新能源汽車動(dòng)力蓄電池管理技術(shù)高等職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)教材Contents項(xiàng)目一電池的認(rèn)知與檢測項(xiàng)目二高壓電池包的認(rèn)知與拆裝項(xiàng)目三充電系統(tǒng)的認(rèn)知與檢測項(xiàng)目四電池管理系統(tǒng)的認(rèn)知與檢測項(xiàng)目一電池的認(rèn)知與檢測任務(wù)1常見電池的認(rèn)知任務(wù)2單體電池的認(rèn)知任務(wù)3單體電池的檢測任務(wù)描述一位客戶來到4S店想要購買一臺(tái)榮威Ei5純電動(dòng)轎車，詢問該款汽車的動(dòng)力蓄電池是什么類型的。請你為客戶介紹一下常見電池的基本知識(shí)。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的發(fā)明1800年，亞歷山大·伏特制成了人類歷史上最早的電池。1836年，約翰·丹尼爾進(jìn)一步改進(jìn)了伏特電池，它是第一個(gè)可長時(shí)間持續(xù)供電的蓄電池。1859年，法國科學(xué)家普蘭特·加斯東發(fā)明了可重復(fù)充電的鉛酸電池。1901年，愛迪生發(fā)明了Fe-Ni電池。1984年，荷蘭的飛利浦公司成功研制出儲(chǔ)氫合金并制備出MH-Ni電池。1991年，可充電的鋰離子蓄電池問世。1995年，索尼公司首先研制出100A·h鋰離子動(dòng)力蓄電池并在電動(dòng)汽車應(yīng)用。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的分類按電解液的種類分類堿性電池酸性電池中性電池有機(jī)電解液電池按電池所用的正負(fù)極材料分類鋅系列電池鎳系列電池鉛系列電池鋰系列電池二氧化錳系列電池空氣（氧氣）系列電池按電池的工作原理分類物理電池化學(xué)電池生物電池任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鉛酸電池鉛酸電池的類型啟動(dòng)式鉛酸電池牽引式鉛酸電池固定式鉛酸電池任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鉛酸電池鉛酸電池的結(jié)構(gòu)任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鉛酸電池鉛酸電池的工作原理任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鉛酸電池鉛酸電池的特點(diǎn)單格電池標(biāo)稱電壓為2.0Ｖ高倍率放電性能良好高低溫性能良好沒有“記憶”效應(yīng)，易于識(shí)別荷電狀態(tài)充電時(shí)間長，比能量低環(huán)保性能差，存在重金屬鉛的污染。使用壽命短，使用成本高任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鉛酸電池鉛酸電池的應(yīng)用電動(dòng)自行車電動(dòng)牽引車純電動(dòng)乘用車圖1-4通用EV-1電動(dòng)汽車圖1-3電動(dòng)摩托車任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池一般包括鋰原子電池和鋰離子電池。鋰原子電池也稱鋰金屬電池，以二氧化錳為正極材料，金屬鋰或其合金為負(fù)極材料。鋰原子電池為原電池，不能反復(fù)充、放電。鋰離子電池是蓄電池，可以進(jìn)行多次充放電使用。它主要依靠鋰離子在正負(fù)電極間的往返嵌入脫嵌來完成電池的充電和放電過程。通常應(yīng)用最多的鋰離子動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池鋰離子電池的結(jié)構(gòu)鋰離子電池基本都由電池正極、負(fù)極、隔膜（隔板）、電解液和安全閥等組成。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池鋰離子電池的外形結(jié)構(gòu)按照鋰離子電池的外形分類，一般將其分為圓柱形、方形、異形等。圓柱形鋰離子電池圓柱形電池型號(hào)用5位數(shù)字表示，分別表示電池的直徑和高度，前兩位表示直徑（單位為mm），后兩位表示高度（單位為0.1mm）。18650代表電池的外表尺寸：18表示直徑18mm650表示長度為65mm任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池鋰離子電池的外形結(jié)構(gòu)方形鋰離子電池6個(gè)數(shù)字分別表示電池的厚度、寬度和高度，單位毫米。三個(gè)尺寸任一個(gè)大于或等于100mm時(shí)，尺寸之間應(yīng)加斜線。ICP103450表示一個(gè)方形二次鋰離子電池，正極材料為鉆，其厚度約為10mm，寬度約為34mm，高約為50mm。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池鋰離子電池的外形結(jié)構(gòu)異形鋰離子電池特點(diǎn)是電池的外形可以是規(guī)則的或不規(guī)則的幾何形狀，多用于手機(jī)、照相機(jī)等各種電子產(chǎn)品。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池鋰離子電池的工作原理任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池鋰離子電池的特點(diǎn)工作電壓高比能量高循環(huán)壽命長自放電小環(huán)保性高無記憶效應(yīng)高溫和低溫的存儲(chǔ)性較差耐過充電和過放電能力差價(jià)格相對較高任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池鋰離子電池的應(yīng)用在便攜式電器方面的應(yīng)用在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用在軍事裝備及航空航天事業(yè)中的應(yīng)用鋰離子電池的其他應(yīng)用任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池典型鋰離子電池-磷酸鐵鋰電池（LiFePO4）也稱“鐵電池”，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，該電池與其他鋰離子電池最大的區(qū)別是電池的正極加入了鐵元素。標(biāo)稱電壓為3.2V，充電終止電壓為3.6V，放電終止電壓為2.0V（一般電池廠家為了保護(hù)電芯使用壽命，放電終止電壓會(huì)設(shè)計(jì)為2.5V）。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池典型鋰離子電池-三元鋰電池也稱“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰離子電池。鎳鈷錳三元鋰電池的三元指的是鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）三種元素。標(biāo)稱電壓為3.7V，充電終止電壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鋰離子電池典型鋰離子電池-磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池性能對比磷酸鐵鋰電池三元鋰電池能量密度160W·h/kg200W·h/kg安全性（熱失控溫度）200℃500℃耐低溫性能（-20℃）70%容量55%容量循環(huán)壽命2000次1000次任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鎳氫電池鎳氫電池的結(jié)構(gòu)正極負(fù)極隔膜電解液殼體安全閥任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鎳氫電池鎳氫電池的特點(diǎn)使用溫度范圍寬循環(huán)壽命長無污染耐過充、過放無記憶效應(yīng)充電時(shí)容易發(fā)熱高溫狀態(tài)下性能變差自放電率高均勻性較差成本高任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用鎳氫電池鎳氫電池的應(yīng)用鎳氫電池與鎳鎘電池電壓平臺(tái)相同，在充放電特性方面相似，基本取代了鎳鎘電池。在多種電子產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用，并成為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的主流動(dòng)力電源。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用燃料電池燃料電池同普通電池概念完全不同，被稱為燃料電池只是由于在結(jié)構(gòu)形式上其與電池有某種類似，外觀、特性像電池而已。燃料電池作為發(fā)電裝置，沒有原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而是將燃料同氧化劑反應(yīng)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。只要不中斷供應(yīng)燃料，它就可以不停地發(fā)電。目前主流技術(shù)采用氫燃料電池。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用燃料電池燃料電池的工作原理任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用燃料電池燃料電池的組成電極。燃料發(fā)生氧化反應(yīng)與氧化劑發(fā)生還原反應(yīng)的電化學(xué)反應(yīng)場所，主要分為陽極和陰極。電解質(zhì)隔膜。主要功能是分隔氧化劑與還原劑，并傳導(dǎo)離子。集電器。又稱作雙極板，具有收集電流、分隔氧化劑與還原劑、疏導(dǎo)反應(yīng)氣體等功能。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用燃料電池燃料電池的應(yīng)用質(zhì)子交換膜燃料電池由于兼具無污染、高效率、適用廣、低噪聲、可快速補(bǔ)充能量等特點(diǎn)，被公認(rèn)為替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的最理想動(dòng)力裝置，是真正零排放的車用能源。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用超級(jí)電容器也稱為雙電層電容器，是一種物理儲(chǔ)能電池，通過極化電解質(zhì)來儲(chǔ)能的電化學(xué)元件，但在儲(chǔ)能過程中并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且儲(chǔ)能過程是可逆的，可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次。超級(jí)電容器的比功率是電池的10倍以上，具有充放電速度快、循環(huán)壽命長、使用溫度范圍寬、無污染等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常有前途的新型綠色能源。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用超級(jí)電容器超級(jí)電容器的結(jié)構(gòu)極板隔膜電解液任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用超級(jí)電容器超級(jí)電容器的工作原理當(dāng)外加電壓到超級(jí)電容器的兩個(gè)極板上時(shí)，與普通電容器一樣，正極板存儲(chǔ)正電荷，負(fù)極板存儲(chǔ)負(fù)電荷，在兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，正電荷與負(fù)電荷在兩個(gè)不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個(gè)電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用超級(jí)電容器超級(jí)電容器的特點(diǎn)輸出功率密度高循環(huán)壽命長充電時(shí)間短儲(chǔ)存壽命極長比能量低任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用超級(jí)電容器超級(jí)電容器的應(yīng)用等間距定點(diǎn)停車的公交車場地車其他類型汽車的輔助電源任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用飛輪電池飛輪電池是一種物理儲(chǔ)能電池，最初應(yīng)用在電動(dòng)汽車上。隨著碳纖維技術(shù)的廣泛應(yīng)用和軸承技術(shù)的發(fā)展，飛輪電池已展示出廣闊的應(yīng)用前景。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用飛輪電池飛輪電池的組成飛輪軸和軸承電機(jī)真空容器電力電子變換器任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用飛輪電池飛輪電池的工作原理充電時(shí)，飛輪電池中的電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)。放電時(shí)，電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動(dòng)下對外輸出電能，完成機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)換。任務(wù)1常見電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用飛輪電池飛輪電池的特點(diǎn)能量密度高能量轉(zhuǎn)換效率高工作溫度范圍寬使用壽命長低損耗、低維護(hù)成本高浪費(fèi)能量任務(wù)1常見電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施工作準(zhǔn)備工具設(shè)備多種類型單體電池實(shí)訓(xùn)資料教材、實(shí)訓(xùn)任務(wù)單任務(wù)1常見電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟單體電池的識(shí)別電池類型特點(diǎn)任務(wù)1常見電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟單體電池的識(shí)別電池類型特點(diǎn)任務(wù)1常見電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟單體電池的識(shí)別電池類型特點(diǎn)任務(wù)1常見電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟單體電池的識(shí)別電池類型特點(diǎn)任務(wù)1常見電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟單體電池的識(shí)別電池類型特點(diǎn)任務(wù)描述一位客戶購買的榮威Ei5純電動(dòng)轎車需要更換單體電池，詢問該款汽車的單體電池是什么類型的。請你為客戶介紹一下單體電池的基本知識(shí)。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)電壓參數(shù)電動(dòng)勢反映電源將其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的物理量，電動(dòng)勢使電源兩端產(chǎn)生電壓。常用E表示，單位是伏（V）。開路電壓指在開路狀態(tài)下，電池的正極電位與負(fù)極電位之差。一般近似認(rèn)為電池的開路電壓就是電池的電動(dòng)勢。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)電壓參數(shù)額定電壓也稱公稱電壓或標(biāo)稱電壓，是指在規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。不同電化學(xué)類型的電池單體額定電壓是不同的，根據(jù)額定電壓也能區(qū)分電池的化學(xué)體系。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)電壓參數(shù)工作電壓指電池在接通負(fù)載放電過程中所顯示出的電壓，又稱負(fù)荷（負(fù)載）電壓或放電電壓。電池的工作電壓低于開路電壓。充電上限電壓指電池充滿電時(shí)的電壓。如果達(dá)到充電上限電壓仍不停止充電，則為過充。放電終止電壓也稱放電截止電壓，是指電池在放電時(shí)，電壓下降到不宜再繼續(xù)放電的最低工作電壓值。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)容量參數(shù)電池在一定的放電條件下所能放出的電量稱為電池容量，以符號(hào)C表示，其單位常用A·h或mA·h表示。理論容量（C0）假定全部活性物質(zhì)參加電池的成流反應(yīng)所能提供的電量。額定容量（C）保證電池在一定的放電條件下放出的最低限度容量。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)容量參數(shù)實(shí)際容量（Cx）指在實(shí)際應(yīng)用情況下電池實(shí)際放出的電量，它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積。C20=50A·h，表明在20h放電率下的容量為50A·h。電池的實(shí)際容量與放電電流密切相關(guān)。當(dāng)大電流放電時(shí)，實(shí)際放出的容量較低；在低倍率放電條件下，實(shí)際放出的容量常常高于額定容量。剩余容量指在一定放電倍率下放電后，電池剩余的可用容量。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)內(nèi)阻電池內(nèi)阻的定義電流通過電池內(nèi)部時(shí)受到阻力，使電池的工作電壓降低，該阻力稱為電池內(nèi)阻。電池內(nèi)阻不是常數(shù)，它在放電過程中根據(jù)活性物質(zhì)的組成、電解液濃度、電池溫度以及放電時(shí)間而變化。電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，兩者之和稱為電池的全內(nèi)阻。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)內(nèi)阻極化內(nèi)阻產(chǎn)生的原因歐姆極化濃差極化電化學(xué)極化任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)能量與能量密度能量指在一定放電制度下，電池所能釋放出的能量，通常用W·h或kW·h表示。電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。實(shí)際能量可以采用電池組額定容量與電池放電平均電壓乘積來進(jìn)行估算。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)能量與能量密度能量密度指單位質(zhì)量或單位體積的電池所能輸出的能量，也稱為質(zhì)量能量密度（W·h/kg）或體積能量密度（W·h/L），即質(zhì)量比能量或體積比能量。動(dòng)力蓄電池質(zhì)量比能量影響電動(dòng)汽車的整車質(zhì)量和續(xù)駛里程，而體積比能量會(huì)影響到動(dòng)力蓄電池的布置空間任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)功率與功率密度功率指在一定放電制度下，單位時(shí)間內(nèi)電池輸出的能量，單位一般為千瓦（kW）。功率密度單位質(zhì)量電池輸出的功率稱為功率密度，又稱比功率，單位一般為kW/kg。功率密度是評價(jià)電池及電池組是否滿足電動(dòng)汽車加速和爬坡能力的重要指標(biāo)。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)荷電狀態(tài)電池荷電狀態(tài)（StateofCharge，SOC）用于描述電池的剩余電量，指電池在一定放電倍率下，剩余電量與相同條件下額定容量的比值。SOC一般用百分比的方式來表示，取值為:０≤SOC≤100%。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)放電深度放電深度（DepthofDischarge，DOD）是放電容量與額定容量之比的百分?jǐn)?shù)。DOD與SOC之間的數(shù)學(xué)計(jì)算關(guān)系：DOD=1-SOC一般情況下，蓄電池常用的放電深度越深，其使用壽命就越短。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)使用壽命使用壽命的概念蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)或者一個(gè)周期。按一定測試標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池容量降到額定值的80%以前，電池經(jīng)歷的充放電循環(huán)總次數(shù)，稱為蓄電池的循環(huán)壽命或使用周期。電池類型鋅銀電池鉛酸電池鋰離子電池循環(huán)壽命30~50次300~500次＞1000次任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)使用壽命使用壽命的影響因素影響動(dòng)力蓄電池壽命的因素主要包括充放電速率、充放電深度、環(huán)境溫度、存儲(chǔ)條件、電池維護(hù)過程、電流波紋以及過充電量和過充頻度等。電池成組應(yīng)用中，動(dòng)力蓄電池單體不一致性、單體所處溫區(qū)不同、車輛的振動(dòng)環(huán)境等都會(huì)對電池壽命產(chǎn)生影響。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)自放電率自放電率是指電池在存放時(shí)間內(nèi)，在沒有負(fù)荷的條件下自身放電，使得電池容量損失的速度。自放電率采用單位時(shí)間（月或年）內(nèi)電池容量下降的百分?jǐn)?shù)來表示。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)不一致性電池不一致性的概念指同一規(guī)格、同一型號(hào)的電池單體組成電池組后，在電壓、內(nèi)阻及其變化率、荷電量、容量、充電接受能力、循環(huán)壽命、溫度影響、自放電率等參數(shù)方面存在的差別。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)不一致性電池不一致性產(chǎn)生的原因電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上的不完全一致性電池組中各個(gè)電池的溫度、通風(fēng)條件、自放電程度、電解液密度等差別的影響任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)不一致性電池不一致性的分類容量不一致性電壓不一致性電池內(nèi)阻不一致性任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備電池的性能參數(shù)放電制度放電制度就是指電池放電時(shí)所規(guī)定的各種條件，主要包括放電倍率（電流）、終止電壓和溫度等。放電電流放電電流是指電池放電時(shí)的電流大小。放電終止電壓在低溫或大電流（高倍率）放電時(shí)，終止電壓規(guī)定得低些；小電流放電時(shí)，終止電壓規(guī)定得高些。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備單體電池充放電單體電池充電鋰離子電池充電方式是先恒流后恒壓。一般為以下四個(gè)階段：涓流充電恒流充電恒壓充電充電終止任務(wù)2單體電池的認(rèn)知一、知識(shí)準(zhǔn)備單體電池充放電單體電池放電當(dāng)電池的SOC大于20%時(shí)，電池恒流放電，當(dāng)電壓下降至2.5V，轉(zhuǎn)入恒壓放電。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施工作準(zhǔn)備安全防護(hù)安全防護(hù)與隔離工具設(shè)備數(shù)字式萬用表、兆歐表、絕緣防護(hù)用品、絕緣工具套裝、常規(guī)工具套裝等臺(tái)架車輛LH-04048電池包拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)輔助資料教材、維修資料、實(shí)訓(xùn)任務(wù)單任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟單體電池的拆卸和安裝步驟1：觀察LH-04048電池包拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)，掌握電池包整體結(jié)構(gòu)及外部連接情況。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟步驟2：找到手動(dòng)維修開關(guān)，解除開關(guān)上的鎖止，拔下高壓維修開關(guān)，如圖1-21所示。步驟3：斷開電池包與外部連接的插頭，如圖1-22所示。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟步驟4：拆下電池包罩蓋螺栓，并取下罩蓋，如圖1-23所示。步驟5：拆下主負(fù)接觸器與電池模組的連接導(dǎo)線及主負(fù)接觸器，如圖1-24所示。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟步驟6：拆下主正接觸器與電池模組的連接導(dǎo)線及主正接觸器，如圖1-25所示。步驟7：拆下電池模組間的連接導(dǎo)線，如圖1-26所示。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟步驟8：拆下手動(dòng)維修開關(guān)（MSD）與電池模組間連接導(dǎo)線，如圖1-27所示。步驟9：拆下電池包主熔斷器的連接導(dǎo)線及主熔斷器，如圖1-28所示。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟步驟10：拔下分采集控制模塊和電池管理系統(tǒng)控制單元插頭,并拆下分采集控制模塊和BMS控制單元，如圖1-29所示。步驟11：拆下四個(gè)電池模中單體電池間連接片并取下相關(guān)連接線束，如圖1-30所示。任務(wù)2單體電池的認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟步驟12：拆下四個(gè)電池模固定鋼帶，取下單體電池并擺放至相應(yīng)位置，如圖1-31所示。電池的安裝步驟與拆卸步驟相反。任務(wù)描述一位客戶購買的榮威Ei5純電動(dòng)轎車更換單體電池后，詢問故障電池的故障原因，請你為客戶介紹一下單體電池故障檢測的基本知識(shí)。任務(wù)3單體電池的檢測任務(wù)3單體電池的檢測一、知識(shí)準(zhǔn)備單體電池的測試方法荷電狀態(tài)檢測電池的荷電狀態(tài)（SOC）反映電池的剩余容量狀況，其數(shù)值定義為電池剩余容量占電池容量的比值。SOC測量方法有開路電壓法、安時(shí)積分法、內(nèi)阻法等。開路電壓法利用電池的開路電壓與電池SOC的對應(yīng)關(guān)系，通過測量電池的開路電壓來估計(jì)SOC。適用于測試穩(wěn)定狀態(tài)下的電池SOC。任務(wù)3單體電池的檢測一、知識(shí)準(zhǔn)備單體電池的測試方法荷電狀態(tài)檢測安時(shí)積分法也稱電流積分法，通過負(fù)載電流的積分估算SOC。該方法實(shí)時(shí)測量充入電池和從電池放出的電量，從而能夠給出電池任意時(shí)刻的剩余電量，但是需要定期校準(zhǔn)。內(nèi)阻法電池的SOC與電池的內(nèi)阻有一定的聯(lián)系，可以利用電池內(nèi)阻與SOC的關(guān)系來預(yù)測電池的荷電狀態(tài)。任務(wù)3單體電池的檢測一、知識(shí)準(zhǔn)備單體電池的測試方法內(nèi)阻檢測電池的內(nèi)阻不是固定不變的常數(shù)，其在使用過程中主要受荷電狀態(tài)和溫度等因素的影響。內(nèi)阻阻值很小，一般用毫歐（mΩ）來度量。測量方法有直流放電法和交流阻抗法。直流放電法對蓄電池進(jìn)行瞬間大電流放電，然后測量電池兩端的瞬間壓降，再通過歐姆定律計(jì)算出電池內(nèi)阻。任務(wù)3單體電池的檢測一、知識(shí)準(zhǔn)備單體電池的測試方法內(nèi)阻檢測交流阻抗法交流阻抗法是以小幅值的正弦波電流或者電壓信號(hào)作為激勵(lì)源，注入蓄電池，通過測定其響應(yīng)信號(hào)來推算電池內(nèi)阻。電池內(nèi)阻測試儀是用來測量電池內(nèi)部電阻值的儀器，既可測無電源對象的阻值，也可測有電源對象的阻值，它利用內(nèi)阻阻值的大小來判斷電池的劣化狀態(tài)。任務(wù)3單體電池的檢測一、知識(shí)準(zhǔn)備單體電池的測試方法容量檢測電池容量是指在一定條件下供給電池或者電池放出的電量，即電池存儲(chǔ)電量的大小，通常以安時(shí)（A·h）表示。電池容量測試的標(biāo)準(zhǔn)流程為：放電階段→擱置階段→充電階段→擱置階段→放電階段在設(shè)定好的環(huán)境下以固定的電流對充滿電的電池進(jìn)行放電，直到放電終止電壓