PAGEPAGE1雜物電梯改造工藝編制：審核：批準：日期：年月日電梯有限公司1編寫依據(jù)及適用范圍1．1依據(jù)標準《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588－2003）《電梯技術(shù)條件》（GB/T10058－2009）《電梯安裝驗收規(guī)范》（GB10060－2011）《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50310－2002）《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》（GB/T7025.1-3）1．2適用范圍適用于曳引式電梯2.項目的設(shè)計2.1

額定速度的改變

一般改變額定速度均是提高運行速度而言。多數(shù)是由于建筑使用條件的改變致使客流增大，而在原建筑面積上無法安排新電梯的位置的情況下，提出提高額定運行速度。考慮提高額定運行速度，就必須考慮原參數(shù)是否符合國家標準《電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式和尺寸》的要求。更換有關(guān)的主要設(shè)備。①曳引機：包括減速機、曳引電動機、制動器、曳引輪和速度測量裝置，并相應(yīng)地將機房承重梁重新安裝布置。②限速器：包括底坑內(nèi)的保險繩的漲緊裝置。③安全鉗：需相應(yīng)地改變安全鉗在轎廂架的安裝。④緩沖器：包括對重和轎廂兩種緩沖器。⑤端站速度監(jiān)控裝置。

2.2

額定載重量的改變

額定載重量的改變是為了增加載貨電梯的運載能力，來適應(yīng)運載貨物的需要，而乘客電梯是乘客所占面積來決定的，一般不允許改變，但無論如何改變額定載重量，為防止由于人員增加引起超載，轎廂的有效面積應(yīng)符合額定載重量與轎廂最大有效面積的關(guān)系，及乘客數(shù)量與轎廂最小有效面積的關(guān)系。另外，還必須經(jīng)建筑設(shè)計人員仔細計算建筑物所能承受的增5．2.2先開慢車逐層校對：此時要由有豐富經(jīng)驗的安裝人員在轎廂頂檢查井道內(nèi)安裝部件有無相互碰撞現(xiàn)象。在慢速繼續(xù)上下往復(fù)一次運行后進行層樓檢查校對。檢查內(nèi)容如下：A轎.層門地坎間隙須均勻（25mm）。B門刀與層門地坎.門鎖滾輪與轎廂地坎間隙須5-10mm。C各安全開關(guān)的可靠性。5.2.3快速調(diào)試：A調(diào)整電梯的運行速度：根據(jù)電梯技術(shù)規(guī)范和有關(guān)文件調(diào)整電梯的額定運行速度和平層速度。B調(diào)整測定電梯的平衡：電梯對重（包括對重架）的重量應(yīng)為轎廂自重加50%的額定載荷。為了測定對重的平衡情況，在轎廂內(nèi)裝50%的額定重量并在拖動曳引機的引入線上接電流表。當(dāng)電梯上.下方向運行時讀電流表上的數(shù)值。若對重平衡情況良好，則上.下方向運行時電流表的讀數(shù)相等，否則需要調(diào)整對重重塊。C調(diào)整電梯的平層：空廂上（下）行并在各層停車時，都將轎廂地面調(diào)至略高出層樓面，而當(dāng)滿載上（下）行并在各層停車時都將轎廂地面調(diào)至略低于層樓面，且使兩者（高出和低于部分）數(shù)值相等即可。平層誤差，對于交流雙速的電梯應(yīng)不超過28毫米，對于交流變壓變頻調(diào)速的電梯應(yīng)不超過14mm。D調(diào)整電梯的加.減速度：在轎廂內(nèi)乘坐的感覺，無明顯的失重和震動。對高級電梯可借超低頻示波器輔助測定調(diào)整。E調(diào)整檢查各電梯門：任何一門開著或未關(guān)嚴，電梯不得開動。要檢查門鎖是否可靠，檢查開關(guān)門機器和安全觸板以及光電保護是否工作正常。F調(diào)整檢查各電氣開關(guān)：調(diào)整緩速開關(guān).限速開關(guān)等的動作位置.時間。檢查各安全開關(guān)的可靠性。G調(diào)整檢查曳引鋼絲繩的張力：電梯曳引鋼絲繩的；張力須一致，誤差不超過5%且無在運行中轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。H檢查油壓緩沖器：復(fù)位檢查：將緩沖器在低速下壓到全壓縮位置，從開始松開那一瞬間直到柱塞回復(fù)到全伸長的位置所需時間應(yīng)小于120s。負載壓縮檢查：轎廂油壓緩沖器在轎廂為額定負載及額定速度下壓縮緩沖器，對重油壓緩沖器在轎廂為空載及額定速度下壓縮緩沖器，檢查緩沖過程是否平穩(wěn)，緩沖器零件有無損傷或明顯變形。壓縮檢查中，終點限位開關(guān)應(yīng)暫時失效，而極限開關(guān)應(yīng)保留操作如有必要可暫時變更其位置。5.2.4平衡系數(shù)的測試：⑴轎廂以空載和額定的25%、40%、50%、75%、110%六個工況做上、下運行，當(dāng)轎廂對重運行到同一水平位置時，分別記錄電機定子的電流和轉(zhuǎn)速各參數(shù)。⑵利用上述測量值分別繪制上、下電流—負荷曲線或速度（電壓）--負荷曲線，以上、下運行曲線的交點所對應(yīng)的負荷百分數(shù)即為電梯的平衡系數(shù)。⑶如平衡系數(shù)偏大或偏小，將對重的重量相應(yīng)增加或減少，（一般先測試50%額定載荷時上行，下行的曵引機電流，下行電流略小于上行電流時，即滿足平衡系數(shù)40%-50%的要求），重新測試直至合格。⑷額定速度的試驗：轎廂加入平衡載荷（50%額定載荷），向下運行至行程中部（即轎廂與對重到一水平位置時）的速度應(yīng)不超過額定速度的92%-105%。⑸轎廂平層準確度測試：在空載和額定載荷的工況下分別測試。一般以達到額定速度的最小間隔層站為間距作為向上、向下運行，測量全部層站。⑹噪聲測試：電梯的各構(gòu)件和電氣設(shè)備工作時不得有異常震動或撞擊噪聲。⑺客梯轎廂運行時垂直、水平方向的振動加速度（用自動記錄的振動曲線中的單峰值）分別不大于25cm/s2和15cm/s2。J檢查電氣絕緣電阻和接地電阻：檢查方向接觸器的機構(gòu)聯(lián)鎖情況。電機、控制柜和其它電器的絕緣電阻對地不得小于0.5M。所有的電氣設(shè)備包括電機.控制柜.開關(guān)和其它電器均須有可靠的接地線，并于安裝后進行檢查。對于電流不超過