河北省衡水市衡水中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，直線(xiàn)a和曲線(xiàn)b分別是在平行的平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的速度一時(shí)間（v-t）圖線(xiàn)，在t1時(shí)刻兩車(chē)剛好在同一位置（并排行駛），在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)()A.在t2時(shí)刻，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)B.在t3時(shí)刻，兩車(chē)相相遇C.a車(chē)加速度均勻增大，b車(chē)加速度逐漸增大D.a車(chē)的位移大于b車(chē)的位移2、一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速下降，加速度大小為g/3，g為重力加速度．人對(duì)電梯底部的壓力為（）A.mg/3 B.2mg/3C.mg D.4mg/33、如圖所示是A、B兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿相同的方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可知AA比B早出發(fā)5sB.第15s末A、B速度相等C.前15s內(nèi)A的位移比B的位移大50mD.第20s末A、B位移之差為25m4、如圖所示，物體在F=10N、方向水平向左的拉力作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)。已知物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，物體質(zhì)量m=5kg，取g=10m/s2，可知物體所受摩擦力為（）A.10N，水平向左 B.10N，水平向右C.20N，水平向左 D.20N，水平向右5、一個(gè)物體以初速度v0沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，在連續(xù)兩段時(shí)間m和n內(nèi)，對(duì)應(yīng)面積均為S，則經(jīng)過(guò)b時(shí)刻物體的速度大小v為A.B.C.D.6、如圖所示，豎立在水平面上的輕彈簧下端固定，將一個(gè)小球放在彈簧頂端（球與彈簧不連接），用力向下壓球使彈簧被壓縮，松手后小球被彈起，脫離彈簧后小球還能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)直到速度為零。從小球開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到第一次上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中，下列描述正確的是（）A.在脫離彈簧前小球的合力始終豎直向上B.在脫離彈簧前小球的合力先減小后增大C.小球的加速度先減小后恒定D.脫離彈簧時(shí)小球的速度最大7、傳送帶是日常重要的搬運(yùn)物品的工具，例如機(jī)場(chǎng)行李的搬運(yùn)。如圖所示，行李箱輕放到始終保持v=0.8m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，傳送帶足夠長(zhǎng)，g取10m/s2，則（）A.行李箱剛放上傳送帶時(shí)，受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右B.行李箱一直做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為0.2sD.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為0.08m8、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A(yíng)點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度大于經(jīng)過(guò)B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度9、如圖所示，光滑水平桌面上的物體a系一細(xì)繩，細(xì)過(guò)跨國(guó)桌沿的定滑輪后懸掛著物體b，物體a和物體b的質(zhì)量均為m．物體a和滑輪間的細(xì)繩與桌面平行．先用手使a、b靜止（細(xì)繩質(zhì)量及滑輪摩擦均不計(jì)）．放手后細(xì)繩上張力設(shè)為T(mén)．下列說(shuō)法正確的有（）A.放手后物體a、b一起運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，繩上張力大小T＝mgB.只將物體b的質(zhì)量增為2m，放手后繩上張力大小變?yōu)門(mén)C.只將物體a的質(zhì)量增為2m，放手后繩上張力大小變?yōu)門(mén)D.將物體a、b的質(zhì)量都增為2m，放手后繩上張力大小變?yōu)?T10、一運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠，使身體懸空靜止，當(dāng)兩手間距增大時(shí)，每只手臂所受的拉力T及兩手臂所受力的合力F的大小變化情況是A.T不變 B.T增大C.F不變 D.F增大11、如圖所示是做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的x-t圖像，下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1B.當(dāng)t＝t2時(shí)，兩物體相遇C.當(dāng)t＝t2時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)D.當(dāng)t＝t3時(shí)，兩物體相距x112、如圖，河寬d=20m，小船要行駛到河對(duì)岸，P處為小船的正對(duì)岸位置，已知小船的劃行速度v1=5m/s，水流速度v2=3m/s．下列說(shuō)法正確的是A.小船行駛到對(duì)岸P點(diǎn)的時(shí)間為4sB.小船行駛到對(duì)岸P點(diǎn)的時(shí)間為5sC.若水流速變大，小船行駛到對(duì)岸的最短時(shí)間變長(zhǎng)D.若水流速變大，小船行駛到對(duì)岸的最短時(shí)間不變二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼依次掛在豎直懸掛的彈簧下端，進(jìn)行了相關(guān)的測(cè)量．根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，他們利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的總重力G與彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系圖像（如圖）．請(qǐng)根據(jù)圖像回答以下問(wèn)題：(1)彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)____m.(2)彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)______N/m.(3)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是______A.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力時(shí)，應(yīng)保證彈簧豎直懸掛C.測(cè)量彈簧長(zhǎng)度L時(shí)，應(yīng)保證彈簧和鉤碼均處于平衡狀態(tài)D.實(shí)驗(yàn)可得出的結(jié)論是：彈簧的彈力與彈簧長(zhǎng)度L成正比14、實(shí)驗(yàn)小組做“探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)(1)選用如圖所示的各種裝置做實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是______A.用裝置1探究平拋物體的豎直分運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)用眼睛看A、B兩球是否同時(shí)落地B.用裝置2要獲得穩(wěn)定的細(xì)水柱顯示的平拋軌跡，豎直管上端A要低于水面C.用裝置3要獲得鋼球的平拋軌跡，每次不一定要從斜槽上同一位置由靜止釋放鋼球D.除上述裝置外，也能用數(shù)碼照相機(jī)拍攝鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)每秒15幀的照片獲得平拋軌跡(2)實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄小球運(yùn)動(dòng)軌跡，小方格的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的A、B、C所示，（當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，以下問(wèn)題用已知量對(duì)應(yīng)的字母表示）則①小球從A到C的時(shí)間為_(kāi)_____；②小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度的水平分速度為_(kāi)_____；③小球在C點(diǎn)時(shí)速度的豎直分速度為_(kāi)_____。15、如圖甲所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖。圖中A為小車(chē)，B為裝有砝碼的小桶，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車(chē)通過(guò)紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電。小車(chē)的質(zhì)量為m1，小桶（及砝碼）的質(zhì)量為m2。(1)下列說(shuō)法正確的是_______.A．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1B．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源D．在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a－圖像(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，如果是遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a－F圖像，可能是乙圖中的____圖線(xiàn)；另一同學(xué)如果平衡摩擦力過(guò)大，他測(cè)量得到的a－F圖像，可能是乙圖中的_______圖線(xiàn)。（選填“①”、“②”、“③”）(3)如丙圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，可求得小車(chē)的加速度大小為a＝____m/s2（保留二位有效數(shù)字）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，水池正上方p點(diǎn)處有一小球，小球由p點(diǎn)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)經(jīng)t1=0.8s落入水中,入水后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為16m/s2,到池底的速度恰好為零．（取g=10m/s2）求：（1）p點(diǎn)到水面的高度；（2）水池的深度h217、（10分）如圖所示，自行車(chē)的車(chē)輪半徑為R，車(chē)輪沿直線(xiàn)無(wú)滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門(mén)芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子正下方時(shí)，氣門(mén)芯位移的大小為（）A B.C. D.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】AB．在t1時(shí)刻兩車(chē)剛好在同一位置（并排行駛），在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)，a的速度一直大于b的速度，兩者間距一直增大，t3時(shí)刻之后，a的速度小于b的速度，兩者間距減小，則在t3時(shí)刻，兩車(chē)相距最遠(yuǎn)，AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度時(shí)間圖像的斜率等于加速度，可知，a車(chē)的加速度不變，b車(chē)加速度一直增大，C錯(cuò)誤；D．在v-t圖像中，與時(shí)間軸所圍面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，故a車(chē)的位移大于b車(chē)的位移，D正確。故選D。2、B【解析】由于電梯加速下降，故加速度向下，對(duì)人受力分析，受到重力mg，地面支持力N，由牛頓第二定律：mg-N=ma解得：N=mg；根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)電梯底部的壓力N′=N=mg，故選B【點(diǎn)睛】此題重點(diǎn)是對(duì)超重和失重的判定，其依據(jù)是加速度的方向，加速向下為失重，加速度向上為超重3、D【解析】從圖像可以看出A出發(fā)的時(shí)刻在5s，物體B在t=0時(shí)刻出發(fā)，A錯(cuò)；兩圖線(xiàn)的交點(diǎn)為速度相等的時(shí)刻，為10s時(shí)刻，B錯(cuò)；速度時(shí)間圖像的面積表示位移大小，所以A在15s間位移為，B在15s內(nèi)位移為，前15s內(nèi)B的位移比A的位移大50m，C錯(cuò)；同理計(jì)算20s時(shí)的位移可知D對(duì)；考點(diǎn)：考查對(duì)速度時(shí)間圖像的理解點(diǎn)評(píng)：處理圖像問(wèn)題時(shí)，學(xué)生要注意各類(lèi)運(yùn)動(dòng)圖像中坐標(biāo)、斜率、面積的物理意義4、A【解析】物體相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)，故物體受到的滑動(dòng)摩擦力，則摩擦力的大小為滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，故摩擦力方向向左。故選A。5、A【解析】詳解】s在連續(xù)兩段時(shí)間m和n內(nèi)，對(duì)應(yīng)面積均為S，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有解得經(jīng)過(guò)b時(shí)刻物體的速度大小為故選A。6、B【解析】在脫離彈簧前，開(kāi)始時(shí)彈力大于重力，小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大；后來(lái)彈力小于重力，加速度向下逐漸增大，小球做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)。所以小球的加速度先減小后增大。脫離彈簧后，小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)。選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。7、ACD【解析】A．行李箱剛放上傳送帶時(shí)，相對(duì)于傳送帶水平向左運(yùn)動(dòng)，故受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右，故A正確；B．行李箱先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速到0.8m/s后，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第二定律行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為故C正確；D．行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為故D正確。故選ACD。8、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開(kāi)普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，所受的萬(wàn)有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬(wàn)有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大??；根據(jù)變軌的原理比較不同軌道上在A(yíng)點(diǎn)的速度大小；根據(jù)開(kāi)普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小9、BCD【解析】當(dāng)兩物體共同存在時(shí)，對(duì)b來(lái)講，具有豎直向下的加速度，A的加速度的方向向右，它們的加速度的大小相等，由牛頓第二定律可知F與mg的大小關(guān)系【詳解】設(shè)繩子拉力為T(mén)，對(duì)a受力分析，由牛頓第二定律可得：；而連接繩上具有相同的沿繩的加速度，由整體法，聯(lián)立得：；A、當(dāng)時(shí)，解得；故A錯(cuò)誤.B、當(dāng)時(shí)，解得；故B正確.C、當(dāng)時(shí)，解得；故C正確.D、當(dāng)時(shí)，解得；故D正確.故選BCD【點(diǎn)睛】該題中a與b的加速度的大小相等，采用整體法和隔離法結(jié)合解題是解題的捷徑，比單獨(dú)用隔離法處理要簡(jiǎn)單10、BC【解析】對(duì)人受力分析如圖所示：運(yùn)動(dòng)員所受T的合力F與運(yùn)動(dòng)員重力大小相等方向相反，故夾角增大時(shí)合力大小不變；手臂間距增大時(shí)，相當(dāng)于在力圖中兩力T之間的夾角θ增大，若力T大小不變，則其合力F隨夾角的增大而減小，現(xiàn)要保持合力F大小不變，當(dāng)夾角增大時(shí)，則T增大，故BC正確，AD錯(cuò)誤11、ABD【解析】A．由圖像可以看出，乙在t1時(shí)刻才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1，故A正確；BC．當(dāng)t＝t2時(shí)，兩物體相遇，而不是相距最遠(yuǎn)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．當(dāng)t＝t3時(shí)，兩物體相距x1，D正確。故選ABD12、BD【解析】將船的運(yùn)動(dòng)分解為沿河岸方向和垂直于河岸方向，根據(jù)垂直于河岸方向上的速度求出渡河的最短時(shí)間．再依據(jù)合速度垂直河岸時(shí)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，即可推導(dǎo)出到達(dá)P點(diǎn)的時(shí)間公式，從而即可判定求解【詳解】A、B項(xiàng)：根據(jù)平行四邊形定則，由于船在靜水中的速度大于水流速，則合速度可能垂直于河岸，即船可能垂直到達(dá)對(duì)岸，到達(dá)P處的時(shí)間為，故A錯(cuò)誤，B正確；C、D項(xiàng)：當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，過(guò)河的時(shí)間最短，最短渡河時(shí)間為，當(dāng)水流速變快，小船行駛到對(duì)岸的最短時(shí)間仍不變，故C錯(cuò)誤，D正確故選BD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道合運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，各分運(yùn)動(dòng)具有獨(dú)立性，互不干擾，注意最短時(shí)間與到達(dá)P點(diǎn)時(shí)間的不同求法二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.0.1②.1000③.D【解析】(1)當(dāng)彈簧下端所掛鉤碼的重力G為0時(shí)，彈簧的拉力也為0，此時(shí)彈簧長(zhǎng)度即為原長(zhǎng)，由圖示圖象可知，彈簧的原長(zhǎng)為0.1m;(2)由圖示圖象可知，彈簧的勁度系數(shù)為(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力時(shí)，應(yīng)保證彈簧豎直懸掛，測(cè)量彈簧長(zhǎng)度L時(shí)，應(yīng)保證彈簧和鉤碼均處于平衡狀態(tài)；實(shí)驗(yàn)可得出的結(jié)論是：在彈性限度內(nèi)，彈簧產(chǎn)生的彈力大小與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比；故ABC正確，D錯(cuò)誤；說(shuō)法錯(cuò)誤的是故選D14、①.BD②.③.④.【解析】(1)[1]A．由于小球做平拋運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較短，無(wú)法用眼睛看來(lái)判斷小球是否同時(shí)落地，應(yīng)該用耳朵聽(tīng)，故A錯(cuò)誤。B．用裝置2要獲得穩(wěn)定的細(xì)水柱顯示的平拋軌跡，豎直管上端A要低于水面，保證A光和出水管之間的高度差恒定，使得壓強(qiáng)差恒定，故B正確。C．用裝置3要獲得鋼球的平拋軌跡，應(yīng)使小球每次從斜槽同一位置由靜止釋放，使得小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小相等，故C錯(cuò)誤。D．可以用數(shù)碼照相