青島第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，水平地面上有一個(gè)坑，其豎直截面為半圓，O為圓心，AB為沿水平方向的直徑．若在A點(diǎn)以初速度v1沿AB方向平拋一小球，小球?qū)糁锌颖谏系淖畹忘c(diǎn)D點(diǎn)；若A點(diǎn)小球拋出的同時(shí)，在C點(diǎn)以初速度v2沿BA方向平拋另一相同質(zhì)量的小球并也能擊中D點(diǎn)．已知∠COD=60°，且不計(jì)空氣阻力，則A.兩小球同時(shí)落到D點(diǎn)B.兩小球在此過(guò)程中動(dòng)能的增加量相等C.在擊中D點(diǎn)前瞬間，重力對(duì)兩小球做功的功率不相等D.兩小球初速度之比v1∶v2=∶32、如圖所示，用AO、BO兩根細(xì)線(xiàn)吊著一個(gè)重物P，AO與天花板的夾角θ保持不變，用手拉著B(niǎo)O線(xiàn)由水平逆時(shí)針的方向逐漸轉(zhuǎn)向豎直向上的方向，在此過(guò)程中，BO和AO中張力的大小變化情況是A.都逐漸變大B.都逐漸變小C.BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小D.BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零3、馬拉車(chē)在水平路面由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法中正確的是A.因?yàn)轳R拉車(chē)，所以車(chē)?yán)R，這是一對(duì)作用力和反作用力B.馬拉車(chē)的力先產(chǎn)生，車(chē)?yán)R的力后產(chǎn)生C.馬拉車(chē)前進(jìn)是因?yàn)轳R拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力D.勻速直線(xiàn)前進(jìn)時(shí)，馬拉車(chē)的力等于車(chē)向后拉馬的力，加速前進(jìn)時(shí)，馬拉車(chē)的力大4、以下說(shuō)法中正確的是：A.地球吸引物體、物體吸引地球，這是一對(duì)作用力和反作用力B.甲物體對(duì)乙物體施加作用力，乙物體受到作用后，才產(chǎn)生反作用力，所以先有作用力，再有反作用力C.甲、乙兩隊(duì)拔河，甲隊(duì)取勝，說(shuō)明甲隊(duì)的拉力大于乙隊(duì)的拉力D.重力和支持力組成一對(duì)作用力和反作用力5、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊，被水平力F緊壓在傾角為θ=60°的墻面上處于靜止．則關(guān)于木塊的受力情況、墻面對(duì)木塊的作用力（壓力與摩擦力的合力），下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.墻面對(duì)木塊一定有壓力B.墻面對(duì)木塊一定有摩擦力C.墻面對(duì)木塊的作用力為D.墻面對(duì)木塊的作用力為6、下面關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是（）A.只有靜止的或做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性B.物體質(zhì)量越大，慣性越大C.物體受推力越大，要它停下來(lái)就越困難，所以物體受的推力越大，慣性越大D.運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難停下來(lái)，所以速度大的物體具有較大的慣性7、如圖所示，一足夠長(zhǎng)的木板靜止在粗糙的水平面上，t＝0時(shí)刻滑塊從板的左端以速度v0水平向右滑行，木板與滑塊間存在摩擦，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。滑塊的v-t圖象可能是（）A. B.C. D.8、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)其作用是在汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)．某汽車(chē)在啟用ABS剎車(chē)系統(tǒng)和不啟用ABS剩車(chē)系統(tǒng)緊急剎車(chē)時(shí)其車(chē)速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的、圖線(xiàn)所示，其中，由圖可知，啟用ABS后A.加速度總是比不啟用ABS時(shí)大 B.速度總是比不啟用ABS時(shí)小C.平均速度比不啟用ABS時(shí)大 D.剎車(chē)距離比不啟用ABS時(shí)小9、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大10、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度大于經(jīng)過(guò)B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度11、如圖所示，質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上，兩輕桿等長(zhǎng)，桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接，在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為m的重物C，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)桿與水平面間的夾角為θ．下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)m一定時(shí)，θ越小，滑塊對(duì)地面的壓力越大B.當(dāng)m一定時(shí)，θ越大，輕桿受力越小C.當(dāng)θ一定時(shí)，M越大，滑塊與地面間的摩擦力越大D.當(dāng)θ一定時(shí)，M越大，可懸掛重物C的質(zhì)量m越大12、科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的研究對(duì)經(jīng)典力學(xué)的發(fā)展具有重要作用．下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是A.亞里士多德認(rèn)為重物體下落與較輕物體下落一樣快B.伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.笛卡兒認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)，也不偏離原來(lái)的方向D.牛頓第一定律揭示了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）如圖是“驗(yàn)證力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)示意圖。將橡皮條的一端固定于A點(diǎn)，圖甲表示在兩個(gè)拉力F1、F2的共同作用下，將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉長(zhǎng)到O點(diǎn)；圖乙表示準(zhǔn)備用一個(gè)拉力F拉橡皮條，圖丙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的合成圖示。（1）有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是________(填正確答案標(biāo)號(hào))。A．在進(jìn)行圖甲的實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，F(xiàn)1、F2的夾角越大越好B．在進(jìn)行圖乙的實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，必須將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)C．拉力的方向應(yīng)與紙面平行，彈簧及鉤子不與彈簧測(cè)力計(jì)的外殼及紙面接觸，產(chǎn)生摩擦D．在進(jìn)行圖甲的實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，F(xiàn)1、F2的夾角越小越好（2）圖丙中________為F1和F2合力的理論值(填F或者F′)。14、（10分）如圖所示，小球在較長(zhǎng)的斜面頂端，以初速度v0=2m/s，加速度a=2m/s2向下滑，其中斜面長(zhǎng)L為8m，（1）小球在斜面上滑行的時(shí)間為多少？（2）滑行到斜面底端的速度大小是多少？三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量分別為和的木塊A、B，用一勁度系數(shù)的輕質(zhì)彈簧連接放在水平地面上，最初整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用一豎直向上的力緩慢拉動(dòng)木塊A直到木塊B剛好離開(kāi)地面。求：（）(1)最初系統(tǒng)靜止時(shí)輕質(zhì)彈簧的形變量；(2)木塊B剛好離開(kāi)地面時(shí)輕質(zhì)彈簧的形變量。16、（12分）如圖所示,一水平傳送帶以v=2m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng),將一物體無(wú)初速度地放在傳送帶一端,已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,物體由傳送帶一端運(yùn)動(dòng)到另一端所需時(shí)間為11s,求傳送帶兩端的距離.(g取10m/s2)17、（12分）如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車(chē)放在光滑水平面上，在小車(chē)左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車(chē)前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)，質(zhì)量為m=2kg的小物塊，物塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，小車(chē)足夠長(zhǎng)．求：（1）小物塊剛放上小車(chē)時(shí)，小物塊及小車(chē)的加速度各為多大？（2）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度？共同速度是多大？（3）從小物塊放上小車(chē)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)t=1.5s小物塊通過(guò)的位移大小為多少？（取g=10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】根據(jù)h=gt2得，，兩球下降的高度之比為2：1，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為：1．由幾何關(guān)系知，兩球的水平位移之比為2：，則兩球的初速度之比為：3．故D正確，A錯(cuò)誤．因?yàn)閮尚∏蛳陆档母叨炔煌?，重力做功不同，根?jù)動(dòng)能定理知，動(dòng)能的增加量不等．故B錯(cuò)誤;兩球下落的高度之比為2：1，則落到D點(diǎn)的豎直速度不等，根據(jù)P=mgvy可知，重力的瞬時(shí)功率不等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選D.2、D【解析】對(duì)接點(diǎn)O為研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析OA和OB繩子的拉力的合力總是與物體的重力相平衡，所以?xún)蓚€(gè)拉力的合力不變，隨著OB繩子的轉(zhuǎn)動(dòng)，從三角形的邊長(zhǎng)變化可知BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零；A．都逐漸變大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．都逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．BO中張力逐漸變大，AO中張力逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．BO中張力先變小后變大，AO中張力逐漸減小到零，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D.3、A【解析】A．因?yàn)轳R拉車(chē)，所以車(chē)?yán)R，這是一對(duì)作用力與反作用力，故A正確；B．作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，故B錯(cuò)誤；C．馬拉車(chē)時(shí)，車(chē)能前進(jìn)是因?yàn)轳R拉車(chē)的力大于車(chē)所受的阻力，馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，故C錯(cuò)誤；D．馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，故D錯(cuò)誤。4、A【解析】A．地球吸引物體、物體吸引地球，這是一對(duì)作用力和反作用力，A正確；B．作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，B錯(cuò)誤；C．甲隊(duì)對(duì)繩子的拉力和繩子對(duì)甲隊(duì)的拉力為相互作用力，等大反向，同理乙隊(duì)對(duì)繩子的拉力和繩子對(duì)乙隊(duì)的拉力等大反向，所以甲隊(duì)的拉力等于乙隊(duì)的拉力，C錯(cuò)誤；D．相互作用力是作用于不同物體的相同性質(zhì)的力，重力和支持力不是相互作用力，D錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】木塊受到重力和水平力F后，墻面對(duì)木塊一定有壓力，也一定有沿斜面向上的摩擦力，否則不能平衡，故AB說(shuō)法正確；木塊受重力、支持力、推力和靜摩擦力平衡，受力如圖：根據(jù)多個(gè)共點(diǎn)力平衡的特點(diǎn)可知，墻壁的支持力與摩擦力的合力一定與重力與F的合力大小相等，方向方向相反，重力與推力的合力為：，故墻面對(duì)木塊的作用力為，故C說(shuō)法錯(cuò)誤，D說(shuō)法正確．所以選C6、B【解析】慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，故物體質(zhì)量越大，慣性越大，故B正確；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與受力無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與速度大小無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤；故選B.7、AC【解析】CD．滑塊滑上木板，受到木板對(duì)滑塊向左的滑動(dòng)摩擦力，做勻減速運(yùn)動(dòng)，若木塊對(duì)木板的摩擦力大于地面對(duì)木板的摩擦力，則木板做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，一起做勻減速運(yùn)動(dòng)。設(shè)木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，木塊的質(zhì)量為m，木板的質(zhì)量為M，知木板若滑動(dòng)，則μ1mg>μ2（M＋m）g最后一起做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a′＝μ2g開(kāi)始時(shí)木塊做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a＝μ1g>μ2g知圖線(xiàn)的斜率變小，故C正確，D錯(cuò)誤。A．若μ1mg<μ2（M＋m）g則木板不動(dòng)，滑塊一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，故A正確。B．由于地面有摩擦力，最終木塊和木板不可能一起做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。故選AC。8、CD【解析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，由斜率的大小來(lái)比較加速度的大?。蓤D象直接比較車(chē)速的大小，由由圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，比較位移的大小．結(jié)合平均速度的定義分析【詳解】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，知啟用ABS后加速度先先比不啟用ABS時(shí)小，后比不啟用ABS時(shí)大，故A錯(cuò)誤；由圖看出，啟用ABS后速度先比不啟用ABS時(shí)大，后比不啟用ABS時(shí)小，故B錯(cuò)誤；根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可以看出，內(nèi)，啟用ABS后比不啟用ABS時(shí)大，所以啟用ABS后平均速度比不啟用ABS時(shí)大，故C正確；根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖知啟用ABS后剎車(chē)距離比不啟用ABS時(shí)小，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)圖象的掌握和應(yīng)用，要注意明確圖象中點(diǎn)、線(xiàn)、面的意義，能根據(jù)圖象分析物體的運(yùn)動(dòng)情況是解題的關(guān)鍵9、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時(shí)間不確定，則加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯(cuò)誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大，故D正確。故選BD10、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開(kāi)普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，所受的萬(wàn)有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬(wàn)有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大?。桓鶕?jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大?。桓鶕?jù)開(kāi)普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小11、BD【解析】A．對(duì)整體分析可知，對(duì)地壓力為FN=（2M+m）g與θ無(wú)關(guān)。故A錯(cuò)誤；B．將C的重力按照作用效果分解，如圖所示根據(jù)平行四邊形定則，有故m一定時(shí)，θ越大，輕桿受力越小，故B正確；C．對(duì)A分析，受重力、桿的推力、支持力和向右的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有與M無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)θ一定時(shí)，M越大，M與地面間的最大靜摩擦力越大，則可懸掛重物C的質(zhì)量m越大。故D正確。故選BD。12、CD【解析】A．亞里士多德認(rèn)為重的物體下落快；伽利略認(rèn)為較重物體下落與較輕物體下落一樣快，故A不符合題意；B．伽利略沒(méi)有直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，而是將斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外推得出間接得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故B不符合題意；C．笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，故C符合題意；D．牛頓第一定律告訴我們，力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因，故D符合題意。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、(1).BC(2).F′【解析】（1）[1]AD．在進(jìn)行“驗(yàn)證力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，、的夾角適當(dāng)大一點(diǎn)，但不是越大越好，也不是越小越好，故AD錯(cuò)誤；B．該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”方法，要求兩次拉橡皮筋時(shí)橡皮筋的伸長(zhǎng)量大小和方向相同，因此要求橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)，故B正確；C．為了使所測(cè)量的力更準(zhǔn)確，彈簧秤的外殼不能與紙面接觸，以免產(chǎn)生摩擦，影響拉力大小，故C正確。（2）[2]從圖丙中看出以表示、的有向線(xiàn)段為鄰邊畫(huà)平行四邊形，F(xiàn)′為該平行四邊形的對(duì)角線(xiàn)，故F′是F1和F2的合力的理論值。14、（1）2s（2）6m/s【解析】（1）根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移和時(shí)間的關(guān)系得：，解得，（舍去）（2）根據(jù)速度和時(shí)間的關(guān)系可得：【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生最基本的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系，速度之間關(guān)系，屬于簡(jiǎn)單題三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)4cm；(2)6cm【解析】(1