電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)換擋規(guī)律的研究的開題報(bào)告一、選題背景隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，自動(dòng)變速器在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛。電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）相比傳統(tǒng)液力自動(dòng)變速器，具有更高的傳動(dòng)效率和更好的節(jié)能效果，因此AMT逐漸成為汽車變速器的發(fā)展趨勢。AMT的核心控制是換擋規(guī)律的設(shè)計(jì)，其能夠影響汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適度等因素，因此研究AMT的換擋規(guī)律對(duì)提升汽車性能和節(jié)能減排有重要意義。二、選題意義1.優(yōu)化AMT的換擋規(guī)律能夠提升汽車性能，提高行駛的舒適性。2.確定最佳換擋規(guī)律可以降低燃油消耗，促進(jìn)節(jié)能減排。3.研究AMT的換擋規(guī)律有助于深入理解汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，推動(dòng)AMT技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。三、研究目標(biāo)本次研究的目標(biāo)是設(shè)計(jì)優(yōu)化AMT的換擋規(guī)律，實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適度。具體任務(wù)包括：1.對(duì)AMT的工作原理和控制原理進(jìn)行深入研究。2.建立AMT的模型，模擬不同的換擋策略。3.通過模型仿真和實(shí)際測試，比較各種換擋策略的性能。4.選擇最佳換擋規(guī)律并進(jìn)行驗(yàn)證，評(píng)估其性能提升和節(jié)能減排效果。四、研究方法本研究采用以下方法：1.研究型實(shí)驗(yàn)方法：對(duì)AMT進(jìn)行深入的理論研究，結(jié)合實(shí)際測試，獲取AMT換擋過程中的各種參數(shù)，驗(yàn)證各種換擋策略的效果。2.數(shù)值計(jì)算方法：利用數(shù)值計(jì)算模擬AMT的各個(gè)工作環(huán)節(jié)，分析AMT的換擋策略對(duì)汽車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。3.綜合分析方法：通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和數(shù)值計(jì)算結(jié)果的綜合分析，確定最佳換擋規(guī)律并進(jìn)行驗(yàn)證。五、預(yù)期成果1.設(shè)計(jì)出最優(yōu)換擋規(guī)律，使汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適度等指標(biāo)得到提升。2.研究過程中發(fā)現(xiàn)的問題和解決方案，對(duì)AMT的設(shè)計(jì)和制造提供有益參考，推動(dòng)AMT技術(shù)的發(fā)展。3.對(duì)于相關(guān)人員，提供研究所需的理論和工程實(shí)踐方面的培訓(xùn)，提高AMT的研究和應(yīng)用水平。六、研究進(jìn)度安排本研究計(jì)劃在兩年內(nèi)完成，主要任務(wù)和時(shí)間表如下：1.研究AMT的工作原理和控制原理，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，開始數(shù)據(jù)采集工作。時(shí)間：3個(gè)月。2.基于收集到的數(shù)據(jù)，建立AMT的數(shù)學(xué)模型和計(jì)算模型，開始模擬和優(yōu)化研究。時(shí)間：9個(gè)月。3.對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行分析，確定最優(yōu)換擋規(guī)律并進(jìn)行驗(yàn)證。時(shí)間：6個(gè)月。4.對(duì)研究成果進(jìn)行總結(jié)和報(bào)告撰寫。時(shí)間：3個(gè)月。七、參考文獻(xiàn)1.Feng,Z.,Liu,X.,Wang,L.,Gao,H.,&Zhang,Q.(2019).Designofanelectro-mechanicalclutchbasedontheAMTcontrolstrategyforthePHEVpowertrain.IEEEAccess,7,10464-10478.2.Zhu,G.,Chen,C.,Tan,X.,&Li,K.(2017).ControlofengineandAMTforfueleconomyimprovementofheavy-dutydieseltruck.AppliedEnergy,195,834-847.3.Dong,X.,Li,T.,Li,P.,&Li,Z.(2016).AdaptivefuzzycontrollerforAMTshiftqualityandshifttimeoptimization.JournalofCentralSouthUniversity,23(1),250-259.4.Khan,N.I.,&Hadley,J.G.(2014).AninsightintogearshiftinginAMTe