河北省衡水市安平中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、對下列運(yùn)動情景中加速度的判斷正確的是A.運(yùn)動的汽車在某時刻速度為零，故加速度一定為零B.轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C.高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大D.點火后即將升空的火箭，只要火箭的速度為零，其加速度一定為零2、在物理學(xué)中突出問題的主要因素、忽略次要因素、建立理想化模型，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法，“質(zhì)點”這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。用同樣的方法建立的概念是（）A.位移 B.彈力C.自由落體運(yùn)動 D.加速度3、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到向右的拉力F的作用向右滑行，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為，有以下幾種說法：①木板受到地面的摩擦力的大小一定是②木板受到地面的摩擦力的大小一定是③當(dāng)時，木板便會開始運(yùn)動④無論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動則上述說法正確的是（）A.②③ B.①④C.①② D.②④4、如圖所示，一個人站在豎直向上加速的電梯中，以下說法中正確的是（）A.他所受的重力大于電梯對他的支持力B.他所受的重力與電梯對他的支持力大小相等C.他對電梯地板的壓力大于電梯對他的支持力D.他所受的重力小于電梯對他的支持力5、如圖所示，一輛小車靜置在水平地面上，用一條遵守胡克定律的橡皮筋將小球P懸掛于車頂O點，在O點正下方有一光滑小釘A，它到O點的距離恰好等于橡皮筋原長l0．現(xiàn)使小車從靜止開始向右做加速度逐漸增大的直線運(yùn)動，在此運(yùn)動過程中(橡皮筋始終在彈性限度內(nèi))，小球的高度（）A.逐漸降低B.保持不變C.逐漸升高D.升高或降低由橡皮筋的勁度系數(shù)決定6、如圖所示，底端置于粗糙水平地面上的桿，其頂端被一根細(xì)線用手拉住，桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線水平，下列說法正確的是（）A.桿對細(xì)線的彈力方向為水平向右 B.細(xì)線對桿的彈力方向垂直桿向左C.桿受到地面的彈力是地面的形變產(chǎn)生的 D.地面受到桿的彈力沿桿向左下方7、如圖所示，一條河寬為24m，水流速度恒為2m/s，現(xiàn)要將小船上的貨物由此岸的A處沿直線送達(dá)正對岸下游18m處的B處．已知小船的速度最大可達(dá)2m/s，取sin=0.8，cos=0.6，g=10m/s2，下列說法正確的有A.如果小船以最小速度航行，小船的速度為1.2m/sB.如果小船以最小速度航行，小船的速度為1.6m/sC.如果要使小船在最短時間內(nèi)抵達(dá)B處，最短時間為12sD.如果要使小船在最短時間內(nèi)抵達(dá)B處，最短時間為12.5s8、如圖t=0時，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運(yùn)動狀況的描述正確的是（）A.在第1小時末，乙車改變運(yùn)動方向B.在第2小時末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時內(nèi)，乙車運(yùn)動加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時末，甲乙兩車相遇9、如圖所示，輕杄的A端用鉸鏈固定，定滑輪在A點正上方(滑輪大小及摩擦均可不計)，桿的B端懸掛一重物。現(xiàn)將跨過定滑輪的輕繩的一端拴在桿的B端，用拉力F將B端緩慢上拉，在AB桿達(dá)到豎直位置前（）A.輕繩拉力F不變 B.輕繩拉力F減小C.AB桿受力不變 D.AB桿受力增大10、如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的小球置于傾角為30°的光滑固定斜面上，勁度系數(shù)為k=200N/m的輕彈簧一端系在小球上，另一端固定在豎直墻上的P點，小球靜止于斜面上，彈簧軸線與豎直方向的夾角為30°，g=10m/s2．則A.小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮?0NB.彈簧對小球拉力大小為NC.彈簧的伸長量為10cmD.小球所受重力與支持力的合力沿斜面向下二、實驗題11、（4分）某同學(xué)利用如圖所示裝置來驗證力的平行四邊形定則。在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個光滑的滑輪A和B，將繩子打一個結(jié)點O，每個鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時，根據(jù)鉤碼個數(shù)讀出三根繩子的拉力F1、F2、F3，回答下列問題。（1）改變鉤碼個數(shù)，實驗?zāi)芡瓿傻氖牵ǎ〢．N1=N2=2，N3=4B．N1=N3=3，N2=7C．N1=3，N2=5，N3=6D．N1=3，N2=5，N3=9（2）在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個步驟是（）A．標(biāo)記結(jié)點O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向B．量出OA、OB、OC三段繩子的長度C．用量角器量出三段繩子之間的夾角D．用天平測出鉤碼的質(zhì)量（3）在作圖時，你認(rèn)為圖中___________（選填“甲”或“乙”）是正確的。12、（10分）用圖所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．設(shè)小車和砝碼的總質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m．某同學(xué)用如圖甲所示裝置進(jìn)行實驗，打點計時器所用電源的頻率為50Hz，重物通過跨過滑輪的細(xì)線與小車相連．請思考并完成相關(guān)內(nèi)容：(1)本實驗應(yīng)用的實驗方法是（）A．控制變量法B．假設(shè)法C．理想實驗法D.等效替代法(2)實驗時，為平衡摩擦力，以下操作正確的是（）A.連著砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車被輕推后沿木板勻速運(yùn)動B.連著砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車緩慢沿木板做直線運(yùn)動C.取下砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車被輕推后沿木板勻速運(yùn)動D.取下砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車緩慢沿木板做直線運(yùn)動(3)平衡摩擦力后，實驗中打出的其中一條紙帶如圖乙所示（兩相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出），由該紙帶可求得小車的加速度a=______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(4)在此實驗中，由于沒有考慮m和M應(yīng)滿足的的關(guān)系，結(jié)果的圖象應(yīng)該是哪一幅？（）三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量分別為、的物塊A、B置于足夠長的水平面上，在水平推力F作用下一起由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動，加速度。已知A、B與水平面間的動摩擦因數(shù)均為，取。求：（1）物塊A對物塊B作用力的大??；（2）水平推力F的大小。14、（14分）閱讀下面一段材料，回答小題．2018年12月8日7︰30，“全民健步走文明伴我行”徒步大會在宿遷市政府廣場舉行．整個隊伍的行進(jìn)路線為：市政府廣場（起點）—古黃河生態(tài)公園—黃河南岸—雙塔公園—黃河北岸—朱瑞將軍紀(jì)念館—市政府廣場（終點），全程近10km，用時約3小時．若隊伍沿黃河南岸的運(yùn)動視為勻速直線運(yùn)動，隊伍行進(jìn)的速度為4km/h．以下四幅圖可以反映此勻速直線運(yùn)動的是（）A. B. C. D.15、（13分）如圖所示，質(zhì)量M＝5.5kg的木塊套在水平固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量m＝1kg的小球相連。今用跟水平方向成60°角的力F＝10N拉著球并帶動木塊一起向右勻速運(yùn)動，運(yùn)動中M、m相對位置保持不變，g取10m/s2。求：(1)輕繩與水平方向夾角θ；(2)木塊M與水平桿間動摩擦因數(shù)μ。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】A．速度為零，加速度不一定為零，A錯誤；B．加速度是描述速度變化快慢的物理量，所以速度變化快，加速度一定打，B正確；C．速度大，加速度可能為零，比如勻速直線運(yùn)動，C錯誤；D．點火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動，但由于合外力不為零，加速度不為零，D錯誤故選B。2、C【解析】A．位移是描述物體移動的位置變化的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故A錯誤；B．彈力是指發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀,要對跟它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，不屬于理想化模型，故B錯誤；C．自由落體運(yùn)動是一個真實不存在的描述物體的運(yùn)動的模型，忽略了空氣阻力，故C正確；D．加速度是描述速度變化快慢的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故D錯誤。故選C。3、B【解析】①②．對木板：水平方向受到木塊對它向右的滑動摩擦力f1和地面的向左的靜摩擦力f2的作用，由平衡條件得①正確，②錯誤；③④．木塊對木板的摩擦力為地面對木板的最大靜摩擦力為所以木塊對木板的摩擦力f1不大于地面對木板的最大靜摩擦力，當(dāng)F改變時，f1不變，則木板不可能運(yùn)動，③錯誤，④正確。因此說法正確是①④，選項B正確，ACD錯誤。故選B4、D【解析】由題意可知電梯豎直向上加速，即電梯里的人加速度和速度方向都是向上，對人受力分析可知，受向下的重力和電梯對他向上的支持力，由于加速度方向向上，所以電梯對他的支持力大于人的重力，所以D正確，ABC錯誤。故選D。5、B【解析】設(shè)L0為橡皮筋的原長，k為橡皮筋的勁度系數(shù)，小車靜止時，對小球受力分析得T1=mg彈簧的伸長x1=即小球與懸掛點的距離為L1=L0+當(dāng)小車的加速度穩(wěn)定在一定值時，對小球進(jìn)行受力分析如圖，得：T2cosα=mg，T2sinα=ma所以T2=彈簧的伸長x2=則小球與懸掛點的豎直方向的距離為即小球在豎直方向上到懸掛點的距離不變。故選B。6、AC【解析】AB：繩子彈力的方向沿著繩子收縮的方向，細(xì)線水平，則細(xì)線對桿的作用力方向水平向左，所以桿對細(xì)線的彈力方向為水平向右．故A項正確，B項錯誤C：桿受到地面彈力的施力物體是地面，桿受到地面的彈力是由于地面的形變產(chǎn)生的．故C項正確D：桿受到地面的彈力方向垂直于地面向上，所以地面受到桿的彈力垂直于地面向下．故D項錯誤7、BD【解析】AB．為使小船抵達(dá)B處，小船的實際航線須沿題目圖中的AB方向，即合速度方向沿AB方向，設(shè)AB與河岸的夾角為θ，由三角形法則可得由幾何關(guān)系得則解得故A錯誤，B正確；CD．為使小船能在最短時間內(nèi)抵達(dá)B處，小船應(yīng)該以最大速度航行，即v2=2m/s，并使合速度的方向仍沿AB方向；由于船速和水速大小相等，所以AB的方向是在兩個速度的角平分線上，小船運(yùn)動的合速度為由幾何關(guān)系得所以小船運(yùn)動的最短時間為故C錯誤，D正確。故選BD。8、BC【解析】A．由圖可知，2小時內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動，1小時末開始減速但方向沒有變，故A錯誤；B．圖象與時間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動的位移，則可知，2小時內(nèi)，甲車正向運(yùn)動的位移為而乙車反向運(yùn)動，其位移大小為因兩車相向運(yùn)動，且初始時刻相距70km，則2小時末時，兩車還相距故B正確；C．圖象斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時末時，甲車離出發(fā)點120km，而乙車離甲車的出發(fā)點故此時甲乙兩車不相遇，故D錯誤。故選BC9、BC【解析】以B點為研究對象，分析其受力情況，做出受力圖，利用三角形相似法，得出各力與三角形三邊邊長的關(guān)系，再分析其變化?！驹斀狻恳訠點為研究對象，分析受力情況為：重物的拉力T（等于重物的重力G）、輕桿的支持力N和繩子的拉力F，做出受力圖，如圖：由平衡條件得知，N和F的合力與T大小相等，方向相反，根據(jù)三角形相似得：又：解得：使將B端緩慢上拉時，則AB、AO保持不變，BO變小，則N保持不變，F(xiàn)變小。故選BC?！军c睛】本題涉及非直角三角形的力平衡問題，采用三角形相似，得到力與三角形邊長的關(guān)系，再分析力的變化，是常用的方法。10、AC【解析】小球受重力、彈力和支持力，可畫出受力圖，根據(jù)平衡條件求出彈簧的拉力和斜面對小球的支持力，由胡克定律求解彈簧的伸長量；【詳解】小球靜止于斜面上，設(shè)小球受的彈簧拉力為T，設(shè)斜面對小球的支持力為FN，設(shè)彈簧的伸長量為x，對小球受力分析如圖，則：FNsin30°=Tsin30°；FNcos30°+Tcos30°=mg；T=kx；聯(lián)立解得：FN=T=20N、x=0.1m=10cm；即小球受的彈簧拉力為T=20N，彈簧伸長了10cm．故AC正確．斜面對小球的支持力為FN=20N，據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?0N．故B錯誤．小球所受重力與支持力的合力與彈簧的拉力T等大反向，即沿彈簧拉力方向，選項D錯誤；故選AC.【點睛】本題解題關(guān)鍵是分析物體的受力情況，作出力圖．此題運(yùn)用合成法進(jìn)行求解，也可以根據(jù)正交分解法處理二、實驗題11、①.C②.A③.甲【解析】（1）[1]要使結(jié)點O處于平衡狀態(tài)，三根繩子的拉力F1、F2、F3的合力應(yīng)為零，在力之間有夾角的情況下，應(yīng)使其中一個力的大小處在另外兩個力之差與之和的范圍內(nèi)。故選C。（2）[2]A．在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個步驟是標(biāo)記結(jié)點O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向，A正確；BC．OA、OB、OC三段繩子的長度和三段繩子之間的夾角不必測量，BC錯誤；D．由于每個鉤碼質(zhì)量相同，三個力的大小可以用鉤碼重力的倍數(shù)來表示，故不需要測出鉤碼的質(zhì)量，D錯誤。故選A。（3）[3]由于繩子OC段拉力一定豎直向下，故F3方向一定豎直向下，可知甲圖正確。故選甲。12、①.A②.C③.0.810④.C【解析】（1）研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，采用控制變量法；（2）平衡摩擦力時應(yīng)取下砂桶，調(diào)整木板右端高度，輕推小車，小車能夠沿木板做勻速直線運(yùn)動即可，實驗過程中改變小車質(zhì)量時不需要重新平衡摩擦力；（3）根據(jù)逐差法，計算小車的加速度即可，注意有效數(shù)字；（4）應(yīng)用牛頓第二定律分析實驗誤差，然后答題；【詳解】（1）為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該采用的研究實驗方法是控制變量法，故選項A正確，BCD錯誤；（2）平衡摩擦力時，取下砂桶，將紙帶連接在小車上并穿過打點計時器，調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線與木板平行，將木板不帶定滑輪的一端適當(dāng)墊高，輕推小車，使小車做勻速直線運(yùn)動，故C正確，ABD錯誤；（3）相鄰兩計數(shù)點間還有四個計時點未畫出，計數(shù)點間的時間間隔為：根據(jù)逐差法，小車的加速度為：；（4）隨著增大，小車質(zhì)量在減小，因此小車質(zhì)量不再滿足遠(yuǎn)大于砂和小砂桶的質(zhì)量，加速度不可能一直均勻