XX公司為MM化工企業(yè)的物流改進(jìn)方案進(jìn)行分析，提出解決我國(guó)化工物流的對(duì)內(nèi)容提要 1 42.現(xiàn)代物流與我國(guó)化工物流現(xiàn)狀 42.1現(xiàn)代物流概念和發(fā)展現(xiàn)狀 4(1)現(xiàn)代物流概念 4(2)發(fā)展現(xiàn)代物流的意義 4(3)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 5 6 73.1MM公司簡(jiǎn)介 3.2MM公司第三方物流業(yè)務(wù)的需求 3.2.1MM公司的第三方物流業(yè)務(wù) 3.2.2MM公司對(duì)物流服務(wù)商的要求 3.3MM公司的第三方物流業(yè)務(wù)實(shí)施方案設(shè)計(jì) 3.4.1XX物流公司信息系統(tǒng) 13 (1)現(xiàn)代物流概念(2)發(fā)展現(xiàn)代物流的意義現(xiàn)代物流的運(yùn)輸組織主要方式是在集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)和門到門的運(yùn)輸基礎(chǔ)(3)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)我國(guó)物流行業(yè)近年來(lái)發(fā)展很快，正處在前所未有的高速增長(zhǎng)階段。中國(guó)物流行業(yè)總體處于上升周期，從2001年到2015年之前仍然將處于快速發(fā)展階段。速度長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于GDP增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)在2008-2010年中國(guó)GDP平均增長(zhǎng)將達(dá)到7.5%,全社會(huì)物流總值增長(zhǎng)率在20-25%之間。國(guó)第三方物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額從2001年的400億元增加到2004年的1000億元，年均增長(zhǎng)36%。預(yù)計(jì)到2010年，國(guó)內(nèi)第三方物流將達(dá)到3700億元，年均增幅25%左右；到2020年達(dá)到22900億元1。近幾年，我國(guó)化學(xué)工業(yè)每年以20%以上的速度發(fā)展，大大高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。2009年受國(guó)際金融危機(jī)影響，增長(zhǎng)有所放緩，但是2009年，石油和化工行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.1%。其中，化工行業(yè)增長(zhǎng)15.9%,石油天然氣行業(yè)增長(zhǎng)4.8%,煉油行業(yè)增長(zhǎng)5.2%。即使我國(guó)化工物流業(yè)已經(jīng)開始蓬勃發(fā)展，但整體來(lái)看，我國(guó)化工物流的效率效益、物流技術(shù)和管理水平等方面，和國(guó)外同類企業(yè)相比仍存在著很多亟待解決的問(wèn)題。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，企業(yè)自辦物流為主，不能充分發(fā)揮社會(huì)物流尤其是第三方物流的作用。我國(guó)很多化工企業(yè)物流理念認(rèn)識(shí)落后，生產(chǎn)企業(yè)自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求專業(yè)物流服務(wù)，熱衷產(chǎn)供銷一體化、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一條龍，物流專業(yè)化程度低。其次，化工物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，物流設(shè)備難以滿足危險(xiǎn)品物流需求我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模小。我國(guó)物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模在500人以下，從事公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擁有的車輛不多。企業(yè)規(guī)模過(guò)小，運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)配送能力、服務(wù)范圍都有限，造成服務(wù)成本相對(duì)較高，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)化工物流企業(yè)平均擁有車輛數(shù)僅17.19輛，而《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“自有專用車輛5輛以上”,表明大多數(shù)沒有達(dá)到危險(xiǎn)品物流管理的要求。沿海、內(nèi)陸和鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施都不足，貨運(yùn)卡車大多數(shù)是過(guò)時(shí)的舊車，貨物包裝設(shè)施差，物流的及時(shí)性和質(zhì)量難以保證。3.x×公司針對(duì)MM化工物流改進(jìn)方案國(guó)的業(yè)務(wù)近年來(lái)發(fā)展很快。公司在中國(guó)已成立了25家生產(chǎn)廠、1個(gè)創(chuàng)新中心、1[1]每年大約近千車(8噸左右)危險(xiǎn)品門到門運(yùn)輸；[2]部分是倉(cāng)庫(kù)之間轉(zhuǎn)運(yùn)，大約占15%左右；[3]長(zhǎng)三角占運(yùn)輸總量60%;[4]整車占70%,零擔(dān)30%;時(shí)間為1-2小時(shí).3.2.2MM公司對(duì)物流服務(wù)商的要求3.3.1建立完善的第三方物流業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)(2)項(xiàng)目主要人員旨在隨時(shí)隨地為MM公司提供項(xiàng)目的咨詢、管理、運(yùn)作信息反饋與其他附加服務(wù)。3.3.2制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程(SOP)與MM一起制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，并承諾在服務(wù)過(guò)程中對(duì)運(yùn)輸?shù)牧鞒滩粩鄡?yōu)化，以保證客戶在不斷變化的市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3.3.4制定物流流程細(xì)則MM公司下達(dá)運(yùn)調(diào)度制方案裝運(yùn)操作貨記錄單證交接、卸貨和回單操作內(nèi)1.MM公司運(yùn)輸計(jì)劃員XX收到送貨信息后馬1.客戶服務(wù)下貨指令，立即要求目調(diào)度制訂運(yùn)輸方案并交項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審1.評(píng)估行性和及人員1.車輛按時(shí)到達(dá)發(fā)貨點(diǎn)。憑運(yùn)輸查，確認(rèn)是否符合送貨3.監(jiān)督裝貨1.承運(yùn)駕駛員與MM公司發(fā)貨好送貨場(chǎng)聯(lián)系人交代收和返回單證1.承運(yùn)車輛按指定行駛，或多式要及時(shí)運(yùn)輸狀況。2.駕駛員接受信息1.客戶服務(wù)通知RDC或時(shí)間。如有延誤，及時(shí)2.按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)各卸貨點(diǎn)，不可抗力因3.驗(yàn)貨交人員貨物的裝、提貨地點(diǎn)、卸收貨方姓名、電及交貨2.項(xiàng)目調(diào)度合MM公司承的車輛。3.若司運(yùn)輸變，則案制訂中有缺陷或不需及時(shí)與項(xiàng)目行溝通，要求調(diào)確認(rèn)的系人員，要求共同予以標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并做好產(chǎn)品的保護(hù)措4.送貨產(chǎn)品的清點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人必須對(duì)承運(yùn)駕駛員交代和確認(rèn)車輛安全運(yùn)輸注意要求及客戶的特殊需求的要場(chǎng)聯(lián)系人根據(jù)況仔細(xì)填寫監(jiān)理工作單》。的方位和3.客戶服務(wù)人員及時(shí)反饋車輛動(dòng)態(tài)信息。進(jìn)行全到安全無(wú)在運(yùn)輸單上簽收，蓋章并填寫“客戶反饋欄"。情況，及時(shí)通知MM公3.4.1XX物流公司信息系統(tǒng)3.4.2貨物跟蹤XX物流公司的物流管理系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)結(jié)合，能夠7天23.4.3客戶響應(yīng)系統(tǒng)3.5.1物流資源配備數(shù)量(輛)噸位非危險(xiǎn)品車輛2噸車、5噸車、8噸車、10噸車和20噸車2噸車、5噸車、8噸車、10噸車和20噸車車輛配備根據(jù)需要配備GPS衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)數(shù)量(輛)噸位冷藏運(yùn)輸車能夠根據(jù)氣候情況對(duì)進(jìn)行制冷、制熱作業(yè)。XX物流公司使用日本三菱和美國(guó)開利溫控裝置。汽車專用溫度記錄儀由浙江求是環(huán)境科技有限公司提供。其測(cè)量范圍為-40°C至+60°C,精度誤差在XX物流公司會(huì)根據(jù)供貨發(fā)展需求，將在現(xiàn)有車源的基礎(chǔ)上發(fā)展和組織更為3.5.2風(fēng)險(xiǎn)控制XX每年與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽定協(xié)議，為XX物流公司承擔(dān)貨損貨差責(zé)任、第三者責(zé)任、額外費(fèi)用損失、物流費(fèi)用損失4項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。3.5.3建立意外事件處理預(yù)案組聯(lián)絡(luò)人手機(jī)必須365天，24小時(shí)開機(jī)，為配合MM公司緊急配送任務(wù)，在2小時(shí)內(nèi)提出應(yīng)急措施，并且與MM公司溝通，保證MM公司業(yè)務(wù)正常運(yùn)作。(4)制定應(yīng)急事件處理SOP流程，保證應(yīng)急事件的樹立解決3.5.4健康、安全、保障和環(huán)境(HSSE)政策的管理措施XX物流公司視HSSE管理為企業(yè)的生命，建立一套完整的HSSE管理制度、管理機(jī)構(gòu)和考核制度。(1)XX物流公司安全、健康及環(huán)保管理政策為努力達(dá)到創(chuàng)造安全、健康及環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)要求，XX物流公司承諾嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，并與政府部門積極配合，通過(guò)最佳運(yùn)作方式，評(píng)估與管理經(jīng)營(yíng)過(guò)程中帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，以維持一個(gè)安全、健康及環(huán)保的工作環(huán)境，不斷檢討運(yùn)作過(guò)程，通過(guò)建立有效的工作程序，以持續(xù)提高績(jī)效，識(shí)別能源、車輛及其他資源的浪費(fèi)，并將其減至最低程度，鼓勵(lì)、引導(dǎo)供應(yīng)商及分供方，以安全及環(huán)保的負(fù)責(zé)態(tài)度，共同發(fā)展。以不發(fā)生事故、不損害人身健康、不破壞環(huán)境為目標(biāo)。組織方面，保證每個(gè)重要的項(xiàng)目上設(shè)立HSSE專員，負(fù)責(zé)客戶HSSE政策執(zhí)行和改進(jìn)，全體員工都有義務(wù)執(zhí)行HSSE政策、反饋不安全因素和風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作、配備個(gè)人防護(hù)用品，人員上崗前必須接受HSSE培訓(xùn)，司機(jī)進(jìn)行防御性駕駛培訓(xùn)和防疲勞駕駛培訓(xùn)后才能上崗等。XX物流公司具有完備的HSSE政策，這些政策包括.安全管理架構(gòu)、健康安全規(guī)定、服用藥物酒精的政策、勞動(dòng)紀(jì)律的遵守、.倉(cāng)庫(kù)安全管理方案、人防護(hù)用(4)對(duì)供應(yīng)商的HSSE管理HSSE納入XX物流公司的供應(yīng)商招標(biāo)要求中，XX物流公司不采用HSSE評(píng)估不合格的供應(yīng)商的服務(wù)。在供應(yīng)商評(píng)估過(guò)程中，HSSE評(píng)估為重要的招標(biāo)內(nèi)容。一旦成為XX物流公司的供應(yīng)商，XX物流公司對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行HSSE管理，并納入考核標(biāo)準(zhǔn)。XX物流公司有嚴(yán)格的服務(wù)指標(biāo)體系。過(guò)去三年的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)如下表：指標(biāo)訂單完成率準(zhǔn)時(shí)送貨率運(yùn)輸貨損貨差率)按時(shí)回單率按時(shí)回單率按時(shí)發(fā)貨率客戶投訴處理率客戶投訴率一家全球500強(qiáng)公司，其對(duì)物流的要求不但僅要建立完善的物流信息系統(tǒng)，建立的服務(wù)保障體系[1]化工物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究安曉君現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)2009/19[2]范德君賀靜，2009中國(guó)石