Print2019年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師橋梁隧道工程真題及答案一、單項(xiàng)選擇題1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管的環(huán)鋼度不應(yīng)小于______kN/m2。

A．3

B．4

C．5

D．6

2、橋梁模數(shù)式伸縮裝置拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的指標(biāo)為______kN/m。

A．≤3×n

B．≤4×n

C．≤5×n

D．≤6×n

3、橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)時(shí)將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于______。

A．0.5m

B．0.8m

C．1.0m

D．1.2m

4、根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》(交公路發(fā)﹝2010﹞65號(hào))，以下說法中正確的是______。

A．隧道以每座作為一個(gè)單位工程

B．特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，不能將每個(gè)合同段作為一個(gè)單項(xiàng)工程，而是以全隧道為一個(gè)單位工程

C．隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程

D．交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度與大面平整度兩項(xiàng)

5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、______應(yīng)滿足的要求。

A．檢查項(xiàng)目合格

B．檢查項(xiàng)目?jī)?yōu)良

C．質(zhì)量等級(jí)

D．檢驗(yàn)評(píng)率

6、橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類土，在最后______內(nèi)，如果下沉量不大于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。

A．10min

B．20min

C．30min

D．40min

7、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率越低，衰減越______。

A．小

B．大

C．強(qiáng)

D．快

8、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的規(guī)格是______，每組試件共______個(gè)。

A．70mm±2mm，6

B．50mm±2mm，6

C．70mm±2mm，12

D．70mm±1mm，6

9、某涵洞遭受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土的強(qiáng)度，可采用______進(jìn)行檢測(cè)。

A．回彈法

B．超聲法

C．超聲回彈綜合法

D．鉆芯法

10、中碳鋼和高碳鋼沒有明顯的屈服現(xiàn)象，通常取塑性延伸率為______所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。

A．0.1%

B．0.2%

C．0.3%

D．0.4%

11、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為______。

A．2類

B．3類

C．4類

D．5類

12、某片空心板共有2種病害：混凝土剝落掉角，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2(最大評(píng)定標(biāo)度為4)；梁底橫向裂縫，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2(最大評(píng)定標(biāo)度為5)。該片空心板技術(shù)狀況評(píng)分最接近于______。

A．75

B．70

C．65D．55

13、某簡(jiǎn)支橋梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)容許限值為______。

A．2cm

B．3cm

C．4cmD．5cm

14、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為______。

A．≤8%

B．4%～8%

C．≥4%

D．≤4%

15、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011)規(guī)定的要求為______。

A．群樁和單排樁：50mm

B．群樁和單排樁：100mm

C．群樁：50mm，單排樁：100mmD．群樁：100mm，單排樁：50mm

16、測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，宜沿縱向______分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)。

A．上下游邊緣線

B．橋軸線

C．橋軸線和上下游邊緣線

D．軸中線和一側(cè)邊緣線

17、電阻應(yīng)變片式測(cè)力傳感器中的應(yīng)變片橋路一般采用______。

A．1/4橋

B．半橋

C．全橋

D．1/8橋

18、橋梁索力測(cè)量的偏差率超過______%時(shí)應(yīng)分析原因，確定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并應(yīng)在結(jié)構(gòu)檢算中加以考慮。

A．±5

B．±10

C．±15D．±20

19、拱橋振型排序與矢跨比有關(guān)，致使振型排序變化的臨界矢跨比是______。

A．1/6

B．1/8

C．1/10D．1/12

20、試驗(yàn)確定橋梁?jiǎn)螛敦Q向抗壓極限承載力時(shí)，根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ106—2014)的要求，在某級(jí)荷載下樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量2倍，且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況下，取______作為其極限承載力。

A．當(dāng)前級(jí)荷載值

B．前一級(jí)荷載值

C．當(dāng)前級(jí)荷載值的1/2D．前一級(jí)荷載值的1/2

21、隧道施工中炮眼深度不大于3m時(shí)，兩茬炮接茬處的臺(tái)階形誤差值要求是______。

A．≤100mm

B．≤120mm

C．≤150mm

D．≤180mm

22、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí)，每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不得少于______個(gè)。

A．2

B．3

C．5D．7

23、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值______。

A．不大于1.0

B．等于1.0

C．大于1.0D．大于2.0

24、某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論應(yīng)變?yōu)?50微應(yīng)變，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)開_____。

A．11.1%

B．6.7%

C．10.0%

D．12.5%

25、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長(zhǎng)率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇______。

A．1級(jí)

B．2級(jí)

C．1級(jí)或2級(jí)

D．高于1級(jí)

26、隧道人工檢測(cè)瓦斯時(shí)，每個(gè)隧道斷面均采用五點(diǎn)法檢測(cè)，取______作為該斷面的瓦斯?jié)舛取?/p>

A．最大值

B．平均值

C．最小值

D．中位數(shù)

27、隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)中檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于______。

A．設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

B．設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)的90%

C．試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

D．試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)的90%

28、盾構(gòu)隧道管片鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)，當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)合格點(diǎn)率為______及以上時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)判為合格。

A．80%

B．85%

C．90%

D．95%

29、隧道復(fù)合式襯砌中，第一層襯砌采用噴錨襯砌，通常稱為______。

A．初期支護(hù)

B．臨時(shí)支護(hù)

C．二次支護(hù)

D．二次襯砌

30、激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè)，其基本原理是______。

A．小角度法

B．直角坐標(biāo)法

C．極坐標(biāo)法

D．后方交會(huì)法

二、判斷題31、地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線是對(duì)某省市區(qū)的特定條件而制定的基準(zhǔn)曲線。

32、橋梁球型支座豎向承載力試驗(yàn)，受試驗(yàn)設(shè)備能力限制時(shí)，可選用有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。

33、橋梁錨具靜載錨固性能試驗(yàn)結(jié)果如有一個(gè)組裝件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該批產(chǎn)品為不合格品。

34、一組混凝土試塊中有兩塊測(cè)試強(qiáng)度與中值的偏差大于15%時(shí)，該組試驗(yàn)結(jié)果無效。

35、在工程質(zhì)量評(píng)分中，施工質(zhì)量保證資料應(yīng)包括材料質(zhì)量控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果。

36、混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層檢測(cè)是針對(duì)主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位的。

37、超聲波孔壁測(cè)量?jī)x可以直接測(cè)定橋梁鉆孔灌注樁孔底沉淀土厚度。

38、橋梁預(yù)應(yīng)力壓注水泥漿的泌水率最大不超過5%。

39、結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定的常用方法是以澆注或拌和現(xiàn)場(chǎng)制取試件，以28d齡期的極限抗壓強(qiáng)度值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)定。

40、超聲單面平測(cè)法測(cè)試時(shí)，真正的測(cè)距應(yīng)通過兩換能器的測(cè)量值加上或者減去用時(shí)距回歸計(jì)算的修正值得出。

41、反射波法基本原理是在橋梁基樁樁頂進(jìn)行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，在樁身存在明顯波阻抗界面或樁身截面積變化部分，將產(chǎn)生反射波。

42、不論采用何種清孔方法，橋梁鉆孔灌注樁泥漿試件都應(yīng)從孔底提出，進(jìn)行性能檢測(cè)。

43、橋梁鉆孔灌注樁護(hù)壁泥漿一般要求呈堿性。

44、橋梁基樁靜荷載試驗(yàn)法加載方式采用慢速維持荷載法(逐級(jí)加載)，每級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后加下一級(jí)直到試樁破壞，然后直接卸載到零。

45、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81—01—2004)的規(guī)定，對(duì)1500mm直徑的橋梁基樁，采用超聲波透射法檢測(cè)基樁完整性時(shí)，應(yīng)預(yù)埋4根聲測(cè)管。

46、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60—2015)規(guī)定橋梁吊索設(shè)計(jì)使用年限為20年。

47、因連續(xù)梁橋邊跨最大正彎矩截面一般都對(duì)應(yīng)最大撓度，所以靜載試驗(yàn)加載時(shí)只需要進(jìn)行最大正彎矩工況。

48、橋梁荷載試驗(yàn)是評(píng)定橋梁承載能力的唯一方法。

49、靜載試驗(yàn)中，免棱鏡全站儀適合測(cè)量主跨大于等于100m的連續(xù)箱梁的位移。

50、現(xiàn)代動(dòng)態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一樣需要電橋。

51、成型盾構(gòu)隧道驗(yàn)收主控項(xiàng)目包括襯砌橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)和襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)。

52、公路隧道與一般鐵路隧道、水工隧洞、礦山地下巷道相比，斷面較大。

53、依據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTCD70—2004)的規(guī)定，隧道長(zhǎng)度＜500m的隧道為短隧道。

54、在用橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜遵循橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，其他雖經(jīng)科研證實(shí)但尚未列入規(guī)范的即使是可靠的方法也不宜采用。

55、橋梁自振頻率評(píng)定標(biāo)度值隨實(shí)測(cè)自振頻率與理論計(jì)算頻率的比值增加而增加。

56、隧道用防水卷材性能檢測(cè)時(shí)，可以同類同型的10000m2卷材為一批。在該批次產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3卷進(jìn)行理化性能檢驗(yàn)。

57、隧道照明的眩光可以分為失能眩光和不舒適眩光，其中不舒適眩光是心理上的過程。

58、隧道錨桿要求材質(zhì)具有一定的延展性，對(duì)于桿件材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于6%。

59、評(píng)定隧道洞口技術(shù)狀況時(shí)，山體及巖體裂縫發(fā)育，存在滑坡、崩塌的初步跡象，坡面樹木或電線桿輕微傾斜，擋土墻、護(hù)核等產(chǎn)生開裂、變形，土石零星掉落，排水設(shè)施存在一定裂損、阻塞時(shí)，該隧道洞口技術(shù)狀況值為3。

60、隧道超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，應(yīng)從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。

三、多項(xiàng)選擇題(下列各題的備選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的)61、斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有______。

A．主梁中孔跨中最大彎矩

B．主梁中跨跨中最大撓度

C．加勁梁索塔附近軸力最大

D．索塔最大水平變位

62、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)取樣和初應(yīng)力要求，______。

A．試樣組裝件3個(gè)(3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)

B．試樣組裝件3個(gè)(6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)

C．初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%～10%

D．初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%～15%

63、下列橋梁支座可用于活動(dòng)支座______。

A．矩形板式橡膠支座

B．矩形四氟板式橡膠支座

C．盆式橡膠支座

D．盆式四氟板式橡膠支座

64、鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生______現(xiàn)象時(shí)即認(rèn)為彎曲性能合格。

A．收縮

B．裂紋

C．?dāng)嗔?/p>

D．延伸

65、工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)以下條件，如______等確定。

A．施工隊(duì)伍素質(zhì)

B．工程建設(shè)條件

C．工程復(fù)雜程度

D．施工管理模式

66、超聲檢測(cè)的換能器頻率選擇主要與______等因素有關(guān)。

A．混凝土強(qiáng)度等級(jí)

B．混凝土測(cè)試斷面尺寸

C．混凝土探測(cè)距離

D．混凝土含水率

67、使用半電池點(diǎn)位法檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕電位時(shí)，當(dāng)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)顯示變動(dòng)不超過______mV，重復(fù)測(cè)讀的差異不超過______mV時(shí)，可視為穩(wěn)定。

A．2

B．10

C．20

D．5

68、芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過______要求時(shí)，相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)無效。

A．沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于1mm

B．芯樣試件的實(shí)際高徑比(H/d)小于要求高徑比的95%或大于105%

C．抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)大于0.1mm

D．芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1°

69、石料按照地質(zhì)形成條件可分為______。

A．變質(zhì)巖

B．沉積巖

C．巖漿巖

D．風(fēng)化巖

70、超聲法檢測(cè)混凝土缺陷主要內(nèi)容包括______。

A．裂縫深度

B．不密實(shí)度區(qū)

C．裂縫寬度

D．蜂窩麻面

71、在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)評(píng)定的內(nèi)容包括______。

A．強(qiáng)度

B．剛度

C．抗裂性

D．穩(wěn)定性

72、對(duì)加固或改建后的橋梁做荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述中正確的是______。

A．采用增大邊梁截面法進(jìn)行改造后的橋梁，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)稱性增加橫向偏載工況

B．采用置換混凝土進(jìn)行改造后的橋梁，宜在置換區(qū)域內(nèi)增加測(cè)試截面

C．受力裂縫寬度超限且經(jīng)過修補(bǔ)的構(gòu)件，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面

D．加寬后橋梁應(yīng)針對(duì)新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況

73、做橋梁地基基礎(chǔ)荷載試驗(yàn)時(shí)，最初為壓密階段，此階段______。

A．土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力小于土的抗剪強(qiáng)度

B．土體處于彈性平衡狀態(tài)

C．土體處于塑性平衡狀態(tài)

D．局部范圍土中應(yīng)力達(dá)到土的抗剪強(qiáng)度

74、采用高應(yīng)變法檢測(cè)橋梁基樁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)出現(xiàn)______情況時(shí)，不作為分析計(jì)算依據(jù)。

A．力的時(shí)程曲線最終未歸零

B．嚴(yán)重偏心錘擊，兩力信號(hào)幅值相差1倍

C．傳感器安裝處混凝土開裂

D．樁底反射信號(hào)明顯

75、橋梁樁基靜載荷試驗(yàn)包括______等項(xiàng)內(nèi)容。

A．靜拔試驗(yàn)

B．靜壓試驗(yàn)

C．高應(yīng)變動(dòng)測(cè)

D．靜推試驗(yàn)

76、根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12—2015)，屬于高速公路隧道一級(jí)養(yǎng)護(hù)等級(jí)的有______。

A．1000m≥L＞500m；單車道年平均日交通量≥10001

B．1000m≥L＞500m；單車道年平均日交通量≤5000

C．L≥3000m；10000≥單車道年平均日交通量＞5000

D．L＞3000m；單車道年平均日交通量≤5000

77、壓力盒可用于隧道______監(jiān)測(cè)。

A．圍巖與初支間接觸壓力

B．初支與二襯間接觸壓力

C．錨桿軸力

D．二襯內(nèi)應(yīng)力

78、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括______。

A．地層巖性

B．地質(zhì)構(gòu)造

C．不良地質(zhì)

D．地下水

79、對(duì)各類隧道土建結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，正確的有______。

A．2類隧道或存在評(píng)定狀況值為2的分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)按需進(jìn)行保養(yǎng)維修

B．3類隧道，應(yīng)對(duì)局部實(shí)施病害處治

C．4類隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治

D．重要分項(xiàng)以外的其他分項(xiàng)評(píng)定狀況值為3或4時(shí)，應(yīng)盡快實(shí)施病害處治

80、隧道開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求有______。

A．開挖斷面尺寸要滿足設(shè)計(jì)要求

B．應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖

C．應(yīng)嚴(yán)禁超挖

D．應(yīng)盡量減少超挖

四、綜合題(從7道大題中選答5道大題，每小題2分，共50分。如7道大題均作答，則按前5道大題計(jì)算分?jǐn)?shù)。下列各題的備選項(xiàng)中，有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問題：81、從原理上說，磁電式傳感器頻率響應(yīng)，下限應(yīng)______其自振頻率，上限______其自振頻率。

A．小于；大于

B．大于；小于

C．大于；大于

D．小于；小于82、以現(xiàn)有技術(shù)，磁電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到______。

A．0Hz

B．0.1Hz

C．0.5HzD．1Hz83、以現(xiàn)有技術(shù)，壓電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到______。

A．0Hz

B．0.1Hz

C．0.5Hz

D．1Hz84、測(cè)一座40m跨徑的簡(jiǎn)支梁橋，可采用______。

A．速度型位移傳感器

B．伺服式加速度傳感器

C．磁電式傳感器

D．大質(zhì)量壓電傳感器85、測(cè)一座500m跨徑的斜拉橋，可采用______。

A．速度型位移傳感器

B．伺服式加速度傳感器

C．磁電式傳感器

D．大質(zhì)量壓電傳感器橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21—2011)執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問題：86、瀝青混凝土橋面鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括______。

A．變形

B．錯(cuò)臺(tái)

C．泛油

D．裂縫87、瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計(jì)面積大于20%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為______。

A．3；40

B．4；50

C．4；60D．5；10088、瀝青混凝土橋面鋪縱橫通縫，裂縫壁散落，支縫嚴(yán)重，則瀝青標(biāo)度及扣分值為______。

A．3；40

B．4；50

C．4；60D．5；10089、水泥混凝土橋梁鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括______。

A．磨光、脫皮、露骨

B．坑洞

C．混凝土強(qiáng)度

D．剝落90、水泥混凝土橋面鋪裝有多處坑洞，深度＞1cm，直徑＞3cm，累計(jì)面積＞3%且≤10%，則瀝青評(píng)定標(biāo)度及扣分值為______

A．3；40

B．4；50

C．4；60D．5；100對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問題：91、鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)的人員應(yīng)該______。

A．取得超聲檢測(cè)相關(guān)的資格等級(jí)證書

B．受到專業(yè)培訓(xùn)和操作授權(quán)

C．掌握焊縫超聲檢測(cè)通用知識(shí)

D．具有足夠的焊縫超聲檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)92、下面缺陷中，______通常與焊接工藝有關(guān)。

A．未焊透

B．白點(diǎn)

C．縫隙

D．分層93、探傷時(shí)采用較高的探測(cè)頻率，有利于______。

A．發(fā)現(xiàn)較小的缺陷

B．區(qū)分開相鄰缺陷

C．改善聲速指向性

D．改善反射波形94、焊縫檢測(cè)中，探頭角度的選擇與______有關(guān)。

A．鋼板的厚度

B．缺陷方向

C．缺陷的部位

D．鋼材的強(qiáng)度95、為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采取______的方法。

A．提高檢測(cè)頻率

B．修磨檢測(cè)面

C．用多種折射角度的探頭

D．增加采樣時(shí)間運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。96、隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降，最有可能產(chǎn)生______。

A．環(huán)向裂縫

B．縱向裂縫

C．網(wǎng)狀裂縫

D．溫縮裂縫97、隧道存在一條長(zhǎng)度為4m，寬度為2mm，發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為______。

A．0

B．1

C．2D．398、裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用______。

A．尖端標(biāo)記法

B．標(biāo)點(diǎn)量測(cè)法

C．砂漿涂抹法

D．裂縫測(cè)量計(jì)99、滲漏水的簡(jiǎn)易檢測(cè)主要包括______。

A．位置

B．范圍

C．渾濁程度

D．溫度100、隧道側(cè)墻存在一處噴射漏水，已影響行車安全，其評(píng)定狀況值為______。

A．1

B．2

C．3D．4土工布用于公路工程中?！豆饭こ掏凉ず铣刹牧显囼?yàn)規(guī)程》(JTGE50—2006)對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題：101、關(guān)于土工布單位面積質(zhì)量、厚度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理與計(jì)算，以下描述中正確的是______。

A．需要計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σ

B．需要計(jì)算變異系數(shù)Cv

C．以K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去超范圍測(cè)定值(K與試件數(shù)量相關(guān))

D．以K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去超范圍測(cè)定值(K與試件數(shù)量相關(guān))102、土工布調(diào)濕溫度與相對(duì)濕度范圍分別是______。

A．20℃±2℃；60%±2%

B．20℃±2℃；65%±5%

C．23℃±2℃；65%±5%

D．23℃±2℃；60%±2%103、土工布寬條拉伸試驗(yàn)中，用夾具位移和伸長(zhǎng)計(jì)測(cè)量時(shí)，名義夾持長(zhǎng)度分別為______。

A．100mm；100mm

B．60mm；60mm

C．100mm；60mmD．60mm；100mm104、某土工布橫向拉伸最大力試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別為6269N、6530N、6385N、6313N、6365N，已知試樣寬為200mm，標(biāo)距為100mm，K=1.57(n=5)，該試驗(yàn)的拉伸強(qiáng)度為______。

A．31.9kN/m

B．63.7kN/m

C．31.7kN/m

D．63.3kN/m105、以下土工布各試驗(yàn)參數(shù)取樣數(shù)量不正確的是______。

A．單位面積質(zhì)量試樣裁取5塊

B．撕破強(qiáng)力試驗(yàn)縱向、橫向各取5塊

C．CBR頂破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試樣5塊

D．刺破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試樣5塊某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼(設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm)，部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋(設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm)設(shè)計(jì)，鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm，部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。106、檢測(cè)前在明洞端墻部位(厚度60cm)標(biāo)定電磁波速，若測(cè)得電磁波的時(shí)程為10ns，則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為______m/s。

A．1.2×108

B．2×108

C．0.6×108

D．2×107107、測(cè)得工字鋼安裝間距數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2017)要求的有______。

A．900mm

B．980mm

C．1020mm

D．1060mm108、測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋主筋間距數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2017)要求的有______。

A．186mm

B．196mm

C．206mm

D．216mm109、測(cè)得仰拱內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2017)要求的有______。

A．40mm

B．50mm

C．60mm

D．70mm110、測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2017)要求的有______。

A．72mm

B．76mm

C．91mm

D．96mm鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：111、桿件截面______。

A．疲勞

B．總穩(wěn)定度

C．抗彎剛度

D．強(qiáng)度112、連接及接頭______。

A．松動(dòng)

B．疲勞

C．強(qiáng)度

D．銹蝕113、承受反復(fù)應(yīng)力桿件______。

A．疲勞應(yīng)力

B．疲勞銹蝕

C．疲勞損傷

D．疲勞強(qiáng)度114、聯(lián)結(jié)系(如橫撐)______。

A．銹蝕

B．應(yīng)力

C．強(qiáng)度

D．穩(wěn)定性115、桿件連接______。

A．偏心

B．疲勞

C．損傷

D．銹蝕

答案:

一、單項(xiàng)選擇題

1、D[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：波紋管力學(xué)性能要求。

[解析]

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管的環(huán)鋼度不應(yīng)小于6kN/m2。故答案選D。(本題有爭(zhēng)議，未說明塑料波紋管的形狀。)2、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁伸縮裝置的總體要求。

[解析]

橋梁模數(shù)式伸縮裝置拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力要求≤4×n(kN/m)。故答案選B。3、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：靜載錨固性能試驗(yàn)。

[解析]

組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%～10%?？偵扉L(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于1.0m。故答案選C。4、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的工程劃分。

[解析]

特大橋、大橋、特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；隧道襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度、襯砌厚度和大面平整度三項(xiàng)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。故答案選A。5、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)。

[解析]

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量及檢查項(xiàng)目合格應(yīng)滿足的要求，評(píng)定準(zhǔn)則部分規(guī)定了質(zhì)量等級(jí)制度和如何利用檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)判的方法。故答案選A。6、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：豎向靜載試驗(yàn)。

[解析]

每級(jí)加載下沉量，在下列時(shí)間內(nèi)如不大于0.1mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定：①樁端下為巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土，最后30min；②樁端下為半堅(jiān)硬和細(xì)粒土，最后1h。故答案選C。7、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷。

[解析]

超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率越低，衰減越小。故答案選A。8、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

[解析]

邊長(zhǎng)為70mm±2mm立方體試件，每組試件共6個(gè)。有顯著層理的石料，分別沿平行和垂直層理方向各取試件6個(gè)。試件上下端面應(yīng)平行和磨平，試件端面的平面度公差應(yīng)小于0.05mm，端面對(duì)于試件軸線垂直度偏差不應(yīng)超過0.25°。故答案選A。9、D[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鉆芯法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的方法。

[解析]

鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的適用情況：①對(duì)試塊抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)構(gòu)有懷疑時(shí)；②因材料、施工或養(yǎng)護(hù)不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題時(shí)；③混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時(shí)；④需檢測(cè)經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強(qiáng)度時(shí)。故答案選D。10、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼材的主要力學(xué)性能和加工性能。

[解析]

在室溫條件下，對(duì)沒有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，可以得到另一種應(yīng)力-延伸率曲線。延伸率為引伸計(jì)標(biāo)距的延伸除以引伸計(jì)標(biāo)距(單位長(zhǎng)度的延伸，也可稱為應(yīng)變)。由于應(yīng)力-延伸率曲線沒有明顯的屈服現(xiàn)象，可以取某一規(guī)定塑性延伸率對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度，作為這類鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)。通常取塑性延伸率為0.2%所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。故答案選B。11、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。

[解析]

橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度分為1類、2類、3類、4類，根據(jù)下表可知，本題答案選B。技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度橋梁技術(shù)狀況描述1類全新狀態(tài)，功能完好；或功能良好，材料有輕度缺損、污染等2類有中等缺損或污染3類材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通4類材料有嚴(yán)重缺損，失去應(yīng)有功能，嚴(yán)重影響正常交通；或原無設(shè)置，而調(diào)查需要補(bǔ)設(shè)

12、D[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：技術(shù)狀況評(píng)分計(jì)算。

[解析]

混凝土剝落掉角，最大評(píng)定標(biāo)度為4，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2，扣分25，得分100-25=75。梁底橫向裂縫，最大評(píng)定標(biāo)度為5，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2，扣分35，得分100-35=65。其中，空心板共有2種病害，按照兩項(xiàng)病害扣分值多少由大至小進(jìn)行排序計(jì)算，35分排序第一，25分排序第二，計(jì)算過程為：U1=35；；。故答案選D。13、D[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：簡(jiǎn)支橋梁的沉降限值。

[解析]

簡(jiǎn)支橋梁的墩臺(tái)與基礎(chǔ)沉降和位移，超過以下容許限值，且通過觀察確認(rèn)其仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理。①墩臺(tái)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)：；②相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)：；③墩臺(tái)頂面水平位移值：。其中，L為相鄰墩臺(tái)間最小跨徑(m)，小于25m時(shí)以25m計(jì)。故答案選D。14、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：泥漿性能指標(biāo)。

[解析]

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—20111)的規(guī)定，采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般在4%～8%。故答案選B。15、D[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

[解析]

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011)的規(guī)定，孔中心位置的允許偏差：群樁100mm，單排樁50mm。故答案選D。16、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)線形與變位檢測(cè)。

[解析]

橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿橋縱向在橋軸線和車行道上下游邊緣線3條線上分別布設(shè)，且宜布設(shè)在橋跨結(jié)構(gòu)的特征點(diǎn)截面上；對(duì)等截面橋跨結(jié)構(gòu)，可布設(shè)在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上；對(duì)中小跨徑橋梁，單跨測(cè)量截面不宜少于5個(gè)；對(duì)大跨徑橋梁，單跨測(cè)量截面不宜少于9個(gè)。故答案選C。17、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)。

[解析]

實(shí)橋測(cè)試上，半橋多用于靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試，全橋則用于動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試和應(yīng)變傳感器橋路組合。電阻應(yīng)變片測(cè)力傳感器用于靜載試驗(yàn)較多。故本題答案選B。18、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：拉索橋梁承載能力相關(guān)規(guī)定。

[解析]

拉吊索索力檢測(cè)評(píng)定規(guī)定如下：①拉吊索索力測(cè)量可采用振動(dòng)法，也可利用錨下預(yù)先安裝的測(cè)力傳感器直接測(cè)量；②索力偏差率=(實(shí)測(cè)-設(shè)計(jì))/設(shè)計(jì)×100%；③索力偏差率超過±10%時(shí)應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并應(yīng)在實(shí)際檢算中加以考慮。故答案選B。19、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：拱橋基本振型。

[解析]

拱橋中拱圈(或肋拱)的計(jì)算矢高S與計(jì)算跨徑L之比(S/L)或凈矢高與凈跨徑之比，又稱矢度。用于表征拱的坦、陡程度，它不但影響主拱圈內(nèi)力的大小，還影響拱橋的構(gòu)造形式和施工方法的選擇，同時(shí)影響拱橋與周圍景觀的協(xié)調(diào)。矢跨比小于等于1/10，可認(rèn)為拱橋形狀已接近梁橋，可認(rèn)為其基本振型和梁橋一樣。故答案選C。20、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：豎向靜載試驗(yàn)。

[解析]

在下一級(jí)荷載下出現(xiàn)樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量2倍，且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況下，應(yīng)取前一級(jí)的載荷值作為其極限承載力。故答案選B。21、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：爆破效果要求。

[解析]

兩茬炮銜接時(shí)，出現(xiàn)的臺(tái)階形誤差不得大于150mm。對(duì)于炮眼深度大于3m的情況，可根據(jù)實(shí)際情況另行確定。故答案選C。22、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：地表沉降量測(cè)。

[解析]

單洞隧道每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)，連拱隧道每個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)不少于7個(gè)。故答案選C。23、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)。

[解析]

校驗(yàn)系數(shù)是反映結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的一個(gè)重要指標(biāo)。實(shí)際工程上總是取各控制斷面或最不利受力(如簡(jiǎn)支梁跨中下緣受拉應(yīng)力)測(cè)點(diǎn)值進(jìn)行計(jì)算，并作為整橋校驗(yàn)系數(shù)的控制值。簡(jiǎn)單理解：校驗(yàn)系數(shù)小于1，說明橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際強(qiáng)度或剛度有安全儲(chǔ)備；大于1，則表明強(qiáng)度或剛度不足。故答案選A。24、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：殘余位移。

[解析]

總應(yīng)變：Sp=St-Se，St=Se+Sp=彈性應(yīng)變+殘余應(yīng)變=90+10=100με；相對(duì)殘余應(yīng)變：ΔSp=Sp/St×100%=(10/100)×100%=10.0%。故答案選C。25、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：拉伸實(shí)驗(yàn)。

[解析]

測(cè)定其他具有較大延伸率的性能，例如抗拉強(qiáng)度、最大力總延伸率和最大力塑性延伸率、斷裂伸長(zhǎng)率以及斷后伸長(zhǎng)率，應(yīng)使用不劣于2級(jí)準(zhǔn)確度的引伸計(jì)。故答案選C。26、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：人工檢測(cè)的測(cè)點(diǎn)布設(shè)。

[解析]

隧道人工檢測(cè)瓦斯時(shí)，每個(gè)隧道斷面均采用五點(diǎn)法檢測(cè)，取最大值作為該斷面的瓦斯?jié)舛?。故答案選A。27、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：混凝土抗?jié)B試驗(yàn)。

[解析]

檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)是對(duì)防水混凝土抗?jié)B試塊進(jìn)行抗?jié)B試驗(yàn)所測(cè)定的抗?jié)B等級(jí)，檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。故答案選A。28、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼筋保護(hù)層厚度的檢測(cè)。

[解析]

結(jié)構(gòu)實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：①當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格點(diǎn)率為90%及以上時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)判為合格。②當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格點(diǎn)率小于90%但不小80%，可再抽取相同構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格點(diǎn)率為90%及以上時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)結(jié)果仍應(yīng)判為合格。③每次抽樣檢驗(yàn)結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大偏差均不應(yīng)大于相關(guān)規(guī)定允許偏差的1.5倍。故答案選C。29、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：噴錨襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)。

[解析]

在復(fù)合式襯砌中，第一層襯砌采用噴錨襯砌，通常稱為初期支護(hù)；第二層襯砌采用拱墻整體澆筑的模注混凝土襯砌，也稱二次襯砌。故答案選A。30、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：激光斷面儀檢測(cè)開挖斷面。

[解析]

激光斷面儀的測(cè)量原理為極坐標(biāo)法。故答案選C。二、判斷題

31、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：回彈法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的方法。

[解析]

地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線是對(duì)某省市區(qū)的特定條件而制定的基準(zhǔn)曲線。故本題說法正確。32、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁支座的試驗(yàn)方法。

[解析]

橋梁支座成品力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)采用實(shí)體支座，當(dāng)試驗(yàn)設(shè)備能力受到限制時(shí)，經(jīng)與用戶協(xié)商可選用有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。故本題說法錯(cuò)誤。33、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定。

[解析]3個(gè)組裝件中有2個(gè)組裝件不符合要求，則判斷該批產(chǎn)品為不合格品。如有1個(gè)組裝件不符合要求，應(yīng)取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn)；如仍有不符合要求者，判斷該批產(chǎn)品為不合格品。故本題說法正確。34、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法。

[解析]3個(gè)測(cè)值中的最大值或最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測(cè)定值；如最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%，則該組試驗(yàn)結(jié)果無效。故本題說法正確。35、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的方法。

[解析]

工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料。故本題說法正確。36、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層檢測(cè)的應(yīng)用范圍。

[解析]

混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè)針對(duì)主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位，或鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位，以及根據(jù)結(jié)構(gòu)檢算及其他檢測(cè)需要確定的部位。故本題說法正確。37、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：成孔質(zhì)量檢測(cè)。

[解析]

測(cè)定沉淀土厚度目前常用的幾種方法有垂球法、電阻率法、電容法。超聲波檢測(cè)孔徑和垂直度。故本題說法錯(cuò)誤。38、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：水泥漿檢測(cè)。

[解析]

橋梁預(yù)應(yīng)力壓注水泥漿的泌水率最大不超過4%。故本題說法錯(cuò)誤。39、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)評(píng)定。

[解析]

評(píng)定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d齡期的試件，在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，試件應(yīng)為邊長(zhǎng)為150mm的立方體，大體積混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期設(shè)計(jì)另有要求的應(yīng)從其要求，每組試件3個(gè)。故本題說法錯(cuò)誤。40、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：混凝土裂縫深度的檢測(cè)。

[解析]

每一測(cè)點(diǎn)的超聲實(shí)際傳播距離為兩換能器邊緣間距加上“時(shí)-距”圖中的截距或回歸直線方程的常數(shù)項(xiàng)。故本題說法錯(cuò)誤。41、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：低應(yīng)變反射波法。

[解析]

把樁視為一維彈性均勻桿件，當(dāng)樁頂受到激勵(lì)后，則壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗變化的界面時(shí)，壓縮入射波(I)在波阻抗界面將產(chǎn)生反射波(R)和透射波(T)。故本題說法錯(cuò)誤。42、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：基樁成孔質(zhì)量檢測(cè)。

[解析]

清孔后的泥漿指標(biāo)是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗(yàn)的平均值。故本題說法錯(cuò)誤。43、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：泥漿性能指標(biāo)。

[解析]

橋梁鉆孔灌注樁護(hù)壁泥漿的酸堿度一般為8～10。故本題說法正確。44、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：豎向靜載試驗(yàn)。

[解析]

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF50—2011)規(guī)定當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：①總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍；②總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；③巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設(shè)計(jì)荷載×設(shè)計(jì)規(guī)定的安全系數(shù)；④施工過程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，一般應(yīng)繼續(xù)加到樁的2倍設(shè)計(jì)荷載為止。如果樁的總沉降量不超過40mm，且最后一級(jí)加載引起的沉降不超過前一級(jí)加載引起的沉降的5倍。故本題說法錯(cuò)誤。45、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：超聲透射波法。

[解析]

根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81—01—2004)的規(guī)定，樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根。故本題說法錯(cuò)誤。46、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋涵設(shè)計(jì)使用年限。

[解析]

根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60—2015)總則的規(guī)定，橋梁吊索設(shè)計(jì)使用年限為20年。故本題說法正確。47、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：靜載試驗(yàn)加載工況。

[解析]

根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/T-121—01—2015)的規(guī)定，連續(xù)梁橋的主要工況有：①主跨支點(diǎn)位置最大負(fù)彎矩工況；②主跨跨中截面最大正彎矩工況；③邊跨主梁最大正彎矩工況。故本題說法錯(cuò)誤。48、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁承載力評(píng)定。

[解析]

通過試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力一般采用兩種方法：一種是適用于大多數(shù)在用橋梁的，通過橋梁技術(shù)狀況檢查，結(jié)合結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定橋梁承載能力的方法；另一種是確定新建或在用橋梁承載能力的最直接、有效但花費(fèi)物力相對(duì)較大的荷載試驗(yàn)方法。故本題說法錯(cuò)誤。49、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：變位測(cè)試儀器。

[解析]

全站儀使用時(shí)一般都需要在目標(biāo)點(diǎn)安裝棱鏡，但也有不用棱鏡的“免棱鏡”測(cè)量全站儀。免棱鏡全站儀比較適合用于無法安裝棱鏡的場(chǎng)合(懸索橋主纜、鋼管混凝土拱肋坐標(biāo)等)。故本題說法錯(cuò)誤。50、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：應(yīng)變測(cè)試儀器設(shè)備。

[解析]

現(xiàn)代動(dòng)態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是需要電橋的。故本題說法正確。51、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范。

[解析]

襯砌橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)和襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)為成型盾構(gòu)隧道驗(yàn)收的一般項(xiàng)目。故本題說法錯(cuò)誤。52、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：公路隧道的特點(diǎn)。

[解析]

公路隧道與一般鐵路隧道、水工隧洞、礦山地下巷道相比，斷面較大。故本題說法正確。53、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：公路隧道分類。

[解析]

按隧道長(zhǎng)度將公路隧道分為4類，長(zhǎng)度≤500m的隧道為短隧道。故本題說法錯(cuò)誤。54、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁結(jié)構(gòu)檢算。

[解析]

橋梁結(jié)構(gòu)檢算的依據(jù)：主要按照交通部頒布的相關(guān)規(guī)范，也可采用為科研證實(shí)的其他可靠的分析方法。故本題說法錯(cuò)誤。55、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：分項(xiàng)檢算系數(shù)確定。

[解析]

根據(jù)橋梁自振頻率評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表可知，當(dāng)評(píng)定標(biāo)度為5時(shí)，橋梁自振頻率反而比標(biāo)度為4時(shí)要減小。故本題說法錯(cuò)誤。56、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：隧道用防水卷材性能檢測(cè)取樣方法。

[解析]

以同類同型的10000m2卷材為一批，不滿10000m2也可作為一批。在該批產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3卷進(jìn)行尺寸偏差和外觀檢查，在上述檢查合格的樣品中任取一卷，在距外層端部500mm處裁取3m(出廠檢驗(yàn)為1.5m)進(jìn)行理化性能檢驗(yàn)。故本題說法錯(cuò)誤。57、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：眩光檢測(cè)。

[解析]

隧道照明的眩光可以分為2類：失能眩光和不舒適眩光。不舒適眩光是心理上的過程。故本題說法正確。58、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：錨桿加工質(zhì)量檢查。

[解析]

錨桿是在隧道圍巖發(fā)生變形后發(fā)揮作用的，這就要求錨桿材質(zhì)具有一定的延展性，過脆可能導(dǎo)致錨桿中途斷裂失效，所以需對(duì)材料的延展性進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于桿體材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于16%。故本題說法錯(cuò)誤。59、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)定期檢查。

[解析]

當(dāng)“山體及巖體裂縫發(fā)育，存在滑坡、崩塌的初步跡象，坡面樹木或電線桿輕微傾斜，擋土墻、護(hù)坡等產(chǎn)生開裂、變形，土石零星掉落，排水設(shè)施存在一定裂損、阻塞”時(shí)，此狀況值為2。故本題說法錯(cuò)誤。60、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：超前砂漿錨桿支護(hù)技術(shù)交底。

[解析]

隧道超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，應(yīng)從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。故本題說法正確。三、多項(xiàng)選擇題

61、ABD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：靜載試驗(yàn)加載工況。

[解析]

根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21—01—2015)的規(guī)定，斜拉橋的主要工況有：①主梁中孔跨中最大正彎矩及撓度工況；②主梁墩頂最大負(fù)彎矩工況；③主塔頂縱橋向最大水平位移與塔腳截面最大彎矩工況。故答案選ABD。62、BC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的試驗(yàn)方法。

[解析]

靜載錨固性能試驗(yàn)取樣數(shù)量為：試樣組裝件3個(gè)(6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線)；每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%～10%。故答案選BC。63、CD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁支座試驗(yàn)檢測(cè)。

[解析]

盆式橡膠支座、盆式四氟板式橡膠支座可用于雙向活動(dòng)支座、單向活動(dòng)支座。故答案選CD。64、BC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：反復(fù)彎曲試驗(yàn)。

[解析]

依次向相反方向進(jìn)行連續(xù)不間斷的反復(fù)彎曲，直至達(dá)到規(guī)定的彎曲次數(shù)或出現(xiàn)肉眼可見裂紋，或試樣完全斷裂為止。故答案選BC。65、BCD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。

[解析]

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可由各地根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式以及當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)條件來確定。故答案選BCD。66、BC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：超聲波檢測(cè)技術(shù)。

[解析]

超聲波檢測(cè)的換能器頻率選擇主要與混凝土探測(cè)距離、混凝土測(cè)試斷面尺寸有關(guān)。故答案選BC。67、AB[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)方法。

[解析]

測(cè)點(diǎn)讀數(shù)變動(dòng)不超過2mV，可視為穩(wěn)定。在同一測(cè)點(diǎn)，同一支參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過10mV，不同參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過20mV。若不符合讀數(shù)穩(wěn)定要求，應(yīng)檢查測(cè)試系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。故答案選AB。68、BCD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鉆芯法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的方法。

[解析]

芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過下列數(shù)值時(shí)，相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)無效：①芯樣試件的實(shí)際高徑比(H/d)小于要求高徑比的95%或大于105%；②沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于2mm；③抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)大于0.1mm；④芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1°；⑤芯樣有裂縫或有其他較大缺陷。故答案選BCD。69、ABC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：石料的分類。

[解析]

石料是由天然巖石經(jīng)爆破開采得到的大塊石，再按要求的規(guī)格經(jīng)粗加工或細(xì)加工而得到的規(guī)則或不規(guī)則的塊石、條石等，也可由天然的卵石、漂石、巨石經(jīng)加工而成。石料按地質(zhì)形成條件可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類。故答案選ABC。70、AB[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷。

[解析]

超聲法適用于常見公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測(cè)。涉及的檢測(cè)內(nèi)容主要包括：混凝土內(nèi)部空洞和不密實(shí)區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表層損傷厚度，以及不同時(shí)間澆筑的混凝土結(jié)合面的質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等。故答案選AB。71、BC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查和檢算的承載能力評(píng)定。

[解析]

基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查和檢算的主要內(nèi)容包括：①對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況等進(jìn)行檢查評(píng)估；②分別檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在持久狀況下承載能力極限狀態(tài)下的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和正常使用極限狀態(tài)下的剛度、抗裂性。故答案選BC。72、ABC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁荷載試驗(yàn)。

[解析]

對(duì)加固或改建后的橋梁做荷載試驗(yàn)時(shí)，采用增大邊梁截面法進(jìn)行改造后的橋梁，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)稱性增加橫向偏載工況；采用置換混凝土進(jìn)行改造后的橋梁，宜在置換區(qū)域內(nèi)增加測(cè)試截面；受力裂縫寬度超限且經(jīng)過修補(bǔ)的構(gòu)件，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面。故答案選ABC。73、AB[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：平板載荷試驗(yàn)。

[解析]

壓密階段，這時(shí)土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力均小于土的抗剪強(qiáng)度，土體壓力與變形呈線性關(guān)系，土體處于彈性平衡狀態(tài)。該階段荷載板沉降主要是由土中孔隙減少引起的，土顆粒主要是豎向變位，且隨時(shí)間增長(zhǎng)將土體壓密，所以也稱壓密階段。故答案選AB。74、ABC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：高應(yīng)變動(dòng)力試樁法。

[解析]

當(dāng)有下列情況時(shí)，不得作為承載力分析計(jì)算的依據(jù)：傳感器安裝處混凝土開裂或出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形，使力曲線最終未能歸零；嚴(yán)重錘擊偏心，兩力信號(hào)幅值相差1倍；四通道測(cè)試數(shù)據(jù)不全。故答案選ABC。75、ABD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：基樁承載力檢測(cè)。

[解析]

對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大中型橋，一般都應(yīng)采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力，為樁基工程的設(shè)計(jì)提供依據(jù)?；鶚鹅o載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)3種。故答案選ABD。76、ACD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)。

[解析]

根據(jù)高速、一級(jí)公路隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)分級(jí)表可知，答案選ACD。單車道年平均日交通量[pcu/(d·ln)]隧道長(zhǎng)度(m)L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500≥10001一級(jí)一級(jí)一級(jí)二級(jí)5001～10000一級(jí)一級(jí)二級(jí)二級(jí)≤5000一級(jí)二級(jí)二級(jí)三級(jí)

77、AB[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：選測(cè)量測(cè)項(xiàng)目。

[解析]

壓力盒可用于隧道圍巖與初支間接觸壓力和初支與二襯間接觸壓力監(jiān)測(cè)。故答案選AB。78、ABCD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容。

[解析]

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括：①地層巖性預(yù)報(bào)，包括對(duì)地層巖性、軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土體等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)；②地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)，包括對(duì)斷層、節(jié)理密集帶、褶皺等影響巖體完整性的構(gòu)造等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)；③不良地質(zhì)條件預(yù)報(bào)，包括對(duì)巖溶、采空區(qū)、人工洞室、瓦斯等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)；④地下水狀況預(yù)報(bào)，特別是對(duì)巖石下的水況的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。故答案選ABCD。79、BD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：公路隧道養(yǎng)護(hù)。

[解析]

對(duì)評(píng)定劃定的各類隧道土建結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：①1類隧道應(yīng)進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；②2類隧道或存在評(píng)定狀況值為1的分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)按需進(jìn)行保養(yǎng)維修；③3類隧道或存在評(píng)定狀況值為2的分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)對(duì)局部實(shí)施病害處治；④類隧道應(yīng)進(jìn)行交通管制，盡快實(shí)施病害處治；⑤5類隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治；⑥重要分項(xiàng)以外的其他分項(xiàng)評(píng)定狀況值為3或4時(shí)，應(yīng)盡快實(shí)施病害處治。故答案選BD。80、ABD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

[解析]

基本要求：①開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；②應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖；③應(yīng)盡量減少超挖；④隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量；⑤仰拱超挖部分必須回填密實(shí)。故答案選ABD。四、綜合題

81、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁振動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備。

[解析]

磁電式傳感器頻率響應(yīng)，下限應(yīng)小于其自振頻率，上限應(yīng)大于其自振頻率。故答案選A。82、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁振動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備。

[解析]

磁電式加速度傳感器頻響范圍0.5～100Hz，伺服式傳感器頻響范圍0～100Hz，壓電式加速度傳感器頻響范圍0.03～25Hz。故答案選C。83、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁振動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備。

[解析]

磁電式加速度傳感器頻響范圍0.5～100Hz，伺服式傳感器頻響范圍0～100Hz，壓電式加速度傳感器頻響范圍0.03～25Hz。故答案選B。84、AC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁振動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備。

[解析]

磁電式測(cè)振傳感器具有較好的低頻特性，輸出靈敏度比較高，頻率范圍一般在0.5～100Hz。磁電式測(cè)振傳感器為速度型位移計(jì)，它適用于測(cè)量一般橋梁的振動(dòng)。故答案選AC。85、BD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁振動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備。

[解析]

大質(zhì)量壓電式加速度計(jì)以其較好的超低頻特性和高靈敏度以及現(xiàn)場(chǎng)使用的便捷性等優(yōu)點(diǎn)而成為大跨度橋梁振動(dòng)測(cè)試傳感器的首選。伺服式測(cè)振傳感器的優(yōu)點(diǎn)是超低頻響應(yīng)性能好(幾乎從零開始，比前述大質(zhì)量壓電式加速度計(jì)更好)，特別適用于長(zhǎng)周期、低加速度的特大跨度橋梁的振動(dòng)測(cè)試。故答案選BD。86、ACD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。

[解析]

根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，瀝青混凝土橋面鋪裝主要評(píng)定指標(biāo)包括變形、泛油、破損、裂縫。故答案選ACD。87、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。

[解析]

根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計(jì)面積大于20%，則瀝青標(biāo)度為4，該項(xiàng)最大評(píng)定標(biāo)度為4，則扣分值為50。故答案選B。88、B[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。

[解析]

根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，瀝青混凝土橋面鋪縱橫通縫，裂縫壁散落，支縫嚴(yán)重，則瀝青標(biāo)度為4，該項(xiàng)最大評(píng)定標(biāo)度為4，則扣分值為50。故答案選B。89、ABD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。

[解析]

根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，水泥混凝土橋面鋪裝主要評(píng)定指標(biāo)包括：磨光、脫皮、露骨，錯(cuò)臺(tái)，坑洞，剝落，拱起，接縫料損壞，裂縫(板角斷裂、破碎板)。故答案選ABD。90、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。

[解析]

根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，水泥混凝土橋面鋪裝有多處坑洞，深度＞1cm，直徑＞3cm，累計(jì)面積＞3%且≤10%，則瀝青評(píng)定標(biāo)度為3，該項(xiàng)最大評(píng)定標(biāo)度為4，則扣分值為40。故答案選A。91、ABCD[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)。

[解析]

實(shí)施檢測(cè)的人員應(yīng)進(jìn)行資格鑒定與認(rèn)證，取得超聲檢測(cè)相關(guān)工業(yè)門類的資格證書，并由雇主或其代理對(duì)其進(jìn)行職位專業(yè)培訓(xùn)和操作授權(quán)。從事焊縫檢測(cè)的人員應(yīng)掌握焊縫檢測(cè)通用知識(shí)，具有足夠的焊縫超聲檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，并掌握一定的材料和焊接基礎(chǔ)知識(shí)。故答案選ABCD。92、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)。

[解析]

未焊透通常與焊接工藝有關(guān)。故答案選A。93、ABC[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)。

[解析]

探傷頻率高，波長(zhǎng)較短，聲束窄，擴(kuò)散角小，能量集中，因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強(qiáng)，分辨率高，缺陷定位準(zhǔn)確，但缺點(diǎn)是在材料中衰減大，穿透能力差；頻率低則正好相反。所以應(yīng)根據(jù)工件的厚度、材質(zhì)、表面狀況等合理選擇探頭的頻率。故答案選ABC。94、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：焊縫檢測(cè)。

[解析]

焊縫檢測(cè)中，探頭角度的選擇與鋼板的厚度有關(guān)，隨著鋼板厚度的不同，探頭角度不同。故答案選A。95、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：焊縫檢測(cè)。

[解析]

用多種折射角度的探頭可以探出焊縫中不同角度的缺陷。故答案選C。96、A[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：襯砌裂縫檢查與檢測(cè)。

[解析]

根據(jù)裂縫與隧道軸線的走向關(guān)系，隧道二襯裂縫可以分為縱向裂縫、斜向裂縫和環(huán)向裂縫。一般認(rèn)為環(huán)向裂縫多發(fā)生在施工縫、沉降縫處，或發(fā)生在洞口、不良地質(zhì)地帶與完整巖石地層的交接處。故答案選A。97、C[考點(diǎn)]

本題考查知識(shí)點(diǎn)：襯砌裂縫檢測(cè)結(jié)構(gòu)的判定。

[解析]

寬度小于3mm，長(zhǎng)度小于5m，評(píng)定狀況值為