從cbe到以崗導(dǎo)學(xué)從CBE到以崗導(dǎo)學(xué)我國鐵路行業(yè)職業(yè)教育借鑒加拿大CBE模式的本土化策略

一、加拿大cbe模式的特點(diǎn)(一)“在做”“在工作中”加拿大的職業(yè)教育和培訓(xùn)的目的是培養(yǎng)學(xué)生的技能。在技能分析和課程發(fā)展的基礎(chǔ)上，cbe理論逐漸形成。CBE(Competency-BasedEducation)是“以能力為基礎(chǔ)的教育”的縮寫。課程體系開發(fā)采用DACUM方式,教學(xué)過程采用體驗(yàn)方式,強(qiáng)調(diào)參與和自我評(píng)價(jià),側(cè)重實(shí)踐環(huán)節(jié),強(qiáng)化對(duì)學(xué)生能力的評(píng)價(jià)和考核。教師起指導(dǎo)者、管理者、促進(jìn)者的作用,幫助學(xué)生制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,為學(xué)生提供學(xué)習(xí)資料,對(duì)學(xué)生進(jìn)行考評(píng)。他們特別注重生產(chǎn)第一線的行業(yè)技能的培養(yǎng),強(qiáng)調(diào)“在做中學(xué)會(huì)做”(1earningtodobydoing),“在工作中學(xué)習(xí)工作技巧”(1earningjobskillsbydoingthejob)。CBE模式既注重理論知識(shí)的傳授,更強(qiáng)調(diào)學(xué)生的動(dòng)手能力訓(xùn)練,不同學(xué)制教育和學(xué)徒制培訓(xùn)都必須到企業(yè)的真實(shí)工作環(huán)境中訓(xùn)練,從而獲得所需要的技巧。與此相關(guān)聯(lián),加拿大衡量其職業(yè)培訓(xùn)最終成果的指標(biāo),不是學(xué)生學(xué)了多少學(xué)時(shí)的課程,也不是教師教了多少學(xué)時(shí)的課程,而是由雇主按照藍(lán)色手冊(cè)逐一檢驗(yàn)行業(yè)技能。(二)課程開發(fā)的組織機(jī)構(gòu)加拿大職業(yè)教育中重視課程(項(xiàng)目)開發(fā),其每一門“課程”包括若干項(xiàng)必須掌握的技能和知識(shí)點(diǎn)。加拿大的課程開發(fā)已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的DACUM程序,DACUM(DevelopingACurriculum)即指課程開發(fā),其實(shí)質(zhì)是把人才市場(chǎng)需求和教學(xué)實(shí)施緊密結(jié)合起來的教學(xué)體系。首先是由政府、業(yè)界、雇主、學(xué)校教師等四方代表組成一個(gè)DACUM委員會(huì),委員會(huì)的任務(wù)是進(jìn)行職業(yè)目標(biāo)分析(包括工作分析、任務(wù)分析、能力分析),最后,委員會(huì)按照重要性和人的認(rèn)知規(guī)律,把某一職業(yè)能力按照綜合能力、專項(xiàng)能力的層次分界,編制成DACUM表。DACUM表制定后即轉(zhuǎn)交到課程開發(fā)委員會(huì)和課程(項(xiàng)目)開發(fā)負(fù)責(zé)人進(jìn)行課程設(shè)計(jì),進(jìn)入課程開發(fā)流程(CPDP)。一門課程的開發(fā)約需六個(gè)步驟,時(shí)間跨度為一到四個(gè)月,期間要召開專門的課程開發(fā)教師會(huì)議兩次,多方代表參與的課程開發(fā)委員會(huì)會(huì)議三次,足見加拿大職業(yè)教育課程開發(fā)的系統(tǒng)性和嚴(yán)密性。DACUM使職業(yè)教育以能力為基礎(chǔ)的目標(biāo)和以行業(yè)需求為導(dǎo)向的課程開發(fā)得以實(shí)現(xiàn),學(xué)生也有機(jī)會(huì)參與其中,充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性,使學(xué)生的學(xué)習(xí)成為有意識(shí)的、主動(dòng)的過程。(三)加拿大職業(yè)教育課程的設(shè)置,是一個(gè)跨文化的課程設(shè)置。對(duì)于目前,我國CBE不僅突出培養(yǎng)學(xué)生掌握基本知識(shí)和實(shí)際技能,而且注重培養(yǎng)學(xué)生的工作態(tài)度。這里所謂的“態(tài)度”就是我們通常說的情感、態(tài)度、價(jià)值觀及職業(yè)道德教育和團(tuán)隊(duì)精神養(yǎng)成。加拿大對(duì)學(xué)生的“態(tài)度”培養(yǎng)有硬性的規(guī)定和考核指標(biāo)。從國家角度看,加拿大聯(lián)邦政府頒布的“職員能力清單”,對(duì)從事某一行業(yè)的職員態(tài)度有明確的要求;從學(xué)校課程設(shè)置看,阿爾伯塔省教育部頒布規(guī)定,任何一所學(xué)院都必須開設(shè)四門課程:語言交流課、技術(shù)寫作課、商業(yè)和人際交往課、計(jì)算機(jī)課。除計(jì)算機(jī)課程外,其余三門課的主旨就是培養(yǎng)和教育學(xué)生如何做人,如何樹立誠實(shí)守信、勤奮克儉的做人準(zhǔn)則,如何與人交流,如何形成尊重和理解別人及善于合作的團(tuán)隊(duì)精神。從行業(yè)、雇主對(duì)人才需求看,學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)了如何與人相處,如何去找商家,如何與商家打交道,縮短了學(xué)校教育與社會(huì)從業(yè)之間的距離,學(xué)生畢業(yè)后能夠很快地為公司帶來效益。二、聯(lián)供聯(lián)供我國鐵路專業(yè)基礎(chǔ)和教育模式是從前蘇聯(lián)引入的。在長達(dá)四十多年的時(shí)間里,隨著鐵路職業(yè)教育的發(fā)展以及專業(yè)名稱的更換,專業(yè)大體經(jīng)歷了四次變動(dòng)和改革。(一)生產(chǎn)勞動(dòng)與學(xué)相結(jié)合勞動(dòng)相結(jié)合勞動(dòng)學(xué)與生產(chǎn)勞動(dòng)契合該階段主要是響應(yīng)國家號(hào)召,實(shí)行半工半讀,教學(xué)與生產(chǎn)勞動(dòng)相合。增大學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)勞動(dòng)時(shí)間(主要采用承包車組,承包線路等方式),降低理論教學(xué)時(shí)數(shù),尤其是在大躍進(jìn)的時(shí)期。(二)生產(chǎn)運(yùn)營階段隨著教育大上的大氣候,一些學(xué)校開展了大規(guī)模的專業(yè)調(diào)研活動(dòng),向企業(yè)、向社會(huì)、向畢業(yè)生調(diào)查,制定新的教學(xué)計(jì)劃和教改方案。該階段改革集中在兩個(gè)方面:一是密切校企關(guān)系,通過“企(基層站段)校掛鉤”、建立“教學(xué)、生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)服務(wù)三結(jié)合”辦學(xué)機(jī)制等,盡可能地依靠企業(yè),爭(zhēng)取企業(yè)參與辦學(xué);二是根據(jù)企業(yè)意見,加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),從專業(yè)(工種)動(dòng)手能力、現(xiàn)代化管理能力等方面進(jìn)行課程調(diào)整、改造和優(yōu)化。在依靠企業(yè)、服務(wù)企業(yè)、適應(yīng)企業(yè)方面邁出了較大的步子。(三)運(yùn)輸專業(yè)綜合改革課程組的成立90年代以來,國家以加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和深化企業(yè)改革為重點(diǎn)的改革開放形勢(shì)有了較快的發(fā)展,職業(yè)教育面臨新的挑戰(zhàn)。學(xué)校在上級(jí)和企業(yè)用人單位的支持下,進(jìn)行了借鑒國外先進(jìn)職教經(jīng)驗(yàn)(CBE、雙元制等),推進(jìn)“鐵路專業(yè)綜合改革”。以鐵道運(yùn)輸管理(高職名稱為鐵道交通運(yùn)營管理)專業(yè)為例:在鐵道部和北京鐵路局的指導(dǎo)下,石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校1993年3月成立教改領(lǐng)導(dǎo)小組和運(yùn)輸專業(yè)教改課程組,開始教改攻關(guān),主要是總結(jié)運(yùn)輸專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和資料整理,組織干部、教師進(jìn)行企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。1994年3月提出《鐵道運(yùn)輸專業(yè)綜合改革方案》并在北京局科委“立項(xiàng)”,同時(shí)成立了以企業(yè)專家(管理者)為主體的“運(yùn)輸專業(yè)綜合改革指導(dǎo)委員會(huì)”,提出了運(yùn)輸專業(yè)各職業(yè)崗位的能力需求結(jié)構(gòu)。后召開“專家論證會(huì)”,對(duì)運(yùn)輸專業(yè)的職業(yè)崗位能力(DACUM)和教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行了分析論證。專家們充分肯定了運(yùn)輸人才素質(zhì)、能力結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)等分析的合理性,同時(shí),就培養(yǎng)目標(biāo)崗位化、課程設(shè)置優(yōu)化、分流培訓(xùn)等問題,發(fā)表了意見,提出了一些很好的建議。會(huì)后,學(xué)校組織人員,根據(jù)專家意見,修訂了教學(xué)計(jì)劃和與之相配套的專業(yè)崗位人才知識(shí)及技能分析表、教學(xué)大綱、主要崗位工種強(qiáng)化訓(xùn)練圖表。教改建立起“企業(yè)主導(dǎo)、能力為主、綜合培訓(xùn)、分流強(qiáng)化”的新模式。自1994年9月起,首先在招收高中畢業(yè)生的二年制運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生中,試行綜合教改實(shí)驗(yàn),后在4年制學(xué)生中推行,至1998年暑假基本完成第二輪教改實(shí)驗(yàn)。北京鐵路局的北京分局、太原分局根據(jù)CBE模式的特點(diǎn),接收學(xué)生提前進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí),并給予相應(yīng)的待遇。(四)“以崗導(dǎo)學(xué)”人才培養(yǎng)模式鐵路職業(yè)教育經(jīng)過調(diào)整、移交(下放)和升格,基本以高等職業(yè)教育和培訓(xùn)為主體,在實(shí)踐CBE模式的基礎(chǔ)上,大規(guī)模進(jìn)行針對(duì)崗位群職業(yè)能力需求、工作過程分析確定人才培養(yǎng)目標(biāo),深化課程開發(fā),強(qiáng)化校企合作,組建職業(yè)院校與鐵路企業(yè)利益共同體——職業(yè)教育集團(tuán),深化高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)多元化模式,鐵路職業(yè)教育改革進(jìn)入“以崗導(dǎo)學(xué)”形態(tài)的深水區(qū)。以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例:學(xué)院2005年升格后,基于1990年代中期實(shí)踐CBE教學(xué)思想的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合當(dāng)時(shí)鐵路職業(yè)教育實(shí)情和學(xué)院移交急需加強(qiáng)校企合作的關(guān)鍵,提出以崗導(dǎo)學(xué)的人才培養(yǎng)模式。它是學(xué)院“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的具體形式?！耙詬弻?dǎo)學(xué)”中的“崗”,是指鐵路職業(yè)崗位(群)需求,即職業(yè)崗位特點(diǎn)、工作內(nèi)容、對(duì)從業(yè)人員的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求等;“導(dǎo)”的內(nèi)涵是以學(xué)生為主體,根據(jù)社會(huì)需要進(jìn)行教育教學(xué)改革,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。“以崗導(dǎo)學(xué)”人才培養(yǎng)模式,充分利用學(xué)校內(nèi)、外不同的教育環(huán)境和資源,把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合,貫穿于學(xué)生的培養(yǎng)過程之中。在這一過程中,學(xué)生在校內(nèi)以受教育者的身份,根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求參與各種以理論知識(shí)和技能訓(xùn)練相結(jié)合為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)活動(dòng),在校外根據(jù)市場(chǎng)的需求以“職業(yè)人”的身份參加與所學(xué)專業(yè)相關(guān)聯(lián)的實(shí)際工作。這種教育模式的主要目的是提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力,同時(shí)提高學(xué)校教育對(duì)社會(huì)需求的適應(yīng)能力。在鐵路專業(yè)教育教學(xué)改革當(dāng)中,鐵道部職工教育主管部門、名個(gè)鐵路局(集團(tuán)公司),鐵路行業(yè)職業(yè)教育指導(dǎo)委員會(huì)、鐵路各專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)以及指導(dǎo)委員會(huì)下屬的各課程組,許多基層站段的領(lǐng)導(dǎo)、專家和技術(shù)管理人員,以及原鐵路行業(yè)所屬的職業(yè)院校,傾注了極大的心血。三、基于就業(yè)的研究是cbe模式的本地化(一)企業(yè)崗位的崗位需求,主要有專業(yè)小加拿大的課程開發(fā)和設(shè)計(jì)以學(xué)生為本,與行業(yè)、企業(yè)或雇主緊密結(jié)合。首先由咨詢委員會(huì)(由政府、行業(yè)或企業(yè)代表、雇主、學(xué)校教師等多方代表參加)提出人才培養(yǎng)目標(biāo),制定DACUM表,進(jìn)行課程開發(fā),由行業(yè)中有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家和經(jīng)過訓(xùn)練、懂教育理論的老師共同制定,并到實(shí)踐中去調(diào)查、驗(yàn)證,多方、反復(fù)征求意見,通過這樣開發(fā)出來的課程體系深受學(xué)生喜愛,培養(yǎng)出的人才備受行業(yè)、雇主的青睞。我國鐵路職業(yè)院校與鐵路行業(yè)深厚的歷史淵源、組織上的隸屬關(guān)系、建校時(shí)的使命,使得學(xué)校從建校開始就專注于培養(yǎng)鐵路專門人才,從由鐵路行業(yè)、企業(yè)決定專業(yè)設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容到學(xué)校根據(jù)自身優(yōu)勢(shì),結(jié)合行業(yè)企業(yè)的需求,自主設(shè)置專業(yè),都始終把培養(yǎng)鐵路事業(yè)建設(shè)者作為自己的專長。以崗導(dǎo)學(xué)就是以鐵路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為導(dǎo)向設(shè)置課程體系。各鐵路院校從辦學(xué)歷史和優(yōu)勢(shì)出發(fā),專注強(qiáng)項(xiàng),重點(diǎn)做強(qiáng)、做精鐵路專業(yè),把人才培養(yǎng)的基點(diǎn)放在為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線崗位(群)上,培養(yǎng)車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等高素質(zhì)技能型人才。特別是瞄準(zhǔn)鐵路企業(yè)提速和優(yōu)化管理后出現(xiàn)的崗位變化,確立動(dòng)態(tài)管理、適時(shí)調(diào)整,統(tǒng)籌兼顧市場(chǎng)、特色、效益的專業(yè)設(shè)置和課程改革思路。在全國,統(tǒng)籌成立軌道交通專業(yè)委員會(huì),下設(shè)人力資源、專業(yè)建設(shè)委員會(huì),以及若干個(gè)全國性的課程組;在地方,各院校與鐵路企業(yè)聯(lián)合組建軌道交通職業(yè)教育集團(tuán),下設(shè)區(qū)域性的由企業(yè)技術(shù)、管理人員與院校專業(yè)負(fù)責(zé)人組成的專門工作組/專業(yè)建設(shè)委員會(huì)。在課程開發(fā)時(shí),組織專業(yè)教師到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研,與企業(yè)委員進(jìn)行工作過程分析和崗位能力分析,再根據(jù)鐵路新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料、新規(guī)章的運(yùn)用,提出專業(yè)關(guān)鍵能力和各能力的組成技能,形成專業(yè)課程體系初步方案。以崗導(dǎo)學(xué)就是確定工學(xué)對(duì)接。這種人才培養(yǎng)模式的主要內(nèi)容是學(xué)習(xí)與工作的相互結(jié)合與滲透,即學(xué)習(xí)中有工作,工作中有學(xué)習(xí)。一是課程內(nèi)容對(duì)接崗位作業(yè)內(nèi)容和行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于企業(yè)專家對(duì)崗位的基本知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求把握準(zhǔn)確,從而為教學(xué)改革提供的建設(shè)性意見,使學(xué)院能夠按照企業(yè)崗位需求培養(yǎng)學(xué)生。如鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃時(shí),邀請(qǐng)企業(yè)管理和技術(shù)人員參與,教師到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,根據(jù)專業(yè)綜合性強(qiáng)、管理性強(qiáng)、學(xué)生畢業(yè)就業(yè)崗位(工種)較多的特點(diǎn),目標(biāo)定位為“崗位群”,主要是信號(hào)員、調(diào)車員、車號(hào)員、貨運(yùn)核算員、客票值班員、行李值班員、列車值班員,以及技術(shù)含量較高的列車調(diào)度員、車站值班員、調(diào)車區(qū)長、車站調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員及旅客列車車長。涉及鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的三個(gè)部門(行車調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn))14個(gè)工種(崗位)。根據(jù)14個(gè)工種(崗位)作業(yè)內(nèi)容和鐵路崗位規(guī)章,羅列崗位能力。所有鐵路專業(yè)均與鐵路局基層站段合作,學(xué)生至少有半年的時(shí)間在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生同企業(yè)職工一起工作,“真刀真槍”的操作,在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中熟悉了現(xiàn)代化管理流程、生產(chǎn)工藝,并掌握運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備技術(shù),學(xué)生一畢業(yè)就能上崗工作,增強(qiáng)了學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。二是課程要求對(duì)接崗位職業(yè)技能證書。各院校普遍在專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)過程中直接使用企業(yè)職業(yè)技能鑒定“白皮書”(鑒定標(biāo)準(zhǔn)和鑒定題庫),以國家職業(yè)工種技能鑒定來檢驗(yàn)學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練的成效,并通過職業(yè)資格證書培訓(xùn)推動(dòng)課程教學(xué)改革。各院校普遍設(shè)有兩個(gè)鐵路特有工種技能鑒定站,并一批經(jīng)鐵道部培訓(xùn)獲得技能鑒定考評(píng)員資格的教師,參與鐵道部組織的職工“兩年十個(gè)工作日”培訓(xùn)教材開發(fā)和技能鑒定“白皮書”研究設(shè)計(jì),鐵路專業(yè)教學(xué)針對(duì)性更強(qiáng)。三是對(duì)接企業(yè)半訂單人才需求。半訂單式培養(yǎng)就是企業(yè)根據(jù)用人需求在所需專業(yè)或相近專業(yè)中選拔二年級(jí)學(xué)生,組成企業(yè)冠名的專業(yè)班,按照企業(yè)崗位特點(diǎn)重組教學(xué)內(nèi)容的人才培養(yǎng)形式。這種柔性教學(xué)形式不僅有利于提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng),提高人才培養(yǎng)的針對(duì)性和適用性;同時(shí)也挖掘和利用了企業(yè)的教育資源,極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)的積極性。由于學(xué)習(xí)目的明確,針對(duì)性強(qiáng),學(xué)生能夠在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變,有效地提高了學(xué)習(xí)效率。(二)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),為企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展服務(wù)加拿大CBE模式下企業(yè)和雇主的積極性比較高,是因?yàn)檎n程在咨詢委員會(huì)和課程開發(fā)委員會(huì)直接指導(dǎo)和組織下實(shí)施的,行業(yè)、企業(yè)和雇主參與其中,并有很大的建議權(quán),所培養(yǎng)的學(xué)生符合他們的需要,特別是一些人力資源緊缺的行業(yè)企業(yè),更愿意按照自己的意愿來設(shè)計(jì)課程訓(xùn)練學(xué)生。所以他們會(huì)把生產(chǎn)設(shè)備送給學(xué)校,在學(xué)校中仿真生產(chǎn)環(huán)境。我們接觸到的NAIT電焊實(shí)訓(xùn)基地就是非常典型的一例。整個(gè)實(shí)訓(xùn)基地就是一個(gè)南校區(qū),規(guī)模龐大,設(shè)施設(shè)備面廣量大,是加拿大培訓(xùn)電焊工的基地,它所頒發(fā)的通用工種證書全國通行。我國鐵路高職院校根據(jù)高技能人才培養(yǎng)特點(diǎn)和崗位職業(yè)環(huán)境構(gòu)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,努力提供真實(shí)的職業(yè)訓(xùn)練環(huán)境。當(dāng)前各院校都與鐵路企業(yè)組建職業(yè)教育集團(tuán),企業(yè)也不斷為學(xué)校提供真實(shí)的學(xué)習(xí)平臺(tái)。以崗導(dǎo)學(xué)下的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)有三個(gè)方面的特點(diǎn)。一是定位于真實(shí)的崗位能力訓(xùn)練。目前很多院校都在建立大型綜合的鐵道運(yùn)營控制與工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地,該基地按照企業(yè)崗位工作內(nèi)容和培養(yǎng)目標(biāo)的要求建設(shè),許多設(shè)備均同步于企業(yè)目前的生產(chǎn)設(shè)備,或直接由企業(yè)贈(zèng)送共建。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容面向崗位工作任務(wù)設(shè)定項(xiàng)目,操作對(duì)象、操作程序都與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作任務(wù)或業(yè)務(wù)流程完全一致,在具有真實(shí)工作情境中實(shí)現(xiàn)了“教、學(xué)、做”一體化,實(shí)訓(xùn)工位與企業(yè)崗位的零距離。二是按照企業(yè)管理模式進(jìn)行運(yùn)作。學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)過程中能夠體驗(yàn)企業(yè)的工作環(huán)境。如鐵道機(jī)車車輛實(shí)訓(xùn)中心,模擬真實(shí)的電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行環(huán)境,學(xué)生在操縱臺(tái)實(shí)訓(xùn),嚴(yán)格遵守“徹底瞭望,確認(rèn)信號(hào),高聲呼喚,手比眼看”的司乘技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三是建設(shè)逐步綜合化。實(shí)訓(xùn)基地不僅是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的場(chǎng)所,也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成教育的基地;不僅滿足實(shí)踐教學(xué)的要求,也是校企之間在專業(yè)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、職業(yè)培訓(xùn)等多領(lǐng)域合作的橋梁。許多教師全過程參與實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),參與設(shè)備的選型、研制、安裝、調(diào)試等,與企業(yè)共同編制實(shí)訓(xùn)裝置的指導(dǎo)書,力圖使所建實(shí)訓(xùn)基地貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際。如柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道運(yùn)輸信號(hào)技能演練中心就是教師自行設(shè)計(jì)、自行施工完成的科技項(xiàng)目,成為鐵道部、鐵路局接發(fā)列車、行車組織技術(shù)比武和技能鑒定的核心平臺(tái)。(三)以企業(yè)未來發(fā)展為目標(biāo),構(gòu)建科學(xué)的教學(xué)內(nèi)容體系加拿大在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)注重對(duì)學(xué)生態(tài)度的培養(yǎng)。加拿大教育專家認(rèn)為,培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)態(tài)度(包括職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)精神)是現(xiàn)代職業(yè)教育的重要內(nèi)容,并注重從平時(shí)課堂內(nèi)外一些細(xì)節(jié)上來潛移默化地培養(yǎng)學(xué)生的態(tài)度。以崗導(dǎo)學(xué)則從學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展出發(fā),培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才。從鐵路行業(yè)所有職業(yè)崗位看,不僅需要掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能,更需要具有良好的職業(yè)道德。近幾年企業(yè)提出了要求畢業(yè)生能較快地適應(yīng)企業(yè)環(huán)境、富有創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展的能力、有團(tuán)隊(duì)合作的精神和技巧等。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院一方面改革教學(xué)內(nèi)容,構(gòu)建理論、實(shí)踐、素質(zhì)拓展比例適度的課程體系,制訂素質(zhì)拓展教育計(jì)劃,形成了政治與經(jīng)濟(jì)、法律與社會(huì)、歷史與文化、藝術(shù)與欣賞、身心健康與道德修養(yǎng)、國防教育與軍事訓(xùn)練六個(gè)素質(zhì)拓展教育板塊,與專業(yè)教學(xué)計(jì)劃有機(jī)融合,達(dá)到了專業(yè)技能訓(xùn)練與職業(yè)關(guān)鍵能力培養(yǎng)相結(jié)合、做事與做人教育相結(jié)合;另一方面,學(xué)院引進(jìn)企業(yè)文化的元素,弘揚(yáng)“鐵的紀(jì)律,團(tuán)結(jié)協(xié)作,敢于負(fù)責(zé),甘于奉獻(xiàn),奮勇爭(zhēng)先”的鐵路企業(yè)精神為核心,孕育以企業(yè)未來職業(yè)人為目標(biāo)的校園特色文化。學(xué)院經(jīng)常邀請(qǐng)鐵路企業(yè)先進(jìn)人物、技術(shù)革新能手和優(yōu)秀校友到校作報(bào)告;組織學(xué)生到基層鐵路站段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和崗位鍛煉,參與鐵路春運(yùn)、暑運(yùn)和重大節(jié)假日客運(yùn)組織和客票營銷工作。學(xué)院注重校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的環(huán)境布置,在實(shí)訓(xùn)室的墻壁上懸掛與專業(yè)崗位有關(guān)的圖片、標(biāo)語、操作流程、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目說明、實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)定等,使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地能很好地感受職業(yè)氛圍,養(yǎng)成安全、規(guī)范的職業(yè)態(tài)度。同時(shí),強(qiáng)化頂崗實(shí)習(xí)期間的職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度的培養(yǎng)。在學(xué)生實(shí)習(xí)的車務(wù)段、機(jī)務(wù)段和鐵道線路上,工人師傅吃苦奉獻(xiàn)的工作態(tài)度、安全第一和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的工作習(xí)慣都成了學(xué)生學(xué)習(xí)的活教材,發(fā)揮了“真情實(shí)感”“真干實(shí)練”的育人效果。(四)實(shí)施“雙證融通”,構(gòu)建融合的人才培養(yǎng)機(jī)制在加拿大,職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生是否合格由行業(yè)、雇主來評(píng)價(jià),并不是看學(xué)完了哪些課程,而是看能否滿足雇主的需要;雇主會(huì)根據(jù)藍(lán)色手冊(cè),逐一檢驗(yàn)學(xué)生的各項(xiàng)能力,是否合格的關(guān)鍵是看學(xué)生掌握了多少項(xiàng)技能,而不是看上了多少課、培訓(xùn)了多少個(gè)小時(shí)。過去,鐵路職業(yè)院校從教學(xué)內(nèi)容、課程開發(fā)上,曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)過“干什么,學(xué)什么”“缺什么,補(bǔ)什么”。確實(shí)明確針對(duì)崗位特點(diǎn),但是通用能力不強(qiáng),削弱了畢業(yè)后就業(yè)流動(dòng)性。隨著鐵路企業(yè)科技進(jìn)步和現(xiàn)代企業(yè)