高速公路隧道冬季施工方案一、工程概況本項目為高速公路隧道段，起訖里程K178+420～K183+712，全長5.292km。隧道左洞開挖任務已經(jīng)全部完畢，二襯剩余348米，電纜槽剩余827延米。右洞剩余開挖量186米，二襯剩余量458米，電纜槽剩余942延米。二、編制根據(jù)㈠業(yè)主提供的招標文獻，設(shè)計圖紙及招標補遺書；㈡現(xiàn)行的國家和交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和驗收原則；㈢我公司對項目現(xiàn)場和周邊環(huán)境調(diào)查所掌握的有關(guān)資料；㈣我公司對高速公路施工的經(jīng)驗和擬投入本項目的生產(chǎn)資源。三、施工準備1施工作業(yè)人員提前配備冬季防寒保暖用品；2配備冬季施工需用的篷布、棉被、火爐、煤炭等保溫養(yǎng)護用品；3做好冬期施工砼、砂漿及外加劑的實驗配驗工作，檢查施工配合比與否滿足冬季施工規(guī)定；4組織有關(guān)人員學習各施工方案，并向具體操作人員交底冬季施工；5進入冬期施工對砼實驗，保溫人員專門組織技術(shù)培訓，學習本工作范疇的有關(guān)知識，明確職責，專人負責；6安排專人進行氣溫觀察，做好統(tǒng)計與氣象部門保持聯(lián)系，及時理解天氣狀況，避免寒流攻擊；7、做好平時施工便道的養(yǎng)護工作，及時去除積雪，避免因施工便道的交通不便而影響梁場施工；8、成立冬季施工領(lǐng)導小組成立冬季施工領(lǐng)導小組，對本工程冬季施工質(zhì)量安全管理工作進行全方面有效控制。組長：（項目經(jīng)理）副組長：（項目總工）王立軍（項目副經(jīng)理）組員：四、施工方案冬期施工是指根據(jù)本地數(shù)年氣溫資料，室外日平均氣溫持續(xù)5d溫度低于5oC時混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工。（一）、拌和站1、原材料倉砂石材料預熱應在混凝土攪拌站內(nèi)進行。每次預熱的材料數(shù)量按一次澆筑的混凝土量計算，我部拌和站采用鍋爐集中供暖，將拌和站的兩個合格砂倉和兩個粗骨料倉進行全封閉，在倉周邊布置五層循環(huán)暖氣管道進行預熱，并將每個合格倉的中間隔墻采用彩鋼板隔開,料倉出口兩邊采用彩鋼板封閉,中間采用帆布封閉,做成門簾式能夠拉開合攏。2、配料斗及斜皮帶在配料倉下放暖氣片，并進行全部覆蓋，在斜皮帶兩側(cè)采用棉被包裹進行保溫。3、拌合站主樓在主機的四個角分別放置四組暖氣片進行保溫，確保主機的拌和溫度，將外加劑罐外用棉被包裹，并對輸送原料的液體管道涉及水泵管和外加劑輸送管外側(cè)采用棉布全包裹，同時在拌和機的出料口下設(shè)立門簾并放置大火爐保溫，確保出料口的混凝土質(zhì)量。4、混凝土輸送混凝土運輸采用攪拌運輸車運輸，并將攪拌車罐身加保溫防護罩，混凝土運輸時盡量縮短混凝土運輸時間，以減小混凝土運輸過程溫度損失。（二）、隧道1、混凝土的運輸和澆注①攪拌設(shè)備和運輸設(shè)備應有保溫設(shè)施，運輸時間應縮短，并減少中間倒運，確保砼在運輸過程中的溫度。②砼澆筑前，對模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查，符合規(guī)定后方能澆筑。同時，去除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物。③當舊混凝土面和外露鋼筋或預埋件暴露在冷空氣中時，必須對混凝土面和外露鋼筋或預埋件進行防寒保溫。④混凝土采用機械振搗并分層持續(xù)澆注，混凝土澆筑合理分段分層進行，分層厚度不得不大于20cm，使混凝土沿高度均勻上升，當采用插入式振搗器振搗時，混凝土澆筑層厚度應不不大于振搗器作用部分長度的1.25倍。采用振搗器搗實混凝土，每一振點的振搗延續(xù)時間，為混凝土搗實至表面出現(xiàn)浮漿和不再沉落為止，移動間距不不不大于作用半徑1.5倍。振搗器“快插慢拔”，避免先將混凝土表面搗實與下面混凝土產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象。振搗器插點均勻排列，采用“行列式”或“交錯式”，避免漏振。振搗器要避免碰撞鋼筋、模板、預埋件、止水帶等，在施工縫和預埋件部分特別注意振搗密實。在振搗上層時應插入下層砼的深度不不大于5cm，以消除兩層間的接縫，同時，要在下層初凝邁進行。每組臺車施工時間為11h～13h。⑤泵送前，用同配合比的水泥砂漿潤滑輸送管內(nèi)壁，泵送時，受料斗內(nèi)應經(jīng)常有足夠的混凝土，以確保混凝土泵能持續(xù)輸送混凝土。泵送間歇時間超出45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，立刻用壓力水沖洗管內(nèi)殘留的混凝土，以防管道阻塞。⑥混凝土攪拌出機后的任何時刻，都嚴禁往拌合物中加水，當坍落度有損失時，加入原水灰比的水泥漿。⑦混凝土自高處傾落的自由傾澆高度，即從料斗、溜槽、串筒等卸料口傾落入模板的高度不不不大于2m。⑧混凝土澆筑持續(xù)進行，避免停泵，如確因特殊因素造成兩層混凝土間的間歇灌筑時間超出規(guī)定時，其間歇層按施工縫解決。⑨受凍過的混凝土嚴禁重新使用。2、混凝土的養(yǎng)護為確保砼養(yǎng)護溫度不低于10℃，采用洞內(nèi)生火爐，臺車模板上安裝碘鎢燈保溫，并用棉簾封閉洞門。根據(jù)現(xiàn)場溫度測量擬定火爐及碘鎢燈數(shù)量。①混凝土開始養(yǎng)護時的溫度，不得低于10℃，因防水混凝土的養(yǎng)護對其抗?jié)B性能影響極大，混凝土早期脫水或養(yǎng)護過程中缺少必要的水分和溫度，則抗?jié)B性大幅度減少，甚至完全喪失。因此，當混凝土進入初凝（約澆灌后4～6h）即開始保濕保溫養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不少于14d。②混凝土澆注成型后，應立刻防寒保溫，構(gòu)造的邊棱隅角，應加強覆蓋保溫，迎風面應采用防風方法。③整體澆注的混凝土升溫速度不得超出15℃∕④混凝土中摻加防凍劑時，其養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：外露面應覆蓋，在負溫條件下不得澆水?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護得低于防凍劑規(guī)定的溫度，否則應采用保溫方法。當混凝土的溫度低于防凍劑規(guī)定的溫度時，其強度不應低于3.5Mpa。3、混凝土的拆模當混凝土達成規(guī)定拆模強度規(guī)定，并符合抗凍強度規(guī)定的后，方可拆模。為了確?，F(xiàn)場施工順利進行，每組臺車拆模時間必須確保在14h以上。同時，如果混凝土與環(huán)境溫差不得不不大于15℃，當溫差在10℃以上，但不大于要嚴格控制混凝土的拆模時間，當0℃—5℃時拆模時間不少于24小時，當5℃—4、鋼筋冬期施工冬季施工時，鋼筋全部在洞內(nèi)加工。①鋼筋加工要按規(guī)范操作，在運輸加工過程中要輕拿輕放，以避免造成刻痕，撞擊凹陷。②鋼筋接頭在澆筑混凝土前必須將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。③對已澆筑完的混凝土面的預留鋼筋上粘結(jié)的混凝土漿體要及時清理干凈。（五）、安全與防火①冬季施工時，要采用防滑方法。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。②冬季施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任貫徹到人。③腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應去除干凈，有坡度的跳板應釘滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，方便及時解決。④現(xiàn)場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要避免爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，避免煤氣中毒。⑤電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護，避免亂拉電線，設(shè)專人負責管理，避免漏電觸電。經(jīng)常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好。⑥冬季施工中，凡高空作業(yè)應系安全帶，穿膠底鞋，避免滑落及高空墜落。⑦上下立體交叉作業(yè)的出入口和井架周邊要有防護棚或其它隔離方法。⑧高層作業(yè)必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽。冬季施工拆除腳手架應有圍護警戒方法，嚴禁高空向下拋擲。⑨工地臨時用水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應放盡。⑩草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效