新能源汽車專業(yè)與汽車新能源課程探討2015新能源汽車產(chǎn)量中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計

2015年我國新能源汽車產(chǎn)量

達(dá)34.0471萬輛，銷量33.1092萬輛。同比分別增長3.3倍和

3.4倍。2015年新能源汽車產(chǎn)量1月11日工信部公布2015年全年產(chǎn)量累計已達(dá)37.9萬輛，其中純電動和插電式混動乘用車分別為

14.28萬和6.36萬輛，純電動和電式商用車分別為14.79萬和2.4萬輛。2015年新能源汽車產(chǎn)量工信部與中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的兩個數(shù)據(jù)有3.84萬輛，導(dǎo)致兩個數(shù)據(jù)差異的主要原因在于有十幾家汽車改裝廠并不是按照月度產(chǎn)銷量上報而是年度上報。這部分廠家被中汽協(xié)遺漏了銷量。2016年新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測伴隨國務(wù)院禁止對新能源汽車實行限購政策，北上廣深等限購城市或許拉動新能源汽車的銷量，加之電動車充電國家新標(biāo)準(zhǔn)的完善和落實，2016年預(yù)計新能源汽車將持續(xù)高速增長，預(yù)期銷量或?qū)⒊^70萬輛。2015產(chǎn)量超過美國——彎道超車2015年11月在山東濰坊交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院召開的中國汽車工程學(xué)會新能源汽車聯(lián)盟成立會后的，新能源汽車職業(yè)教育研討會上，有位老師問新能源汽車專業(yè)學(xué)生的工作崗位在哪？回答——“就在現(xiàn)在的汽車前后市場中”。這就好像在80年代末去問學(xué)汽車電控技術(shù)的崗位在哪里一樣！我國新能源汽車研發(fā)技術(shù)路線三縱三橫的技術(shù)發(fā)展路線三縱：純電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車三橫：電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及控制單元、動力電池和電池組管理系統(tǒng)、多能源動力總成控制系統(tǒng)我國對新能源汽車的定義純電動汽車插電式混合動力汽車氫燃料電池汽車混合動力汽車為節(jié)能汽車新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車}汽車職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置汽車專業(yè)設(shè)置中：“汽車一前一后、

服務(wù)一文一武、能源一新一舊”“汽車一前一后”(汽車前市場)前市場汽車制造“一整一零”整車與零件制造整車制造零件制造“服務(wù)一文一武”(汽車后市場)后市場汽車服務(wù)：汽車服務(wù)“一文一武”營銷與維修服務(wù)汽車營銷汽車維修汽車后市場——”文”(汽車營銷)汽車營銷：“一新一舊”新車與二手車汽車整車與配件銷售專業(yè)二手車銷售專業(yè)汽車后市場——”武”(汽車維修)汽車維修：“一修一改”運(yùn)用維修與改裝汽車運(yùn)用與維修專業(yè)汽車改裝專業(yè)汽車后市場——”武”(汽車維修)汽車維修：“一機(jī)一鈑”機(jī)電與鈑噴維修汽車運(yùn)用（機(jī)電）維修專業(yè)汽車車身修復(fù)專業(yè)汽車后市場——”武”(車身維修)車身維修：“一修一美”車身修復(fù)與汽車美容汽車車身修復(fù)專業(yè)汽車美容裝潢專業(yè)“能源一新一舊”(汽車前后市場)新能源汽車：“一新一舊”新能源汽車與維修新能源汽車專業(yè)新能源汽車維修專業(yè)“能源一新一舊”(汽車前后市場)新能源汽車：“一新一舊”新能源汽車與維修新能源汽車專業(yè)新能源汽車維修專業(yè)中高職汽車機(jī)電維修專業(yè)中職汽車機(jī)電維修專業(yè)名稱汽車運(yùn)用與維修專業(yè)對應(yīng)新能源汽車專業(yè)新能源汽車維修專業(yè)高職汽車機(jī)電維修專業(yè)名稱汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)對應(yīng)新能源汽車專業(yè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)傳統(tǒng)能源汽車維修技術(shù)傳統(tǒng)能源汽車以機(jī)械系統(tǒng)為基礎(chǔ)，例如；發(fā)動機(jī)——動力機(jī)械，傳動系統(tǒng)——傳動機(jī)械，底盤——載運(yùn)機(jī)械。傳統(tǒng)能源汽車機(jī)械維修以形象思維為基礎(chǔ)新能源汽車以電氣系統(tǒng)為基礎(chǔ)，例如；

電動機(jī)、蓄電池、鎳氫電池、鋰電池、電控新能源汽車電氣維修以邏輯思維為基礎(chǔ)新能源給汽車維修技術(shù)帶來的沖擊

上世紀(jì)90年代開始的包括；汽車動力傳動系統(tǒng)控制、主動安全控制、車載網(wǎng)絡(luò)控制等等汽車電子控制技術(shù)給汽車維修行業(yè)帶來強(qiáng)烈技術(shù)沖擊，結(jié)果是一批老技術(shù)人員落伍，一代新技術(shù)骨干誕生。二十年過去了，而今新能源汽車將會再次催生技術(shù)的深刻變革，不跟進(jìn)就將不可避免的被淘汰！到底發(fā)生了那些變化呢？汽車做為載運(yùn)工具沒有變汽車工程專業(yè)理論也沒有變汽車電動汽車汽車動力系統(tǒng)發(fā)生了變化發(fā)動機(jī)電動機(jī)汽車動力系統(tǒng)發(fā)生了變化汽車動力基礎(chǔ)理論發(fā)生了變化汽車能源系統(tǒng)發(fā)生了變化加

油充

電汽車能源系統(tǒng)發(fā)生了變化汽車能源的理論基礎(chǔ)發(fā)生了變化由于汽車能源系統(tǒng)發(fā)生了變化油

箱電

池導(dǎo)致汽車底盤發(fā)生了改變汽車底盤結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化導(dǎo)致汽車底盤車身設(shè)計改變新能源汽車底盤設(shè)計要考慮重量較重數(shù)量較多的電池位新能源與傳統(tǒng)能源汽車的改變

在傳統(tǒng)能源汽車的基礎(chǔ)上，增加了電動機(jī)、電池及相應(yīng)的控制系統(tǒng)就成為了新能源汽車。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車專業(yè)的差異

高職的汽車檢測與維修專業(yè)和中職的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)主要包含傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)的全部課程，而新能源汽車專業(yè)應(yīng)該在傳統(tǒng)汽車能源專業(yè)基礎(chǔ)上增加有關(guān)汽車新能源（三橫）和新能源汽車（三縱）方向的課程。新能源汽車專業(yè)的構(gòu)架新能源汽車專業(yè)=

傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)課程+新能源汽車（三縱）課程+汽車新能源（三橫）課程新能源汽車專業(yè)課程難點由于新能源汽車專業(yè)是在傳統(tǒng)能源汽車專業(yè)基礎(chǔ)上增加大量電氣及控制方面課程構(gòu)成的，因此從傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為基礎(chǔ)的汽車維修技術(shù)，向現(xiàn)代的以電氣電控維修為基礎(chǔ)的汽車維修技術(shù)發(fā)展最重要的是要從形象思維轉(zhuǎn)向邏輯思維要新能源汽車專業(yè)教學(xué)難點突破要學(xué)好電機(jī)電池電子電控方面的專業(yè)課，首先要解決電氣課程中抽象邏輯思維的學(xué)習(xí)難點。為此提出；以實驗導(dǎo)入的理論知識體系+以實訓(xùn)導(dǎo)入的工作任務(wù)體系以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三縱試驗室

+

一縱實驗室以純電動汽車、插電式混動汽車、混動汽車構(gòu)建新能源汽車性能和駕駛與充電操作試驗實訓(xùn)室，以氫燃料電池汽車構(gòu)建結(jié)構(gòu)原理展示實驗室以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三縱實驗實訓(xùn)實驗室

以純電動、插電式混動、以及混動汽車總成拆裝實訓(xùn)為目標(biāo)、以及以純電動、插電式混動、混合動力汽車動力系統(tǒng)臺架結(jié)構(gòu)原理實驗以及檢測診斷實訓(xùn)為基礎(chǔ)的三縱實訓(xùn)實驗室。以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三橫實驗室

以電機(jī)結(jié)構(gòu)原理性能實驗為目標(biāo)的電機(jī)實驗室，以電池結(jié)構(gòu)原理性能實驗為目標(biāo)的電池實驗室，以計算機(jī)控制模塊為基礎(chǔ)的電控實驗室。以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三橫實訓(xùn)室

以電機(jī)拆裝維修測量實訓(xùn)為基礎(chǔ)的電機(jī)實訓(xùn)室，以蓄電池拆裝維修檢測為基礎(chǔ)的電池實訓(xùn)室。以電控系統(tǒng)拆裝檢測為基礎(chǔ)的電控實訓(xùn)室。以三縱三橫構(gòu)建汽車新能源課程模塊三縱實訓(xùn)室

以低速純電動車為基礎(chǔ)的電動汽車駕駛、檢測與維修實訓(xùn)室。職業(yè)教育知識技能三段式普通教育

學(xué)科知識

體系專業(yè)基礎(chǔ)知識課汽車機(jī)電基礎(chǔ)專業(yè)知識課汽車發(fā)底電原理工作技能

體系基礎(chǔ)知識課機(jī)電基礎(chǔ)職業(yè)教育基礎(chǔ)技能課基礎(chǔ)鉗工專業(yè)技能課發(fā)底電診斷修理基礎(chǔ)電工技能專業(yè)基礎(chǔ)技能課汽車裝配鉗汽車電氣裝配電機(jī)電池電控檢修聯(lián)盟汽車新能源