目錄TOC\o"1-3＂\h\z＼uHYPERLINK＼l"_Toｃ＂1.編制根據(jù)?ＰＡＧＥREF_Tｏc\h5ＨYPERLIＮＫ2.工程概況 PＡＧERＥF＿Toc\h5HＹPEＲLIＮＫ\l＂_Toc"3.工程特點(diǎn)?PAGEREF_Tｏｃ\h6ＨYＰERＬＩNK\l"_Ｔoc"3.1工程重要特點(diǎn) PAＧEＲＥF＿Toc\ｈ6HＹPERＬINK＼l"_Toc"3.２工程重要技術(shù)原則 PAGEREF＿Toc\ｈ6HYPERＬIＮＫ\l＂_Ｔoｃ＂3．2．１站場(chǎng)技術(shù)原則 PＡGEREF_Ｔoc\h6HYPERＬINK\l"_Tｏc"3.2．2站房技術(shù)原則：?PＡGERＥF＿Toｃ＼ｈ7HYPEＲLIＮK\l＂＿Toｃ"4．工程地質(zhì)、氣象、水文狀況?PAGEＲEＦ_Tｏc\h7ＨYPＥRLIＮK4．2工程地質(zhì)?PAGＥREF_Tｏｃ＼h7ＨＹPERLIＮK＼ｌ"＿Ｔoc"４.3氣象、水文?PＡGEＲEF＿Toｃ\h85.施工場(chǎng)地平面布置 PAＧEREＦ＿Toc\ｈ8ＨYPERLINK\l"_Ｔoc"6．重要工程數(shù)量 PＡＧEREF_Ｔoc＼ｈ8ＨYPERLINＫ\l＂_Toc"７.工期計(jì)劃?PAGERＥF_Toc\h9HYPＥRLINK\l＂＿Tｏｃ"８．總體施工方案?PAGＥREＦ_Tｏc\h１39．重要分項(xiàng)工程的施工辦法?PAＧＥREF_Toc\h13HＹPERＬINK＼l"_Toｃ"9.1擴(kuò)大基礎(chǔ)?PAGEREＦ_Ｔoc\h13ＨYPERLINK＼ｌ＂_Toc＂９．1．１基坑開挖?ＰAGERＥF＿Ｔoc\h14HＹPEＲLINK\l＂＿Ｔoｃ"9.1．２模板 PAGEREF_Tｏc\h1５HＹＰＥRLＩＮK＼l"_Toｃ"9．1．３鋼筋?ＰAGEREＦ_Toc\h16HYPEＲLINK\l"_Toc"9.1．4混凝土 PAＧEREF＿Toc\ｈ17HYPEＲＬIＮK\l＂_Tｏc"９.２墩柱 PAGEREＦ_Ｔoc＼h１8HYＰERLINK9.２．２鋼筋?ＰＡＧEREＦ＿Toc\ｈ２0HYPERＬINK\l"＿Ｔoc＂９.2.3混凝土?ＰAGEREF＿Tｏｃ\h21HＹPERLINK\ｌ"_Toc"9.３支座?PAＧEREF_Ｔｏｃ\h２3HYPＥRLIＮＫ\ｌ"_Toc"9．4橋臺(tái) PAＧEREF_Ｔoｃ＼ｈ2３ＨYPＥRＬIＮＫ９.4.1模板制作安裝 PAＧEREF_Toc＼h239．4．2鋼筋?PＡGEＲEF_Toｃ＼h24HＹPＥＲLINK9.4.３混凝土 PAGEＲＥＦ＿Ｔoｃ\ｈ２4HYPERLＩNＫ\ｌ"＿Toc"9.5上部支撐 PＡGＥREＦ_Toc\ｈ２5ＨYＰERLINＫ９．5．2支架驗(yàn)算 PAGERＥF_Toc\h25HＹＰERLINK\l＂_Tｏｃ＂9．5.3支架預(yù)壓 ＰAGＥREF_Ｔoc＼h２8ＨYPERLINK\ｌ"_Ｔｏc"9.6上部梁體施工?PAGEＲEＦ＿Toc＼h29ＨＹPＥRLINK＼l"_Tｏc"9．６．1模板?3１HＹＰERＬIＮK9.６.２普通鋼筋?PAGEREＦ＿Toｃ\ｈ3２ＨYＰEＲＬINＫ＼l"_Toc"9．６．3箱梁混凝土 PAGEREF＿Toc＼h３３HYＰERLINK\l"_Toc"９.7預(yù)應(yīng)力施工?ＰAGEREF＿Toc\ｈ３４ＨYPERLINＫ9.７.1預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)及加工?PＡＧEREF_Tｏc\h3４ＨYPERLINK\ｌ"_Toｃ"9．7．2安裝預(yù)應(yīng)力束孔道?PAGEＲEF＿Toc\h35HYPERＬINＫ9．7.3穿束?PＡGＥREF_Ｔｏｃ＼ｈ３5HYPＥRLIＮＫ９.7.4預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉 PAＧEREF_Toｃ\ｈ3７ＨYＰERLＩNＫ\l"_Ｔoc"９．7.５壓漿?ＰAGERＥF_Ｔoc＼h38ＨYPＥRLＩNＫ\l＂_Tｏc"9.７．６封錨 PAＧEＲEF_Toc\ｈ39HＹPＥRLINＫ9.7.8支架及模板的拆除?＼ｈ4１HＹPEＲＬINK\ｌ＂_Toｃ"1０．重要?jiǎng)趧?dòng)力組織和重要材料、機(jī)具設(shè)備供應(yīng) ＰAGＥRＥF_Tｏc\ｈ41HYPEＲＬIＮＫ\l＂_Ｔoc"10.1勞動(dòng)力安排?PAGEREＦ_Tｏｃ\h4１HYＰＥＲＬINK\ｌ"_Toc＂１0．2材料供應(yīng)計(jì)劃?PＡGEREF_Toc\h42HYPERLINK＼ｌ"_Toc"１0．3重要機(jī)具設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃?ＰAGEREF_Ｔoc\ｈ4３HＹPＥＲLINＫ\l"_Toｃ"１1．施工總體目的 ＰAGＥREF_Tｏc\h4411.1工期目的?PＡＧERＥF＿Ｔｏc＼ｈ44HＹPERLINK11．２質(zhì)量目的 ＰＡGERＥＦ＿Toc\h４4HYPERLINK\l＂_Toｃ＂1１.３安全目的?ＰAＧERＥF＿Ｔｏc\h45ＨYＰＥRLINＫ\l"_Ｔoｃ＂1１.４環(huán)保目的?PAGEREＦ_Toc\h４5ＨYPＥRＬＩNＫ\l"_Toc＂11.５文明施工目的 PAGEREF_Ｔｏc\h４511．６配合協(xié)調(diào)管理目的 PＡGEＲEF＿Toc\h４6HYPERＬINK\ｌ"_Ｔoｃ"12.各項(xiàng)目的的確保方法 PAGEREF_Tｏc\h46HYＰERLIＮK\l＂_Ｔoc"12．1工期確保方法 PAGEREF_Ｔｏc＼ｈ4６HＹPERLIＮK＼l"_Toｃ"1２.2質(zhì)量確保方法 PAGＥREF_Toc\h48HYＰEＲLINK\l＂_Tｏｃ"12.3安全確保方法?ＰＡGEREF＿Toc\h54HYPERＬINＫ\l＂_Toc＂12.4環(huán)保方法?PAGEＲEＦ_Toc\h59HＹPERＬINＫ\ｌ"＿Toｃ"１２．5文明施工方法?ＰＡGＥREF_Toc＼ｈ61ＨYPERLINK\l＂＿Toｃ"12.６工程雨季施工方法?PAＧＥREF＿Ｔoｃ\h63ＨYＰERLＩNK12.７夜間施工方法?PＡＧEREF_Tｏｃ\h64HYPERLIＮK＼l"＿Ｔｏｃ"12.８防洪抗洪重要方法 PAGEＲＥF_Tｏc\h64HＹPERＬINK\l＂_Toｃ"12．９發(fā)生質(zhì)量、安全事故時(shí)的應(yīng)急方法?PAGEREF＿Toc\h６５

膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1.編制根據(jù)1.1《膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋施工圖》中鐵濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰荆芖S20０7—1—Q11．2《鐵路橋涵施工規(guī)范》ＴＢ10203—1．3《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》TB１０41５—2００31.4《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-20０１1.5《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》TＢ1０424-２0031．6《鐵路路基施工規(guī)范》TＢ10202-1.７《鐵路給排水施工規(guī)范》TＢ10２０９-２0０21．8《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》1.９公司歷年來積累的施工技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn),以及各類專業(yè)人才、先進(jìn)的技術(shù)裝備和材料物資設(shè)備等資源。２.0本單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方面踏勘和調(diào)查所掌握的狀況。２．工程概況青島客站改造工程地下候車室上共設(shè)有六座站臺(tái)、十條鐵路到發(fā)線。根據(jù)以上站臺(tái)、線路等布置狀況,地下候車室鐵路橋由五座獨(dú)立、平行的雙線橋構(gòu)成；鐵路橋兩側(cè)為站臺(tái)消防通道橋。參考站臺(tái)及鐵路線的編號(hào)原則，五座橋由靠近基本站臺(tái)的橋開始，編為1—5號(hào)橋。五座橋起點(diǎn)樁號(hào)均為K0+038.60，終點(diǎn)樁號(hào)均為K0+10９.60外，橋梁全長71．０0。根據(jù)線間距的不同,1、3、5號(hào)橋梁寬14.3米，2、４號(hào)橋?qū)?5.3米。該橋范疇內(nèi)有兩處線間無站臺(tái)柱雨棚柱,分別錨固于2、４號(hào)橋的1號(hào)墩上。該橋?yàn)楹喼Я簶?gòu)造,每座橋均由梁長3９.６5米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁一孔、梁長13.00米的普通鋼筋混凝土梁一孔和兩個(gè)橋墩、一種橋臺(tái)構(gòu)成。3．工程特點(diǎn)3．1工程重要特點(diǎn)本工程重要涉及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造及梁上附屬設(shè)施。橋梁采用魚腹式截面箱式槽型梁，梁全高4．６7米。其中,雙線鐵路下梁高２.5米,由三室構(gòu)成，兩側(cè)站臺(tái)部分梁分別由單室構(gòu)成。梁兩端分別設(shè)有端橫梁,其它部位無橫隔板。39.6５米箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，為全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造；兩種長度的箱梁的端橫梁均采用橫向預(yù)應(yīng)力體系,為部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造。3.２工程重要技術(shù)原則3.2．1站場(chǎng)技術(shù)原則（1)設(shè)計(jì)年度：近期20１5年遠(yuǎn)期2025年(2)站房旅客最高聚集人數(shù)：5000人(3）建筑耐久年限:二級(jí)（５0～1０0年）地下候車室1(4)建筑耐火等級(jí):二級(jí)（６）屋面防水等級(jí)：二級(jí)（７)防水砼設(shè)計(jì):抗?jié)B等級(jí)S６，地下候車室部分S１0（8)地下室防水等級(jí):二級(jí),地下候車室防水等級(jí):一級(jí)3．2.2站房技術(shù)原則：該鐵路橋設(shè)計(jì)活載采用:“中—活載”；橋梁限界采用“建限—1”高站臺(tái);橋上鐵路為直線、平坡。本工程的構(gòu)造的安全等級(jí)為一級(jí)。建筑耐久年限二級(jí),50年，其中地下候車室1。抗震設(shè)防類別為丙類，其中地下候車室部分抗震設(shè)防類別為乙類?？拐鹪O(shè)防烈度為６度,框架抗震等級(jí)三級(jí)。根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》,地震動(dòng)峰值加速度為0.0５g（地震基本烈度六度)，另根據(jù)1976年三總指生(７６）38號(hào)文規(guī)定，本段工民建設(shè)計(jì)地震烈度提高為七度。４．工程地質(zhì)、氣象、水文狀況4.1地形、地貌本工程位于青島市西部,屬海蝕階地、沖積及海相沉積地貌，地形平坦開闊，周邊建筑物密集，交通方便；站場(chǎng)內(nèi)施工用地局促。4．2工程地質(zhì)施工場(chǎng)地上覆第四系全新統(tǒng)沖積及海相沉積粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂及淤泥質(zhì)土,下伏基巖為燕山期嶗山階花崗巖。區(qū)內(nèi)均被土層覆蓋，未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造痕跡，受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響,基巖節(jié)理裂隙發(fā)育。地表水重要為生活廢水,污染嚴(yán)重,呈灰黑色或黑色,地下水重要為第四系孔隙潛水，重要分布于粉土及砂層中，受大氣降水補(bǔ)給。特殊巖土為雜填土、軟土、松軟土。據(jù)實(shí)驗(yàn)及現(xiàn)有建筑經(jīng)驗(yàn),地下水對(duì)混凝土無任何腐蝕性。４．３氣象、水文本工程屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，受海洋影響較大,夏季多雨，冬季明朗干燥。年均溫度13．9℃，年最高溫度37.4℃，年最低溫度－1０．2℃；年平均降雨量6５9.65mm,年最大降雨量856ｍm，年最小降雨量464.3ｍm,全年降水量的5７～73%集中于夏季,多暴雨，日最大降雨量1７3.３mｍ;最大風(fēng)速2１．８m/s，盛行南風(fēng)；年平均降雪日數(shù)10．6天,最大積雪深11cｍ,最大電線結(jié)冰厚度5mm5．施工場(chǎng)地平面布置見附圖。6．重要工程數(shù)量見附表。７.工期計(jì)劃根據(jù)《青島客站改造工程總計(jì)劃進(jìn)度表》及指揮部的規(guī)定,本工程工期擬于3月25日開工,２０0７年7月31日主體竣工。各分部分項(xiàng)工程工期計(jì)劃安排以下:(1)3９.65米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁擴(kuò)大基礎(chǔ)：200７年３月25日—200７年4月15日墩柱:2０4月1日—5月15日基坑回填、做墊層、做第一層底板:4月１0日—200７年５月25日搭設(shè)上部施工支架：5月10日—2００７年5月27日支架預(yù)壓:２00７年5月1５日—5月3１日第一次模板鋼筋：６月1日—6月７日第一次灌注砼：2０6月８日—20０7年6月10日第二次模板鋼筋:6月11日—6月17日第二次灌注砼：6月1８日—２０0７年6月20日第三次模板鋼筋：２06月２1日—200７年6月27日第三次灌注砼：２０0７年6月28日—200７年6月30日混凝土養(yǎng)生:2０７月1日—２0０7年7月９日預(yù)應(yīng)力張拉:20０7年7月10日—7月20日橋面系及其它：２07月21日—２００7年7月31日（2)１3.00米的普通鋼筋混凝土梁擴(kuò)大基礎(chǔ):2０３月25日—５月15日橋臺(tái)：２00７年5月1６日—2０0７年6月1５日基坑回填、做墊層、做第一層底板：２0５月2５日—2００7年6月20日搭設(shè)上部施工支架:5月31日—20０7年6月２6日支架預(yù)壓:2０0７年6月１0日—20０7年6月30日待工期:2０７月1日—2０7月20日第一次模板鋼筋:７月2１日—7月２5日第一次灌注砼:7月２6日—２0７月２7日第二次模板鋼筋:7月28日—20０7年8月2日第二次灌注砼:２0８月3日—２0８月4日第三次模板鋼筋：20０7年8月５日—20０7年8月８日第三次灌注砼:8月9日—20０7年8月10日混凝土養(yǎng)生：8月11日—8月２4日預(yù)應(yīng)力張拉:２08月２5日—2０8月31日橋面系及其它:9月1日—20０7年9月１0日工期安排詳見附圖“網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”。8．總體施工方案由于受總體工期及施工場(chǎng)地的制約，本橋與候車室房建工程交叉施工，互相影響較大。為確保工期,采用五座中橋同時(shí)同時(shí)施工的辦法，增加人員、機(jī)具、模板、腳手架的投入，方便縮短施工周期，減少周轉(zhuǎn)次數(shù)，滿足施工工期的規(guī)定。施工安排上在不影響房建基坑圍護(hù)構(gòu)造（箱型擋土墻）和抗拔錨桿施工的前提下，該橋下部工程（擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩身及橋臺(tái)）盡早開工，進(jìn)行搶建?；A(chǔ)和墩臺(tái)身施工完畢后開始回填，作地下候車室底板，待地下候車室第一層底板部分完畢,具有箱梁施工條件后，上部箱梁跟進(jìn)施工。橋梁總體上采用明挖基坑、現(xiàn)澆墩臺(tái)、箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)及橋臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開挖,遇有巖石采用爆破工藝開挖,人工清理基底;基礎(chǔ)分步逐級(jí)灌注砼成型。橋墩采用定型鋼模整體拼裝，一次灌注成型。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，特別強(qiáng)調(diào)把頂帽與墩身混凝土作為整體灌注成型。預(yù)應(yīng)力箱梁采用碗扣式腳手架做支撐支架法現(xiàn)澆施工，箱梁混凝土擬分三次灌注成型（詳見9.６)?？傮w施工次序:擴(kuò)大基礎(chǔ)→墩、臺(tái)施工→基坑回填→地下候車室墊層、施工第一層底板→上部支撐→箱梁→預(yù)應(yīng)力施工→拆除支架→橋面系施工。9.重要分項(xiàng)工程的施工辦法9.１擴(kuò)大基礎(chǔ)工藝流程見:“擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖”。9.1．1基坑開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖前，首先根據(jù)站場(chǎng)基線控制點(diǎn)，用全站儀精擬定位；開挖前要做好防護(hù)工作。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖基坑開挖基坑開挖解決基坑壁、基底做砼墊層或漿砌片石綁扎鋼筋模板安裝加固監(jiān)理工程師檢查砼澆筑拆模養(yǎng)護(hù)施工下一步階基礎(chǔ)砼拌合運(yùn)輸鋼筋下料、制作模板制作（整修）制作試件基坑布置如圖所示:９.1.２模板模板采用3０1５鋼模拼裝，鋼管背帶并輔以角鋼等材料進(jìn)行加固,設(shè)φ14對(duì)拉筋,拉筋頭焊接拉筋片，模板外側(cè)用鋼管支撐至基坑壁上。鋼模板使用前要通過打磨除銹，然后涂抹一層機(jī)油（作為隔離劑)。模板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封。模板安裝必須穩(wěn)固牢固，接縫嚴(yán)密,不得漏漿。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。模板安裝基礎(chǔ)軸線位置允許偏差15mm。模板安裝完畢，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。9.1.3鋼筋項(xiàng)目部設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地,鋼筋全部在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)加工。鋼筋焊接以閃光對(duì)焊為主，條件不具有的狀況下,可采用雙面搭接焊。鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定加工,受力鋼筋全長允許偏差±1０ｍm；彎起鋼筋的彎折位置允許偏差２0ｍm；箍筋內(nèi)凈尺寸允許偏差±3mm。加工完后運(yùn)至施工場(chǎng)地。擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋分為地下候車室底板預(yù)埋鋼筋,墩身進(jìn)一步基礎(chǔ)的鋼筋。鋼筋綁扎前,由技術(shù)人員在擴(kuò)大基礎(chǔ)平臺(tái)上示意鋼筋大樣,綁扎鋼筋須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，受力鋼筋排距允許偏差±5mm;鋼筋保護(hù)層厚度(ｃ)允許偏差-5mm≤c≤１0mｍ。鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊。墩身進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)部分的鋼筋，可提前焊接加工成型后,在墩身位置處搭設(shè)腳手架,定位綁扎成型后，固定在腳手架上。如果擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖完后,地質(zhì)條件很差，搭設(shè)腳手架比較困難，墩身鋼筋可采用直螺紋連接,在擴(kuò)大基礎(chǔ)上１m—3m間斷開墩身鋼筋,綁扎擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，把墩身下部的鋼筋定位綁扎,待擴(kuò)大基礎(chǔ)澆注完畢后，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行墩身鋼筋的連接及綁扎。擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋綁扎完畢后,經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員交底定位后,方可預(yù)埋墩身的鋼筋,其位置嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的交底。鋼筋施工完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后,方可進(jìn)行下道工序。9.1．4混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋綁扎完畢、模板加固完畢、經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開始組織灌注混凝土,混凝土采用商品混凝土。混凝土澆注前,必須由混凝土廠家提供商品混凝土的配合比、原材料的檢查數(shù)據(jù)等有關(guān)資料，經(jīng)項(xiàng)目部主管技術(shù)人員及監(jiān)理檢查合格后，統(tǒng)一采用。擴(kuò)大基礎(chǔ)位置距離便道較近,混凝土罐車直接到位的,在混凝土澆注前,搭設(shè)混凝土滑道,混凝土經(jīng)滑道進(jìn)入擴(kuò)大基礎(chǔ);距離道路較遠(yuǎn),混凝土罐車不能直接到位的，可采用混凝土輸送泵進(jìn)行輸送?；炷琳駬v采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，澆注混凝土的時(shí)候,避免對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)埋件的過大擾動(dòng),混凝土澆注從一段開始向另一段趕近，分層澆注,分層厚度不得不不大于６0cm.砼澆注過程中,應(yīng)隨時(shí)觀察鋼筋、頂理件、模板和支架等穩(wěn)固狀況，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立刻解決。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。澆注砼時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗,當(dāng)使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰模板、鋼筋及其它預(yù)理件,不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷,不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標(biāo)志。在砼澆注至擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面時(shí),通過水準(zhǔn)測(cè)量嚴(yán)格控制混凝土頂面高程，將偏差控制在±２0mm的規(guī)范允許偏差之內(nèi)。9．2墩柱墩柱混凝土體積大,墩身設(shè)計(jì)形式有特殊性,為更加好地達(dá)成設(shè)計(jì)效果,確保實(shí)現(xiàn)墩身的設(shè)計(jì)形式，避免安全質(zhì)量事故的發(fā)生,采用定型鋼模整體拼裝,一次灌注成型。重要工藝流程以下:9．2.1模板墩身模板采用廠制整體鋼模,節(jié)高按２m—3m,其拉、箍等加固構(gòu)件由廠家制作，確保墩身整體和局部均達(dá)成設(shè)計(jì)意圖;特別是頂帽及上部曲線段完畢混凝土一次性整體澆筑。嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)，特別是廠家制作的定型鋼模，規(guī)定加工質(zhì)量應(yīng)確保精度規(guī)定,特別注意出廠前檢查其拼裝質(zhì)量。模板安裝必須穩(wěn)固牢固，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。澆注混凝土前,模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。模板安裝基礎(chǔ)軸線位置允許偏差5mm。模板由汽車吊分片吊裝就位,其墩頂按設(shè)計(jì)標(biāo)高取平，安裝誤差在基礎(chǔ)頂面調(diào)節(jié)。墩身兩側(cè)面的模板間以對(duì)拉拉桿緊固。為改善砼外觀質(zhì)量，避免砼表面模板縫的出現(xiàn),模板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封,現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)應(yīng)牢固、板縫密貼平整。支承墊石的模板固定在上部的橫梁上。外圍施工支架搭設(shè)雙排碗扣式腳手架,也可用鋼管腳手架相輔助。支架搭設(shè)前應(yīng)先解決好地基,確保支架的穩(wěn)固。每一步施工中,模板安裝完畢后,報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查,檢查合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查;經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后,方可進(jìn)行下道工序。9．2．２鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，墩身鋼筋在擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)需要預(yù)埋部分鋼筋,預(yù)埋鋼筋的長度要考慮鋼筋連接規(guī)范規(guī)定的長度，高差范疇1—３m。鋼筋加工質(zhì)量規(guī)定及原則：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均去除干凈;加工后的鋼筋，應(yīng)平直,表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)規(guī)定；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180°的半圓形彎鉤，彎曲直徑不不大于２.5d，鉤端留不不大于3d的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不不大于5d，鉤端留不不大于3ｄ的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線,半徑不大于鋼筋直徑的1０倍（光圓鋼筋）或１2倍(帶肋鋼筋)；光圓鋼筋制成的箍筋不不大于箍筋直徑的２.５倍，平直部分的長度不不大于箍筋直徑的５倍;彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完畢。鋼筋安裝:鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度，墊塊互相交錯(cuò),分散布置。綁扎和焊接的鋼筋骨（籠)架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋,提高鋼筋剛度；現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋,確保其在模型中的對(duì)的位置，綁扎鋼筋不得妨礙混凝土澆筑工作的正常進(jìn)行,并不得造成施工接縫；鋼筋骨架(網(wǎng))安裝就位后，進(jìn)行檢查統(tǒng)計(jì)，不得在其上行走和遞送材料。鋼筋施工完畢后,經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查;經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。9．2.3混凝土模板安裝完畢后,混凝土施工前,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人首先用全站儀或經(jīng)緯儀對(duì)整體模板的垂直度進(jìn)行測(cè)定，如有傾斜，須立刻指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員予以調(diào)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定;待模板垂直度觀察合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查復(fù)測(cè)，經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員簽認(rèn)后，方可進(jìn)行混凝土澆注。墩身混凝土的灌注采用商品混凝土,采用吊車、漏斗、串筒進(jìn)行灌注,漏斗容量不得不大于1方，串筒直徑采用25ｃｍ。如果地形或條件不允許,可采用泵送?；炷琳駬v采用插入式振搗器進(jìn)行振搗,澆注混凝土的時(shí)候,為避免對(duì)模板及預(yù)埋件的過大擾動(dòng)，混凝土分層澆注，分層厚度不得不不大于６0cm,每層振搗須均勻適度，以混凝土不再沉陷,不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振搗良好的標(biāo)志,嚴(yán)禁“漏振”及“過振”現(xiàn)象出現(xiàn)。砼澆注過程中,應(yīng)隨時(shí)觀察鋼筋、頂理件、模板和支架等穩(wěn)固狀況，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立刻解決。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，更加好地解決大致積砼水化熱的問題（砼產(chǎn)生的水化熱使砼構(gòu)造內(nèi)部溫度與外部溫度溫差過大(不不大于２0℃）容易產(chǎn)生裂縫)，避免混凝土因溫度影響出現(xiàn)裂紋，在墩身中按水平1．2m、垂直1.２m間距布設(shè)冷卻水管,在澆注砼過程中持續(xù)通水1～2天，通過循環(huán)水來減少內(nèi)部溫度。冷卻管采用內(nèi)徑25mm的黑鐵管（管壁厚3．25ｍm）（見附圖“冷卻管布置示意圖”)。在拆除模板后,砼與外界接觸，當(dāng)外界溫度較低時(shí)(也就是內(nèi)外溫差較大時(shí)），砼極易產(chǎn)生裂縫。因此,拆除模板最佳是在溫度較高時(shí)進(jìn)行;在拆除模板后來，立刻用塑料布對(duì)墩身外表面進(jìn)行覆蓋,并將塑料布與墩身綁扎一起,以防大風(fēng)等惡劣天氣將之吹落。墩身混凝土灌注的時(shí)候，注意墩身頂面預(yù)留支座下螺栓的預(yù)留孔(錨栓預(yù)埋位置按照支座制造廠家提供的資料預(yù)留）。9．3支座墩身施工完畢后,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，安放TPZ盆式橡膠支座。安放支座前要對(duì)支座位置進(jìn)行精擬定位,并復(fù)核預(yù)留孔的位置與否精確。如預(yù)留孔位置有誤，應(yīng)及時(shí)糾正,對(duì)原孔用相似標(biāo)號(hào)混凝土、環(huán)氧樹脂砂漿等進(jìn)行填塞，并重新定位打孔。支座拼裝（安裝上下螺栓)完畢后整體吊裝至設(shè)計(jì)位置，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核支座類型與否與設(shè)計(jì)圖紙相符,確認(rèn)后方可就位。就位后，對(duì)支座定位進(jìn)行復(fù)核:涉及位置和標(biāo)高。支座中心線應(yīng)與主梁中心線平行;活動(dòng)支座上下鋼板的中心線應(yīng)重疊；活動(dòng)支座安裝就位后可將上下座板間用鋼筋或鋼板臨時(shí)連接定位,以防施工過程中發(fā)生錯(cuò)位,待梁體施工完畢后方可拆除。調(diào)節(jié)標(biāo)高的時(shí)候,可用小牙木固定,其四角的高差不得不不大于1mm；調(diào)節(jié)完后用環(huán)氧樹脂砂漿錨固下螺栓,然后用干硬砂漿塞滿支座和墩身的空隙，嚴(yán)禁用木楔等替代砂漿填塞空隙。安裝完畢后,對(duì)支座下環(huán)氧樹脂砂漿做同條件下試件,待試件達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后,方可進(jìn)入下道工序。９．４橋臺(tái)橋臺(tái)采用臺(tái)帽及下列、臺(tái)帽以上兩段二次澆注成型。９．4.1模板制作安裝橋臺(tái)模板運(yùn)用鋼框覆膜竹膠板進(jìn)行加工制作，加固背帶采用6＊６cｍ方木，制作成2*２米左右大塊規(guī)格,以利于預(yù)制后臺(tái)身外表美觀。拼裝采用人工釘裝，并用嵌縫膠壓入嵌縫，刮板刮平或成圓角。模板加固:模板間加設(shè)鋼拉桿、鋼筋砼內(nèi)撐。支撐采用肋板中部搭設(shè)碗扣式腳手架作剛架,外部圓木支撐的辦法。肋板施工完畢,進(jìn)行蓋梁及耳墻施工時(shí),運(yùn)用搭設(shè)好的碗扣式腳手架及圓木進(jìn)行支撐。9.4.2鋼筋鋼筋焊接以閃光對(duì)焊為主，條件不具有的狀況下,可采用雙面搭接焊。鋼筋嚴(yán)格按照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工，加工完后運(yùn)至施工場(chǎng)地。橋臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)的部分鋼筋,可提前焊接加工成型后，在橋臺(tái)位置處搭設(shè)腳手架,定位綁扎成型后，固定在腳手架上。如果擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖完后,地質(zhì)條件很差,搭設(shè)腳手架比較困難，橋臺(tái)鋼筋可采用直螺紋連接，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上1m—3m間斷開橋臺(tái)鋼筋,綁扎擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，把橋臺(tái)下部的鋼筋定位綁扎，待擴(kuò)大基礎(chǔ)澆注完畢后,在擴(kuò)大基礎(chǔ)上搭設(shè)腳手架,進(jìn)行橋臺(tái)鋼筋的連接及綁扎。鋼筋綁扎前，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在擴(kuò)大基礎(chǔ)底平臺(tái)上示意鋼筋大樣,鋼筋與模板之間采用混凝土墊塊。鋼筋施工完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查;經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后,方可進(jìn)行下道工序。９．4.３混凝土臺(tái)身混凝土灌注前對(duì)基礎(chǔ)頂面進(jìn)行清理、鑿毛、沖洗干凈。并將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等去除干凈。對(duì)鋼模檢查其連接件。灌注施工前和澆注過程中,對(duì)模板、支架、鋼筋管架、預(yù)埋件等專人嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,并作好統(tǒng)計(jì)。檢查內(nèi)容重要有:模板的高程、位置及截面尺寸;模板、支架、支柱等構(gòu)造的可靠程度;拆卸支架器具的裝備狀態(tài);鋼筋骨架的安裝位置；脫模襯里粘貼狀況。9.5上部支撐9．5.1基坑回填下部基礎(chǔ)工程(涉及擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩臺(tái))施工完畢，即可進(jìn)行基坑回填工作。規(guī)定自基底設(shè)計(jì)開挖標(biāo)高回填至墊層底部(-16.9ｍ）;采用Ｃ２5混凝土作為回填材料?；靥钔戤叄山ㄖI(yè)做地下候車室第一層底板（厚度1ｍ）。施工完畢,待底板混凝土達(dá)成允許施工強(qiáng)度后,在其上搭設(shè)碗扣式腳手架支架。9.５．2支架驗(yàn)算采用碗扣式腳手架作為上部施工的支架。(１)計(jì)算參數(shù)①腳手架參數(shù)采用的碗扣式腳手架鋼管（mｍ):Φ48×3.５;立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長度(m）：0.10；腳手架搭設(shè)高度(m):8.０0；橫向間距或排距(m):0．60;縱距(m):0.6０；步距(m）:１.2０。②荷載參數(shù)模板自重（kN／m2）：1.500；混凝土與鋼筋自重(t/m3):２.６00；梁澆筑厚度(m):２．500；施工均布荷載原則值(kN／m2):1．000。(2)模板支架立桿荷載原則值(軸力）作用于模板支架的荷載涉及靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。①靜荷載原則值涉及下列內(nèi)容：ａ．腳手架的自重(kＮ):NＧ1＝0.149×8.０００=1.19１kN。b．模板的自重(kN)：NG２=1．500×０．60０×０．６00=０．54kN；c．鋼筋混凝土自重(kＮ)：NG３=2.６00×10×0.600×0．６０0×2.500=23.4ｋＮ;經(jīng)計(jì)算，靜荷載原則值NG＝ＮG１+NG2+NG3=２5.13１ｋN;②活荷載為施工荷載原則值與振倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載?；詈奢d原則值ＮQ=(1.000+2.0０0)×0.６00×0.6０0=1.０8ｋN;③不考慮風(fēng)荷載時(shí),立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算N=1．2NＧ+1．４NQ=３１.６７kN;經(jīng)查得:碗扣式腳手架,立桿單根允許承受壓力[N］＝4０KN，經(jīng)計(jì)算Ｎ=31.6７KN<40KN，滿足規(guī)定。(3）立桿的穩(wěn)定性計(jì)算立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式:其中N--立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值（ｋＮ)：N＝３1.67kＮ；φ--軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比lo/i查表得到;ｉ--計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(ｃm)：ｉ=1.58cm；A--立桿凈截面面積(cｍ２)：A＝4.89cm2;W－-立桿凈截面模量（抵抗矩)(cm３)：W=5．08cm3；σ-－鋼管立桿最大應(yīng)力計(jì)算值(N/mm2)；[f]-－鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值:[ｆ]=205．000N/mm2；L0--計(jì)算長度(ｍ）；如參考《扣件式規(guī)范》,按下式計(jì)算：l0=ｈ＋2ａk1--計(jì)算長度附加系數(shù)，取值為1.155;u-－計(jì)算長度系數(shù),參考《扣件式規(guī)范》表5.3.3；u=1.700；a--立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)長度;a=0.１00ｍ；上式的計(jì)算成果:立桿計(jì)算長度L0=ｈ+2a＝1.200+0.１０0×2=１.4０0m；Ｌ0/i＝1４0０.000/15．800=89.０00;由長細(xì)比Ｌ０/i的成果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.６67；立桿的最大應(yīng)力值σ=31670／（0.66７×48９.000)=9７.0９9N／mm2；鋼管立桿的最大應(yīng)力計(jì)算值σ=97.099N/mm2不大于鋼管立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值［f］=20５.００0N/mm2，滿足規(guī)定。（4)立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的規(guī)定ｐ≤fg其中ｐ--立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力(Ｎ／mm2)，ｐ=N／A，ｐ＝108.937；N--上部構(gòu)造傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力設(shè)計(jì)值(kN)：N=53.27ｋN；A--基礎(chǔ)底面面積（m2)；A=４.８9×１0-4ｍ2；fg--地基承載力設(shè)計(jì)值(N／mm2):fg=４00．０００;地基承載力設(shè)計(jì)值按下式計(jì)算fg=ｋc×fgｋ;其中ｋｃ－-腳手架地基承載力調(diào)節(jié)系數(shù)：kc=0.400；fgｋ--地基承載力原則值：fgk＝１000.000;因P＝108.９37N/mｍ２<４００．000N/mm2，地基承載力的計(jì)算滿足規(guī)定！9．５．３支架預(yù)壓碗扣式腳手架搭設(shè)完后,必須進(jìn)行支架預(yù)壓,采用在支撐頂面堆碼砂袋的方式,以消除支架非彈性變形。箱梁鋼筋混凝土２.6ｔ／m3;中砂為2．６５t/m３；砂袋重量約25kｇ/袋;預(yù)壓重量為施工荷載的１１０%，砂袋堆碼高度約1.81m。人工裝砂袋,人工和機(jī)械倒運(yùn)砂袋，塔吊作為垂直運(yùn)輸工具吊裝到支架模板(平臺(tái)）上。在堆碼砂袋前標(biāo)志觀察點(diǎn)的位置，并統(tǒng)計(jì)初始高程；注旨在堆碼的過程保護(hù)觀察點(diǎn)，并留出觀察井。預(yù)壓重量須分期加載,在加載至50％、80%時(shí)分別持荷８小時(shí)進(jìn)行測(cè)量，加載完畢后持荷２－3天,跟蹤測(cè)量，支架無變形后卸載，卸載過程中分別在５0%、80%時(shí)進(jìn)行測(cè)量。加載完畢后對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，求得支架的非彈性變形和彈性變形，根據(jù)分析所得數(shù)據(jù)對(duì)支架高度進(jìn)行調(diào)節(jié)、加固。9.6上部梁體施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,針對(duì)箱梁高度大(４.67ｍ）,鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道多而復(fù)雜的特點(diǎn)，為了避免“漏振”現(xiàn)象的發(fā)生,更加好地解決大致積混凝土的水化熱問題,確保優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力箱形梁體擬分三次澆注,如圖所示:其中在第二次混凝土澆注前,在各箱室頂板預(yù)留人孔，規(guī)定每兩個(gè)預(yù)留孔的位置不在同一受力的截面上,以備拆除內(nèi)模之用；第三次混凝土澆注，重要針對(duì)橋面兩側(cè)的箱室施工。施工工序見附圖“現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖及闡明”。1、在底模之上采用砂袋堆碼進(jìn)行預(yù)壓,注意荷載分布;2、注意觀察預(yù)壓沉降數(shù)值，并進(jìn)行合理分析,采用有效方法;3、鋪設(shè)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道、穿預(yù)應(yīng)力束并固定；4、張拉后可根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定逐步安排模板落架;９.6.1模板上部梁體底部及側(cè)面采用定型鋼模作為梁體模板，內(nèi)模采用木模。為箱梁預(yù)應(yīng)力張拉和拆除內(nèi)模需要，施工時(shí)在箱梁頂面預(yù)留人孔，并設(shè)于梁體彎矩值為零處，尺寸100cm×100ｃm，梁體施工后采用微膨脹混凝土（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室做配合比實(shí)驗(yàn))，密封澆筑。對(duì)于箱梁外模部分，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸,加工定型鋼模（涉及牛腿），并由模板制作廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì)合理的拼裝尺寸及加固方式。為避免外模移動(dòng),避免內(nèi)模上浮,內(nèi)外模運(yùn)用拉桿固定到一起,成為一種整體。內(nèi)模在箱梁底開口,便于澆注底板混凝土,等底板混凝土澆注完畢后,再用壓板封住底板,避免澆注腹板時(shí)混凝土外翻。外模規(guī)定光潔、平整、色澤一致、拼縫整潔，縫寬不得不不大于1mｍ；面板縫用雙面膠帶密封。底板鋼筋安裝前,要均勻涂脫模劑。砼澆筑前，模板要進(jìn)行認(rèn)真清理，普通采用高壓氣槍(或消防滅火風(fēng)機(jī))進(jìn)行清理。內(nèi)模采用加工場(chǎng)加工,分塊吊裝，現(xiàn)場(chǎng)合體。端模和底模釘在一起，外模、內(nèi)模、端模一次性投入使用。安裝模板時(shí)嚴(yán)格控制斷面只寸及頂板高度、厚度,采用支、頂?shù)扔行Х椒刂苾?nèi)模兩側(cè)錯(cuò)位、變形，施工誤差控制在規(guī)范允許的范疇之內(nèi)。高程控制考慮支架二次變形等因素引發(fā)的誤差。注意預(yù)埋件和預(yù)留洞。在梁跨中心底模預(yù)留沉降3cm,根據(jù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn),全橋不設(shè)預(yù)拱度。箱梁擬分三次灌注,每一步工序施工完畢,先報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查,檢查合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后,方可進(jìn)行下道工序。上部梁體示意圖(未示牛腿)現(xiàn)澆箱梁碗扣現(xiàn)澆箱梁碗扣式腳手架平臺(tái)鋼筋混凝土箱梁立桿縱橫向間距600橫桿步距1200現(xiàn)澆箱梁支架示意圖平臺(tái)欄桿型鋼桁架支撐對(duì)拉拉桿9．６．2普通鋼筋鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行加工，箱梁縱向鋼筋由于較長,加工完運(yùn)至施工場(chǎng)地后，在箱梁底模上進(jìn)行焊接,焊接采用雙面搭接焊。直徑不大于14mm的，縱向連接采用綁扎連接。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均須去除干凈；加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋彎制和末端彎鉤須符合設(shè)計(jì)規(guī)定；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180°的半圓形彎鉤，彎曲直徑不不大于2.5d,鉤端留不不大于3d的直線段;受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不不大于5d,鉤端留不不大于3d的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑不大于鋼筋直徑的1０倍(光圓鋼筋)或１2倍（帶肋鋼筋）；光圓鋼筋制成的箍筋不不大于箍筋直徑的2.５倍,平直部分的長度不不大于箍筋直徑的5倍;彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完畢。鋼筋安裝:鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度,墊塊互相交錯(cuò),分散布置。綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架,在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋剛度；現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋,確保其在模型中的對(duì)的位置，綁扎鋼筋不得妨礙混凝土澆筑工作的正常進(jìn)行，并不得造成施工接縫;鋼筋骨架(網(wǎng))安裝就位后,進(jìn)行檢查統(tǒng)計(jì)，不得在其上行走和遞送材料。鋼筋施工完畢后,經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。9.6．３箱梁混凝土箱梁混凝土采用商品混凝土，規(guī)定緩凝時(shí)間不不大于８小時(shí)，14天強(qiáng)度不不大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1０0％。灌注前要計(jì)算混凝土攪拌站的攪拌能力，擬定使用攪拌站的數(shù)量，并確保一家備用,混凝土灌注采用泵送,每跨橋(或一聯(lián)橋)根據(jù)混凝土數(shù)量擬定輸送泵的數(shù)量,可采用汽車泵和地泵相結(jié)合的辦法，確保在有效的時(shí)間內(nèi)灌注完橋體的混凝土?；炷琳駬v采用插入式震動(dòng)器進(jìn)行振搗,振搗時(shí)注意保護(hù)波紋管。由于分三次進(jìn)行混凝土灌注施工,且在箱梁內(nèi)模底開口澆注施工，擬采用大功率冷風(fēng)機(jī)對(duì)箱室進(jìn)行通風(fēng)散熱解決，既解決了大致積混凝土的水化熱問題，又為夏季箱室內(nèi)的施工人員提供了較好的工作環(huán)境。9.7預(yù)應(yīng)力施工9．７.1預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)及加工預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)后必須抽樣實(shí)驗(yàn)合格后，方可用于工程。設(shè)計(jì)規(guī)定鋼絞線應(yīng)符合國標(biāo)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(ＧB5224）,預(yù)應(yīng)力束均采用φ15.2鋼絞線，原則強(qiáng)度為18６0MPa。根據(jù)本工程混凝土、鋼筋工程量大施工周期短且箱梁上部施工均在雨季進(jìn)行的實(shí)際狀況,預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道采用塑料波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度須通過計(jì)算，兩端張拉的預(yù)應(yīng)力束長度（L兩端）為兩錨固點(diǎn)之間的曲線距離（l)加二倍張拉千斤頂預(yù)留工作長度,單端張拉的預(yù)應(yīng)力束長度(L單端）為錨固點(diǎn)之間的曲線距離（l)加一倍張拉千斤頂預(yù)留工作長度與固定端錨固長度之即:L兩端＝l+２l`Ｌ單端=l+l`+l錨(l`為千斤頂張拉工作長度)對(duì)于兩端張拉的預(yù)應(yīng)力束下料完后應(yīng)分類寄存,下墊不少于３0cm的墊木，上部覆蓋防雨篷布，并應(yīng)盡快應(yīng)用到工程中去，鋼絞線切割用高速砂輪機(jī)，嚴(yán)禁用電弧焊下料切割。對(duì)于單端張拉的預(yù)應(yīng)力束,下完料后還應(yīng)對(duì)固端型錨進(jìn)行擠壓。擠壓時(shí),擠壓簧應(yīng)充滿擠壓套,擠壓套應(yīng)擦拭干凈不得粘有鐵屑砂子等雜物，擠壓時(shí)在成型模四周均勻涂抹一層潤滑油脂。頂壓頭與擠壓套鋼絞線必須位于同一中軸線上，液壓泵操作必須緩慢均勻不猛上猛下,待擠壓頭全部從成型模中脫出后方可停止供油。操作過程中應(yīng)經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)各部件及頂壓頭擠壓成型模，發(fā)現(xiàn)頂壓頭及成型模出現(xiàn)裂紋應(yīng)停止作業(yè)更換配件。在擠壓作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)液壓表讀數(shù)超出４０MPa時(shí)應(yīng)停止作業(yè)檢查各部件與否正常,并檢查擠壓成型模與否有劃痕,以決定涂抹潤滑油脂和更換擠壓成型模。9．7．2安裝預(yù)應(yīng)力束孔道待鋼筋基本綁扎完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力鋼束的橫向和豎向坐標(biāo),對(duì)波紋管進(jìn)行精擬定位并固定;波紋管的連接要注意連接方向要與穿鋼絞線的方向一致，避免穿鋼束時(shí)刮傷波紋管。施工中注意對(duì)波紋管道的保護(hù),不得燒傷，碰傷。9．７．3穿束本工程預(yù)應(yīng)力鋼束多為曲線構(gòu)造，種類多而復(fù)雜，根據(jù)這一特點(diǎn)穿束采用“先穿法”。在預(yù)應(yīng)力孔道定位完畢后，預(yù)應(yīng)力鋼束可整束穿入,也可單根穿入,在穿束前必須先放入約束圈。錨墊板及約束圈的位置必須按設(shè)計(jì)位置放置。鋼束穿完后，錨墊板與擠壓套定位，使其在澆注混凝土?xí)r不移位；擠壓套與錨墊板應(yīng)密帖并確保擠壓套在同一平面內(nèi)。鋼束與錨墊板定位完畢后,安裝出氣管，出氣管與波紋管鋼絞線之間的空隙用棉紗醮水泥漿填塞密實(shí)不漏漿。穿束前用外徑6厘米的鋼管制作一引導(dǎo)器（如圖所示）,并準(zhǔn)備2噸卷揚(yáng)機(jī)一臺(tái)。在孔道內(nèi)穿入一根鋼絞線作為引導(dǎo)繩,并將引導(dǎo)繩與待穿鋼絞線端部焊接在一起,另一端用“工具夾”夾片夾住引導(dǎo)繩，“工具夾”與卷揚(yáng)機(jī)牽引繩相連，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī),人工在后端推送相配合，將鋼絞線束穿入孔道內(nèi)。穿入鋼絞線束兩端外露應(yīng)基本相等,以方便張拉。(牽引裝置以下圖所示)鋼束穿完后要對(duì)波紋管進(jìn)行細(xì)致檢查,發(fā)現(xiàn)刮傷的地方要進(jìn)行修補(bǔ)。9．７．4預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線：fｐｋ=1８60MPa,Eｐ=１.95×105ＭPa,錨下張拉控制應(yīng)力0.69×１８6０=128４ＭPａ。全部部位的張拉作業(yè),須在混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9０％后方可進(jìn)行。張拉以應(yīng)力和伸長值雙控法控制，以前者為重要控制指標(biāo),后者作為校核。按《規(guī)范》規(guī)定，預(yù)應(yīng)力機(jī)具在用于施工前千斤頂與液壓表必須配套校驗(yàn),得出液壓表讀數(shù)與千斤頂頂力曲線方程,并在使用期內(nèi)使用,在預(yù)應(yīng)力張拉施工中千斤頂與液壓表必須配套使用，不得混用。具體張拉程序?yàn)椋孩俪跏紤?yīng)力張拉:在預(yù)應(yīng)力鋼束張緊的過程中，及時(shí)調(diào)節(jié)錨具和千斤頂位置,使孔道軸線、錨具軸線、千斤頂軸線三者成始終線,同時(shí)調(diào)節(jié)鋼絲束松緊程度，使鋼絲受力均勻，然后張拉至控制應(yīng)力的１５％，并劃線作出標(biāo)記,方便統(tǒng)計(jì)伸長量和滑絲狀況。②控制應(yīng)力張拉:兩端對(duì)稱分級(jí)對(duì)稱張拉至控制應(yīng)力的1．00倍（按設(shè)計(jì)規(guī)定）,第一級(jí)張拉到30%σｃon,測(cè)伸長量數(shù)據(jù)X1,第二級(jí)張拉到60%σｃon,測(cè)伸長量數(shù)據(jù)Ｘ2，第三級(jí)張拉到100%σcｏn,測(cè)伸長量數(shù)據(jù)X3，持荷5分鐘在此期間如千斤頂回壓則補(bǔ)足油壓，復(fù)查伸長量。實(shí)測(cè)伸長量的計(jì)算為:ΔL＝(Ｘ2-X1)+（Ｘ3-X1）③千斤頂回油,量測(cè)回縮量及夾片外露量。以上各步必須認(rèn)真認(rèn)真如實(shí)作好統(tǒng)計(jì)，以備查驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，本橋各部位預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及施工次序按照以下原則:左右對(duì)稱，上下對(duì)稱，由外到內(nèi)，由長到短。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的9０%后來，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉:T5、T1、T6、Ｂ1（B5）、T2、B1、B1、T3、T4、F１、F５、F2、F4、F3、ＦZ３、FZ1、FZ２、Ｂ2、B2、Ｂ3、Ｂ3、B４、Ｂ4，每個(gè)編號(hào)均是兩根左右對(duì)稱張拉。９．7.５壓漿張拉完的鋼束經(jīng)檢查合格后,可對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿。第一步，割去多出鋼絞線,割束時(shí)嚴(yán)禁使用電弧焊,建議使用砂輪切割機(jī)。鋼絞線保存的長度為夾片外3～５厘米，不得少于3厘米。第二步，封堵錨頭空隙，錨頭封堵可用1:１～1．５的水泥砂漿將錨頭及鋼絞線包裹嚴(yán)密,并用塑料布纏繞使砂漿不致脫落。第三步，待水泥砂漿有一定強(qiáng)度后用壓力清水沖洗可對(duì)孔道進(jìn)行壓漿，壓漿機(jī)采用活塞式壓漿機(jī),水泥漿拌合用專用水泥漿攪拌機(jī)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定,全部孔道壓漿采用C5０水泥砂漿,并按實(shí)驗(yàn)擬定的配合比摻加膨脹劑和減水劑。水泥采用52.５普通水泥，水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。水灰比控制在0.4－0.４5；水泥漿的泌水率不超出3％,拌和后3ｈ后的泌水率宜控制在2%以內(nèi)，水泥漿的粘稠度宜控制在１4-1８s之間。水泥漿的拌制應(yīng)持續(xù)，拌制時(shí)間不得不大于3min,每次拌和量需在40分鐘內(nèi)用完,水泥漿拌好后倒入貯漿筒時(shí)應(yīng)設(shè)立篩網(wǎng)過篩。壓漿前可先壓注清水以清洗潤滑孔道,如有積水應(yīng)用無油份的高壓空氣排除。水泥漿攪拌完畢后首先作稠度實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)合格后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。同一根孔道應(yīng)持續(xù)壓注，間隔時(shí)間不不大于45分鐘要用清水沖洗干凈重新壓注。壓漿機(jī)、水泥漿攪拌機(jī)每3小時(shí)清洗一次，機(jī)械壓漿管道內(nèi)不得有水泥結(jié)塊。壓漿次序按張拉次序進(jìn)行,壓漿機(jī)采用ＵB3型柱塞式壓漿機(jī)，壓漿機(jī)壓力為1.5Mpa,壓漿時(shí)最大壓力控制在0.5Ｍpａ~０.7Mｐａ;當(dāng)孔道較長時(shí)宜為1.0MPa。壓漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行，持續(xù)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)成排氣孔排出與規(guī)定相似的水泥漿為止。為確保管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不不大于0.5MPａ的一種穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期應(yīng)不不大于2分鐘。當(dāng)氣溫高于3５℃時(shí)，壓漿工作宜在夜間進(jìn)行。壓漿對(duì)于曲線孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入,由最高點(diǎn)的排氣孔排水和泌水。第四步，水泥漿檢查取樣，壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)狀況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)解決和糾正。壓漿時(shí),每一工作班應(yīng)留取不不大于3組的7０.7×70.7×7０．7立方體試件，原則養(yǎng)護(hù)2８天檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的根據(jù)。9．7．６封錨壓漿檢測(cè)合格后對(duì)預(yù)應(yīng)力束張拉端槽口進(jìn)行封錨。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，槽口封錨混凝土標(biāo)號(hào)為Ｃ50。封錨時(shí)首先應(yīng)對(duì)槽口外混凝土進(jìn)行鑿毛解決,待鑿毛合格后綁扎封錨鋼筋網(wǎng)片,支立模板,模板應(yīng)支立牢固可靠并留有灌灰口。大部分封錨端口混凝土工程量比較少,故采用人工與機(jī)械相配合的方式進(jìn)行作業(yè)?；炷翐v固應(yīng)密實(shí),特別是在箱梁下部的預(yù)應(yīng)力錨口,在澆注箱梁混凝土?xí)r應(yīng)在箱梁內(nèi)部留有灌灰口，封錨混凝土從上往下灌入，在下部和上部一起配合搗固。9．7．7張拉工藝質(zhì)量、安全注意事項(xiàng)(1)質(zhì)量注意事項(xiàng)：⑴張拉進(jìn)行預(yù)施應(yīng)力時(shí)，梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。初張拉時(shí)在預(yù)應(yīng)力鋼絲束略為拉緊的過程中，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)錨具和千斤頂?shù)奈恢?使孔道軸線、錨具軸線和千斤頂軸線三者在一條直線上。然后再加載至控制應(yīng)力的15%初始應(yīng)力階段;并劃線作標(biāo)記,方便統(tǒng)計(jì)伸長量?？刂茟?yīng)力張拉時(shí),兩端對(duì)稱分級(jí)加載至控制應(yīng)力，測(cè)量鋼絲伸長量,并持荷5min后，復(fù)查伸長量。當(dāng)張拉完畢后,認(rèn)真檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。⑵張拉質(zhì)量規(guī)定:A、在回油錨固后,量測(cè)兩端伸長量之和不得超出計(jì)算值±６％。B、全梁滑絲、斷絲總數(shù)不得不不大于該斷面總數(shù)的1％,且每一鋼束的滑絲、斷絲不得多于1根,否則應(yīng)換束重新張拉。C、每端鋼絲回縮量之和不得不不大于６mｍ。⑶孔道壓漿及封端混凝土Ａ、壓漿用的水泥漿標(biāo)號(hào)不低于50號(hào)，水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。3h后泌水量不得超出2%。水泥漿中摻用緩凝減水劑及膨脹劑,其摻量應(yīng)由實(shí)驗(yàn)擬定。B、孔道壓漿:壓漿前要按配合比規(guī)定進(jìn)行攪拌,并做稠度實(shí)驗(yàn),合規(guī)定后在進(jìn)行壓漿,漿前先向波紋管內(nèi)吹高壓空氣,保波紋管暢通。Ｃ、安裝封端模板時(shí)，應(yīng)注意控制全梁長度在允許誤差（５mm)之內(nèi)。(2)安全注意事項(xiàng)：⑴預(yù)應(yīng)力施工全部人員必須培訓(xùn)上崗。⑵作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帽及安全帶。⑶張拉作業(yè)前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)張拉技術(shù)參數(shù)。⑷張拉作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查張拉設(shè)備，確保張拉時(shí)設(shè)備處在良好狀態(tài)。⑸張拉作業(yè)時(shí)千斤頂端部嚴(yán)禁有人。⑹張拉作業(yè)時(shí)加壓要緩慢均勻，分三級(jí)加壓（３0％、60%、100%)。⑺張拉作業(yè)時(shí)要時(shí)刻檢查千斤頂出頂狀況,千斤頂活塞出頂長度不得不不大于活塞設(shè)計(jì)行程,在張拉作業(yè)和回油過程中嚴(yán)禁拆卸各液壓管件。⑻張拉作業(yè)時(shí)要確保千斤頂與錨墊板及預(yù)應(yīng)力鋼束處在同一軸線，千斤頂不得偏載受力。⑼持荷時(shí)要注意油表讀數(shù)，當(dāng)有回落時(shí)及時(shí)補(bǔ)壓。⑽兩端張拉作業(yè)的,回油作業(yè)時(shí)要兩端對(duì)稱回油。⑾拆卸油管時(shí)注意不得污染混凝土。９．7．8支架及模板的拆除預(yù)應(yīng)力全部施工完畢并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,方可對(duì)支架進(jìn)行落架,拆除底部模板和支架。拆除時(shí)首先拆除跨中的支架，然后拆除橋墩處的支架。10．重要?jiǎng)趧?dòng)力組織和重要材料、機(jī)具設(shè)備供應(yīng)１0.1勞動(dòng)力安排本工程由青島客站改造工程第三項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，計(jì)劃工期１6９天，考慮某些不可預(yù)見因素占用工期１0％，為滿足工期規(guī)定,確保總工期的實(shí)現(xiàn)，每橋安排勞力８0人左右,共40０人左右；項(xiàng)目部管理人員10人，擬招標(biāo)三個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、隊(duì)伍精干的橋梁施工作業(yè)隊(duì)。各施工隊(duì)伍須有明確的作業(yè)班組:鋼筋模板作業(yè)班組，負(fù)責(zé)橋墩臺(tái)模板安裝，鋼筋、鐵件制作安裝；混凝土作業(yè)班組，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)、墩、臺(tái)身圬工、臺(tái)后填土、片石鋪砌等工程項(xiàng)目施工；綜合作業(yè)班組,負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工過程中機(jī)械維修、實(shí)驗(yàn)、供水、電等。見附圖“勞力示意圖”以下:1０.2材料供應(yīng)計(jì)劃物資名稱規(guī)格型號(hào)材質(zhì)等級(jí)產(chǎn)品原則單位數(shù)量商砼C50ｍ37４48.9商砼C４0m313５4.７商砼Ｃ30m311788．１商砼C20m3665.8Ｃ15片石砼m35964.0片(碎)石m３9359方木m34０0竹膠板m2６300鋼筋HRB3３5Kg2547５01Q23５Ｋｇ３87412Ｍ１0漿砌片石m38６9810．3重要機(jī)具設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間挖掘機(jī)WY１00臺(tái)22０3月1０日自卸汽車5Ｔ臺(tái)43月10日鋼筋調(diào)直機(jī)ＷＪ40－1臺(tái)１２0３月10日鋼筋彎曲機(jī)JD4-414臺(tái)3２00７年3月１0日鋼筋切斷機(jī)ＧＱ40-２臺(tái)６20０７年３月10日對(duì)焊機(jī)UＮ100臺(tái)3２００7年3月10日交流電焊機(jī)ＢN5０0臺(tái)620０７年3月10日電鋸臺(tái)6３月10日張拉設(shè)備３0０t套320０７年5月20日壓漿設(shè)備套3２00７年5月20日潛水泵QW6５－2５-３０臺(tái)202０0７年3月10日電動(dòng)打夯機(jī)２0Ｗ臺(tái)４2０3月10日汽車吊1２T臺(tái)1２00７年３月10日汽車吊16T臺(tái)220０7年3月1日塔吊QTZ63臺(tái)14月１5日塔吊QTＺ４０臺(tái)14月15日電子磅秤臺(tái)１２00４年3月2０日抽水機(jī)8０DL臺(tái)１04月２9日電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JK－1臺(tái)2２０0７年３月1０日電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JK-3臺(tái)220０7年5月2０日11．施工總體目的11.1工期目的本工程規(guī)定工期12７天,擬于20０7年3月25日開工,７月3１日竣工。11．２質(zhì)量目的嚴(yán)格恪守國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第２7９號(hào))及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收原則，杜絕工程一級(jí)質(zhì)量事故及以上及以上責(zé)任事故的發(fā)生,消除工程質(zhì)量普通事故;確保工程合格率達(dá)成100%。在指揮部的科學(xué)組織、管理和領(lǐng)導(dǎo)下,創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。１１．３安全目的貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，嚴(yán)格恪守鐵道部《有關(guān)印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理方法〉的告知》（鐵道部鐵辦[20０５]1３3號(hào)）、有關(guān)印發(fā)《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理方法》的告知(鐵建設(shè)[]179號(hào)）及濟(jì)南鐵路局公布的《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(濟(jì)鐵總發(fā)［２０05]299號(hào)文）及有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。堅(jiān)持“安全第一，防止為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,制訂嚴(yán)密的安全確保體系和方法,確保實(shí)現(xiàn)“四杜絕，一確?！保?杜絕責(zé)任險(xiǎn)性及以上行車事故;杜絕工程建設(shè)四級(jí)及以上重大事故;杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故;杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸重大、大事故;確保施工安全)的安全目的。杜絕重大傷亡事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生生產(chǎn)交通事故,不發(fā)生重大設(shè)備損壞事故,輕傷事故頻率控制在０.5%以內(nèi)。11.４環(huán)保目的嚴(yán)格按照國家《環(huán)保法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定貫徹環(huán)保“三同時(shí)”,采用多個(gè)工程防護(hù)方法,減少工程建設(shè)對(duì)本地生態(tài)環(huán)境的破壞和污染,將青島客站改造工程建成綠色環(huán)保工程。施工期間采用技術(shù)及管理方法控制噪音、污水及粉塵排放不超標(biāo)，實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)原則化管理。11.5文明施工目的投標(biāo)人在施工過程中,主動(dòng)創(chuàng)立文明原則工地工作,主動(dòng)改善職工生活、生產(chǎn)環(huán)境，做到駐地規(guī)范化、住宿公寓化、食堂餐館化、文體活動(dòng)群眾化。嚴(yán)格按業(yè)主有關(guān)文明施工規(guī)定組織貫徹，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。1１.6配合協(xié)調(diào)管理目的親密與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督單位的工作聯(lián)系。施工過程中,準(zhǔn)時(shí)參加業(yè)主和監(jiān)理單位組織的有關(guān)工程施工例會(huì)及其它管理睬議，及時(shí)貫徹貫徹會(huì)議精神。1２.各項(xiàng)目的的確保方法12．1工期確保方法認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和施工準(zhǔn)備工作,主動(dòng)解決好有關(guān)地方事宜，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的聯(lián)系。同時(shí)合理編排各單位工程的施工次序,按照流水作業(yè)的原則組織施工，盡量避免施工過程中的互相干擾。為確保工期兌現(xiàn),制訂下列工期確保方法：(１)施工準(zhǔn)備工作①以快上場(chǎng)、創(chuàng)條件、保重點(diǎn)、早開工為指導(dǎo)思想,先差遣少部人員進(jìn)場(chǎng)，抓緊完畢施工隊(duì)伍的招標(biāo)工作,組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng),嚴(yán)格服從指揮部的統(tǒng)一安排與調(diào)度,搶建完畢現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施。②技術(shù)準(zhǔn)備：組建測(cè)量小組對(duì)現(xiàn)有的施工控制點(diǎn)及所用護(hù)樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，組織人員做好圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)等前期工作,做好與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的技術(shù)交底工作;及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)有關(guān)資料，申請(qǐng)開工報(bào)告等。③物資準(zhǔn)備：及早組織備運(yùn)開工早期所需的多個(gè)材料進(jìn)場(chǎng),并在指揮部的統(tǒng)一安排下擬定施工場(chǎng)地位置,做好材料進(jìn)場(chǎng)及加工的準(zhǔn)備工作。（2)健全組織,建立崗位責(zé)任制,強(qiáng)化施工管理①建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部的人員配備,抽調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理和專業(yè)技術(shù)人員，招標(biāo)擬定綜合施工能力強(qiáng)、實(shí)力雄厚、精干的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。②實(shí)施工期目的管理,建立崗位責(zé)任制,訂立包保責(zé)任狀，明確各級(jí)管理人員職責(zé),完善考核及獎(jiǎng)罰制度。③項(xiàng)目部各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮。④圍繞工期制訂進(jìn)度計(jì)劃、工作計(jì)劃,準(zhǔn)時(shí)提報(bào)“月施工計(jì)劃”,每月檢查貫徹，主動(dòng)參加指揮部召開的生產(chǎn)會(huì)議，項(xiàng)目部實(shí)施交接班制度,定時(shí)召開例會(huì)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài),理解各專業(yè)、各工點(diǎn)進(jìn)度狀況,對(duì)未完畢進(jìn)度計(jì)劃的查明因素,制訂改善方法,以確保計(jì)劃的完畢。（3)上足勞力和配足專業(yè)技術(shù)工人（４)合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備,加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)上足配套的施工專業(yè)機(jī)械設(shè)備是保工期的必要方法。根據(jù)施組計(jì)劃進(jìn)度安排,結(jié)合施工實(shí)際狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配,加強(qiáng)設(shè)備維修和檢查，各施工隊(duì)配齊配足專業(yè)維修人員，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。（5)做好材料供應(yīng)保障工作(６）開展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮工程展開施工后,本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快的原則，根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，適時(shí)組織各施工隊(duì)伍進(jìn)行勞動(dòng)競(jìng)賽:開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動(dòng)，調(diào)開工人的主動(dòng)性和勞動(dòng)熱情，不停掀起施工高潮,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,加緊施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。(7）優(yōu)化環(huán)境,和諧合作營造良好的建設(shè)與施工環(huán)境是確保工程順利進(jìn)展、按期開工、竣工的必要條件。為此:①主動(dòng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位建立親密關(guān)系,通力合作；認(rèn)真聽從督導(dǎo),遇有分歧，應(yīng)坦誠求實(shí)、和諧協(xié)商。②主動(dòng)協(xié)調(diào)好與本地政府及群眾的關(guān)系，把工作做到前面,以減少對(duì)群眾的干擾，營造和諧的施工環(huán)境。（8）加強(qiáng)施工管理,避免產(chǎn)生不合格工程。嚴(yán)格按ISO9０0２質(zhì)量管理、質(zhì)量確保的原則組織施工，對(duì)施工過程進(jìn)行有效控制,把質(zhì)量通病和質(zhì)量事故消亡在萌芽之中,避免不合格工程發(fā)生，從而避免因工作失誤延誤工期。12.２質(zhì)量確保方法(1)建立健全質(zhì)量確保組織機(jī)構(gòu)為確保質(zhì)量目的的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部建立健全組織機(jī)構(gòu),對(duì)本工程實(shí)施質(zhì)量責(zé)任目的管理、質(zhì)量終身責(zé)任制,實(shí)施全方面質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量文獻(xiàn)的各項(xiàng)規(guī)定，確保優(yōu)質(zhì)工程。①強(qiáng)化質(zhì)量教育,增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)對(duì)全體工作人員，定時(shí)進(jìn)行質(zhì)量教育,牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)等多個(gè)宣傳教育形式，不停強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到質(zhì)量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是公司生存、發(fā)展的需要,從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、顧客至上”的觀點(diǎn),調(diào)動(dòng)每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)的主動(dòng)性和自覺性。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：張愛國項(xiàng)目經(jīng)理：張愛國物資設(shè)備：衛(wèi)昌茂項(xiàng)目總工：郭玉鵬安全質(zhì)量：胡寶江施工現(xiàn)場(chǎng)：王富國橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)橋梁施工三隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理：張廣良②健全組織制度，建立質(zhì)量管理體系健全組織制度，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則,項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)對(duì)應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),并規(guī)定各施工隊(duì)伍設(shè)專門的質(zhì)質(zhì)檢員,接受項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目的的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予其驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決權(quán)。③貫徹各項(xiàng)制度，確保工程質(zhì)量結(jié)合本工程實(shí)際,組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確原則，全方位有章可循，全過程方法到位,嚴(yán)格執(zhí)行下列各項(xiàng)制度,確保工程質(zhì)量。1)開(竣)工報(bào)告制度;2）工程測(cè)量復(fù)核制度；3)施工過程中的“三檢”制度;4）驗(yàn)標(biāo)檢查程序制度;5）隱蔽工程檢查簽證制度;６）質(zhì)量責(zé)任掛牌制度;７)質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度；8)質(zhì)量定時(shí)檢查制度；9)驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制度；1０)材料質(zhì)量檢查認(rèn)定制度;１１)質(zhì)量事故解決報(bào)告制度；1２）施工機(jī)具與人員進(jìn)退場(chǎng)報(bào)驗(yàn)制度。④嚴(yán)格質(zhì)量管理結(jié)合工程實(shí)際組織技術(shù)攻關(guān)，改善工藝，努力消除質(zhì)量通病，提高外觀質(zhì)量,提高分項(xiàng)、分部工程合格率。施工中,做到事事有原則,事事依原則；規(guī)范施工，對(duì)標(biāo)檢查,按標(biāo)獎(jiǎng)罰，用原則規(guī)范作業(yè)行為。把好技術(shù)交底關(guān),各分項(xiàng)工程均實(shí)施書面技術(shù)交底,做到按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程和原則施工;把好材料驗(yàn)收關(guān),嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，多個(gè)原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢查合格報(bào)告單，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)，否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用;嚴(yán)把操作程序和工序交接關(guān),嚴(yán)格按操作規(guī)程施工,工序交接檢查要按原則進(jìn)行,上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工;把好質(zhì)量評(píng)定關(guān),如出現(xiàn)質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到原則的工程，堅(jiān)持“推倒重來”,直達(dá)成標(biāo)為止。⑤尊重監(jiān)理工程師,主動(dòng)配合監(jiān)督、檢查嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序,自覺接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質(zhì)量控制及監(jiān)督機(jī)制,隨時(shí)配合監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程等施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)，未達(dá)標(biāo)項(xiàng)目不得進(jìn)入下道工序,營造一種全過程、全員、全方位的質(zhì)量管理氛圍。⑥開展科技攻關(guān)活動(dòng)開展多個(gè)類型的“ＱC”小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),狠抓單薄環(huán)節(jié)，以徹底消除質(zhì)量通病;大力推動(dòng)“四新技術(shù)”的應(yīng)用，優(yōu)化施工組織，用科學(xué)的管理和先進(jìn)的技術(shù)來確保工程質(zhì)量，克服并消除質(zhì)量通病，圍繞施工生產(chǎn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)展開攻關(guān),為工程創(chuàng)優(yōu)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。⑦強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段健全工地計(jì)量管理制度,堅(jiān)持掛牌施工，把好計(jì)量關(guān),嚴(yán)格按配合比計(jì)量。在工程施工中主動(dòng)使用先進(jìn)的檢測(cè)儀器,嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程,確保取值的對(duì)的性。技術(shù)實(shí)驗(yàn)人員要及時(shí)進(jìn)一步工地進(jìn)行計(jì)量檢測(cè),以確保計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和精確性,同時(shí)定時(shí)對(duì)多個(gè)計(jì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)器具進(jìn)行維修、保養(yǎng),以確保檢測(cè)精度。⑧及時(shí)整頓資料,完善檔案管理做好施工技術(shù)資料建檔工作。項(xiàng)目部、施工隊(duì)伍設(shè)專人負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作,及時(shí)收集、整頓原始施工技術(shù)資料(含照片、錄像)，分類歸檔，數(shù)據(jù)真實(shí)精確,并作為分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)評(píng)的重要內(nèi)容，按規(guī)定規(guī)定做好竣工資料的編制和建檔工作。（2）確保施工工藝的重要技術(shù)方法對(duì)本工程全方面推行原則化施工作業(yè)。通過建立健全多個(gè)制度,貫徹確保方法,達(dá)成工藝原則,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目的。①堅(jiān)持技術(shù)交底制度：每項(xiàng)工程開工前，由該項(xiàng)工程的主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員一律進(jìn)行書面技術(shù)交底。講清設(shè)計(jì)規(guī)定、技術(shù)原則、定位辦法、功效作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng),使全部操作人員心中有數(shù)。②堅(jiān)持工藝實(shí)驗(yàn)制度:堅(jiān)持“一切通過實(shí)驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù),優(yōu)化資源配備。③堅(jiān)持工藝過程三檢制度:每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢;做到檢查上道工序，確保本道工序，服務(wù)下道工序。④堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度:凡隱蔽工程項(xiàng)目,在內(nèi)部三檢合格后,填寫符合ＧB50319-《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定的表格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審驗(yàn)檢,雙方簽字。⑤堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”?！八牟皇┕ぁ奔?未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)規(guī)定不清晰不施工；測(cè)量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工;上道工序未進(jìn)行三檢不施工?！叭唤唤印奔矗喝龣z無統(tǒng)計(jì)不交接;技術(shù)人員未簽字不交接;施工統(tǒng)計(jì)不全不交接。（３）混凝土澆筑時(shí)，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等狀況。發(fā)現(xiàn)模板位移，立刻停止?jié)仓?并在混凝土初凝前及時(shí)修整完好后，方可繼續(xù)澆注。（4）堅(jiān)持施工過程中的實(shí)驗(yàn)制度，砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼均進(jìn)行坍落度實(shí)驗(yàn)并記入施工統(tǒng)計(jì),控制坍落度在原則坍落度的±１5ｍm范疇內(nèi)，確保砼強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)成規(guī)定規(guī)定。12.3安全確保方法（１）建立健全各級(jí)安全組織機(jī)構(gòu)安全組織管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：張愛國項(xiàng)目經(jīng)理：張愛國物資設(shè)備：衛(wèi)昌茂項(xiàng)目總工：郭玉鵬安全質(zhì)量：胡寶江施工現(xiàn)場(chǎng)：王富國橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)橋梁施工三隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理：張廣良?建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全確保體系，設(shè)專職安全員,各施工隊(duì)伍設(shè)兼職安全員,歸項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。建立各級(jí)“標(biāo)、保、考”安全責(zé)任制，堅(jiān)持安全“三查”原則，明確分工,責(zé)任到人，充足發(fā)揮安檢員、安全員的作用,跟班督導(dǎo)檢查，及時(shí)消除險(xiǎn)情隱患（詳見安全組織機(jī)構(gòu)框圖)。（2)加強(qiáng)安全教育,提高全員安全意識(shí)認(rèn)真執(zhí)行《建筑公司安全生產(chǎn)工作條例》,進(jìn)一步開展安全預(yù)想防止活動(dòng)，結(jié)合工程特點(diǎn)制訂各專業(yè)、分部與分項(xiàng)施工作業(yè)安全技術(shù)方法和責(zé)任制。（３）施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全上崗證》方準(zhǔn)上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格人員，干部不許指揮生產(chǎn),工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。電工、質(zhì)檢員等特殊作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格后,方準(zhǔn)持證上崗。調(diào)換工種人員，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)。組織施工人員學(xué)習(xí)并掌握自救、互救的基本知識(shí)和災(zāi)害事故發(fā)生規(guī)律、防止方法和解決辦法,提高防事故能力。(4）建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)方法。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則、安全教育制度、安全檢查整治方法、安全技術(shù)交底制度為主的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓貫徹，使全體施工人員有章可循、有法可依。(5）認(rèn)真實(shí)施原則化作業(yè)，開展安全質(zhì)量原則工地建設(shè),搞好文明施工,施工中嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上，做到文明施工，有條不紊。(7)防護(hù)及電纜施工安全方法多個(gè)施工機(jī)械、車輛停放、運(yùn)行，材料堆放恪守規(guī)定,出入施工場(chǎng)地?cái)y帶車輛通行證,嚴(yán)禁亂停亂放。(８）消防安全方法施工現(xiàn)場(chǎng)易燃的物品(油漆、木柴)專庫、專人看守施工。合理布置消防栓和滅火器材,并派人定時(shí)檢查，保持有效,消防栓周邊嚴(yán)禁堆物，消防通道保持暢通。氧氣瓶與乙炔瓶呈三角狀擺放并相距８米以外,夏季防曝曬。電氣焊、油漆作業(yè)、防水施工等易燃危險(xiǎn)作業(yè)時(shí),要有具體防火規(guī)定。(9)施工用電的安全管理方法臨時(shí)用電必須嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。多個(gè)施工電器開關(guān)箱應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置,并經(jīng)常檢查完好程度,帶電機(jī)具要有防觸電保護(hù)方法,堅(jiān)持“一機(jī)一閘一漏一保護(hù)”。用電線路架設(shè)的安全方法：低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線,架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí),不得采用老化脫皮的電纜線,中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處要穿管保護(hù),電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線,使用橡膠套絕緣電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。(１0）機(jī)械設(shè)備及車輛的安全管理方法普通的施工機(jī)械安全控制方法:多個(gè)機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須獲得上崗證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。車輛安全管理方法:加強(qiáng)安全教育,定時(shí)進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育,不停強(qiáng)化安全意識(shí)。駕駛車輛時(shí)，多個(gè)證件必須齊全有效,并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時(shí)，要集中注意力,做到一看、二慢、三通過,謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。在不良?xì)夂蛳滦熊?，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺恪守交通規(guī)則,同時(shí)要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要敏捷可靠,杜絕帶故障出車,不準(zhǔn)開快車,不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)干部開車,不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。(１1)為照顧到各部門的施工便利,距離便道較近的承臺(tái),開挖后影響正常交通行車的,在開挖前要和有關(guān)的部門協(xié)調(diào)好。(1２）基坑開挖(或爆破）時(shí)，嚴(yán)禁挖掘機(jī)碰撞支護(hù)樁基,爆破可采用“多點(diǎn)多次少(藥）量”的辦法,控制一次用藥量,采用放“小炮+蓋被”的辦法爆破施工,不得對(duì)樁基等基坑支護(hù)有過大的擾動(dòng)。特別強(qiáng)調(diào)控制基礎(chǔ)施工對(duì)現(xiàn)有鐘樓的影響。（13）爆破施工必須先經(jīng)得建設(shè)單位主管部門審查同意,并持闡明爆破器材的地點(diǎn)、品名、數(shù)量、用途和四鄰距離等的文獻(xiàn)和安全操作規(guī)程，向本地公安部門申請(qǐng)《爆破物品使用許可證》后,方可施工。（14）嚴(yán)格執(zhí)行市局治安支隊(duì)制訂的接藥、保管、用藥、退藥規(guī)定,專人接受、分發(fā),搞好施工統(tǒng)計(jì)。(15)爆破器材的領(lǐng)取、運(yùn)輸和貯存，必須有嚴(yán)格的規(guī)章制度，并經(jīng)得公安部門審批,倉庫設(shè)立在公安指定的地點(diǎn)，并嚴(yán)加警衛(wèi)。（16）嚴(yán)守倉庫出入制度，嚴(yán)禁帶火種、帶武器、持敞口燈、穿釘鞋進(jìn)入倉庫。(１7）倉庫內(nèi)只準(zhǔn)使用安全照明設(shè)施,固定燈具必須采用防爆型的,移動(dòng)燈具使用有絕緣外殼的蓄電池和手電筒。倉庫必須設(shè)避雷裝置，其接地電阻不不不大于1０Ω。(18）爆破材料在貯存、運(yùn)輸、加工和使用時(shí),應(yīng)注意防潮、防火、防爆、防震、防雷,要輕拿輕放，專車專用，不得使其受撞擊、磨擦、拋擲、拖拽或敲打,嚴(yán)禁靠近煙火、火焰、蒸汽及易燃危險(xiǎn)品。（19)裝填炸藥應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的炸藥品種、數(shù)量、位置進(jìn)行,裝藥要分次裝入，用竹棒輕輕壓實(shí)，不可用鐵棒或用力壓入炮孔內(nèi),安設(shè)雷管或?qū)П€,必須用木或竹棒進(jìn)行。(２0）爆破現(xiàn)場(chǎng)采用彩條布和鐵絲網(wǎng)圍蔽隔離，設(shè)立明顯的標(biāo)志,在爆破區(qū)域安全距離外設(shè)簡易了望塔、高音喇叭等爆破監(jiān)護(hù)設(shè)施，并有專人警戒。起爆前要用哨子告知周邊人員避炮,同時(shí)撤離有關(guān)的施工設(shè)備。(２１）爆破員要穿標(biāo)志服,戴安全帽,持證上崗。（22)爆破時(shí)嚴(yán)格恪守爆破安全規(guī)程。按方案布孔鉆孔、裝藥，確保填塞質(zhì)量，覆蓋要可靠，嚴(yán)防飛石發(fā)生。(２3)嚴(yán)禁過早進(jìn)入爆破后工作面，避免可能因炮孔誤爆、遲爆引發(fā)事故和可能發(fā)生炮煙（CO,

NO,

Ｎ０２,

N2０4等)中毒事故。必須通過一定的通風(fēng)量和通風(fēng)時(shí)間(從最后一種炮孔響后，不少于20min

),才干進(jìn)入該范疇檢查和作業(yè)。對(duì)于瞎炮，應(yīng)由原裝炮人員進(jìn)行解決，查明因素再作解決,絕不可將帶有雷管的藥包從炮孔中拉出來,或者拉住雷管的導(dǎo)線,把電雷管從藥包中拔出來。(24）爆破工作開始前,必須按照指揮員的分工作好各自的準(zhǔn)備工作。工地指揮員、防護(hù)員必須執(zhí)行口令復(fù)誦制度,工地防護(hù)員必須明確各自的防護(hù)范疇、對(duì)象，并設(shè)立明顯的標(biāo)志。地面爆破必須在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)立崗哨，使危險(xiǎn)區(qū)全部處在監(jiān)視之下，相鄰崗哨之間必須視線相通。起爆前必須同時(shí)發(fā)出聽覺和視覺信號(hào)，并使危險(xiǎn)區(qū)全部人員懂得警戒范疇、標(biāo)志和視覺、聽覺信號(hào)的意義。準(zhǔn)時(shí)發(fā)出預(yù)告信號(hào),全部與爆破無關(guān)的人員必須撤至危險(xiǎn)區(qū)以外。確認(rèn)人員、設(shè)備全部撤離危險(xiǎn)區(qū),具有安全起爆條件方準(zhǔn)發(fā)出起爆信號(hào),起爆員根據(jù)信號(hào)起爆。解除警戒信號(hào)。未接到解除警戒信號(hào)各崗哨必須堅(jiān)持崗位,除指揮員同意的檢查人員外，不準(zhǔn)任何人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū),經(jīng)檢查確認(rèn)安全后,方可發(fā)出解除警戒信號(hào)。（2５)臨時(shí)房屋集中區(qū)必須設(shè)足夠的消防水和消防設(shè)施,消防器材應(yīng)專人管理，并建立消防制度，定時(shí)檢查。12.４環(huán)保方法1、噪音污染控制(1)合理分布動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的工作場(chǎng)合,避免一種地方運(yùn)行較多的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。(2）對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備,采用裝消音器、隔音材料、隔音內(nèi)襯、隔音棚等方法,減少噪音。(３)對(duì)于行駛的機(jī)動(dòng)車輛,裝備排氣消音器。(4)合理安排施工,夜間不安排爆破等高噪音工序作業(yè)。2、減少粉塵方法(1）運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵材料的車輛配備擋板,用防水布遮蓋。（2)作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛及時(shí)清掃、沖洗，確保場(chǎng)地、車輛清潔。（3）基坑內(nèi)、施工場(chǎng)地、運(yùn)輸?shù)缆范〞r(shí)灑水降塵。（4)嚴(yán)禁在工地燃燒多個(gè)垃圾廢棄物。３、愛惜環(huán)境,保護(hù)綠地4、防止地表水和地下水污染的設(shè)施施工及生活中的廢水、污水通過沉淀池沉淀，初步凈化且達(dá)成排放原則后排放至排污系統(tǒng)。對(duì)有害物質(zhì)如燃料、燃油、化學(xué)品等，制訂對(duì)應(yīng)的管理方法,采用切實(shí)有效的保管方法。廢棄的泥漿定點(diǎn)寄存,罐車定點(diǎn)外棄,避免造成地表水和地下水污染。5、生活、生產(chǎn)區(qū)環(huán)保方法（1）不在工地圍欄外堆放材料、垃圾，嚴(yán)格按照同意占地的范疇、占用期限使用臨時(shí)占地。（2)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路平整暢通，排水出口良好。現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)立洗車槽,施工現(xiàn)場(chǎng)必須在工地內(nèi)沖洗干凈后方準(zhǔn)上路行駛。（３)除加工房外，臨時(shí)設(shè)施均按原則硬化地面。四周設(shè)立磚砌排水溝，生活污水經(jīng)場(chǎng)內(nèi)過濾沉淀池解決后,排入都市下水道。(4）工地垃圾設(shè)專人清掃、管理,并納入都市垃圾管理系統(tǒng)。工地廢水排入市政下水前設(shè)立沉淀池和柵欄,并采用必要的