福建省泉州市泉港第一中學(xué)物理高一上期末預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示,在水平面運(yùn)動(dòng)的小車內(nèi),用輕繩AB、BC拴住一個(gè)重力為G的小球,輕繩AB、BC與水平方向夾角分別為30°和45°,繩AB的拉力為繩BC的拉力為下列敘述不正確的是A.小車向右以加速度勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)B.小車向右以加速度勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)C.小車向右以加速度勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)D.小車向右以加速度勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)2、如圖所示，細(xì)線一端固定在O點(diǎn)，另一端拴一質(zhì)量為1kg小球，開(kāi)始靜止?，F(xiàn)用水平力F緩慢的把小球拉到偏離豎直方向30°的地方，在此過(guò)程中細(xì)線的拉力（）A.保持不變 B.逐漸變大C.逐漸變小 D.無(wú)法確定3、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí)，打出的四條紙帶記錄了小車的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。假設(shè)紙帶的運(yùn)動(dòng)方向向左，表示小車做加速運(yùn)動(dòng)的紙帶是（）A.B.C.D.4、關(guān)于慣性，以下說(shuō)法正確的是A.推動(dòng)靜止的物體比推動(dòng)正在運(yùn)動(dòng)的物體費(fèi)力，靜止的物體慣性大B.在月球上物體的慣性只是它在地球上的C.質(zhì)量相同的物體，速度較大的慣性一定大D.質(zhì)量是物體慣性的量度，慣性與速度及物體的受力情況無(wú)關(guān)5、跳高運(yùn)動(dòng)員越過(guò)橫桿后落在墊子上的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:一輕彈簧豎直放置在水平地面上，將一小球從空中某一高度自由落下，之與正下方的輕彈簧接觸并運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)，對(duì)這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析正確的是A.小球接觸彈簧后立刻開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)B.小球剛接觸彈簧時(shí)的速度是整個(gè)過(guò)程的最大速度C.接觸彈簧后，小球的加速度先減小后增大D.小球動(dòng)能的增加量等于重力勢(shì)能的減少量6、國(guó)際單位制（縮寫(xiě)）定義了米（）、秒（）等7個(gè)基本單位，其他單位均可由物理關(guān)系導(dǎo)出。例如，由和可以導(dǎo)出速度單位。歷史上，曾用“米原器”定義米，用平均太陽(yáng)日定義秒。但是，以實(shí)物或其運(yùn)動(dòng)來(lái)定義基本單位會(huì)受到環(huán)境和測(cè)量方式等因素的影響，而采用物理常量來(lái)定義則可避免這種困擾。1967年用銫—133原子基態(tài)的兩個(gè)超精細(xì)能級(jí)間躍遷輻射的頻率定義；1983年用真空中的光速定義。2018年第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定，7個(gè)基本單位全部用基本物理常量來(lái)定義（對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖，例如，對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)）。新自2019年5月20日（國(guó)際計(jì)量日）正式實(shí)施，這將對(duì)科學(xué)和技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。下表是7個(gè)基本量，下列說(shuō)法正確的是()物理量名稱物理量符號(hào)單位名稱單位符號(hào)長(zhǎng)度米質(zhì)量千克（公斤）時(shí)間秒電流安[培]熱力學(xué)溫度開(kāi)[爾文]物質(zhì)的量摩[爾]發(fā)光強(qiáng)度坎[德拉]A.熱力學(xué)溫度的單位（）不是國(guó)際單位B.用長(zhǎng)度與時(shí)間的單位不能導(dǎo)出加速度的單位C.根據(jù)新的定義，質(zhì)量的基本單位（）與阿伏伽德羅常數(shù)無(wú)關(guān)D.用真空中的光速（）定義，因?yàn)殚L(zhǎng)度與速度存在，而已定義7、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的有（）A.斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量B.斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程C.通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律8、一人站在電梯內(nèi)體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N．若電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為600N，則電梯的運(yùn)動(dòng)可能為（）A.加速向上，加速度大小為2m/s2 B.減速向上，加速度大小為2m/s2C.加速向下，加速度大小為2m/s2 D.減速向下，加速度大小為2m/s29、如圖所示，物體靜止在傾角為的斜面上，質(zhì)量為，其所受的重力可分解成平行于斜面的和垂直于斜面的，則()A.受到重力、、、支持力和摩擦力的作用B.受到重力、支持力和摩擦力的作用C.，D當(dāng)減小時(shí)，卻逐漸增大10、如圖所示，水平面上有一質(zhì)量為m=2kg的滑塊，t=0時(shí)，該滑塊在恒定的水平拉力F作用下由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t=1s時(shí)撤去拉力F，物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v－t圖象如圖所示，g＝10m/s2，則A.拉力F的大小為18NB.拉力F的大小為15NC.滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3D.滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.211、關(guān)于摩擦力，下面幾種說(shuō)法中正確的是（）A.靜摩擦力的方向總與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反B.滑動(dòng)摩擦力總是與物體的重力成正比C.靜摩擦力的大小和壓力無(wú)關(guān)D.摩擦力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點(diǎn)，左側(cè)是一輪軸，左側(cè)大輪的半徑為4r，小輪的半徑為2r，b點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為r，c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上，若在傳動(dòng)過(guò)程中，皮帶不打滑，則（）A.a點(diǎn)與b點(diǎn)的線速度大小相等 B.a點(diǎn)與b點(diǎn)的角速度大小相等C.a點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等 D.a點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小相等二．填空題(每小題6分，共18分)13、<<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>>明確規(guī)定；機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載．這個(gè)規(guī)定的實(shí)施是保障交通安全的有效措施之一．請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)，寫(xiě)出制定這一規(guī)定的一條科學(xué)依據(jù)_____________14、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，彈簧彈力的大小為F，彈簧的形變量（伸長(zhǎng)量或壓縮量）為x，下列說(shuō)法正確的是A.實(shí)驗(yàn)中k的具體數(shù)值只能用逐個(gè)計(jì)算的方法求出來(lái)，而沒(méi)有其他的方法B.如果沒(méi)有測(cè)出彈簧原長(zhǎng)，用彈簧長(zhǎng)度L代替x，F(xiàn)－L圖線也是過(guò)原點(diǎn)的一條直線C.利用F－x直線可求出k值D.實(shí)驗(yàn)時(shí)要把所有點(diǎn)連到線上，才能探索得到真實(shí)規(guī)律15、為了用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)定兩木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)方案．用水平力F向右拉木板B，使其向右運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的放大情況如圖所示，則彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為_(kāi)________N，已知木塊A質(zhì)量為＝650g，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間＝9.8，則A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝_________（計(jì)算結(jié)果取2位有效數(shù)字）.三．計(jì)算題(22分)16、（12分）小美同學(xué)在學(xué)習(xí)了彈力這一部分內(nèi)容后，在實(shí)驗(yàn)室找到一根輕質(zhì)彈簧測(cè)定其勁度系數(shù)。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度；當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度（彈簧形變量均在彈性限度內(nèi)）。（1）求該彈簧的勁度系數(shù)及原長(zhǎng)；（2）若用的力壓縮該彈簧，求壓縮后彈簧的長(zhǎng)度。17、（10分）甬金高速東陽(yáng)出口收費(fèi)站增設(shè)了ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）通道，汽車通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以v0=20m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，在靠近收費(fèi)站時(shí)需要提前減速：如果過(guò)ETC通道，在收費(fèi)站中心線前d=10m處減速至v=5m/s，勻速通過(guò)中心線后，再加速至v0正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，在中心線處速度減至零，經(jīng)過(guò)△t=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v0正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過(guò)程均為勻變速，且加速度大小均為a=1m/s2．求：（1）汽車過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到剛恢復(fù)正常行駛過(guò)程中所需要的時(shí)間；（2）汽車過(guò)人工收費(fèi)通道，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的總位移大??；（3）汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】當(dāng)加速度方向向左或向右時(shí)，分別找出當(dāng)AB和BC繩的拉力為零時(shí)的臨界加速度值，然后進(jìn)行分析.【詳解】當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)AB繩的拉力恰為零時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律：mgtan450=ma1，解得a0=g，則小車向右以加速度g勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，T1=0，T2=G，選項(xiàng)AB正確；當(dāng)小車向右做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)BC繩的拉力恰為零時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律：mgtan600=ma2，解得a2=g，，則小車向右以加速度g勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，T2=0，T1=2G，故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選D.2、B【解析】對(duì)小球受力分析，重力mg為恒力，拉力T為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的變力，水平拉力F方向不變，由矢量三角形法平移三個(gè)力為封閉的順次連接的三角形，如圖所示：由圖可知代表F的邊長(zhǎng)度變長(zhǎng)，則F逐漸增大，拉力T也逐漸增大，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。3、C【解析】AB．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，相鄰點(diǎn)間的間隔是不相等，AB錯(cuò)誤；CD．紙帶向左運(yùn)動(dòng)，即打出的第一個(gè)點(diǎn)應(yīng)該是左邊第一個(gè)，又做加速運(yùn)動(dòng)，故以后相鄰點(diǎn)間的間隔越來(lái)越大，所以紙帶上從左向右相鄰點(diǎn)間的間隔越來(lái)越大，C正確D錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】A．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與所在位置的重力加速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．質(zhì)量相同的物體，慣性一定相同，與物體的速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．質(zhì)量是物體慣性的量度，慣性與速度及物體的受力情況無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D正確；故選D.5、C【解析】分析小球所受的重力和彈力的關(guān)系，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行討論；結(jié)合能量的轉(zhuǎn)化討論.【詳解】小球自由落下，接觸彈簧時(shí)有豎直向下的速度，接觸彈簧后，彈簧被壓縮，彈簧的彈力隨著壓縮的長(zhǎng)度的增大而增大．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，開(kāi)始階段，彈力小于重力，合力豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，合力減?。划?dāng)彈力大于重力后，合力豎直向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，合力增大．則小球接觸彈簧后，小球的加速度先減小后增大，速度先增大后減小，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤，C正確；小球動(dòng)能的增加量與彈性勢(shì)能增加量之和等于重力勢(shì)能的減少量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.6、D【解析】A.由題可知：熱力學(xué)溫度的單位（）是國(guó)際單位，故A錯(cuò)誤；B.用長(zhǎng)度與時(shí)間的單位能夠?qū)С鏊俣葐挝唬鶕?jù)加速度公式可以導(dǎo)出加速度的單位，故B錯(cuò)誤；C.質(zhì)量的基本單位不是mol，故C錯(cuò)誤；D.真空中光速恒定，而時(shí)間單位已確定，因此可以利用速度公式確定長(zhǎng)度，故D正確；故選D。第II卷（非選擇題7、AD【解析】AB．在伽利略那個(gè)年代，沒(méi)有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和秒表測(cè)量時(shí)間的工具，測(cè)量時(shí)間非常困難，測(cè)量自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間根本做不到，小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)比自由落體運(yùn)動(dòng)慢得多，時(shí)間長(zhǎng)，更容易側(cè)量，A正確，B錯(cuò)誤；CD．自由落體運(yùn)動(dòng)是小球在斜面時(shí)運(yùn)動(dòng)的特例，即當(dāng)斜面的傾角等于90°時(shí)就是自由落體運(yùn)動(dòng)，自由落體運(yùn)動(dòng)一定與小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)具有相同的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，只要能得到小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，就能知道自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。這樣，根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論合理的外推，就得到了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、AD【解析】電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N，表示人的重力為500N，所以人的質(zhì)量為50kg；電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)體重計(jì)示數(shù)600N表示體重計(jì)對(duì)人的支持力為600N，由牛頓第二定律N-mg=ma解得方向向上，所以電梯可能加速上升或減速下降。故選AD。9、BCD【解析】AB.物體靜止在斜面上，受重力、斜面對(duì)物體的支持力、靜摩擦力三個(gè)力作用，F(xiàn)1、F2是重力的分力，不是物體實(shí)際受到的力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.由三角知識(shí)，得F1=mgsinα，F(xiàn)2=mgcosα．當(dāng)α減小時(shí)，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2逐漸增大．故C正確，D正確10、AC【解析】速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則0—1s的加速度大小為：m/s21—3s的加速度大小為：m/s20—1s沒(méi)有撤去拉力F，根據(jù)牛頓第二定律有：①1—3s撤去拉力F，根據(jù)牛頓第二定律有：②由②得：由①得：F=18N故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC11、AC【解析】A．靜摩擦力的方向與接觸物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，故A正確；B．滑動(dòng)摩擦力總是與正壓力成正比，正壓力不一定等于重力，故B錯(cuò)誤；C．靜摩擦力的大小和壓力無(wú)關(guān)，與外力的大小有關(guān)，故C正確；D．摩擦力可以是動(dòng)力，如輕放在水平傳送帶上的物體，在摩擦力的作用下運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC。12、CD【解析】C．由于皮帶不打滑，因此a點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等，即C正確；AB．由于b、c、d都繞同一個(gè)轉(zhuǎn)軸，一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因此角速度相等，即根據(jù)聯(lián)立可得，AB錯(cuò)誤；D．根據(jù)可得D正確。故選CD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、物體的慣性大小與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，遇到緊急的情況下操作更加困難；物體的質(zhì)量大，則物體在相等的速度時(shí)的動(dòng)能大，汽車的剎車片與車輪之間的最大摩擦力是一定的，汽車的動(dòng)能越大則剎車的時(shí)間越長(zhǎng)，位移越大，遇到緊急的情況剎車的距離更大，更容易引起交通事故【解析】[1].汽車超載是指汽車裝載的貨物的質(zhì)量太多，超過(guò)了核定的載重量．危害：a．物體的慣性大小與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，遇到緊急的情況下操作更加困難；b．物體的質(zhì)量大，則物體在相等的速度時(shí)的動(dòng)能大，汽車的剎車片與車輪之間的最大摩擦力是一定的，汽車的動(dòng)能越大則剎車的時(shí)間越長(zhǎng)，位移越大，遇到緊急的情況剎車的距離更大，更容易引起交通事故14、C【解析】本題考查的是探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)問(wèn)題【詳解】AC．根據(jù)胡克定律：可知，利用F－x直線可求出k值，A錯(cuò)誤，C正確；B．用彈簧長(zhǎng)度L代替x，則關(guān)系式為：不過(guò)原點(diǎn)，B錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，要盡量讓更多的點(diǎn)落在一條直線上，不能落在直線上的盡量均勻分布在直線兩側(cè)，偏差太大的點(diǎn)應(yīng)舍去，D錯(cuò)誤。故選C15、①.3.80②.0.60【解析】彈簧測(cè)力計(jì)估讀到0.01N得到拉力；借助二力平衡求出滑動(dòng)摩擦力從而得到動(dòng)摩擦因數(shù).【詳解】彈簧測(cè)力計(jì)最小刻度為0.1N，讀數(shù)時(shí)須估讀到下一位，示數(shù)為3.80N；對(duì)A受力分析可知A相對(duì)B向左從而受向右的滑動(dòng)摩擦力，而A相對(duì)地面靜止，由二力平衡有，解