第頁共頁路橋測量實訓(xùn)3000字總結(jié)(4篇)路橋測量實訓(xùn)3000字總結(jié)篇一一，合理選擇控制點，控制點應(yīng)該盡量選在視野開闊，觀測范圍大，同時便于架設(shè)儀器，進展水準測量以及角度測量的地方。二，測量時，觀測員與跑尺員一定要配合默契，加強溝通，我一直認為，決定測量成果好壞主要取決于跑尺員，優(yōu)秀的跑尺員會根據(jù)地形情況，選擇對哪些重要的碎部點進展觀測。三，測量時所紀錄的數(shù)據(jù)應(yīng)該做到整潔明了，數(shù)據(jù)也應(yīng)該及時計算分析^p，并分類整理保管妥善，這對之后的內(nèi)業(yè)處理有著相當大的影響四，測量工作必須按規(guī)律步驟循序漸進，決不能東一下西一下。在這次實習(xí)過程中，我們收獲很多，但是如今回頭看看，期間也有很多缺乏和有待進一步進步的地方，主要總結(jié)有下面一些方面：一，我們所測的范圍內(nèi)以及附近，有五個控制點之多〔其中jk2經(jīng)過施工之后，隱藏的非常隱秘，我們偶爾才發(fā)現(xiàn)的〕，本來這對控制點選擇導(dǎo)線的設(shè)置，是相當有利的一面，但是由于我們之前對此理解不夠，導(dǎo)致沒有可以充分利用這幾個控制點，使得本來應(yīng)該簡單的導(dǎo)線測量變得工作量非常的大。在實習(xí)當中我便認識到這個問題，可惜時間有限，無法改正了。二，我們紀錄數(shù)據(jù)時不夠整潔，其后的保管整理也不夠妥善，以致于原始紀錄略顯雜亂，這給內(nèi)業(yè)計算帶了很多不必要的費事。三，在12月31日完畢外業(yè)工作之后，大家都非常興奮，感覺辛苦這么多天，終于成功了，思想上開場松懈下來，有一種“馬放南山，刀槍入庫”的感覺到，對后期的內(nèi)業(yè)工作認識缺乏，積極性也不如外業(yè)時那么高漲，再加上新年班級活動等因素，以致1.2.3號除了畫圖以外的內(nèi)業(yè)工作進展緩慢。好在我們及時發(fā)現(xiàn)問題，重新調(diào)整狀態(tài)，又及時的完成了所有的工作。這次實習(xí)，除了專業(yè)知識上的收獲，讓我感覺收獲更大在于，體會到了團隊協(xié)作的精神，在兩周的時間內(nèi)，不管大家多累多辛苦，情緒好還是壞，互相之間都有提示沒有抱怨，有討論沒有爭吵，在這么一個溫馨的環(huán)境下工作，大家樂在其中，共同面對困難，渡過難關(guān)。我們組的每一位同學(xué)，沒有一人偷懶，面對困難個個奮勇向前，為了集體改變了自己很多生活習(xí)慣。也許我們的成果不是最優(yōu)秀的，但是我堅信我們的團隊是最棒的，能在這么一個團隊里工作，我感到非常的自豪。最后，我們?nèi)w組員都必須最衷心的感謝我們的____教師在這十幾天里對我們無微不至的關(guān)心和耐心的指導(dǎo)。路橋測量實訓(xùn)3000字總結(jié)篇二20x'x年3月份，我領(lǐng)著大包小包來到大西客運專線渭洛河特大橋工程部完成了為期3個月的畢業(yè)實習(xí)。之前在學(xué)校學(xué)習(xí)，進步了我路橋方面的理論知識，使我對路橋的認識從零開場有了初步認識，專業(yè)技能也接觸了到一些。通過這次實習(xí)，使我更加深了對理論知識的理解，并充分合理的將理論應(yīng)用于理論當中，到達理論于理論，理論在理論中進步，理論與理論相結(jié)合的實習(xí)鍛煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個月的實習(xí)經(jīng)歷。大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成局部,設(shè)計行車時速250公里。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進入陜西省,終于西安,線路正線全長859公里。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫穿山西南北的一條現(xiàn)代化高速度鐵路客運通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴?？瓦\專線、西安至成都客運專線有效銜接,形成一個高速鐵路輻射網(wǎng),對進一步帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟建立、加快中西部地區(qū)互動開展產(chǎn)生積極而深遠的影響。本工程部承建大西客專站前工程-13標位于陜西省大荔縣境內(nèi),正線全長52.805公里,其中橋梁長度占95.8%達50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。工程主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設(shè)備房屋、站場、大型臨時設(shè)施及配合輔助工程等。由于初到工地，首先肯定是理解工地的環(huán)境，包括實際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當之艱辛，看到那塵土飛揚的工地心里不由膽顫。不過還是讓前輩們帶著開場了工作。我被安排到二工區(qū)測量隊，主要負責(zé)沉降觀測工作。第一天他們先讓我看了作為一個測量員必須具備的一些事宜：1、嚴密配合施工，堅持實事實是、認真負責(zé)的工作作風(fēng)2、測量前需理解設(shè)計意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙;理解施工部署，制定測量放線方案。3、會同建立單位一起對紅線樁測量控制點進展實地校測。4、測量儀器的核定、校正。5、與設(shè)計、施工等方面親密配合，并事先做好充分的準備工作，制定實在可行的與施工同步的測量放線方案。6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導(dǎo)檢查測量放線工作等方面加強工作，防止返工。7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開場，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。8、準確地測設(shè)標高。9、負責(zé)垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表。10、負責(zé)及時整理完善基線復(fù)核、測量記錄等測量資料。因為我主要負責(zé)沉降觀測，所以根本就是和水準儀打交道了。我接手的是一臺徠卡dna03電子數(shù)字水準儀，這個是我以前在學(xué)校所沒有接觸過的東西。電子水準儀又稱數(shù)字水準儀，它是在自動安平水準儀的根底上開展起來的。它采用條碼標尺，各廠家標尺編碼的條碼圖案不一樣，不能互換使用。目前照準標尺和調(diào)焦仍需目視進展。人工完成照準和調(diào)焦之后，標尺條碼一方面被成象在望遠鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠鏡的分光鏡，標尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器、上，即線陣ccd器件上，供電子讀數(shù)。因此，假如使用傳統(tǒng)水準標尺，電子水準儀又可以象普通自動安平水準儀一樣使用。不過這時的測量精度低于電子測量的精度。特別是精細電子水準儀，由于沒有光學(xué)測微器，當成普通自動安平水準儀使用時，其精度更低。電子水準儀是以自動安平水準儀為根底，在望遠鏡光路中增加了分光鏡和探測器(ccd、,并采用條碼標尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機電測一體化的高科技產(chǎn)品。采用普通標尺時，又可象一般自動安平水準儀一樣使用。它與傳統(tǒng)儀器相比有以下特點：1、讀數(shù)客觀。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數(shù)誤差。2、精度高。視線高和視距讀數(shù)都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來的，因此削弱了標尺分劃誤差的影響。多數(shù)儀器都有進展屢次讀數(shù)取平均的.功能，可以削弱外界條件影響。不純熟的作業(yè)人員業(yè)也能進展高精度測量。3、速度快。由于省去了報數(shù)、聽記、現(xiàn)場計算的時間以及人為出錯的重測數(shù)量，測量時間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)省1/3左右。4、效率高。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動讀數(shù)，減輕了勞動強度。視距還能自動記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進展后處理，可實線內(nèi)外業(yè)一體化。路橋測量實訓(xùn)3000字總結(jié)篇三通過這次測量實習(xí)，我真正的體會到了理論聯(lián)絡(luò)實際的重要性。如今細細想來，這二十多天的經(jīng)歷，我學(xué)到了很多，不僅僅是測量的實際才能，更有面對困難的忍受。測量學(xué)首先是一項準確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個根本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)絡(luò)起來，這就是工科的特點。通過這次實習(xí)，鍛煉了很多測繪的根本才能。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可防止地犯下一些錯誤，比方讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進展，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也防止了很多不必要的費事，節(jié)省時間，進步工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保存原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也表達了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。以前同學(xué)們很少這么長時間的使用儀器，對儀器的性能理解不夠，比擬生課本上介紹儀器使用的知識都比擬抽象，到了真正理論中的時候，我們未能很好把書本知識應(yīng)用到理論中。所以在實習(xí)中，由于儀器的使用不當，常常弄得出現(xiàn)返工的情況，本來時間就很緊，這么一鬧更為緊張。我們在測量實習(xí)中穩(wěn)固課本中所學(xué)的知識，解決遺留的問題，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中的缺乏，彌補遺漏掉的知識點。純熟掌握經(jīng)緯儀、水準儀的使用方法，理解全站儀的測距、測角距、測角原理。掌握根本的測量原理及方法，可以操作儀器并處理數(shù)據(jù)。最終將測量學(xué)融會貫穿，獨立完成測量任務(wù)。為了讓小組的成員都能學(xué)到更多的知識，我們是每周的任務(wù)都是每個人都能接觸儀器，輪流的做司鏡員、跑尺員、記錄員等。到了后期工作，由于時間緊張，專由純熟操作儀器的組長做司鏡員，其他的成員跑尺、指揮、記錄等工作各司其職。四周的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成教師給我們的任務(wù)，雖然還有很多缺乏的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是路橋測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。最后感謝這次帶我們實習(xí)的教師們，你們辛苦了！謝謝你們！為期十天的測量實習(xí)完畢了，在這期間，我們小組完成了所有的測量任務(wù)并最終完成了1:500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦，但是很值得，我們整整的把課堂的知識拿到了實地來檢驗。最開場的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不純熟，對誤差答應(yīng)范圍的不清楚，我們耽誤了不少時間。經(jīng)常是一個點位反復(fù)測量甚至測量數(shù)遍都達不到誤差答應(yīng)范圍，這樣就耽誤了很多時間，但是在遇到困難后，我們可以在晚上很累的狀態(tài)下討論問題的所在，并在課本中尋求解決問題的方案并且經(jīng)過我們的努力解決了大局部問題。在本次測量實習(xí)中，最大的體會是分工合作統(tǒng)籌安排，絕不出現(xiàn)“有的人不干活，有的人忙不完”的現(xiàn)象，我們小組7人，每一位組員都有自己的工作，在炎熱的天氣下，最值得稱贊的是我們得意的女生們，為了進步機器的準確度，保護儀器，她們把本該為自己防曬的傘打到了儀器的上方，為儀器打傘。為了趕工趕時間，我們小組幾乎每日早晨5點半開場測量，早餐輪流吃飯，人歇機不歇，中午吃晚飯在休息片刻后1點開場繼續(xù)測量一直到晚上7點半左右完畢，晚飯仍然是輪流吃飯，看不清楚翻開應(yīng)急燈照亮機器和點位，這樣的工作為我們節(jié)約出了大量的珍貴時間，我們小組的工作進度也一直處于領(lǐng)先狀態(tài)，直至最后我們有充分的時間進展計算，并把測量出來的數(shù)據(jù)畫到圖板上。路橋測量實訓(xùn)3000字總結(jié)篇四經(jīng)過兩周的測量實習(xí)以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習(xí)順利完畢。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克制了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實習(xí)心得。路橋測量是一項理論性比擬強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個路橋?qū)I(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可防止地犯下一些錯誤，比方讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進展，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也防止了很多不必要的費事，節(jié)省時間，進步工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保存原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也表達了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立考慮、工作才能的一次時機，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才可以確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)歷，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的時機。在這次測量實習(xí)中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少費事，例如不認真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導(dǎo)致計算出現(xiàn)問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以進步工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立考慮的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。兩周的測量實習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成教師給我們的任務(wù)，雖然還有很多缺乏的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是路橋測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結(jié)合作讓這次測量任務(wù)順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，仍然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，漸漸地體會到團結(jié)起來才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進展的，昨天測程度角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進程有了一定的保證。從畫