第6章國際貿(mào)易合同條款【學(xué)習(xí)目標(biāo)】國際貨物買賣合同的內(nèi)容直接影響到一筆進出口業(yè)務(wù)的完成和平安收匯，本章從國際貿(mào)易合同的標(biāo)的物出發(fā)，介紹國際貿(mào)易合同的主要交易條款。通過本章學(xué)習(xí)，你應(yīng)該能夠：1.掌握國際貿(mào)易合同的交易條件、內(nèi)容。2.理解國際貿(mào)易價格術(shù)語的含義和種類。3.了解國際貿(mào)易運輸、保險和國際結(jié)算的規(guī)定?！鞠刃邪咐恳黄饑H貿(mào)易實務(wù)操作中價格術(shù)語、運輸及保險的糾紛案例日本A公司與中國C公司于2000年7月3日訂立CIF(上海)合同，銷售白糖500噸，由A公司保一切險。隨后，A公司與馬來西亞B公司訂立FCA合同，購置500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月23日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞蓬中，A公司代理人要求B公司幫助裝貨，B公司認為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人未接受貨物，無奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提取貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物局部受損，造成10％的臟包。A公司將貨物悉數(shù)交與承運人，承運人欲出具不清潔提單，A公司為順利結(jié)匯，便出具保函，許諾承當(dāng)一切責(zé)任。承運人遂出具了清潔提單，A公司得以順利結(jié)匯，提單和保險單轉(zhuǎn)移至C公司手中。C公司向保險公司辦理理賠手續(xù)時被保險公司拒絕，其聲稱港口倉庫就是C公司在目的港的最后倉庫，故保險責(zé)任已終止。此案例涉及了國際貿(mào)易實務(wù)操作當(dāng)中三方面的知識。首先，A公司與B公司之間簽訂FCA合同，Incoterms2000明確規(guī)定了FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時，賣方負責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時，賣方不負責(zé)卸貨。在本案中，交貨地在B公司所在地，其將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)，此前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險仍應(yīng)由B公司承當(dāng)。其次，為順利結(jié)匯，A公司出具保函，此保函在托運人和承運人之間有效。但對收貨人無效，C公司有權(quán)選擇是追究托運人還是承運人的責(zé)任。本案中C公司選擇追究承運人的責(zé)任是合理的，也是可行的。承運人應(yīng)賠償因其簽發(fā)不清潔提單給C公司造成的損失，之后再通過保函從A公司處獲得補償。最后，按本案保險合同的規(guī)定，保險人的保險責(zé)任起迄是負“倉至倉〞責(zé)任。本案中被保險貨物卸離海輪僅3日，堆存于港口所屬倉庫，處于“被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩暎梢?，尚未提取的貨物仍在保險責(zé)任期限內(nèi)。由于C公司投保的為一切險，海潮屬一切險范圍內(nèi)，對尚未提取并因海潮受損的200噸貨物，保險公司有責(zé)任賠償。6.1國際貨物買賣合同的標(biāo)的物國際貿(mào)易買賣合同的“標(biāo)的〞〔subjectofmatter〕就是進入國際市場的有形商品，即貨物。商品的品名商品的名稱，或稱“品名〞，是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。商品的名稱在一定程度上表達了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征。1.列明品名的意義2.品名條款的內(nèi)容3.規(guī)定品名條款應(yīng)注意的事項商品的品質(zhì)商品的品質(zhì)〔qualityofgoods〕是商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合。前者包括商品的物理性能、機械性能、生物特征及化學(xué)成分等自然屬性；后者包括商品的外觀、色澤、款式、味覺和嗅覺等。1.約定品質(zhì)條款的意義《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：“賣方交付的貨物，必須符合約定的質(zhì)量。如果賣方交貨不符合合同的規(guī)定，買方有權(quán)要求損害賠償，拒收貨物，甚至撤銷合同，商品的品質(zhì)影響到買賣雙方的權(quán)利義務(wù)。〞商品品質(zhì)關(guān)系到買賣雙方的利益，同時還決定商品的價格。2.表示商品品質(zhì)的方法〔1〕實物樣品表示法①看貨買賣。②憑樣品買賣〔salebysample〕。〔2〕文字說明表示法①憑規(guī)格買賣〔salebyspecifications〕。②憑等級買賣〔salebygrade〕。③憑標(biāo)準(zhǔn)買賣〔salebystandard〕。④憑牌號〔salebybrand〕或商標(biāo)〔salebytrademark〕買賣。⑤憑產(chǎn)地名稱買賣〔salebynameoforigin〕。⑥憑說明書買賣和圖樣買賣〔salebydescriptionandillustration〕。3.合同中的品質(zhì)條款〔qualityclause〕〔1〕品質(zhì)條款的根本內(nèi)容〔2〕品質(zhì)機動幅度和品質(zhì)公差4.訂立商品品質(zhì)條款應(yīng)考前須知.商品的數(shù)量1.度量衡制度2.合同中的數(shù)量條款〔quantityclause〕①數(shù)量條款的根本內(nèi)容②正確利用數(shù)量機動幅度在跟單信用證業(yè)務(wù)中，按國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第500號出版物〔簡稱UCP500〕中第39條a款規(guī)定：“大約〞、“近似〞或類似意義的詞語用于涉及信用證規(guī)定的數(shù)量時，應(yīng)解釋為允許有關(guān)數(shù)量有10%的增減。b款規(guī)定除非信用證規(guī)定數(shù)量不得增減，只要支取金額不超過信用證金額，對散裝貨物的買賣，可有5%增減幅度。.商品的包裝1.商品包裝的意義2.運輸包裝〔transportpackage〕3.運輸標(biāo)志〔shippingmark〕4.合同中的包裝條款〔packingclause〕6.2貿(mào)易術(shù)語和商品的價格貿(mào)易術(shù)語1.含義與作用貿(mào)易術(shù)語〔tradeterms〕，又稱價格術(shù)語〔priceterms〕，是一簡短的概念或三個英文字母縮寫，用來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中的義務(wù)。2.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例〔1〕《1932年華沙-牛津規(guī)那么》〔Warsew-Oxfordrules1932，簡稱W.O.rules1932〕〔2〕《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》〔RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941〕〔3〕《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么》〔INCOTERMS2000〕《2000通那么》貿(mào)易術(shù)語一覽表組別性質(zhì)國際代碼含義交貨地點運輸方式英文中文E組啟運術(shù)語EXWExworks工廠交貨商品所在地任何F組主運費未付術(shù)語語FCAFreecarrier貨交承運人出口國指定地點任何FASFreealongsideship裝運港船邊水上FOBFreeonboard裝運港船上水上C組主運費已付術(shù)語CFRCostandfreight本錢加運費裝運港船上水上CIFCostinsuranceandfreight本錢加保險費、運費裝運港船上水上CPTCarriagepaidto運費付至出口國指定地點任何CIPCarriageandinsurancepaidto運費、保險費付至出口國指定地點任何D組到達術(shù)語DAFDeliveredatfrontier邊境交貨兩國邊境指定地點任何DESDeliveredexship目的港船上交貨目的港船上水上DEQDeliveredexquay目的港碼頭交貨目的港碼頭水上DDUDelivereddutyunpaid未完稅交貨進口國指定地點任何DDPDelivereddutypaid完稅后交貨進口國指定地點任何3.六種主要貿(mào)易術(shù)語在進出口貿(mào)易中，F(xiàn)OB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP是六種常見的貿(mào)易術(shù)語。因此，熟練掌握這六種主要貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)以及在使用中應(yīng)注意的事項極為重要?！?〕FOBFreeonboard〔……namedportofshipment〕——裝運港船上交貨〔……指定裝運港〕是指當(dāng)貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。〔2〕CFRCostandfreight〔……namedportofdestination〕——本錢加運費〔……指定目的港〕〔3〕CIFCost,insuranceandfreight〔…namedportofdestination〕——本錢加保險費加運費〔……指定目的港〕?！?〕FCA〔5〕CPTCarriagepaidto〔…namedplaceofdestination〕——運費付至〔……指定目的地〕，指當(dāng)貨物已被交給由賣方指定的承運人時，賣方即完成了交貨義務(wù)。但賣方還必須支付將貨物運至指定目的地所需的運費。〔6〕CIPCarriageandinsurancepaidto〔…namedplaceofdestination〕——運費，保險費付至〔……指定目的地〕，指賣方除了必須承當(dāng)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須負責(zé)辦理貨物運輸保險，并支付保險費。FCA、CPT、CIP與傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF相比擬，有以下三個共同點：第一，它們都是象征性交貨。相應(yīng)的買賣合同均為裝運合同。第二，它們都由出口方負責(zé)出口報關(guān),進口方負責(zé)進口報關(guān)。第三，買賣雙方所承當(dāng)?shù)倪\輸，保險責(zé)任相互對應(yīng)。即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，CPT和CFR一樣，由賣方辦理運輸，而CIP和CIF一樣，由賣方承當(dāng)辦理運輸和保險的責(zé)任并支付費用。這兩類貿(mào)易術(shù)語的主要不同點在于：第一，適合的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、CIF只適合于海運和內(nèi)河運輸方式。第二，交貨地點和風(fēng)險劃分界限不同。FCA、CPT、CIP術(shù)語中，交貨地點由于運輸方式的不同而約定也不同；買賣雙方風(fēng)險、費用和責(zé)任劃分以“貨交承運人〞為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語，其交貨地點都在裝運港船上；風(fēng)險劃分那么以“裝運港船舷〞為界。第三，裝卸費用負擔(dān)不同。FCA、CPT、CIP術(shù)語本身已經(jīng)明確說明，因而不存在需要使用貿(mào)易術(shù)語變形的問題，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語卻有貿(mào)易術(shù)語的變形。第四，運輸單據(jù)性質(zhì)不同。海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，可以轉(zhuǎn)讓，而海運單，航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質(zhì)。CFR和CIF術(shù)語，強調(diào)了所交運輸單據(jù)應(yīng)為可轉(zhuǎn)讓的海運提單，而CPT和CIP那么無此要求〔即使在海運方式中〕。4.其他七種貿(mào)易術(shù)語〔1〕EXWExworks〔…namedplace〕——工廠交貨〔……指定地點〕〔2〕FASFreealongsideship〔…namedportofshipment〕——船邊交貨〔……指定裝運港〕〔3〕DAFDeliveredatfrontier〔…namedplace〕——邊境交貨〔……指定地點〕〔4〕DESDeliveredexship〔…namedportofdestination〕——目的港船交貨〔……指定目的地〕〔5〕DEQDeliveredexquay〔…namedportofdestination〕——目的港碼頭交貨〔……指定目的地〕〔6〕DDUDelivereddutyunpaid〔…namedplaceofdestination〕——未完稅交貨〔……指定目的地〕〔7〕DDPDelivereddutypaid〔…namedplaceofdestination〕——完稅后交貨〔……指定目的地〕商品的價格1.傭金與折扣〔1〕傭金〔commission〕又稱手續(xù)費〔brokerage〕,在實際業(yè)務(wù)中，一般按成交額為計算傭金的基數(shù)，用公式表示：傭金額＝含傭價×傭金率含傭價＝凈價＋傭金額或者：含傭價＝〔2〕折扣〔discount〕是指賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，一般由買方在付款時預(yù)先扣除。常用的計算方法是：折扣＝成交金額×折扣率折實售價＝原價×〔1－折扣率〕2.合同中的價格條款6.3國際貨物運輸和保險運輸1.運輸方式〔1〕海運國際海上貨物運輸是指利用海洋通道，使用船舶在國內(nèi)外港口之間，通過一定的航區(qū)和航線運送貨物的一種運輸方式，簡稱海運。①班輪運輸〔linershipping〕又稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表〔linerschedule〕，在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)那么的、反復(fù)的貨物運輸效勞，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種運輸方式。②租船運輸〔chartertransport〕又稱不定期船運輸〔trampshipping〕，是指租船人向船東租賃船舶用以運輸貨物的一種運輸方式?！?〕鐵路貨物運輸鐵路運輸〔railtransport〕是我國對外貿(mào)易運輸中僅次于海洋運輸?shù)囊环N重要運輸方式，其具有運量較大、風(fēng)險小、速度快及連續(xù)性強等優(yōu)點，在貿(mào)易運輸中占重要地位。特別是內(nèi)陸國家間的貿(mào)易，鐵路運輸?shù)淖饔糜葹轱@著?！?〕航空貨物運輸①班機運輸〔airlinertransport〕②包機運輸〔charteredcarriertransport〕③集中托運〔consolidationtransport〕④航空快運方式〔airexpress〕〔4〕公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸〔5〕集裝箱運輸〔containertransport〕是指以集裝箱為根本運輸單位，采用海陸空等運輸方式將貨物運往目的地的一種現(xiàn)代化運輸方式。集裝箱運輸貨物交接地點，一般分為以下幾種：第一，門到門〔doortodoor〕第二，門到場站〔doortoCYorCFS〕第三，場站到門〔CYorCFStodoor〕第四，場站到場站〔CYtoCYorCFS;CFStoCYorCFS〕〔6〕國際多式聯(lián)運〔internationalmulti-modaltransport〕2.運輸單據(jù)〔1〕海運提單〔oceanbilloflading〕簡稱提單〔billoflading,B/L〕，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。它是由承運人簽發(fā)的具有法律效力的單據(jù)。①作用第一，提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)〔receiptforthegoods〕，證明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。第二，提單是代表貨物所有權(quán)的憑證〔documentoftitle〕。提單作為物權(quán)憑證，其持有者可憑以向承運人提貨，亦可通過背書將其轉(zhuǎn)讓，以實現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，或憑以向銀行辦理抵押貸款或敘做押匯。第三，提單是海上貨物運輸合同的證明〔evidenceofthecontractofcarriage〕，是承運人和托運人處理雙方在運輸中的權(quán)利和義務(wù)問題的主要法律依據(jù)?！?〕鐵路運單〔railwaybillB/L〕是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)?！?〕航空運單〔airwaybill〕是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單還可作為承運人核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的根本單據(jù)?！?〕郵包收據(jù)〔parcelpostreceipt〕〔5〕多式聯(lián)運單據(jù)〔multimodaltransportationdocuments〕國際貨物運輸?shù)谋ｋU1.風(fēng)險與損失〔1〕風(fēng)險①海上風(fēng)險〔perilsofthesea〕又稱為海難，是指船舶或貨物在海上運輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。具體可以分為自然災(zāi)害和意外事故兩種。②外來風(fēng)險〔extraneousrisks〕是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。外來風(fēng)險可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險兩種：〔2〕海上損失。按損失的程度不同可分為全部損失與局部損失。全部損失〔totalloss〕簡稱全損，包括實際全損和推定全損。局部損失〔partialloss〕是指被保險貨物沒有到達全部損失的程度，包括共同海損與單獨海損。2.我國海運貨物保險條款及險別中國人民保險公司〔簡稱人?！硡⒄諊H保險市場的一般習(xí)慣做法，并結(jié)合我國實際情況，自行制定了各種保險條款，總稱為“中國保險條款〞〔ChinaInsuranceClause，縮寫為CIC〕。我國現(xiàn)行的《海洋運輸貨物保險條款》是由中國人民保險公司于1981年1月1日修訂實施的，可分為根本險、附加險和專門險三大類。海運貨物保險險別分為根本險別和附加險別兩類。根本險又稱主險，是可以獨立投保的險別，包括平安險、水漬險和一切險；附加險是對根本險的補充和擴展，它不能單獨投保，只能在投保了根本險的根底上加保，包括一般附加險和特殊附加險?！?〕根本險①平安險〔〕。平安險是我國保險業(yè)的習(xí)慣叫法，英文原意是“單獨海損不賠〞。②水漬險〔〕或〔withaverage,W.A〕是我國保險業(yè)的習(xí)慣叫法，英文原意是“負責(zé)單獨海損〞。③一切險〔allrisks〕〔2〕附加險一般附加險〔generaladditionalrisks〕。特殊附加險〔specialadditionalrisks〕3.除外責(zé)任4.責(zé)任起訖〔1〕根本險的責(zé)任起訖根本的責(zé)任起訖期限通常采用國際保險業(yè)慣用的“倉至倉條款“〔warehousetowarehouseclause,簡稱W/W〕。它是指保險人的承保責(zé)任從自被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫開始，直至該項貨物被運抵保險單所載明的收貨人倉庫或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂！?〕其他險別的責(zé)任起訖3.英國倫敦保險協(xié)會制定的《協(xié)會貨物條款》〔InstituteCargoClauses,ICC〕現(xiàn)行英國倫敦《協(xié)會貨物條款》是1982年1月1日的修訂本，與我國現(xiàn)行保險條款相比，其形式和內(nèi)容都有所不同。該條款共有六種險別?！?〕協(xié)會貨物條款〔A〕[ICC〔A〕]〔2〕協(xié)會貨物條款〔B〕[ICC〔B〕]〔3〕協(xié)會貨物條款〔C〕[ICC〔C〕]〔4〕卸貨貨物戰(zhàn)爭險條款。〔5〕協(xié)會貨物罷工險條款〔6〕惡意損害險條款。4.其他運輸方式貨物保險〔1〕陸上運輸貨物保險條款〔2〕航空貨物運輸保險〔3〕郵政包裹運輸保險條款5.合同中的保險條款6.4國際貨款的結(jié)算支付工具1.匯票〔billofexchange〕〔1〕匯票的含義根據(jù)1995年5月10日公布的《中華人民共和國票據(jù)法》第19條規(guī)定：匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。按照各國廣泛引用或參照的《英國票據(jù)法》的規(guī)定，匯票一個向另一個人簽發(fā)的，要求即期或定期或在可以確定的將來時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令?！?〕匯票的當(dāng)事人匯票有三個根本當(dāng)事人：①出票人〔drawer〕②受票人〔drawee〕③受款人〔payee〕除了上述根本當(dāng)事人之外，隨著匯票的流通轉(zhuǎn)讓，又出現(xiàn)了背書人、被背書人、承兌人、保證人和持票人等其他當(dāng)事人。〔3〕匯票的種類①按照匯票出票人和付款人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。②按照匯票是否附有商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。③按照付款時間的不同，匯票可分為即期匯票和遠期匯票。④按照匯票承兌人的不同，可分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票?！?〕匯票的使用匯票的使用包括出票、提示、承兌、付款等票據(jù)行為，如需轉(zhuǎn)讓，一般通過背書行為轉(zhuǎn)讓。遠期匯票如想提前取得票款，可以通過貼現(xiàn)票據(jù)。匯票遭到拒付時，還要涉及到發(fā)出退票通知、制作拒絕證書和行使追索權(quán)等票據(jù)行為。2.本票〔promissorynote〕《英國票據(jù)法》關(guān)于本票的定義是：本票是一人向另一人簽發(fā)的，保證于見票時或定期或在可以確定的將來的時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面承諾?！吨腥A人民共和國票據(jù)法》第73條對本票下的定義是：“本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。本法所稱本票，是指銀行本票。〞〔1〕本票的內(nèi)容〔2〕本票的種類〔3〕本票與匯票的區(qū)別：①本票是出票人的無條件支付承諾，是承諾式票據(jù)；匯票是出票人要求受票人無條件付款的支付命令，是命令式或委托式票據(jù)。②本票有兩個根本當(dāng)事人，即出票人和受款人；匯票的根本當(dāng)事人有三個，即出票人、受票人和受款人。③本票的出票人就是付款人，遠期本票不需要承兌；遠期匯票必須承兌。④本票的出票人是主債務(wù)人；匯票在承兌前，出票人是主債務(wù)人，承兌后，承兌人是主債務(wù)人。3.支票〔cheque，check〕《英國票據(jù)法》關(guān)于支票的定義是：支票是以銀行為付款人的即期匯票。即存款人對其開戶行簽發(fā)的，授權(quán)該銀行對某人或其指定人或持票人即期支付一定金額的無條件書面支付命令。《中華人民共和國票據(jù)法》第82條對支票下的定義是：“支票是出票人簽發(fā)，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機構(gòu)在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。〞〔1〕支票的內(nèi)容〔2〕支票的種類〔3〕支票和匯票的區(qū)別①付款人的身份不同。支票的付款人只能是銀行，匯票的付款人可以是工商企業(yè)或個人，也可以是銀行。②付款期限不同。支票只能是即期付款，一經(jīng)提示，除正當(dāng)理由可以拒付外，通常是見票即付，匯票既有即期付款也有遠期付款，遠期匯票必須提示承兌。另外，支票可以劃線、保付，匯票在法律上無劃線和保付的規(guī)定。支付方式1.匯付〔1〕匯付的含義匯付〔remittance〕又稱匯款，是指債務(wù)人或付款人通過銀行將款項匯交債權(quán)人或收款人的結(jié)算方式。匯付方式的當(dāng)事人：匯款人〔remitter〕，收款人〔payeeorbeneficiary〕，匯出行〔remittingbank〕，匯入行〔payingbank〕〔2〕匯付方式的種類及業(yè)務(wù)程序匯付方式按照匯出方式的不同分為信匯、電匯和票匯三種?！?〕匯付方式在國際貿(mào)易中的運用2.托收托收〔collection〕是指債權(quán)人〔一般為出口商〕開具匯票或者連同貨運單據(jù)，委托當(dāng)?shù)劂y行通過它在進口地的分行或代理行向債務(wù)人〔一般為進口商〕收取票款的一種支付方式?！?〕當(dāng)事人：〔2〕托收的種類托收方式按其是否帶有商業(yè)單據(jù)可分為光票托收和跟單托收兩種。根據(jù)代收行向進口商交付貨運單據(jù)的條件不同，跟單托收的交單方式可分為付款交單和承兌交單兩種。付款交單〔documentsagainstpayment，D/P〕有分為即期付款交單〔D/Patsight〕和遠期付款交單〔D/Paftersight〕承兌交單〔documentsagainstacceptance,D/A〕，是指進口商在遠期匯票上承兌后，即可向銀行領(lǐng)取貨運單據(jù)，然后于匯票到期日再行付款。3.托收的風(fēng)險及其防范第一，做好售前調(diào)查工作。出口商必須詳細調(diào)查進口商的資信情況、進口國的貿(mào)易和外匯管制法令等，并注意防止市場風(fēng)險。第二，正確確定交單方式和價格條件。出口商如確定采用托收方式，應(yīng)盡量爭取采用即期付款交單〔D/Patsight〕方式，而防止使用承兌交單〔D/A〕方式，以確保進口商付款贖單。第三，把托收方式與銀行保函、信用證等方式結(jié)合起來，以降低風(fēng)險。為了使收取貨款有保障，可以要求進口商申請開立出口商認可的銀行保函，一旦進口商在規(guī)定的時間內(nèi)拒絕贖單或承兌取單提貨后拒不付款，出口商有權(quán)向開立保函的銀行索賠。4.托收的國際慣例《托收統(tǒng)一規(guī)那么》〔UniformRulesforCollection，簡稱URC522〕以國際商會第522號