廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書建設(shè)單位：廣州地鐵集團(tuán)有限公司評(píng)價(jià)單位：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司二O二三年五月天津廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書1 2 3 廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書1．廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段地理位置示意圖廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2．廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段線路平縱斷面示意圖廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書1實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐功能的需要；是實(shí)現(xiàn)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)與廣州市中心城區(qū)、珠三角樞紐打造白云機(jī)場(chǎng)成為粵港澳大灣區(qū)一流綜合交通樞紐的需要。本項(xiàng)目連通白云機(jī)場(chǎng)和珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，是實(shí)現(xiàn)兩機(jī)場(chǎng)高速通達(dá)的鐵路通道；連通廣湛與廣河高鐵，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)市白云區(qū)，整體成東北走向，項(xiàng)目起自江村西線路所，南端銜接京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、廣線路起自在建京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線江村西線路所，雙線外包于規(guī)劃廣清永鐵路兩側(cè)，向北依次跨越規(guī)劃廣清永鐵路、在建京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、在建廣清城際南延線、廣州北二環(huán)高速及既有京廣鐵路后，線路折向東北方向，依次上跨廣花公路、既有東北貨車外繞線，于龍興莊東側(cè)預(yù)留龍興莊線路所。線路上跨規(guī)劃白云六線、規(guī)劃鏡塘路、廣2后等相關(guān)工程總長(zhǎng)12.563km，T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程內(nèi)廣河高鐵站后工程3.116km均位于廣州市白云區(qū)北部，不涉及自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、森林公園等;施工期環(huán)境影響主要為工程建設(shè)、工程占地對(duì)城市生態(tài)環(huán)境和景觀造成的影響；施工營(yíng)地生活污水對(duì)區(qū)域水環(huán)境的影響；橋梁、隧道基礎(chǔ)施工過(guò)程產(chǎn)生的棄土棄渣及橋梁施工過(guò)程對(duì)河流溝渠水體的影響；施工期的噪聲、振動(dòng)、廢水、揚(yáng)塵和固體廢物本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響主要包括路基、橋梁區(qū)間對(duì)城市生態(tài)環(huán)境及景觀的影響；線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案相符；根據(jù)《廣州市人民政府關(guān)于印發(fā)廣州市“三線一本項(xiàng)目為典型非污染類建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目資源消耗量相對(duì)區(qū)域資源利用總量較少，符合區(qū)域資源利用上線要求；在落實(shí)報(bào)告書中環(huán)保措施的前提下，對(duì)周邊環(huán)境影響很4雖然本工程線路較短，但沿線敏感目標(biāo)較多，工程施工、運(yùn)營(yíng)期將產(chǎn)生一定程度和范圍的噪聲、振動(dòng)、水、大氣、固體廢物等環(huán)境影響，經(jīng)過(guò)落實(shí)設(shè)計(jì)和報(bào)告書提出的環(huán)保措施，在嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度的前提下，施工期和運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的各類污染物廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書5廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書67（42）《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》（環(huán)環(huán)評(píng)8（15）《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通（19）《廣東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)（28）《廣州市人民政府關(guān)于印發(fā)廣州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通9（5）《廣東省環(huán)境保護(hù)廳廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)廣廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書（13）《聲學(xué)環(huán)境噪聲的描述、測(cè)量與評(píng)價(jià)第1部分：基本參量與評(píng)價(jià)方法》（14）《聲學(xué)環(huán)境噪聲的描述、測(cè)量與評(píng)價(jià)第2部分：環(huán)境噪聲級(jí)測(cè)定》評(píng)價(jià)以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，本著“保護(hù)環(huán)境、以人為本”思想，以源頭治理為廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書預(yù)測(cè)分析本項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響范圍和程度，特別是對(duì)沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生的影響情況。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，分析論證工程設(shè)計(jì)中環(huán)保措施的可行性和合理性，提出進(jìn)一步控制與緩解環(huán)境污染的措施和建議，以指導(dǎo)工程下階段設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)主體工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)措施的同步實(shí)施，使項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益方廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2.施工棄土運(yùn)輸車輛撒落及揚(yáng)塵。2.產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)對(duì)敏感建筑產(chǎn)生影響。為主，以物質(zhì)消耗型（污水、廢氣、固體廢物）為輔；對(duì)生態(tài)影響表現(xiàn)為以城市景觀營(yíng)期營(yíng)期營(yíng)期營(yíng)期營(yíng)期營(yíng)期/運(yùn)營(yíng)期物物///源失/境//境////////境/物間接影響；A：累積影響，Na：非累積影響；/表示無(wú)影響。/生態(tài)結(jié)構(gòu)、生態(tài)功能、主要生態(tài)鉛垂向Z振級(jí)、VLZmax鉛垂向Z振級(jí)、VLZmax平均值期期/本工程的主要環(huán)境影響分為兩個(gè)階段，即施工期環(huán)境影響和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響，具2.工程占地不可避免地減少沿線生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)綠廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書運(yùn)運(yùn)根據(jù)《關(guān)于印發(fā)廣州市環(huán)境空氣功能區(qū)區(qū)劃（修訂）的通知》（穗府〔2013〕17號(hào)本項(xiàng)目均位于廣州市環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書程項(xiàng)目環(huán)評(píng)，本項(xiàng)目中該段落僅進(jìn)行鋪軌等線上工程施工，本次評(píng)價(jià)包括工程線上工程施工期及運(yùn)營(yíng)期影響評(píng)價(jià)；工程距流溪河中下游、白坭河及西航道飲用水源保護(hù)區(qū)本工程江村西線路所及龍興莊線路所均無(wú)污水產(chǎn)生，僅維修工區(qū)及白云機(jī)場(chǎng)站產(chǎn)穿越水體水質(zhì)目標(biāo)穿越形式穿越里程龍興莊線路所-白云機(jī)場(chǎng)站流溪河支流DK15+114~DK15+144Ⅳ廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書（1）根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、《聲環(huán)境功能區(qū)劃(GB/T15190-2014)以及《廣州市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于印發(fā)廣州市聲“距鐵路干線邊界線外一定距離以內(nèi)”的劃分執(zhí)行《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》功能區(qū)中尚未開發(fā)建設(shè)的工業(yè)用地和以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、DK14+400~終點(diǎn)//廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書DK14+400~終點(diǎn)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書序號(hào)1），23457否8否廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書序號(hào)9否否否區(qū)”否是本工程不涉及國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重要生境、自然公園、生態(tài)保護(hù)紅線。工程以隧道形式下穿流溪河支流，無(wú)土建工程，不涉及水文要素影響。//本項(xiàng)目以隧道形式下穿流溪河支流，不在地表水范圍內(nèi)設(shè)置橋墩等構(gòu)筑物，無(wú)水文要素影響。工程對(duì)地表水主要影響體現(xiàn)在施工期施工廢水、施工人員生活污水及運(yùn)營(yíng)期車站及地下區(qū)間污水排放，因此地表水環(huán)境影響判定為水污染影響型。工程地表至既有市政污水管道，地下區(qū)間廢水經(jīng)抽升排入市政污水管道，最終進(jìn)入城市水質(zhì)凈廢水排放量Q/（m3/d污染物當(dāng)量數(shù)W/（量綱-為Ⅲ類，其余為Ⅳ類。本工程不設(shè)置機(jī)務(wù)段、車輛段等大型正線車輛維修場(chǎng)所，不開境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類別，本工程屬交通運(yùn)輸業(yè)，無(wú)維修場(chǎng)所，劃定為Ⅳ類建設(shè)項(xiàng)目。根廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書公路、鐵路項(xiàng)目，分別按項(xiàng)目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站大氣污染源）廢氣排放，對(duì)環(huán)境空氣影響全部集中在施工期，大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)確定為三級(jí)，并適雙線（DK0+000～DK12+506為新建正線，DK12+506~DK15+622.192段土建工程工程已在T3交通樞紐座1地下站（土建工程已在T3交通樞紐軌道座2廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書DK12+506～DK15+622.1態(tài)因子的影響方式、影響程度和生態(tài)因子之間的相互影響和相互依存關(guān)系確定，同時(shí)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書或巖石和堅(jiān)硬土地質(zhì)條件，振動(dòng)和二次結(jié)構(gòu)噪聲評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)大到外軌中心線兩側(cè)60m標(biāo)準(zhǔn)值（LAeqdB）地面線路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院、居民住宅等敏感建筑執(zhí)行《城市區(qū)域地下段二次結(jié)構(gòu)噪聲參照?qǐng)?zhí)行《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限1pH23CODCr4BOD55NH3-N678本項(xiàng)目沿線涉及的車站及維修工區(qū)污水直接排入城市污水管網(wǎng)，地下區(qū)間產(chǎn)生的廢水經(jīng)抽升后排入城市污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入城市污水處理廠集中處理。依據(jù)廣東省地pHBOD5NO24mg/m3PM10PM2.5本工程無(wú)鍋爐污染物排放，施工期主要大氣污染來(lái)自工程施工揚(yáng)塵，揚(yáng)塵污染執(zhí)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括：分析判定選址、選線與環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)地下區(qū)間、地下車站施工對(duì)生態(tài)環(huán)境、城市景觀、水環(huán)境的影響；列車運(yùn)行以及地下居住區(qū)、文物保護(hù)單位等敏感點(diǎn)的影響；生活污水和生產(chǎn)廢水排放對(duì)水環(huán)境的影響；根據(jù)工程特點(diǎn)及線路所經(jīng)區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀，本次評(píng)價(jià)以聲環(huán)境、環(huán)境振動(dòng)影響工程不涉及國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、重要生境、自然公園等環(huán)境敏感區(qū)，不涉及處古樹名木。工程以隧道形式下穿流溪河支流，該隧道所在段落（DK12+506~DK15+622.192）土建工程已在廣州市白云機(jī)場(chǎng)T3交告中進(jìn)行評(píng)價(jià)，本次評(píng)價(jià)僅針對(duì)工程線上工程及運(yùn)營(yíng)期對(duì)流溪河支流進(jìn)行評(píng)價(jià)。工程123廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書123樟廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書本工程不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)。工程以隧道形式下穿流溪河支流。隧道所在段預(yù)留工程環(huán)評(píng)報(bào)告中進(jìn)行評(píng)價(jià)，本次評(píng)價(jià)僅針對(duì)線上工程及運(yùn)營(yíng)期對(duì)流溪河支流進(jìn)行1本工程白云機(jī)場(chǎng)站位于機(jī)場(chǎng)紅線內(nèi)，周邊已整體拆遷，風(fēng)亭評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)大氣環(huán)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書劃號(hào)方位軌道形式區(qū)數(shù)模離車車車 /m /m /m /m1N1左有砟路03252N2左有砟2/公/公3N3左有砟//4N4站左有砟/公/公5N5右有砟200446N6左有砟2007N7左有砟268N8右有砟2009N9右有砟鐵2N10左有砟鐵200舍舍N11樓左有砟鐵200舍舍N12左有砟鐵20N13左右有砟鐵2N14右有砟鐵200N15左右有砟鐵2地1茅山村DK1+950DK2+000左2廣州鐵路公安處江村西站派DK2+117DK2+238左3江村西機(jī)務(wù)段公寓DK2+100DK2+230左4廣州軍用供應(yīng)站DK2+336DK2+400左5周家莊DK2+890DK3+000右6雙崗村DK3+780DK3+940左7龍興莊DK5+590DK5+860左8廣州市工貿(mào)技師學(xué)院DK6+100DK6+350右9橫瀝村DK7+500DK8+045右伊婭美容美發(fā)、魯裕服裝模特配件廠宿舍樓DK7+866DK7+927左雅風(fēng)光電宿舍樓DK7+940DK8+000左橫瀝幼兒園DK7+940DK8+000左清湖莊DK8+330DK8+720草塘莊DK8+735DK8+765右崗尾留用地DK7+070DK7+5807廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書1234V1左4Ⅲ/V2左4Ⅲ/V3右4Ⅲ/V4左3Ⅲ/V55Ⅲ/V6右3Ⅲ舍右4Ⅲ4Ⅲ3Ⅲ左Ⅲ左1Ⅳ舍右4Ⅲ4Ⅲ3Ⅲ左Ⅲ左1ⅣVG1穿77/VG2穿00V1左4Ⅲ/V2左4Ⅲ/V3右4Ⅲ/V4左3Ⅲ/V55Ⅲ/V6右3ⅢV73Ⅲ廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書未穿越，工程以隧道形式于DK9+370處廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2.1.1項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)2.1.2工程內(nèi)容簡(jiǎn)介起自江村西線路所，南端銜接京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、廣湛聯(lián)絡(luò)線，終點(diǎn)位于廣州白云機(jī)場(chǎng)），2.1.3項(xiàng)目建設(shè)的意義及必要性根據(jù)廣州白云機(jī)場(chǎng)在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)和廣東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，綜合廣州機(jī)場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)條件和面臨的形勢(shì)要求，對(duì)廣州白云機(jī)場(chǎng)的總體定位為“引領(lǐng)粵港澳世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)、支撐民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的國(guó)際航空樞紐”，主要包含三步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)工程和高速鐵路、地鐵等軌道交通工程有機(jī)銜接，為廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)積極發(fā)展國(guó)內(nèi)國(guó)際航空客貨運(yùn)輸，承接白云機(jī)場(chǎng)溢出客流，共同形成國(guó)際航空樞紐。未來(lái)白云機(jī)場(chǎng)和珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)之間的聯(lián)系將十分緊密，本項(xiàng)目通過(guò)國(guó)鐵系統(tǒng)銜接市區(qū)與白云機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)通道快慢結(jié)合、功能多元化；另外對(duì)于佛山山西站及白云棠溪站的本地機(jī)場(chǎng)客流便捷通達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)佛山市區(qū)、廣州市區(qū)與白云機(jī)場(chǎng)為廣東省核心機(jī)場(chǎng)之一，定位高、功能完善。初期粵西地區(qū)至白云機(jī)場(chǎng)區(qū)、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)的緊密串聯(lián)，促進(jìn)粵西地區(qū)陽(yáng)江，茂名，湛江三地高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助力白云機(jī)場(chǎng)成為粵港澳大灣區(qū)的一流綜合交通樞紐。因此，加廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2.2.1項(xiàng)目基本情況），②廣清永鐵路同期實(shí)施站前工程，廣清永鐵路下行線JCXDK7+302.41~③廣清永鐵路同期實(shí)施站后工程，廣清永鐵路下行線JCXDK8+712.169~JCXDK9+100，線路長(zhǎng)度0.388km；廣清永鐵路上行線JCXYDK8+712.169~3）速度目標(biāo)值：160km/h（廣河高鐵設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h，本工程受線路站722221211222322111771223231111233422221122112234廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3311111235623422372.2.2主要工程項(xiàng)目及規(guī)模線江村西線路所，雙線外包于規(guī)劃廣清永鐵路兩側(cè)，向北依次跨越規(guī)劃廣清永鐵路、在建京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、在建廣清城際南延線、廣州北二環(huán)高速及既有京廣鐵路后，線路折向東北方向依次上跨廣花公路、既有東北貨車外繞線，于龍興莊東側(cè)設(shè)置龍興莊線路所。線路沿東北方向上跨規(guī)劃白云六線、規(guī)劃廣花城際，以隧道形式依次下穿國(guó)三期規(guī)劃紅線內(nèi)）中廣河高鐵線路長(zhǎng)度3.116km，均為地下段，該段落土建工程已實(shí)工程還包含江村西編組站上行出發(fā)場(chǎng)與京廣上行正線聯(lián)絡(luò)線改建工程、同步實(shí)施工程及聯(lián)絡(luò)線工程，其中改建江村西編組站上行出發(fā)場(chǎng)與京廣上行正線聯(lián)絡(luò)線工程長(zhǎng)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書徑R≤2800m地段采用同等材質(zhì)在線熱處理鋼軌，鋼軌質(zhì)量應(yīng)符合《鋼軌第一部分：徑R≤2800m地段采用同等材質(zhì)在線熱處理鋼軌，鋼軌質(zhì)量應(yīng)符合《鋼軌第一部分：廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書12廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書所。其中，白云機(jī)場(chǎng)站初期為本項(xiàng)目始發(fā)終到站，近遠(yuǎn)期待廣河高鐵建成后，為廣河高鐵中間站；江村西線路所為本項(xiàng)目與廣湛聯(lián)絡(luò)線的接軌點(diǎn)；龍興莊線路為橋梁線路白云機(jī)場(chǎng)站位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)新興村附近，車場(chǎng)平行于航站樓設(shè)置，北與在建新白廣城際車場(chǎng)、規(guī)劃芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際車場(chǎng)緊鄰，南與廣州北二環(huán)高速公路軌道交通地下公共空間格局，即在建新白廣城際，規(guī)劃引入廣河高鐵、廣珠（澳）高廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書江村編組站位于廣東省廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)境內(nèi)，東側(cè)距離江高鎮(zhèn)人民政府約廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書DK12+506廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書圖2.2-8雙洞單線盾構(gòu)隧道橫斷面圖（單位：mm）圖2.2-9明挖隧道典型橫斷面圖（單位：mm）流等，普通跨度簡(jiǎn)支梁無(wú)法滿足需求時(shí)，采用連續(xù)梁等特殊大跨橋式結(jié)構(gòu)。支座采用龍興莊特大橋起于江村西線路所內(nèi)廣湛聯(lián)絡(luò)線同步實(shí)施廣河上行線起點(diǎn)二環(huán)拓寬方案、既有北二環(huán)高速公路、京廣鐵路右線、江村西站內(nèi)股道、京廣鐵路左線、茅山新莊支流、夏花三路、廣花公路、東北貨車外繞線等，工程跨越情況如下表廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書號(hào)123456789115+115mT構(gòu)115+115mT構(gòu)場(chǎng)至下行80+80mT構(gòu)88+88mT構(gòu)36×5.本橋簡(jiǎn)支梁采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工，跨東北貨車外繞線60+100+60m連續(xù)梁、龍興莊特大橋起于江村西線路所內(nèi)廣湛聯(lián)絡(luò)線同步實(shí)施廣河下行線起點(diǎn)凈寬×凈高1YDK1+572.712YDK1+621.673YDK1+638.954YDK1+779.615YDK1+845.19本橋位于廣州市白云區(qū)境內(nèi)，主要為跨越規(guī)劃白云六線、橫瀝排渠、規(guī)劃鏡塘路GADK8+439.42，最大橋高17.29m，平均橋高13.08m，收橋高度7.05m，全橋長(zhǎng)1606.66m。主要為跨越規(guī)劃白云六線、橫瀝排渠、規(guī)劃鏡塘路而設(shè)。工程跨越情況如序號(hào)凈寬×凈高136×5.23廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書本橋24m及32m簡(jiǎn)支梁采用支架現(xiàn)澆施工，連續(xù)梁采用懸澆施工，48m簡(jiǎn)支段路基土建工程已實(shí)施。路基工點(diǎn)類型主要有路堤坡面防護(hù)、擋土墻、封閉式路塹及12YDK0+970.173YDK1+010.530341212廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書時(shí)速160km/h路基基床表層宜選用礫石類或碎石類中A1、A2路基基床表層、基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及基床以下填料按《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書42廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書車站的職工廁所及公共廁所旁均設(shè)污水泵房，主要排除車站的生活污水。污水泵房采用污水密閉提示裝置，并設(shè)反沖洗管及排氣管，排氣管排至排風(fēng)口。污水經(jīng)提升車站、地下區(qū)間廢水主要是排除結(jié)構(gòu)滲漏水、沖洗廢水、消防廢水等，經(jīng)抽升排1DK15+6221DK15+622對(duì)禁建區(qū)范圍內(nèi)的工點(diǎn)采用商品混凝土。本線均混凝土工程采用商品混凝土，不設(shè)置廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書挖方總量167.38萬(wàn)m填方總量34.98萬(wàn)m借方總量1.52萬(wàn)m路基工程區(qū)16.39萬(wàn)m1.52萬(wàn)m7.14萬(wàn)m橋涵工程區(qū)55.22萬(wàn)m13.47萬(wàn)m78.36萬(wàn)m3.10萬(wàn)m挖方總量167.38萬(wàn)m填方總量34.98萬(wàn)m借方總量1.52萬(wàn)m路基工程區(qū)16.39萬(wàn)m1.52萬(wàn)m7.14萬(wàn)m橋涵工程區(qū)55.22萬(wàn)m13.47萬(wàn)m78.36萬(wàn)m3.10萬(wàn)m隧道工程區(qū)站場(chǎng)工程區(qū)0.51萬(wàn)m0.79萬(wàn)m0.86萬(wàn)m4.82萬(wàn)m附屬工程區(qū)0.90萬(wàn)m0.76萬(wàn)m改移工程區(qū)2.20萬(wàn)m2.20萬(wàn)m2.70萬(wàn)m2.70萬(wàn)m6.41萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)消納場(chǎng)。由于現(xiàn)階段項(xiàng)目尚未開工，目前暫不具備出具受納場(chǎng)接收協(xié)議的條件，建設(shè)單位承諾項(xiàng)目產(chǎn)生的棄土運(yùn)往棄土受納場(chǎng)，不亂丟亂棄，土方開挖及運(yùn)輸過(guò)程中的水序號(hào)工程內(nèi)容m3）m3）利用方m3）m3）m3）m3）17.802.642.990.0032.182站場(chǎng)0.510.990.000.790.000.200.513橋梁57.630.000.4341.75478.433.270.008.360.1766.965附屬工程區(qū)0.995.170.434.520.130.350.566改移工程區(qū)0.960.900.820.000.060.140.147施工便道區(qū)2.883.192.880.000.680.990.008施工臨建區(qū)3.204.693.200.000.500.009臨時(shí)堆土區(qū)0.000.480.000.000.000.480.00拆遷建筑垃圾6.410.000.000.000.000.006.41合計(jì)44.2237.329.739.7336.93棄方總量棄方總量130.09萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)施工便道區(qū)施工臨建區(qū)拆遷建筑垃圾廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段全線新建線路總長(zhǎng)15.679km，永久用地合計(jì)工程征地范圍和臨時(shí)借地范圍內(nèi)的建、構(gòu)筑物均需要進(jìn)行拆遷，位于市政工程、道路紅線內(nèi)的工程用地（含地下車站、區(qū)間等）雖然不納入永久性征地范圍。但若施DK12+506DK12+506廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書本線常用跨度橋梁主要有簡(jiǎn)支梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。其中廣河正線簡(jiǎn)支梁采凝土連續(xù)梁、T構(gòu)一般采用懸臂灌注法施工，系桿拱連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工，跨越既有線的T構(gòu)、連續(xù)梁采用轉(zhuǎn)體施工，單線鋼箱梁采用頂推施工；道岔連續(xù)梁等廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2.3.1施工期環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工期環(huán)境影響主要是工程占地、開挖建設(shè)、占地及房屋拆遷對(duì)城市生態(tài)和景觀造成的影響；施工期的噪聲、振動(dòng)、廢水、廢氣及揚(yáng)塵和固體廢物等對(duì)施工場(chǎng)地鄰近區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量影響，這類環(huán)境影響是暫時(shí)性的，通過(guò)采取相應(yīng)的預(yù)防和緩解施工噪聲揚(yáng)塵生態(tài)環(huán)境及景觀影響建筑垃圾施工噪聲揚(yáng)塵施工廢水生態(tài)及景觀影響施工廢水測(cè)點(diǎn)與聲源距離（m）測(cè)點(diǎn)與聲源距離（m）根據(jù)工程施工方法，產(chǎn)生施工作業(yè)振動(dòng)的機(jī)械主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、重型運(yùn)輸車、壓路機(jī)、鉆孔-灌漿機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)鎬等。本工程車站主施工期振動(dòng)對(duì)外環(huán)境的影響可控。但由于本工程在城區(qū)范圍內(nèi)的施工地段處于人口較為密集的環(huán)境敏感區(qū)中，施工期使用的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)可能對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生振動(dòng)施工機(jī)械設(shè)備名稱12345/-6準(zhǔn)；盾構(gòu)段施工過(guò)程中僅在盾構(gòu)機(jī)頂進(jìn)過(guò)程中有輕微的振動(dòng)，頂進(jìn)過(guò)后振動(dòng)影響即隨施工期大氣污染源主要為以燃油為動(dòng)力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛、施工過(guò)程中的開挖、回填、拆遷及沙石灰料裝卸過(guò)程中產(chǎn)生粉塵污染、車輛運(yùn)輸中引起的二次揚(yáng)塵以及施工過(guò)程中使用的揮發(fā)性惡臭、有毒氣味的化工材料如油漆、粘合劑、瀝青等都會(huì)本工程施工期間產(chǎn)生的固體廢物包括區(qū)間隧道、橋梁工程等產(chǎn)生的棄渣；施工場(chǎng)地布置、工程沿線永久及臨時(shí)征地導(dǎo)致的房屋拆遷而產(chǎn)生的建筑垃圾；施工期施工人廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書冷卻塔噪聲風(fēng)亭噪聲風(fēng)亭異味車站生活污水車站旅客垃圾冷卻塔噪聲風(fēng)亭噪聲風(fēng)亭異味車站生活污水車站旅客垃圾工程占用林地、耕地等對(duì)林業(yè)和農(nóng)業(yè)造成一定的損失；工程施工期路基、橋梁、隧道等施工過(guò)程，將導(dǎo)致地表植被破壞和水土流失；場(chǎng)地平整機(jī)占用使得土壤裸露和局部土地利用格局的變化；路基工程切斷原有的地表徑流途徑，對(duì)原有地表徑流條件2.3.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響特征分析路基、隧道以及車站風(fēng)亭、冷卻塔等產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲、廢水、廢氣、固體廢物等對(duì)市生態(tài)及景觀白云站至江村西線路所聯(lián)絡(luò)線與京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)速度綜合考慮速度目標(biāo)值為廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書////////際3號(hào)專近0廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書1亭2亭33/s致亭根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本工程風(fēng)亭均為矮風(fēng)亭，新風(fēng)亭、排風(fēng)亭、活塞風(fēng)亭均位于機(jī)場(chǎng)m3/h8廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書源強(qiáng)再傳遞至地面，從而對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生振動(dòng)干擾，對(duì)沿線居民住宅、學(xué)校等環(huán)境產(chǎn)中推薦的鐵路振動(dòng)源強(qiáng)，隧道段參考“深圳至深汕合作區(qū)鐵路工程振動(dòng)預(yù)測(cè)論證專題研討會(huì)”會(huì)議結(jié)論，類比參考莞惠城際鐵路地下段動(dòng)車組振動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果。具體情況如城際鐵路地下段的工程條件為：設(shè)計(jì)速度200km/h，無(wú)砟軌道，類比點(diǎn)位為雙洞單線LLH廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書路本工程生活污水主要包括車站內(nèi)廁所產(chǎn)生的洗漱污水、糞便污水以及車站地面、不設(shè)員工食堂，無(wú)食堂油煙的排放；白云機(jī)場(chǎng)站排風(fēng)亭排放的異味氣體，對(duì)風(fēng)亭排放本工程運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要有生活垃圾：來(lái)源于乘客候車及車站職工生活垃圾，法施工。預(yù)留工程范圍內(nèi)僅包含土建工程，車站裝修及區(qū)間隧道線上鋪軌等站后工納廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書預(yù)留工程為地下車站及區(qū)間隧道，無(wú)地面工程，不涉及永久占地，車站基坑開挖及區(qū)間隧道盾構(gòu)等施工活動(dòng)需臨時(shí)占地以布置施工作業(yè)區(qū)，結(jié)合機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程用響預(yù)測(cè)，施工期機(jī)械設(shè)備噪聲對(duì)明星村將產(chǎn)生一定影響，敏感目標(biāo)處聲環(huán)境質(zhì)量超過(guò)預(yù)留工程車站工程產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道納入龍歸污隧道廢水經(jīng)過(guò)隔油池處理后，后排入市政污水管道納入龍歸污水處理廠，水質(zhì)能施工期的工程活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響屬為暫時(shí)性影響，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行最大程度遮施工期工程建設(shè)產(chǎn)生的棄土，施工單位應(yīng)當(dāng)交由符合規(guī)定的運(yùn)輸單位及車輛運(yùn)至建筑廢棄物受納場(chǎng)所處置。建筑垃圾也與棄土一道外運(yùn)處置。施工人員生活垃圾集中2.4.1工程建設(shè)與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策符合性分析2017年5月24日，中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《廣州鐵路該線路經(jīng)從化途徑白云機(jī)場(chǎng)站，廣河高鐵即是廣從城際鐵路向東延申至河源，本工程為規(guī)劃廣河高鐵組成部分。因此本工程建設(shè)與《廣州鐵路樞紐規(guī)劃（2016~20302.4.3工程建設(shè)與《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》符合性分析2019年，廣河高鐵被列入《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)南端銜接京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、廣湛聯(lián)絡(luò)線，終點(diǎn)位于廣州白云機(jī)場(chǎng)東端三期規(guī)劃紅線，廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書連通T3交通樞紐同廣湛高鐵之間的通道，實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)互聯(lián)互通。2.4.4工程建設(shè)與沿線城市國(guó)土空間規(guī)劃的符合性分析國(guó)際交往中心、國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，逐步建設(shè)成為中國(guó)特色社會(huì)主義引領(lǐng)型全球此外根據(jù)工程與廣州市土地利用現(xiàn)狀及土地利用規(guī)劃疊圖分析，工程沿線主要涉則和相關(guān)規(guī)定完成土地利用總體規(guī)劃修改方案暨永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃方案編制和專家論跨線運(yùn)輸功能，實(shí)現(xiàn)了廣州與粵西、河源地區(qū)軌道交通快速聯(lián)系，促進(jìn)大灣區(qū)城市的廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2.4.5工程建設(shè)與法律法規(guī)、環(huán)保規(guī)劃符合性分析與《廣東省環(huán)境保護(hù)條例第二十三條建設(shè)項(xiàng)目中防治污染設(shè)施及環(huán)境監(jiān)理。具體實(shí)施辦法由省人民政府另行制第二十五條企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本省規(guī)定設(shè)置和管理排污本工程各車站污水均具備接入污第二十六條重點(diǎn)污染源應(yīng)當(dāng)安裝并正常自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備與生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)第三十四條本省實(shí)行有利于保護(hù)環(huán)境的地級(jí)以上市人民政府可以根據(jù)大氣污染防本工程無(wú)含揮發(fā)性有機(jī)物的原材第三十七條固體廢物產(chǎn)生者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定對(duì)固體廢物進(jìn)行資源化利用或者無(wú)害化場(chǎng)站旅客列車卸放垃圾及旅客候車?yán)ｋU(xiǎn)廢物產(chǎn)生者必須按照國(guó)家規(guī)定處置危報(bào)告臨時(shí)貯存的時(shí)間、地點(diǎn)以及采取的防護(hù)措建筑施工企業(yè)在施工工地應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)密和散裝物料以及灰漿等流體物料應(yīng)當(dāng)采用密閉拆遷工地100%濕法作業(yè)；渣土車輛第四十五條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)第四十七條在依法設(shè)立的各級(jí)自然保護(hù)本工程不涉及依法設(shè)立的各級(jí)自廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書與《廣東省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，圍繞美麗廣東建設(shè)的宏偉藍(lán)圖，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，以“推動(dòng)全省生態(tài)環(huán)境保護(hù)和綠色低碳發(fā)展走在全國(guó)前列、創(chuàng)造新的輝煌”為入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌山水林田湖草沙系統(tǒng)治理，加快推進(jìn)生態(tài)環(huán)境治理體系態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的指導(dǎo)思想、基本原則、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施，奮力開創(chuàng)《廣東省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》中對(duì)建立完善生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系的要求為：統(tǒng)籌布局和優(yōu)化提升生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間，按照“一核一帶一區(qū)”發(fā)展格局，完善“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系，細(xì)化環(huán)境管控單元準(zhǔn)入。調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展空間布局，推動(dòng)城市功能定位與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展協(xié)同匹配。推動(dòng)工業(yè)項(xiàng)目入園集聚發(fā)展，引導(dǎo)重大產(chǎn)業(yè)向沿海等環(huán)境容量充足地區(qū)布局，新建化學(xué)制漿、電鍍、印染、重點(diǎn)污染物排放總量指標(biāo)優(yōu)先向重大發(fā)展平臺(tái)、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群傾斜，超過(guò)重點(diǎn)污染物排放總量控制指標(biāo)或未完成環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)的區(qū)深化工業(yè)源污染治理的要求為：全面統(tǒng)籌規(guī)劃飲用水水源地，加強(qiáng)重要江河湖庫(kù)水質(zhì)本項(xiàng)目不涉及臭氧協(xié)同防控和高污染燃料禁燃區(qū)管理；不涉及揮發(fā)性有機(jī)物和鍋廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2.4.6工程建設(shè)與廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的符合性分析管控從區(qū)域布局管控、能源資源利用、污染物排放管控和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控等方面明確準(zhǔn)優(yōu)先保護(hù)單元：以維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)功能為主，禁止或限制大規(guī)模、高強(qiáng)度的工業(yè)和要求單元內(nèi)處于流溪河干流河道岸線和岸線兩側(cè)各五千米項(xiàng)目落地集聚發(fā)展，有序推進(jìn)區(qū)域內(nèi)行業(yè)企業(yè)提標(biāo)改根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書項(xiàng)目產(chǎn)生的水污染物為生至市政管網(wǎng)進(jìn)入城市污水的大氣污染物主要是排風(fēng)建設(shè)用地污染風(fēng)險(xiǎn)管控區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)用地土壤和地對(duì)地下水和土壤環(huán)境產(chǎn)生廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書擬建項(xiàng)目為鐵路，屬于鼓勵(lì)類項(xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的要求。采取各類環(huán)境保護(hù)措施后，污染物排放能夠滿足國(guó)家和地方各類污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，符合重點(diǎn)管控單元和一2.4.7工程建設(shè)與廣州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的符合性分析功能得到全年提升。規(guī)劃劃定法定生態(tài)保護(hù)區(qū)及水源涵養(yǎng)、土壤保持、生物多樣性保生態(tài)環(huán)境空間管控區(qū)內(nèi)原則上不再新建各類工業(yè)企業(yè)或擴(kuò)大現(xiàn)有工業(yè)開發(fā)的規(guī)模和面積，嚴(yán)格控制圍墾、采收、堤岸工程、景點(diǎn)建設(shè)等對(duì)河流、湖庫(kù)、島嶼濱岸自然濕地的破壞，必要的建設(shè)活動(dòng)不得影響主導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)功能。區(qū)內(nèi)禁止建設(shè)大規(guī)模廢水符合性分析：工程為基礎(chǔ)設(shè)施工程，主要采用橋梁、隧道形式敷設(shè)，減少工程占地，選線選址不涉及生態(tài)保護(hù)紅線范圍，不會(huì)減少紅線范圍，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能影工程涉及生態(tài)保護(hù)空間管控區(qū)。管控區(qū)內(nèi)主要以橋梁形式敷設(shè)，未設(shè)置場(chǎng)段等大面積占地的設(shè)施，通過(guò)控制施工占地，及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)占地，工程建設(shè)對(duì)地表植被、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能影響小。沿線車站污水均排入市政管網(wǎng)中，工程建設(shè)符合環(huán)境總體規(guī)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書2.4.9與鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批原則符合性分析12該項(xiàng)目已列入《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》中。本工程符合相關(guān)法律法規(guī)、國(guó)家和地方發(fā)3地方的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、生態(tài)保護(hù)紅線、生物多樣性保護(hù)優(yōu)先區(qū)域規(guī)劃等的相關(guān)要求，與沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。項(xiàng)目選址選飲用水水源保護(hù)區(qū)、永久基本農(nóng)田等法律法規(guī)禁止開發(fā)建設(shè)的區(qū)域。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)環(huán)境敏感區(qū)路段應(yīng)優(yōu)化選線選址，采取有效措施，降低不利環(huán)境影工程選址選線階段已考慮繞避環(huán)境敏感區(qū)，工程不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境名敏感區(qū)，不涉及永久基本農(nóng)456789規(guī)劃要求，工程采取環(huán)保措施減輕環(huán)境影響。項(xiàng)目與《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3.1.1地形地貌3.1.2氣象特征廣州市受季風(fēng)環(huán)流所控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風(fēng)，且恰吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風(fēng)帶的影響，而表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。受低緯海洋濕潤(rùn)氣流的調(diào)節(jié)，夏季不像中國(guó)內(nèi)陸長(zhǎng)無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯。四季樹木常綠，花果常香，魚蝦常鮮。但熱帶氣旋、3.1.3地層與巖性第四系地層主要分布于廣花盆地，巖性為沖積、沖海積黏性土、砂類土、碎石類土。殘、坡積含砂礫黏性土、黏性土分布在山坡或坡腳，道路、村莊分布有第四系填組巖性為深灰、褐棕色鈣質(zhì)泥巖、粉砂巖、鈣質(zhì)砂巖，部分地段夾硬石膏；灰褐色礫棕灰色含鈣泥巖、泥巖、鈣質(zhì)粉砂巖夾灰白色砂礫巖，灰白色砂巖、粉砂巖、礫巖及褐紅色砂質(zhì)泥巖，部分地段為灰?guī)r、泥灰?guī)r、油頁(yè)巖、含硬石膏、芒硝等。莘莊組巖三疊系（T）地層主要有小坪組（T3x）灰白色礫巖、砂礫巖、泥巖，砂云巖。梓門橋組巖性為深灰色薄層硅質(zhì)巖夾紫紅色粉砂巖、灰白色石英砂巖、灰色頁(yè)巖，部分地段夾泥灰?guī)r、砂質(zhì)泥巖。測(cè)水組巖性為黃褐、灰綠色鈣質(zhì)頁(yè)巖夾土黃色薄層泥灰?guī)r及灰?guī)r透鏡體，砂巖、頁(yè)巖互層夾鐵質(zhì)砂巖薄層、鈣質(zhì)泥巖、煤層，灰白色礫巖、石英砂巖、粉砂巖、黑色炭質(zhì)頁(yè)巖。石磴子組巖性為灰、灰黑色薄層狀至中層3.1.4地質(zhì)構(gòu)造北西側(cè)的廣花凹陷、北北東-北東向褶皺、斷層發(fā)育；北部為廣從斷裂，北起從化良口，往南經(jīng)溫泉、街口、神崗、白云區(qū)太和、柯子嶺、象斷層切割震旦系變質(zhì)巖，上古生界和白堊～下第三系紅層以及燕山期花崗巖等地層與3.1.5地震動(dòng)參數(shù)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書工點(diǎn)）地震動(dòng)參數(shù)劃分如下：1.基本地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)值為：0.1g(Ⅶ度2.在Ⅱ類場(chǎng)地條件下，基本地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期分區(qū)值為：0.35s（現(xiàn)鐵路抗震規(guī)范3.1.6水文地質(zhì)特征項(xiàng)目范圍內(nèi)地表水系比較發(fā)育，均屬珠江水系，主要河流有新街河、鳳凰河、流地下水的排泄與其徑流條件有密切關(guān)系，在平原區(qū)多以蒸發(fā)排泄為主；在丘陵區(qū)主要賦存于第四系砂類土層中，該層孔隙潛水的補(bǔ)給區(qū)與排泄區(qū)基本一致，以水平徑流為主，水量受地表水、大氣降水補(bǔ)給和影響，具有明顯的季節(jié)變化特征。地下巖溶水分布于廣從斷裂以西石炭系灰?guī)r中。溶蝕裂隙、溶洞較發(fā)育，尤其是溶洞呈串珠狀發(fā)育時(shí)，上下連通性較好，為地下水與地表水之間流通、轉(zhuǎn)換提供了有利途徑，形成強(qiáng)透水帶，地下水富集，水量較豐富。區(qū)內(nèi)巖溶水的補(bǔ)給來(lái)源主要是大氣降水和地表水的入滲，同時(shí)相鄰含水層的側(cè)向、垂直補(bǔ)給，運(yùn)動(dòng)方式以水平徑流為主，基巖裂隙水主要賦存于下第三系、三疊系、石炭系等砂巖、頁(yè)巖、泥巖等基巖裂性，各個(gè)部位的地下水貧富不均，含水層埋深、厚度及透水性均很不穩(wěn)定，裂隙發(fā)育廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3.2.1生態(tài)系統(tǒng)類型工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)功能類型主要以農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)和城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)為主。農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的主要生態(tài)問(wèn)題為農(nóng)田侵占和水土流失；城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)存在的主要生態(tài)問(wèn)失農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)圖3.2-1工程沿線生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)照片廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3.2.2植被現(xiàn)狀廣州市的自然條件為多種動(dòng)物棲息繁衍和植物生長(zhǎng)提供良好的生態(tài)環(huán)境。生物種類繁多，生長(zhǎng)快速。地帶性植被為南亞熱帶季風(fēng)常綠闊葉林，但天然林極少，山地丘廣州市栽培作物具有熱帶向亞熱帶過(guò)渡的鮮明特征，是全國(guó)果樹資源最豐富的地包括苦麥菜、韭菜、菜心等蔬菜，及龍眼、芭蕉等果樹。工程沿線城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)植圖3.2-3工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被情況廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書123樟廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3.2.3動(dòng)物現(xiàn)狀繁殖條件的限制，工程所在區(qū)域內(nèi)動(dòng)物資源相對(duì)較為匱乏，野生大型陸生哺乳動(dòng)物資根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及走訪附近居民，工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)野生動(dòng)物較少，常見的野生動(dòng)物主要為鳥類。工程評(píng)價(jià)范圍生境主要為城鎮(zhèn)和農(nóng)田，附近人類活動(dòng)較頻繁，根據(jù)實(shí)地3.2.4土地利用現(xiàn)狀及規(guī)劃線路位于白云區(qū)，沿線主要為居民區(qū)和菜地。工程沿線土地規(guī)劃以農(nóng)田、居住、廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書圖3.2-4工程沿線土地利用規(guī)劃示意圖地、養(yǎng)殖水面、農(nóng)村道路、商業(yè)用地、辦公用地、工業(yè)用地、公共服務(wù)用地、建設(shè)用廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書圖3.2-5工程沿線土地遙感影像圖3.2.5生態(tài)問(wèn)題現(xiàn)狀目前，廣東省生態(tài)問(wèn)題主要表現(xiàn)為：土地資源雖占補(bǔ)平衡但部分耕地地力下降，部分城市周邊土地污染嚴(yán)重；森林覆蓋率較高但森林生態(tài)系統(tǒng)較為脆弱；地表水資源時(shí)空分布不均且流經(jīng)城市河段水質(zhì)較差，流經(jīng)城市河段的水質(zhì)不容樂(lè)觀，生活污水成根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)存的主要生態(tài)問(wèn)題為生物入侵，對(duì)工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)生物多樣性和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生較大影響。主要的生物入侵物種為鬼針草（Bidens鬼針草是一年生草本，莖直立，鈍四棱形。莖下部葉較小，很少為具小葉的羽狀復(fù)葉，兩側(cè)小葉橢圓形或卵狀橢圓形。頭狀花序直徑8-9毫米?？偘勘欢倘崦?，具棱，上部具稀疏瘤狀突起及剛毛，頂端芒刺3-4枚，具廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3.3.1現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)兩層以上建筑考慮垂向布點(diǎn)，重要敏感點(diǎn)或工程后受影響范圍較大的地段適當(dāng)增加監(jiān)），聲統(tǒng)計(jì)分析儀。所有參加測(cè)量的儀器（包括聲源校準(zhǔn)器）在使用前均由計(jì)量檢定部門果；地下段風(fēng)亭、冷卻塔周邊無(wú)敏感目標(biāo)，不涉及規(guī)劃敏感目標(biāo)，此外工程涉及江村程改造，因此本次僅對(duì)距離改建工程較近的東、西廠界進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。工程本次針對(duì)全廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書劃稱式式度式距離/m1左/N1-1///////聲左N1-2-1左N1-3-52左站/2N2-1///////聲間大車456輛、中車左站2N2-2/-/3左站/N3-1///////聲左站N3-2-2左站N3-3-44左站/N4-1///////聲左站N4-2/-/左站N4-3/ /5右N5-1///////右N5-22- 右N5-32--6左N6-1///////左N6-22- 左N6-32 左N6-42--7左N7-12--左N7-22--左N7-32--左N7-3///////左N7-42--左N7-52- 左N7-62- 左N7-62 劃稱式式度式距離/m左N7-72- 左N7-82- 8院右N8-1///////右N8-2- 右N8-3- 右N8-4--9右N9-12--右N9-22- 右N9-3///////右N9-42--右N9-52- 右N9-62- 右N9-72--左N10-12//////左N10-22- 左N10-32- 左N10-42--左N11-12//////左N11-22- 左N11-32- 左N11-42--園左N12-1///////左N12-2/-/左N12-3/-/左N12-4/-/左N12-5/-/N13-12- N13-22- N13-32--N13-3///////劃稱式式度式距離/mN13-42 N13-52--N13-62- N13-62- N13-72- N13-82- 右N14-1///////右N14-22- 右N14-32 右N14-42--右N14-52- 地7N15-12--7N15-22--7N15-32--N15-4///////N15-52--N15-62--N15-72--N15-82--N15-92--2--序號(hào)所在行政區(qū)劃保護(hù)目標(biāo)名稱所在位置測(cè)點(diǎn)位置現(xiàn)狀值/dB(A)標(biāo)準(zhǔn)值/dB(A)超標(biāo)量/dB(A)現(xiàn)狀主要聲源備注晝間夜間晝間夜間晝間夜間1江村西編組站東場(chǎng)界東場(chǎng)界外1m66637060-3社會(huì)生活噪聲、深海高速道路交通噪聲、江村西編組站噪聲、江村變電所噪聲江村西編組站1h車流：晝間電力機(jī)車2列、內(nèi)燃機(jī)車7列、江村西編組站放坡約5min，夜間電力機(jī)車3列、內(nèi)燃機(jī)車2列，江村西編組站放坡約600s。2西場(chǎng)界西場(chǎng)界外1m63617060-1社會(huì)生活噪聲、深海高速道路交通噪聲、江村西編組站噪聲江村西編組站1h車流：晝間電力機(jī)車2列、江村西編組站放坡約5min，夜間電力機(jī)車2列，江村西編組站放坡約600s。廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3.3.2現(xiàn)狀評(píng)價(jià)本工程聲環(huán)境敏感點(diǎn)主要分布于地面線、高架線周邊，敏感點(diǎn)現(xiàn)狀主要社會(huì)生活3.4.1現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)本次環(huán)境振動(dòng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)依據(jù)敏感點(diǎn)與線位關(guān)系對(duì)各現(xiàn)狀敏感目標(biāo)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，），監(jiān)測(cè)因子：受既有鐵路振動(dòng)影響的測(cè)點(diǎn)評(píng)價(jià)量為Vlzmax值，其它測(cè)點(diǎn)評(píng)價(jià)量為采樣標(biāo)準(zhǔn)：按《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法》中“無(wú)規(guī)振動(dòng)”測(cè)量讀值方法，序號(hào)所在行政區(qū)敏感點(diǎn)名稱線路形式建筑類型起始里程終止里程方位左線相對(duì)距離/m右線相對(duì)距離/m測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)位置現(xiàn)狀值/dB標(biāo)準(zhǔn)值/dB超標(biāo)值/dB現(xiàn)狀主要振源備注水平垂直水平垂直晝間夜間晝間夜間晝間夜間1Ⅲ左V1-1房前0.5m處地面79/-/社會(huì)生活、既有鐵路距京廣鐵路20m2Ⅲ左V2-1房前0.5m處地面50537572--社會(huì)生活3Ⅲ右V3-1房前0.5m處地面53527572--社會(huì)生活4Ⅲ左V4-1房前0.5m處地面53/7572-/社會(huì)生活5ⅢV5-1房前0.5m處地面51547572--社會(huì)生活6Ⅲ右V6-1房前0.5m處地面47577572--社會(huì)生活7Ⅲ右房前0.5m處地面58617572--社會(huì)生活、道路交通距太崗公路7m8Ⅲ房前0.5m處地面60587572--社會(huì)生活、道路交通距鶴龍八路8m9Ⅲ房前0.5m處地面57537572--社會(huì)生活Ⅲ左房前0.5m處地面54537572--社會(huì)生活Ⅲ左房前0.5m處地面63/7572--社會(huì)生活廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書3.4.2現(xiàn)狀評(píng)價(jià)河中游、珠江廣州河段后航道、黃埔航道、獅子洋、增江、東江北干流、沙灣水道、蕉門水道、洪奇瀝水道、市橋水道、虎門水道等主要江河水質(zhì)優(yōu)良；珠江廣州河段西程內(nèi)容，本工程于該穿越段落只進(jìn)行站后工程。白云機(jī)場(chǎng)站新增污水經(jīng)相應(yīng)工藝處理達(dá)標(biāo)后排入既有城市污水管網(wǎng)，最終匯入白云機(jī)場(chǎng)污水處理廠及龍歸污水處理廠。工程維修工區(qū)生活污水排入市政污水管網(wǎng)，最終匯入石井污水處理廠。白云機(jī)場(chǎng)污水處工程沿線流溪河為地表水Ⅲ類水質(zhì)目標(biāo)區(qū)，流溪河支流為Ⅳ類水質(zhì)目標(biāo)區(qū)，同時(shí)工程臨近流溪河中下游、白坭河及西航道飲用水水源保護(hù)區(qū)，該保護(hù)區(qū)為Ⅲ類水質(zhì)目廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書表3.5-1工程沿線河流水質(zhì)狀況表河流監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)情況與工程距離流溪河人和2.852kmⅡⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ江村2.9.3kmⅢⅢⅣⅢⅢⅢⅢⅢⅢ年達(dá)標(biāo)，在國(guó)家中心城市中保持最優(yōu)；臭氧和二氧化氮連續(xù)達(dá)標(biāo)，同比改善程度名列廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書值/8NO2/PM10/PM2.5/43.7.1城市生活垃圾噸，衛(wèi)生填埋處理量為347.94萬(wàn)噸，生化處理量為16.84萬(wàn)噸。危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量3.7.2建筑垃圾廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書程繞避了文物保護(hù)單位、歷史城區(qū)、歷史文化街區(qū)、歷史建筑等歷史文化保護(hù)對(duì)象。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)涉及1處區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位孫氏宗祠，工程距文物保護(hù)單位最近距離約廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書4.1.1施工期生態(tài)環(huán)境影響分析圖4.1-1臨時(shí)工程與沿線基本農(nóng)田位置關(guān)系圖廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書表4.1-1工程臨時(shí)占地土地類型施工臨時(shí)占地將暫時(shí)對(duì)占地范圍內(nèi)植被資源造成破壞并改變?cè)型恋氐氖褂霉δ?，征用土地將減少其人均耕地及農(nóng)業(yè)產(chǎn)出，此外由于工程建設(shè)占用居住用地、建設(shè)用地有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)償，以減輕對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響和人民生活影響；項(xiàng)目施工過(guò)程生產(chǎn)污施工人員進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，降低工程施工期對(duì)臨時(shí)占用場(chǎng)地影響。施工結(jié)束后依據(jù)設(shè)計(jì)因地制宜進(jìn)行綠化及生態(tài)修復(fù)工作，通過(guò)補(bǔ)植地方樹種、播撒草籽、鋪設(shè)草皮等方式，還原原有土地狀況。因此，項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境具有一本工程為新建鐵路工程，工程建設(shè)不可避免需要占用一定數(shù)量的土地資源。工程廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書圖4.2-1工程永久用地與基本農(nóng)田關(guān)系示意圖受白云機(jī)場(chǎng)及江村西線路所位置限制，工程難以繞避基本農(nóng)田，占用基本農(nóng)田管控規(guī)則和相關(guān)規(guī)定完成土地利用總體規(guī)劃修改方案暨永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃方案編制和工程建設(shè)占用農(nóng)地和水田，將導(dǎo)致人均耕地和農(nóng)產(chǎn)品減少，農(nóng)作物產(chǎn)量下降。工程占用水田、水澆地面積較少，同時(shí)該區(qū)域內(nèi)種植作物均為廣東省常見作物，不會(huì)明云機(jī)場(chǎng)T3地農(nóng)用地云機(jī)場(chǎng)T3地農(nóng)用地地本工程路基、站場(chǎng)工程將導(dǎo)致一定數(shù)量的土石方工程，以挖方為主，產(chǎn)生大量棄方，棄方主要產(chǎn)生于隧道開挖、橋梁施工作業(yè)等。依據(jù)本項(xiàng)目水土保持方案，本項(xiàng)目置棄渣場(chǎng)，棄方計(jì)劃全部運(yùn)至建安消納場(chǎng)、泰珍消納場(chǎng)。由于現(xiàn)階段項(xiàng)目尚未開工，目前暫不具備出具受納場(chǎng)接收協(xié)議的條件，建設(shè)單位承諾項(xiàng)目產(chǎn)生的棄土運(yùn)往棄土受表4.1-2工程土石方平衡表序號(hào)工程內(nèi)容挖方（萬(wàn)m3）填方（萬(wàn)m3）m3）調(diào)入（萬(wàn)m3）調(diào)出（萬(wàn)m3）借方（萬(wàn)m3）棄方（萬(wàn)m3）17.802.642.990.0032.182站場(chǎng)0.510.990.000.790.000.200.513橋梁57.630.000.4341.75478.433.270.008.360.1766.965附屬工程區(qū)0.995.170.434.520.130.350.566改移工程區(qū)0.960.900.820.000.060.140.147施工便道區(qū)2.883.192.880.000.680.990.008施工臨建區(qū)3.204.693.200.000.500.009臨時(shí)堆土區(qū)0.000.480.000.000.000.480.00拆遷建筑垃圾6.410.000.000.000.000.006.41合計(jì)44.2237.329.739.7336.93挖方總量167.38萬(wàn)m130.09萬(wàn)m34.98萬(wàn)m2.63萬(wàn)m路基工程區(qū)7.14萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)13.75萬(wàn)m1.52萬(wàn)m外購(gòu)13.47萬(wàn)m橋涵工程區(qū)13.47萬(wàn)m55.22萬(wàn)m41.75萬(wàn)m78.36萬(wàn)m隧道工程區(qū)3.10萬(wàn)挖方總量167.38萬(wàn)m130.09萬(wàn)m34.98萬(wàn)m2.63萬(wàn)m路基工程區(qū)7.14萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)13.75萬(wàn)m1.52萬(wàn)m外購(gòu)13.47萬(wàn)m橋涵工程區(qū)13.47萬(wàn)m55.22萬(wàn)m41.75萬(wàn)m78.36萬(wàn)m隧道工程區(qū)3.10萬(wàn)m3.10萬(wàn)m66.96萬(wàn)m0.51萬(wàn)m0.79萬(wàn)m0.51萬(wàn)m0.86萬(wàn)m4.82萬(wàn)m附屬工程區(qū)0.30萬(wàn)m0.56萬(wàn)m改移工程區(qū)0.90萬(wàn)m0.76萬(wàn)m0.76萬(wàn)m0.14萬(wàn)m2.20萬(wàn)m2.20萬(wàn)m2.20萬(wàn)m2.70萬(wàn)m2.70萬(wàn)m2.70萬(wàn)m6.41萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)6.41萬(wàn)m借方總量借方總量1.52萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng) 2.99萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng) 4.52萬(wàn)m0.79萬(wàn)m全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)全部運(yùn)往市政余泥受納場(chǎng)施工便道區(qū)施工臨建區(qū)拆遷建筑垃圾工地區(qū)暴雨計(jì)階地面積水，同時(shí)大量降雨為水土流失提供了動(dòng)力條件，工程棄方若處置不當(dāng)可能會(huì)加劇水土流失；棄土路上運(yùn)輸途中散落可能造成路上運(yùn)輸線路區(qū)域塵土類活動(dòng)對(duì)城市植被的影響——以廣州為例》等相關(guān)論文，針對(duì)工程臨時(shí)及永久占地范9.82t。工程占地范圍內(nèi)植物種類均為區(qū)域內(nèi)常見種，分布范圍廣，分布面積大，因此廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書表4.1-3工程臨時(shí)占地范圍內(nèi)生物量損失統(tǒng)計(jì)表地0工程施工發(fā)生臨時(shí)用地，破壞地表植被，導(dǎo)致初級(jí)凈生產(chǎn)力降低，生物量損失。工程施工結(jié)束后臨時(shí)占地內(nèi)立即恢復(fù)原有土地狀態(tài)，并因地制宜進(jìn)行綠化，種植地方種、鋪植草皮，最大限度減少施工期臨時(shí)占地生物量損失，經(jīng)過(guò)生態(tài)系統(tǒng)自身調(diào)節(jié)，土地上的生物量將逐漸恢復(fù)。但植被恢復(fù)過(guò)程中，將增加外來(lái)植物入侵的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)區(qū)本工程永久占地面積較小，占地多以水田、坑塘水面及溝渠為主，永久占地范圍內(nèi)植被多為人工種植經(jīng)濟(jì)作物及區(qū)域內(nèi)常見植被，工程占地不會(huì)影響區(qū)域內(nèi)植被群落0廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書線路工程中橋梁較近，約50m。工程施工期間揚(yáng)塵等可能影響樹木光和作用，工程施工區(qū)域距離樹木生長(zhǎng)區(qū)域較遠(yuǎn)，工程采取抑塵措施后對(duì)古樹名木影響甚微，隨著施工本工程施工期間開挖作業(yè)將破壞地表植物，造成動(dòng)物棲息地減少，但工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)均為地區(qū)常見物種，多為鳥類，具備躲避危險(xiǎn)、自動(dòng)遷移的能力。因此，工程施工程施工期間明挖作業(yè)、臨時(shí)工程搭建等工程內(nèi)容，與周圍城市和農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)孫氏宗祠所處區(qū)間為廣河高鐵隧道段，采用盾構(gòu)施工。施工盾構(gòu)井距離文物保護(hù)4.1.2施工期聲環(huán)境影響分析圍敏感點(diǎn)分布及其與聲源間距離有關(guān)。不同作業(yè)性質(zhì)和作業(yè)階段，施工強(qiáng)度和所使用本工程地面段、高架段工程施工期噪聲主要來(lái)自主各種施工機(jī)械作業(yè)噪聲如旋挖鉆機(jī)、車輛運(yùn)輸噪聲。本工程地下段施工期噪聲主要來(lái)自各種施工機(jī)械作業(yè)噪聲，如破路機(jī)、挖土機(jī)、推土機(jī)、空壓機(jī)以及各種施工運(yùn)輸車輛噪聲、建筑物拆除等噪聲。盾構(gòu)井為盾構(gòu)施工始發(fā)或接收井，盾構(gòu)本線橋梁多采用集中制梁場(chǎng)預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)的施工方案，由沿線設(shè)置的預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)制、架梁任務(wù)。制梁場(chǎng)主要施工噪聲來(lái)源盾構(gòu)機(jī)泥水處理廠、掘進(jìn)機(jī)拼裝廠主要承擔(dān)盾構(gòu)機(jī)組裝、盾構(gòu)泥漿脫水、盾構(gòu)渣土外運(yùn)等。本工程設(shè)兩處盾構(gòu)機(jī)泥水處理廠、掘進(jìn)機(jī)拼裝廠，分別位于DK8+900、鋪軌任務(wù)一般由鋪軌基地完成。鋪軌基地主要施工噪聲來(lái)源于鋼軌焊接、運(yùn)輸車運(yùn)輸便道主要噪聲源為汽車運(yùn)輸和鳴笛噪聲，對(duì)近距離的居民生活將產(chǎn)生一定影1234路基施工沿線路呈帶狀分布，主要聲源為推土機(jī)、載重汽車和壓路機(jī)等。土石方調(diào)配、材料運(yùn)輸作業(yè)干擾源的流動(dòng)性強(qiáng)，但這種影響多橋梁施工主要噪聲源為橋梁下部基礎(chǔ)施工中的旋挖鉆機(jī)和車輛運(yùn)輸噪聲。旋轉(zhuǎn)鉆施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲污染主要來(lái)自于各種施工機(jī)械作業(yè)噪聲，各種施工運(yùn)輸車輛噪聲，以及建筑物拆除、已有道路破碎作業(yè)等施工噪聲。根據(jù)類比調(diào)查與監(jiān)測(cè)，施工程沿線受橋梁、路基施工噪聲影響的敏感點(diǎn)主要集中在沿線兩側(cè)近距離內(nèi)，可廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書本工程隧道段采用盾構(gòu)法施工，地下盾構(gòu)法施工區(qū)間使用的主要施工機(jī)械為土壓區(qū)能1茅山村DK1+950DK2+000左2廣州鐵路公安處江村西站派DK2+117DK2+238左3江村西機(jī)務(wù)段公寓DK2+100DK2+230左4廣州軍用供應(yīng)站DK2+336DK2+400左5周家莊DK2+890DK3+000右6雙崗村DK3+780DK3+940左7龍興莊DK5+590DK5+860左8廣州市工貿(mào)技師學(xué)院DK6+100DK6+350右9橫瀝村DK7+500DK8+045右伊婭美容服裝模特配件廠宿舍樓DK7+866DK7+927左雅風(fēng)光電宿舍樓DK7+940DK8+000左橫瀝幼兒園DK7+940DK8+000左清湖莊DK8+330DK8+7208草塘莊DK8+735DK8+765右崗尾留用地DK7+070DK7+5807施工期不同施工階段機(jī)械噪聲疊根據(jù)鐵路工程施工特點(diǎn)，基礎(chǔ)施工階段及土石方階段是施工期產(chǎn)生噪聲影響的主要施工階段?；A(chǔ)施工階段的噪聲源主要為旋挖鉆機(jī)、打夯機(jī)、砼攪拌機(jī)、輸送泵、發(fā)電機(jī)等施工機(jī)具；土石方階段噪聲源主要為挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)具和敏感點(diǎn)處的噪聲影響程度，施工中實(shí)際施工機(jī)械使用情況等不同，影響程度會(huì)有所不源/dB(A)段段段段123寓45675895廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書源/dB(A)段段段段394826聲影響的敏感點(diǎn)處的噪聲影響程度（疊加背景值）范圍，施工中實(shí)際施工機(jī)械使用情稱/dB(A)/dB(A)/dB(A)162-3-48516171廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書施工場(chǎng)所使用的機(jī)械應(yīng)盡可能滿足一定的控制距離，滿足施工場(chǎng)界等效聲級(jí)限值的要求。各施工階段的設(shè)備作業(yè)時(shí)需要一定的作業(yè)空間，施工機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一定鑒于同一施工地點(diǎn)不同施工機(jī)械的作業(yè)安排及施工機(jī)械與聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的距離等不確定性，目前無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)各種施工機(jī)械對(duì)噪聲敏感目標(biāo)的實(shí)際影響，以下僅給鑒于同一施工地點(diǎn)不同施工機(jī)械的作業(yè)安排及施工機(jī)械與聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的距離等不確定性，目前無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)各種施工機(jī)械對(duì)噪聲敏感目標(biāo)的實(shí)際影響，以下僅給LA=LO-20lg（rA/ro）施工機(jī)械距施工場(chǎng)界的控制距離應(yīng)根據(jù)多種機(jī)械施工的實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算。本次晝夜晝夜晝夜4.1.3施工期振動(dòng)環(huán)境影響分析根據(jù)工程施工方法，產(chǎn)生施工作業(yè)振動(dòng)的機(jī)械主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、重型運(yùn)根據(jù)以往相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)，是要嚴(yán)格控制、規(guī)范施工，施工期振動(dòng)對(duì)外環(huán)境的影響可控。但由于本工程在城區(qū)范圍內(nèi)的施工地段處于人口較為密集的環(huán)境敏感區(qū)中，施工期使用的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)可能對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生振動(dòng)影響，因此需對(duì)施工期機(jī)械廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書序號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱工程形式左線線路里程方位環(huán)境功能區(qū)使用功能與施工場(chǎng)地場(chǎng)界距離/m施工振動(dòng)預(yù)測(cè)值/dB標(biāo)準(zhǔn)值/dB超標(biāo)量/dB達(dá)標(biāo)情況起始里程終止里程土方階段基礎(chǔ)階段結(jié)構(gòu)階段晝間土方階段基礎(chǔ)階段結(jié)構(gòu)階段1廣州市軍用供應(yīng)站橋梁施工DK2+336DK2+400左4b類區(qū)行政41.066676475---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)2龍興莊橋梁施工DK5+590DK5+860左2類區(qū)住宅73747175---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)3橫瀝村橋梁施工DK7+500DK8+045右2類區(qū)住宅73747175---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)4橫瀝幼兒園橋梁施工DK7+945DK8+000左2類區(qū)學(xué)校55.064656275---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)5清湖莊橋梁路基施工DK8+330DK8+720左右2類區(qū)住宅71726975---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)6草塘莊路基施工DK8+735DK8+765右2類區(qū)住宅22.470716875---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)序號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱工程形式左線線路里程方位環(huán)境功能區(qū)使用功能與施工場(chǎng)地場(chǎng)界距離/m施工振動(dòng)預(yù)測(cè)值/dB標(biāo)準(zhǔn)值/dB超標(biāo)量/dB達(dá)標(biāo)情況起始里程終止里程土方階段基礎(chǔ)階段結(jié)構(gòu)階段晝間土方階段基礎(chǔ)階段結(jié)構(gòu)階段1清湖莊1#盾構(gòu)機(jī)泥水處拼裝廠DK8+330DK8+720左右2類區(qū)住宅3268696675---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)2鳳和村2#盾構(gòu)機(jī)泥水處理廠、2#掘進(jìn)機(jī)拼裝廠DK11+070DK11+275左右2類區(qū)住宅2868696675---預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書地下車站結(jié)構(gòu)施工等均可能對(duì)周圍環(huán)境振動(dòng)產(chǎn)生影響。主要振動(dòng)源自施工過(guò)程中大量重型施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)、挖掘、鉆孔、捶擊、夯實(shí)、吊裝等作業(yè)以及重型卡車的運(yùn)輸，都將產(chǎn)生振動(dòng)，這會(huì)對(duì)施工地點(diǎn)附近的居民等產(chǎn)生不利影響，尤其是夜間作業(yè)影響更施工機(jī)械設(shè)備名稱12345/-6標(biāo)準(zhǔn)；盾構(gòu)段施工過(guò)程中僅在盾構(gòu)機(jī)頂進(jìn)過(guò)程中有輕微的振動(dòng)，頂進(jìn)過(guò)后振動(dòng)影響即由于施工期場(chǎng)地距周圍環(huán)境敏感點(diǎn)較近，部分敏感點(diǎn)難以達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境振振動(dòng)不可避免的對(duì)施工場(chǎng)地周圍敏感點(diǎn)造成影響。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道正上方及盾構(gòu)法是一種使用機(jī)械暗挖隧道的施工方法，主要用于斷面和功能較單一的區(qū)間并在盾構(gòu)殼體內(nèi)完成出渣，管片拼裝，推進(jìn)等作業(yè)。盾構(gòu)法施工技術(shù)日趨成熟，已逐此外，由于鐵路路基、橋梁、隧道施工時(shí)需有施工便道，施工便道通常平行于線廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書4.1.4施工期地表水環(huán)境影響分析施工期污水主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的施工廢水、施工人員產(chǎn)生的生活污水、暴雨時(shí)沖刷浮土及建筑泥沙等產(chǎn)生的地表徑流污水及地下水等。如管理不善，污水將使施施工廢水主要為開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水。泥漿水中含有較高懸浮物，不經(jīng)處理直接排放會(huì)對(duì)周邊水體產(chǎn)生污染。根據(jù)設(shè)計(jì)，隧道內(nèi)施工的污水將在盾構(gòu)泥水處理廠內(nèi)進(jìn)行處理。泥水處理廠內(nèi)設(shè)沉淀池、沉砂池（有沉淀后針對(duì)泥漿再采取脫水處理，脫水后泥餅作為棄土運(yùn)送至花都區(qū)獅嶺鎮(zhèn)建筑廢棄/2/54由于工程沿線市政污水管網(wǎng)配套設(shè)施完善，施工單位在各施工營(yíng)地設(shè)置防滲的環(huán)地表徑流污水主要包括暴雨地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾、棄土產(chǎn)生的夾廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書4.1.5施工期環(huán)境空氣影響分析概述②施工過(guò)程中的拆遷、開挖、回填、渣土和粉粒狀建筑材料堆放、裝卸過(guò)程中產(chǎn)③施工過(guò)程中使用具有揮發(fā)性惡臭的有毒氣味材料，如油漆、瀝青等，以及為恢本工程施工期對(duì)大氣環(huán)境的影響，主要表現(xiàn)在土石方工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種粉塵對(duì)環(huán)境的影響。土石方施工期間產(chǎn)生大氣污染環(huán)節(jié)主要為料場(chǎng)堆場(chǎng)揚(yáng)塵、車輛運(yùn)施工期土石方等料場(chǎng)堆場(chǎng)產(chǎn)生揚(yáng)塵，對(duì)大氣環(huán)境造成一定的影響。根據(jù)同類建筑工地?zé)o組織排放源類比調(diào)查資料，在施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)防塵設(shè)施情況下，施工時(shí)下風(fēng)向的影廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書表4.1-15大型臨時(shí)工程附近大氣敏感目標(biāo)分布概況表場(chǎng)地邊界處TSP最大小時(shí)均值為265μg/m3，均可滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》本工程路基、橋梁施工面的開挖，盾構(gòu)區(qū)間施工豎井的修筑，勢(shì)必產(chǎn)生許多施工廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書動(dòng)或自然風(fēng)速達(dá)到相應(yīng)的啟動(dòng)風(fēng)速時(shí)，這些細(xì)小塵土就會(huì)揚(yáng)起漂移到空氣中、形成揚(yáng)駛和顛簸中極易遺撒到道路上，經(jīng)車輛碾壓、攪動(dòng)形成揚(yáng)塵。根據(jù)對(duì)廣州市渣土運(yùn)輸其車輪和底盤由于與渣土接觸，通常會(huì)攜帶一定數(shù)量的泥土，若車輛沖洗措施不力，攜帶出的泥土將遺撒到道路上，從而形成揚(yáng)塵。根據(jù)調(diào)查，車輛駛出工地的平均帶泥根據(jù)對(duì)某典型施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊的粉塵監(jiān)測(cè)，該施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平較高，場(chǎng)內(nèi)定時(shí)灑水保持濕潤(rùn)，粉塵源主要為運(yùn)土車輛進(jìn)出以及挖掘機(jī)挖土產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，監(jiān)測(cè)結(jié)因施工場(chǎng)地多在交通道路附近，以燃油為動(dòng)力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛在施工場(chǎng)地附近排放一定量的廢氣，雖然使所在地區(qū)廢氣排放量在總量上有所增加，但只要加強(qiáng)設(shè)備及車輛的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛的規(guī)定，其對(duì)周圍大氣環(huán)境將擬建項(xiàng)目在車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，焊接作業(yè)會(huì)產(chǎn)生煙塵、顆粒物，影響作業(yè)期4.1.6施工期固體廢物環(huán)境影響分析廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段環(huán)境影響報(bào)告書本工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物如不妥善處理，將會(huì)影響市容、阻礙交通、污垃圾渣土運(yùn)輸過(guò)程中，車輛如不注意保潔，超載沿途撒漏泥土，將污染街道和道如渣土無(wú)組織堆放、倒棄，暴雨期間可能使大量泥沙夾帶施工場(chǎng)地的水泥等沖刷進(jìn)入工地附近的雨水管道中，使管道淤塞造成排水不暢，高濁度污水經(jīng)雨水管道流入4.2.1運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程運(yùn)營(yíng)期間僅列車運(yùn)行，土建工程于施工期進(jìn)行完畢，運(yùn)營(yíng)期對(duì)土地資源無(wú)工程沿線土地利用現(xiàn)狀以農(nóng)田為主，建成后部分植被的破壞會(huì)破壞或縮小某些動(dòng)物棲息