中鐵九局一公司鞍鋼鲅魚圈鐵路專用線工程項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁架設(shè)方案鞍鋼營口鲅魚圈鐵路專用線工程沙河大橋、趙坎子河中橋橋梁架設(shè)施工方案編制：楊天罡審核：劉健審批：馮國偉中鐵九局一公司鞍鋼鲅魚圈鐵路專用線工程項(xiàng)目經(jīng)理部200

總則（一）編制依據(jù)：1.通專橋（2005）2101-Ⅱ《時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁》（中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，2005年9月）2.通專橋（2005）2101-I《時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁》（中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，2005年9月）3.TB10424-2003《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》4.TB10203-2002《鐵路橋涵施工規(guī)范》5.TB10415-2003《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》6.TB10401.1-2003《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊）7.TB10401.2-2003《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊）8.中鐵九局一公司內(nèi)部文件《專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文件》中，《鐵路橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《混凝土工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程》9.沙河大橋、趙坎子河中橋現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的詳細(xì)資料。10.本公司長期從事鐵路建設(shè)工程施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則：1.安全第一、預(yù)防為主的原則。運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，在保證安全質(zhì)量的前提下把工期控制到最短的原則。在保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、新材料及新方法。施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。

架梁專項(xiàng)施工主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1沙河1號(hào)橋24米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片12第二孔上跨沙河2現(xiàn)澆橫隔板片183濕接縫道64橫向預(yù)應(yīng)力張拉束1085沙河2號(hào)橋24米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片18第二孔上跨沙河6現(xiàn)澆橫隔板片187濕接縫道68橫向預(yù)應(yīng)力張拉束1089趙坎子河中橋32米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片210現(xiàn)澆橫隔板片311濕接縫道112橫向預(yù)應(yīng)力張拉束18二、施工計(jì)劃本工程共需架設(shè)13跨共26片簡支T梁，委托北京房山梁場預(yù)制，經(jīng)鐵路運(yùn)至鲅魚圈，采用吊車裝卸，由汽車經(jīng)疏港公路、范屯村路運(yùn)至施工現(xiàn)場使用吊車架設(shè)。運(yùn)梁時(shí)間由項(xiàng)目部協(xié)調(diào)，保證橋梁在計(jì)劃正式架梁前一天運(yùn)抵鲅魚圈。大型機(jī)械使用計(jì)劃：租用330噸汽車吊兩輛，330噸拖車三輛、396噸拖車一輛。架梁施工時(shí)間詳細(xì)安排如下：計(jì)劃架梁專項(xiàng)施工工期31天，由2008年2月29日起至2008年3月30日結(jié)束。2008年2月27日吊車、運(yùn)梁車等大型設(shè)備開始進(jìn)場，2月28日檢修、調(diào)試完畢，架梁由2008年2月29日至2008年3月橫向預(yù)施應(yīng)力在橫向聯(lián)結(jié)混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)進(jìn)行。三、施工組織機(jī)構(gòu)組長¨馮國偉副組長¨劉健副組長¨富強(qiáng)組長¨馮國偉副組長¨劉健副組長¨富強(qiáng)副組長¨焦恩義副組長¨王寶祥吊裝作業(yè)班運(yùn)梁作業(yè)班張拉作業(yè)班混凝土作業(yè)班鋼筋作業(yè)班支座安裝作業(yè)班現(xiàn)場調(diào)度¨王英衛(wèi)生員¨聶志強(qiáng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人¨馬文濤安全負(fù)責(zé)人¨周奎鳳技術(shù)負(fù)責(zé)人吊裝作業(yè)班運(yùn)梁作業(yè)班張拉作業(yè)班混凝土作業(yè)班鋼筋作業(yè)班支座安裝作業(yè)班現(xiàn)場調(diào)度¨王英衛(wèi)生員¨聶志強(qiáng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人¨馬文濤安全負(fù)責(zé)人¨周奎鳳技術(shù)負(fù)責(zé)人¨楊天罡現(xiàn)場負(fù)責(zé)人¨張軍物資負(fù)責(zé)人¨郭君學(xué)四、安全保證措施為確保本工程架梁施工順利進(jìn)行，無事故發(fā)生，特制定以下安全措施：（一）施工安全管理組織建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對整個(gè)架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。組織機(jī)構(gòu)如下：組長組長¨馮國偉副組長¨焦恩義副組長¨副組長¨焦恩義副組長¨王寶祥副組長¨劉健副組長¨富強(qiáng)組員¨楊天罡組員¨周奎鳳組員¨張寶江組員¨王英王英組員¨楊天罡組員¨周奎鳳組員¨張寶江組員¨王英王英組員¨聶志強(qiáng)組員¨馬文濤組員¨組員¨張軍張拉作業(yè)班混凝土作業(yè)班鋼筋作業(yè)班支座安裝作業(yè)班吊裝作業(yè)班張拉作業(yè)班混凝土作業(yè)班鋼筋作業(yè)班支座安裝作業(yè)班吊裝作業(yè)班運(yùn)梁作業(yè)班（二）施工安全防范措施對參與架梁施工的作業(yè)人員，必須進(jìn)行安全作業(yè)教育，并持證上崗，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。所有架梁作業(yè)人員必須符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)?；加懈哐獕骸⑿呐K病、恐高癥的工人嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶，穿膠鞋作業(yè)。施工作業(yè)人員睡眠必須充足，班前嚴(yán)禁飲酒。在架梁前，組織現(xiàn)場例會(huì)、由施工負(fù)責(zé)人對關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人員進(jìn)行交底，做好分工，明確施工任務(wù)并跟蹤檢查落實(shí)情況，使作業(yè)人員操作熟練后方可正式投入架梁工作。要配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進(jìn)行。對現(xiàn)場的機(jī)具（吊車、鋼絲繩等）進(jìn)行性能檢查，并由設(shè)備負(fù)責(zé)人對機(jī)具性能進(jìn)行狀態(tài)認(rèn)可，確認(rèn)合格后方可使用。時(shí)刻注意每次吊運(yùn)梁體后鋼絲繩使用破損情況，發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即停止使用。鋼絲繩的折減率和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。鋼絲繩繩徑用游標(biāo)卡尺測量，其外層鋼絲被磨損或腐蝕達(dá)到或超過鋼絲繩直徑的40%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩相對于公稱直徑減少7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。每個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)達(dá)下表內(nèi)根數(shù)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩的最初安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)6×（37）6×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻6以下221136186～7361338197以上40154020鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí)斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的降低百分率見下表。表面磨損或腐蝕對報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)影響表鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕占直徑的百分率（%）每捻距內(nèi)斷絲數(shù)占表4.1標(biāo)準(zhǔn)的百分率（%）108515752070256030及以上50鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快，如連續(xù)3d出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)等，必須立即更換。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層繩股松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。交互捻制鋼絲繩的斷絲數(shù)未達(dá)鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)所規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)折減使用，其折減率分別是：在報(bào)廢最大斷絲數(shù)的1/3以內(nèi)時(shí)為1.00；在2/3以內(nèi)時(shí)為0.90；不足報(bào)廢最大斷絲數(shù)時(shí)為0.80。吊車施工作業(yè)時(shí)，由專人指揮，在吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁體下嚴(yán)禁站人。在吊車起落梁體時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工具。與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入施工場地。明確架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞力組織，確定架梁車的編組運(yùn)輸辦法和每孔梁的編號(hào)。實(shí)地檢查橋梁運(yùn)輸?shù)缆非闆r，確保梁體運(yùn)輸安全，不受損傷。墩頂安裝腳手板及所有機(jī)具設(shè)備等必須經(jīng)檢查、試用合格后方可投入使用。架梁前仔細(xì)檢查吊車、纜繩等機(jī)具設(shè)備，要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，以避免施工中發(fā)生事故。捆梁及移梁所用的鋼絲繩在用前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，要著重檢查接茬處是否加強(qiáng)處理，嚴(yán)格控制卡扣質(zhì)量，質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場電力設(shè)施，電源開關(guān)箱要封閉，班后要加鎖，確保一機(jī)一閘一保護(hù)。墩臺(tái)頂帽位置設(shè)置可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施，梁梗外緣距墩帽邊緣留置10cm支承墊石表面的雜物、積水等必須清除干凈。支座頂面與梁底之間、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面間必須保持密貼，梁在支座上落實(shí)后立即打好支撐。架梁前，由技術(shù)部門對梁長、制梁日期進(jìn)行核定，準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)行架設(shè)。在運(yùn)送梁過程中，在每片梁梁端位置安排專人檢查梁體及支撐、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架等有無竄動(dòng)、移位現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停車糾正處理。（三）施工安全控制措施1.裝卸橋梁、橋梁對位、移梁時(shí)所有工作人員明確分工，服從統(tǒng)一指揮，前后工作人員采用呼喚應(yīng)答制。2.在吊裝橋梁過程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，設(shè)置警示標(biāo)志。3.進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上層人員下放重物時(shí)，必須通知下層人員。4.頂梁過程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況：起頂過程中梁偏歪；梁在千斤頂頂面突然滑動(dòng);混凝土梁被頂裂。成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定：梁縱向，施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不得大于設(shè)計(jì)允許的懸出長度（即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位置）。梁橫向，兩個(gè)同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁?；炷镣饩墤?yīng)保持100毫米以上的距離。梁每端應(yīng)選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊（如硬木塊．鋼板等）。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。千斤頂頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，兩端高差不宜過大，未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。頂落梁時(shí)應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用木板．木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50毫米的距離。中途停止工作時(shí)，應(yīng)將空隙用木楔打緊。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應(yīng)查找原因，禁止接長手把或增加人力強(qiáng)壓。安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?，?yán)禁站人或拋擲工具。10.在墩臺(tái)的頂部或千斤頂?shù)牡撞勘仨毎卜艂髁︿摪?，防止破壞墩臺(tái)頂面混凝土。11.梁移到位后，應(yīng)使梁中線與支座中線重合。使用千斤頂頂梁安放支座時(shí)，頂起后應(yīng)立即塞入支座并安放好。梁體一經(jīng)落實(shí)，立即安裝好支撐，并進(jìn)行端隔板、橫隔板的焊接。當(dāng)單片梁正位后，應(yīng)采取支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。12.風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)不得架梁。風(fēng)力超過6級(jí)以上時(shí)停止架梁施工。13.氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙瞭望操作，或夜間照明不足、影響安全作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁架梁。五、質(zhì)量保證措施1.架梁前，檢查梁體有無金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依據(jù)，并對梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，嚴(yán)禁架設(shè)。2.在梁體吊裝過程中，對梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù)鐵進(jìn)行防護(hù)，護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成，并且在梁體與護(hù)鐵接觸面放置橡膠墊，防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。3.架梁施工前對支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保支承墊石表面平整，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一端兩支承墊石頂面高差控制在5mm以內(nèi)。4.支座安裝前保持墩臺(tái)頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿必須保持干燥、清潔和粗糙。5.檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書及相關(guān)的技術(shù)性能說明，無合格證書的嚴(yán)禁使用。6.安裝完成的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。7.支座上下座板水平安裝，固定支座上下座板互相對正；活動(dòng)支座上下座板橫向?qū)φv向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，確保當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)，梁體支座中心符合設(shè)計(jì)要求。（本工程支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法見下表）支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1支座下座板中心與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量20尺量2支座下座板中心與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量153同端支座中心橫向距離+30-104支座板四角高差15上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)16同一梁端兩支座高差17固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量18活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)氣溫定位后）38.確保支座與梁底及墊石之間密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。安裝后檢查支座配件是否齊全，水平各層部件間是否密貼無空隙。9.精細(xì)施工，確保支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度符合設(shè)計(jì)要求，在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行支座錨栓固結(jié)施工，預(yù)留錨栓孔填滿搗實(shí)，填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。10.按照技術(shù)人員在墩臺(tái)頂所放控制線的位置安裝支座和梁體，確保對位準(zhǔn)確。11.起落梁時(shí)，梁體下墊30mm鐵板擴(kuò)大受力面積，油鎬與鐵板接觸段，墊草袋子防滑。用油鎬起落梁時(shí)，要在梁體有效支撐范圍內(nèi)支頂，保護(hù)梁體不受損壞。六、應(yīng)急預(yù)案為確保本工程架梁施工中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時(shí)的處理，對架梁中產(chǎn)生的意外有充分準(zhǔn)備，特定此議案。（一）成立應(yīng)急議案組組長：馮國偉（負(fù)責(zé)全面指揮協(xié)調(diào)）副組長：焦恩義（負(fù)責(zé)對外接待安排）組員：劉?。ㄘ?fù)責(zé)實(shí)施方案的制定）王寶祥（負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮安排）富強(qiáng)（負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全事務(wù)）（二）可能突發(fā)事件分析1.機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障2.吊裝過程中吊車失穩(wěn)發(fā)生事故3.高空墜物4.人身傷害事故（三）資源準(zhǔn)備1.架橋前，編制通訊聯(lián)絡(luò)電話表。2.安排專職專業(yè)的維修人員在施工現(xiàn)場待命，遇有突發(fā)事故及時(shí)搶修。3.聯(lián)系好應(yīng)急備用吊車。4.現(xiàn)場備好應(yīng)急備用物資設(shè)備，并進(jìn)行檢修。5.現(xiàn)場配備專職醫(yī)護(hù)人員一名，并攜帶常用外傷藥品。（四）應(yīng)急處理措施1.遇有機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，立即組織人員及時(shí)搶修。2.在吊裝過程中，如發(fā)生鋼絲繩斷開及機(jī)械故障原因造成梁體墜落，立即組織現(xiàn)場人員并聯(lián)系備用吊車搶險(xiǎn)。3.發(fā)生人身傷害事故時(shí)，立即向上級(jí)主管部門報(bào)告，并馬上組織人力搶救受傷人員，將受傷人員盡快送往醫(yī)院。保護(hù)現(xiàn)場，進(jìn)行初步調(diào)查，掌握第一手資料，等待上級(jí)來人調(diào)查處理，并配合調(diào)查工作。因施工生產(chǎn)需要，無法保護(hù)現(xiàn)場時(shí)，做好記錄，拍攝照片，確定地點(diǎn)、位置等工作，為下一步工作做好準(zhǔn)備。（五）準(zhǔn)備設(shè)備1.挖掘機(jī)一臺(tái)2.電焊機(jī)一臺(tái)3.切割機(jī)一臺(tái)4.氧焊機(jī)兩套5.客貨兩用車一臺(tái)6.備現(xiàn)金適量2008年2月七、施工方法及技術(shù)措施（一）架梁方案選定由于本工程為新建鐵路，而且路基工程施工進(jìn)度相對滯后，造成原定的架梁施工方案（鐵路運(yùn)梁、架橋機(jī)架設(shè)）難以實(shí)現(xiàn)。如果采用路基上鋪設(shè)臨時(shí)運(yùn)梁軌道的方案，不僅增加費(fèi)用，還要克服沙鲅線旁電力線的影響，有可能涉及到排遷問題，而且需要向相關(guān)部門申請封鎖時(shí)間，辦理相關(guān)手續(xù)，故此方案不可取。為此進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和反復(fù)比選，決定采用汽車運(yùn)梁、汽車吊架梁的施工方案。（二）施工技術(shù)參數(shù)梁參數(shù)：計(jì)算跨度：Lp=24m；Lp=32m支點(diǎn)位置：運(yùn)梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端不大于3.5m。架梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端不大于3.7m。（按終張拉后30天計(jì)算）運(yùn)梁重心：24m梁豎向距梁底1258mm，橫向偏向腹板中心外側(cè)63mm32m梁豎向距梁底1476mm，橫向偏向腹板中心外側(cè)60mm。梁自重：24m梁每片98.94t；32m梁每片139.65t。梁片數(shù)：24m梁共24片；32m梁共2片。吊車參數(shù)：采用吊車型號(hào)：德馬格HC810型汽車吊基本臂伸縮長度52m、附加臂20m最大起升高度72m，最大作業(yè)幅度64m最大起重能力330t全路面行駛和作業(yè)吊車具體性能見下表:德馬格HC810型汽車吊性能表配重50t360°75%基本臂起重高度作業(yè)半徑16m25m34m43m52mTtttt2.8m330.0--------------------3m255.0--------------------3.5m238.0--------------------4m220.0145.0---------------4.5m205.0140.0---------------5m195.0134.096.0----------6m158.0123.089.060.0-----7m132.0114.082.058.0-----8m113.0105.076.053.5-----9m99.098.070.049.534.010m87.587.564.046.034.0170.769.056.040.033.014m-----58.048.535.530.016m-----46.943.531.527.018m-----38.639.028.024.520m-----32.534.025.022.022m----------29.223.020.224m----------25.321.018.026m----------22.219.516.528m----------19.617.515.030m----------17.416.013.5（三）施工工藝流程圖架梁線放樣、復(fù)核梁體編號(hào)、劃出吊裝線架梁線放樣、復(fù)核梁體編號(hào)、劃出吊裝線梁體運(yùn)輸梁體運(yùn)輸?shù)踯嚲臀涣后w試吊調(diào)整梁體傾斜度梁體吊裝、支護(hù)體系轉(zhuǎn)換施工如梁體傾斜度過大拆除支護(hù)（四）安全檢算1.滑車組：運(yùn)梁縱坡≤10%，根據(jù)簡易計(jì)算，運(yùn)梁車采用50kN滑車組加固可以滿足要求。2.吊車支腿下地基承載力的檢算：（1）吊車及梁重按最大值1900kN考慮（其中梁重1400kN）。吊車吊梁時(shí)按照最不利因素考慮——每臺(tái)吊車按兩個(gè)支腿承重計(jì)算。（2）支腿下面放置1.2m×1.2m×0.02m鋼板一塊，鋼板下面滿鋪2.5m×2.5m枕木垛兩層。3.鋼絲繩檢算：（1）吊梁時(shí)每側(cè)梁端吊點(diǎn)位置采用兩根鋼絲繩繞梁體吊裝。通過計(jì)算決定采用6×37鋼絲繩，公稱直徑52mm，鋼絲直徑2.4mm，公稱抗拉強(qiáng)度1850MP（2）鋼絲繩破斷拉力總和：ΣSi=1700×2.42×3.14×6×37/4=1706.45kN整根鋼絲繩的破斷拉力SP=ΨΣSi=0.82×1706.45=1399.29kN式中Ψ為鋼絲捻制不均折減系數(shù)，6×37繩取0.82。按32m梁每片梁自重140t考慮，每側(cè)梁端兩根鋼絲繩繞梁體吊裝，則每片梁吊裝過程中受力鋼絲繩可視為8根，平均每根承受拉力140t/8=17.5t×9.8kN/t=171.5kN。根據(jù)GB/T8918-1996《鋼絲繩》規(guī)定，鋼絲繩安全系數(shù)按8考慮，則每根鋼絲繩許用拉力為1399.29kN/8=174.9kN≮171.5kN，滿足要求。（五）梁的運(yùn)輸與架設(shè)1.準(zhǔn)備工作（1）平整運(yùn)梁道路，將吊車位置和運(yùn)梁道路進(jìn)行平整壓實(shí)處理，密實(shí)度必須滿足K30試驗(yàn)要求，密實(shí)度不符合要求處進(jìn)行換填處理。（2）在橋墩基坑回填土上停放吊車位置事先進(jìn)行強(qiáng)夯處理。2.梁的運(yùn)輸（1）拖車技術(shù)參數(shù)：15軸線，承載面長24米，寬3.4米，高1.07±0.21米，凈載苛330噸；18軸線，承載面長28.8米，寬3.4米，高1.07±0.21米