利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用制動(dòng)減速。

B、臨近路口時(shí),緊急制動(dòng)減速。

C、空擋滑行。

D、帶擋滑行。

答案：AD車速的控制對(duì)燃料消耗有重要影響,下列四個(gè)選項(xiàng)中燃料消耗最少?（）

A、車速波動(dòng)幅度為±3km/h。

B、車速波動(dòng)幅度為±10km/h。

C、車速波動(dòng)幅度為±15km/h。

D、車速波動(dòng)幅度為±20km/h。

答案：A下列有關(guān)超車與燃料消耗的關(guān)系,說(shuō)法正確的有?（）

A、頻繁超車會(huì)減少燃料消耗。

B、頻繁超車會(huì)增駕燃料消耗。

C、一次性順利超車比多次超車要節(jié)省燃料。

D、超車操作不影響燃料消耗。

答案：BC駕駛客車轉(zhuǎn)向時(shí),如保做到安全節(jié)能?（）

A、提前變更到轉(zhuǎn)彎車道。

B、快速駛到路口內(nèi)急轉(zhuǎn)方向。

C、提前減速,平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

D、跟行前車,順序轉(zhuǎn)彎。

答案：ACD駕駛客車在流量較大的道路行車,下列做法可降低烯料消耗的是?（）

A、減少變更車道次數(shù)。

B、頻繁變車道。

C、緊急制動(dòng)。

D、保持車速平穩(wěn)。

答案：AD停車時(shí),哪些操作可降低燃料消耗?（）

A、一次停車到位。

B、提前松抬加速踏板滑行入位。

C、需長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

D、停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20min后,將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

答案：ABC輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí),對(duì)燃料消耗有保影響?（）

A、增加燃料消耗。

B、降低燃料消耗。

C、不影響燃料消耗。

D、不確定是否影響燃料消耗。

答案：A駕駛客車行駛到交叉路口,發(fā)現(xiàn)路口內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)怎樣做?（）

A、下車觀察現(xiàn)場(chǎng)情況。

B、注意避讓事故車輛和周圍人員。

C、不能通過(guò)時(shí)停車等候。

D、鳴喇叭搶行通過(guò)路口。

答案：BC駕駛客車在山區(qū)道路行駛需要上陡坡時(shí),應(yīng)如何操作?（）

A、提前掛入高擋位沖坡。

B、觀察坡道長(zhǎng)度,提前掛入低速擋。

C、適當(dāng)加大踩踏加速踏板力度,加速?zèng)_坡。

D、加速?zèng)_坡,行駛到坡道中部搶掛低速擋。

答案：BC駕駛客車高速公路行駛過(guò)程中遇道路施工時(shí),你應(yīng)怎樣做?（）

A、注意防止前車突然變更車道。

B、按臨時(shí)交通標(biāo)變更車道。

C、按限速標(biāo)志降低車速。

D、輕踩制動(dòng)踏板,提示后車注意。

答案：ABCD駕駛客車高速公路行駛,遇其他車輛借應(yīng)急車道超車時(shí),哪些做法是正確的?（）

A、提高車速阻止其違法行為。

B、及時(shí)減速做到“有理讓無(wú)理”。

C、向左急轉(zhuǎn)向躲避,避免剮蹭。

D、連續(xù)鳴喇叭警示其違法行為。

答案：B在城鄉(xiāng)結(jié)合部交叉路口行車遇到搶道闖紅燈等上述情形時(shí),應(yīng)怎樣做?（）

A、提高車速?gòu)膬绍囍虚g穿過(guò)。

B、變更車道,從兩車右側(cè)繞行。

C、讓闖紅燈的車輛先行。

D、緊急制動(dòng),從兩車左側(cè)繞行。

答案：C駕駛客車通過(guò)雙向隧道時(shí),哪些做法是正確的?（）

A、嚴(yán)禁超車,跟車前車通過(guò)。

B、開啟近光燈

C、開啟遠(yuǎn)光燈。

D、借對(duì)向車道超車盡快通過(guò)隧道。

答案：AB駕駛客車經(jīng)過(guò)山區(qū)道路落石路段,應(yīng)怎樣駕駛?（）

A、在靠山體一側(cè)道路通過(guò)。

B、在遠(yuǎn)離山體一側(cè)道路通過(guò)。

C、看到落石標(biāo)志,及時(shí)降低車速。

D、提前停車觀察,無(wú)異常時(shí)加速通過(guò)。

答案：BCD駕駛客車在連續(xù)下坡路行車,哪些做法是正確的?（）

A、選掛低速擋。

B、避免超車。

C、保持安全車距。

D、連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板。

答案：ABC駕駛客行駛過(guò)程中遇涉水路面時(shí),您應(yīng)怎樣做?（）

A、停車觀察水情。

B、告知乘客坐穩(wěn)扶好。

C、確認(rèn)安全后低速通過(guò)。

D、提高車速一次通過(guò)。

答案：ABC駕駛客車在山區(qū)道路行車遇雨天時(shí),哪些做法是正確的?（）

A、注意泥石流。

B、車速控制在40km/h以下。

C、提高車速盡快駛離山路。

D、保持平時(shí)兩倍的跟車距離。

答案：AD鐵路運(yùn)輸收入，是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，向旅客、托運(yùn)人、收貨人核收的票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)等運(yùn)輸費(fèi)用的總稱。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A鐵路運(yùn)輸收入分為客運(yùn)收入、（）、鐵路建設(shè)基金、代收款。

A、電化費(fèi)

B、雜費(fèi)

C、貨運(yùn)收入

D、京九分流

答案：C貨物收入是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)，按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人核收的運(yùn)費(fèi)、（）。

A、電化費(fèi)

B、雜費(fèi)

C、鐵建基金

D、京九分流

答案：B站、段使用的鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)，向本企業(yè)（）部門請(qǐng)領(lǐng)。

A、貨運(yùn)管理

B、運(yùn)輸管理

C、客貨管理

D、收入管理

答案：D票據(jù)庫(kù)必須有保證安全的設(shè)施，建立嚴(yán)格的出入庫(kù)和（）制度，并指定專人負(fù)責(zé)，建立票據(jù)總賬和明細(xì)賬，掌握請(qǐng)領(lǐng)、使用和結(jié)存情況，定期清查。

A、保管

B、交接

C、消防

D、清查

答案：B鐵路運(yùn)輸費(fèi)用具體核收方式分為（）、到付、后付、預(yù)付四種。

A、現(xiàn)金支付

B、支票支付

C、現(xiàn)付

D、電匯支付

答案：C站、段必須建立健全鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)及報(bào)表的“三檢”（）復(fù)核制度，防止發(fā)生差錯(cuò)。

A、自檢、互檢、總檢

B、自檢、他檢、互檢

C、他檢、互檢、總檢

D、自檢、他檢、總檢

答案：A各種貨票、客貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)和其他票據(jù)（含到達(dá)行李票、包裹票、各種貨票）保管期限為（）年。

A、2

B、3

C、5

D、10

答案：B貨運(yùn)票據(jù)的金額、貨物品名、重量等與計(jì)費(fèi)有關(guān)的欄目填寫錯(cuò)誤時(shí)，在更改處加蓋經(jīng)辦人名章。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A貨物運(yùn)抵到站，收貨人應(yīng)及時(shí)領(lǐng)取貨物，拒絕領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)出具書面說(shuō)明，自拒領(lǐng)之日起，（）日內(nèi)到站應(yīng)及時(shí)通知托運(yùn)人和發(fā)站，征求處理意見(jiàn)。

A、2日

B、3日

C、4日

D、5日

答案：B運(yùn)費(fèi)計(jì)算應(yīng)根據(jù)貨物種類、重量，確定（）。

A、運(yùn)輸價(jià)格

B、計(jì)費(fèi)重量

C、容許載重量

D、運(yùn)費(fèi)

答案：B運(yùn)費(fèi)計(jì)算應(yīng)根據(jù)貨物適用的基價(jià)1加上基價(jià)2與貨物的運(yùn)價(jià)里程（）后，再與計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。

A、相加之和

B、相減之差

C、相乘之積

D、相除之商

答案：C爆炸品、硝酸銨、劇毒品（非罐裝、有特殊規(guī)定67號(hào)）、氣體類和其他另有規(guī)定的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行（）。

A、審核制度

B、簽認(rèn)制度

C、預(yù)約制度

D、檢查制度

答案：B整車貨物變更到站時(shí)，（）應(yīng)對(duì)該車的裝載加固情況進(jìn)行檢查，對(duì)施封貨車應(yīng)檢查施封是否完好，站名、號(hào)碼是否與票據(jù)相符。

A、發(fā)站

B、到站

C、中途站

D、處理站

答案：D托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，分為保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸，按哪種方式運(yùn)輸，由（）在運(yùn)單中選擇確定。

A、發(fā)站

B、承運(yùn)人

C、承運(yùn)人

D、收貨人

答案：C直徑小于（）毫米的鍍鋅鐵線禁止使用。

A、2.3

B、2.4

C、2.5

D、2.6

答案：D運(yùn)到期限期滿，經(jīng)過(guò)（）仍不能在到站交付貨物時(shí)，托運(yùn)人、收貨人可按貨物滅失向到站賠償。

A、10天

B、15天

C、30天

D、60天

答案：C需要通風(fēng)或加溫運(yùn)輸?shù)呢涇?，可以將前進(jìn)方向左側(cè)車門開啟加以固定，最外突出部位，從車輛中心線起不得超過(guò)（）毫米，可不按超限貨物辦理。

A、1720

B、1750

C、1780

D、1800

答案：B敞車裝載煤炭，車體漲出允許限度在重車狀態(tài)下是（）毫米。

A、50

B、75

C、80

D、150

答案：D托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人撥配的貨車要求洗刷消毒，由鐵路辦理時(shí)，由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨車洗刷消毒費(fèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B到達(dá)到站的貨物，如已編有記錄或發(fā)現(xiàn)有損失可疑痕跡，到站必須復(fù)查重量或現(xiàn)狀。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A超限貨物、限速運(yùn)行的貨物、免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡?，承運(yùn)人不支付違約金。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A發(fā)站編制的貨運(yùn)記錄，如確實(shí)無(wú)法聯(lián)系托運(yùn)人時(shí)，應(yīng)將貨運(yùn)記錄（貨主頁(yè)）隨同運(yùn)輸票據(jù)送到站處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A托運(yùn)人自裝貨車，發(fā)站接收時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物裝載、加固危及運(yùn)輸安全時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行整理、換裝。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B貨物發(fā)生被盜、丟失，貨票未附物品清單時(shí)，車站應(yīng)將檢查的現(xiàn)有貨物數(shù)量和包裝特征的清單作為調(diào)查資料存檔。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A貨物運(yùn)單、封套上的到站、車號(hào)、封印號(hào)碼各欄，不得任意涂改。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A貨物運(yùn)單、貨票、貨車裝載清單上有記載，記載內(nèi)容發(fā)生涂改或被劃掉未加蓋帶有單位名稱的人名章時(shí)應(yīng)在當(dāng)日編制貨運(yùn)記錄。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B發(fā)站承運(yùn)后裝車前、貨物承運(yùn)前在車站倉(cāng)儲(chǔ)或貨物僅在車站倉(cāng)儲(chǔ)的，定責(zé)工作由發(fā)站或倉(cāng)儲(chǔ)辦理站負(fù)責(zé)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A使用集裝箱專用平車或兩用平車裝運(yùn)空集裝箱時(shí)，必須使用（）八號(hào)鍍鋅鐵線捆綁。

答案：四股以上使用鐵路集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，集裝箱使用費(fèi)加（）核收。

答案：20%現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車和（），運(yùn)用車分為（）。

答案：非運(yùn)用車、重車和空車為了運(yùn)輸途中安全，鐵路部門不得使用（）運(yùn)輸麻醉藥品。

答案：敞車篷布按產(chǎn)權(quán)分為（）和（）。

答案：鐵路篷布、自備篷布裝車后，車站必須按照篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)檢查篷布（），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

答案：苫蓋質(zhì)量（）號(hào)碼均由鐵路公司編印掌握。貨物損失報(bào)告（）或（）時(shí)報(bào)告用。

答案：貨運(yùn)記錄和普通記錄、只限作抄件、貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)貨物損失施封貨車要在列車編組順序表順序欄內(nèi)記明（）。

答案：“F”字樣貨物運(yùn)費(fèi)按照承運(yùn)貨物當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算，雜費(fèi)按照（）實(shí)行的費(fèi)率核收。

答案：發(fā)生當(dāng)日重量大于所裝車輛（）的最大容許載重量的貨物，稱為集重貨物。

答案：負(fù)重面長(zhǎng)度車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)審核哪些內(nèi)容？

答案：車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是否符合運(yùn)輸條件，各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單相關(guān)欄是否一致。對(duì)營(yíng)業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。對(duì)到站、到局和到站所屬省、市、自治區(qū)各欄內(nèi)容應(yīng)相互核對(duì)。鐵路組織裝車時(shí)，車站檢查車體有何要求？

答案：裝車前，認(rèn)真檢查貨車的車體（包括透光檢查）、車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無(wú)扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制。托運(yùn)人使用鐵路貨車篷布時(shí)，發(fā)現(xiàn)何種情況可要求車站更換？

答案：托運(yùn)人組織裝車的貨物，使用鐵路貨車篷布時(shí)，對(duì)篷布的完整狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)篷布破損或腰、邊繩短少，應(yīng)向車站更換。到達(dá)專用線或?qū)Ｓ描F路的鐵路貨車篷布，收貨人應(yīng)于何時(shí)將篷布送回車站？

答案：到達(dá)專用線或?qū)Ｓ描F路的鐵路貨車篷布，收貨人應(yīng)于貨車送到卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)的次日起，２日內(nèi)送回車站。超過(guò)規(guī)定期間，對(duì)其超過(guò)的期間，核收篷布延期使用費(fèi)。托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運(yùn)人，到站與收貨人如何辦理交接？

答案：托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運(yùn)人，到站與收貨人應(yīng)使用貨車調(diào)送單按下列規(guī)定辦理交接：（1）施封的貨車，憑封印交接。（2）不施封的貨車，棚車、冷藏車憑貨車門窗關(guān)閉狀態(tài)交接，敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接，苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)哪些情況發(fā)現(xiàn)站應(yīng)換裝整理？

答案：在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運(yùn)行，或根據(jù)管規(guī)有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站（或鐵路公司指定站）及時(shí)換裝整理，并在貨票（戊聯(lián)）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。篷布的用途？

答案：篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物或其它需要苫蓋篷布的貨物。托運(yùn)人組織裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有何種情事之一時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接收？

答案：托運(yùn)人組織裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有下列情事之一時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接收：（1）憑封印交接的貨物，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進(jìn)行施封；（2）憑現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)或所作的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡；（3）規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)、使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；（4）車門、車窗未關(guān)嚴(yán)（需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓?、車門插銷未插牢固；（5）使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》規(guī)定的貨物裝載要求；（6）違反鐵路規(guī)定的貨車使用限制或特定區(qū)段裝載限制。車站接收貨物時(shí)，應(yīng)檢查哪幾項(xiàng)？

答案：在接收貨物時(shí)，車站要檢查貨物品名等與運(yùn)單記載是否相符，運(yùn)輸包裝和標(biāo)志是否符合規(guī)定。按件數(shù)承運(yùn)的貨物，應(yīng)對(duì)照運(yùn)單點(diǎn)清件數(shù)。貨物運(yùn)單和貨票的折疊方法是如何規(guī)定的？

答案：貨物運(yùn)單和貨票，使用“貨運(yùn)票據(jù)封套”的，應(yīng)左右對(duì)齊折疊，不使用“貨運(yùn)票據(jù)封套”的，按上下對(duì)齊折疊。2008年2月12日漢沽裝清原石粉1車。運(yùn)行至山海關(guān)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)車底板有長(zhǎng)450毫米、寬300毫米破損漏洞，地板破損處貨物外露。問(wèn)題存在原因可能是什么？

答案：（1）裝車前，貨運(yùn)員檢查車輛時(shí)，對(duì)車輛破損情況未引起重視。（2）貨車狀態(tài)不良。（3）車輛封堵時(shí)，裝車單位未對(duì)貨車封堵材料及質(zhì)量情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。（4）封堵完畢后，監(jiān)裝車貨運(yùn)員未按規(guī)定檢查、確認(rèn)。唐山發(fā)山城鎮(zhèn)線材1車，運(yùn)行至山海關(guān)站時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車中門外漲220MM,甩車整理。問(wèn)題存在原因可能是什么？

答案：車門有裂痕，裝車前貨運(yùn)員未認(rèn)真檢查。23037次到檢，C4605492，成都東發(fā)岳陽(yáng)北煤，運(yùn)行方向后端左側(cè)車地板有500MM*1200MM破洞，內(nèi)用木板襯墊不嚴(yán)，漏煤嚴(yán)重，貨檢站如何處理？

答案：拍發(fā)貨運(yùn)傳真普通記錄，換裝。2008年4月4日清河發(fā)佳木斯復(fù)合肥P3101433,因下部門扣損壞一側(cè)施封上部。4月6日到通遼站發(fā)現(xiàn)一側(cè)無(wú)封，拍發(fā)電報(bào)依赤峰站責(zé)補(bǔ)封繼運(yùn)。4月7日到白城站發(fā)現(xiàn)一側(cè)上封一側(cè)無(wú)封拍發(fā)電報(bào)補(bǔ)封繼運(yùn)。佳木斯卸見(jiàn)車門處裝載混亂，卸時(shí)清點(diǎn)實(shí)卸1164件不足36件。如何處理和定責(zé)？

答案：貨物被盜短少36件，賠款1800元。損失賠款由發(fā)站清河站分?jǐn)?00元。赤峰、通遼各分?jǐn)?50元。清河站統(tǒng)計(jì)損失件數(shù)。北郊站發(fā)蘭州西站服裝一車，北郊站用敞車裝運(yùn)，在西安西發(fā)生火災(zāi)燒毀服裝大部分，損失在12萬(wàn)元，查不明損失責(zé)任，如何處理和定責(zé)？

答案：屬貨運(yùn)一級(jí)損失；北郊站與西安西站共同負(fù)責(zé)；責(zé)任列西安西站。2008年6月2日赤峰站糧庫(kù)專用線到達(dá)面粉1車，卸前檢查發(fā)現(xiàn)H654321號(hào)篷布后方頂部有破口一處（破口1000X600mm），卸后檢查較票記載1200件短少80件。（發(fā)站：濟(jì)南、托運(yùn)人裝車、車號(hào)：C62B/4658962、苫蓋貨車篷布2塊H123456、H654321,保價(jià)10萬(wàn)元），請(qǐng)問(wèn)車站應(yīng)如何處理？如編制記錄，記錄內(nèi)容怎樣編制？

答案：車站應(yīng)通知公安和安全員一起到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢查，當(dāng)日編制貨運(yùn)記錄。記錄詳細(xì)情況欄內(nèi)容：濟(jì)南發(fā)我面粉，調(diào)入交接地點(diǎn)檢查車門關(guān)閉良好，苫蓋鐵路篷布兩張無(wú)異狀，號(hào)碼H123456、H654321。卸見(jiàn)運(yùn)行方向后端H654321號(hào)篷布頂部有1000X600mm破口一處。會(huì)同公安、收貨人共同卸車，見(jiàn)破口處貨物凹陷，碼放混亂無(wú)層次。上貨實(shí)卸1120件，較票記1200件不足80件。凹陷處可容不足件，車內(nèi)卸空無(wú)殘。6月16日15.20分八仙筒站41098次甩掛作業(yè)，作業(yè)檢查發(fā)現(xiàn)白城站發(fā)西安東玉米一車，P3315626，一側(cè)施封有效，一側(cè)無(wú)封，你應(yīng)如何處理？

答案：按規(guī)定時(shí)間內(nèi)向上一貨檢站和發(fā)到站拍發(fā)貨運(yùn)傳真普通記錄，并會(huì)同公安檢查車內(nèi)貨物裝載情況，損失不嚴(yán)重，補(bǔ)封繼運(yùn)到站。41033次貨物列車在某貨檢站停車25分鐘，貨檢員應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

答案：貨物列車在技術(shù)作業(yè)站停車時(shí)間不足35分鐘時(shí)，貨運(yùn)交接檢查工作中施封及封印的檢查責(zé)任順延至下個(gè)檢查站，但貨物的裝載加固、車門（窗）、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)等，車站應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按有關(guān)規(guī)定處理。烏北站發(fā)往沈陽(yáng)東站一車棉花，屬于易燃貨物，途中檢查發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定苫蓋篷布，應(yīng)如何處理？

答案：途中檢查發(fā)現(xiàn)易燃貨物未按規(guī)定苫蓋篷布時(shí)，由交方編制記錄后接收，車站補(bǔ)苫篷布后，在貨物運(yùn)單、貨票或票據(jù)封套上注明補(bǔ)苫張數(shù)和號(hào)碼。2008年6月11日，丹東發(fā)到你站貨物一車，經(jīng)沈陽(yáng)西超偏載儀檢測(cè)報(bào)警，沈陽(yáng)西貨檢和列檢共同確認(rèn)未扣車而予以放行后，沈陽(yáng)西通知你站核實(shí)報(bào)警情況，你應(yīng)如何處理？

答案：1.有軌道衡的車站要對(duì)超載車進(jìn)行復(fù)衡檢斤。。2.無(wú)軌道衡的車站對(duì)超載車要根據(jù)貨票記載、裝車高度等情況判斷是否超載。。3.對(duì)偏載、偏重車要根據(jù)車內(nèi)裝載情況判斷是否偏載、偏重。4.對(duì)未經(jīng)軌道衡檢斤的超載車及偏載、偏重車的裝載情況要拍照存查。車站承運(yùn)△B貨物，應(yīng)將貨物運(yùn)單記載內(nèi)容錄入保價(jià)貨物△B運(yùn)輸臺(tái)帳中，同時(shí)向鐵路局申請(qǐng)（），并將其填寫在貨物運(yùn)單記事欄內(nèi)。

A、批準(zhǔn)號(hào)碼

B、批復(fù)號(hào)碼

C、運(yùn)行號(hào)碼

D、特殊號(hào)碼

答案：A貨物損失鑒定書一般應(yīng)自編制貨運(yùn)記錄之日起（）完成。

A、次日內(nèi)

B、3日內(nèi)

C、5日內(nèi)

D、10日內(nèi)

答案：D因鐵路行車原因造成貨物損失的，按（）確定的責(zé)任單位列責(zé)。

A、安全監(jiān)察部門

B、處理站

C、公安

D、車輛部門

答案：A貨物損失報(bào)告由貨運(yùn)值班員（），連同收集的施封鎖、現(xiàn)場(chǎng)照片等相關(guān)資料，一并交貨運(yùn)安全員處理。

A、審核簽字后

B、審核確認(rèn)后

C、審核簽章后

D、審核檢查后

答案：A車站發(fā)現(xiàn)貨物損失或辦理差錯(cuò)，除按規(guī)定編制記錄外，還應(yīng)自發(fā)現(xiàn)之日起（）內(nèi)以查復(fù)書形式，通過(guò)系統(tǒng)對(duì)貨物損失的原因和責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)可派人外出調(diào)查。

A、2日

B、3日

C、1日

D、4日

答案：B庫(kù)存及露天存放的貨物，應(yīng)分類、分批、分垛碼放。整車貨物垛與垛間距不應(yīng)小于（）米，零擔(dān)貨物堆碼也應(yīng)留出防火間距。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B零散貨物快運(yùn)適用于一批托運(yùn)重量不足30噸且體積不足（）立方米貨物。

A、10

B、20

C、60

D、40

答案：C車站受理一批保價(jià)金額在（）及以上的整車貨物和大型集裝箱貨物應(yīng)建立保價(jià)貨物運(yùn)輸臺(tái)帳并逐級(jí)報(bào)告。

A、10萬(wàn)元

B、20萬(wàn)元

C、30萬(wàn)元

D、50萬(wàn)元

答案：D易腐貨物是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）確定。

A、托運(yùn)人

B、承運(yùn)人

C、鐵路局

D、鐵路總公司

答案：A托運(yùn)人或收貨人在法定有效期間內(nèi)提出賠償要求的，以辦理完畢賠償手續(xù)并（）為結(jié)案時(shí)間。

A、定責(zé)

B、賠款

C、下達(dá)賠款通知書時(shí)間

D、下達(dá)定責(zé)通知書時(shí)間

答案：D（）屬于三級(jí)貨物損失。

A、損失款額999元

B、損失款額1000元

C、損失款額1001元

D、損失款額10000元

答案：BC下列（）危險(xiǎn)貨物實(shí)行全程押運(yùn)。

A、硝酸銨

B、爆炸品（煙花爆竹除外）

C、轉(zhuǎn)運(yùn)劇毒品的罐車和罐式箱

D、罐車裝運(yùn)氣體類（含空車）

答案：ABD運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱（）時(shí)，應(yīng)立即甩車，并報(bào)告鐵路公安部門共同清點(diǎn)，按規(guī)定進(jìn)行處理。

A、無(wú)封

B、封印無(wú)效

C、有異狀時(shí)

D、無(wú)加固鎖

答案：ABC貨物快運(yùn)保價(jià)運(yùn)輸及理賠暫行規(guī)定適用于（）

A、批量貨物快運(yùn)

B、零散貨物快運(yùn)

C、零擔(dān)運(yùn)輸

D、行包快運(yùn)

答案：AB到達(dá)專用線或?qū)Ｓ描F路的鐵路貨車篷布，收貨人應(yīng)于貨車送到（）的次日起，2日內(nèi)送回車站。

A、卸車完畢

B、交接地點(diǎn)

C、指定地點(diǎn)

D、卸車地點(diǎn)

答案：BD鐵路貨物損失處理工作應(yīng)貫徹（）的方針。

A、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

B、預(yù)防為主

C、積極搶救

D、及時(shí)處置

答案：ABD貨車發(fā)生貨物被盜損失，重點(diǎn)查明列車車次、到達(dá)時(shí)間、（）。

A、編掛位置

B、查看車（箱）體狀態(tài)

C、施封狀態(tài)

D、貨物裝載現(xiàn)狀

答案：BCD對(duì)于承運(yùn)人責(zé)任明確的貨物損失，應(yīng)先對(duì)外賠付，后劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任，做到（）。

A、合理

B、主動(dòng)

C、及時(shí)

D、真實(shí)

答案：ABCD重大過(guò)失是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)或其（）對(duì)承運(yùn)的貨物、包裹、行李明知可能造成損失而輕率地作為或不作為。

A、受雇用人

B、經(jīng)辦人

C、代理人

D、中介人

答案：AC貨物快運(yùn)分為（）兩類，全部按實(shí)貨重量（體積）進(jìn)行受理并計(jì)費(fèi)。

A、集裝箱快運(yùn)

B、零散貨物與快運(yùn)

C、批量零散貨物快運(yùn)

D、行李快運(yùn)

答案：BC賠償辦理單位使用貨物損失賠（補(bǔ)）償通知書進(jìn)行賠償定責(zé)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B誤編、遲編以及遲送查貨運(yùn)記錄，列責(zé)任單位責(zé)任，賠款由責(zé)任單位與記錄編制站分?jǐn)?。（?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A卸車（換裝）發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)較票據(jù)記載多出時(shí)應(yīng)編制貨運(yùn)記錄。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B承運(yùn)人從承運(yùn)貨物時(shí)起，至交付時(shí)止，對(duì)保價(jià)貨物發(fā)生的損失承擔(dān)賠償責(zé)任（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B集裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮ㄈ缂b袋、網(wǎng)，成捆鋼材，有色金屬）卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)捆綁松散，而未對(duì)損失貨物清點(diǎn)（或未檢斤）并編記錄注明的，列卸車站責(zé)任。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A對(duì)怕濕或易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A“貨物損失速報(bào)”應(yīng)在次日內(nèi)以電報(bào)形式拍發(fā)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁200mm；大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁300mm。超出此限時(shí)，應(yīng)使用游車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B賠償后又找回的貨物，如托運(yùn)人、收貨人放棄領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)按無(wú)標(biāo)記貨物處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A電氣化區(qū)段各單位要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A跨裝在兩平車上的汽車的頭部與前輛汽車的尾部間距不小于（）。

A、350mm

B、400mm

C、450mm

D、500mm

答案：A鐵路局應(yīng)根據(jù)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資源分布,對(duì)設(shè)置不合理以及安全不符合國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)貨物辦理站要采取（）。

A、改變范圍

B、委托辦理

C、合并、調(diào)整或關(guān)閉

D、整改措施

答案：C劇毒品運(yùn)輸安全要作為重點(diǎn)納入車站（）、階段計(jì)劃。

A、日班計(jì)劃

B、旬計(jì)劃

C、月計(jì)劃

D、日班裝車計(jì)劃

答案：A超限貨物根據(jù)其超限程度分為（）等級(jí)。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：B中間加掛游車的跨裝車組通過(guò)9號(hào)及其以下道岔時(shí)不得（）調(diào)車,以防脫軌。

A、牽引

B、推送

C、引導(dǎo)

D、取送

答案：B發(fā)生火災(zāi)事故,鐵路局間公安部門對(duì)起火原因意見(jiàn)不一致時(shí),貨物損失未滿（）事故,由處理局定責(zé)。

A、10萬(wàn)元

B、15萬(wàn)元

C、20萬(wàn)元

D、30萬(wàn)元

答案：A因托運(yùn)人、收貨人責(zé)任或押運(yùn)人過(guò)錯(cuò)使（）或第三者的貨物造成損失時(shí),分別由發(fā)站、到站統(tǒng)計(jì)事故件數(shù)。

A、鐵路運(yùn)輸工具、設(shè)備

B、鐵路運(yùn)輸設(shè)備

C、承運(yùn)人財(cái)產(chǎn)

D、鐵路車輛

答案：A長(zhǎng)度不足2.5m的木材不能全部成捆時(shí),需用長(zhǎng)材或成捆材（）。

A、壓頂

B、攔擋

C、裹裝

D、鋪墊

答案：A凡在（）中未列載的辦理站(專用線、專用鐵路)不得辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

A、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》

B、《鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表》

C、《集裝箱辦理站名表》

D、《鐵路專用線專用鐵路名稱表》

答案：A按密度計(jì)算重量的貨物,應(yīng)以定期（）的密度作為計(jì)算重量的依據(jù)。

A、測(cè)定

B、測(cè)量

C、確定

D、規(guī)定

答案：A貨物應(yīng)（）、整理地堆碼在指定貨位上。

A、穩(wěn)定

B、穩(wěn)固

C、均衡

D、分層

答案：B使用“貨運(yùn)票據(jù)封套”的（）,應(yīng)左右對(duì)齊折疊。

A、裝載清單

B、貨物運(yùn)單和貨票

C、證明文件

D、雜費(fèi)收據(jù)

答案：B貨運(yùn)票據(jù)封套除加蓋經(jīng)辦人章外,還應(yīng)加蓋（）章。

A、貨運(yùn)員

B、值班員

C、監(jiān)封人員

D、車站

答案：C貨運(yùn)票據(jù)封套封口前,相關(guān)人員必須同時(shí)對(duì)票據(jù)封套記載的事項(xiàng)和實(shí)際運(yùn)單、貨票核對(duì),保證運(yùn)輸票據(jù)（）。

A、整潔

B、質(zhì)量

C、整齊

D、齊全

答案：D裝運(yùn)貨物要合理使用貨車,車種要適合（）。

A、形狀

B、貨種

C、重量

D、體積

答案：B發(fā)生車種代用裝車時(shí),應(yīng)采取保證（）的相應(yīng)措施。

A、車輛安全

B、貨物數(shù)量

C、貨物質(zhì)量

D、貨物安全

答案：D鐵路組織裝車前,貨運(yùn)人員應(yīng)認(rèn)真檢查（）是否干凈,是否被毒物污染。

A、車內(nèi)

B、車體

C、車輛

D、貨位

答案：A裝載（）時(shí),應(yīng)檢查車內(nèi)有無(wú)惡臭異味。

A、儀器

B、醫(yī)藥品

C、印刷品

D、棉花

答案：B車站裝車前,要認(rèn)真核對(duì)待裝貨物品名、件數(shù),檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和（）。

A、貨物質(zhì)量

B、貨物體積

C、貨物形狀

D、貨物狀態(tài)

答案：D橫越停有機(jī)車、車輛(組)的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛(組)無(wú)移動(dòng)可能，然后在距離該機(jī)車、車輛(組)端部（）米以外繞行通過(guò)。

A、1.5

B、2

C、5

D、10

答案：C篷布繩索余尾長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)（）毫米，且不短于100毫米。

A、200

B、300

C、400

答案：B卸車，必須由（）啟封或檢查后才能開始作業(yè)。

A、作業(yè)工組

B、貨運(yùn)員

C、貨主

答案：B站臺(tái)上堆碼貨物，貨垛與站臺(tái)邊沿距離不得小于（）米。

A、0.3

B、1

C、1.5

D、2

答案：B裝卸作業(yè)防護(hù)信號(hào)，除作業(yè)工組（或?qū)Ｈ耍┩?，外勤貨運(yùn)員也可撤除防護(hù)信號(hào)。（）

答案：錯(cuò)誤防護(hù)信號(hào)要統(tǒng)一編號(hào)、建檔管理，建立請(qǐng)領(lǐng)、使用、保管、維護(hù)、銷毀制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)。（）

答案：正確棚車裝載貨物時(shí)應(yīng)防止擠住車門或長(zhǎng)大貨物堵塞車門。（）

答案：正確苫蓋貨車篷布時(shí)繩索應(yīng)繃緊，拴在繩栓上，方便時(shí)，也可拴在閘盤桿等處。（）

答案：錯(cuò)誤篷布不得遮蓋車號(hào)和貨車表示牌。禁止砍割篷布及繩索。（）

答案：正確貨物堆碼應(yīng)做到輕拿輕放、大不壓小、輕不壓重、穩(wěn)固整齊、標(biāo)簽向外、按批分清。（）

答案：錯(cuò)誤貨物裝載限界由軌面起4300mm處的一側(cè)寬為（）mm。

A、1250

B、1350

C、1400

D、1450

答案：B二級(jí)超重活載系數(shù)Q值為（）。

A、1.00＜Q≤1.05

B、1.00≤Q＜1.05

C、1.05＜Q≤1.09

D、1.05≤Q＜1.09

答案：C超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離，在線路平面海拔高度超過(guò)1000米時(shí)，應(yīng)按每超過(guò)100米增加（）mm的附加安全距離計(jì)算（不足100米時(shí)四舍五入計(jì)算）。

A、2.5

B、3

C、3.5

D、4

答案：C使用C64K型敞車裝載貨物時(shí)，靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長(zhǎng)度超過(guò)3.8m時(shí)，貨物裝載寬度1.3m≤B＜2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過(guò)（)t。

A、50

B、55

C、57

D、60

答案：B均重貨物使用60t、61t平車裝載，兩端均衡突出時(shí)，其突出車端長(zhǎng)度2500mm≤L﹤3000mm，其裝載重量不得超過(guò)（）t。

A、54

B、55

C、56

D、57

答案：C使用敞車裝載鋼板，鋼板寬度小于1.3m時(shí)，應(yīng)雙排順裝，每垛使用盤條（鋼絲繩）或鋼帶整體捆綁，捆綁間距不大于（）m。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：C兩根鋼絲繩搭接時(shí)，并列繩頭應(yīng)拉緊，用不少于（）個(gè)鋼絲繩夾正反扣裝并緊固。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C無(wú)守列車檢查、交接發(fā)現(xiàn)：貨物裝載支柱、鐵線、繩索有折斷，應(yīng)由（）按規(guī)定換裝或整理并拍發(fā)電報(bào)。

A、發(fā)站

B、發(fā)現(xiàn)站

C、貨檢站

D、上一貨檢站

答案：B貨物二級(jí)損失：損失款額1萬(wàn)元以上未滿（）萬(wàn)元的。

A、1

B、2

C、5

D、10

答案：D發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，罐車裝運(yùn)的壓縮氣體、液化氣體泄漏，劇毒品、放射性物品被盜丟失以及估計(jì)損失款額達(dá)到一級(jí)損失等情況時(shí)，應(yīng)在（）內(nèi)逐級(jí)報(bào)告，并在24小時(shí)內(nèi)向有關(guān)車站、直屬站段、鐵路局以電報(bào)形式拍發(fā)“貨物損失速報(bào)”，抄送總公司運(yùn)輸局。

A、30分鐘

B、1小時(shí)

C、2小時(shí)

D、3小時(shí)

答案：B貨運(yùn)交接檢查的內(nèi)容包括：（）。

A、列車中貨物裝載、加固狀態(tài)

B、車輛篷布苫蓋狀態(tài)

C、敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)

D、貨車票據(jù)完整情況

E、施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況

答案：ABDE試運(yùn)期間，如貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)（）等問(wèn)題，須立即停止試運(yùn)。

A、腐爛

B、變質(zhì)

C、凍損

D、損壞

答案：ABC擋木應(yīng)采用（）無(wú)木節(jié)、無(wú)裂紋的木材制作。

A、材質(zhì)良好

B、紋理清晰

C、無(wú)蟲眼

D、無(wú)腐朽

答案：ABD托運(yùn)人托運(yùn)超限超重貨物還應(yīng)提供申請(qǐng)使用的（），計(jì)劃裝載加固方案。

A、車種

B、車型

C、車數(shù)

D、載重量

答案：ABC在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車（），經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運(yùn)行，由發(fā)現(xiàn)站（或局指定站）及時(shí)換裝整理。

A、超載

B、因車輛技術(shù)狀態(tài)不良

C、偏載

D、貨物撒漏

答案：ABCD有關(guān)軍事交通運(yùn)輸部門、駐鐵路沿線軍事代表辦事處、鐵路部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同部隊(duì)或者裝備物資發(fā)送單位，在鐵路軍事運(yùn)輸實(shí)施前，按照（）原則，制定裝運(yùn)方案。

A、突出重點(diǎn)

B、優(yōu)先配送

C、均衡運(yùn)輸

D、優(yōu)先安排

答案：ACD貨運(yùn)需求受理應(yīng)堅(jiān)持（）的原則。

A、一個(gè)窗口

B、一站受理

C、首問(wèn)負(fù)責(zé)

D、一口價(jià)兩端服務(wù)

答案：ABC（）是合同或者合同的組成部分。

A、貨票

B、旅客車票

C、行李票

D、貨物運(yùn)單

答案：BCD貨物快運(yùn)貨裝作業(yè)的基本要求是（）。

A、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

B、規(guī)范有序

C、配裝合理

D、安全高效

答案：ABCD鐵路局應(yīng)積極采用（）等新技術(shù)、新設(shè)備，提高貨物快運(yùn)效率和質(zhì)量。

A、條形碼

B、RFID

C、集裝化設(shè)備

D、手持終端

答案：ABD貨物損失分為一級(jí)損失、二級(jí)損失、輕微損失、嚴(yán)重?fù)p失四級(jí)。（）

答案：錯(cuò)誤車站必須按統(tǒng)一順號(hào)連續(xù)使用記錄用紙，并按編制日期和號(hào)碼順序登記。涉及貨物快運(yùn)的還應(yīng)在貨運(yùn)記錄左上角加蓋“貨運(yùn)事故處理專用”戳記。（）

答案：錯(cuò)誤鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機(jī)關(guān)和鐵路公安機(jī)關(guān)共同負(fù)責(zé)維護(hù)，以鐵路公安機(jī)關(guān)為主。（）

答案：錯(cuò)誤卸車是保證運(yùn)輸連續(xù)不斷再生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。貨運(yùn)日常組織工作中必須貫徹“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則，以卸保排，以卸保裝。（）

答案：正確超限貨物按超限部位在高度方面的位置不同，又可分為上部超限、中部超限和下部超限，其中下部超限可分為一級(jí)、二級(jí)超限。（）

答案：錯(cuò)誤鐵路局和裝車站應(yīng)嚴(yán)格控制和掌握試運(yùn)方案的試運(yùn)范圍，擴(kuò)大范圍時(shí)必須經(jīng)鐵路局同意。（）

答案：錯(cuò)誤要把集裝化運(yùn)輸作為鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的重要戰(zhàn)略，爭(zhēng)取3至5年內(nèi)鐵路集裝箱總規(guī)模達(dá)到100萬(wàn)只，運(yùn)量達(dá)到貨運(yùn)總量的20%以上。（）

答案：正確25m鋼軌采用專用貨物轉(zhuǎn)向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過(guò)25mm時(shí)，必須墊平，可不安裝車鉤緩沖停止器。（）

答案：錯(cuò)誤運(yùn)輸過(guò)程中，作用于貨物上的縱向慣性力，采用柔性加固時(shí)，當(dāng)Q總﹥150t時(shí)，t0等于5.88kN/t。（）

答案：正確在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛一或兩輛游車。（）

答案：錯(cuò)誤軌道衡計(jì)量時(shí)，車列在衡面上不得（）。

A、加速

B、制動(dòng)

C、停留

D、勻速

答案：ABC衡器司磅人員了解衡器使用（）性能等有關(guān)知識(shí)，不得使用檢查不合格或無(wú)合格證的衡器。

A、報(bào)修

B、保養(yǎng)

C、調(diào)試

D、維修

答案：B鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置是檢測(cè)貨車（）裝置之一。

A、超載

B、偏載

C、偏重

D、超限

答案：ABC敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時(shí)，中部貨物重量不得大于（）。

A、10t

B、11t

C、13t

D、15t

答案：C敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊時(shí)，應(yīng)分別加在枕粱上及其內(nèi)外各（）處。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：A苫蓋篷布的貨車裝車后，車站必須按照篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)，檢查篷布苫蓋質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（）

答案：A（）方案不得比照。

A、定型方案

B、暫行方案

C、試運(yùn)方案

D、超過(guò)有效期的暫行方案

答案：CD篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替（）。

A、裝載加固材料

B、裝載加固裝置

C、加固繩索

D、防盜措施

答案：A回送鐵路篷布所需車輛應(yīng)優(yōu)先調(diào)配和掛運(yùn)，不受停、限裝限制。（）

答案：正確途中加蓋篷布后，加蓋站在貨物運(yùn)單、貨票、貨運(yùn)票據(jù)封套、列車編組順序表作相應(yīng)修改，同時(shí)（）并拍發(fā)電報(bào)通知到站及有關(guān)單位。

A、記載貨物現(xiàn)狀

B、編制貨運(yùn)記錄

C、編制普通記錄

D、清點(diǎn)貨物

答案：C下列設(shè)備中，屬于貨場(chǎng)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備的有（）。

A、倉(cāng)庫(kù)

B、裝卸機(jī)械

C、站臺(tái)

D、堆貨場(chǎng)

答案：ACD掛有劇毒品車輛的列車，應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)一”記事欄中注明“D”字樣。（）

答案：正確保價(jià)金額在（）以上的整車貨物，應(yīng)建立“保價(jià)貨物運(yùn)輸臺(tái)帳”逐級(jí)報(bào)告制度。

A、10萬(wàn)元

B、20萬(wàn)元

C、30萬(wàn)元

D、50萬(wàn)元

答案：D貨物運(yùn)輸變更的有關(guān)變更事項(xiàng)應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄由托運(yùn)人記明。（）

答案：錯(cuò)誤鐵路軍事運(yùn)輸范圍分為人員運(yùn)輸和（）。

A、貨物運(yùn)輸

B、物資運(yùn)輸

C、裝備運(yùn)輸

D、器械運(yùn)輸

答案：B裝有兩套自動(dòng)制動(dòng)機(jī)裝置的車輛，一開一關(guān)按關(guān)門車辦理。（）

答案：正確（）溜放或由駝峰上解體調(diào)車時(shí)應(yīng)限速連掛

A、石油液化氣

B、乙醇

C、汽油

D、硫酸

答案：C押運(yùn)人乘車押運(yùn)時(shí)，應(yīng)攜帶（）證件。

A、身份證件

B、押運(yùn)證

C、押運(yùn)須知

D、單位介紹信

答案：ABC電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。（）

答案：正確運(yùn)輸途中發(fā)生換裝整理，應(yīng)在貨票記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。（）

答案：正確橫越停有機(jī)車、車輛(組)的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛(組)無(wú)移動(dòng)可能，然后在距離該機(jī)車、車輛(組)端部（）米以外繞行通過(guò)。

A、1.5

B、2

C、5

D、10

答案：C篷布繩索余尾長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)（）毫米，且不短于100毫米。

A、200

B、300

C、400

答案：B卸車，必須由（）啟封或檢查后才能開始作業(yè)。

A、作業(yè)工組

B、貨運(yùn)員

C、貨主

答案：B站臺(tái)上堆碼貨物，貨垛與站臺(tái)邊沿距離不得小于（）米。

A、0.3

B、1

C、1.5

D、2

答案：B裝卸作業(yè)防護(hù)信號(hào)，除作業(yè)工組（或?qū)Ｈ耍┩猓馇谪涍\(yùn)員也可撤除防護(hù)信號(hào)。（）

答案：錯(cuò)誤防護(hù)信號(hào)要統(tǒng)一編號(hào)、建檔管理，建立請(qǐng)領(lǐng)、使用、保管、維護(hù)、銷毀制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)。（）

答案：正確棚車裝載貨物時(shí)應(yīng)防止擠住車門或長(zhǎng)大貨物堵塞車門。（）

答案：正確苫蓋貨車篷布時(shí)繩索應(yīng)繃緊，拴在繩栓上，方便時(shí)，也可拴在閘盤桿等處。（）

答案：錯(cuò)誤篷布不得遮蓋車號(hào)和貨車表示牌。禁止砍割篷布及繩索。（）

答案：正確貨物堆碼應(yīng)做到輕拿輕放、大不壓小、輕不壓重、穩(wěn)固整齊、標(biāo)簽向外、按批分清。（）

答案：錯(cuò)誤禁止標(biāo)志是禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志，共有（）個(gè)。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：C警告標(biāo)志是提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志，共有（）個(gè)。

A、20

B、25

C、30

D、39

答案：D禁止標(biāo)志的基本圖形是帶斜杠的（）。

A、圓邊框

B、三角邊框正方形邊框

C、正方形邊框

D、矩形邊框

答案：A警示標(biāo)志的基本圖形是（）。

A、圓邊框

B、三角邊框正方形邊框

C、正方形邊框

D、矩形邊框

答案：B指令標(biāo)志是強(qiáng)制人民必須做出某種動(dòng)作采取防范措施的圖形標(biāo)志，其基本圖形是（）。

A、圓邊框

B、三角邊框正方形邊框

C、正方形邊框

D、矩形邊框

答案：C文字輔助標(biāo)志的基本圖形是（）。

A、圓邊框

B、三角邊框正方形邊框

C、正方形邊框

D、矩形邊框

答案：D（）是傳遞禁止、停止、危險(xiǎn)信息的。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、綠色

答案：A（）是傳遞必須遵守的指令性信息。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、綠色

答案：B（）是傳遞注意、警告信息。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、綠色

答案：C（）是傳遞安全的提示性信息。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、綠色

答案：D鐵路線路是機(jī)車車輛（）的基礎(chǔ)。

A、能力

B、運(yùn)行

C、運(yùn)能

D、裝載

答案：B岔線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)（）。

A、避難線

B、安全線

C、段管線

D、調(diào)車線

答案：B安全線向車檔方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不少于（）m。

A、50

B、40

C、30

D、20

答案：A視覺(jué)信號(hào)（）代表停車。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：A視覺(jué)信號(hào)（）代表按規(guī)定速度運(yùn)行。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：C視覺(jué)信號(hào)（）代表注意或減低速度。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：B信號(hào)標(biāo)志設(shè)在列車運(yùn)行方向（）（警沖標(biāo)除外）。

A、上部

B、左側(cè)

C、右側(cè)

D、中部

答案：B（）設(shè)置于鐵路線路旁的某些固定地點(diǎn)，與信號(hào)機(jī)不同的是，它沒(méi)有防護(hù)的作用。

A、信號(hào)表示器

B、固定信號(hào)

C、移動(dòng)信號(hào)

D、手信號(hào)

答案：A在線路上臨時(shí)設(shè)置為起防護(hù)作用的叫（）。

A、手信號(hào)

B、視覺(jué)信號(hào)

C、移動(dòng)信號(hào)

D、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

答案：C手信號(hào)燈、信號(hào)旗或直接用手臂發(fā)出的信號(hào)叫（）。

A、信號(hào)表示器

B、固定信號(hào)

C、移動(dòng)信號(hào)

D、手信號(hào)

答案：D（）不宜按快運(yùn)辦理的貨物。

A、煤

B、焦炭

C、礦石

D、礦建

答案：ABCD貨物運(yùn)單到站、到局和到站所屬省、市、自治區(qū)各欄內(nèi)容必須相符。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A易腐貨物或“短壽命”放射性貨物的容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限（）。

A、一天

B、二天

C、三天

D、四天

答案：C（）在運(yùn)輸途中需要有熟悉貨物性質(zhì)的人加以特殊的防護(hù)和照料，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。

A、活動(dòng)物

B、鮮活植物

C、掛運(yùn)的機(jī)車

D、軌道起重機(jī)

答案：ABCD整車運(yùn)輸特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物有（）。

A、煙花

B、硝酸銨

C、劇毒品

D、爆竹

答案：BC押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過(guò)（）。

A、2人

B、3人

C、4人

D、5人

答案：A裝運(yùn)鮮活貨物時(shí)，應(yīng)在封套的“記事”欄內(nèi)注明（）字樣，易腐貨物還應(yīng)填記“△K”標(biāo)記。

A、活動(dòng)物

B、車種

C、車號(hào)

D、易腐貨物

答案：AD未裝容器的（），由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)組織裝車或卸車。

A、羊

B、牛

C、豬

D、馬

答案：ABCD裝往深圳北站的活牛必須使用（）裝運(yùn)。

A、棚車

B、敞車

C、平車

D、罐車

答案：A（）規(guī)定洗刷除污的貨車，必須按規(guī)定洗刷除污。

A、《危規(guī)》

B、《貨規(guī)》

C、《管規(guī)》

D、《加規(guī)》

答案：A我國(guó)現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是（）。

A、“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

B、“安全第一、預(yù)防為主”

C、“安全第一、綜合治理”

答案：A生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得（），方可上崗作業(yè)。

A、特種作業(yè)操作資格證書

B、特種資格證書

C、資格證書

答案：A從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向（）報(bào)告。

A、單位負(fù)責(zé)人

B、本單位負(fù)責(zé)安全工作的主管領(lǐng)導(dǎo)

C、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人

答案：C鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處（）。

A、3年以下有期徒刑或者拘役

B、3年以上7年以下有期徒刑

C、拘役

答案：A鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成特別嚴(yán)重后果的，處（）。

A、3年以下有期徒刑或者拘役

B、3年以上7年以下有期徒刑

C、拘役

答案：B鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。城市市區(qū)高速鐵路為（）。

A、10米

B、8米

C、6米

答案：A在動(dòng)車組列車上（）是危害鐵路安全的行為。

A、吃東西

B、吸煙

C、玩游戲

答案：B下列哪種情形可定為特別重大事故（）。

A、造成10人以上死亡

B、造成20人以上死亡

C、造成30人以上死亡

答案：C下列哪種情形可定為特別重大事故（）。

A、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的

B、造成2億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的

C、造成3億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的

答案：A客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的定為（）。

A、重大事故

B、較大事故

C、一般事故

答案：B船舶的方形系數(shù)又稱排水量系數(shù)，其值越大，則表示水線下船體形狀越（）

答案：豐滿船舶實(shí)際平均吃水與其平均型吃水相差（）的厚度。

答案：龍骨板船舶平行沉浮的條件是少量增減的載荷重心位于初始（）的垂線上。

答案：水線面漂心對(duì)于普通船舶，由于吃水不同時(shí)水線面積也不同，每厘米吃水噸數(shù)通常隨吃水增大而（）

答案：增大當(dāng)船舶排水量一定時(shí)，由較大密度水域駛?cè)胼^小密度水域時(shí)，排水體積增大，相應(yīng)吃水（）。

答案：增大船舶的總載重量等于船舶的滿載排水量減去（）

答案：空船排水量一般貨艙的包裝容積約為散裝容積的（）

答案：90%—95%雜貨船艙容系數(shù)約為（）

答案：答案1.5—2.1艙容系數(shù)較大的船，適合于裝載（）貨，艙容系數(shù)較小的船，適合于裝載（）貨。

答案：輕、重船舶總噸用符號(hào)可以表示為（）

答案：GT敞車屬于（）

A、通用貨車

B、專用貨車

C、特種貨車

D、普通貨車

答案：A車體設(shè)有固定的墻板，側(cè)面設(shè)有車門，可裝運(yùn)不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋貨車篷布也可裝運(yùn)怕濕的貨物，此類貨車為（）

A、敞車

B、棚車

C、平車

D、水泥車

答案：A貨車按其用途分為通用貨車、專用貨車、（）3類、

A、活魚車

B、家畜車

C、檢衡車

D、特種貨車

答案：D車輛的車號(hào)包括型號(hào)及號(hào)碼，型號(hào)有基本型號(hào)和（）兩種

A、特殊型號(hào)

B、輔助型號(hào)

C、特定型號(hào)

D、附加型號(hào)

答案：B車輛按用途分為客車、貨車及（）

A、路用車

B、特種車

C、特殊用途車

D、試驗(yàn)車

答案：C車號(hào)為4800665的鐵路貨車是（）

A、棚車

B、敞車

C、平車

D、罐車

答案：BC62B型敞車標(biāo)記載重量為（）

A、60T

B、61T

C、63、2T

D、65