少I更暢通，交第四公路工程局有限公司牛頭山隧道專項施工組織寶漢髙速坪坎至漢中（石門）段PH-15標目錄中國交通a設|扇:wwirroM'immwContents—、工程概況二、牛頭山隧道施工總體規(guī)劃及施工準備42丄牛頭di關(guān)it工O動!中國交通a設|扇:wwirroM'immw7.管理人員三、牛頭山隧遒施工概況及工藝國3.L橫洞施工概況11.1橫洞11.2橫醐門防護3.U橫姻躭雖M舡工藝3.2.7出渣及定輸3.2.9初期支護施工12,10防排水工程施工3.2.11洞身二次襯砌施3.2.1201水溝，電絕溝施工3,2.1灘內(nèi)醐工U,14施工監(jiān)測及地質(zhì)預報3.二.8隨道施工通風，防塵，供風、供水，供電及瀾內(nèi)樣水A中國交通連設c<_aww細哪職《12.15、觸安全救生管適施工措施中國交通a設|扇:wwirroM'immw四、安全質(zhì)量保證措施4丄安全摘施(2、質(zhì)量措施六、隧道質(zhì)景通病及預防措施中國交通a設I扇:wwirroM'腳一、工程概況牛頭山隧道采用分離式布置,單洞凈寬14ra,凈高5m。左線里程為ZK192+126?ZK194+800全長2674m。右線里程為YK192+140?YK194+800全長2660m,全隧均采用0.5%縱坡、1.5%橫坡。澗門采用端墻式洞門。隧道設人行橫通道4處，與正洞垂直，位于ZK192+498、ZK193+252,ZK194+004、ZK194+754處;車行橫洞3處，與正洞成60'夾角，位于ZK192+894.ZK193+649.ZK194+399處。隧道襯砌斷而內(nèi)_采用三心圓曲墻形式，洞身段襯砌采用復合式襯砌。中國交通a設I扇:wwirroM'腳?洞口地質(zhì)狀況為：卞頭|[|剕口段地勢均較陡＜A然坡角人于20°-45°。沿線地農(nóng)梢被稍發(fā)育，交通不便。隧址區(qū)經(jīng)I:秤地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭露，遂址區(qū)為發(fā)現(xiàn)泥石流、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)作用。沿線豐水期地表水少量入滲后迅速沿山體匯入低處水系,有利于地下水的排I隧道通過段腿主費由松片船、股、大理札?隧道b:洞凈寬14m,凈高Sm;緊急停車帶凈寬16.7Sm,凈高5m。中國交通a設I扇:wwirroM'腳?洞口地質(zhì)狀況為：卞尖山洞n段地勢均較陡峭，A然坡角大r20°~45°。沿線地衣梢波稍發(fā)育，交通不便。隧址［X:經(jīng)［:稈地質(zhì)凋繪及鉆孔揭露，遂址區(qū)為發(fā)現(xiàn)泥石流、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)作用。沿線爭水期地表水少量入滲后迅,速沿山體匯入低處水系，有利于地下水的排泄。隧道通過段圍巖主要由長片麻巖、片巖、人理巖。?隧道主洞凈寬14m，凈高5m;緊急停車帶凈寬16.75m,凈高5m。牛頭山隧道g巖分類:隧道左線：V級I船:ZK192+126-ZK192+141長15米IV級圍巖:ZK192+141-ZK192+475.5長3345米ZK194+769.5-ZK194+800長30.S米&中國交通連設|扇wwirroM唧釀mIII級圍巖:ZK192+475SZK194+769.5長2294米中國交通a設I扇:wwirroM'腳隧道右線：V級圍巖:YK192+140-YK192+167長27米IV級圍巖:YK192+167-YK192+498長331米YK194+772-YK194+800長28米III級圍巖:YK192+498-YK194+772長2274米中國交通a設|扇:wwirroM'immw二、牛頭山隧道總體規(guī)劃及施工準備工作2.1、總體規(guī)劃由于隧道進U段地勢陡峭，自然坡角人于20°—45",梢被茂盛，便道難度高。根據(jù)地勘資料及設計文件所述，洞口段隧道圍巖主要由褪蓋土居、強風化片麻巖、片巖等組成，⑴巖破碎，屬V級淺坪段。施工場地受到限制,沒計采用橫洞進洞,橫洞位于主洞上游約115m處，總長155m（未包含明洞長度），與右線相交fK192+232,將原設計位于的K192+250處的配電橫洞改為K192+232處，橫洞內(nèi)的檢修道取消，保證路而寬度滿足施工要求。從右線進入左線，然后同時讓小里程幵挖出洞，出洞后在A大里稈ih:常開挖，這樣解決了隧道1:洞開挖的通風問題，同時也減小丫對石門水庫人橋施1:的制約。中國交通a設I扇:wwirroM'腳2.2.施工的準備工作1、施工便道根裾現(xiàn)場考察工地實際情況，先新建一條約300m施工主便道,在建支便道通向隧道進、出口和棄渣場，便道修建寬7米,C30混凝土路而。2、砼拌合站布置我部在施工主便遒200m處設砼拌合站，拌合站內(nèi)均安裝漏膽拌和機組1套，4個料倉，采用全電腦控制?；炷辽笆洗娣帕蟼}采用20cm厚的C30混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔墻，分類存放砂石料。中國交通a設I扇:wwirroM'腳3、棄土場設本標段設■處棄上場，位于施工現(xiàn)場西_200棗處的山間河谷，地勢南卨北低，北處為入口，棄土場地勢北h狹K狀，中川地帶有常流溪水。河谷兩側(cè)有臺階，棄土場南北向M50米，最寬處117.78米，入U處最窄25米，總面積36768平米，根據(jù)地形棄土場以50米長i設置一個平臺，上下平臺高差15米，預計棄土方為30萬方。棄土場防護:&b棄1:場頂叫外作3%排水坡：棄1:場邊坡坡申不似陡于1:1.75,坡卿設置3,5m高的M7.5漿砌片石擋I:墻;奶墻尺、'根據(jù)地形按ft線變化3渡，埋置深度不小fl.5m，且擋碴fe基底承羲i不小fO.25MP,棄階場頂外緣沒■道截水溝，溝寬60cm，iUj60cnhM7.5漿砌片石鋪砌，為防止水土流失，棄碴場施丄完畢后在棄硝頂及邊坡填上恢U桁被。中國交通a設I扇:wwirroM'腳4、施工用電根據(jù)現(xiàn)場情況，現(xiàn)場有1OKV髙壓線。隧道進口設630KVA變壓器1臺，同時在隧道進口備用300KW發(fā)電機2臺。以保證前期施丄和電網(wǎng)停電吋關(guān)鍵工序施工的連續(xù)性。5、施工用水隧道進口卜方為褒河痄區(qū)，從庫區(qū)抽水，在隧道進口上方設高位水池，頂計需鋪設輸水管道約200m。主械'改表6、機械設備:A中國交通連設\jrr7嘛期鵬囑職《技備占部、'型號-)功本、呼位＜1,，側(cè)占機、YT:S.，#孔鉆機YQ■脈￥2一_1_干誠山-;M3

IV8^JOI鄭州|7TG-?0120口?*?5*?1艦。22(^6*1裝勤V凟工，ZL5CEC-'r，視#土拌合機，柯B｝，_*'2^QUlk&6^9*>潘M土換叩職/Ik0卸車、115卜11^賴機，dj西侯馬*■?l.30fi.nj'nun以5ffi機pLGJ-22^13口發(fā)電機■上海*25OKW*14^襯砌臺東+12m*52^中國交通連設rm:調(diào)irrwi（肺嘯I7、管理人員姓性踟本_擬任職惠珈男P醐主管工程蜘2^王品男P安全部如3^桊齙工麻縫男P測量心5>姜興枳測量工程揪6<-薛少黔實驗加中國交通a設I扇:wwirroM'腳三、牛頭山隧道施工概況及工藝3.1.橫洞施工概況3.1,1橫洞概述經(jīng)我部現(xiàn)場詳細勘絡，丼結(jié)介現(xiàn)場地形、地貌、施T安全以及線形組合、施丄便利程度等，初步確定橫洞平面位置如下亂1、為保證開挖安全,橫洞在主洞交叉前將夾角調(diào)整至90度;有利二襯施工及測量通視;2、遠離石門水庫人橋纜索吊錨錠施工區(qū)域，降低施工干擾、排除安全隱患。3、進一步優(yōu)化橫洞長度至155m中國交通a設rm:調(diào)irrwi（肺嘯I3、受以上條件制約，我部擬將橫洞洞口設在距離1:頭山隧道右線洞口上游約115m處，線形按曲線設計,最小曲線半徑120m，考慮到安全性,橫洞與主洞交叉夾角使用90度,橫洞長度155m,在隧道右線YK192+232處交叉，交叉處主洞圍巖等級為IV級4、根翻前現(xiàn)場己刷坡2成的地質(zhì)情況，該段翻巖巖體較好，仰坡穩(wěn)定，進洞角度堪本4坡面呈垂直，受山體偏壓影響小。中國交通a設I扇:wwirroM'腳5、由該處進洞后，短距離內(nèi)進入山體，有利施工安全;依據(jù)主洞設計圖紙，預計圍巖等級分別為:V級淺埔段15m，R-1級55m,IV_2級85m。KO*12OKO*OWKO-OSOK0-030KD-0600,加、K192-25嫩順斷面圖i±!本駅相以米計■5?刺中國交通a設I扇:wwirroM'腳3兒2橫洞洞門防護1、淸除坡面危石，處理孤石、浮土。2、在仰坡坡頂及坡面平臺設截水溝，引流雨水進入急流槽，匯入橫洞洞口排水系統(tǒng)，排出洞門范圍。3、洞門仰坡采用杜網(wǎng)描噴防護，噴C20混凝土10cm,中8鋼筋網(wǎng)間距20cm，錨桿采用①22砂漿錨桿，長度5m，間距120*120cm，垂直坡面、梅花形布置;4、洞II采用118型鋼做3榀套拱（佼2米），澆筑混凝土。5、橫洞采用05O*5mm雙層小導管超前支護，環(huán)型開挖預留核心土法的開挖形式進洞。小導管采用050*5mm熱軋無縫鋼管，KSm,管口段0.5m范鬧內(nèi)鋼管不開孔，其余部分按15cm間距交錯設置注漿孔，孔徑動。環(huán)向間距40cm，每層24根。水平搭接長度不小于2.5m.。第一層小導管施工外插角為12°,第二層小導管施工外插角為30"。s厶-IttW'trfi'rL田中尺寸體粕費直後以毫水迕外，其余均以tt采為單位>2、小4?管辻囊來用ttaO熟JI天ttft費.K軍:5mm,曾節(jié)長瘦5m,壞肉同?環(huán)21襯，相祁兩環(huán)文用實口段3.5m打闈人爐背x開孔，其余邡分&15cmraffi交格設及注漿孔，孔ftlOmm.//i凡I,A中國交通連設\ji7c<mwwr鵬囑纖*中.顧相小神rJrllW超前小櫛布謂中國交通連設rm:期irrwi（肺嘯I中國交通a設I扇:wwirroM'腳3.L3橫洞洞身巖層結(jié)構(gòu)及施工工藝橫洞15米為V級淺埋，55米為V級深埋，85米為IV圍巖。橫洞洞口段約15?，為V級圍巖淺埋段，預留變形量取12cm,采用的復合式襯砌為:雙層小導管，系統(tǒng)錨桿，噴C25早強混凝土26cm，I20a型鋼拱架（縱向間距50cm），C30鋼筋混凝土二次襯砌50cnu橫洞進《約70?］后進入1V-1級It巖段，計劃采用上卜臺階法爆破開挖，預留變形量取10cm,H砌形式為:超前錨桿，系統(tǒng)錨桿，噴射C25混凝土24cm,118型鋼拱架（縱向間距100cm），C30鋼筋混凝土二次襯砌40cm，中國交通a設I扇:wwirroM'腳3.2牛頭山隧道主洞施工工藝3.2.1施工原則隧道采用新奧法原理進行指導施工，在施工中遵循“早預報,勤量測，管超前，弱爆破，短進尺，強支護，快封閉，緊襯砌”的原則。施工部署(1)

工序簡要施1:測邊仰坡兒挖、防護一洞n施T—超前支護挖出碴一初期i護一明洞襯砌一仰拱填充一防水E鋪裝一二次襯砌一水溝、電纜擠施作一洞內(nèi)路面_洞內(nèi)沒施(2)施工布置隧道根據(jù)施工現(xiàn)場場面狀況，我部在位于牛頭山隧道右線樁YK192+250右側(cè)約115m處設?施工橫洞，沿橫洞進入約160m處進入隧道右線YK192+250配電橫洞段，所處圍巖為V級及IV級圍巖,進入右線后沿配電洞室進入隧道左線。洞內(nèi)施工撲挖、出濟初期支護二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。中國交通a設I扇:wwirroM'腳3.2.2施工方法根據(jù)牛頭山隧道圍巖情況、及斷面設計，隧道開挖前做好洞口防護及超前支護，t質(zhì)洞口或易坍塌的軟弱圍巖地段采用預留核心土法開挖;圍巖破碎地段及V級圍巖淺埋段采用CRD法;IV級圍巖采用預留核心土法開挖;腿圍巖采用全斷面法開挖;緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞采用比自身M巖低.-級的開挖方式施工。燧道出渣采用側(cè)翻裝載機裝車，自卸汽車運輸。初期支護輪采用砼濕噴機濕噴，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺車利合的A絮。施［過程中加強監(jiān)測，及時處理分析數(shù)據(jù)，髙速支護參數(shù)。開挖譴好超前地質(zhì)預報、探測［作，根據(jù)圍巖情況采取相應的施工方案。3.2.3施工測量為保證隧道貫通精度，擬定如下測呈:控制方案：中國交通a設I扇:wwirroM'腳平面控制測］(1)為保證洞口投點的相對精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設計提供的控制點和實地地形情況布設精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個或1個以上的精密控制網(wǎng)點。(2)地表控制網(wǎng)經(jīng)過多次復測，復測無誤后方可引線進洞的測量工作，洞口測量為保證地而控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案：在洞口仰坡完成及洞口施工至設計標髙后，在洞口埋設二個穩(wěn)固的導線控制點。洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設2?4個水準點，與地表水準控制網(wǎng)級網(wǎng)觀測及平差計算，以便于隧道進洞水準測景。中國交通a設I扇:wwirroM'腳測量方法及措施地表平面控制測量選用全站儀施測，建立四等導線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。高程控繼H等水準網(wǎng)布設，用⑽按平水準儀醐，精度至毫米。洞內(nèi)控制測量與地表控制測量按同等精度建網(wǎng)，施工中線測量使用全站儀。隧道貫通誤差的調(diào)整為保證隧道準確貫通，根據(jù)《I:程測讀規(guī)范》制定的允許誤差標準:橫向允許誤差士100mm，髙程允許土50腿。中國交通a設I扇:wwirroM'腳3.2.4洞口段施工隧道洞口各項T.程應全盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工_條違。洞a殲挖、隧道進洞之前，由于衝口地質(zhì)條性相麵，先進行仰坡_1處ffi及做好洞頂截水溝，川進行洞口開檢、明洞施丄、洞門、擋墻、排水系統(tǒng)等洞門附屬工程施工。在洞內(nèi)施工前，先修建好洞門及洞口外樑墻，以確保洞口邊相1坡的穩(wěn)定。洞口仰坡加固處理洞口邊坡處廠暫時平衡狀態(tài)，為確保制口仰坡的長期穩(wěn)定和隧道醐的施I：安全，并滿足抗震要求，在隧道施工前，加強排水和植草防護。在距坡頂5米⑽坡沒天溝.道,平臺沒蟬水溝，滅溝、J水呼采用漿砌庫石，平臺川漿砌片石封閉加向。_石施工人工_擠$法進行砌筑。#施工范圍的左右兩側(cè)由人工進行橫向刷順，坡而由人L棺草防護、根據(jù)現(xiàn)場地形及仰坡平臺位置處按設計耍求進行防落石護欄的施工。中國交通a設I扇:wwirroM'腳洞口挖由隧道施工計劃的因素，我隧道的入口是以出洞的形式開挖，左右線線出洞采用從洞內(nèi)挖掘小導洞的方式出洞，小導洞位于隧道上臺階中間位鉻，以便出及管線和小型機具材料引出洞外，小導洞利用弱爆破法，人r配合開挖。小導洞一旦出洞，立即施c洞口的邊坡防護，以確保洞口穩(wěn)定。隨后施工洞口管棚f管棚施工完畢后，在洞口先賄lm，注意預留核心土，并排架立兩榀工字鋼拱架，最后從洞內(nèi)往洞外開挖，直至貫通。明洞施工明剕開挖冋洞口開挖，明洞基礎(chǔ)要落在穩(wěn)同地基I:，如在土層上，須挖褪巖，用漿砌片石或素砼冋填找〃。明洞襯砌采用液壓鋼模襯砌臺$全斷面一次襯砌，外棒及外支撐采用定制木_鋼管i撐，整體式灌So砼采用現(xiàn)場拌合站_制，砼運輸個:運到工榨面,砼輸送泵泵送入選0中國交通a設|扇:wwirroM'immw其具體施I方法同暗洞洞身襯砌，并加強各部位的內(nèi)外支撐，防止移位。墻背填充采用M7.5漿砌片石，墻背回填醐同時進行，拱背回填對稱分層夯實,由于回填量不大,采用人工配合小型機具進行回填，在回填碎石土上設50cm厚粘土隔水層，粘土隔水層施工完畢，在其上再用種植上覆蓋并植草綠化。在明洞背后邊坡上，鋪設碎石層。明洞與暗洞銜接處，由內(nèi)向外進行施工，并連接良好。明洞仰拱、鋪底、水溝、路面施工同暗洞施工。洞口附屬工程施工隧道附包括洞門修筑、裝飾及排水系統(tǒng)、W墻等。|道洞門按設計的進行施丄。制門施1:在_施丄完成后進行，砼綱拌泉送砼。洞門裝飾娜cm砂漿抹|fli+綠色涂料，利用Hfl砼澆注時的支架進行。洞（3端墻采用15號漿砌片石砌筑，靠端墻3m內(nèi)的防護與洞門端墻整體修筑，采用擠漿法施施1:[:藝可按路柚捫墻的施I:。排水溝及截水溝采用漿砌片石，其施工方法可按路基圬工施工。中國交通a設I扇:wwirroM'腳3.2.5洞身開挖施工開挖前做好洞口防護及超前支護，土質(zhì)洞口或易坍塌的軟弱ihm地段采川頂甜核心土法開挖；圍巖破碎地段及V級圍巖淺埋段采用CRD法；IV級圍巖采用預留核心土法開挖;III級圍巖采用上下臺階法或圍巖地質(zhì)比較好采用全斷面法開挖，緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞采用比自身圍巖低一級的開挖方式施工。挖采用以氣腿式鑿巖機為主,非電毫秒雷管起爆，洞內(nèi)裝渣采用裝載機，挖掘機配合，自卸汽車運輸;初期支護砼采用砼濕噴機濕噴：：次襯砌采用全斷而液壓模板臺車襯砌，砼采用拌合站拌和，砼_車運輸，砼輸送泵泵送入模，插入式巧附著式振搗器振搗、中國交通a設I扇:wwirroM'腳環(huán)形開挖中心留核心土法每循環(huán)進尺控制在1,0m為宜。臺階長度不大于6米。施工步驟:小導轉(zhuǎn)超前支護——上部環(huán)形開挖——上部初期i護一核心土開挖一下部開挖——下部初期支護一鋪沒防水層校筑：次襯砌一溝槽路而施抓番中阿te誰帙宇代表開挖步序，O敗字M亥護吒工崩斤中國交通a設I扇:wwirroM'腳臺階法開挖臺階松沒控制在10?15m,鉍次開挖進尺控制在1+5?2m左右，開挖后及時施作鋼格柵、錨桿、掛網(wǎng)、噴砼支護。出碴使用正裝側(cè)卸裝載機裝磅，A卸汽車運輸。下臺階進行松動爆破P用挖掘機挖除。中國交通a設I扇:wwirroM'腳CRD開挖法：CRD法施T顧序為:I,洞口雙層小導管注漿預支護;2.左側(cè)導洞上半斷面開挖;IIL左側(cè)導洞上半斷面初期支護（安裝鋼拱架、ft鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）;IV.左側(cè)導洞臨時仰拱施工;4.左側(cè)導洞下半斷面開挖：V.左側(cè)導洞下半斷而初期支護（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）：6.右側(cè)導洞上半斷而開挖；V1L右側(cè)導洞h半斷面初期支護;VI.右側(cè)導洞臨時仰拱施工（8*右側(cè)導洞下半斷面開挖;K?右側(cè)導洞下T■麵I‘初期支護（安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）:X.澆筑t洞仰拱;XL敷設防水板，采用模板臺車全斷面一次模筑二次村砌浞凝土。注意事項:為保證施C安全，上部導坑開挖循環(huán)進尺控制為1榀鋼拱架間距（0.5m），下部開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當加大，測量班負責好監(jiān)控雖測，待沉降穩(wěn)定后確定拆除臨時支護時間。$中國交通a設|扇:wwirroM'immwCRD法S1困中國交通a設I扇:wwirroM'腳in酬巖翻上F臺階爆破艦，噴脈，錨噴鋼架初期支護。開挖前先施工超前小導管、錨桿。采用上下臺階開挖時，利用反鏟挖掘機將上斷面石渣扒至下半斷面，卞半斷面由側(cè)卸式裝載機裝渣，自卸汽午運渣。開挖時要短進尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進尺設計為L5ino洞身開挖后，立即施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護及時封閉闌巖，中25(022)格柵鋼拱架兩榀間距11。IV級鬧巖施U序:測_§放線一超而小異管、斛卜k斷面開挖一初噴、砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、架立鋼格柵、復噴~下半斷面邊墻馬口跳梢?guī)酝谝怀鯂?、砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、架立鋼格柵、復噴-灌注仰拱襯砌、仰拱填充-鋪設環(huán)向盲溝及防水層-整體灌注二襯砌。m級組下臺鵬細誠御押關(guān)、fSCT：虢立糊，ft燈好微職賺峨ft!組醐注肌&中國交通連設\jrr7嘛期鵬囑職《中國交通a設|扇:wwirroM'immw3?2?6爆破設計報據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷而、開挖進尺，爆破器材等編制光面爆破設計。(1)根據(jù)圍忠特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線,輔助炮眼交錯均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直而上，掏擠炮眼加深10cm。(2)嚴格控制周邊眼裝藥量，間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。(3)選用低密度低爆速、低猛度的炸藥，木工稈采川乳化炸藥、塑料導爆管非電毫秒雷管起爆。(4)

采用毫秒微差有序起爆，-般周邊眼采用導爆索起爆,以減小起爆時差。光醐破參數(shù)恭巖石神給鵬間私E(ci)*3滙最小抵勵(C1)醐1E/VP佴娜城參數(shù)(kg/i)硬什55^70-'60?8010.9^1.0*0.25^0.3*慟45^65*'60?80.10.9^1.0*0.2?0.25.35^50^'60?B(k0‘5^0.8^0.07^0.12*光醐破效果聞中國交通a設I扇:wwirroM'腳3.2.7出渣及運輸_采0軌運輸方式，挖掘合挖掘裝鈸機裝此人型⑽車出渣。3.2.8隧道施工通風、防塵、供風、供水、供電及洞內(nèi)排水通風隧道施工通風采用壓入式通風，在每個施工洞口各安設1臺軸流式風機，考慮到隧道通風距離較長，中間增加三臺通風機以達到増壓效果，洞口段風管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風管采用?膠軟風管。降塵采用水幕降塵毎個熘破作收而共沒兩道水幕降塵，距離掌產(chǎn)面分別30m和40叫每道共設4個水幕降塵器，左右邊墻各1個，基底2個;在爆破丄點炮后逐組fl動噴水系統(tǒng)，開始水蒂降塵作業(yè)。中國交通a設|扇:wwirroM'immw髙壓供風每個洞口各安裝4卽0m3/min的電動空E機，供鑿巖臺車、人工風鉆及噴射於用髙壓風，髙壓風管采用中100鋼管。洞內(nèi)排水本標段隧道既有上坡排水乂有K坡排水，對于卜_坡排水采助然排水方式排水，在隧道兩設排水溝。對于上坡排水I采用抽水機接力將洞內(nèi)的水排龜洞外，并毎隔-定距離設置積水坑。3.2.9初期支護施工初期支護施I:包括噴鋪支護（錨桿、掛網(wǎng)、鋼格柵拱架、噴射砼）和超前支護（藥卷錨桿、注漿小導管、管棚）。3-1、10防排水工程施工洞外防排水施工明洞段襯砌采用外貼防水層防水，洞頂回填并設置裕?土隔水層;洞頂刷坡線5m以外沒截水溝，以防七雨水對坡而及的危秦，并4路桂打水形成完整釘效的排水系統(tǒng)。中國交通a設I扇:wwirroM'腳洞身防排水施工(1)防水措施在初期支護與二次襯砌之間鋪設由EAV防水板與土工布組成的防水層，在是施工縫、沉降縫、變形縫均設橡膠止水帶或帶注漿管的止水條，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不低于S8。(2)排水措施為f有效排除襯麵翩巖水與靜水O,在初期支護中糨完善、有效的排水百溝系統(tǒng)，_水采用環(huán)向管引排，設置間距4-8m，襯砌背后邊墻腳設縱向排水管,起匯水與_水作用。圍巖水經(jīng)由環(huán)向排水管引到縱向排水管再經(jīng)橫向引水管將水樣到排水邊溝或中心排水溝中，環(huán)、縱向、橫向排水管均采用三通連接。中國交通a設I扇:wwirroM'腳施工縫、變形縫防水施工止水帶采用屮埋式（背貼式）橡膠止水帶。沿襯砌設計軸線間隔Im在檔頭板上鉆-?中10鋼筋孔。將加［成型的中8鋼筋卡由待模筑砼一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)一半卡緊止水帶。待模筑&凝固后拆除擋頭板，彎曲中8鋼筋卡套上止水帶另?半，模筑下一環(huán)砼。止水帶安裝施L時，注意其端部與邊墻底部縱向排水管要銜接良好。中國交通a設I扇:wwirroM'腳3.2J2隧道水溝、電纜溝施工水溝、幌觀m施丄完成后及時進行施I，采甩人工立模、綁扎鋼筋、人丁澆筑混凝土的腿:電纜溝蓋板采用染中預勒的方法，砼由混凝土拌和站集中拌和，人工鏟入模內(nèi)施工。3.2.13洞內(nèi)路面施工路面施工順申為:下層質(zhì)量檢査驗收測量放線一立模一安放鋼筋一報檢一砼拌和運輸_攤鋪一養(yǎng)護。3.2,14施工監(jiān)測及地質(zhì)預報隧道測成立令門地質(zhì)頂報小組，加強對周邊W巖及仞期支護的監(jiān)控鼠測，及吋反饋信息，謀求設計、施」:的合理性、安個性和經(jīng)濟性以指導施工。中國交通a設嘯:wmiW'腳nonEE目他芾霣玉押袖發(fā)2棹及工具1JBA1腫妨而根TSP袖甩系摘tv.v沒闬e?Mi.i筇勿茛妬巨訪:味一ft2地的及戈滬狀態(tài)觀番i*m.嚴iaR克滬朶Ft:次貧|萍備2它及鍆明★護咕進行丐次嬅weanJ人平收岍及叫師丁時哦計VSSmsI>1?K—t--[V級兩S'來一^卜毎次?珉feivb^H進行(卜18?1卜2砍|天*l8**JtJfrtiiMt^tiJS^tXtai.lit沃，COm以上破軋4他*下試量測水平作、尸1件，出口uirrs隔、11米ft—個#Wrm叫供刑捉IMWimrJT它面l；d::imi1次：

X）開l?!ftj'nti-?-?Oin1Jt1無開把面它-JC80^1.1次丹放周，5[X升內(nèi)郵位》霆_爸*矸xt雖計■S—yjffiW沈一十CKiliLSttlfili3川個術(shù)-黽$掛破feJd祀內(nèi)進行卜IStihl~2t'k女il?t子：1次：7*7<以上.欣尚-0摘桿肉h￡剛錠tT列力"及&撥器a—級wsa-^a,?絕卜劉aSRSEtTteilrrC-lSiu.l--2rjt天_lfr^3(JmilHt天ii^cnm,|次?SionmH

IrtJSI.7柄支?內(nèi)力置側(cè)茭變及支住氏力計均:CM（榀識支悸乎迭<<瑪拽汨守埕灼闌i&frO^dSmf卜欠XiIS'JilinlrfcX：^S—OOin，itt'安1ori-rL2Lt,欣周.中國交通a設|扇:wwirroM'immw砌拒壓勵堂測各醒力盒每一級圍者迭一組，每二忖醐斷ar二i欠醒??測各鵬力金每-獅辦S,每虻」每刪懺W15天1lffc天I1妖叫十月1此氏M個月，卜:姚卟月以上卜啾月，3.2.15、隧道安全救生管道施工措施在洞身開挖過程中，為保證洞內(nèi)施工工作人員的安全，將配備100m的逃生管。逃生管的半徑為800mnb管壁厚度為12黼。并配備急救包，工具包、足夠的食物和食用水。中國交通a設I扇:wwirroM'腳四、安全和質(zhì)量保證措施4.1安全保證措施隧道施工洞內(nèi)設專人指揮調(diào)度，洞內(nèi)管線設專人管理,保證照明、供風、排水設施良好，道路f順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志，聽洞內(nèi)運輸安全。專職安個人員上崗必須佩戴安個人員袖標，凡進洞人員必須戴安個帕。重視洞口的穩(wěn)定和排水，做好截水溝、防水圍堰及排水溝經(jīng)常檢查洞頂邊坡的穩(wěn)定情況。隧道幵挖斷而輪廓及時封閉。卨壓線及風管通過襯砌臺乍吋，沒S絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風管。隧道棄碴場|道路交叉處設施工警示標志，并設專人指揮過往車輛，以免發(fā)生交通事故。中國交通a設I扇:wwirroM'腳隧道口設貿(mào)檢查崗亭,負責進出人紀的登記,檢查進場人員安全設施足否齊備，嚴禁各種違桀品進洞；進出人人員實行摘牌制。隨道的人行、V行橫洞及吋貫通，靠近掌f面的通風管采用鵬80厘米的鋼管，長度為100米，可作為塌方時逃生通道,洞內(nèi)設置無線電話，靠近掌子面準備食物，緊急藥物、洞外準備