目錄III類標準要求，項目區(qū)地下水水質較好。（5）施工期環(huán)境影響結論施工期對水環(huán)境的影響主要表現箱涵工程建設、路面徑流對施工場地和路基路面產生的沖刷對水質的影響。橋涵工程在圍堰內進行，不會對水質造成大的污染；項目所在的地表水為浦頭港，為保護項目沿線水體水質，建議在汽車機械臨時保養(yǎng)站設置隔油沉淀池，并鋪設臨時的排水管道，對施工生產廢水進行隔油、沉淀處理后回用。路面徑流中污染成分主要含有有機物、石油類、鉛等污染物，直接排入水體將對水質產生一定影響。但該影響是短暫的，隨著施工的結束，該污染將不存在。施工人員生活污水經化糞池處理后排入下水管網，最終進入城市污水處理廠處理。（6）運營期環(huán)境影響結論營運期路面雨水徑流對地表水水質的影響，可通過設置排水溝渠等設施將雨水引入雨水管道。由該項目的方案設計，擬建工程中的市政道路采用雨水、污水分流排水體制，正常營運后對地表水環(huán)境的影響可以接受。箱涵建設后，行洪安全，對現有及規(guī)劃水利設施、河勢穩(wěn)定影響小。運行期公園產生的生活污水經化糞池處理后排入下水管網，最終進入污水處理廠處理，對周圍水環(huán)境影響較小。營運期道路發(fā)生危險品運輸污染事故的風險概率低，但這種小概率事件也是可能發(fā)生的，有必要從工程管理等多方面落實預防手段降低該類事故發(fā)生率，同時備有應急措施，把事故發(fā)生后對水環(huán)境的危害降低到最低程度。14.2.2大氣環(huán)境影響評價結論⑴環(huán)境空氣保護目標環(huán)境空氣保護目標為工程沿線兩側的居民區(qū)和辦公樓，對所在地環(huán)境空氣質量施工期、營運期按《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準進行保護。⑵環(huán)境空氣現狀評價評價區(qū)域中三個監(jiān)測點的TSP、CO、NO2、PM10、的監(jiān)測值均符合《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，超標率均為0，PM25有部分監(jiān)測值超標，超標率為38%，最大超標倍數為0.2倍，可能由于監(jiān)測時間為春節(jié)，風速較大，部分地表裸露，及汽車尾氣污染等原因造成的。⑶施工期環(huán)境影響結論項目施工過程產生的揚塵、施工機械排放廢氣和施工車輛尾氣屬于底架污染面源，將對周圍的大氣環(huán)境產生一定的影響，但影響隨著施工期的結束而停止。項目在施工過程采取有效的防治措施，其施工期環(huán)境影響可控制在接受范圍內。⑷運營期環(huán)境影響結論①地面段交通尾氣影響分析項目建成通車后各預測年道路兩側的NO2和CO在日均小時、高峰小時車流量源強在典型氣象以及不利擴散的氣象條件下，營運期各預測年中小時濃度預測結果疊加環(huán)境質量現狀值后均可達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準限值。②對敏感目標的影響擬建道路建成通車后各預測年道路兩側的NO2和CO在日均小時、高峰小時車流量源強在典型氣象以及不利擴散的氣象條件下，營運期各預測年中小時濃度預測結果疊加環(huán)境質量現狀值后均可達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準限值，敏感目標污染物濃度增量不大，故道路建成通車后，汽車尾對敏感目標的影響很小。14.2.3聲環(huán)境影響評價結論⑴聲環(huán)境保護目標聲環(huán)境保護目標為工程沿線居民樓和辦公樓，主要包括南昌花園、百江花園、天福園、玫瑰園小區(qū)、日出印象、陽光雅苑、東風鉆石城、廣電大廈、天隆名邸、篤厚村、錦繡一方，保護各敏感目標達到相應的功能區(qū)劃。⑵聲環(huán)境現狀評價項目區(qū)域內道路沿線交通噪聲及各敏感點噪聲值均符合相應標準限值，敏感目標噪聲值較低。⑶施工期環(huán)境影響結論施工期受噪聲影響的主要為本道路工程周邊生活和工作的人群，本項目各敏感點為南昌花園、百江花園、天福園、玫瑰園小區(qū)、日出印象、陽光雅苑、東風鉆石城、廣電大廈、天隆名邸、篤厚村、錦繡一方，其與道路的施工邊界最近距離大多在12.3m～36.8m之間，敏感點噪聲值將在52～80dB（A）左右，建筑施工噪聲的影響極為突出，故施工單位應采取合理安排作業(yè)時間、讓高噪聲的施工機器遠離敏感點及施工圍擋等措施降低施工噪聲對居民生活的影響。⑷運營期環(huán)境影響結論①交通噪聲影響擬建道路沿線路中心線兩側200m范圍內隨距離增大受交通噪聲影響呈明顯衰減趨勢。從路段達標距離分析，相對于晝間噪聲達標距離，夜間噪聲達標距離均大于晝間的達標距離，說明擬建道路夜間交通噪聲影響大于晝間。②對敏感目標影響根據預測結果，本項目建成后，對臨路居民有一定的影響，夜間有不同程度的超標。采取措施后本項目對居民的影響在可接受范圍內。③聲環(huán)境功能改變的影響本項目的建設將引起道路沿線兩側聲環(huán)境功能的改變，給沿線居民帶來一定的影響。建設單位應根據實際情況采取諸如設置密植綠化等措施控制環(huán)境噪聲污染，盡量減少工程建設對周圍聲環(huán)境功能改變的影響。14.2.4固體廢棄物影響評價結論⑴施工期固體廢物本工程施工期（9個月）預計共產生生活垃圾10.8t。根據項目水土保持方案（報批版），本工程挖方2.62萬m3，回填方約7.01萬m3，借方量為4.39萬m3（由九龍東方財富中心項目調入）。項目土石方工程由合法的渣土公司負責運輸，其防治責任由渣土公司負責，并做好水土保持防護措施。不需要設置棄渣場。工程建筑垃圾在堆放和運輸過程中，如不妥善處置，會阻礙交通，污染環(huán)境，因此在施工中避免拆遷建筑垃圾等大量堆積，建筑垃圾臨時堆放場應妥善設置在較空曠場地，不應阻礙交通，要加強管理，及時清運。清運車輛行駛市區(qū)道路，不但會給沿線地區(qū)增加車流量，造成交通堵塞，泥土的撒漏也會給城市環(huán)境衛(wèi)生帶來影響。⑵營運期固體廢物營運期固體廢物主要為道路沿線過往行人產生的垃圾以及市民在公園游玩產生的生活垃圾，經過分類收集處理后對周圍環(huán)境衛(wèi)生的影響較小。14.2.5運營期生態(tài)環(huán)境影響評價結論通過對道路沿線土地利用格局變更、植被破壞、水土流失影響以及對沿線動物影響分析，本項目施工建設對道路沿線生態(tài)環(huán)境影響不大，不會造成區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)破壞及生物多樣性下降等影響。14.2.6社會環(huán)境影響評價結論本項目的的建設將為市政管線提供載體，為道路周圍地塊的開發(fā)提供必要的市政配套設施，道路建設將改善城市交通秩序，減少交通事故；有利于改善生活條件，提高人們的生活質量；節(jié)約出行時間，促進城市經濟發(fā)展。14.3項目建設合理性分析結論14.3.1符合國家相關環(huán)境保護法律法規(guī)本項目選線不在國家相關環(huán)境保護法律法規(guī)禁止和限制的規(guī)定之列。本工程所在區(qū)域不是“自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)內”、不在“生活飲用水地表水源一級保護區(qū)內”、不在“沙化土地封禁保護區(qū)內”；也未途經國家風景名勝、重點文物保護地等環(huán)境敏感區(qū)，因此，本工程選線符合國家相關環(huán)境保護法律法規(guī)。14.3.2產業(yè)政策符合性根據中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第9號實施的《產業(yè)結構調整指導目錄（2013年修正本）》，本項目屬于鼓勵類第二十二條、4、城市道路及智能交通體系建設項目。因此，本項目建設符合國家現行的產業(yè)政策。根據《中華人民共和國城市規(guī)劃法》，項目用地紅線寬可符合當地城市總體規(guī)劃要求。根據國家發(fā)改委、國土資源部《限制用地項目目錄（2012年本）》和《禁止用地項目目錄（2012年本）》，本工程均不屬于此類限制和禁止項目，因此，本工程符合國家土地用地政策。14.3.3評價區(qū)域環(huán)境適宜性工程建設區(qū)域環(huán)境空氣質量良好，主要污染物CO、NO2等均有一定環(huán)境容量。工程建設在施工期有揚塵等污染物排放，排放時限短，在采取一定措施后，可減少其環(huán)境影響；運營期汽車尾氣排放對環(huán)境空氣質量有一定影響，隨著汽車尾氣排放控制的加強，汽車尾氣影響將大大降低。施工期將有機械噪聲產生，通過采取一定措施，可減緩影響程度；運營期交通噪聲對聲環(huán)境影響較明顯，因此，本報告提出了相應的防治措施，特別對環(huán)境敏感點要求采用必要的隔聲措施后，噪聲影響是可以接受的。本工程占地、拆遷以及施工期水土流失等環(huán)境影響，對本地區(qū)生態(tài)環(huán)境造成一定改變，通過采取合理的補償措施和水土保持措施，對生態(tài)環(huán)境造成的影響改變?yōu)榉e極因素，促進城市生態(tài)環(huán)境總體改善，生態(tài)破壞得到恢復，所以工程對生態(tài)環(huán)境的影響是可以接受的。本工程公眾參與調查結果說明，被調查者大多對本工程持支持態(tài)度。由于本工程不僅利于漳州市龍文區(qū)的建設，也利于居民出行，改善居住環(huán)境，所以本工程公眾參與認同性很好。14.3.4公眾參與的認同性分析根據本工程公眾參與調查結果可以看出，98%被調查者對本工程持支持態(tài)度，無人反對項目建設。由于本工程建成后不僅利于城市建設，也利于居民出行，改善居住環(huán)境，所以本工程公眾參與大體上認同性較好。綜上，項目選址符合土地利用規(guī)劃、區(qū)域總體規(guī)劃及國家相關法律法規(guī)，工程選線合理；工程的運營對態(tài)環(huán)境的影響是可以接受的；工程建設符合國家產業(yè)政策；公眾參與認同性很好；故本項目的建設可行。14.4總量控制本工程在運營期間的主要污染源是汽車尾氣和交通噪聲。汽車尾氣污染物排放方式為無組織排放，不存在有組織排放源，因此，本工程不給予水、氣污染物總量控制指標。14.5評價總結論本項目在建設期及營運期將會對沿線兩側一定范圍內的生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、景觀、水環(huán)境、環(huán)境空氣、社會環(huán)境等產生一定的不利影響。建設單位只要認真落實本報告書所提出的各項環(huán)保措施，對沿線環(huán)境敏感點的影