新建鐵路XX至XX客運專線甘肅段BLTJ-9標素土擠密樁工藝性實驗總結(jié)編制：復(fù)核：審核：中鐵一局XX客專甘肅段項目經(jīng)理部二○XX年六月1、試樁概況1．1實驗根據(jù)（1）*******段指導(dǎo)性施組。（2）新建******鐵路客運專線工程***標段施工圖紙。（3）國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收原則、安全規(guī)則及施工指南等。（4）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、本地資源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（5）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【】241號（6）《鐵路工程地基解決技術(shù)規(guī)程》（鐵建設(shè)【】126號）（TB10106-）（7）《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10751-）（8）《鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10422-）（9）《鐵路工程土工實驗規(guī)程》（TB10102-）（10）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-）（11）《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302-）1.2實驗?zāi)康模?）對施工機械、方案、施工參數(shù)的優(yōu)選和擬定，研究適合路基素土擠密樁基地層特點的成孔設(shè)備及夯填設(shè)備在該段地層施工的工效、施工參數(shù)，擬定對應(yīng)地層的施工設(shè)備類型及多個設(shè)備的搭配方式，篩選出最優(yōu)的施工機具搭配方案。（2）對設(shè)計參數(shù)的現(xiàn)場地質(zhì)核對。（3）檢查施工準備工作的周密性、嚴謹性。（4）根據(jù)實驗形成施工工藝細則和質(zhì)量控制細則，用以指導(dǎo)正式工程的施工。總結(jié)擬定施工進度指標、資源配備、成本指標、管理要點等實際資料，為后續(xù)施工規(guī)劃提供實際數(shù)據(jù)參數(shù)。通過本次實驗，在確保質(zhì)量、安全、工期和節(jié)能環(huán)保的前提下，更加好的指導(dǎo)本標段路基素土擠密樁的后續(xù)施工。3試樁時間試樁施工參數(shù)表表1--1序號施工日期樁孔編號地面標高（m）樁孔深度（m）錘擊次數(shù)成孔質(zhì)量檢查備注總擊次數(shù)最后1m擊數(shù)1、6、271排—7#2099.90110.52、6、271排—8#2099.90110.53、6、272排—8#2099.90110.52、試樁設(shè)備選型2.1試樁設(shè)備選型及配備試樁重要設(shè)備配備表表2--1序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量產(chǎn)地備注1履帶式打樁機W1001臺套1上海2夾桿式夯填機臺4西安3小型裝載機ZL12臺1山東4小鏟車臺15發(fā)電機組臺1西安6電焊機（BX3-550-2）臺1四川7水泵臺12.2試樁布置原則及加固機理（1）試樁布置原則為復(fù)核地質(zhì)資料及設(shè)備、工藝等與否適宜，確保素土擠密樁的質(zhì)量，我部采用先打試樁以擬定施工參數(shù)的辦法。試樁共三根，采用正三角形布置，樁孔直徑為40cm，樁間距90cm，樁長10.5m。填料為素土，采用小型裝載機鏟上土后，倒入自動夯填機料斗中，通過輸送皮帶將土均勻輸送到已打好的樁孔內(nèi)，每次回填量為0.12～0.15m3，約1m深，由夾桿式夯錘均勻進行扎實，夯錘錘擊次數(shù)為每回填1m時為22～25次，聽到清脆的錘聲，方進行上一層填料扎實，以此次序，逐級進行填土、扎實，只至樁頂?；A(chǔ)面以上預(yù)留0.7m厚的土層，待施工結(jié)束后，將表層擠松的土層挖除后碾壓密實。（2）素土擠密樁加固機理1、通過擠密作用提高樁間(周)地基土的密實度。未解決的地基土孔隙率大、壓縮性高、承載力低、濕陷性高，打入土擠密樁后，樁體周邊土密度增加、孔隙率減少、壓縮性減少、承載力提高、抗剪強度增大、濕陷性減少或消失。2、通過地基土的擠密，提高了地基土的隔水性。欠密實的濕陷性黃土，，浸水滲入很快，滲水速度能夠達成每晝夜幾十厘米到幾米。經(jīng)擠密解決后，防水隔水性能明顯增強，使地基土成為不透水或弱透水的，下臥層的未解決土層不會自上向下浸水，這對濕陷性黃土特別重要。3、通過樁孔內(nèi)土料的夯填，使擠密地基承載力得到進一步加強3、試樁采集到的工藝參數(shù)通過對現(xiàn)場工藝試樁各項施工原始資料進行統(tǒng)計，整頓后見下表。素土擠密樁樁孔成孔施工統(tǒng)計表表3—1序號施工日期樁孔編號地面標高（m）樁孔深度（m）錘擊次數(shù)成孔質(zhì)量檢查備注總擊次數(shù)最后1m擊數(shù)1.6.271排—7#2099.90110.5176合格2.6.271排—8#2099.90110.5178合格3.6.272排—8#2099.90110.5175合格素土擠密樁樁孔分填施工統(tǒng)計表表3—2序號施工日期樁孔編號地面標高（m）樁孔深度（m）樁孔直徑（m）設(shè)計填料（m3）實際填料（m3）夯填時間（分）質(zhì)量檢查備注16.271排-7#2099.90110.50.418合格26.271排-8#2099.90110.50.420合格36.271排-8#2099.90110.50.423合格454、數(shù)據(jù)分析解決4．1地質(zhì)狀況分析通過試樁分析，素土擠密樁深度范疇內(nèi)為砂質(zhì)黃土，土質(zhì)較均勻，顆粒以粉粒為主，土體構(gòu)造較緊密，黏性較好，稍密，實際地質(zhì)狀況與圖紙上設(shè)計地層吻合，由此能夠鑒定，設(shè)計地質(zhì)狀況能夠用來指導(dǎo)現(xiàn)場施工。4．2現(xiàn)場施工工藝用時統(tǒng)計對現(xiàn)場施工工藝用時進行統(tǒng)計，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)成果來看，擠密樁用沉管法成孔，每完畢一根孔（8.7M），用時為2～3分鐘；對打好的孔進行分層填土扎實時，每填筑扎實一根樁，用時為18～23分鐘；由此看來，從沉樁成孔到填土扎實總用時為20～26分鐘。4．3施工工藝分析（1）樁機選型：現(xiàn)場試樁使用的成孔設(shè)備是履帶式柴油錘打樁機（型號:W1001）,在成孔時采用￠40CM鋼管，壁厚為1CM,鋼管長為11m。由于黃土的濕陷性，在沉管時，柴油錘錘擊鋼管，鋼管下沉，在成孔過程中對樁體周邊產(chǎn)生擠密作用，隨著鋼管下沉，逐步成孔，最后將鋼管提出，成孔結(jié)束，每打完一種孔，用時為2～3分鐘，由此闡明履帶式柴油錘打樁機在本地層中成孔速度較快，效率較高。履帶式柴油錘打樁機（型號:W1001）成孔后，經(jīng)檢測成孔孔徑滿足設(shè)計規(guī)定，孔形完整，無坍塌卡管現(xiàn)象。（2）全自動夯填機選型：現(xiàn)場對打好的樁孔進行填土扎實，所需土方量用裝載機運至施工現(xiàn)場，小鏟車每次載半鏟倒料斗內(nèi)。通過輸送皮帶將土均勻輸送到已打好的樁孔內(nèi)，每次回填量為0.12～0.15m3，約1m深，由夾桿式夯錘均勻進行扎實，夯錘錘擊次數(shù)為每回填1m時為22～25次，聽到清脆的錘聲，方進行上一層填料扎實，以此次序，逐級進行填土、扎實，只至樁頂?？變?nèi)填料前先扎實孔底，填料前首先在取土場取土備料，在土料含水率靠近最優(yōu)含水率時方允許用于填孔用料，填料有機質(zhì)含量不得不不大于2%。也不得含有凍土和膨脹土，土塊的粒徑不適宜不不大于15mm；樁體填料滿足壓實系數(shù)不不大于或等于0.97（輕型擊實）,樁間土的最小擠密系數(shù)不不大于或等于0.93（輕型擊實）。通過對該填料進行擊實實驗，該素土的最優(yōu)含水率為15.5%，其允許偏差不得不不大于正負2%，最大干密度為1.79g/cm3。進行復(fù)合地基載荷實驗，承載力不不大于150kPa。全自動夯填機通過皮帶將料斗的土均勻的送入孔內(nèi)，邊送土邊扎實，通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析，每回填扎實一種孔，需要用時18分鐘，采用機械進行輸送土，節(jié)省了人力，提高了工作效率，并且消除了人為的盲目亂填，確保夯填質(zhì)量。五、試樁施工參數(shù)根據(jù)我標段路基進行的素土擠密樁實驗，擬定設(shè)計施工參數(shù)以下：1、擠密樁位布置：采用正三角形布置，打樁時先兩邊后中間，隔排施工的原則；2、擠密樁直徑：擠密孔直徑0.4m；3、樁心距：素土擠密樁樁中心距為0.9m；4、填料及檢測指標：采用素土回填，填料采用新鮮黃土、土料中有機質(zhì)含量不得超出2%，也不得含有凍土和膨脹土，土塊的粒徑不適宜不不大于15mm；樁體填料滿足壓實系數(shù)不不大于或等于0.97（輕型擊實）；樁間土的最小擠密系數(shù)不不大于或等于0.93（輕型擊實）；通過對該填料進行擊實實驗，該素土的最優(yōu)含水率為15.5%，其允許偏差不得不不大于±2%，最大干密度為1.79g/cm3。進行復(fù)合地基載荷實驗，承載力不不大于150kPa。六、試樁各項實驗檢測見實驗報告（附后）七、試樁結(jié)論通過工藝性試樁擬定：（1）通過試樁及對成樁后對三根素土擠密樁的實驗檢測，履帶式柴油錘打樁機（型號:W1001）成孔效率較高，經(jīng)檢測成孔孔徑滿足設(shè)計規(guī)定，孔形完整，無坍塌卡管現(xiàn)象。全自動夯填機通過皮帶將料斗的土均勻的送入孔內(nèi)，邊送土邊扎實，通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析，每回填扎實一種孔，需要用時18分鐘，采用機械進行輸送土，節(jié)省了人力，提高了工作效率，并且消除了人為的盲目亂填，確保夯填質(zhì)量。兩種機型均能滿足現(xiàn)場施工及質(zhì)量規(guī)定，適合后續(xù)素土擠密樁大規(guī)模施工規(guī)定。（2）對試樁的三根樁采用自動夯填機進行回填扎實，對三根試樁樁身進行壓實系數(shù)實驗，三根試樁樁身的壓實系數(shù)均不不大于或等于設(shè)計規(guī)定的0.97。通過對樁間土實驗，樁間的擠密系數(shù)也均不不大于或等于0.93，滿足設(shè)計規(guī)定。（3）通過對三根試樁樁身采用動力觸探法進行地基承載力實驗，實驗成果表明地基承載力均不不大于設(shè)計規(guī)定的150kPa；對三根試樁樁身之間的樁間采用動力觸探法進行地基承載力實驗，實驗成果表明地基承載力不不大于設(shè)計規(guī)定的150kPa；兩項檢測指標滿足設(shè)計規(guī)定。（4）在試樁過程中，安排專業(yè)質(zhì)檢員對成孔檢查及回填扎實的質(zhì)量進行監(jiān)控，并對回填的素土含水率進行檢測，成果表明擠密樁的排列尺寸、孔徑、深度、垂直度、填料質(zhì)量，均符合設(shè)計規(guī)定和施工規(guī)范的