研究?jī)?nèi)容HMIHMIHMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究HMI發(fā)現(xiàn)與洞察HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·1價(jià)值認(rèn)同對(duì)消費(fèi)決策的影響越來(lái)越大，用戶(hù)會(huì)更多地因?yàn)楫a(chǎn)品或公司基于數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)個(gè)性化服務(wù)將代替標(biāo)準(zhǔn)化和用戶(hù)定制為產(chǎn)品帶來(lái)新的?從擁有型消費(fèi)到享有型消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·1高盛最新發(fā)布的一份報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)的80后和90后約有4.15億人，占中中國(guó)的“千禧一代”消費(fèi)有3個(gè)最顯著的特點(diǎn)：品牌至上，千禧一代通過(guò)品牌獲得自身認(rèn)同感，品牌是決定其購(gòu)買(mǎi)行為的主要因素;追求個(gè)性化，小眾品牌、限量版和定制化產(chǎn)品等可以帶來(lái)優(yōu)越感的獨(dú)特商品受到歡迎;注重消費(fèi)體驗(yàn)，更加在意消費(fèi)的便利性和順暢的數(shù)字體驗(yàn)，并期望將數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的消費(fèi)變成一種“社交活動(dòng)”?，F(xiàn)在各類(lèi)智能產(chǎn)品的推出，包括智能手表等的普及，千禧一代智能手表普及率是普通人的兩倍。44%的千禧一代有智能手表，而非千禧一

HMIHMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·2?用戶(hù)希望融入對(duì)技術(shù)熱衷和極客趣味的同齡人社群。?用戶(hù)希望自己定義技術(shù)解決方案，并分享由此獲得的成就感。HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·2小米公司在產(chǎn)品的更新迭代過(guò)程中，經(jīng)常用黑科技來(lái)形容自己的產(chǎn)品同時(shí)追求高性?xún)r(jià)比，逐漸聚攏了一群對(duì)技術(shù)崇拜的用戶(hù)人群，謂之米小米也正是抓住這一部分人群的產(chǎn)品需求以及消費(fèi)習(xí)慣，明晰了自己

HMIHMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·3隨著壽命延長(zhǎng)、健康提升、延期退休，50～60歲以上的人傾向于保持流行趨勢(shì)和審美將越來(lái)越難以成為長(zhǎng)時(shí)間的主流，它們不斷變換和并用戶(hù)傾向于不再給自己一個(gè)確定的定位，而是不斷在不同場(chǎng)景、不同HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·3、對(duì)差異和多樣化的包容 對(duì)HMI的意播，禁止了帶有標(biāo)簽#Curvy的照片分享。這一舉動(dòng)引發(fā)了眾多用戶(hù)的不滿(mǎn)，他們認(rèn)為這種行為是對(duì)言論自由以及多樣化的?辱。很多自豪于自我身材的女性抗議此舉動(dòng)，希望能在社交網(wǎng)站上自由表達(dá)自己的

HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·4?用戶(hù)喜歡集成化、平臺(tái)化、定義模糊的產(chǎn)品，而不是單一的功能。?用戶(hù)不再期望掌握更多物質(zhì)屬性的產(chǎn)品，拒絕產(chǎn)品帶來(lái)的負(fù)擔(dān)和麻煩。?越來(lái)越多人不希望自己維護(hù)和打理產(chǎn)品，希望這些問(wèn)題能自己解決。HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·4、產(chǎn)品與用戶(hù)關(guān)系的轉(zhuǎn) 對(duì)HMI的意中的一個(gè)，例如臥室轉(zhuǎn)變成一個(gè)家庭健身房，一個(gè)起居室轉(zhuǎn)變成一個(gè)能容納14個(gè)人的餐廳，或是一個(gè)可以打開(kāi)并收起的廚房。一切產(chǎn)品都由語(yǔ)音、觸屏以及手勢(shì)來(lái)控制。與此同時(shí)，研究人員也在設(shè)計(jì)辦公家

HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·5?大多數(shù)用戶(hù)的時(shí)間都是提前計(jì)劃和安排的，安排臨時(shí)性的活動(dòng)變得很難。?許多用戶(hù)即使不在工作時(shí)間也忍不住查看工作郵件。?許多用戶(hù)會(huì)頻繁地想了解周?chē)娜撕铜h(huán)境有什么事情發(fā)生。HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·5、時(shí)間貧困和連接焦 對(duì)HMI的意Forestapp時(shí)下非常流行的一款鍛煉人的注意力的手機(jī)軟件。通過(guò)時(shí)間的累計(jì)來(lái)?yè)Q取激勵(lì)，每半小時(shí)不使用手機(jī)，就能獲得一棵虛擬的樹(shù)，讓每一個(gè)專(zhuān)注的時(shí)刻都能被量化，讓用戶(hù)通過(guò)樹(shù)木的累計(jì)而形成間貧困者汲取潛在會(huì)流失的時(shí)間，而通過(guò)更加緩和娛樂(lè)的方式緩解用戶(hù)的連接焦慮。

隔絕的活動(dòng)，很容易出現(xiàn)單調(diào)乏味的體HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·6生育二胎的獨(dú)生子女將承擔(dān)更多的責(zé)任，他們通常不會(huì)將孩子托付給?分居兩地的家人期望保持隨時(shí)隨地，并且頻繁地共享彼此的狀態(tài)。年輕父母越來(lái)越愿意給子女自由選擇的機(jī)會(huì)，傾聽(tīng)并支持他們的意HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·6、更緊湊的家庭形態(tài)需要更緊密的連 對(duì)HMI的意間以及布局更適合二胎家庭，能夠容納更多的兒童的出行。更大空間

HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·7?越來(lái)越多的用戶(hù)敢于表達(dá)自己的意愿，即使會(huì)受到誤解或冒犯他人。?越來(lái)越多的人不再信任權(quán)威和媒體，而是從社群和他人經(jīng)驗(yàn)作出判斷。?用戶(hù)熱衷于分享自己的體驗(yàn)并期望影響他人和周?chē)沫h(huán)境。HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·7、時(shí)代獨(dú)立者和意見(jiàn)領(lǐng) 對(duì)HMI的意三星通過(guò)此舉來(lái)宣揚(yáng)自己的理念，每個(gè)人都是時(shí)代獨(dú)立者，擁有自己

HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·8射到對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期待上。?用戶(hù)更傾向于自己掌握自己的身體狀態(tài)，并掌握管理健康的方法。?疲憊是都市上班族用戶(hù)最大和最關(guān)切的健康問(wèn)題。HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·8、健康是時(shí)尚的生活方 對(duì)HMI的意Wagas做了近20年的健康輕食卻持續(xù)走紅，基本成為了最近一兩年新開(kāi)熱門(mén)商圈的標(biāo)配餐廳。在Wagas，年輕更多代表的是一種態(tài)度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶給大多數(shù)人方便、快速的飲食習(xí)慣。但大部分人的日常早餐卻擁有容易被忽視的超高糖分含量，影響身體健康。無(wú)論年齡大小，都可以通過(guò)健康平衡的飲食、健康積極的心態(tài)和適時(shí)的鍛煉活出“WagasStyle”。而如今，越來(lái)越多像這樣的輕食餐廳的出現(xiàn)，也證明了這一市場(chǎng)的空

HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·洞 發(fā)168455667867845168455667867845451441212353512451441212353512

81812323454567671245812458社會(huì)形態(tài)發(fā)展HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億，普升技術(shù)水平、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)能力、推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用、保障網(wǎng)絡(luò)安全、營(yíng)造產(chǎn)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力為核心，明確了強(qiáng)化大數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、深化工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用、促進(jìn)行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展、加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)主體培育、推進(jìn)大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、完善大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)支撐體系、提升HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·社會(huì)形態(tài)發(fā)展國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃到2025年人工智能基礎(chǔ)理論實(shí)現(xiàn)重大突破，部分技術(shù)與應(yīng)用達(dá)到世界領(lǐng)先水平，人工智能成為帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要?jiǎng)恿?，智能社?huì)建設(shè)取得積同你啟動(dòng)商用服務(wù)，高速、移動(dòng)、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施工信部發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)的十三五規(guī)劃（2016-2020年）》規(guī)劃到2020年，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系基本形成，包含感知制造、網(wǎng)絡(luò)傳輸、智能信息服務(wù)在內(nèi)的總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.5萬(wàn)億元，智能信息服務(wù)的比重大幅提升HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·北京、上?、廣州、上?基于十九大提出的智慧城市建設(shè)發(fā)展路線(xiàn)推出各自的實(shí)施方案，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)感知、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，對(duì)城市服務(wù)、公共安全、環(huán)保、民生、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃管理信息化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便捷由杭州市數(shù)據(jù)資源管理局牽頭，各有關(guān)部門(mén)、阿里巴巴等企業(yè)共同參與，制定總體建設(shè)方案，統(tǒng)一頂層設(shè)計(jì)，明確了杭州城市數(shù)據(jù)大腦建設(shè)的規(guī)劃藍(lán)圖?！俺鞘袛?shù)據(jù)大腦”也第一次有了明確的定義：“城市數(shù)據(jù)大腦”是一個(gè)按照城市學(xué)“城市生命體”理論和“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代治理”思維，創(chuàng)新應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿科技構(gòu)建的平臺(tái)型人工智能中樞騰訊智慧城市與廈門(mén)市政府的合作，以交通、醫(yī)療、政務(wù)、商圈和教育等杭州率先成為無(wú)現(xiàn)金支付城市，超過(guò)95％的超市、便利店能使用支付寶付HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·智能化背景下的未來(lái)商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，偏重人情而淡化契約使新穎型商業(yè)模式設(shè)計(jì)更注重向熟悉而非陌生的市場(chǎng)（或伙伴）進(jìn)行拓展；而由于轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的政策傾向使效率型商業(yè)模式設(shè)計(jì)有目的性的ITS智能交通系統(tǒng)——人們將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、傳感?技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸體系，從而建立起一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)深晶公司：“ai+煤礦”“ai+公交”“ai+停車(chē)場(chǎng)”；人工智能超市，四川成都菁蓉鎮(zhèn)；ofo推出新款智能單車(chē)ofo小黃蜂、NFC智能鎖、NB_LOT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖；浙江衛(wèi)健科技公司基于慢行疾病管理推出“ai+健康減脂技術(shù)”HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·社會(huì)形態(tài)發(fā)展對(duì)汽車(chē)HMI隨著大數(shù)據(jù)與人工智能的發(fā)展，數(shù)據(jù)不再僅作為即時(shí)的運(yùn)算、通信數(shù)據(jù)，用戶(hù)的所有行為都可以作為數(shù)據(jù)被儲(chǔ)存并用來(lái)分析用戶(hù)的喜好，以使系統(tǒng)更好的理解和服務(wù)用戶(hù)互聯(lián)網(wǎng)與5G通信技術(shù)的發(fā)展、智慧城市與智慧出行的逐漸成熟，使得汽車(chē)將不再僅是運(yùn)輸工具，而是以更加有機(jī)的形式融入到整個(gè)智慧城市中，通過(guò)“智慧”地調(diào)配、整合及利用資源，以更經(jīng)濟(jì)、便捷的生產(chǎn)方式，提供更多樣、個(gè)性的產(chǎn)品和服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·《中國(guó)制造2025年》提出到20254.0升/上汽集團(tuán)計(jì)劃在2020年達(dá)到在全國(guó)擁有5萬(wàn)個(gè)公共大眾集團(tuán)規(guī)劃在202520%-長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃將在2025年全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的通知中表明到2025年，重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)智能化，汽車(chē)后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)上汽集團(tuán)計(jì)劃在2020年左右將建立上千輛規(guī)模的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)路上測(cè)試團(tuán)隊(duì)，用以測(cè)試未來(lái)城市的智慧HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·愛(ài)立信的調(diào)查顯示74%的人對(duì)通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)車(chē)將以超過(guò)50%的增幅繼續(xù)發(fā)展行業(yè)有望在上汽集團(tuán)的環(huán)球車(chē)享計(jì)劃未來(lái)四年運(yùn)營(yíng)規(guī)模覆蓋全國(guó)超過(guò)100個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到30萬(wàn)HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)汽車(chē)HMI基于車(chē)載大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展，未來(lái)的汽車(chē)更懂用戶(hù)的偏好，并能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)用戶(hù)的即時(shí)需5G通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得汽車(chē)成為一個(gè)特別的移動(dòng)通信終端，同時(shí)也使得用戶(hù)在其他終端的數(shù)據(jù)可以方便的同步到汽車(chē)上，方便用戶(hù)在駕乘過(guò)程中用汽車(chē)來(lái)輕松的辦公、處理生活事務(wù)等，以打造一個(gè)“不斷流”的移動(dòng)終端體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)人群研究HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·電動(dòng)車(chē)人群研究·

烈的進(jìn)取心。

HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·電動(dòng)車(chē)人群研究·隨著汽車(chē)越來(lái)越多地滲透進(jìn)人們的工作和生活，需要為人們提供不同的生活協(xié)隨著無(wú)現(xiàn)金時(shí)代的來(lái)臨，移動(dòng)消費(fèi)和支付可應(yīng)用的場(chǎng)合越來(lái)越多，汽車(chē)也可能隨著智能化生活的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，人們會(huì)習(xí)慣于語(yǔ)音生活助手的存在，為人們解隨著智能系統(tǒng)的完善，汽車(chē)將作為其中重要的一環(huán)做到和智能家居、智能手HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·電動(dòng)車(chē)人群研究·社群化——城市在變大隨著智慧交通的發(fā)展與普及，城市將越來(lái)越大，與之相應(yīng)的，人們的居住地將越來(lái)越偏離城市中心，這意味著有更多的居住社區(qū)可供選擇，社區(qū)將變小，人們更愿意選擇和自己有相同興趣愛(ài)好或其他共同點(diǎn)的人一起居住、來(lái)往興趣點(diǎn)的推薦要更加貼合用戶(hù)實(shí)際需要，根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛員身份信息、環(huán)境信息等綜合考量后進(jìn)行推薦社群包括線(xiàn)上社群及線(xiàn)下社群，線(xiàn)上社群的存在使得人們?nèi)粘＝涣鞯姆秶蟠髷U(kuò)展，方式也更加多元，在設(shè)計(jì)汽車(chē)HMI時(shí)，需要為用戶(hù)提供合適的交流方式隨著社群的發(fā)展，人們更加多元，針對(duì)不同人群設(shè)計(jì)的產(chǎn)品越發(fā)趨于無(wú)齡化，因?yàn)槟觊L(zhǎng)的人也在不斷學(xué)習(xí)適應(yīng)新的科技產(chǎn)品，不愿與年輕人割裂成兩個(gè)群體，所以沒(méi)有明顯年齡特征的產(chǎn)品將受到更廣泛的喜愛(ài)HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·電動(dòng)車(chē)人群研究·人們的生活和工作將更加緊密地鏈接，在職人員可以更加靈活地安排自己的時(shí)間，但另一方面，他們必須隨時(shí)做好準(zhǔn)備“切換”到工作狀態(tài)HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·電動(dòng)車(chē)人群研究·未來(lái)生活方式對(duì)汽車(chē)HMI需要體現(xiàn)其嚴(yán)謹(jǐn)思慮、全面規(guī)劃的態(tài)度——上下班通?是用戶(hù)最疲憊單最需要關(guān)懷和休息的時(shí)間?！楦谢δ艿慕槿耄灶?lèi)人、溫和的HMI發(fā)展趨勢(shì)HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·HMI技術(shù)演進(jìn)對(duì)HMIHMI交互技術(shù)的逐漸完善、成熟，且都趨向于人與自然的交互體驗(yàn)方向發(fā)展，使得未來(lái)的人車(chē)交互體驗(yàn)更趨向于人與自然事物的交互，即越符合人的自然認(rèn)知、語(yǔ)音交互將成為汽車(chē)HMI近未來(lái)以人為駕駛主導(dǎo)的情景下，盡量降低駕駛分心仍然是汽車(chē)HMI研究的重點(diǎn)，隨著語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)與人工智能的迅猛發(fā)展使得語(yǔ)音交互能夠更加準(zhǔn)確的理解用戶(hù)的語(yǔ)義，而通過(guò)語(yǔ)音控制汽車(chē)HMI是良好的降低駕駛分心的方式人從自然界中獲取信息是通過(guò)多個(gè)感知通道共同獲取的，隨著各種HMI技術(shù)的成熟與協(xié)同發(fā)展，未來(lái)人與車(chē)交互也將是通過(guò)多個(gè)感知通道協(xié)同獲取和傳達(dá)信息HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·HMI未來(lái)用戶(hù)對(duì)HMIHMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·HMI未來(lái)用戶(hù)對(duì)HMI在未來(lái)，汽車(chē)成為情感聯(lián)系的紐帶之一人們樂(lè)于與家人、朋友組成用戶(hù)群組，實(shí)人們?cè)隈{駛時(shí)與群組內(nèi)的其他成員分享駕駛經(jīng)歷，可能通過(guò)圖片、語(yǔ)音或文字等HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·HMI2025年電動(dòng)汽車(chē)HMI基于當(dāng)前場(chǎng)景呈現(xiàn)對(duì)應(yīng)的信息和功能，是場(chǎng)景化設(shè)計(jì)的核心思維。未來(lái)汽車(chē)不再僅僅只是交通工具，而是連接外界的服務(wù)觸點(diǎn)，汽車(chē)HMI設(shè)計(jì)的場(chǎng)景化顯得尤為重要，在不同的駕駛場(chǎng)景下呈現(xiàn)不同的信息和功能，大大提電腦與移動(dòng)端都是以一個(gè)一個(gè)應(yīng)用來(lái)劃分功能的，目前汽車(chē)HMI大多也采用這種形式；而考慮到汽車(chē)HMI需要即時(shí)、順暢、便捷等特性，打破以應(yīng)用劃分功能的壁壘，設(shè)計(jì)去應(yīng)用化的汽車(chē)HMI是未來(lái)的趨勢(shì)未來(lái)的汽車(chē)HMI功能設(shè)計(jì)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)潔、輕量；這不僅包括信息傳達(dá)和操作方式簡(jiǎn)單，也包括功能信息層級(jí)的未來(lái)人與汽車(chē)交互的過(guò)程中，不再是以人為主要交互的發(fā)起點(diǎn)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載智能系統(tǒng)可以預(yù)判HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·HMI用戶(hù)對(duì)未來(lái)HMI視覺(jué)設(shè)計(jì)趨勢(shì)與用戶(hù)偏好HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·1、Material·····深 布 顏陰 燈 可預(yù) 連貫一 響應(yīng) 層級(jí)分 清 富有表現(xiàn)HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·2、Ant·布 顏 字

HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·3HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·4計(jì)風(fēng)格。例如：特斯拉Model3的大屏設(shè)計(jì)中的內(nèi)容。HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·5HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·用戶(hù)訪(fǎng)談+

自 科 沉 活擬 高科 扁圓 鮮 炫 自自 科 沉 活HMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·總體視覺(jué)風(fēng)格偏好 icon/button樣式風(fēng)格偏科 沉 活鮮科 沉 活鮮 炫材質(zhì)風(fēng)格偏好 界面布局偏好擬 高科 扁擬 高科 BB科科 沉 活

AHMI趨勢(shì)與創(chuàng)新方向研究·服務(wù)功能研究與工作坊A25-30…

B30-40…

C40+第二輛車(chē)（用來(lái)買(mǎi)菜、市內(nèi)通?… 職業(yè)特點(diǎn)：多應(yīng)酬/工作忙/給領(lǐng)導(dǎo)出差多愛(ài)好：電玩擼貓打游戲按摩理療rock的車(chē)/租房/上班路上耗時(shí)1h/

家庭：Spendalotinkids/接送小孩上學(xué)/老公國(guó)企職工/plantohave二胎/有個(gè)女新鮮/社會(huì)責(zé)任感/有閨蜜/農(nóng)家樂(lè)//技術(shù)一般

A

Mack- 接孩子回家B

高高C

Workshop有12自組織界面研究HRI系統(tǒng)計(jì)算出的需求而變化界面中的功能和布局。自組織的界面在不同的上下文場(chǎng)景自組織界面·布局與功能形 界遵布局與功能形 界遵 調(diào)

Status自組織界面·Status一個(gè)固定的車(chē)內(nèi)控制區(qū)域（Controller）、一個(gè)固定的狀態(tài)欄（StatusBar）StatusStatusStatusStatusStatusDeck-Status自組織界面Deck-StatusStatusStatusDeck-無(wú)無(wú)無(wú)駕乘人員狀態(tài)與第三方服務(wù)

自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)設(shè)計(jì)元 組 功能模 頁(yè)面與視自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)·元素是構(gòu)成下一個(gè)層級(jí)——組件的單位，是構(gòu)成設(shè)計(jì)體系的基礎(chǔ)和起點(diǎn)。理論上講，因?yàn)樵貎?nèi)部也對(duì)自身狀態(tài)進(jìn)行維護(hù)，所以其本身也是是最小化的組件，只是由于其原子性和極高的可復(fù)用性，我們需要將這一層級(jí)進(jìn)行抽離并與組件層級(jí)區(qū)分。自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)·

按鈕分割線(xiàn)影像（Image）圖片狀態(tài)提示（Status

自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)·元素·示例（按鈕按鈕（Button）按鈕（Button）標(biāo)記了一個(gè)（或封裝一組）按鈕（Button）BUTTONBUTTONBUTTON自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)·組件是通過(guò)對(duì)元素的復(fù)用，形成功能特性的集合。比如下拉菜單組件（對(duì)按鈕和鏈接等元素的復(fù)用），導(dǎo)航欄組件（對(duì)按鈕和鏈接等元素，以及下拉菜單等組件的復(fù)用）。組件本身也具備可復(fù)用性，復(fù)雜度低的組件可作為子組件，進(jìn)一步構(gòu)成復(fù)雜度更高的組件。一個(gè)組件可以定義其自身內(nèi)部的元素或子組件如何以特定的方式運(yùn)作，并根據(jù)其復(fù)雜度，維護(hù)相應(yīng)數(shù)量的狀態(tài)。自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)·

搜索播放語(yǔ)音輸入（Voiceinput）聯(lián)系人列表（Contactslist）

自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)·組件·示例（搜索搜索（Search）固定搜索（Persistentsearch）用于以信息為主導(dǎo)動(dòng)態(tài)搜索（Expandablesearch）在以非信息為主導(dǎo)的場(chǎng)景采用，未喚醒時(shí)為icon形語(yǔ)音搜索（Voicesearch）在全系統(tǒng)中廣泛復(fù)用，喚醒后顯示相關(guān)提示語(yǔ)和“正在識(shí)

“自組織界面基礎(chǔ)庫(kù)· NN…歷 收NNHMI設(shè)計(jì)HMI設(shè)計(jì)·HMI設(shè)計(jì)·未來(lái)車(chē)載系統(tǒng)需求與定位·OncarHMI設(shè)計(jì)·

HMI設(shè)計(jì)·HMI設(shè)計(jì)·

HMI設(shè)計(jì)·HMI設(shè)計(jì)·同步連接設(shè)備的提醒事項(xiàng)/

遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀況（電量等OnCarHMI設(shè)計(jì)·HMI設(shè)計(jì)·

HMI設(shè)計(jì)·自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·

——————自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·

基本規(guī) 需自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·全局目的——自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·基本規(guī)則——

約束界面的整體布局，約束容?內(nèi)部中組件的呈現(xiàn)樣式與布局，自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·層級(jí)結(jié)構(gòu)——組 可獨(dú)立完成某一功能的最小單容 將共同提供某一完整功能模塊的組件簇約束在一個(gè)區(qū)域內(nèi)的“殼體布 對(duì)界面尺度與功能區(qū)域的劃分，是組件與容?在界面上的映界 自組織體系的最終產(chǎn)出，是最終的呈現(xiàn)與交互形自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·方案 購(gòu)自組織布局是對(duì)界面媒 導(dǎo)自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·日 購(gòu) 智能家初始Home導(dǎo) 媒 電自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局· 家初始Home好，使用較多的功能模塊面積占比更大， 導(dǎo)自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·方案 購(gòu)智 電

自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·方案 購(gòu)智 電其他未使用的功能模塊在屏幕外部仍根 導(dǎo)媒 自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·用的功能模塊同時(shí)呈現(xiàn)在界面中

自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·方案 購(gòu)變大時(shí)（媒 導(dǎo)變小），屏幕由兩個(gè)直徑為8000px 自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·方案 購(gòu)

媒 導(dǎo)自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·方案 購(gòu)

當(dāng)兩個(gè)功能模塊的需求權(quán)重之比接近時(shí) 媒 導(dǎo)為0°，邊距為960px自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·方案 購(gòu) 媒 導(dǎo)“弦”+8°為系統(tǒng)熟悉用戶(hù)駕駛偏好后Home自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·

自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·其中功能自組織區(qū)始終以導(dǎo)默認(rèn)狀態(tài)下全屏顯示導(dǎo)航功自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·當(dāng)用戶(hù)主動(dòng)打開(kāi)其他功能模塊時(shí)，該模塊的需求權(quán)重最此時(shí)功能自組織區(qū)左側(cè)顯示該應(yīng)用在快捷控制區(qū)中被標(biāo)自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·當(dāng)有急需用戶(hù)處理的信息時(shí)（如來(lái)電），此時(shí)該信息需求權(quán)重最高，在功能自組織自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·用戶(hù)未及時(shí)處理的重要信息，系統(tǒng)會(huì)將它存放在快捷自組織界面規(guī)則設(shè)計(jì)·布局·用戶(hù)可以直接點(diǎn)擊快捷控制區(qū)中的未處理信息快速查看自組織布局自組織布局自組織布局自組織布局自組織布局（即需求權(quán)重高的）將自組織布局自組織布局自組織布局（1080px）或兩個(gè)功能模塊自組織布局自組織布局自組織布局自組織布局自組織布局自組織布局功能模塊的橫向尺寸最小不能小于極限值720px，縱向尺寸默認(rèn)為全屏縱向尺寸自組織布局Page、C