一、工程介紹本次招標標段北起省道332，南至東臺界，全長約30公里。本項目全線采用雙向四車道一級公路原則設計，設計速度為100km/h,路基全寬26m,路基原則橫斷面布置以下：中間帶3.5m(含左側路緣帶2×0.75m),行車道2×2×3.75m,右側硬路肩2×3.0m,土路肩2×0.75m。A7標為K202+500～K213+000段，全長10.5km，除道路部分，含大橋1座，中橋1座，小橋1座，分別為海堤復河大橋、江界河中橋、運料河小橋，另包含圓管涵及箱涵若干。二、準備工作（1）、熟悉圖紙，掌握設計意圖 在路基工程正式開工之前，組織有關施工技術人員熟悉圖紙，對全線地形、地貌全方面實地考察，并請設計代表到工地對施工圖全方面技術交底，特別對軟基解決認真領略設計意圖。（2）、復測導線點、水準點、路線中心控制樁測量工作是施工中最為重要的環(huán)節(jié)，組織精干測設人員，對業(yè)主提供的導線點、水準點、路線中心控制樁進行復測，測量成果報告監(jiān)理工程師確認，復核無誤并同意后，進行加密和控制測量，對有關控制樁采用可靠的方法加以保護。隨即根據(jù)施工圖紙，放出路線中心樁，測量全線原地面標高，并繪制原則橫斷面圖。（3）實驗準備通過取樣實驗，對路基填料做好物理、化學、劑量方面的實驗工作，擬定填料的最佳含水量最大干密度，確保進場原材料合格。（4）開挖排水溝在征地紅線范疇內做好原地面臨時排水系統(tǒng)，并與永久排水設施相結合。在護坡道外側開挖臨時排水邊溝，早期不能開得過大，特別是高于3m路段和橋頭地段。臨時排水溝排除的雨水，不得注入農田、耕地，也不得引發(fā)水溝淤積和路基沖刷。（5）便道施工在路基一側進行便道便橋施工，確保全線貫穿。（6）、清理與拆除在施工范疇內，用推土機去除草皮、表土、蘆葦、垃圾等。用裝載機裝，自卸車運輸，將上述雜物運至指揮部劃定的棄土點。對路基范疇內的樹木、灌木叢等采用推土機結合人工砍伐，掘除樹根、樹墩或樹樁，運到指定地點堆放，對挖掘機后的坑進行回填及扎實。用人工配合推土機、挖掘機拆除砌體和砼，不能回收運用的材料用自卸車運出施工現(xiàn)場堆放在指定位置，對于可運用的材料應整體堆放在方便運用處。三、路基施工（1）路堤填筑高度H≤158㎝路段去除耕植土后進行地面開挖，并進行地面碾壓，確保壓實后路基外側邊沿距地表≥1.88m，其壓實度≥90%。其上填筑兩層各20cm5%石灰土，其壓實度分別為92%、94%。上部填筑80cm的6%石灰土至路床頂面，壓實度≥96%。開挖過程中應注意：a、按圖紙規(guī)定自上而下進行，不得亂挖或超挖。嚴禁爆破法施工或掏洞取土。b．可作為路基填料的土方，應分類開挖分類使用。非合用材料應按設計規(guī)定或作為棄方解決。c、開挖過程中發(fā)現(xiàn)土層性質變化，應修改施工方案及挖方邊坡。d.開挖過程中，應采用方法確保邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應確保刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。e.土質路基開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結合土方調配，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。f.開挖過程中必須注意圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它構造物的保護。對于居民區(qū)附近的開挖，應采用有效方法，保護居民房屋及確保居民和施工人員的安全。h.路塹地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗擬定。頂面壓實度應符合規(guī)定。i.應采用臨時排水方法，確保施工作業(yè)面不積水。j.挖方路基施工碰到地下水時應按下列規(guī)定解決1）應采用排導方法，將水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼。2）路床土含水量高或為含水層時，應采用設立滲溝、換填、改良土質、土工織物等解決方法，路床填料除應符合規(guī)定外，還應含有良好的透水性能。k.棄土必須棄在指定棄土場，若指定棄土場不能滿足棄方規(guī)定，應盡早重新選擇棄土位置，且棄土廢堆放整潔、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周邊的建筑物、排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免造成環(huán)境污染。（2）路堤填筑高度H>158㎝的填方路段去除耕植土后，進行地面碾壓，其壓實度≥90%，路基底部填筑兩層各20cm5%石灰土處治土，其壓實度分別為92%、94%，路基中部填料按照總體積的50%摻5%石灰處治進行總量控制，上路堤壓實度不不大于94%，下路堤壓實度不不大于93%，當基底處在上路堤范疇時，基底的壓實度不適宜不大于上路堤的壓實度原則94%，路床部分80cm采用6%石灰處治土填筑，壓實度≥96%。(3)、路基填筑3-1、路基填筑技術規(guī)定填挖類型路面底面下列深度（㎝）壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大料徑（㎝）路堤上路床0—30≥96810下路床30—80≥96510上路堤80—150≥94415下路堤>150≥92315零填及挖方路基0—40≥9681040—80≥968103-2、路基填筑施工技術方案①原地面施工技術方案A、應做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側排水溝，以減少地下水位，并與永久排水設施相結合。排出的雨水，不得流入農田、耕地，亦不得引發(fā)原有水溝淤積和路基沖刷。B、恢復路基中心線，將路基兩側寬度按照設計用石灰線打出，挖機進行開挖，開挖寬度一定要到位，并按照圖紙每側超寬30cm。C、原地面解決時，深度一定要滿足設計規(guī)定，用鏵犁翻耕，翻耕必須到位，控制好碾壓前的含水量。D、原地面在碾壓時，如果有彈簧出現(xiàn)，必須要進行解決，用生石灰燜土，以減少含水量，提高整體強度。E、控制好壓實度，碾壓完畢后進行自檢壓實度和高程，合格后帶監(jiān)理工程師報驗。②溝塘解決施工技術方案A、將河塘范疇內的水抽干凈，去除淤泥。B、沿河塘坡面開挖成寬度不不大于100cm向內傾斜3%的臺階。C、開挖完畢后換填40cm碎石然后再回填5%石灰土至原地面，壓實度不不大于等于90%。③基底5%石灰土施工技術方案A、石灰提前消解，時間必須超出一種星期，避免石灰消解不充足，石灰鈣鎂含量必須達成三級灰。B、控制好土松鋪系數(shù)，每層松坡厚度不能超出30cm。C、為了確保路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側加寬30cm,施工加寬與路基同時填筑，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。D、當素體平整后，必須要打格子上石灰，要用人工放灰，確保摻灰的均勻性。E、在機械耕翻的同時，要及時檢測含水量，確保在最佳含水量左右1-2個百分點的范疇內碾壓路基，這樣才干確保路基壓實度，同時也確保路基碾壓的強度。F、為了減少路基在構造物兩側產(chǎn)生不均勻沉降而造成路面不平整，對于構造物兩側的一定長度路基范疇內，在路基填筑要注意。壓實度、灰劑量必須嚴格控制。④路基中部填筑施工技術方案A、在路基中部填筑前控制好基底的高程，特別是本標段有超高段，高程必須符合規(guī)范規(guī)定。B、為確保路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側加寬30cm，施工加寬與路堤同時填筑，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。C、為了確保橋頭段落高填方的施工進度，中部應做石灰土，把50%素土調到其它普通段落。D、壓實度嚴格按壓實原則執(zhí)行，為了確保均勻壓實，應注意壓實次序，并經(jīng)常注意壓實次序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻石灰劑量和拌和的均勻性。F、為了減少路基在構造物兩側產(chǎn)生不均勻沉降而造成路面不平整，對于構造物兩側的一定長度路基范疇內，在中部填筑時特別注意，壓實必須到位，該處壓實度原則為96%。⑤路床96區(qū)施工技術方案A、施工準備用全站儀恢復中、邊樁，測出高程，擬定施工段落的上土方量，并訂出控制高程的竹片樁，用石灰線打出包含加寬填筑0.3m在內的施工范疇。B、備料施工7~10天前我標對生石灰進行充足消解，因外購土方的土含水量較大，我部采用先在取土坑摻灰拌和的施工辦法以減少土方含水量，改善土壤的物理構造，同時通過摻灰翻拌使土體顆粒細化。根據(jù)土方量計算所需的石灰量，質檢人員檢查灰劑量與否符合規(guī)定，如果局限性再增加石灰量；用挖掘機翻拌、悶料3~5天，使土體初步砂化，便可裝車上土攤鋪。集中拌和既避免了現(xiàn)場摻灰的不均勻性和邊角地方的拌和不到位，同時也能節(jié)省在路基上的成型時間，方便充足運用多個配套機械。C、攤鋪、拌合（1）攤鋪土：通過高程測量計算出每格上土方量，用推土機根據(jù)高程控制樁粗平后，振動壓路機靜壓一遍，再用平地機找平，如果顆粒較大，再用旋耕機進行粉碎。（2）拌合：采用取土坑集中拌和及現(xiàn)場拌和。當含水量和灰劑量滿足規(guī)定后，使用旋耕機進行拌合，拌合時指派專人隨拌合機后，隨時檢查拌合深度與否滿足并配合操作手調節(jié)拌合深度。D、整平并碾壓口（1）首先用推土機進行粗平，如發(fā)現(xiàn)顆粒較大，再用旋耕機進行粉碎翻拌后用振動壓路機靜壓一遍，恢復中樁、邊樁，用竹片樁打好，用水準儀擬定竹片的高程，其高程為設計高程加3cm松鋪厚度。（2）使用平地機根據(jù)竹片樁的高程平整兩遍，再用水準儀檢測竹片樁頂高程后讓平地機精平第兩遍，最后平地機將工作面終平。（3）工作面整平后用振動壓路機振壓2遍，再用3Y18—21T三輪壓路機碾壓4遍。碾壓時遵照、先邊后中、先慢后快的原則，碾壓速度不不不大于4km/h，碾壓輪距重疊1/3當壓實層頂面穩(wěn)定。E、注意接頭解決采用對接方式，施工時留下3~5m不作碾壓，后一段施工時，將前一段留下來未碾壓部分與新鋪混合料一起拌和碾壓。F、檢測施工完畢后首先進行高程、寬度和平整度的檢查，自檢合格后報請測量監(jiān)理工程師檢測。⑥構造物處施工規(guī)定本標段的橋臺形式為樁柱式橋臺，填土時臺前臺后應均衡填筑壓實。采用小型振動壓路機薄對稱輕壓多遍，以確保壓實度，填土至路床施工高程并待預壓期完畢后施工臺帽。對于通道、涵洞等小型構造物的施工，基坑開挖后視地基承載力狀況擬定解決方案。為減少路基在構造物兩側產(chǎn)生不均勻沉降而造成路面不平整，除了對不良地基采用解決方法和對應的施工方案以外，對于構造物兩側的路基范疇內的填土，在填筑時須特別注意。a、涵洞及通道處路基回填時，按每層松鋪厚度不超出15㎝進行填筑，采用重型壓路機在構造物兩側對稱碾壓，壓實度比同層次路基提高2%。在邊角或壓路