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第四章城市軌道交通供電變電所的電氣主接線城軌交通降壓變電所是為車站與線路區(qū)間的動力、照明負荷和通信信號電源供電而設置的，可與直流牽引變電所合并，形成前述的牽引、降壓混合變電所。多數(shù)是單設置的。全部負荷都由同一專用的環(huán)形供電系統(tǒng)網絡所屬的直流牽引變電所、降壓變電所（動力用電）和牽引、降壓混合變電所供電，各變電所之間設有互聯(lián)網絡，如圖4-17所示。圖4-17地鐵專用供電系統(tǒng)連接方式a)牽引降壓混合變電所b)降壓變電所c)牽引變電所d)牽引降壓混合所一、降壓變電所主接線特點及功能降壓變電所對供電電源的要求，應按一級負荷考慮，由環(huán)行電網或二路電源供電，進線電壓側采用整流單母線分段系統(tǒng)，一般設有兩臺動力、照明變壓器，每臺變壓器應滿足一、二級負荷所需的容量。正常情況下，由兩臺變壓器分別供電。動力、照明負荷配電系統(tǒng)采用380V/220V電壓，中性點直接接地的三相四線制。配電母線為單母線自動開關分段，動力變壓器低壓側通過自動幵關與每段母線連接，動力與照明的一、二級負荷應有兩路低壓電源供電，且前者應為專用電纜。此外，設有聯(lián)絡電纜與相鄰變電所的低壓電源連接，作為事故備用電源，也可采用設備用發(fā)電機組、蓄電池組電源作為事故備用電源。其中事故電源母線的設計，應保證在本降壓變電所全部停電時，由相鄰變電所的電源或自備發(fā)電機等自動投人，為車站和區(qū)間的事故照明供電。圖4-17為低壓配電系統(tǒng)示意圖。圖4-17降壓變電所低壓配電系統(tǒng)示意圖二、降壓變電所的主接線形式1.分段單母線接線（設母線分段開關）2.分段單母線接線（不設母線分段開關）圖4-18分段單母線接線（有母線分段開關）

圖4-19分段單母線接線示意圖3.線路-變壓器組接線如圖4-20所示。4.低壓側主接線形式如圖4-21所示。

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