CBTC系統(tǒng)的控制等級CBTC系統(tǒng)的列車控制等級CBTC系統(tǒng)提供三種基本列車控制等級：CBTC級、點式ATP級和人工模式。每一個等級基于各個列車控制子系統(tǒng)的運行狀態(tài)提供相應的操作和性能。不同的控制等級，列車在線運行的性能不同，參與列車控制的設備也不盡相同。CBTC系統(tǒng)的列車控制等級（1）CBTC級完整的系統(tǒng)操作和性能CBTC要求所有列控子系統(tǒng)，包括軌旁、中心、車載和通信子系統(tǒng)都完備并工作。CBTC提供最高等級的系統(tǒng)操作和性能。CBTC提供移動閉塞安全列車間隔和保護，全功能的車載ATP/ATO，支持所有定義的ATC駕駛模式。CBTC系統(tǒng)的列車控制等級（2）點式ATP——降級的系統(tǒng)操作和性能點式ATP提供正方向的車載超速防護（根據(jù)預先設定的最大限速），信號機冒進防護和300S的運行間隔。點式ATP要求車載ATP都在工作，并且軌旁聯(lián)鎖控制系統(tǒng)和定位信標也在工作。區(qū)域控制器、DCS和OCC此時不工作。CBTC系統(tǒng)的列車控制等級（3）人工控制——最低等級的系統(tǒng)操作和性能聯(lián)鎖控制提供固定閉塞列車間隔和聯(lián)鎖防護，不提供其他的ATC功能，提供25Km/h限速，除聯(lián)鎖工作外，不需要其他ATC子系統(tǒng)工作。CBTC系統(tǒng)的通信級別通信級別分為三級（1）連續(xù)式通信級（2）點式通信級（3）聯(lián)鎖級通信。三級通信級別對應于三種基本列車控制等級。CBTC系統(tǒng)的通信級別（1）連續(xù)式通信級在連續(xù)式通信級，系統(tǒng)提供最先進的基于移動閉塞原理的列車安全運行。軌旁到列車雙向通信，使用無線。列車通過檢測和識別應答器來確定自己的位置，并與軌旁ZC進行數(shù)據(jù)交換，ZC根據(jù)在線列車的間隔自動生成MA，此時地面信號機是關閉的。CBTC系統(tǒng)的通信級別

車站聯(lián)鎖ZCATS列車位置、速度信息限速信息進路信息行車許可速度曲線列車位置、速度信息CBTC系統(tǒng)的通信級別

速度限制曲線時速(km/h)目標停車點CBTC系統(tǒng)的通信級別（2）點式通信級點式通信級別可以作為連續(xù)式通信級別的后備模式，在點式通信級，ATO系統(tǒng)完全自動控制列車從一個車站運行到下一個車站（AM模式），使用應答器進行軌旁到列車的通信,車載設備根據(jù)應答器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)和信號機的顯示計算控車曲線。此時移動授權來自信號機的顯示，并通過可變數(shù)據(jù)應答器由軌旁點式的傳遞到列車。列車的位置由計軸或者軌道電路來完成位置的檢測。CBTC系統(tǒng)的通信級別（3）聯(lián)鎖級如果連續(xù)式或點式通信級故障，作為降級運行模式，可有信號機系統(tǒng)為列車提供全面的聯(lián)鎖防護，此時，沒有軌旁到列車的通信。1250+1300+1350+1300+1350+1300+13509200空閑區(qū)段：77950空閑區(qū)段：66650空閑區(qū)段：55300空閑區(qū)段：44000空閑區(qū)段：32650空閑區(qū)段：21350