接觸網(wǎng)題庫(kù)資料（判斷題）三、判斷題1、除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均不須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B2、新研制及經(jīng)過重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由站段及以上部門鑒定通過，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B3、作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交工長(zhǎng)統(tǒng)一保管。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B4、對(duì)接觸網(wǎng)的巡視、較簡(jiǎn)單的地面作業(yè)必開工作票，由工區(qū)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容，并記入值班日志中。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B5、絕緣工具材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于3kV/cm，間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長(zhǎng)度大于1000m。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B6、高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A7、用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過三名。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B8、160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時(shí)，一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。必須進(jìn)行車梯作業(yè)時(shí)，若鄰線有160km/h以上列車通過，車梯和人員不能提前下道避讓。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B9、在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長(zhǎng)度小于1m時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B10、在運(yùn)輸和使用過程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器良好。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A11、接地線允許有斷股、散股和接頭。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B12、驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A13、每個(gè)作業(yè)組作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定安全等級(jí)不低于三級(jí)的作業(yè)組成員為要令人員向供電調(diào)度申請(qǐng)作業(yè)命令。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B14、幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別向供電調(diào)度申請(qǐng)消除間接帶電作業(yè)命令。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A15、對(duì)車站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)的人員應(yīng)經(jīng)供電段培訓(xùn)，發(fā)給合格證后方可擔(dān)任此項(xiàng)工作。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B16、行車防護(hù)人員須做到，認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)持呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A17、行車防護(hù)人員須做到，影響其它線路上列車的正常運(yùn)行。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B18、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，班中按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品、裝具。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A19、橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁橫越線路。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A20、在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁橫越線路。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A21、嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越線路。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A22、因作業(yè)(車務(wù)、車輛等)必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車間車鉤上越過，勿碰開鉤銷，并注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A23、嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛。嚴(yán)禁以車代步。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A24、上道作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)需要配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，作業(yè)人員在接到來車報(bào)警或通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A25、所有在線路上的作業(yè)，必須設(shè)坐臺(tái)行車防護(hù)和作業(yè)組行車防護(hù)人員。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A26、停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)地點(diǎn)兩端監(jiān)護(hù)地線人員可兼任作業(yè)組兩端的防護(hù)人員；根據(jù)作業(yè)情況也可以設(shè)專職行車防護(hù)人員，同時(shí)分工表中要明確注明。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A27、在進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)（如檢測(cè)、除冰等作業(yè)），作業(yè)組兩端必須設(shè)專職行車防護(hù)人員，同時(shí)在能控制列車運(yùn)行的車站設(shè)坐臺(tái)行車防護(hù)人員，與作業(yè)組隨時(shí)保持聯(lián)系。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A28、在線路上進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)，遇有來車，坐臺(tái)行車防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》補(bǔ)充細(xì)則的有關(guān)規(guī)定及時(shí)通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)組織作業(yè)組下道避讓，人員、材料、機(jī)具不得侵入限界，嚴(yán)禁在鄰線避讓列車。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A29、本線作業(yè)，鄰線有車通過時(shí)，坐臺(tái)行車防護(hù)人員和作業(yè)組兩端行車防護(hù)人員要及時(shí)提前通知作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)組每一個(gè)成員，引起注意，并停止作業(yè)，車輛通過后再進(jìn)行作業(yè)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A30、在雙線區(qū)段進(jìn)行檢修作業(yè)或搶修故障時(shí)，嚴(yán)禁在鄰線上下人員和機(jī)具（特殊地理?xiàng)l件下，必須設(shè)好防護(hù)）。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A31、坐臺(tái)防護(hù)人員、作業(yè)組兩端行車防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)后，要及時(shí)與作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人取得聯(lián)系，并時(shí)刻保持聯(lián)系，通訊中斷時(shí)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，人員和機(jī)具同時(shí)撤出線路。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A32、各種行車防護(hù)未設(shè)好時(shí)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可以上道開工。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B33、作業(yè)組未接到工作領(lǐng)導(dǎo)人開工命令，任何機(jī)具、人員不得侵入限界，更不得提前上線路。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A34、“V”型停電作業(yè)時(shí)，坐臺(tái)防護(hù)人員要熟知接觸網(wǎng)電分段的位置及作用，同時(shí)密切注意電力機(jī)車的運(yùn)行情況，禁止電力機(jī)車越過上下行之間的渡線，防止電力機(jī)車將電帶入停電區(qū)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A35、作業(yè)組所有人員在作業(yè)前均要戴牢安全帽，并系好安全帽帶。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A36、線路上作業(yè)，當(dāng)鄰線來車時(shí)，所有作業(yè)人員可以在兩線路之間避讓列車。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B37、當(dāng)本線路來車時(shí)，作業(yè)人員必須退到支柱內(nèi)側(cè)避讓通過列車。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B38、避車人員要列隊(duì)站在路肩上避車，背向列車，觀察車輛運(yùn)行狀態(tài)，避免物體墮落或繩索傷人。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B39、作業(yè)區(qū)防護(hù)人員應(yīng)站在遠(yuǎn)離鄰線的一側(cè)，面向來車方向，當(dāng)有列車通過時(shí)，應(yīng)立即通知作業(yè)組人員做好避讓準(zhǔn)備，同時(shí)作好本人的避讓。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A40、軌道作業(yè)車輛在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，在接觸網(wǎng)停電并掛好接地線前，禁止攀登車頂或進(jìn)行車頂作業(yè)；禁止吊機(jī)裝卸作業(yè)；禁止升起、旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A41、所有使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)的部門，當(dāng)作業(yè)車要移動(dòng)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)必須低于導(dǎo)線，作業(yè)平臺(tái)縱向中心線必須與鐵路中心線平行方準(zhǔn)運(yùn)行。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A42、所有作業(yè)車、軌道平板車裝載的工具、材料必須放置牢靠，不得侵線，必要時(shí)要進(jìn)行綁扎。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A43、在線路間開挖管溝時(shí)，應(yīng)盡量加大管溝開挖的邊坡度或家支撐。列車通過時(shí)，溝、坑內(nèi)的作業(yè)人員必須及時(shí)撤出，防止溝、坑受震動(dòng)塌陷造成砸傷、擠傷。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A1、牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等，可以與其接觸。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B2、禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A3、電力線路、光電纜、管路等跨越電氣化鐵路施工時(shí)，須在接觸網(wǎng)停電后并采取安全防護(hù)措施后進(jìn)行。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A4、在電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車、動(dòng)車、車輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺(tái)的梯子、天窗等處所，均應(yīng)有“電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的警告標(biāo)志。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A5、接觸網(wǎng)“V”型天窗停電作業(yè)時(shí)：撤除相鄰線供電(饋線)臂的重合閘。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A6、接觸網(wǎng)“V”型天窗停電作業(yè)時(shí)：在牽引供電回路開口作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先采取旁路、等電位措施。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A7、接觸網(wǎng)“V”型天窗停電作業(yè)時(shí)：吸上線與鋼軌及扼流變中性點(diǎn)連接處一般不進(jìn)行拆卸作業(yè)，確需拆卸處理時(shí)，必須采取旁路措施，按分界由專業(yè)設(shè)備管理部門配合。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A8、在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A9、操作隔離開關(guān)過程中，人體各部可與支柱及其構(gòu)件接觸。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí)，值班員應(yīng)立即檢修，如危及人身、行車安全的緊急情況時(shí)，在修好之前，不得進(jìn)行操作，并擅自攀登支柱自行修理。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B11、隔離開關(guān)操作平臺(tái)要硬化，并建立清掃制度，操作平臺(tái)周圍不得存放和堆碼妨礙操作的料具及物品。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A12、隔離開關(guān)使用單位必須將隔離開關(guān)的使用情況納入交接班的內(nèi)容。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A13、作業(yè)組在停電作業(yè)前要嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)命令后，必須先驗(yàn)電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。禁止使用拋線驗(yàn)電法。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A14、在進(jìn)行接觸網(wǎng)及與接觸網(wǎng)有關(guān)的事故搶修時(shí)，作業(yè)前不需辦理停電手續(xù)，直接停電經(jīng)過驗(yàn)電接地后，就可接觸故障設(shè)備或進(jìn)行搶修。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造應(yīng)綜合配套，保證質(zhì)量.A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A2、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行安全評(píng)估。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A3、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:新建、改建的工程設(shè)施不需有明確的質(zhì)量保證期。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B4、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格方可使用，但有關(guān)人員無(wú)需培訓(xùn)。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：制造、檢修的機(jī)車車輛及其重要配件須經(jīng)鐵路局指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造，符合要求后，方準(zhǔn)交付使用。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B6、一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A7、鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點(diǎn)，安排設(shè)備檢修。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A8、一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車或減少中斷行車時(shí)間。設(shè)備修復(fù)后，不須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B9、一切車輛、自動(dòng)走行機(jī)械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處通過鐵路。鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反上述情況時(shí)，應(yīng)予制止。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A10、鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門不需設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B11、給水管道應(yīng)盡量避免穿越鐵路線路，必須穿越時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)涵洞。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A12、鐵路供電設(shè)備二級(jí)負(fù)荷應(yīng)有可靠的專用電源。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A13、鐵路供電設(shè)備滿足，二級(jí)負(fù)荷應(yīng)有可靠的專用電源。(新技規(guī)第208條)A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A14、電力線路導(dǎo)線至鋼軌頂面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展電氣化的需要。(新技規(guī)第209條)A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A15、鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A16、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A17、全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向，樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)。(新技規(guī)第229條)A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B18、全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。(新技規(guī)第228條)A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A19、列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)橄滦小?新技規(guī)第229條)A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B20、鐵路行車有關(guān)人員，在任職期間，不需要進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。(新技規(guī)第240條)A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B21、鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A22、2014版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速部分適用于160km/h以下的鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B1、大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行清篩、搗固作業(yè)，吸上線(含CPW線)、接地線的拆裝及安全措施由工務(wù)人員負(fù)責(zé)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B2、電力機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備故障危及行車安全或受電弓損壞時(shí)，必須立即斷電降弓停車并匯報(bào)車站值班員或列車調(diào)度員，經(jīng)處理后方可運(yùn)行。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A3、電務(wù)部門得到給點(diǎn)及供電配合人員停電通知后，按規(guī)定安設(shè)好“一橫一縱”連接線，更換中心連接板(線)，更換完畢確認(rèn)無(wú)誤并得到新吸上線接觸良好的通知，方可撤除“一橫一縱”連接線，通知供電部門具備送電條件。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B4、對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物(線頭、繩索等)，可以與其接觸。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B5、對(duì)需接觸網(wǎng)停電配合的更換整組道岔、線路的起、撥道(含外軌超高調(diào)整)及使用大型機(jī)械更換軌枕(軌枕板)、使用裝載機(jī)作業(yè)等，必須在接觸網(wǎng)帶電情況下進(jìn)行，供電部門配合作業(yè)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B6、對(duì)需接觸網(wǎng)停電配合的更換整組道岔、線路的起、撥道(含外軌超高調(diào)整)及使用大型機(jī)械更換軌枕(軌枕板)、使用裝載機(jī)作業(yè)等，必須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行，供電部門負(fù)責(zé)接地線的拆裝。在未設(shè)連接線之前，不準(zhǔn)拆開設(shè)備。更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查并符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除安全措施。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A7、對(duì)影響供電接觸網(wǎng)、電力線等設(shè)備需進(jìn)行截桿、修枝的，由車間報(bào)路局綠委辦，綠委辦審核后，予以核發(fā)修枝及截桿手續(xù)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B8、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部件損壞時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A9、更換帶有吸上線(含CPW線)的鋼軌時(shí)，吸上線(含CPW線)的拆裝及安全措施由供電人員負(fù)責(zé)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A10、更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其他主要連接零部件，需停電時(shí)，供電部門負(fù)責(zé)該變電所的停電，并負(fù)責(zé)拆裝接地線。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A11、接觸網(wǎng)斷線時(shí)，無(wú)論是否落地，嚴(yán)禁任何人接觸。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A12、接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，須根據(jù)《行規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B13、同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌，須在V型停電狀態(tài)下進(jìn)行。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B14、修枝、截桿作業(yè)，由供電段負(fù)責(zé)實(shí)施，樹木管理單位負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要根據(jù)實(shí)際情況，制定適宜的修剪方案，危樹處理以后的樹枝要及時(shí)清理出林地。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A15、中繼站低壓配電室Ⅰ、Ⅱ路電源配電箱及輔助生產(chǎn)用電設(shè)備配電箱由電務(wù)段維護(hù)管理，輔助生產(chǎn)用電設(shè)備分界點(diǎn)為繼電器室負(fù)荷側(cè)接線端子。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B1、車梯及長(zhǎng)大物品穿越帶電線路時(shí)，必須放倒移動(dòng)，并不得將線路兩根鋼軌短接。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A2、在曲線區(qū)段（支柱位于曲線內(nèi)則，且曲線半徑R＜400m）禁止作業(yè)。在其它區(qū)段進(jìn)行接觸懸掛的檢調(diào)工作時(shí)，要有防止線索滑跑的后備保護(hù)措施。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A3、檢修隔離開關(guān)和分段絕緣器時(shí)，應(yīng)先使用不小于25m㎡的等位線將其主刀閘動(dòng)、靜觸頭和兩側(cè)導(dǎo)流板短接，方能進(jìn)行檢修。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A4、夜間作業(yè)的防護(hù)取消旗語(yǔ)聯(lián)系和防護(hù)，全部改為信號(hào)旗防護(hù)，聯(lián)系應(yīng)使用安全可靠的無(wú)線對(duì)講機(jī)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B5、區(qū)間遠(yuǎn)離作業(yè)時(shí)，設(shè)好座臺(tái)防護(hù)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B6、車站遠(yuǎn)離作業(yè)只需設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B1、軌道電路是主要由鐵路鋼軌和鋪助設(shè)備組成兼作牽引電流返回接觸網(wǎng)流經(jīng)的通路。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B2、電連接的作用是保持必要的接觸懸掛之間或各分段供電間的電路連接暢通，以保證正常良好的供電。承力索和接觸線并聯(lián)供電，起到了增大載流面積，降低電阻和能耗的作用。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A3、供電線作用是由牽引變電所或分區(qū)亭向接觸網(wǎng)傳遞電能。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A4、分段絕緣器在電氣化鐵道區(qū)段各車站的裝卸線、機(jī)車裝備線、電氣列車庫(kù)線及上下行渡線等地，為了保證工作人員的作業(yè)方便及人身安全，將接觸網(wǎng)在電的方面分成獨(dú)立的區(qū)段。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A5、分段絕緣器安設(shè)在上述獨(dú)立區(qū)段的兩端，其結(jié)構(gòu)即能保證供電的分段，又能使受電弓平滑地通過該設(shè)備。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A6、分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上同相位的電源隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B7、分相絕緣設(shè)在兩供電臂連接的地方，如牽引變電所、分區(qū)亭等處。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A8、分相絕緣器中性區(qū)的長(zhǎng)度按照規(guī)定為35m。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B1、接觸網(wǎng)夜間巡視觀察的主要內(nèi)容有：零部件有無(wú)過熱變色、絕緣件有無(wú)閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及電力機(jī)車受電弓運(yùn)行情況。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A2、接觸網(wǎng)檢測(cè)包括靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩部分。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A3、維修分為維持性修理和故障修復(fù)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A4、接觸線高度的安全值是標(biāo)準(zhǔn)值±100mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A5、吊弦線夾在直線處應(yīng)保持水平狀態(tài)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B6、吊弦在無(wú)偏移溫度時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值處于水平狀態(tài)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B7、彈性吊弦輔助繩和簡(jiǎn)單懸掛吊索不得有斷股和接頭。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A8、軟橫跨雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等，Ｖ形連接鈑應(yīng)垂直于橫向承力索。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A9、軟橫跨橫向承力索和上、下部定位索不得有接頭、斷股和補(bǔ)強(qiáng)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A10、中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A11、中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A12、中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B13、中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩，兩邊的長(zhǎng)度和張力力求相等。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A14、由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的上方。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B15、由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于上方。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B16、對(duì)于壓接式的電聯(lián)結(jié)線夾，電聯(lián)結(jié)線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A17、電聯(lián)結(jié)線夾與接觸線、承力索、供電線之間的連接必須牢固，線夾內(nèi)無(wú)雜物并涂導(dǎo)電介質(zhì)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A18、接觸線電聯(lián)結(jié)線夾在直線處應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A19、定位器偏移限界值：極限溫度時(shí)其偏移值不得大于定位器管長(zhǎng)度的1/5。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B20、定位環(huán)應(yīng)沿線路方向垂直安裝。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A21、腕臂的各部件均應(yīng)組裝正確，腕臂上的各部件（不包括定位裝置）應(yīng)與腕臂在同一垂直面內(nèi)，鉸接處要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A22、腕臂偏移的限界值是在任何情況下不得超過腕臂垂直投影長(zhǎng)度的1/5。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B23、動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運(yùn)行.（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A24、補(bǔ)償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A25、支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外，若客觀條件限制必須設(shè)在側(cè)溝中，則應(yīng)留有排水通道，支柱根部應(yīng)用砂漿砌石加固。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A26、支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差±100mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A27、橫腹桿式鋼筋混凝土支柱表面應(yīng)光潔、平整。橫腹板破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，翼緣破損和露筋不超過兩根長(zhǎng)度不大于400mm應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；達(dá)兩根以上但不超過4根且長(zhǎng)度不超過400mm者可以修補(bǔ)后降級(jí)使用。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A28、橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣不得有橫向、斜向和縱向裂紋。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A29、橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋寬度不超過0.3mm時(shí)，要及時(shí)修補(bǔ)，大于0.3mm時(shí)應(yīng)更換。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A30、環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱縱向裂紋寬度大于0.2mm，不超過1mm的支柱要及時(shí)修補(bǔ)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A31、環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱支柱彎曲度不大于2‰。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A32、修補(bǔ)支柱破損部位的混凝土等級(jí)比支柱本身混凝土高一級(jí)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A33、金屬支柱及硬橫梁各焊接部分不得有裂紋、開焊；主角鋼彎曲不得超過5‰，副角鋼彎曲不得超過2根；銹蝕面積不得超過10%。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A34、整正支柱使用的墊片不得超過3塊。每塊墊片的面積不小于50mmX100mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A35、接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向線路側(cè)和受力方向傾斜。接觸網(wǎng)支柱腕臂柱的外傾斜率為0－0.5%。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A36、軟橫跨支柱的傾斜率：高度13m的支柱為0.5－1%。高度15m及以上的支柱為1－2%。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A37、硬橫跨支柱應(yīng)保證垂直于地面。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A38、支柱拉線應(yīng)位于接觸懸掛下錨支的延長(zhǎng)線上（附加導(dǎo)線單獨(dú)下錨時(shí)，應(yīng)位于下錨支導(dǎo)線的延長(zhǎng)線上），在任何情況下不得侵入限界。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A39、支柱拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A40、支柱錨板拉桿與拉線應(yīng)成一條直線；拉線應(yīng)采取防腐措施，埋入地下部分的地錨拉桿應(yīng)涂防腐劑。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A41、支柱拉線不得有斷股、松股、接頭及嚴(yán)重的銹蝕。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A42、支柱拉線ＵＴ型線夾螺帽外露螺紋長(zhǎng)度應(yīng)有可調(diào)余量，ＵＴ線夾不得埋入地中。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A43、禁止將支柱地錨桿設(shè)在孤石、風(fēng)化石、次堅(jiān)石上。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A44、隔離開關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，合閘時(shí)觸頭接觸良好，引線和連接線的截面與開關(guān)的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)，引線不得有接頭。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A45、隔離開關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無(wú)損傷，并涂以導(dǎo)電介質(zhì)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A46、隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)應(yīng)完好無(wú)損并加鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)部分注潤(rùn)滑油，操作時(shí)平穩(wěn)正確無(wú)卡阻和沖擊。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A47、隔離開關(guān)引線的長(zhǎng)度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時(shí)有一定的活動(dòng)余量并不得侵入限界，引線擺動(dòng)到極限位置對(duì)接地體的距離符合規(guī)定。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A48、吸上線穿過鋼軌、橋臺(tái)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A49、隔離（負(fù)荷）開關(guān)、避雷器等設(shè)備應(yīng)單獨(dú)設(shè)接地極。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A1、搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A2、電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站、供電段（含供電外委維修管理單位，下同），并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況，不需要時(shí)在故障地點(diǎn)采取防護(hù)措施。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B3、每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，搶修組現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人由工長(zhǎng)或安全技術(shù)等級(jí)不低于四級(jí)的人員擔(dān)當(dāng)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A4、搶修時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員不佩戴明顯的標(biāo)志，各司其職。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B5、降弓距離應(yīng)滿足列車惰行運(yùn)行要求。故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過48小時(shí)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B6、為保證快速搶通，允許接觸網(wǎng)滿足最低技術(shù)條件開通運(yùn)行。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A7、當(dāng)變電所所在站區(qū)發(fā)生近點(diǎn)短路（故障點(diǎn)標(biāo)定裝置指示在3公里范圍內(nèi)），自動(dòng)重合失敗后，若跳閘區(qū)段供電臂末端有分區(qū)亭并聯(lián)斷路器，不得用故障供電臂上的變電所斷路器強(qiáng)送電，應(yīng)用同方向另一供電臂通過分區(qū)所的并聯(lián)斷路器向故障供電臂試送電。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A8、設(shè)有饋線故障性質(zhì)判斷裝置的變電所，強(qiáng)送電前，還應(yīng)先投入故障性質(zhì)判斷裝置，判斷饋線有無(wú)永久性故障。有永久性故障，可強(qiáng)送電。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B9、鐵路樞紐接觸網(wǎng)工區(qū)的作業(yè)車應(yīng)有1臺(tái)為帶高空作業(yè)吊籃的高空作業(yè)車；負(fù)責(zé)鐵路大型客站接觸網(wǎng)維護(hù)的工區(qū)還應(yīng)配置高空作業(yè)汽車。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A10、冬季取暖的地區(qū)，車庫(kù)沒有采暖設(shè)施，保證及時(shí)出動(dòng)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B11、供電段、接觸網(wǎng)工區(qū)及搶修基地（搶修列車）應(yīng)按附件3、4的標(biāo)準(zhǔn)配齊搶修材料、工具、備品、通訊和防護(hù)用具等，并隨時(shí)注意補(bǔ)充。供電車間搶修用工具、材料原則上存放于所在班組料庫(kù)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)、答案：A12、對(duì)好人好事要及時(shí)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)貽誤時(shí)機(jī)，工作不得力者要嚴(yán)肅批評(píng)；對(duì)玩忽職守，不服從指揮者要給予處分。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A13、搶修中采用的先進(jìn)方法、機(jī)具等應(yīng)及時(shí)推廣，存在的問題要認(rèn)真研究制定改進(jìn)措施，不斷完善搶修組織、方法與搶修預(yù)案，提及處理。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B14、為做好故障搶修的日常演練，供電段及接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)設(shè)有供訓(xùn)練用的場(chǎng)地和必要的實(shí)物。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A1、楔形線夾中回頭長(zhǎng)度為200-500mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B2、雙線路腕臂不得下俯，施工偏差±100mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B3、固定定位器的定位管宜呈水平狀態(tài)，施工偏差為+30～0㎜（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B4、軟橫跨各吊線用兩股Φ4.0mm鍍鋅鐵線擰制，上端做永久性固定，下端做可調(diào)性固定，回頭長(zhǎng)為300-500mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B5、鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷兩股，可用同材質(zhì)線扎緊使用。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B6、鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷一股及以上應(yīng)截?cái)嘀亟印＃ǎ〢、對(duì)B、錯(cuò)答案：B7、承力索、接觸線接頭距懸掛點(diǎn)的距離不應(yīng)小于1-2m。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B8、環(huán)節(jié)吊弦應(yīng)根據(jù)實(shí)際跨距及設(shè)計(jì)要求均勻布置，吊弦位置施工偏差為±350mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B9、整體吊弦布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差為±200mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B10、拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，拉出值施工偏差為±30mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A11、拉出值不宜大于±475mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B12、接觸線懸掛點(diǎn)高度施工偏差為±30mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A13、接觸線懸掛點(diǎn)弛度偏差為±20%。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B14、電不分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換支柱處，兩接觸線間垂直，水平距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差均為±20mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A15、隧道內(nèi)鏈形懸掛錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換懸掛點(diǎn)處，兩接觸線間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差為±20mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A16、受電弓在任何情況下距接地體瞬時(shí)間隙不應(yīng)小于160mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B17、受電弓在任何情況下距接地體瞬時(shí)間隙不應(yīng)小于200mm，困難時(shí)不應(yīng)小于160mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A18、同回路AF線帶電體距接觸懸掛或供電線帶電體空氣絕緣間隙正常值為450mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B19、同回路AF線帶電體距接觸懸掛或供電線帶電體空氣絕緣間隙困難值為500mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B20、25KV帶電體距機(jī)車車輛及裝載貨物空氣絕緣間隙為300mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B21、絕緣元件接地側(cè)裙邊對(duì)接地體空氣絕緣間隙：瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣子正常值為75mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B22、絕緣元件接地側(cè)裙邊對(duì)接地體空氣絕緣間隙：瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣子困難值為100mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B23、電聯(lián)接應(yīng)裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，施工偏差為±500mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A24、承力索和接觸線間的橫向電連接，其底圈于接觸線的距離為200-300mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A25、承力索與承力索間的電連接線做成彈簧狀，彈簧圈可繞3-4圈，彈簧圈的內(nèi)徑為100mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B26、單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為630-750mm的橫向中間位置處。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A27、單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為630-750mm的橫向中間位置處，施工偏差為±500mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B28、在交叉的接觸線相距500mm處的兩工作支接觸線，距軌面高度應(yīng)保持相等，施工偏差±10mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A29、在交叉的接觸線相距500mm處的兩工作支接觸線，距軌面高度應(yīng)保持相等，施工偏差±10mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B30、附加導(dǎo)線應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安裝，呈水平狀態(tài)，施工允許偏差為＋50mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A31、附加導(dǎo)線接頭位置距導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)大于1000mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B32、中性線及保護(hù)線帶電體距接地體間隙不應(yīng)小于150mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B33、中性線及保護(hù)線帶電體距接地體間隙困難情況下不應(yīng)小于100mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B34、鋁絞線及鋼芯鋁絞線鉗壓接頭時(shí)，將導(dǎo)線從管兩端插入，導(dǎo)線的兩端須露出管外30mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B35、混凝土軟橫跨支柱號(hào)碼印刷于距桿頂約5.2m處。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A36、隧道內(nèi)懸掛點(diǎn)號(hào)碼印刷于距軌面1.5m處洞壁上。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B37、限界門支柱距鐵路中心線為12m。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A38、支持裝置及定位裝置任何部位均應(yīng)在受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍以外。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A39、常速冷滑允許有輕微的硬點(diǎn)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B40、安裝限界門的支柱受力后應(yīng)直立并略有內(nèi)傾。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B41、限界門下拉索（桿）應(yīng)呈水平狀態(tài)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A42、附加導(dǎo)線懸式絕緣子串懸掛角度過大時(shí)應(yīng)倒裝。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A43、避雷器引線連接正確牢固，并預(yù)留因濕度變化而引起的位移長(zhǎng)度。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B44、管型避雷器噴氣口正前方不得有任何障礙物。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A45、隔離開關(guān)觸頭接觸緊密，用0.05mmX10mm塞尺檢查，對(duì)于線接觸應(yīng)能塞進(jìn)去。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B46、隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)引線連接正確，在任何情況下均滿足帶電距離要求，并預(yù)留因溫度變化引起的位移長(zhǎng)度。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A47、張力補(bǔ)償器的調(diào)整應(yīng)符合設(shè)計(jì)安裝曲線，在任何情況下距地面的距離不得大于200mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B48、單開道岔采用交叉布置方式時(shí)，道岔定位柱及拉出值應(yīng)保證兩接觸線交叉點(diǎn)位于設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A49、復(fù)式交分道岔采用交叉布置方式時(shí)，兩接觸線應(yīng)相交于道岔對(duì)稱中心軸正前方。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B50、中心錨結(jié)輔助繩的長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±30mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B51、全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索中心錨結(jié)輔助繩的弛度大于或等于所在跨距承力索的弛度。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B52、全補(bǔ)償、半補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩張力相等。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A53、接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)不得有接觸線接頭。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A54、直線區(qū)段的中心錨結(jié)線夾端正，曲線區(qū)段中心錨結(jié)線夾與接觸線傾斜度相一致。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A55、120km/h以上區(qū)段正線接觸線允許有接頭。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B56、120km/h以上區(qū)段站線接觸線在一個(gè)錨段內(nèi)允許有一個(gè)接頭。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A57、120km/h以上區(qū)段接觸線兩個(gè)接頭間距不應(yīng)小于100m。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B58、120km/h以上區(qū)段接觸線接頭距懸掛點(diǎn)不應(yīng)小于1m。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B59、接觸線接頭應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，接頭線夾處應(yīng)平滑不打弓。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A60、站場(chǎng)正線及重要線的接觸線應(yīng)在上方，側(cè)線及次要線的接觸線應(yīng)在下方。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B61、承力索每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不得超過2個(gè)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B62、承力索每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：站線不得超過2個(gè)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A63、承力索兩接頭間距不應(yīng)小于150m。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A64、承力索接頭距懸掛點(diǎn)不應(yīng)小于1m。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B65、定位器安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在平均溫度時(shí)應(yīng)垂直線路中心線。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A66、定位器安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溫度變化時(shí)，偏移量與接觸線在該點(diǎn)的伸縮量應(yīng)一致。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A67、溫度變化時(shí)，定位器偏角最大不得大于18度。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A68、定位器傾斜度應(yīng)保證定位線夾處導(dǎo)線工作面與軌面連線垂直。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B69、設(shè)計(jì)無(wú)明確要求時(shí)定位管應(yīng)水平，在平均溫度時(shí)應(yīng)水平于線路中心線。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B70、定位管在支持器外露應(yīng)在50-80mm范圍內(nèi)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A71、轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨濕度變化可自由移動(dòng)不卡滯。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B72、定位線夾處的接觸線應(yīng)與軌面垂直。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B73、接觸線非工作支和工作支器、管之間的間隙不小于50mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A74、限位定位器的限位間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，定位管伸出支持器的長(zhǎng)度為30-80mm。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A75、隧道內(nèi)立柱安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，傾斜度不得大于1度。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A76、平