2021年高考物理考前提分刷題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用等

4個(gè)專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)題匯編

牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用+萬(wàn)有引力與航天+力與物體的直線運(yùn)動(dòng)+力與物體的曲線運(yùn)動(dòng)

牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇（下列各題中四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）

1.如圖所示，一質(zhì)量為M、傾角為e的斜面體放在光滑水平地面上，斜面上疊放一質(zhì)量

為m的光滑楔形物塊，物塊在水平恒力的作用下與斜面體一起恰好保持相對(duì)靜止地向右運(yùn)

動(dòng)。重力加速度為g。下列判斷正確的是（）

A.水平恒力大小F=mgtan。

B.地面對(duì)斜面體的支持力大小M=（/W+m）g

C.物塊對(duì)斜面的壓力大小N2=mgcos。

D.斜面體的加速度大小為gtani?

2.如圖所示，兩相同物體A、B放在粗糙水平面上，通過(guò)一根傾斜的輕繩連接。若用恒力

向左拉物體A,兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度為生、繩中的張力為凡；若用大小相等的恒力向右拉

物體B,兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度為。2、繩中的張力為「2。則（）

A―B

A.（71=02,Fi>FzB.01=02,F1VF2C.Fi<F?D.F*>F?

3.在物流貨場(chǎng)中廣泛利用傳送帶搬運(yùn)貨物。如圖所示，傾角為。的足夠長(zhǎng)的傳送帶始終以

恒定的速率匕順時(shí)針運(yùn)行，f=0時(shí)，初速度為%（為<匕）的小貨物從傳送帶的底端滑上

傳送帶，已知小貨物與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃，且〃〉tans。小貨物在傳送帶上

運(yùn)動(dòng)速度v、加速度。、重力勢(shì)能Ep（取小貨物剛進(jìn)入傳送帶位置重力勢(shì)能為零）和動(dòng)能

紇隨貨物位移s變化規(guī)律正確的是（）

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4.如圖1所示，小滑塊從斜面頂端A由靜止開(kāi)始滑下，到達(dá)底端B的過(guò)程中，其速率的

二次方與位移的變化關(guān)系如圖2所示。已知斜面的傾角。=37。，取g=10m/s2,sin37°=0.6,

cos370=0.8o若此滑塊以某初速度從斜面底端B開(kāi)始上滑，恰好到達(dá)頂端A,則滑塊的初速

度大小為（）

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A.2yJ5m/sB.40m/sC.4m/sD.2m/s

5.某同學(xué)制作了一個(gè)"豎直加速度測(cè)量?jī)x"，可以用來(lái)測(cè)量豎直上下電梯運(yùn)行時(shí)的加速度,

其構(gòu)造如圖所示。把一根輕彈簧上端固定在小木板上，下端懸吊0.9N重物時(shí)，彈簧下端的

指針指木板上刻度為C的位置，把懸吊1.0N重物時(shí)指針位置的刻度標(biāo)記為0,以后該重物

就固定在彈簧上，和小木板上的刻度構(gòu)成了一個(gè)"豎直加速度測(cè)量?jī)x"。重力加速度g取

10m/s2,規(guī)定豎直向上的方向?yàn)檎较颍瑒t下列說(shuō)法正確的是（)

S

T_

S三

S

S

B

單位：m/Q

A.使用時(shí)，若指針在0點(diǎn)下方，說(shuō)明電梯正在上升

B.使用時(shí)，若指針在0點(diǎn)上方，說(shuō)明電梯處于失重狀態(tài)

C.木板上刻度為C的位置所標(biāo)加速度為lm/s2

D.木板上刻度為B的位置所標(biāo)加速度為-0.5m/s2

6.每個(gè)小伙伴都有一個(gè)飛行夢(mèng)，現(xiàn)在鋼鐵俠的夢(mèng)想就能成為現(xiàn)實(shí).2020年中國(guó)深圳光啟

公司的馬丁飛行背包接受預(yù)定，交付期一年。消防員利用馬丁飛行背包在某次高樓火災(zāi)觀

測(cè)時(shí)，豎直飛行的V-/圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.消防員上升的最大高度為225m

B.消防員在2.5?3.0min加速度最大

C.消防員在3.5?4.25min處于失重狀態(tài)

D.消防員在2.5?4.25min,平均速度大小約為6.43m/s

7.如圖（a）,一物塊在f=0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的丫-/圖線如圖（b）所示。若

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重力加速度及圖中的%、W、：均為已知量，則不可求出（）

B.物塊的質(zhì)量

C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)D.物塊沿斜面向上滑行的最大高度

8.如圖所示，傾角為。的斜面體。固定在水平地面上，物塊8、C上表面水平，A、

3、C三個(gè)物塊疊放在一起沿斜面體加速下滑,物塊C與斜面體。之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

〃，重力加速度為g。下列說(shuō)法正確的是（

A.A對(duì)3的摩擦力水平向左B.。對(duì)5的摩擦力水平向左

C.8的力口速度小于gsin8一〃geos8D.物塊A處于超重狀態(tài)

9.如圖所示，一只杯子固定在水平桌面上,將一塊薄紙板蓋在杯口上并在紙板上放一枚雞

蛋，現(xiàn)用水平向右的拉力將紙板快速抽出，雞蛋（水平移動(dòng)距離很小，幾乎看不到）落入

杯中，這就是慣性演示實(shí)驗(yàn)。已知雞蛋（可視為質(zhì)點(diǎn)）中心離紙板左端的距離為d,雞蛋

和紙板的質(zhì)量分別為m和2m,所有接觸面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為“，重力加速度為g,若雞蛋

移動(dòng)的距離不超過(guò)冬就能保證實(shí)驗(yàn)成功，則所需拉力的最小值為（）

A.3〃mgB.6HmgC.YlfimgD.26Hmg

10.如圖所示，一根細(xì)線繞過(guò)光滑斜面上的定滑輪，細(xì)線與斜面平行，其兩端分別連接物

塊A、B。物塊B通過(guò)細(xì)線連接物塊C,輕彈簧上端與A相連，下端固定于擋板上?已知三

個(gè)物塊的質(zhì)量均為m,斜面傾角為30。，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度為g。下列說(shuō)

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法正確的是（）

A.剪斷B、C間細(xì)線的瞬間，A、B間細(xì)線上的彈力大小為網(wǎng)旦

2

B.剪斷B、C間細(xì)線的瞬間，B的加速度大小為g

C.剪斷A、B間細(xì)線的瞬間，A的加速度大小為g

D.剪斷A、B間細(xì)線的瞬間，B、C間細(xì)線上的彈力大小為mg

11.三個(gè)完全相同的木板A、B、C質(zhì)量均為m,它們疊放在一起置于光滑的水平面上。木

板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為小設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g。現(xiàn)用水平

向右的力F推木板A,下列說(shuō)法正確的是（）

A.若尸=jumg,A與B會(huì)相對(duì)滑動(dòng)，但B與C仍相對(duì)靜止

B.若尸=2〃〃際，A與B會(huì)相對(duì)滑動(dòng)，但B與C仍相對(duì)靜止

C.若F=3/mig,A與B會(huì)相對(duì)滑動(dòng)，B與C也相對(duì)滑動(dòng)

D.若F=,A與B會(huì)相對(duì)滑動(dòng)，B與C也相對(duì)滑動(dòng)

12.如圖所示，在傾角8=37。的光滑固定斜面上，物塊48質(zhì)量均為m,物塊A與輕彈

簧相連，物塊B用平行于斜面的細(xì)線與斜面頂端相連，A、8靜止且兩者之間的彈力大小為

―,重力加速度為g,sin370=06cos37。=0.8,某時(shí)刻把細(xì)線剪斷，下列說(shuō)法正確的是

2一

（）

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A.細(xì)線剪斷前，細(xì)線的拉力大小為0.6加g

B.細(xì)線剪斷前，彈簧彈力大小為1.2mg

C.細(xì)線剪斷瞬間，A、3之間的彈力大小為0.5mg

D.細(xì)線剪斷瞬間，A、8之間的彈力大小為0.55mg

二、多項(xiàng)選擇（下列各題中四個(gè)選項(xiàng)中有多個(gè)選項(xiàng)符合題意）

13.如圖所示，水平地面上有一車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)固定的平臺(tái)通過(guò)相同的彈簧把相同的物塊

A、B壓在豎直側(cè)壁和水平的頂板上，已知A、B與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為“，車(chē)廂勻

速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧長(zhǎng)度相同，A恰好不下滑，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度

為g?，F(xiàn)使車(chē)廂沿水平方向做變速運(yùn)動(dòng)，為保證48仍相對(duì)車(chē)廂靜止，則（）

-8

A.加速度可能向左，加速度可大于（1+〃）g

B.速度可能向右，加速度不能超過(guò)（1-〃）g

C.速度可能向左，加速度不能超過(guò)（1-M）g

D.加速度可能向右，加速度不能超過(guò)（1+M）g

14.如圖所示，光滑的水平地面上有兩塊材料完全相同的木塊A、B,質(zhì)量均為m,A、B

之間用輕質(zhì)細(xì)繩水平連接?，F(xiàn)沿細(xì)繩所在直線施加一水平恒力F作用在A上，A、B一起做

勻加速運(yùn)動(dòng)。若將質(zhì)量為2m的木塊C放在某一木塊上面，再施加水平恒力F作用在A

上，系統(tǒng)仍加速運(yùn)動(dòng)，且始終沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)。則關(guān)于兩次運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）

B-------A->F

A.若C放在A上，繩上拉力不變

B.若C放在B上，B、C間摩擦力為￡

2

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C.若C放在B上，繩上拉力為二F

3

D.C放在A上和放在B上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度一樣大

15.如圖所示水平面上，。點(diǎn)左側(cè)光滑，右側(cè)粗糙，質(zhì)量分別為m、2m、3m和4m的4

個(gè)滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)），用輕質(zhì)細(xì)桿相連，相鄰滑塊間的距離為L(zhǎng)滑塊1恰好位于。點(diǎn)，滑

塊2、3、4依次沿直線水平向左排開(kāi)?，F(xiàn)對(duì)滑塊1施加一水平恒力F,在第2個(gè)滑塊進(jìn)入

粗糙水平面后至第3個(gè)滑塊進(jìn)入粗糙水平面前，滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知滑塊與粗糙水

平面間的動(dòng)摩擦因素均為〃，重力加速度為g，則下列判斷正確的是（）

4321b

4加----3加-----2m-----m------->

~^^777777777777777

A.水平恒力大小為3〃mg

B.滑塊勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為

C.在第2個(gè)滑塊進(jìn)入粗糙水平面前，滑塊的加速度大小為:〃g

D.在水平恒力F的作用下，滑塊不能全部進(jìn)入粗糙水平面

16.如圖所示，傾角為I?的斜面靜置于地面上，斜面上表面光滑，A、B、C三球的質(zhì)量分

別為m、2m、3m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間固定一個(gè)

輕桿，B、C間由一輕質(zhì)細(xì)線連接。彈簧、輕桿與細(xì)線均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)?/p>

態(tài)，現(xiàn)突然剪斷細(xì)線。下列判斷正確的是

A.細(xì)線被剪斷的瞬間，A、B、C三個(gè)小球的加速度均為零

B.細(xì)線被剪斷的瞬間，A、B之間桿的彈力大小為零

C.細(xì)線被剪斷的瞬間，A、B球的加速度沿斜面向上，大小為gsiru?

D.細(xì)線被剪斷的瞬間，A、B之間桿的彈力大小為4mgsinB

17.如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為。，在傳送帶上某位置輕輕放置一小木

塊，小木塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為〃，小木塊速度隨時(shí)間變化關(guān)系如圖乙所示，玲、to

已知，則（）

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A.傳送帶一定順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

%八

B.〃=--------------tan^

g，ocos。

C.傳送帶的速度大于出

D.to后木塊的加速度為2gsin。一九

18.如圖所示，傾角氏30。的固定光滑斜面上有兩個(gè)質(zhì)量均為m的物塊A和物塊8,物塊

A通過(guò)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧栓接在斜面底端的固定擋板上，物塊B通過(guò)一根跨過(guò)定滑

輪的細(xì)線與物塊C相連，物塊C的質(zhì)量為一，離地面的距離足夠高，物塊B離滑輪足夠

2

遠(yuǎn)，彈簧與細(xì)線均與所對(duì)應(yīng)斜面平行。初始時(shí)，用手托住物塊C,使細(xì)線恰好伸直且無(wú)拉

力。已知重力加速度為g,不計(jì)滑輪質(zhì)量及滑輪處阻力，忽略空氣阻力，彈簧始終在彈性

限度內(nèi)，則釋放物塊c后（）

A.釋放物塊C的瞬間，細(xì)線拉力的大小超

2

B.釋放物塊C的瞬間，C的加速度大小為I*

C.物塊A、8分離時(shí)，物塊A的速度最大

D.物塊4B分離時(shí),彈簧的形變量為華

5k

三、綜合計(jì)算題（要求寫(xiě)出相應(yīng)的計(jì)算過(guò)程〉

19.如圖所示，水平傳輸帶以v=4m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，傳輸帶兩端AB間的距離為L(zhǎng)=

20m,將一質(zhì)量為m=2kg的木塊無(wú)初速地放在A端，木塊與傳輸帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃=

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0.2,(g=10m/s2)..求：

(1)木塊在勻加速過(guò)程中的加速度大小;

(2)木塊從A端運(yùn)動(dòng)到8端所用的時(shí)間;

(3)木塊相對(duì)傳輸帶的位移。

20.如圖所示，AB是傾角為9=37。的光滑軌道，BC是粗糙的水平軌道，現(xiàn)有一質(zhì)量為

0.2kg的物體從高為h=0.45m的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，最終停在水平軌道上的M點(diǎn)。已知

M點(diǎn)到B點(diǎn)的距離為￡=1.5m(物體通過(guò)連接處B點(diǎn)時(shí)能量損失不計(jì)，g取10m/s2)o求

(1)物體沿AB軌道下滑的加速度多大？

(2)物體到達(dá)8點(diǎn)時(shí)的速度多大？

21.一個(gè)物塊置于粗糙的水平地面上，受到的水平方向推力F作用，推力F隨時(shí)間t變化

的關(guān)系如圖乙所示，物塊的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖丙所示。取g=10m/s2求：

(1)1s末物塊所受摩擦力的大?。?/p>

(2)物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(3)若6s末撤去外力，物塊前7.5s內(nèi)的位移大小。

圖甲圖乙圖丙

22.如圖所示，底部帶有擋板的固定光滑斜面，傾角為9=30。，上有質(zhì)量為m的足夠長(zhǎng)木

板A,其下端距擋板間的距離為L(zhǎng),質(zhì)量也為m的小物塊B置于木板A的頂端，B與木板A

之間的動(dòng)摩擦因數(shù)“=無(wú)初速釋放二者，當(dāng)木板滑到斜面底端時(shí)，與底部的擋板發(fā)

2

生彈性碰撞，且碰撞時(shí)間極短?？烧J(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。重力加速度為g,

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求:

(1)木板A與擋板第一次碰撞后沿斜面上滑的過(guò)程中物塊B的加速度大小;

(2)木板A從開(kāi)始到第二次與擋板碰撞過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的總路程。

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參考答案

1.B2.A3.D4.A5.B6.D7.B8.B9.DIO.All.B12.D

13.BC14.BD15.ABD16.CD17.BD18.BC

19.(1)2m/s2；(2)6s；(3)4m

20.(1)6m/s2；(2)3m/s；(3)0.3

21.(1)4N；(2)0.4；(3)6m

19

22.(1)-g,方向沿斜面向上；(2)-L

45

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2021年高考物理考前提分刷題：萬(wàn)有引力與航天專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇（下列各題中四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）

1.據(jù)2021年2月10日的央視新聞報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院國(guó)家授時(shí)中心表示：地球自轉(zhuǎn)加

快，一天已不足24小時(shí)！如果地球質(zhì)量M、半徑R不變，僅自轉(zhuǎn)加快，地球同步衛(wèi)星若

要繼續(xù)保持與地球同步，則其（）

A.軌道半徑必須減小B.角速度必須減小

C.運(yùn)行速率必須減小D.向心加速度一定減小

2.2021年2月10日，在歷經(jīng)近7個(gè)月的太空飛行后，我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器"天問(wèn)一號(hào)"成

功“太空剎車(chē)"，順利被火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火星軌道。已知第二宇宙速度v=

R

為行星質(zhì)量，R為行星半徑。地球第二宇宙速度為I1.2km/S,火星的半徑約為地球半徑的

!，火星質(zhì)量約為地球質(zhì)量的則"天問(wèn)一號(hào)"剎車(chē)后相對(duì)于火星的速度不可能為

29?'1

（）

A.6km/sB.5km/sC.4km/sD.3亞km/s

3.中國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器"天問(wèn)一號(hào)"，已于2021年2月10。日成功環(huán)繞火星運(yùn)動(dòng)。若火星

和地球可認(rèn)為在同一平面內(nèi)繞太陽(yáng)同方向做圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行過(guò)程中火星與地球最近時(shí)相距

Ro,最遠(yuǎn)時(shí)相距5R。，則兩者從相距最近到相距最遠(yuǎn)需經(jīng)過(guò)的最短時(shí)間約為（）

A.365天B.400天C.670天D.800天

4.隨著地球上的能源不斷消耗，尋找人類(lèi)的第二家園也越發(fā)顯得重要，科學(xué)家在2014年

6月發(fā)現(xiàn)了可能宜居的系外行星開(kāi)普坦-8,該行星的質(zhì)量為地球的k倍，半徑為地球的m

倍，自轉(zhuǎn)周期為地球的“倍，下列關(guān)于行星開(kāi)普坦-8說(shuō)法中正確的是（）

A.重力加速度為地球的人倍

m

B.第一宇宙速度為地球的后倍

c.赤道上物體的向心加速度為地球的r倍

n

D.同步衛(wèi)星的軌道半徑為地球的，意倍

5.發(fā)射火星探測(cè)衛(wèi)星時(shí)，衛(wèi)星首先進(jìn)入近地軌道，然后變軌使衛(wèi)星進(jìn)入橢圓轉(zhuǎn)移軌道，到

第12頁(yè)共41頁(yè)

火星表面附近再變軌圍繞火星作勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若轉(zhuǎn)移軌道和地球繞日軌道的切點(diǎn)正好為

轉(zhuǎn)移軌道的近日點(diǎn)，和火星繞日軌道的切點(diǎn)為轉(zhuǎn)移軌道的遠(yuǎn)日點(diǎn)，衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)動(dòng)

時(shí)，忽略地球和火星引力對(duì)衛(wèi)星飛行的影響。則（）

A.從近地軌道上某處直接進(jìn)入橢圓形軌道，必須使衛(wèi)星速度增加，但不能超過(guò)11.2km/s

B.如果測(cè)得衛(wèi)星在圍繞火星的軌道的運(yùn)行周期，就能估算出火星的密度

C.衛(wèi)星在近日點(diǎn)的速度比遠(yuǎn)日點(diǎn)小

D.若日地距離為R,近日點(diǎn)和遠(yuǎn)日點(diǎn)距離為L(zhǎng),則衛(wèi)星經(jīng)轉(zhuǎn)移軌道到火星軌道的時(shí)間

3

達(dá)華）年

6.假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體，已知地球表面重力加速度在兩極的大小為go,

赤道的大小為g；地球自轉(zhuǎn)的周期為了，引力常量為G,則地球的密度為（）

、3兀go-g3乃3萬(wàn)3萬(wàn)g（）

22

GTgoGT-g0-gGTGT-g

7.我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成?？臻g段由若干地球靜止

軌道衛(wèi)星A（GEO）、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星B（IGSO）和中圓地球軌道衛(wèi)星C（MEO）組

成，如題圖所示。三類(lèi)衛(wèi)星都繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中衛(wèi)星B、C軌道共面，C離地高

度為M地球自轉(zhuǎn)周期為兀地球半徑為R，軌道半徑rc＜「B=rA,地球表面重力加速度為g,

下列說(shuō)法正確的是（）

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B

A.C的線速度小于A的線速度

B.B的角速度大于C的角速度

C.B離地高度為J交工—R

\4乃2

D.C的周期為生竺邈

gR

8.如圖所示，我國(guó)火星探測(cè)器"天問(wèn)一號(hào)"在地火轉(zhuǎn)移軌道1上飛行七個(gè)月后，于今年2月

進(jìn)入近火點(diǎn)為400千米、遠(yuǎn)火點(diǎn)為5.9萬(wàn)千米的火星停泊軌道2,進(jìn)行相關(guān)探測(cè)后將進(jìn)入較

低的軌道3開(kāi)展科學(xué)探測(cè).則探測(cè)器（）

A.在軌道2上近火點(diǎn)減速可進(jìn)入軌道3

B.在軌道2上近火點(diǎn)的速率比遠(yuǎn)火點(diǎn)小

C.在軌道2上近火點(diǎn)的機(jī)械能比遠(yuǎn)火點(diǎn)大

D.從地球發(fā)射時(shí)的速度介于地球的第一宇宙速度和第二宇宙速度之間

9.某行星和地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的軌道在同一平面內(nèi)，均視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)行方向相

第14頁(yè)共41頁(yè)

同。每過(guò)N年，該行星會(huì)從日地連線的延長(zhǎng)線上（如圖甲所示）運(yùn)行到地日連線的延長(zhǎng)線

上（如圖乙所示）。該行星的公轉(zhuǎn)周期為（）

\行星

地球、、

O'

太陽(yáng)'、太陽(yáng)

地球

甲乙

2NB.志年2N+1.N-1

A.----------年C.----------年D.

2N-12NN

10.如圖所示，a、b、c、d是在地球大氣層外的圓形軌道上勻速運(yùn)行的四顆人造衛(wèi)星。其

中a、c的軌道相交于點(diǎn)P,b、d在同一個(gè)圓軌道上。某時(shí)刻b衛(wèi)星恰好處于c衛(wèi)星的正上

方。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.b、d存在相撞危險(xiǎn)

B.a、c的加速度大小相等，且小于d的加速度

C.b、c的角速度大小相等，且小于a的角速度

D.a、c的線速度大小相等，且大于d的線速度

11.1990年5月，紫金山天文臺(tái)將他們發(fā)現(xiàn)的第2752號(hào)小行星命名為吳健雄星，該小行

星的半徑為16km,若將此小行星和地球均看成質(zhì)量分布均勻的球體，小行星密度與地球相

同。已知地球半徑R=6400km,地球的第一宇宙速度為V,則這個(gè)小行星的第一宇宙速度為

)

A.400vB.------VC.20VD.—V

40020

12.宇宙中有一種孤立的系統(tǒng)（不受其他星球的作用力）一雙星運(yùn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩顆

第15頁(yè)共41頁(yè)

恒星互相環(huán)繞，距離不變，周期相同，這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的原因之一是某種量守恒。如圖所

示，質(zhì)量分別為mi、佗的甲、乙兩顆恒星組成的雙星系統(tǒng)，繞共同的圓心。做圓周運(yùn)

動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.雙星系統(tǒng)所受的外力之和不為0

B.甲、乙的質(zhì)量關(guān)系滿足mi<m2

C.若甲、乙的動(dòng)量大小分別為pi、P2,則有a="

P1加2

D.甲、乙的動(dòng)量總是等大反向，系統(tǒng)的總動(dòng)量守恒且總是為0

二、多項(xiàng)選擇（下列各題中四個(gè)選項(xiàng)中有多個(gè)選項(xiàng)符合題意）

13.甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們的質(zhì)量之比班：，叼=1：2,

它們圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為乙：為=1：2,下列關(guān)于衛(wèi)星的說(shuō)法中正確的是（）

A.它們的線速度之比匕：彩=1：3

B.它們的運(yùn)行周期之比工：4=1：2及

C.它們向心加速度大小之比q：々=上4

D.它們向心力大小之比耳：得=2：1

14.我國(guó)已經(jīng)掌握高速半彈道跳躍式再入返回技術(shù)，為嫦娥五號(hào)返回奠定了基礎(chǔ)。如圖所

示，虛線為地球的大氣層邊界，嫦娥五號(hào)返回器從。點(diǎn)無(wú)動(dòng)力滑入大氣層，然后從C點(diǎn)

"跳"出，再?gòu)膃點(diǎn)"躍"入，實(shí)現(xiàn)減速。d點(diǎn)為軌跡的最高點(diǎn)，離地心的距離為r,返回器在

d點(diǎn)時(shí)的速度大小為V,地球質(zhì)量為M,引力常量為G。則返回器（）

第16頁(yè)共41頁(yè)

d

A.在b點(diǎn)處于超重狀態(tài)

B.在a、c、e點(diǎn)時(shí)動(dòng)能相等

C.在d點(diǎn)時(shí)的加速度大小為空

D.在d點(diǎn)時(shí)的速度大小v=

15.若宇航員在月球表面附近自高6處以初速度?水平拋出一個(gè)小球，測(cè)出小球的水平射

程為L(zhǎng)已知月球半徑為R萬(wàn)有引力常量為G。則下列說(shuō)法正確的是()

3而

A.月球表面的重力加速度g=者B.月球的平均密度。

2兀GER

C.月球的第一宇宙速度u=3恒D.月球的質(zhì)量粵

LGI}

16.截止2020年底，中國(guó)在軌衛(wèi)星數(shù)量大約400顆，居世界第二位。現(xiàn)有質(zhì)量相同的三

顆衛(wèi)星。、b、c繞地球沿逆時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，其中衛(wèi)星a為遙感衛(wèi)星"高分三

號(hào)”，在半徑為R的圓軌道上運(yùn)行，經(jīng)過(guò)時(shí)間t,轉(zhuǎn)過(guò)的角度為9,b、c為地球的同步衛(wèi)

星，某時(shí)刻衛(wèi)星a、b恰好相距最近，已知地球自轉(zhuǎn)的角速度為3,引力常量為G,則

()

第17頁(yè)共41頁(yè)

A.若要衛(wèi)星c與b實(shí)現(xiàn)對(duì)接，直接讓衛(wèi)星c加速即可

27rz

B.衛(wèi)星a和b下次相距最近還需的時(shí)間為％=------

°e-cot

C.地球質(zhì)量為3

Gt2

D.衛(wèi)星a的機(jī)械能大于衛(wèi)星b的機(jī)械能

17.美國(guó)宇航局發(fā)射的“深度撞擊”號(hào)探測(cè)器成功撞擊“坦普爾一號(hào)"彗星，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)歷史

上第一次對(duì)彗星的"大對(duì)撞"。如圖所示，假設(shè)"坦普爾一號(hào)"彗星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道是一個(gè)

橢圓，其運(yùn)動(dòng)周期為5.74年，則關(guān)于“坦普爾一號(hào)”彗星的下列說(shuō)法中正確的是（）

發(fā)射

探測(cè)器

M,/f

彗/I詢(xún)）

軌道/

撞時(shí)地

撞擊?....球的卷置

A.繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的角速度不變

B.近日點(diǎn)線速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處線速度

C.近日點(diǎn)加速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處加速度

D.其橢圓軌道半長(zhǎng)軸的三次方與環(huán)繞周期的二次方之比和地球的圓軌道半徑的三次方與

公轉(zhuǎn)周期的二次方之比是相同的

18.2021年2月24日，“天間一號(hào)"探測(cè)器成功進(jìn)入火星停泊軌道，標(biāo)志著中國(guó)正式開(kāi)始

了對(duì)火星表面的探測(cè)活動(dòng)。若探測(cè)器繞火星做半徑為心周期為7■的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知

火星的半徑為生、自轉(zhuǎn)周期為T(mén)o,且火星可視為質(zhì)量均勻的球體，萬(wàn)有引力常量為G,則

下列說(shuō)法正確的是（）

第18頁(yè)共41頁(yè)

4萬(wàn)2R?

A.火星的質(zhì)量為

GT：

火星的質(zhì)量為色E

B.

GT1

4/&2R3一72咫）

C.火星赤道處的重力加速度為

~T2T^R2

4/（碎3一72吊）

D.火星赤道處的重力加速度為

三、綜合計(jì)算題（要求寫(xiě)出相應(yīng)的計(jì)算過(guò)程）

19.為了方便研究物體與地球間的萬(wàn)有引力問(wèn)題，通常將地球視為質(zhì)量分布均勻的球體。

己知地球的質(zhì)量為M,半徑為R,引力常量為G,不考慮空氣阻力的影響。

（1）求北極點(diǎn)的重力加速度gi的大小：

（2）若“天宮二號(hào)"繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道可視為圓周，其軌道距地面的高度為h,求“天宮二

號(hào)”繞地球運(yùn)行的周期；

（3）若赤道處的重力加速度為g2,求地球自轉(zhuǎn)的角速度0。

20.2020年12月3日23時(shí)10分，質(zhì)量為800kg的嫦娥五號(hào)上升器在推力為3000N的發(fā)

動(dòng)機(jī)作用下從月面起飛，經(jīng)豎直上升、姿態(tài)調(diào)整、軌道入射進(jìn)入預(yù)定環(huán)月圓軌道。上升器

豎直上升到15km的高空階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒定不變，不考慮重力加速度及上升器的

質(zhì)量變化。已知地球和月球的質(zhì)量比為81如，半徑之比為9回迷，地球表面的重力加速

度取10m/s2。則

（1）月球表面的重力加速度為多少？

（2）上升器豎直上升到15km時(shí)，速度大小是多少？

（3）上升器還需要加速到1800m/s,才能在環(huán)月軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，環(huán)月軌道半徑為多

少？（環(huán)月軌道的重力加速度仍近似取月球表面的重力加速度）

21.己知地球半徑為R,表面重力加速度大小為g,萬(wàn)有引力常量為G,設(shè)地球?yàn)橘|(zhì)量均勻

分布的球體，且忽略地球自轉(zhuǎn)。請(qǐng)用上述字母推導(dǎo)：

（1）地球的質(zhì)量M；

（2）地球的第一宇宙速度外

22.雙星是由兩顆繞著其連線上某一點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的恒星組成，對(duì)于其中一顆星來(lái)說(shuō)，另一顆就

是其"伴星"，如圖所示。如果甲、乙兩顆星體質(zhì)量分別為mi、mi,它們之間的距離為L(zhǎng),

第19頁(yè)共41頁(yè)

不考慮其他天體對(duì)它們的作用，引力常量為G。求:

(1)甲星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑ri;

(2)乙星做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度也。

-y-0

，；Cu

參考答案

1.A2.A3.B4.C5.B6.B7.C8.A9.A10.Dll.B12.D

13.BD14.AC15.BC16.BC17.BCD18.BD

G*⑵2兀(R+W,⑶

19.(1)

CM

g^^m/s2；(2)v=250m/s；(3)1944km

20.(1)

"lyLGm；

22.(1)即；⑵

第20頁(yè)共41頁(yè)

力與物體的直線運(yùn)動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇（下列各題中四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）

1.公共汽車(chē)進(jìn)站時(shí)，剎車(chē)過(guò)程的加速度一時(shí)間圖像如圖所示，若它在6s時(shí)恰好停在站臺(tái)

處，已知汽車(chē)質(zhì)量約為5000kg,重力加速度g取:10m/s2,則汽車(chē)在（）

A.0到6s內(nèi)的位移約等于30m

B.0時(shí)刻的速度約為28km/h

C.4s時(shí)的加速度約為0.5m/s2

D.4s時(shí)受到外力的合力約為2500N

2.ETC（ElectronicTollCollection）,又稱(chēng)自動(dòng)道路繳費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的推行，有效的緩解

高速公路收費(fèi)站的擁堵現(xiàn)象。若某汽車(chē)在高速上正常行駛速度為30m/s,沿該平直公路通

過(guò)收費(fèi)站ETC通道時(shí)，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則ETC通道對(duì)該車(chē)行駛產(chǎn)生的

時(shí)間延誤為（）

第21頁(yè)共41頁(yè)

A.8sB.20sC.26sD.40s

3.某機(jī)動(dòng)車(chē)在年檢時(shí)，先做勻速直線運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停止。已知總位移為s,

勻速階段的速度為V、時(shí)間為K則勻減速階段的時(shí)間為（）

ss-2s25c

A.----1B.-----2tC.------1D.-------2，

vvVV

4.甲、乙兩車(chē)在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩車(chē)的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所

A.在h時(shí)刻兩車(chē)速度相等

B.在h時(shí)刻甲車(chē)追上乙車(chē)

C.從0到h時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程相等

D.從h到匕時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車(chē)速度相等

X

5.一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其一-，的圖像如圖所

t

A.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度是0.5m/s

B.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度是0.5m/s2

第22頁(yè)共41頁(yè)

c.質(zhì)點(diǎn)在Is末的速度為Im/s

D.質(zhì)點(diǎn)在第Is秒內(nèi)的平均速度是Im/s

6.高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長(zhǎng)度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水

平距離。某ETC通道的長(zhǎng)度為8.4m,一輛汽車(chē)以2L6km/h的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC

用了0.2s的時(shí)間識(shí)別車(chē)載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴"的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒(méi)有

抬起，于是采取制動(dòng)剎車(chē)，汽車(chē)剛好未撞桿。若剎車(chē)的加速度大小為5m/s2,則司機(jī)的反

應(yīng)時(shí)間約為（）

A.0.4sB.0.6sC.0.7sD.0.8s

7.甲、乙兩車(chē)在平直的公路上同向行駛，二者運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所

示，已知t=0時(shí)刻，甲在前，乙在后，二者之間的距離為s,下列說(shuō)法中正確的是（）

A.若s=20m,甲、乙能相遇一次

B.若5=20m,甲、乙能相遇二次

C.若$=24m,甲、乙能相遇二次

D.若s=12m,甲、乙能相遇一次

8.如圖所示，兩位同學(xué)在教學(xué)樓。上做自由落體實(shí)驗(yàn)，甲同學(xué)在四樓先將小球A釋放，

當(dāng)下落距離為/?時(shí)，乙同學(xué)在三樓將小球B釋放，小球B釋放時(shí)間t后，兩球恰好同時(shí)落

地，小球A、B不在同一條豎直線上，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g,則下列說(shuō)法中正確

的是（）

第23頁(yè)共41頁(yè)

IW

ll-l

c

-一

C

J

?

-一

C

?8

-一

C

-一

C

―

「

A.甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地高度為J2g加2+〃

B.甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地高度為gg產(chǎn)+J2gM2+〃

C.若兩位同學(xué)均各上一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，兩小球仍能同時(shí)落地

D.若兩位同學(xué)均各下一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，小球A先落地

9.如圖所示為工件檢測(cè)流水線上的水平傳送帶（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），將工件輕放于A點(diǎn)，對(duì)檢

測(cè)不合格的工件，傳送帶上方某位置的彈性擋板下壓，擋板與工件發(fā)生彈性碰撞將工件彈

回后被工人取下，碰撞時(shí)間極短，碰撞后工件等速率反彈。下列關(guān)于從工件放上傳送帶至

工件與擋板發(fā)生第二次碰撞前瞬間這一過(guò)程的丫-/圖像合理的是（）

10.一質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)刻從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其位移x隨速度v變化的規(guī)律為x

2

則下列說(shuō)法正確的是（）

A.該質(zhì)點(diǎn)做加速度不斷增大的加速運(yùn)動(dòng)

B.該質(zhì)點(diǎn)做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)

C.4s末質(zhì)點(diǎn)的速度為2m/s

第24頁(yè)共41頁(yè)

D.0~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為8m

11.某工人砌外墻時(shí)，不慎掉落一塊磚頭，已知磚頭掉落的位置距地面的高度為45m,磚

頭下落的過(guò)程視為自由落體運(yùn)動(dòng)，下落的總時(shí)間為3t,則磚頭在最后一個(gè)t時(shí)間內(nèi)下落的

高度為()

A.15mB.20mC.25mD.30m

12.甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示?已知兩車(chē)在t=3s時(shí)并排行

駛，則()

A.在t=ls時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后

B.在t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前12.5m

C.兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2s

D.甲、乙兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m

二、多項(xiàng)選擇(下列各題中四個(gè)選項(xiàng)中有多個(gè)選項(xiàng)符合題意)

13.小朋友玩水槍游戲時(shí)，若水從槍口沿水平方向射出的速度大小為水射出后落

到水平地面上。已知槍口離地高度為1.25m,g=10m/s2,忽略空氣阻力，則射出的水

()

A.在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0.25s

B.水平射程為5m

C.落地時(shí)的速度大小為15m/s

D.落地時(shí)豎直方向的速度大小為5m/s

14.t=0時(shí)，甲乙兩汽車(chē)從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的V-t圖象如圖所

示.忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

第25頁(yè)共41頁(yè)

A.在第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距10km

C.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)

相遇

15.甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則（）

A.甲、乙在t=0到t=ls之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)

B.乙在f=0到t=7s之間的位移為零

C.甲在匕0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D.甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向相同

16.如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距

離停車(chē)線18m.該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2,減速時(shí)最大加速度大小為

5m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s,下列說(shuō)法中正確的有

第26頁(yè)共41頁(yè)

A.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線

B.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線汽車(chē)一定超速

C.如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線

D.如果距停車(chē)線5m處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線處

17.如圖，直線。和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)。和b的位置一時(shí)間(x-t)

B.在時(shí)刻t2,b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反

C.在h到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加

D.在h到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直比。車(chē)大

18.兩輛游戲賽車(chē)。、b在兩條平行的直車(chē)道上行駛.t=0時(shí)兩車(chē)都在同一計(jì)時(shí)線處，此時(shí)

比賽開(kāi)始.它們?cè)谒拇伪荣愔械难?/圖如圖所示.哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車(chē)追上

第27頁(yè)共41頁(yè)

三、綜合計(jì)算題（要求寫(xiě)出相應(yīng)的計(jì)算過(guò)程）

19.城市高層建筑越來(lái)越多，高空墜物事件時(shí)有發(fā)生。假設(shè)某公路邊的高樓距地面高

H=47m,往外凸起的陽(yáng)臺(tái)上的花盆因受擾動(dòng)而掉落，掉落過(guò)程可看做自由落體運(yùn)動(dòng)。陽(yáng)臺(tái)

下方有一輛長(zhǎng)b=8m、高h(yuǎn)=2m的貨車(chē)，以vo=9m/s的速度勻速直行，要經(jīng)過(guò)陽(yáng)臺(tái)的正下

方，花盆剛開(kāi)始下落時(shí)貨車(chē)車(chē)頭距花盆的水平距離為b=24m（示意圖如圖所示，花盆可視

為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g=10m/s2）

（1）若司機(jī)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)花盆掉落，貨車(chē)保持速度內(nèi)勻速直行，請(qǐng)計(jì)算說(shuō)明貨車(chē)是否被花盆

砸到；

（2）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)花盆掉落，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間At=ls,采取勻加速直線運(yùn)動(dòng)的方式來(lái)避險(xiǎn)，

則貨車(chē)至少以多大的加速度才能避免被花盆砸到。

20.我國(guó)創(chuàng)建文明城市以來(lái)，全社會(huì)倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人并遵守交通信號(hào)燈。某路段允許

汽車(chē)通行的最大速度為％=10m/s,汽車(chē)做勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小分別為

%=2m/s?和a?=2.5m/s2,汽車(chē)的車(chē)長(zhǎng)均為/=4.6m,汽車(chē)在十字路口等紅綠燈時(shí)，

第一輛汽車(chē)的前端與停止線對(duì)齊，相鄰汽車(chē)的前車(chē)后端與后車(chē)前端之間的距離均為

x=1.4m,綠燈亮燈時(shí)長(zhǎng)為28s,司機(jī)的反應(yīng)均為九=0-5s。

（1）某司機(jī)開(kāi)車(chē)以％=8m/s的速度勻速行駛時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)有行人準(zhǔn)備過(guò)斑馬線，反應(yīng)后

立即剎車(chē)，勻減速運(yùn)動(dòng)到停止線處剛好停止，求汽車(chē)剎車(chē)后第3s內(nèi)的平均速度和準(zhǔn)備剎車(chē)

時(shí)離停止線的距離。

（2）若在某紅綠燈路口有多輛車(chē)等待通行，第一輛車(chē)司機(jī)看到綠燈亮，反應(yīng)后啟動(dòng)車(chē)輛，

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后車(chē)司機(jī)均看到前車(chē)啟動(dòng)，反應(yīng)后再啟動(dòng)車(chē)，所有車(chē)輛啟動(dòng)后均以加速度外,加速到允許

通行的最大速度行駛，求綠燈亮起多長(zhǎng)時(shí)間第10輛車(chē)后端恰好通過(guò)停止線。

21.某校對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，講演者利用摩托車(chē)與小轎車(chē)遙控模型演示追及場(chǎng)面，讓兩

車(chē)在同一直線軌道上同向勻速行駛，"摩托車(chē)"在"小轎車(chē)"的后面，兩車(chē)相距L=L5m時(shí)，

因前方事故，兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，剎車(chē)后“摩托車(chē)"的速度-時(shí)間圖像如圖所示，"小轎車(chē)"的

速度與時(shí)間的關(guān)系為匕=3-025/（嶺的單位為m/s,t的單位為s）,求：

⑴從兩車(chē)剎車(chē)開(kāi)始至『‘摩托車(chē)"撞上"小轎車(chē)”的時(shí)間。

⑵為避免“摩托車(chē)"撞上"小轎車(chē)"，兩車(chē)的安全距離至少是多少。

22.交通法規(guī)定，汽車(chē)出現(xiàn)故障停在道路上時(shí)，應(yīng)在車(chē)后方放置三角警示牌，提醒后面駕

車(chē)的駕駛員減速避讓?zhuān)鐖D所示。在夜間，某道路上有一汽車(chē)因故障停車(chē)，后面有一貨車(chē)

以15m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，駕駛員只能看清前方20m的物體，已知駕

駛員的反應(yīng)時(shí)間為1s,制動(dòng)后最大加速度大小為5m/s2。求：

⑴貨車(chē)從看到警示牌到最終停下所用的最短時(shí)間；

⑵警示牌至少要放在汽車(chē)后多遠(yuǎn)處才能避免兩車(chē)相撞。

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參考答案

1.B2.B3.D4.D5.D6.B7.A8.B9.CIO.Dll.C12.D

13.BD14.BC15.BD16.AC17.BC18.AC

19.(1)貨車(chē)會(huì)被花盆砸到；(2)2.5m/s2

20.(1)1.75m/s,16.8m；(2)13.36s

21.(l)2s：(2)2m

22.(l)4s；(2)17.5m

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2021年高考物理考前提分刷題：力與物體的曲線運(yùn)動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇（下列各題中四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）

1.如圖所示，一不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩通過(guò)定滑輪牽引小船靠岸，當(dāng)繩與水平方向夾角為J

時(shí)，繩上A、B兩點(diǎn)的速度大小分別為以、山,則繩上48兩點(diǎn)的速度方向和大小關(guān)系為

（）

A.方向相同，VA>VBB.方向相同，VA<VB

C.方向不同，VA>VBD.方向不同，VA<VB

2.如圖所示，小滑塊。從傾角為9=45。的固定粗糙直角三角形斜面頂端以速度均沿斜面

勻速下滑，同時(shí)將另一小滑塊b在斜面底端正上方與小滑塊a等高處以速度4