幸福人壽索會(huì)明駕車技巧送給關(guān)愛生命的您Page

2觸目驚心的數(shù)據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，全國(guó)共查處不按交通信號(hào)燈指示通行交通違法行為2649萬(wàn)起，平均每天7萬(wàn)多起。全國(guó)接報(bào)涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬(wàn)起，造成1.1萬(wàn)人死亡、5萬(wàn)人受傷，分別上升17.7%、16.5%和12.3%。其中，因路口違反交通信號(hào)燈導(dǎo)致的事故起數(shù)上升17.9%。全國(guó)私家車導(dǎo)致的事故起數(shù)、死亡人數(shù)上升5.5%和6.5%，分別占機(jī)動(dòng)車肇事總數(shù)的68.7%和58.8%，比2021年上升6.4和6.2個(gè)百分點(diǎn)。

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3圖示_01十二個(gè)良好的駕車習(xí)慣01避開駕車過程的黑色十分鐘02停車的技巧03Page

4良好的開車(駕駛)習(xí)慣有助于減免事故的發(fā)生，所以培養(yǎng)自己良好的駕駛習(xí)慣顯得相當(dāng)重要;那么接下來就讓我們來看看有哪些駕駛的好習(xí)慣吧：Page

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1“開車不抽煙、不打〞;抽煙危害健康;打容易分心，可能會(huì)造成不必要的事故;Page

62“開車不喝酒，喝酒不開車〞;酒駕引起的交通事故已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)了，望廣闊駕駛員朋友一定注意了;Page

73“變道先打方向燈〞、“不強(qiáng)行變道〞;很多駕駛員朋友，變道不打方向燈，隨意變道、任意變道，這時(shí)候往往后車避讓不及，引起碰擦事故Page

84“不超載〞;很多跑貨運(yùn)的司機(jī)，往往為了多賺點(diǎn)錢，會(huì)超載行駛，相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)哦;每年由于超載引起的事故相當(dāng)?shù)亩?Page

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5“不搶黃燈〞;新的交通法規(guī)定是闖黃燈要被扣分罰款的，但是到目前為止，并沒有加以嚴(yán)厲處分，所以還是有很多駕駛員朋友，看到黃燈了，使勁加油門沖過去，這時(shí)候往往會(huì)發(fā)生事故;Page

106“禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車〞;在沒有交通信號(hào)燈的路口，或者是右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，往往碰到行人過馬路，這時(shí)候很多駕駛員朋友會(huì)拼命按喇叭，催促行人讓行避讓;如果這時(shí)候過馬路的是老人，很容易被驚嚇到，而引起不必要的麻煩;Page

117“不開快車、不超速行駛〞;很多交通事故都是源于超速駕駛，后果相當(dāng)嚴(yán)重，駕駛員朋友應(yīng)注意保持車距，不超速行駛;Page

128“不亂按喇叭〞;很多駕駛員朋友進(jìn)入道路擁擠狹小的小區(qū)時(shí)，往往會(huì)按喇叭或者是長(zhǎng)時(shí)的按喇叭，殊不知這樣會(huì)影響居民的正常休息;看到前車行駛速度慢時(shí)，也拼命按喇叭，催促前車快點(diǎn)行駛;這些都是不文明的開車習(xí)慣;Page

139“夜間合理運(yùn)用燈光〞;很多駕駛員朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在夜間行車時(shí)，照明很好的環(huán)境下，還是有很多人開遠(yuǎn)光燈，嚴(yán)重影響了前車、對(duì)面來車的視角，這時(shí)候只能減速慢行;Page

1410“不開賭氣車〞;很多駕駛員朋友很反感別人超他車，如果有誰(shuí)超了他，他一定也要超回來;這樣很容易引起不必要的事故;Page

1511“女士不穿高跟鞋開車〞;女士穿高跟鞋開車，遇到突發(fā)情況，往往會(huì)來不及剎車，容易引起事故;Page

1612“不疲勞駕駛〞;疲勞駕駛也是引起重大車禍的罪魁禍?zhǔn)字?Page

17民航飛行平安素有黑色10分鐘的說法，也就是指飛機(jī)起飛后的3分鐘以及著陸前的7分鐘，發(fā)生危險(xiǎn)的概率要遠(yuǎn)高于其它飛行階段。那在我們開車的過程中，又是否存在這樣的黑色10分鐘呢？就讓我們以研究飛行平安的角度來看看駕車出行一些可能被人忽略的細(xì)節(jié)，警惕駕車中的“黑色10分鐘〞警惕駕車中的黑色十分鐘Page

18危險(xiǎn)時(shí)刻一：并線入高速也許你會(huì)對(duì)駕駛者在并入高速路之前的匝道上瘋狂加速的行為感到不解，后來經(jīng)過了解才知道：速度差越大，發(fā)生碰撞的后果也就越嚴(yán)重。之所以在并入高速路之前盡力加速，就是為了在并入高速路的時(shí)候可以獲得與主路車輛接近的車速，此時(shí)并線不會(huì)對(duì)前方車輛造成明顯影響。Page

19如果你覺得慢點(diǎn)并進(jìn)高速路才能給后車反響的時(shí)間，而這卻是一個(gè)誤區(qū)。加上中國(guó)的駕駛培訓(xùn)很少教育學(xué)員在高速并線時(shí)需扭頭向后觀察，因此，在中國(guó)高速路的匝道入口，是事故頻發(fā)的路段，而在經(jīng)歷這樣的路段時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)也就比平時(shí)高出不少，無(wú)論是駕駛者或是乘客，都需要警惕。Page

20危險(xiǎn)時(shí)刻二：高速下匝道和并線入高速一樣，下高速的匝道是另一個(gè)存在危險(xiǎn)的路段。中國(guó)路況復(fù)雜，而駕駛者的水平更是參差，所以如果你在中間車道開得好好的，結(jié)果超車道上的車輛因?yàn)橥蝗话l(fā)現(xiàn)即將錯(cuò)過高速出口而緊急變線，迫使你急踩剎車避讓的情況，相信大家也都遭遇過。所以即使自己不下高速，在這樣的匝道入口路段也要十分小心。Page

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另外，因?yàn)榈缆吩O(shè)置的原因，當(dāng)然也不排除國(guó)內(nèi)駕駛者對(duì)限速標(biāo)記從不那么當(dāng)回事兒，所以在下高速入匝道時(shí)也是非常容易發(fā)生單車事故的時(shí)段。很多盤旋式匝道彎道的半徑十分小，限速只有30公里/小時(shí)甚至更低，而剛剛從風(fēng)馳電掣的高速公路上下來，不僅車有慣性，人的慣性也不小——總想晚些減速，結(jié)果到了匝道前傻眼了，只能眼睜睜的撞上匝道的護(hù)欄。如果有興趣你不妨觀察一下匝道彎道外側(cè)的護(hù)欄，沾滿了汽車的油漆，可見有多少駕駛者是靠著這種方式才將車速減下來的。Page

22危險(xiǎn)時(shí)刻三：過無(wú)信號(hào)燈路口在郊區(qū)或者居民區(qū)的內(nèi)街小巷，其實(shí)沒有信號(hào)燈的路口還是不少的。但在這些路口，人們最多就是減慢車速然后通過。其實(shí)單是減慢車速是無(wú)法徹底防止可能發(fā)生的事故的。在國(guó)外，此類路口都會(huì)在地面顯著標(biāo)示出STOP的字樣，意思就是在此路口無(wú)論如何都必須停車觀望，條件允許的話方可通過。Page

23請(qǐng)注意，這里的要求是停止，而不是減速，因此如果駕駛者在該類路口沒有完全將車輛停定的話是屬于違章的。國(guó)外的這種規(guī)定自然有它的道理，尤其是在視野不好的路口，即使是再慢速的通過無(wú)燈號(hào)路口，一旦遇見另一輛垂直方向通行的車輛，應(yīng)變的距離也十分有限，容易造成危險(xiǎn)。所以，盡管國(guó)內(nèi)并沒有要求車輛停車觀望的硬性要求，但在視野不佳的路口，為了萬(wàn)無(wú)一失，還是應(yīng)該將車停止下來仔細(xì)觀察之前方可通行。Page

24危險(xiǎn)時(shí)刻四：與“大禍車〞為伍當(dāng)你正駕車與一輛滿載的大貨車并駕齊驅(qū)時(shí)，你就得在心里告訴自己，自己正處在危險(xiǎn)高發(fā)的黑色時(shí)段，必須保持高度警惕。大貨車被稱為“大禍車〞絕不是沒有道理的。如果你在它后面，這些粗野裝卸的車輛隨時(shí)會(huì)掉落石子或其他什么雜物磕碎車輛的擋風(fēng)玻璃，這都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后這個(gè)超載的大家伙很可能剎車不及追尾自己。Page

25如果你在它側(cè)面那更得小心，過彎時(shí)千萬(wàn)別在它的外側(cè)，因?yàn)檫@個(gè)超高重心的大家伙很容易側(cè)翻，一旦被它“罩住〞可就兇多吉少了。如果你被兩輛大貨車一前一后的夾擊，那就更刺激了——小汽車被兩輛卡車夾撞成三明治的事故可不少！總而言之，看見大貨車，有多遠(yuǎn)就躲多遠(yuǎn)！Page

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停車的技巧

停車，是駕車過程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，但是它卻是平安駕車的重要組成局部。平安停車