基于紅外及偏振光傳感器的飛行測試平臺設(shè)計的開題報告一、選題背景及意義1.1選題背景飛行測試技術(shù)是航空航天領(lǐng)域能力評估的重要手段之一，為了保證飛機、導(dǎo)彈等飛行器的安全性和可靠性，必須進行全面的飛行測試。飛行測試需要對飛行器的各項參數(shù)進行監(jiān)測和測試，如速度、高度、姿態(tài)、溫度等，其中涉及到紅外和偏振光傳感器的應(yīng)用。紅外傳感器是一種用于檢測物體輻射熱量的傳感器，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域。飛行測試中，紅外傳感器可以用于測量飛行器表面溫度分布，從而判斷其熱狀態(tài)和發(fā)動機工作狀態(tài)。偏振光傳感器是一種用于測量光的偏振狀態(tài)的傳感器，也可以被應(yīng)用于飛行測試中。飛行器在高空中會受到來自太陽和大氣的光的干擾，從而影響飛行測試的結(jié)果。偏振光傳感器可以濾除來自太陽和大氣的光，獲取更準確的飛行器光學(xué)數(shù)據(jù)。1.2選題意義本項目旨在設(shè)計一套基于紅外及偏振光傳感器的飛行測試平臺，實現(xiàn)對飛行器的表面溫度分布和光學(xué)特性的監(jiān)測和測試。該飛行測試平臺可以有效地提高飛行測試的準確度和可靠性，同時也為航空航天領(lǐng)域的研究提供有力的支持。二、研究內(nèi)容及方法2.1研究內(nèi)容（1）搭建基于紅外及偏振光傳感器的飛行測試平臺；（2）設(shè)計控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對傳感器的控制和數(shù)據(jù)采集；（3）研究飛行器的表面溫度分布及光學(xué)特性測量方法；（4）進行飛行測試，并對數(shù)據(jù)進行分析和處理。2.2研究方法（1）對傳感器進行選型和參數(shù)設(shè)置，并設(shè)計傳感器的安裝方式；（2）設(shè)計控制系統(tǒng)，包括傳感器控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理等；（3）研究實驗方法和程序，確定實驗參數(shù)；（4）進行飛行測試，并對數(shù)據(jù)進行分析和處理。三、預(yù)期成果設(shè)計一套基于紅外及偏振光傳感器的飛行測試平臺，實現(xiàn)對飛行器的表面溫度分布和光學(xué)特性的監(jiān)測和測試。預(yù)期能夠獲得可靠的飛行測試數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析和處理，為航空航天領(lǐng)域的研究提供支持。四、研究計劃時間節(jié)點|研究任務(wù)-|-1-2周|文獻調(diào)研、方案設(shè)計3-4周|選型、參數(shù)設(shè)置、傳感器安裝方式設(shè)計5-6周|控制系統(tǒng)設(shè)計7-8周|實驗方法和程序研究9-10周|飛行測試、數(shù)據(jù)分析和處理11-12周|撰寫總結(jié)性報告、答辯五、參考文獻[1]黃小青.偏振光傳感器的工作原理及應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)與發(fā)展,2019,26(1):78-80.[2]李國東.紅外輻射熱成像技術(shù)及其應(yīng)用研究[J].微計算機信息,2018,34(14):119-120.[3]陸科,黃秀運,鄭志堅等.數(shù)字紅