新建鄭州至濟(jì)南鐵路（山東段）工程ZJTLSG-2標(biāo)段特大橋上橋馬道施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國(guó)建筑第八工程局有限公司鄭濟(jì)鐵路（山東段）工程項(xiàng)目部一分部2023年3月12日編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)（1）國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和原鐵道部、中國(guó)鐵路總公司、國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)規(guī)章制度；（2）國(guó)家、國(guó)鐵集團(tuán)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、規(guī)程、技術(shù)指南等；（3）《鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)規(guī)定》（鐵建設(shè)［2018］143號(hào)）；（4）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2018）；（5）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2020）（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；（7）《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)》；（8）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2017；（9）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》；（10）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2017）；（11）其他相關(guān)規(guī)范手冊(cè)。（12）本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。（13）工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（14）我單位擁有的科技成果，機(jī)械設(shè)備裝備情況，施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍本方案適用于茌平特大橋101#～104#墩上橋馬道施工。

2工程概況2.1工程概況表2.1-1上橋馬道工程建設(shè)概況工程名稱新建鄭州至濟(jì)南鐵路山東段站前工程ZJTLSG-2標(biāo)段一分部工程性質(zhì)高速鐵路建設(shè)臨時(shí)工程建設(shè)規(guī)模96.5m工程地址山東省聊城市茌平區(qū)建設(shè)單位濟(jì)青高速鐵路有限公司目標(biāo)環(huán)保實(shí)施中無(wú)環(huán)保責(zé)任事故勘察設(shè)計(jì)單位質(zhì)量上橋馬道驗(yàn)收合格監(jiān)理單位工期25天總承包單位中國(guó)建筑第八工程局有限公司安全實(shí)施中無(wú)安全責(zé)任事故2.2地質(zhì)資料（1）工程地質(zhì)條件橋址區(qū)上覆土層主要為：第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）粉質(zhì)黏土、黏土、粉土、粉砂及細(xì)砂；第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）粉質(zhì)黏土、黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂，局部表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積（Q4ml）填筑土。（2）水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水，受大氣降水及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給，以地下水側(cè)向徑流和人工開(kāi)采為排泄條件，勘測(cè)期間地下水位埋深1.5～6.0m（高程23.71～27.78m），水位季節(jié)變化幅度1～3m，局部地段受人工抽水影響，水位變幅大于3m。（3）不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)填筑土：本工點(diǎn)①1層位填筑土，在DK81+080～DK81+250里程段揭露，層厚約3.0m。軟土：本工點(diǎn)③15層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，灰褐色、黃褐色、褐灰色，流塑，局部軟塑，含腐殖土及少量銹斑，呈透鏡體分布，層厚0.8～3.7m。（4）地震資料濟(jì)方臺(tái)～150墩地震基本烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，特征周期分區(qū)為2，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.55s，場(chǎng)地類型為Ⅲ類場(chǎng)地。2.3設(shè)計(jì)概況2.3.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)（2）施工控制活載：混凝土運(yùn)輸車-12m3（總重50t）（3）設(shè)計(jì)行車速度：15km/h（4）設(shè)計(jì)使用壽命：工程完工（5）荷載①永久荷載：馬道自重。②基本可變荷載：①公路—I級(jí)，混凝土運(yùn)輸車-12m3。（6）其他可變荷載①風(fēng)力：不考慮；②汽車制動(dòng)力按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）采用。荷載組合：1.2自重+1.4活載。2.3.2結(jié)構(gòu)形式上橋馬道下部結(jié)構(gòu)采用鋼管柱及重力式鋼筋混凝土橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用工字鋼支撐承重體系。圖2.3-1馬道平面、立面圖（1）馬道主體結(jié)構(gòu)上橋馬道寬為4.5m，長(zhǎng)度為95.5m，跨徑布置為（5+12×6m+5.5m）+2m+11m，縱坡設(shè)置為8%。橋面采用1cm厚花紋鋼板作為行車道板，其下為I20a工字鋼分配橫梁，間距30cm，分配梁下為雙拼I32a工字鋼縱梁，下部采用φ630mmx10mm鋼管柱基礎(chǔ)，墩頂設(shè)雙拼I32a工字鋼橫梁，橫梁與縱梁采用φ16U型螺栓連接。圖2.3-2馬道橫、縱斷面圖圖2.3-3馬道鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處理橋臺(tái)采用C30鋼筋混凝土重力式橋臺(tái)，長(zhǎng)4.m，寬1.785m～2.452m，為防止橋臺(tái)工字鋼縱向承重梁處混凝土開(kāi)裂，此位置額外布設(shè)φ12鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)孔尺寸為200×200mm。圖2.3-4重力式橋臺(tái)大樣圖臺(tái)后過(guò)渡段路基長(zhǎng)11m，地基滿足承載力要求，路基采用強(qiáng)度高、透水性好、變形小的合理粒徑材料，如碎石、碎卵石或砂卵石等，路面采用C30混凝土，厚度20cm，臺(tái)后1m范圍內(nèi)及便道與棧橋相接處1m范圍內(nèi)采用鋼筋混凝土，鋼筋采用Ф12mm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)孔尺寸為200×200mm，分上下兩層布置，并按梅花形設(shè)置架立鋼筋，保護(hù)層為35mm。（2）馬道附屬設(shè)施馬道護(hù)欄高1.2m，立桿采用[10槽鋼，間距2m一道，護(hù)欄立桿焊接在馬道的I20a橫向分配梁上，焊腳高度不小于6mm，橫桿采用Ф48×3鋼管，每60cm一道，共設(shè)置兩道，從槽鋼立桿預(yù)留橫桿洞口穿入并固定，護(hù)欄兩側(cè)安裝高度18cm踢腳板。防護(hù)欄的立桿、橫桿、踢腳板涂刷紅白相間的警示反光油漆。馬道護(hù)欄按安全類要求設(shè)置限速、限重、限車輛類型等標(biāo)識(shí)牌，其頂上按間距設(shè)置夜間警示燈，馬道正立面設(shè)置企業(yè)宣傳標(biāo)語(yǔ)。

3施工安排3.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖3.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)圖3.2主要管理人員及部門職責(zé)表3.2-1主要管理人員職責(zé)表序號(hào)人員職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理1.全面負(fù)責(zé)本分部的施工組織指揮和管理，對(duì)工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全、工期等負(fù)總責(zé)。2.組織實(shí)施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定和實(shí)施。3.組織策劃、建立、實(shí)施和保持項(xiàng)目部綜合管理體系，確保綜合管理體系符合性、適宜性和實(shí)施的有效性。2總工程師1.對(duì)施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。2.組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)。3.審批施工組織設(shè)計(jì)，解決施工中重大技術(shù)難題。4.參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。3項(xiàng)目副經(jīng)理1.協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。2.組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)因素。3.有效組織施工生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。4安全總監(jiān)1.協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)安全負(fù)有重要監(jiān)督管理責(zé)任。2.督促檢查和指導(dǎo)推進(jìn)項(xiàng)目安全管理責(zé)任體系的落實(shí)。3.組織進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)情況組織制定預(yù)控措施，編制應(yīng)急預(yù)案，并監(jiān)督實(shí)施。4.參加項(xiàng)目專項(xiàng)安全施工方案的審核、安全技術(shù)交底和各項(xiàng)安全評(píng)價(jià)、驗(yàn)收。5.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保進(jìn)行督查，參加或組織定期檢查。表3.2-2主要管理部門職責(zé)表序號(hào)部門職責(zé)1工程管理部1.負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織及調(diào)度工作。2.編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施。3.負(fù)責(zé)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。4.負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”成果和工法進(jìn)行研究、引進(jìn)、吸收、推廣和應(yīng)用。5.制定科研課題項(xiàng)目，并進(jìn)行實(shí)施、開(kāi)發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)。6.負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，根據(jù)施工進(jìn)度要求和實(shí)際進(jìn)度狀況制定物資供應(yīng)計(jì)劃。7.負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷。2安全質(zhì)量環(huán)保部1.協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實(shí)“六位一體”的管理要求和管理目標(biāo)，并對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。積極配合內(nèi)部和外部審核。2.定期或不定期組織實(shí)施安全、質(zhì)量檢查，及時(shí)糾正違反安全生產(chǎn)規(guī)定，違反施工程序、規(guī)程、規(guī)范行為，及時(shí)下發(fā)安全、質(zhì)量問(wèn)題整改通知單，責(zé)令有關(guān)單位和人員制定糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證其整改情況。3.指導(dǎo)QC小組活動(dòng)，推薦QC小組參加上級(jí)成果鑒定與發(fā)布。負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程的申報(bào)和質(zhì)量情況反饋。4.組織開(kāi)展安全、質(zhì)量評(píng)比，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，參與安全、質(zhì)量事故調(diào)查處理，提出改進(jìn)意見(jiàn)并監(jiān)督落實(shí)。5.對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定應(yīng)急預(yù)案；落實(shí)安全專項(xiàng)費(fèi)用的審核和上報(bào)。6.建立健全環(huán)保責(zé)任體系，制定環(huán)保、水保規(guī)劃及措施，并檢查監(jiān)督貫徹落實(shí)情況。7.負(fù)責(zé)文明施工和施工過(guò)程中的文物保護(hù)工作。3物資設(shè)備部1.負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定本標(biāo)段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。2.負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)及管理工作。3.制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。4.根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。4綜合管理部1.掌握項(xiàng)目部工作情況，做好上請(qǐng)下達(dá)，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，促進(jìn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。2.負(fù)責(zé)項(xiàng)目部黨工委和工會(huì)、共青團(tuán)組織的日常業(yè)務(wù)工作。3.負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公會(huì)議、黨委會(huì)議及其它綜合性會(huì)議的通知、組織籌備工作，協(xié)助有關(guān)部門做好專業(yè)性會(huì)議的組織、服務(wù)工作。4.負(fù)責(zé)項(xiàng)目部管理性文件的核稿、登記和存檔，承辦上級(jí)和地方來(lái)文的登記、傳閱及有關(guān)資料的歸檔。5.負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工作、生活場(chǎng)所和辦公、生活設(shè)施、用品管理。6.負(fù)責(zé)職工健康、食堂衛(wèi)生管理、事故救治工作；負(fù)責(zé)來(lái)賓、來(lái)訪人員的接待和招待用品管理。5計(jì)劃合同部1.負(fù)責(zé)施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。2.負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理。3.負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各下屬單位開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。4.負(fù)責(zé)成本核算。5.負(fù)責(zé)合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核。6.建立健全適應(yīng)項(xiàng)目特點(diǎn)的財(cái)務(wù)管理辦法和有關(guān)規(guī)章制度，做到有章可循，有法可依，促使項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。7.預(yù)測(cè)項(xiàng)目部管理費(fèi)支出及項(xiàng)目成本控制目標(biāo)，制定成本費(fèi)用支出控制措施，參與項(xiàng)目責(zé)任成本核算，做好成本費(fèi)用支出情況分析和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。8.集中管理項(xiàng)目資金，做好資金預(yù)測(cè)，籌集資金，催收拖欠的工程款，合理使用和調(diào)度資金，配合有關(guān)部門做好驗(yàn)工計(jì)價(jià)與工程價(jià)款的結(jié)算工作。9.參與經(jīng)濟(jì)合同的簽訂，并嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，杜絕失誤。10.對(duì)項(xiàng)目各施工隊(duì)的財(cái)會(huì)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督與指導(dǎo)。6財(cái)務(wù)部1.集中管理項(xiàng)目資金，做好資金預(yù)測(cè)，籌集資金，催收拖欠的工程款，合理使用和調(diào)度資金，配合有關(guān)部門做好驗(yàn)工計(jì)價(jià)與工程價(jià)款的結(jié)算工作。2.參與經(jīng)濟(jì)合同的簽訂，并嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，杜絕失誤。3.對(duì)項(xiàng)目各施工隊(duì)的財(cái)會(huì)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督與指導(dǎo)。7工地試驗(yàn)室1.負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。2.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。3.負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。8測(cè)量隊(duì)1.負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面測(cè)量技術(shù)管理工作。2.負(fù)責(zé)施工過(guò)程測(cè)量控制及管理工作。3.負(fù)責(zé)監(jiān)督、執(zhí)行質(zhì)量體系文件的運(yùn)行。4.組織施工測(cè)量、量測(cè)記錄及上報(bào)工作。5.配合總工對(duì)不合格品的評(píng)審和處理工作，制定并實(shí)施糾正和預(yù)防措施。6.參加竣工資料的編制、審核、工程竣工交付工作。9架子隊(duì)1.對(duì)本隊(duì)管段內(nèi)工程施工作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)施工管理全面負(fù)責(zé)；

2.在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下組織施工和生產(chǎn)，并接受對(duì)其進(jìn)行的安全、質(zhì)量、工期、技術(shù)等方面的監(jiān)督和檢查。3.具體負(fù)責(zé)本隊(duì)范圍內(nèi)工程施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、材料消耗和施工技術(shù)等方面的管理、監(jiān)控和實(shí)施4.建立和實(shí)行技術(shù)交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，做好書面技術(shù)交底資料的歸類存檔備查工作。5.建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，制定各崗位工作職責(zé)，實(shí)施崗位責(zé)任制.6.根據(jù)工程施工項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)和要求，做好員工使用前和日常培訓(xùn)，提高施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)和施工水平7.強(qiáng)化作業(yè)隊(duì)在施工管理和運(yùn)行過(guò)程中的成本控制，挖掘內(nèi)部潛力，降低物耗，提高經(jīng)濟(jì)效益8.實(shí)施按需設(shè)崗，按崗聘用，開(kāi)展生產(chǎn)班組及作業(yè)工班的經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包，提高工作質(zhì)量和生產(chǎn)效率。9.督促領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。10.做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。3.3項(xiàng)目管理目標(biāo)表3.3項(xiàng)目管理目標(biāo)項(xiàng)目管理目標(biāo)名稱目標(biāo)值工期25天質(zhì)量目標(biāo)驗(yàn)收合格，符合設(shè)計(jì)，滿足正常使用要求。安全目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施中無(wú)安全責(zé)任事故。環(huán)保目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施中無(wú)較大及以上環(huán)境事件發(fā)生。

4施工進(jìn)度計(jì)劃前期各項(xiàng)工作準(zhǔn)備到位，施工方案經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后展開(kāi)實(shí)施。施工順序由基礎(chǔ)至馬道主體逐步進(jìn)行施工。項(xiàng)目部在茌平特大橋101#～104#墩設(shè)置材料堆放場(chǎng)地，基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，材料使用平板運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行吊裝，然后再施工縱橫聯(lián)結(jié)系和其它欄桿附屬，馬道搭設(shè)實(shí)行流水作業(yè)，縮短各工序轉(zhuǎn)序時(shí)間，提高施工效率。馬道施工時(shí)避開(kāi)雨季和汛期。計(jì)劃施工時(shí)間為2021.7.27～2021.8.20，共計(jì)25天。主要施工節(jié)點(diǎn)工期見(jiàn)下表。表4.1主要施工節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目單位計(jì)劃計(jì)劃開(kāi)工～計(jì)劃完工備注1施工準(zhǔn)備d32021.7.27～2021.7.292鋼管柱、橋臺(tái)d142021.7.30～2021.8.123過(guò)渡段路基d72021.8.13～2021.8.194馬道鋼結(jié)構(gòu)d142021.8.4～2021.8.175馬道橋面板及附屬d72021.8.11～2021.8.176驗(yàn)收d12021.8.20～2021.8.20

5施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃5.1施工準(zhǔn)備計(jì)劃5.1.1人員準(zhǔn)備表6.2.1管理人員配備表序號(hào)人員職務(wù)工作職責(zé)備注1周廣有分部經(jīng)理負(fù)責(zé)上橋馬道工作的全面統(tǒng)籌安排2王成分部總工負(fù)責(zé)上橋馬道工作的全面指導(dǎo)工作3周水平分部副經(jīng)理負(fù)責(zé)上橋馬道工作的全面管理工作4王清濱技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)上橋馬道工作的技術(shù)管理工作5姜海洋安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作6吳海亮試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)工作7秦文超試驗(yàn)員負(fù)責(zé)改良土拌和站試驗(yàn)工作8師殿坤測(cè)量員負(fù)責(zé)上橋馬道前后測(cè)量工作9孫偉架子隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)上橋馬道工作的具體實(shí)施10吳光全架子隊(duì)技術(shù)主管負(fù)責(zé)上橋馬道工作的技術(shù)管理工作11崔海瑞技術(shù)員負(fù)責(zé)上橋馬道工作的技術(shù)管理工作12陳至立技術(shù)員負(fù)責(zé)上橋馬道工作的技術(shù)管理工作5.1.2技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工前，根據(jù)測(cè)量坐標(biāo)成果、馬道規(guī)劃設(shè)計(jì)圖，進(jìn)行馬道基礎(chǔ)精確的定位及高程控制。（2）組織馬道施工方案編制及報(bào)審，并按照審批后方案進(jìn)行實(shí)施。（3）組織上施工人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。5.1.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）施工前，辦理相關(guān)施工手續(xù)。（2）利用現(xiàn)有施工便道材料、施工設(shè)備按計(jì)劃入場(chǎng)。（3）進(jìn)場(chǎng)后首先按施工放樣作出的標(biāo)記范圍進(jìn)行場(chǎng)地整平。5.2資源配置計(jì)劃5.2.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃表5.2.1勞動(dòng)力配備計(jì)劃序號(hào)工種人員數(shù)量1班組長(zhǎng)12起重工23電工14電焊工55鋼筋工46混凝土工57模板工48普工1010機(jī)械操作工2合計(jì)345.2.2材料需用計(jì)劃表5.2.2馬道材料需用計(jì)劃序號(hào)材料名稱設(shè)備規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管柱A630×10mmt61.52工字鋼I32at32.353I32at77.434I20at38.395花鋼板厚10mmm2410.006槽鋼[10t1.277鋼管φ48×3mmt1.288混凝土C30m332.09螺紋鋼筋HRB400、C12t0.410油漆黑、白桶8各一半11踢腳板高18cmm192.112限速標(biāo)志-套213限重標(biāo)志-套214夜間警示照明燈-套2015碎石-m3施工機(jī)具配置計(jì)劃表5.2.3施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)合計(jì)數(shù)量1汽車吊中聯(lián)QY25；25t2臺(tái)2小型挖掘機(jī)PC60-81臺(tái)3打夯機(jī)HCR72臺(tái)4振搗棒HZ-502臺(tái)5裝載機(jī)LW4501臺(tái)6混凝土運(yùn)輸車12m31輛7叉車合力；3t1臺(tái)8交流電焊機(jī)BX1-5004臺(tái)9平板運(yùn)輸車40t1輛10鋼材切割機(jī)-2臺(tái)11振動(dòng)錘3501臺(tái)5.2.4測(cè)量設(shè)備配置計(jì)劃表5.2.4測(cè)量設(shè)備配置計(jì)劃序號(hào)測(cè)量設(shè)備名稱數(shù)量數(shù)量使用特征檢定周期1GPS臺(tái)1平面、高程等測(cè)量1年2水準(zhǔn)儀臺(tái)1高程測(cè)量1年3全站儀臺(tái)1坐標(biāo)控制1年

6施工工藝及方法要求6.1施工工藝流程鋼管柱采用350型振動(dòng)錘振動(dòng)入土，采用25t汽車吊逐跨吊裝焊接施工，鋼管柱及型鋼、橋面板等通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，直接進(jìn)行吊裝。施工工藝流程見(jiàn)圖6.2-1。原材料進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)測(cè)量放樣半成品加工鋼管柱打設(shè)聯(lián)結(jié)系焊接柱頂橫梁安裝承重縱梁安裝分配梁安裝橋面花鋼板鋪設(shè)附屬安裝驗(yàn)收平板車運(yùn)輸平板車運(yùn)輸圖6.2-1上橋馬道施工工藝流程6.2施工方法6.2.1材料加工與制造（1）材料采購(gòu)與檢驗(yàn)鋼材材質(zhì)均為Q235B，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》的要求，焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應(yīng)和母材配套，其技術(shù)指標(biāo)不低于母材的性能。（2）鋼管加工長(zhǎng)度馬道鋼管柱宜按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加工，鋼管柱施工原則上采用施工機(jī)械一次安裝成型。若現(xiàn)場(chǎng)材料、施工設(shè)備不能滿足一次安裝要求時(shí)，則柱高宜按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的一半進(jìn)行加工。（3）放樣與切割材料尺寸偏差為±5mm，使用的鋼材應(yīng)平整且無(wú)損傷和缺陷，否則應(yīng)進(jìn)行矯正和剔除。鋼材的切割原則上應(yīng)采用剪板機(jī)剪切或火焰自動(dòng)切割機(jī)切割，次要部分可采用火焰半自動(dòng)切割或手工切割。組裝前清除焊縫兩側(cè)50mm范圍內(nèi)的鐵銹、養(yǎng)化鐵皮、油污、水分，并顯露出鋼材的金屬光澤。（4）防腐為防止河水、海水、大氣等對(duì)鋼管柱等鋼材的腐蝕，原則上鋼管應(yīng)進(jìn)行涂裝。6.2.1橋臺(tái)及混凝土路面施工1鋼筋工程（1）原材檢驗(yàn)鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有出廠質(zhì)量保證書，現(xiàn)場(chǎng)材料員及質(zhì)檢員聯(lián)合檢查鋼筋出廠合格證、爐號(hào)和批量。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員根據(jù)規(guī)范要求立即做鋼筋復(fù)試工作，鋼筋復(fù)試通過(guò)后方能批準(zhǔn)使用。（2）鋼筋加工制作每批鋼筋出廠質(zhì)量證明書及試驗(yàn)資料齊全，鋼筋應(yīng)有明確標(biāo)志，且與出廠檢驗(yàn)報(bào)告及出廠單必須相符，鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容包括查驗(yàn)標(biāo)志，外表觀察，并在此基礎(chǔ)上，按規(guī)范要求批量抽樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可用于施工。（3）鋼筋半成品存放鋼筋主要采用汽車運(yùn)輸，鋼筋按集中采購(gòu)，集中配制集中堆放的原則，下好料后，按規(guī)格、型號(hào)進(jìn)行分類堆放整齊，并掛牌注明其使用部位及規(guī)格，堆放鋼筋墊設(shè)150mm高的木方，或采用標(biāo)準(zhǔn)工字鋼焊接形成的鋼筋堆場(chǎng)，上層采用彩條布進(jìn)行覆蓋。（4）鋼筋安裝綁扎前應(yīng)修整模板，將模板上垃圾雜物清掃干凈，用粉筆在模板上劃好主筋、分布筋的間距。按劃好的鋼筋間距，先排放受力主筋，后放分布筋，綁扎一般用順扣或八字扣，對(duì)外圍兩根鋼筋的相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外，其余各點(diǎn)可隔點(diǎn)交錯(cuò)綁扎。如配雙層鋼筋，兩層鋼筋之間須設(shè)鋼筋支架，以保持上層鋼筋的位置正確。根據(jù)鋼筋直徑、架設(shè)高度、間距等合理地布置面架立筋，梅花點(diǎn)均勻布置。雙層鋼筋間設(shè)置拉鉤，利用對(duì)拉桿固定鋼筋骨架。鋼筋支架與模板支撐盡可能連成整體，以確保鋼筋位置正確、骨架穩(wěn)定。鋼筋綁扎時(shí)，保護(hù)層須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加以支墊，不得遺漏。鋼筋綁扎牢固，其數(shù)量、規(guī)格、間距、搭接、錨固長(zhǎng)度、位置等均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（5）成品保護(hù)鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)分別按工號(hào)、結(jié)構(gòu)部位、鋼筋編號(hào)和規(guī)格等整齊堆放，保持鋼筋表面清潔，防止被油漬、泥土污染或壓彎變形；貯存期不宜過(guò)久，以免鋼筋重遭銹蝕。在運(yùn)輸和安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)輕裝輕卸，不得隨意拋擲和碰撞，防止鋼筋變形。在鋼筋綁扎過(guò)程中和綁好后，不得在已綁好的鋼筋上行走、堆放物料等。（6）施工注意事項(xiàng)鋼筋集中在鋼筋加工場(chǎng)制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)堆放，避免混亂。鋼筋綁扎前應(yīng)先熟悉施工圖紙，核對(duì)鋼筋配料表和料牌。核對(duì)成品鋼筋的鋼種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，發(fā)生錯(cuò)漏，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)。鋼筋綁扎應(yīng)注意保持鋼筋骨架尺寸外形正確，綁扎時(shí)宜將多根鋼筋端部對(duì)齊，防止綁扎時(shí)，鋼筋偏離規(guī)定位置。鋼筋綁扎應(yīng)控制好垂直度，綁豎向受力筋時(shí)要吊正再綁扣，使其牢固不發(fā)生變形。外觀檢查接頭焊包均勻，不得有裂紋，鋼筋表面無(wú)明顯燒傷；接頭處鋼筋軸線的偏移不得超0.1倍鋼筋直徑。2模板工程（1）模板采用15mm膠合板，施工前，根據(jù)方案編制詳細(xì)的模板配模圖，書面向作業(yè)工班交底。模板施工時(shí)統(tǒng)一按配模圖在加工場(chǎng)制作，制作好后標(biāo)記模板位置、型號(hào)尺寸和數(shù)量。（2）模板安裝根據(jù)測(cè)量標(biāo)記彈出的標(biāo)高、中心線和模板安裝控制內(nèi)邊線進(jìn)行，安裝過(guò)程應(yīng)確保結(jié)構(gòu)物尺寸符合設(shè)計(jì)要求，模板板縫采用膠帶粘貼，確保不漏漿。（3）模板的拆除，側(cè)模應(yīng)在能保證混凝土表面及棱角不受損壞時(shí)方可拆除。拆除的順序按照配模設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循后支先拆、先支后拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原則。拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。3混凝土工程（1）混凝土澆筑在澆筑砼前，準(zhǔn)備好施工所用的設(shè)備，人員到位。應(yīng)準(zhǔn)備數(shù)量足夠的振搗棒、鐵鍬、刮尺、木抹子等施工工具。砼澆注前應(yīng)對(duì)模板及其支撐系統(tǒng)、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行隱蔽檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方能澆筑砼。澆筑砼前應(yīng)將鋼筋、模板等進(jìn)行潤(rùn)濕。澆筑砼時(shí)應(yīng)分段分層連續(xù)進(jìn)行，如有間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并在前層砼凝固前將次層砼澆筑完畢。使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，振到該層混凝土表面泛漿，不冒泡，不下沉為止，達(dá)到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30～40cm）。振搗上一時(shí)應(yīng)插入下層不小于50mm，以使兩層接縫處砼均勻融合。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)埋件和插筋等有無(wú)移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理，并應(yīng)在已經(jīng)澆筑的混凝土初凝前修正完好。對(duì)于水平砼表面，振搗密實(shí)后用刮尺刮平滿足頂面標(biāo)高要求。待表面收水后，用木抹子壓實(shí)，一般抹壓三遍，將表面裂縫壓回，且用2m靠尺檢查平整。混凝土初凝前，采用螺紋鋼等對(duì)路面及橋臺(tái)頂面壓出防滑紋，可以后期切縫。（2）養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)應(yīng)在澆筑完畢后初凝前對(duì)混凝土加以覆蓋和澆水，保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)小于7天。（3）成品保護(hù)澆筑混凝土?xí)r，防止踩踏頂板、碰動(dòng)插筋和預(yù)埋鐵件，保證鋼筋和預(yù)埋鐵件位置正確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求以上，方準(zhǔn)在其上進(jìn)行下一工序操作和堆放少量物品。6.2.2鋼管柱施工1測(cè)量定位鋼管樁定位采用進(jìn)場(chǎng)校核后的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)（擬事先加密圖形強(qiáng)度較好的控制點(diǎn)，并計(jì)算樁位中心坐標(biāo)），確保定位系統(tǒng)的精度。打樁施工前，架設(shè)全站儀采用極坐標(biāo)法對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)三維坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量比對(duì)。采用全站儀方向交會(huì)法定位鋼管樁，兩臺(tái)儀器的交會(huì)夾角控制在60°≤夾角≤120°以內(nèi)，鋼管樁放樣角為控制網(wǎng)點(diǎn)和樁位控制點(diǎn)反算所得夾角，鋼管樁控制部位為圓形鋼管樁外切線，控制鋼管樁偏位。定位鋼管樁過(guò)程中，采用測(cè)小角反算法估算鋼管樁偏位，并以此控制樁位。鋼管樁垂直度控制采用控制點(diǎn)上兩臺(tái)儀器對(duì)鋼管樁兩個(gè)方向的垂直度進(jìn)行控制，在打入工程中及時(shí)進(jìn)行糾偏。2鋼管柱震動(dòng)下沉（1）鋼管樁的加工與制造卷制鋼管樁的鋼板，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在廠家加工，每節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)工程的實(shí)際要求進(jìn)行加工，減少運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后鋼管的焊接時(shí)間。（2）鋼管樁的運(yùn)輸構(gòu)件在出廠前標(biāo)上重量、重心和吊點(diǎn)的位置，以便吊運(yùn)和安裝。利用掛車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）鋼管樁下沉施工鋼管樁均采用“釣魚法”施工，用吊車配合350型振樁錘施打鋼管樁。吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁，經(jīng)測(cè)量確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開(kāi)動(dòng)振樁錘振動(dòng)，在振動(dòng)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長(zhǎng)時(shí)間的停頓，以免樁周土擾動(dòng)恢復(fù)造成沉樁困難。（4）終沉確定鋼管樁設(shè)計(jì)樁端高程為鋼管樁打入深度應(yīng)以計(jì)算入土深度控制為主，入土深度不少于8m，以最終貫入度(5cm/min)作為校核。如果樁己達(dá)到計(jì)算入土深度，而與最終的貫入度相差校大時(shí)，應(yīng)查明原因，報(bào)設(shè)計(jì)單位研究確定。終沉控制判定標(biāo)準(zhǔn)為：當(dāng)貫入度達(dá)到5cm/min時(shí)，視為終沉。（5）沉樁施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)1）沉樁開(kāi)始時(shí)，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘使樁下沉。當(dāng)最后下沉速度與計(jì)算值相距不多，且振幅符合規(guī)定時(shí)，即認(rèn)為合格，施工過(guò)程中可采用貫入度法進(jìn)行雙控。2）每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過(guò)試驗(yàn)決定，一般不宜超過(guò)10～15min。3）測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引矯正，每振1～2min要暫停一下，并矯正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。6.2.3聯(lián)結(jié)系（1）當(dāng)橫向一跨兩根鋼管柱施焊完成后應(yīng)立即進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)系吊裝焊接，以確保安全和穩(wěn)定。（2）以上完成后每一跨均按上述要求進(jìn)行吊裝施焊。6.2.4柱頂橫梁安裝（1）鋼管柱間剪刀撐施工完成后進(jìn)行柱頂橫梁施工。柱頂橫梁采用雙拼I32a工字鋼，橫梁下部設(shè)鋼墊板，鋼墊板于鋼管柱外側(cè)采用三角綴板進(jìn)行連接。鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)弧形限位塊對(duì)工字鋼進(jìn)行加固。（2）牛腿加勁板與頂板的焊接和牛腿與鋼管柱的焊接要求采用雙側(cè)焊滿焊，焊腳高度不小于8mm。（3）柱頂橫梁與鋼管連接細(xì)部做法如圖所示。圖6.2-2柱頂橫梁與鋼管連接細(xì)部做法6.2.5承重縱梁安裝（1）每一跨橫梁安裝完成達(dá)到鋪設(shè)承重縱梁的條件后，應(yīng)仔細(xì)復(fù)核高程、平面位置、垂直度以及相鄰橫梁高差，確保滿足整體縱坡要求。（2）提前將兩兩承重縱梁采用蓋板鋼板按設(shè)計(jì)間距焊接好，組成雙拼梁，工字鋼焊接接頭錯(cuò)開(kāi)位置不小于2m，確保焊縫不在同一位置。（3）在柱頂橫梁上標(biāo)記好每雙拼縱梁的安裝位置，并提前按設(shè)計(jì)縱坡設(shè)置好楔形鋼板，保證縱梁安裝后貼合面密實(shí)、緊貼。（4）采用25t汽車吊吊裝雙拼縱梁于橫梁標(biāo)記位置處，并及時(shí)在縱梁下坡處按橫梁間距焊接止滑限位板，并用U型螺栓按橫梁位置處將縱梁與橫梁緊固。（5）依次按上述步驟完成縱梁安裝、加固，縱梁安裝應(yīng)按標(biāo)記位置從橫梁中間向兩邊對(duì)稱吊入安裝，確保安裝穩(wěn)定。（6）縱梁安裝偏差：軸線偏位≤10mm，平面偏差≤10mm。6.2.6分配梁安裝（1）使用汽車吊按30cm間距自下而上依次吊裝、鋪設(shè)面板分配梁，并用U型螺栓與縱梁固定。（2）在上橋段與箱梁鄰接的位置應(yīng)對(duì)分配梁進(jìn)行加固處理，此位于由于受到混凝土運(yùn)輸車輛輪胎牽引力對(duì)分配梁斜向影響，因此需將此段12m范圍分配梁近乎滿鋪。（3）分配梁吊裝、鋪設(shè)完成后應(yīng)執(zhí)行檢查分配梁與縱梁緊固、連接情況，確保工作性能滿足施工使用要求。6.2.7橋面板鋪設(shè)及附屬安裝（1）橋面板采用10mm厚花鋼板，用25t汽車吊把鋼板吊至安裝位置進(jìn)行鋪設(shè)，鋼板與工字鋼分配梁間連續(xù)跳焊，焊縫長(zhǎng)度10cm，間距50cm。最后安裝護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手和踢腳板，安裝完成后涂刷紅白警示油漆。（2）鋼橋面板加工尺寸偏差不大于10mn，安裝軸線偏位不大于10mm，表面平整度控制在5mm以內(nèi)。（3）兩側(cè)欄桿安裝時(shí)，必須保證欄桿順直。欄桿安裝完成后應(yīng)拉線檢查。其平面偏差≤5mm，豎直度偏差≤5mm。（4）護(hù)欄每側(cè)按10m間距設(shè)置夜間警示照明燈，在馬道出、入口處設(shè)置減速帶，并懸掛限速、限重警示標(biāo)識(shí)及施工馬道安全使用說(shuō)明牌。6.2.8馬道維護(hù)（1）所有施工人員必須遵守《施工馬道安全使用說(shuō)明》，按規(guī)章操作。（2）馬道應(yīng)嚴(yán)防超載、超速運(yùn)行，杜絕大型施工機(jī)械等其他設(shè)備走行，確保馬道使用安全。（3）在馬道施工處的一側(cè)設(shè)置一臺(tái)移動(dòng)式風(fēng)速、風(fēng)向儀，測(cè)試風(fēng)速大于設(shè)計(jì)風(fēng)速后，及時(shí)預(yù)警，限制車輛上橋，人員疏離。（4）定期檢查基礎(chǔ)、鋼管柱的變形及沉降、聯(lián)結(jié)系、型鋼、橋面系、欄桿以及照明設(shè)施、警示燈等附屬設(shè)施，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。（5）雨季定期觀測(cè)雨水對(duì)基礎(chǔ)的影響，及時(shí)疏排積水，封閉基礎(chǔ)表面裂隙及滲水縫等，清理基礎(chǔ)周邊雜物，定期清掃保持橋面干凈、整潔，嚴(yán)禁堆放物料，保持馬道暢通。（6）馬道施工和使用過(guò)程中，當(dāng)基礎(chǔ)出現(xiàn)超設(shè)計(jì)沉降等不利于車輛行駛安全因素時(shí)，應(yīng)終止車輛通行，并及時(shí)采用維修、加固等防護(hù)措施后方可再次開(kāi)放使用。6.2.9馬道拆除根據(jù)場(chǎng)地情況，馬道拆除應(yīng)按先支后拆，后支先拆，由上往下一次進(jìn)行。（1）橋面系割除欄桿、面板采用人工按分塊割除，汽車吊吊裝上平板運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)至指定材料堆放場(chǎng)地。（2）承重縱橫梁拆卸工字鋼橫向分配梁拆除后，進(jìn)行承重縱梁拆卸。（3）鋼管柱拔除縱橫梁拆除完成后，割除鋼管柱頂面工字鋼連接及限位。汽車吊先將鋼管柱垂直吊住，人工在旁整齊割除鋼管柱，再將鋼管柱逐根吊入運(yùn)輸車?yán)?，并利用平板車將鋼管柱等拆卸下?lái)的材料轉(zhuǎn)運(yùn)到材料堆放場(chǎng)地。（4）拆除注意事項(xiàng)①馬道拆除施工期間，確保做好拆除安全技術(shù)交底，確保拆除過(guò)程安全。②拆除必須按拆除程序進(jìn)行，不得違背拆除方案，鋼管柱必須單根拆除，拆除前必須應(yīng)有防傾倒的措施，保證拆除人員人身安全。③拆除的上部鋼構(gòu)件不得隨意往下扔棄，防止造成打擊事故，也不得超荷載堆放，防止拆除體系傾塌。④施工人員須嚴(yán)格遵照馬道拆除施工安全規(guī)定進(jìn)行拆卸作業(yè)。6.3檢查與驗(yàn)收措施6.3.1鋼管柱材料鋼管樁采用普通鋼管，材質(zhì)為Q235鋼，質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范，有合格證和材質(zhì)檢查單。6.3.2鋼管柱制作（1）鋼管柱制作時(shí)，縱向焊縫在任何一橫截面內(nèi)宜采用一條焊縫，最多不得超過(guò)兩條，若必須使用兩條焊縫時(shí)縱縫的間距應(yīng)大于300mm。（2）為了減少環(huán)焊縫的數(shù)量，管節(jié)制作長(zhǎng)度不宜過(guò)短，按高度配料。（3）鋼管柱的分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件、起吊能力、馬道高度、設(shè)計(jì)要求等綜合決定。（4）焊接鋼管必須采用對(duì)接焊接焊縫，并達(dá)到與母材等強(qiáng)的要求。（5）卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致。（6）卷制鋼管前應(yīng)根據(jù)要求將板端開(kāi)好坡口，卷板過(guò)程中應(yīng)注意管端平面與管軸線垂直。（7）管節(jié)外形尺寸的允許偏差如下表。表6.3-1管節(jié)外形尺寸的允許偏差偏差部位允許偏差備注外周長(zhǎng)±0.5‰周長(zhǎng)，且不大于10mm測(cè)量外周長(zhǎng)管端橢圓度0.5‰d，且不大于5mm，（d為鋼管直徑）指管端兩互相垂直直徑之差管端平整度2mm管端平面傾斜2mm（8）管節(jié)對(duì)口拼接時(shí)相鄰管節(jié)的管徑偏差如下表。表6.3-2管節(jié)對(duì)口拼接時(shí)相鄰管節(jié)的管徑偏差管徑（mm）相鄰管節(jié)的管徑偏差（mm）測(cè)量方法≤700≤2用兩管節(jié)外周長(zhǎng)之差來(lái)表示≧700≧3同上（9）管節(jié)對(duì)口拼接時(shí)相鄰管節(jié)對(duì)口的板邊高差要求不大于2mm。（10）相鄰管節(jié)對(duì)接允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。表6.3-3相鄰管節(jié)對(duì)接允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）說(shuō)明管徑≤3用管節(jié)周長(zhǎng)之差來(lái)表示，次差≤3（mm）對(duì)口板邊高差＜1（11）焊縫外觀允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。表6.3-4焊縫外觀允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）咬邊深度不超過(guò)0.5mm，累計(jì)長(zhǎng)度不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許（12）施工時(shí)要做好原始記錄。6.3.3鋼管柱的儲(chǔ)存、搬運(yùn)和裝卸（1）在吊運(yùn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)起吊，其吊點(diǎn)偏差不大于5cm。（2）在搬運(yùn)時(shí)，其支承點(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)位置相一致。（3）鋼管在堆放時(shí)，Φ630mm堆放不得超3層。6.3.4上部結(jié)構(gòu)安裝表6.3-5-型鋼、分配梁安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）1安裝高±102軸線偏位±103相鄰兩梁表面高差24平面偏位±10表6.3-6橋面板安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）1安裝高±152軸線偏位±103相鄰兩板表面高差2表面平整度5表6.3-7欄桿的允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1平面偏位（mm）430m或每4節(jié)段拉線檢查2斷面尺寸（mm）±5每100m用尺測(cè)量3個(gè)斷面3豎直度（mm）4每100m用垂線檢查3處4護(hù)欄接縫兩側(cè)高差（mm）5用尺量，每100m每側(cè)3處6.3.7檢查驗(yàn)收馬道搭設(shè)完成后由施工單位組織安全、質(zhì)量、技術(shù)及物資部門進(jìn)行聯(lián)動(dòng)自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理等單位相關(guān)安質(zhì)部門進(jìn)行驗(yàn)收。聯(lián)合驗(yàn)收內(nèi)容主要包括結(jié)構(gòu)構(gòu)造和外形尺寸、焊縫厚度及焊縫布置、鋼構(gòu)件安裝偏差、鋼構(gòu)件的品種規(guī)格、連接部位的定位銷是否牢固、橋面鋼板厚度及臨邊防護(hù)欄桿安裝。表6.3-8馬道檢查驗(yàn)收表驗(yàn)收項(xiàng)目重點(diǎn)檢查規(guī)定及要求驗(yàn)收結(jié)果備注材料質(zhì)量鋼管柱鋼管材質(zhì)、長(zhǎng)度、直徑、壁厚是否符合要求。型鋼各部位型鋼尺寸及型號(hào)是否符合方案要求。鋼板鋼板尺寸及厚度是否符合方案要求。螺栓、墊片螺栓、墊片型號(hào)及數(shù)量是否符合方案要求。安裝質(zhì)量鋼管柱焊接、垂直度、高程、平面位置是否符合要求。型鋼及鋼板焊接各部位型鋼、鋼板焊接質(zhì)量是否符合要求。螺栓、墊片螺栓是否擰緊、螺栓墊片是否安裝。馬道整體1.整體長(zhǎng)度、寬度及橋面標(biāo)高是否符合方案要求。2.整體線形是否順直。安全質(zhì)量護(hù)欄護(hù)欄安裝是否符合方案及安全要求。標(biāo)示標(biāo)牌限速、限載等安全警示標(biāo)示牌是否安裝。驗(yàn)收結(jié)論：監(jiān)理工程師簽字：參加驗(yàn)收人員簽字：6.3.8馬道安全使用說(shuō)明（1）施工車輛應(yīng)勻速行駛，行駛速度不得大于15km/h；所有車輛進(jìn)入馬道必須服從調(diào)度管理。在馬道兩頭設(shè)置限速、限重等標(biāo)志。（2）車輛在行駛時(shí)應(yīng)居中行使，不得靠外行使造成偏載。（3）車輛行駛速度避免過(guò)快，嚴(yán)禁緊急剎車，并應(yīng)緩慢啟動(dòng)。（4）行駛區(qū)域應(yīng)平順，不得擺放物料等障礙物，如發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)及時(shí)清除，不得直接碾過(guò)，防止產(chǎn)生顛簸對(duì)馬道造成額外的沖擊荷載。（5）定期檢測(cè)型鋼之間的限位、加固措施等的松動(dòng)情況，并及時(shí)加固。（6）經(jīng)常檢查各鋼構(gòu)件間的焊縫情況，若有開(kāi)焊情況，及時(shí)補(bǔ)焊。（7）定期檢查基礎(chǔ)、鋼管柱的變形及沉降、聯(lián)結(jié)系、型鋼、橋面系、欄桿以及照明設(shè)施、警示燈等附屬設(shè)施，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。（8）雨季定期觀測(cè)雨水對(duì)基礎(chǔ)的影響，及時(shí)疏排積水，封閉基礎(chǔ)表面裂隙及滲水縫等，清理基礎(chǔ)周邊雜物，定期清掃保持橋面干凈、整潔，嚴(yán)禁堆放物料，保持馬道暢通。6.3.9監(jiān)控量測(cè)馬道施工完成后，在后期使用過(guò)程中需對(duì)沉降和變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，通過(guò)監(jiān)控?cái)?shù)控及時(shí)反饋使用情況，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保使用安全。監(jiān)控監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)承重型鋼、橋面系及鋼管柱與主橫梁連接情況、基礎(chǔ)位移及沉降。馬道縱向按兩端、1/4L、1/2L設(shè)置GPS觀測(cè)點(diǎn)，橫向在與縱向連接處、兩個(gè)鋼管柱位處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。毎日安排專人對(duì)鋼管柱焊縫、節(jié)點(diǎn)板、剪刀撐、縱橫粱焊接、限位板、緊固螺栓等進(jìn)行觀察，如發(fā)生焊縫開(kāi)裂、型鋼變形、限位板和緊固螺栓松動(dòng)等情況立即進(jìn)行補(bǔ)焊或加固。表6.3-9監(jiān)控量測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)警值序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)警值備注1沉降觀測(cè)50mm40mm2水平位移30mm25mm

7進(jìn)度保證措施合理安排機(jī)械配置，在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成馬道施工，進(jìn)度落實(shí)到責(zé)任人。（1）組織保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)、相關(guān)職能部室負(fù)責(zé)人為組員的高效率進(jìn)度管理指揮機(jī)構(gòu)，落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員、具體任務(wù)和工作責(zé)任，做到指揮正確、得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍和設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按照工期計(jì)劃逐步落實(shí)。（2）管理保證措施充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提前做好人員資金和材料組織及機(jī)械設(shè)備的調(diào)配工作，做好施工機(jī)械設(shè)備、原材料和勞動(dòng)力保障工作，盡可能組織各分項(xiàng)工程采取平行流水作業(yè)，以便總工期的控制，定期組織調(diào)度會(huì)議，協(xié)調(diào)各部門、各班組之間的關(guān)系，保證工程進(jìn)度計(jì)劃完成。（3）施工準(zhǔn)備及技術(shù)保證措施①組織有關(guān)職能部門及主要施工技術(shù)人員參加方案會(huì)審，針對(duì)馬道實(shí)際情況，提出優(yōu)化意見(jiàn)。②根據(jù)馬道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并結(jié)合本企業(yè)技術(shù)水平、管理能力及機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等條件，按保證質(zhì)量、方便施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，確定最優(yōu)施工方案。③根據(jù)優(yōu)化后的施工方案進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底，確保每位技術(shù)人員及作業(yè)班組熟悉掌握施工工序控制要點(diǎn)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。④編制外加工、外購(gòu)件需用計(jì)劃，并協(xié)助編制工程材料、地方材料和市場(chǎng)物資的需用計(jì)劃⑤加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度；⑥嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)復(fù)核制度，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法，并認(rèn)真填寫《技術(shù)復(fù)核記錄》。⑦嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)測(cè)實(shí)量制度，加強(qiáng)過(guò)程控制，針對(duì)隱蔽工程，進(jìn)行量化，實(shí)測(cè)實(shí)量，保證每一道工序滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求。⑧嚴(yán)格執(zhí)行“工匠之星”制度，通過(guò)“工匠之星”制度的執(zhí)行，可以變被動(dòng)質(zhì)量為主動(dòng)質(zhì)量，提高一線工人及管理人員的質(zhì)量把控自覺(jué)性，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量通病的事前控制。（4）物資供應(yīng)保證措施物資設(shè)備部負(fù)責(zé)按合同約定的施工范圍，做好材料和設(shè)備的采購(gòu)、檢驗(yàn)、接收、保管、加工及管理工作，按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求及時(shí)提供合格的材料、設(shè)備，避免停工待料。抓好工程材料的接收、檢驗(yàn)、入庫(kù)等工作，滿足施工進(jìn)度需要。加強(qiáng)物流管理，減少物資在途時(shí)間，為保障施工進(jìn)度及時(shí)提供質(zhì)量可靠的物資。材料、設(shè)備不能按期到貨時(shí)，派專人駐廠落實(shí)，以免影響工期。

8質(zhì)量保證措施8.1項(xiàng)目質(zhì)量保證體系圖8.1-1質(zhì)量保證體系圖8.2質(zhì)量保證措施（1）本工程所有的材料進(jìn)場(chǎng)由物資設(shè)備部長(zhǎng)負(fù)責(zé),需要取樣試驗(yàn)的由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)進(jìn)行，結(jié)合工程進(jìn)度落實(shí)檢驗(yàn)計(jì)劃，提出清單,必要時(shí)材料負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、技術(shù)員共同參加檢驗(yàn)驗(yàn)收。文件和資料由物資設(shè)備部收集,資料員進(jìn)行登記管理。（2）對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，重點(diǎn)對(duì)設(shè)備檢測(cè)證書、出廠合格證進(jìn)行復(fù)查登記備案。（3）對(duì)進(jìn)場(chǎng)型鋼及結(jié)構(gòu)配件進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查原材料合格證，確保質(zhì)保資料齊全；檢查構(gòu)件的尺寸、形狀復(fù)核設(shè)計(jì)要求，構(gòu)件焊縫平滑、成型較好、焊渣和飛濺物清除干凈；構(gòu)件表面油漆噴涂均勻、完整，無(wú)漏涂現(xiàn)象；構(gòu)件符合設(shè)計(jì)要求和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定。（4）對(duì)于參與本項(xiàng)目施工的管理及操作人員進(jìn)行安全質(zhì)量教育培訓(xùn)，提高質(zhì)量意識(shí)，保證施工質(zhì)量。（5）建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，推行工程質(zhì)量責(zé)任終身制。（6）制定技術(shù)資料管理辦法，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時(shí)、準(zhǔn)確完整。（7）馬道工程開(kāi)工前，組織以技術(shù)負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)骨干熟悉結(jié)構(gòu)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，考察施工條件。根據(jù)工程施工特點(diǎn)，確定施工機(jī)械、材料，制定合理的施工進(jìn)度，使所有資源的配制達(dá)到最優(yōu)化。做到層層交底，使全體技術(shù)工人同操作人員均做到崗位明確，職責(zé)明確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確，質(zhì)量要求明確，操作規(guī)程明確。（8）馬道施工完成后，經(jīng)項(xiàng)目部自檢合格后方可通知監(jiān)理驗(yàn)收。

9安全文明施工措施9.1安全目標(biāo)施工時(shí)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)決杜絕任何安全事故發(fā)生，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。9.2安全保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目安全質(zhì)量部等相關(guān)職能部門及施工作業(yè)層組成的縱向到底、橫向到邊的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。為實(shí)現(xiàn)“平安工地”的安全目標(biāo)，建立安全生產(chǎn)保證體系，體系的運(yùn)行實(shí)施采用“戴明”模式（即PDCA循環(huán)），形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程。圖9.2-1安全生產(chǎn)保證體系圖9.3安全保證措施9.3.1作業(yè)人員防護(hù)措施（1）凡從事高處施工的人員必須明確了解所從事作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，工作中服從指揮，切不可違章冒險(xiǎn)作業(yè)；（2）凡從事高處作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，凡臨邊作業(yè)一定要配套好安全帶、安全帽、防滑鞋等；（3）施工作業(yè)場(chǎng)所安全防護(hù)設(shè)施要妥善保管，愛(ài)護(hù)使用，除用于救人以外任何人不得借故移作他用，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)；（4）嚴(yán)禁擅自移動(dòng)作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置的急救設(shè)施、消防設(shè)施、安全設(shè)施、安全警示牌、告示牌；（5）施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩(wěn)、捆牢，如因施工需要挪動(dòng)時(shí)應(yīng)隨移隨捆牢，避免造成失誤，發(fā)生高墜傷人事故：（6）乘坐交通工具一定要等其停穩(wěn)、靠牢后方可上、下，嚴(yán)禁超載、偏載，嚴(yán)禁在其上打鬧、睡覺(jué)，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)處停留、休息；（7）高處施工一定要嚴(yán)格按安全用電要求布置電路，嚴(yán)禁違章用電；（8）夜間施工嚴(yán)禁一個(gè)人上班作業(yè)，嚴(yán)禁上班時(shí)睡覺(jué)，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)處休息，避免發(fā)生危險(xiǎn)事故；（9）時(shí)刻掌握天氣、水文預(yù)報(bào)，遇有大風(fēng)、暴雨來(lái)臨時(shí)要及時(shí)做好安全防、渡汛準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況，確保萬(wàn)無(wú)一失。9.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全操作規(guī)程（1）高處施工的人員防護(hù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽和其它個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。（2）高處施工設(shè)備在高處上進(jìn)行馬道鋼管柱、型鋼安裝等工作時(shí)，個(gè)人要嚴(yán)格按要求穿戴好防護(hù)用品。（3）工作平臺(tái)平臺(tái)的四周要設(shè)欄桿和安全網(wǎng)，跳板要搭設(shè)牢固，并要訂防滑條，跳板的一端應(yīng)捆綁固定。（4）交通工具嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，不得超載，人員要聽(tīng)從指揮，不得爭(zhēng)先恐后，嬉戲打鬧。（5）夜間照明和信號(hào)設(shè)施夜間施工必須配足燈光照明，工程開(kāi)工前應(yīng)按規(guī)定設(shè)置和顯示信號(hào)并派人值班，確保安全。（6）參觀觀察人員防護(hù)高處作業(yè)時(shí)未經(jīng)允許謝絕外來(lái)單位參觀，經(jīng)批準(zhǔn)的參觀人員必須戴好安全帽，必要時(shí)，每人都應(yīng)穿戴好安全點(diǎn)，禁止與工作無(wú)關(guān)的人員到施工區(qū)域參觀、游玩。9.3.3現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)識(shí)與宣傳（1）應(yīng)設(shè)置避碰明顯的標(biāo)識(shí)、標(biāo)志牌，夜間必須設(shè)有警示標(biāo)志燈光。（2）施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文部門取得聯(lián)系，辦理相關(guān)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)，要求其部門定時(shí)，隨時(shí)提供氣象、水文預(yù)報(bào)信息，及時(shí)根據(jù)預(yù)報(bào)的情況，采取防災(zāi)減災(zāi)措施，預(yù)防自然災(zāi)害造成的損失和災(zāi)害。（3）當(dāng)預(yù)報(bào)有大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪汛預(yù)報(bào)時(shí)，必須停止施工作業(yè)，檢查加固作業(yè)平臺(tái)，確保安全，并采取有效措施，做好防災(zāi)減災(zāi)防護(hù)。（4）洪汛、大風(fēng)過(guò)后，檢查施工設(shè)施的安全狀況，在確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。9.3.4鋼管柱施工（1）施工前，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)柱的類型、樁長(zhǎng)、樁徑、地質(zhì)條件、施工工藝和安全防范措施進(jìn)行交底，提高作業(yè)人員安全防范意識(shí)。（2）鋼管柱采用直徑630mm，壁厚10mm鋼管，根據(jù)受力計(jì)算結(jié)果，符合承載力要求。在橫向和縱向分別增設(shè)剪刀撐聯(lián)結(jié)系，采用型鋼焊接加固，以使鋼管柱的承載力形成統(tǒng)一受力整體，增加鋼管柱基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。（3）安裝時(shí)，不得進(jìn)行斜吊，在吊裝前，在鋼管柱上拴好拉繩，不得發(fā)生碰撞。嚴(yán)禁吊裝、焊接等動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行。（4）對(duì)汽車吊穩(wěn)定性、鋼絲繩有無(wú)破損、制動(dòng)剎車設(shè)施是否靈敏有效等方面的情況進(jìn)行檢查。（5）加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)油路、油泵、潤(rùn)滑油等進(jìn)行檢查，保證設(shè)備的良好。（6）吊裝過(guò)程中，安排專人負(fù)責(zé)拉好控制繩，在意外情況下，防止觸碰、撞擊。（7）作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好平面位置、垂直度、高程，由測(cè)量人員配合實(shí)施定位，作業(yè)過(guò)程中，檢查焊縫要滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，以保證承載力。（8）為確保鋼管柱承載力滿足使用要求，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行施焊。現(xiàn)場(chǎng)做好施工記錄，以加強(qiáng)施工控制并便于復(fù)查。9.3.5縱橫梁型鋼安裝（1）馬道采用型鋼拼裝，安裝前對(duì)型鋼進(jìn)行檢查，不得使用有損傷、變形的型鋼，以防止受力不均勻，從而影響整個(gè)受力系統(tǒng)的穩(wěn)定。（2）型鋼在場(chǎng)地拼裝完成后，對(duì)型鋼的連接螺栓牢固度進(jìn)行檢查，保證每個(gè)連接螺栓的緊固滿足要求，以保證整體型鋼的牢固。（3）縱向型鋼之間采用標(biāo)準(zhǔn)花架連接緊固，以使型鋼形成受力整體，提高型鋼承受荷載的整體穩(wěn)定性。（4）型鋼安裝采用汽車吊安裝，作業(yè)前，對(duì)鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保吊車狀態(tài)良好。（5）吊車作業(yè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安排專人指揮協(xié)調(diào)，吊點(diǎn)下及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人、不得有電線等障礙物。（6）型鋼、鋼管柱頂、基礎(chǔ)預(yù)埋件之間應(yīng)焊接牢固，不平的地方用鐵板抄平，焊接牢固，以保證型鋼的整體穩(wěn)定。（7）安裝作業(yè)前，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，作業(yè)過(guò)程中，加強(qiáng)檢查，督促正確使用安全防護(hù)用品。（8）高處作業(yè)人員配備安全防護(hù)用品，防止物體打擊、高墜事故的發(fā)生。9.3.6馬道使用期間安全措施（1）馬道搭設(shè)完畢后設(shè)專人值班，限制馬道通行車輛重量，禁止超載車輛上馬道。（2）設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非施工人員、非施工車輛通過(guò)。（3）馬道兩端各設(shè)置限速牌、限重牌、減速慢行等警示標(biāo)志，要求車輛通過(guò)馬道時(shí)減速慢行，車輛通過(guò)馬道時(shí)限速15km/h，禁止超重車輛通過(guò)。（4）同一跨馬道嚴(yán)禁同時(shí)上兩輛重車，單車上、單車下。（5）在護(hù)欄上安裝照明設(shè)施，保證通行期間橋面夜間照明。（68）馬道日常維護(hù)工作為保證馬道正常使用及使用期間的安全，安排專人對(duì)馬道進(jìn)行日常檢查維護(hù)，檢查內(nèi)容包括：=1\*GB3①主要受力構(gòu)件連接是否牢靠，型鋼間連接銷是否松動(dòng)、脫落，觀察各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配齊全。=2\*GB3②主要受力構(gòu)件是否有影響使用的變形，是否有脫焊現(xiàn)象。=3\*GB3③鋼管柱是否有明顯下沉或銹蝕嚴(yán)重的現(xiàn)象。=4\*GB3④在銷子周圍涂油脂,以防雨水進(jìn)入銷孔縫隙內(nèi),所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。=5\*GB3⑤橋面系是否損壞，欄桿是否牢固。=6\*GB3⑥做好日常安全檢查記錄，安質(zhì)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出書面限期整改意見(jiàn)，交現(xiàn)場(chǎng)分部經(jīng)理安排人員進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)完畢后將維護(hù)記錄反饋給安檢人員復(fù)查，形成閉合。=7\*GB3⑦如發(fā)現(xiàn)較大安全隱患應(yīng)封鎖馬道，暫時(shí)停止使用，待隱患排除后再使用。⑧專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)上馬道的車輛設(shè)備進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁超載、超速和急剎車，現(xiàn)場(chǎng)安全、管理及技術(shù)人員有權(quán)阻止超載車輛進(jìn)入馬道。9.4臨時(shí)用電安全措施（1）將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼做接地保護(hù)和接零保護(hù)。（2）漏電保護(hù)器及防漏電措施=1\*GB3①施工現(xiàn)場(chǎng)的總配電箱和開(kāi)關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)器，而且兩級(jí)漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)作合理配合，使之具有分級(jí)保護(hù)的功能；=2\*GB3②開(kāi)關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護(hù)器，施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器；=3\*GB3③漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)和開(kāi)關(guān)箱電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)。=4\*GB3④在設(shè)計(jì)和安裝電氣線路時(shí)，導(dǎo)線絕緣強(qiáng)度不應(yīng)低于線路額定電壓，支持導(dǎo)線的絕緣子也要根據(jù)線路和電源電壓而進(jìn)行選配。=5\*GB3⑤在特別潮濕的或有酸堿腐蝕性氣體的場(chǎng)所，嚴(yán)禁絕緣導(dǎo)線明敷，應(yīng)采用聚氯乙烯套管或鋼管布線。=6\*GB3⑥在安裝電路時(shí)，導(dǎo)線接頭處要包扎牢固，同時(shí)要防止刀鉗等物劃傷導(dǎo)線絕緣層。=7\*GB3⑦平時(shí)要加強(qiáng)檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線絕緣破損及時(shí)維修和更換。（3）開(kāi)關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機(jī)一閘，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有自己的開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁用一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。（4）總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)。開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3m。（5）配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所。配電箱、開(kāi)關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩人同時(shí)工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。（6）臨時(shí)用電電纜采用聚氨酯材料橋架封閉布置，避免橋架內(nèi)漏水漏電。（7）配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。（8）操作人員及電工佩戴專業(yè)防電絕緣勞保用品，以防觸電。9.5起重吊裝安全措施（1）開(kāi)車前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重。（2）必須聽(tīng)從信號(hào)員指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。（3）司機(jī)必須在確認(rèn)指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，開(kāi)車前應(yīng)先鳴鈴。（4）工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。（5）重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。（6）運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施，向無(wú)人處降落。（7）露天遇有風(fēng)暴、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源。（8）司機(jī)必須認(rèn)真做到十不吊：超過(guò)額定負(fù)荷不吊；指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊；吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；橋吊吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；歪拉斜掛不吊；工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；帶棱角缺口未墊好不吊；埋在地下的物件不吊；液態(tài)或流體盛裝過(guò)滿不吊。（9）工作完畢，橋吊應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，切斷電源。9.6防雷擊措施作業(yè)期間遇雷雨天氣時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在空曠開(kāi)闊場(chǎng)地、大樹(shù)下、無(wú)避雷設(shè)施的高聳建筑物旁停留或躲藏。9.7防汛措施（1）防洪度汛組織機(jī)構(gòu)保證度汛實(shí)行指揮，副指揮帶頭組員參加的24小時(shí)輪流現(xiàn)場(chǎng)值班制度，組建搶險(xiǎn)隊(duì)，做好防大汛搶險(xiǎn)預(yù)案，隨時(shí)處于備戰(zhàn)狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即行動(dòng)，確保工程財(cái)產(chǎn)不受損失。要求參建全體施工人員牢固樹(shù)立“寧可信其有，不可信其無(wú)”的思想意識(shí)，做好事先一切準(zhǔn)備工作，正值汛期，要始終堅(jiān)持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn)”的方針。（2）防洪度汛信息保證汛期時(shí)與業(yè)主，其他承包商、當(dāng)?shù)貧庀蠛退念A(yù)報(bào)部門保持高度聯(lián)系，做好電話、傳真、電視的天氣預(yù)報(bào)記錄，對(duì)預(yù)報(bào)信息資料及時(shí)分析，及時(shí)反饋給防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，以便及時(shí)做出相應(yīng)的對(duì)策。施工中可根據(jù)天氣預(yù)報(bào)及施工期河流的觀測(cè)資料，當(dāng)超標(biāo)準(zhǔn)洪水來(lái)臨時(shí)，在建工程未達(dá)到設(shè)計(jì)洪水部位，對(duì)重要建筑部位采取修筑臨時(shí)圍堰的防護(hù)措施。

10綠色施工措施10.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)依據(jù)《中國(guó)環(huán)境保護(hù)法規(guī)全書》制定環(huán)境保護(hù)措施，污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到山東省的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場(chǎng)道路硬化，辦公區(qū)環(huán)境綠化，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)無(wú)揚(yáng)塵；達(dá)到ISO14001環(huán)保認(rèn)證的要求；達(dá)到“零污染”要求的目標(biāo)。10.2環(huán)境保護(hù)保證體系圖10.2-1環(huán)境保護(hù)保證體系圖環(huán)境保護(hù)是為保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人民健康，促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展。我們必須把保護(hù)工作納入工作計(jì)劃，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中生產(chǎn)的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染和危害。我項(xiàng)目部每月對(duì)環(huán)境管理計(jì)劃、廢棄物料管理計(jì)劃及工程現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)進(jìn)行定期審查；現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理和安全環(huán)保部人員，負(fù)責(zé)對(duì)環(huán)境管理各項(xiàng)計(jì)劃的落實(shí)。10.3環(huán)境保護(hù)保證措施（1）建立廢舊物品回收、保留和處理制度，施工過(guò)程中的廢棄物，要在工程完工時(shí)即時(shí)清除干凈。（2）施工期間，施工物料應(yīng)堆放整齊。（3）施工機(jī)械要防止漏油現(xiàn)象，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水和維修施工機(jī)械時(shí)的油污水，未經(jīng)處理就直接排放至河中。（4）盡量控制機(jī)械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等污染。夜間作業(yè)在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動(dòng)的工序施工，避免噪音、振動(dòng)干擾居民。（5）施工中積極加強(qiáng)宣傳教育，提高全體員工對(duì)水土保持重要性的認(rèn)識(shí)。

11成品保護(hù)措施（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的成品保護(hù)小組，由技術(shù)質(zhì)量管理人員共同參與定期檢查，不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，及時(shí)解決。運(yùn)營(yíng)期間每季度定期對(duì)馬道進(jìn)行1~2次檢查，內(nèi)容包括螺栓是否松動(dòng)、橋梁的變形是否過(guò)大、關(guān)鍵鋼結(jié)構(gòu)是否銹蝕、焊縫脫落情況及欄桿是否損壞等。（2）由技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體施工人員講解成品保護(hù)的意義及辦法，使大家樹(shù)立保護(hù)成品的意識(shí)。（3）合理安排工序，減少或避免因工序倒置或不合理而引起成品損壞。（4）嚴(yán)格建立工序交接制度，上道工序完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格交與下道工序，接受者認(rèn)同后對(duì)上道工序造成損壞，將由后續(xù)工序負(fù)完全責(zé)任。（5）焊工作業(yè)時(shí)應(yīng)遮蓋和擋掩其飛濺物范圍內(nèi)的構(gòu)件和設(shè)備等。（6）安裝作業(yè)時(shí)不得對(duì)已調(diào)整好的構(gòu)件進(jìn)行生砸硬拽。（7）吊裝梁、鋼板時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)鋼管柱，拴好控制繩防止碰撞，安裝調(diào)整構(gòu)件時(shí)，不得撬動(dòng)已安裝好的構(gòu)件。（8）在馬道上裝卸構(gòu)件時(shí)要墊好枕木防止下部構(gòu)件變形，堆放構(gòu)件嚴(yán)禁超過(guò)設(shè)計(jì)荷載。（9）未經(jīng)允許，嚴(yán)禁對(duì)馬道承重構(gòu)件高溫?fù)p傷，嚴(yán)禁拆除馬道任何構(gòu)件，嚴(yán)禁割孔等對(duì)馬道有損傷的操作。（10）設(shè)立門崗，禁止超載運(yùn)輸車輛、施工機(jī)械上橋。（11）相對(duì)較重的車輛、施工機(jī)械移動(dòng)時(shí)，由專人指揮和監(jiān)護(hù)。（12）安全防護(hù)欄桿、橋面鋼板及其連接焊縫等易損部位，發(fā)生損壞，及時(shí)標(biāo)記，及時(shí)修整。

12應(yīng)急預(yù)案馬道施工過(guò)程中，鋼管柱、縱橫型鋼、分配梁及花鋼板等施工過(guò)程中需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，馬道施工存在很大的突然性和危險(xiǎn)性，所以在施工前必須加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，施工中采取正確的安全操作規(guī)程，并設(shè)立應(yīng)急預(yù)案措施，盡可能降低安全事故的發(fā)生是編制本應(yīng)急預(yù)案的目的。12.1應(yīng)急救援工作的原則按照“安全第一，以人為本，預(yù)防為主，常備不懈，資源共享，應(yīng)急迅速”的原則，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)響應(yīng)，屬地為主，分工協(xié)作，將事前預(yù)防與事故應(yīng)急有機(jī)結(jié)合，把應(yīng)急管理落實(shí)到實(shí)處，提高生產(chǎn)安全事故防范和救援能力。應(yīng)急行動(dòng)中，執(zhí)行預(yù)案不唯預(yù)案，應(yīng)依據(jù)事故不同情形的實(shí)際情況加以判斷，做出及時(shí)調(diào)整，及時(shí)響應(yīng)迅速控制事態(tài)發(fā)展，消除事故影響。12.2存在危險(xiǎn)源在本工程施工中存在的危險(xiǎn)源包括高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、防火、防爆等。12.3組織機(jī)構(gòu)在馬道施工開(kāi)始前，成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部駐地。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組、技術(shù)分析組和善后處理組。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目安全總監(jiān)擔(dān)任；下設(shè)的小組由生產(chǎn)經(jīng)理及安全部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。詳見(jiàn)“應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖”。圖12.3-1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖12.4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)表12.4-1應(yīng)急救援指揮部組織機(jī)構(gòu)職責(zé)劃分序號(hào)人員或小組職責(zé)、分工1總指揮（1）分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類型；（2）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；（3）與項(xiàng)目外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；（4）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng)；（5）協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織；（6）應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動(dòng)；（7）應(yīng)急評(píng)估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別；（8）決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性。2副總指揮（1）協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)，總指揮不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)代替總指揮行使職責(zé)；（2）向應(yīng)急總指揮提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；（3）保持與事故現(xiàn)場(chǎng)各救援小組的直接聯(lián)絡(luò)；（4）協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；（5）定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和準(zhǔn)備狀態(tài)；根（6）據(jù)各施工場(chǎng)區(qū)、加工廠的實(shí)際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)建立共同應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)和制定應(yīng)急救援協(xié)議。3危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)以及生產(chǎn)安全過(guò)程的危險(xiǎn)源進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；（2）指導(dǎo)安全部門安全措施落實(shí)和監(jiān)控工作，減少和避免事故發(fā)生；（3）完善危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料信息，為應(yīng)急反應(yīng)的評(píng)估提供科學(xué)的合理準(zhǔn)確的依據(jù)；（4）落實(shí)周邊協(xié)議應(yīng)急反應(yīng)共享資源及應(yīng)急反應(yīng)最快捷有效的社會(huì)公共資源的報(bào)警聯(lián)絡(luò)方式，為應(yīng)急反應(yīng)提供及時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)支援措施；（5）確定各種可能發(fā)生事故的應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心位置以使應(yīng)急反應(yīng)及時(shí)啟用；（6）科學(xué)合理地制定應(yīng)急反應(yīng)物資器材、人力計(jì)劃。4醫(yī)療救護(hù)組（1）搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員；（2）將傷員送往醫(yī)院；（3）了解傷員傷勢(shì)和受傷部位，為醫(yī)院急救提供依據(jù)。5搶險(xiǎn)救災(zāi)組（1）組織人員搶救現(xiàn)場(chǎng)物資；（2）組建現(xiàn)場(chǎng)消防隊(duì)；（3）保證現(xiàn)場(chǎng)救援通道的暢通；（4）控制事故發(fā)展，排除險(xiǎn)情。6后勤保障組（1）協(xié)助制訂施工項(xiàng)目應(yīng)急反應(yīng)物資資源的儲(chǔ)備計(jì)劃，按已制訂的項(xiàng)目施工生產(chǎn)廠場(chǎng)的應(yīng)急反應(yīng)物資儲(chǔ)備計(jì)劃，檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)資的儲(chǔ)備數(shù)量，收集和建立并歸檔；（2）定期檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資資源管理人員的到位和變更情況及時(shí)調(diào)整應(yīng)急反應(yīng)物資資源的更新和達(dá)標(biāo)；（3）定期收集和整理項(xiàng)目部施工場(chǎng)區(qū)的應(yīng)急反應(yīng)物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的啟動(dòng)，做好物資源數(shù)據(jù)儲(chǔ)備；（4）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，按應(yīng)急總指揮的部署，有效地組織應(yīng)急反應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行增援，同時(shí)提供后勤服務(wù)。7善后工作組（1）做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂；（2）做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾；（3）協(xié)助保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作；（4）慰問(wèn)有關(guān)傷員及家屬。8事故調(diào)查組（1）保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；（2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存；（3）調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任；（4）按“四不放過(guò)”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)；（5）協(xié)助上級(jí)調(diào)查人員對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。9各工區(qū)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（1）在應(yīng)急救援指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)各工區(qū)的應(yīng)急救援工作；（2）負(fù)責(zé)各工區(qū)應(yīng)急救援的組織、方案、設(shè)備、器材等落實(shí)工作；（3）定期向應(yīng)急救援指揮部匯報(bào)應(yīng)急準(zhǔn)備情況；（4）負(fù)責(zé)組織工區(qū)救援隊(duì)伍、搶險(xiǎn)救援。10各工區(qū)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)具體的救援工作。12.5應(yīng)急措施12.5.1危險(xiǎn)源監(jiān)控測(cè)量組配合安質(zhì)部負(fù)責(zé)重大危險(xiǎn)源信息的收集、評(píng)價(jià)、分析、處理、監(jiān)控，建立生產(chǎn)安全事故監(jiān)測(cè)，預(yù)警等應(yīng)急機(jī)制和應(yīng)急系信息系統(tǒng)，構(gòu)建安全監(jiān)控信息網(wǎng)。對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期預(yù)警，前期控制，施工過(guò)程控制。前期預(yù)警利用信息、告知、通告等形式發(fā)出早期預(yù)警，提前做好防范工作；過(guò)程控制是在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。為確保馬道施工及使用安全，需在馬道搭設(shè)及使用過(guò)程中對(duì)馬道進(jìn)行監(jiān)控及觀測(cè)。（1）缺陷檢查為主要承重結(jié)構(gòu)的鋼管柱、型鋼在使用前需逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)變形或受損的一律不得使用，同一跨型鋼新舊程度應(yīng)基本一致，防止差異過(guò)大造成同跨因變形不一帶來(lái)的較大的不均衡受力，給結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)隱患。（2）監(jiān)控觀測(cè)馬道搭設(shè)時(shí)在每排鋼管柱頂及型鋼跨中部位上設(shè)置標(biāo)高和位移觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)設(shè)備采用徠卡全站儀，觀測(cè)采用RLEDM（長(zhǎng)距模式），反射片規(guī)格為60mm×60mm，觀測(cè)距離為1.5m-1300m，可以滿足馬道監(jiān)控量測(cè)要求。沉降監(jiān)控工作由項(xiàng)目部測(cè)量人員成立監(jiān)控小組，組長(zhǎng)胡宗濤，副組長(zhǎng)石殿坤，測(cè)量員3人。監(jiān)控小組定期對(duì)棧橋馬道進(jìn)行觀察，棧橋馬道使用前，測(cè)量各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的原始數(shù)據(jù)?？哲囋囘\(yùn)行后再次測(cè)量，允許偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，開(kāi)始裝載運(yùn)行。使用第一個(gè)月，每一個(gè)星期監(jiān)測(cè)一次，一個(gè)月之后，每個(gè)月監(jiān)測(cè)一次。有異常數(shù)據(jù)時(shí)立即與技術(shù)部共同研究，確定異常數(shù)據(jù)發(fā)生原因并提出解決措施，同時(shí)測(cè)量部對(duì)該段加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)，直到觀測(cè)數(shù)據(jù)正常為止。表12.5-1馬道監(jiān)測(cè)記錄表序號(hào)檢查部位檢查項(xiàng)目允許范圍檢查情況責(zé)任部門檢查人簽名檢查日期檢查頻次1基礎(chǔ)基礎(chǔ)防沖刷設(shè)施是否完整測(cè)量每月一次基礎(chǔ)沉降觀測(cè)情況＜5cm每月一次2柱間連接聯(lián)結(jié)系及綴板是否變形質(zhì)量每月一次焊縫是否有裂紋每月一次3縱橫梁橫梁與管柱連接是否牢固質(zhì)量每月一次焊縫是否有裂紋每月一次是否抄墊密實(shí)安全每月一次縱橫梁是否變形測(cè)量每月一次4橫向分配梁橫向分配梁與縱梁連接是否緊固質(zhì)量每月一次橫向分配梁是否變形每月一次5安全標(biāo)志橋面安全警示標(biāo)志、限速、限重標(biāo)志是否完整安全每月一次12.5.2事故應(yīng)急處理措施（1）火災(zāi)應(yīng)急措施①火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)的基本原則火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)將保證人身安全放在第一位。其次是保護(hù)財(cái)產(chǎn)，盡最大努力將火災(zāi)控制在最小范圍內(nèi)。具體細(xì)則如下：A、救人重于滅火火場(chǎng)上如果有人受到火勢(shì)威脅，首先應(yīng)將被火圍困的人員從火場(chǎng)中搶救出來(lái)。B、先控制，后滅火對(duì)于不可能立即撲滅的火災(zāi)，要首先控制火勢(shì)的繼續(xù)蔓延擴(kuò)大，在具備了撲滅火災(zāi)的資源時(shí)，展開(kāi)攻勢(shì)，撲滅火災(zāi)。C、先重點(diǎn)后一般②火災(zāi)臨界狀態(tài)的響應(yīng)任何員工一旦發(fā)現(xiàn)火情，視火情的嚴(yán)重程度進(jìn)行以下操作：A、局部輕微著火，不危及人員安全、可以馬上撲滅的應(yīng)立即進(jìn)行撲滅。B、局部著火，可以撲滅但有可能蔓延擴(kuò)大的，在不危及人員安全的情況下，一方面立即通知周圍的人員參與滅火，防止火勢(shì)的蔓延擴(kuò)大，一方面立即向現(xiàn)場(chǎng)的管理者匯報(bào)。C、大面積著火或火勢(shì)蔓延擴(kuò)大，應(yīng)按下面程序進(jìn)行響應(yīng)?，F(xiàn)場(chǎng)最高領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)立即進(jìn)行人員的緊急疏散，撤離到指定的安全疏散地點(diǎn)，由安全員負(fù)責(zé)清點(diǎn)疏散人數(shù)，發(fā)現(xiàn)有缺少人員的情況時(shí)，立即組織營(yíng)救?，F(xiàn)場(chǎng)最高的領(lǐng)導(dǎo)者馬上向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并立即通知現(xiàn)場(chǎng)義務(wù)消防隊(duì)員到場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)最高領(lǐng)導(dǎo)者立即撥打消防報(bào)警電話“119”，通報(bào)以下情況：?jiǎn)挝幻Q、火災(zāi)地點(diǎn)、火勢(shì)情況、聯(lián)系號(hào)碼等，在回答完“119”的詢問(wèn)后方可放下聽(tīng)筒，并派人在路口接應(yīng)消防車。③燒傷處理措施燒傷后，應(yīng)立即用大量的冷水沖洗降溫。一邊沖水，一邊小心地脫掉衣服，必要時(shí)，可用剪刀剪開(kāi)。如果被燒部位出現(xiàn)水泡，不要擠破。如果燒傷處皮膚已損壞，不要涂任何物質(zhì)，應(yīng)用干凈的紗布輕輕覆蓋，迅速送醫(yī)院救治。（2）觸電急救措施發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，禁止直接接觸帶電者或用其他金屬或潮濕的物件作為救助工具，是觸電者盡快脫離電源時(shí)觸電急救的關(guān)鍵。如果電源開(kāi)關(guān)或插頭在觸電現(xiàn)場(chǎng)附近，可以立即斷開(kāi)開(kāi)關(guān)或拔掉插頭。如果距離較遠(yuǎn)，可以用干木棒或者其他絕緣工具將電線挑開(kāi)。如果觸電者在高處，要采取防摔措施，防止觸電者脫離電源后摔傷。人觸電后，可能出現(xiàn)“假死”現(xiàn)象，這時(shí)不能中斷搶救，可以先進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸，然后立即將觸電者送往醫(yī)院急救。（3）物體打擊急救措施物體打擊所造成的事故常常伴隨著骨折和出血，對(duì)此類事故的緊急救治應(yīng)立即上報(bào)，并由辦公室派車、聯(lián)系醫(yī)院，同時(shí)采取初步的治療和止血。（4）吊裝設(shè)備傾覆應(yīng)急措施①吊裝設(shè)備傾倒事故發(fā)生，首先由旁觀者在現(xiàn)場(chǎng)高呼，提醒現(xiàn)場(chǎng)人員有序撤離至緊急集合點(diǎn)，并立即通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，由安全員負(fù)責(zé)撥打應(yīng)急救護(hù)電話“120”，通知有關(guān)部門和附近醫(yī)院，到現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)工作，生產(chǎn)副經(jīng)理親自帶領(lǐng)應(yīng)急小組及架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行搶救。如有重傷人員立即送醫(yī)院救護(hù)，值勤人員在路口迎接救護(hù)車輛及人員；如有人被倒塌的機(jī)械壓傷，迅速送至醫(yī)院救治；如倒塌的機(jī)械未完全落地而懸在半空，倒塌區(qū)的人員立即撤離，并采取有效措施，使其處于穩(wěn)定的狀態(tài)；如發(fā)生機(jī)械旋轉(zhuǎn)部分纏繞事故后，操作人員應(yīng)立即停機(jī)，采取簡(jiǎn)單包扎后，將受傷人員立即送往醫(yī)院。②應(yīng)急人員協(xié)助生產(chǎn)副經(jīng)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清理，抬運(yùn)物品，及時(shí)搶救被砸人員或被壓人員，最大限度的減少重傷程度，如有輕傷人員可采取簡(jiǎn)易現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大傷亡事故。③如有傾覆事故發(fā)生，按小組預(yù)先分工，各負(fù)其責(zé)，架子隊(duì)人員應(yīng)協(xié)助清理有關(guān)材料，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，方便救護(hù)車輛出入，以最快的速度搶救傷員，將傷亡事故降到最低。④高處墜落的傷員不能盲目搬運(yùn)，否則容易高位或者四肢癱瘓，造成終身殘疾或者死亡。搬運(yùn)時(shí)不能扭動(dòng)傷者身體，也不能在擔(dān)架上墊軟物，以免加重?fù)p傷。⑤嚴(yán)重撞擊或跌倒后沒(méi)有外傷或疼痛感覺(jué)也要到醫(yī)院檢查，以防內(nèi)傷。有些人在車禍后看來(lái)很正常，但在幾天以后突然死亡，就是這個(gè)原因。12.6應(yīng)急響應(yīng)程序（1）事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員。（2）當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急救援小組報(bào)告，同時(shí)采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。①向內(nèi)部報(bào)警，簡(jiǎn)述：出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。②向外部報(bào)警，詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事時(shí)間、地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話。（3）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)發(fā)生事故的地段設(shè)欄防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)按應(yīng)急措施進(jìn)行加固搶險(xiǎn)。（4）項(xiàng)目部接到報(bào)警后，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場(chǎng)，并按各自的職責(zé)開(kāi)展應(yīng)急救援工作。12.7檢查和教育（1）開(kāi)工前項(xiàng)目部對(duì)馬道施工的物資準(zhǔn)備及機(jī)械使用情況進(jìn)行檢查。（2）項(xiàng)目部、施工班組施工前對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該專項(xiàng)工程的應(yīng)急預(yù)案，提高自防自救能力。12.8應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序圖12.8-1應(yīng)急救援相應(yīng)程序圖12.9應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具詳見(jiàn)“應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具表”表12.9-1應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量負(fù)責(zé)小組備注1應(yīng)急照明燈10個(gè)應(yīng)急救援組2編織袋500個(gè)3救生船1艘4救生衣10件5救生圈5個(gè)后勤保障組6無(wú)線對(duì)講機(jī)4部7設(shè)備運(yùn)輸車輛1輛8300KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)925t吊車1臺(tái)10急救醫(yī)療箱2個(gè)11簡(jiǎn)易擔(dān)架4具12警戒線80米現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組13照相機(jī)1臺(tái)技術(shù)分析組1450m鋼尺2把

13防洪度汛重點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案13.1防洪度汛總述為加強(qiáng)安全生產(chǎn)度汛工作,項(xiàng)目部組織編制防洪度汛應(yīng)急預(yù)案，提高處置防汛應(yīng)急突發(fā)事件的能力，規(guī)范防御大洪水災(zāi)害應(yīng)急管理工作，做好項(xiàng)目所在位置洪水災(zāi)害突發(fā)事件的防范與處置，保障抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)工作有序、高效、科學(xué)地開(kāi)展，最大程度地減輕洪水災(zāi)害損失，保障施工人員和企業(yè)的生命財(cái)產(chǎn)安全。13.2組織指揮體系及職責(zé)新建鄭州至濟(jì)南鐵路山東段站前工程ZJTLSG-2標(biāo)段一分部為項(xiàng)目防洪度汛工作的管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工程施工范圍內(nèi)防汛突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作，下設(shè)分部負(fù)責(zé)本管段范圍的防洪度汛突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作。13.2.1成立防洪度汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：周廣有副組長(zhǎng)：王成、姜海洋、羅濤成員：孫偉、王清濱、程鑫、吳光全、熊漢波、吳慎俊、趙慶輝1