武隆區(qū)鴨江至聚寶段公路升級改造工程（鴨江至廟埡段）S11-1第頁施工組織計(jì)劃說明施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、進(jìn)度及措施施工組織根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取招標(biāo)投標(biāo)的方式，經(jīng)過公平競爭，優(yōu)勝劣汰后確定進(jìn)場施工隊(duì)伍，是保證工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，按時(shí)和提前完工的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。業(yè)主成立專門的工程建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)對全段施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購材料、施工機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗(yàn)收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理，政府參與領(lǐng)導(dǎo)管理，有利于發(fā)揮在征地拆遷、組織民工、自采材料的開采運(yùn)輸供應(yīng)、三通一平、相關(guān)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)等方面的有利條件，使進(jìn)場實(shí)施可能有序，指揮管理有效。通過招標(biāo)方式指定專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理、計(jì)量與支付，是確保工程質(zhì)量和按時(shí)優(yōu)質(zhì)建成項(xiàng)目的關(guān)鍵。進(jìn)場的施工單位應(yīng)根據(jù)自身的技術(shù)力量、機(jī)械臺班詳細(xì)編制總體工程和分項(xiàng)工程的施工組織計(jì)劃，切實(shí)作好項(xiàng)目開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，完善項(xiàng)目開工所需的便道，以及預(yù)制場、工棚、堆料場的場地平整和電力、電訊設(shè)施的架設(shè)，以確保工程的順利進(jìn)行。工期安排工程于2019年開工，工期24個(gè)月，于2021年建成通車。主要工程的施工方法、進(jìn)度及措施對起控制作用的的關(guān)鍵工程，如斜坡路堤、抗滑樁、橋涵等，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開施工，確保全線按時(shí)完工，及時(shí)發(fā)揮效益。各分項(xiàng)工程必須遵循從準(zhǔn)備工作→認(rèn)可施工報(bào)告→實(shí)施→檢測合格→轉(zhuǎn)入下道工序的原則。并作好各工序間的銜接配合，使之有條不紊。路基工程1.土石方工程路基土石方工程建議以機(jī)械為主輔以人工施工，挖方工程路段在核實(shí)其長度和工程數(shù)量的條件下，盡量布置多個(gè)作業(yè)面以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方路段填筑路堤或棄于廢土場，機(jī)械化程度較高的專業(yè)隊(duì)伍，也可采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行連續(xù)挖運(yùn)作業(yè)。填方工程則以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以人工找平，能采用平地機(jī)找平更好，碾壓密實(shí)，作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工，不得采用大爆破施工。距坡面2m處采用光面爆破，保證坡面美觀，承包人應(yīng)確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物、環(huán)境敏感點(diǎn)，和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，必要時(shí)設(shè)置拉網(wǎng)隔備施工，以防飛石或拋石傷人，破壞生態(tài)環(huán)境。由于爆破引起的松動巖石，必須馬上清除，施工影響區(qū)內(nèi)不得留下任何安全隱患，居民集中區(qū)不得夜間爆破影響居民生活。2.路基防護(hù)與排水工程路基填方坡腳排水工程采用圬工；路基防護(hù)工程采用坡面綠化及圬工兩類。坡面綠化必須由專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)施工，并與土建施工銜接和配合好，圬工采用人工砌筑，在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下，可充分發(fā)揮當(dāng)?shù)孛窆すそ车淖饔茫€可遍地開花，同時(shí)砌筑。路面工程路面工程開工前，應(yīng)檢查路基工程質(zhì)量，合格后方可進(jìn)行路面施工。本項(xiàng)目路面工程施工建設(shè)選用大型拌合攤鋪設(shè)備，確保路面施工質(zhì)量。在施工中要嚴(yán)格按照路面面層、基層施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，在保證質(zhì)量的前提下力爭在當(dāng)年雨季前完成計(jì)劃路段的基層、底基層施工。路面各結(jié)構(gòu)層材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，施工單位應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)，及時(shí)為施工提供依據(jù)，并隨時(shí)檢測工程質(zhì)量。對施工中出現(xiàn)的各種疑難問題應(yīng)及時(shí)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位協(xié)商解決，確保路面工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。橋梁橋梁施工前，施工單位應(yīng)按規(guī)定同與施工有關(guān)的政府機(jī)關(guān)或行業(yè)主管部門（如水利、公路、航運(yùn)等）取得聯(lián)系，征得許可和支持。橋涵施工安排、場地布置應(yīng)充分考慮防洪、防澇的需要，不得影響行洪排澇及農(nóng)田水利設(shè)施的正常功能。有必要埋設(shè)臨時(shí)排水、輸水管道的溝渠，必須按要求埋設(shè)并保證通暢。橋梁施工中應(yīng)根據(jù)進(jìn)度及時(shí)拆除影響行洪的臨地設(shè)施，及時(shí)清理河道?？绾雍恿鞯臉蛄合虏渴┕?yīng)盡量安排在枯水季節(jié)進(jìn)行，并需與防汛部門保持聯(lián)系，了解汛情及洪水調(diào)度情況，確保施工安全。涵洞已有道路需新建涵洞的位置，為保證施工期間道路正常通行，需在涵洞施工前修筑便道，以保證車輛通行，在涵洞樁號兩側(cè)各20m范圍修建寬4.5m的便道，同時(shí)做好車輛疏導(dǎo)措施，并派專人監(jiān)管，工程數(shù)量詳見臨時(shí)工程數(shù)量表，施工單位可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整保通措施，但須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)后方能實(shí)施。環(huán)保工程本項(xiàng)目環(huán)保工程部分可隨同橋梁、路基在施工期間同步進(jìn)行，與主體工程同時(shí)完成。交通工程標(biāo)志、標(biāo)線原則安排在主體工程完成后進(jìn)行，對于道路設(shè)施所需各種構(gòu)件應(yīng)事先制作、預(yù)制，各種材料宜提前備好。護(hù)欄工程護(hù)欄工程與交通工程同步實(shí)施。夏、冬、雨季施工注意事項(xiàng)雨季施工：必須事先完成整體的排水設(shè)施，挖出路基兩側(cè)的邊溝、排水溝、截水溝，疏通場內(nèi)水系，保證水流暢通，設(shè)立一些臨時(shí)警戒標(biāo)志，加固便道，杜絕安全隱患，尤其注意雨季對路基造成的危害。夏季施工：沿線6月～8月是暴雨集中期，施工方應(yīng)注意安全和防洪，并合理利用和安排工期，確保工期高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地按時(shí)完成。冬季施工：主要應(yīng)采取一些保溫措施，尤其是在結(jié)構(gòu)混凝土、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)上要制訂嚴(yán)格的保養(yǎng)措施，確保強(qiáng)度的穩(wěn)定增長。路段保通措施施工交通組織方案設(shè)計(jì)遵循原則1）安全原則施工期間必須保障運(yùn)營車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工車輛及人員的安全。2）暢通原則施工期間，公路應(yīng)保持暢通，確保施工過程中車輛能夠以一定的速度順利通過，保證一定的服務(wù)水平。同時(shí)也要減少對被交路交通的影響，采取有效措施保證不中斷交通。3）保障施工進(jìn)度原則本項(xiàng)目在原有公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其施工必將帶來原有公路的運(yùn)營損失，同時(shí)對公路通行能力有一定的影響，長期施工對周邊社會環(huán)境的影響更不容輕視。因此，確保施工進(jìn)度、盡量縮短工期是非常必要的。項(xiàng)目施工交通組織中擬采用的基本對策1）各分項(xiàng)工程同步交叉施工根據(jù)實(shí)施計(jì)劃，工期安排較緊。這就需要合理安排各分項(xiàng)工程交叉施工，節(jié)約工期。如工程初期的地基處理、土方工程、涵洞通道接長等施工基本不影響舊路的通行，可安排在同一階段交叉施工，并在公路兩側(cè)同時(shí)開工。2）單邊通行根據(jù)交通組織的需要，主線路基拼寬施工中都需要部分時(shí)間封閉半幅交通或部分車道，此時(shí)需對兩幅先后施工，將封閉半幅的車輛轉(zhuǎn)移至另半幅對向行駛，保障車輛通行。在路面施工中，為了保證施工質(zhì)量的同時(shí)盡量減小對舊路通行的影響，推薦對交通量小的半幅先施工。然后設(shè)置專人在施工地段進(jìn)行交通控制，實(shí)行分階段單邊放行。3）合理分流建設(shè)初期對主線交通的影響很小，可以保證公路正常通行。在進(jìn)行路面拼接工程施工時(shí)才需要進(jìn)行大規(guī)模交通組織，合理利用路網(wǎng)進(jìn)行分流，是降低施工交通組織難度的有效辦法。4）適當(dāng)限速為了保障行車安全及施工進(jìn)度，始終要對通行車輛進(jìn)行適當(dāng)限速。施工中的管理措施本項(xiàng)目施工期間，科學(xué)的施工及交通組織方案設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)施工期交通暢通的基本條件，但保障施工及交通組織方案的順利實(shí)施，與本項(xiàng)目施工中的有效管理密不可分。因此，建議各相關(guān)單位做好以下幾點(diǎn):1）開工前的各部門協(xié)調(diào)建設(shè)單位應(yīng)通過新聞媒介等方式向沿途各市縣發(fā)布施工通告，并利用公路可變信息板滾動顯示施工段落的起終點(diǎn)位置、警示語；成立安全委員會，組織安全培訓(xùn)；在工程實(shí)施前，有針對性地組織由公路交警、業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及有關(guān)人員參加的交通組織方案學(xué)習(xí)與安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，以便達(dá)成共識，協(xié)調(diào)運(yùn)作；建設(shè)單位、監(jiān)理部門與施工單位應(yīng)緊密配合，制定出維持交通秩序的細(xì)則；采用合同約束、經(jīng)濟(jì)杠桿等手段，由專人負(fù)責(zé)，做好各路段開工報(bào)告的審核，檢查其施工組織方案是否完善、合理，責(zé)任是否明確，一切就緒后，方準(zhǔn)施工。2）施工中的信息發(fā)布交通組織方案及路段施工信息及時(shí)甚至提前傳達(dá)，以期駕乘人員作提前適應(yīng)，增強(qiáng)施工路段行駛的安全性，這是保障行車安全及保暢順利實(shí)施的有效途徑。3）施工中的安全生產(chǎn)管理實(shí)行安全施工日報(bào)制度，由素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的職工組成專職安全維護(hù)小組，配備預(yù)警車、通訊工具，對施工路段進(jìn)行24h巡查；對安全生產(chǎn)意識淡薄、反應(yīng)遲鈍、連續(xù)違規(guī)的人員應(yīng)即時(shí)清除；管理人員要以身作則，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿反光背心、戴安全帽，佩戴工作證件；每道工序施工前要進(jìn)行詳細(xì)的安全交底；施工中嚴(yán)格按照交通組織方案設(shè)置安全標(biāo)志、爆閃燈、頻閃燈、照明燈、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、旗幟、臨時(shí)隔離設(shè)施等，始終保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范；安全維護(hù)小組要聽從交警及管理處路政科的指揮。無論白天還是晚上，只要有施工存在，安全維護(hù)小組必須到場，提前進(jìn)入預(yù)定位置，及時(shí)做好交通標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放和撤除工作，確保道路暢通；有較長的半幅封閉，利用另半幅對向行駛路段，必須配有機(jī)車在附近，特別是雨天要有機(jī)車值班，行車一旦發(fā)生故障，機(jī)車要立即出動清障，避免交通阻塞；對于交通便道，須有專人養(yǎng)護(hù)，以保證路面平整不積水及疏通排水溝等，并在這些路段上備有一定的路面料以用于路面的正常養(yǎng)護(hù)。4）對突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案在施工期間，必須增加公安、交警、路管部門的人力，以便發(fā)生突發(fā)情況時(shí)加強(qiáng)應(yīng)變能力，及時(shí)疏導(dǎo)、快速處理。交警是解決公路交通事故、糾正違章行駛的專業(yè)隊(duì)伍。在施工過程中，交警不但應(yīng)有迅速處理突發(fā)事件的能力，而且要協(xié)同交通管制人員共同進(jìn)行沿線施工現(xiàn)場的交通秩序的維持工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。在交通分流、合流的敏感位置、行車道壓縮較嚴(yán)重的路段、分流對老路交通壓力較大的路段，應(yīng)配備足夠的警力和交通協(xié)管人員，確保施工、道路交通雙安全。出現(xiàn)交通事故或阻塞嚴(yán)重時(shí)一般采取如下應(yīng)急預(yù)案：①出現(xiàn)事故及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)，與他們共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。②疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，貨車大車后行。③根據(jù)工作面情況，亦可臨時(shí)收縮封閉車道的空間，包括減少封閉長度和寬度。④交通阻塞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急疏導(dǎo)措施，包括對向借道分流交通、地方道路分流交通、收費(fèi)站入口控制等?？傊挥懈骷夘I(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場管理人員重視，進(jìn)行科學(xué)有效的管理，才能保證整個(gè)工程的順利實(shí)施，施工交通組織方案的保暢效果才能更好地體現(xiàn)出來。5）建議交通保通管理措施為做好交通保通管理工作，建議采取分段、分點(diǎn)、分片包干的方式，派專人