青海民族大學(xué)交通與工程系本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告書題目**一級公路《K**+00—K**+00》段道路設(shè)計系（部）交通與工程系班級名稱2008級土木工程姓名馬昕學(xué)號0813030002指導(dǎo)教師沈世鑫職稱教授畢業(yè)設(shè)計論文開題報告一、選題的目的和意義選題意義：畢業(yè)設(shè)計是實踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。通過“假題真做”，強化對基本知識和基本技能的理解和掌握，培養(yǎng)收集資料和調(diào)查研究的能力，方案必選和論證的能力，理論分析與設(shè)計運算能力。進一步提高應(yīng)用計算機繪圖的能力以及編寫編制能力，同時通過對一級公路的設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識編制設(shè)計書的能力，使我們熟練掌握一級公路的設(shè)計過程，掌握資料的收集和分析、相關(guān)規(guī)范的選擇和運用，掌握一級公路一般技術(shù)指標的確定、路線的布置和計算、設(shè)計方案的選擇、成果圖的繪制以及設(shè)計文本的編制全過程。選題目的：共玉一級公路從共和至玉樹，全長共計***千米，是連接兩地的主要交通運輸通道。長滑公路加強了兩地在經(jīng)濟合作和資源互補之間的聯(lián)系與溝通，改善運輸條件和投資環(huán)境使豐富的資源得到開發(fā)利用，把蘊藏的土地、礦產(chǎn)、森林等資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢對兩地的經(jīng)濟發(fā)展用極其重要的意義二、國內(nèi)外研究綜述目前，我國一級、二級公路還承擔(dān)著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運輸任務(wù)。中國的鄉(xiāng)村公路發(fā)展起步晚，技術(shù)等級低，路況差、支護結(jié)構(gòu)少，且鄉(xiāng)村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴重地制約中國農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。因此，中國今后在發(fā)展高速公路為主的中遠距運輸體系外，也矢志不渝的發(fā)展一級、二級公路和鄉(xiāng)村公路，以加強地區(qū)之間的交流。隨著公路建設(shè)的發(fā)展，筑路材料、機械和橋梁建設(shè)也是日新月異、突飛猛進。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運輸對原材料的性能要求越來越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應(yīng)溫度、彈性方面的要求?，F(xiàn)在工程上越來越用到工廠化生產(chǎn)的材料，如防水板、止水帶、預(yù)應(yīng)力鋼筋、支座等。新型材料也逐漸地用在工程上，在某些巖土工程處理方面就會用到溶液漿液，諸如水玻璃類、木質(zhì)素類。另外，我國公路建設(shè)已經(jīng)基本實現(xiàn)了機械化，覆蓋了整個公路建設(shè)過程。筑路機械包括挖土機、起重機、裝載機、自卸式汽車、混泥土攪拌機、混泥土攪拌車（罐車）、千斤頂、龍門吊、鉆機、壓路機、瀝青灑布車等等。隨著工程難度的增加，今后越來越需要大噸位的機械和專門設(shè)計機械。如公路隧道開挖過程一般需要專門設(shè)計的模板臺車，而橋梁預(yù)制橋面板的吊裝一般需要大噸位的吊機、架橋機等等。我國杭州灣大橋就用到了專門設(shè)計的外國產(chǎn)品TE1600運梁機及陜建LGB1600架橋機。中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋梁而言，一般以經(jīng)濟簡單的梁式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋梁常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區(qū)，如著名的巫山和萬縣大橋?？v觀國內(nèi)外橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了梁橋和拱橋的競爭力，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)、輕型材料、計算機軟件技術(shù)也極大促進了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的發(fā)展。今后隨著輕型高強材料、施工工藝的發(fā)展，橋梁的跨度將會達到更大跨度。二、研究的內(nèi)容以及擬解決的問題1．進行路線方案必選，確定工程方案2．排水系統(tǒng)及防護工程的設(shè)計3．道路平、縱斷面設(shè)計4．路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計5．確定涵洞位置，設(shè)計方案，結(jié)構(gòu)類型和主要尺寸6．確定小橋、涵洞的類型和尺寸7．擋土墻的設(shè)計三、畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的方法1．收集資料，編寫可行性研究報告2．初步勘測與初步設(shè)計根據(jù)交通量確定道路等級，在初步設(shè)計選定的方案中確定一段2-3公里，，將原地形圖放大，其比例尺為：1：2000，在地形圖上研究幾條可能的路線方案，利用CAD進行平面設(shè)計，縱斷面設(shè)計，橫斷面設(shè)計，橋涵設(shè)置，進行路線方案的技術(shù)與經(jīng)濟比較，確定選用方案3．對最佳方案進行詳細技術(shù)設(shè)計平面設(shè)計：在滿足行車視距、直線、圓曲線、緩和曲線條件下進行平面線形組合設(shè)計縱斷面設(shè)計：考慮道路縱坡大小進行路線縱斷面設(shè)計。橫斷面設(shè)計：用CAD畫出各選點的橫斷面圖，根據(jù)橫斷面圖列出路基設(shè)計表、土石方計算表、逐樁坐標表等，并充分考慮路面排水情況。路基設(shè)計：應(yīng)根據(jù)公路的性質(zhì)、等級和技術(shù)標準，結(jié)合當?shù)刈匀粭l件進行設(shè)計。充分考慮不良地質(zhì)條件的影響，設(shè)置支擋、防護措施。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：將路基路面作為一個整體考慮，進行綜合設(shè)計。根據(jù)公路等級、交通等級和目標可靠度等選定路面結(jié)構(gòu)組合，并根據(jù)結(jié)構(gòu)組合計算路面板厚度。排水設(shè)計：應(yīng)防、排、疏相結(jié)合，并與路面排水、路基防護、地基處理措施等相互協(xié)調(diào)，設(shè)置邊溝、排水溝等排水設(shè)備建立一個完善的排水系統(tǒng)。4．擋土墻設(shè)計。四、工作進度第一階段（6周）搜集資料、調(diào)研，進行工程可行性研究；（2周）初步勘測與初步設(shè)計，方案比選，確定工程方案。（4周）第二階段（8周）在選定方案（確定3-4公里）進行詳細技術(shù)測量；（1周）道路平面、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計；（3周）路基工程設(shè)計；（2周）道路排水設(shè)計；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。（2周）第三階段（1周）設(shè)計說明書及圖表整理。第四階段（1周）指導(dǎo)教師審閱，學(xué)生修改完善。五、主要參考文獻與資料[1]中華人民共和國交通部標準《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ011—94）[S].北京.人民交通出版社.1995[2]中華人民共和國行業(yè)標準.公路工程技術(shù)標準JTGB01-2003[S].北京.人民交通出版社2004[3]楊少偉..道路勘測設(shè)計[M].北京.人民交通出版社.2007.[4]鄧學(xué)鈞.路基路面工程[M].北京.人民交通出版社.2008.[5]石勇民.公路工程定額原理與估價[M].北京.人民交通出版社.2004[6]張雪華.道路工程設(shè)計導(dǎo)論[M].北京.中國建筑工業(yè)出版社.2008[7]許金良.公路CAD技術(shù)[M].北京.人民交通出版社.1999[8]李朝暉.公路工程基礎(chǔ)[M].北京.人民交通出版社.2001[9]許金良.道路勘測設(shè)計畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)[M].北京.人民交通出版社.2004[10]楊樹祺.道路交通常用數(shù)據(jù)手冊[M].北京.中國建筑工業(yè)出版社.2002[11交通部行業(yè)標準.公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2003)[S].北京.人民交通出版社.2004.[12]中華人民共和國行業(yè)標準.公路路基設(shè)計規(guī)范(JTGD30-2004)[S].北京.人民交通出版社.2004.[13]中華人民共和國行業(yè)標準.公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTGD50-2006)[S].北京.人民交通出版.2006.[14]建設(shè)部行業(yè)標