PAGEPAGE5東風汽車公司生產(chǎn)實習報告一、實習目的：了解和掌握基本生產(chǎn)知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業(yè)知識，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養(yǎng)工程實踐能力和創(chuàng)新意識打下堅實的基礎(chǔ)，帶著這樣的目的我們來到東風汽車公司進行生產(chǎn)實習。二、實習要求：(1)全面熟悉機械產(chǎn)品的制造、裝配過程及其所適用的各種技術(shù)文件。(2)深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。(3)重點了解典型零件所用設備、工裝（夾具、刀具、量具、輔具）的工作原理，結(jié)構(gòu)特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、加緊，并計算定位誤差。（4）了解分析現(xiàn)場所制定的燈技術(shù)文件對保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠度。（5）了解研究過程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的發(fā)展與應用狀況及機電一體化、CAD/CAM/CAE等現(xiàn)代制造技術(shù)在生產(chǎn)實際中的應用。（6）了解熟悉機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護方面的措施。三、實習內(nèi)容今年暑假8月2日到8月20日期間在學院指導老師的帶領(lǐng)下和公司員工的指導下，我們在東風汽車公司進行了一段時間的實習，簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對本專業(yè)的知識有了深層次的感性和理性的認識。此次實習我們進入了汽車公司的各個零部件的生產(chǎn)車間和裝配車間進行學習實踐。對各個零部件的加工工藝流程和裝配過程都進行了深入的學習，對實際生產(chǎn)加工有了全新的認識，使我們在課堂上說學習到的知識的倒了升華。第一部分：發(fā)動機的裝配第一天，在進入工廠實習之前，公司員工首先詳細的為我們做了關(guān)于公司概況和安全知識方面的講座，使每個同學都了解了工廠的基本情況，特別是安全問題，為大家的實習生活提供了安全保障。下午，我們在車間員工的帶領(lǐng)下對公司其中一個發(fā)動機裝配車間進行了參觀學習，在此之前我們對發(fā)動機的了解進限于課本上的知識，發(fā)動機是汽車的動力之源，被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。在進入此間之前，軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑．曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸加工工藝粗基準的選擇：曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的驟減為基準，這樣鉆出的孔課保證曲軸加工時軸向和徑向余量均勻。精基準的選擇：曲軸加工的精基準包括徑向、軸向和角度定位基準。徑向定位主要以中心線（即中心孔）為精基準，還可以以兩端主軸頸外圓等為基準。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工方法，定位基準的選用也有不同。加工階段的劃分粗加工階段：加工定位基準面—粗精車主軸頸半精加工階段：粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等次要表面精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸曲軸加工工藝路線：銑端面，鉆中心孔—毛坯檢驗—銑工藝定位面—檢驗（檢驗在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、位置精度）—粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面—檢驗—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗—車平衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗—車曲軸連桿軸頸—檢驗—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗—去毛刺—動平衡試驗—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—動平衡試驗—超差曲軸動平衡再檢驗—再去除不平衡量—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢第四部分：連桿的加工連桿機構(gòu)中兩端分別與主動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿加工工藝粗基準的選擇：在選擇粗基準時應滿足一下要求：連桿大小端孔圓柱面及兩端面應與桿身縱向中心線對稱;連桿大小端孔及兩端面應有足夠而且盡量均勻的加工余量；連桿大小端外形分別與大小端孔中心線對稱；保證作為精基準的端面有較好的表面質(zhì)量。精基準的選擇：由于大、小端端面面積大，精度高、定位準確、夾緊可靠，所以大部分工序選用其一個指定的端面，（消除兩個自由度），以及打斷孔出指定的一個側(cè)面作為基準。這不僅是基準統(tǒng)一，而且還減少了定位誤差（基準重合）。連桿加工工藝路線：粗磨兩平面—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩側(cè)面、結(jié)合面、半圓面—粗磨結(jié)合面—螺栓孔加工—鉆、擴、絞螺栓孔—精磨兩平面—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修第五部分：其他此外，我們還參觀了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠，在參觀學習之余廠里的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改進的報告，使我們更加清楚的了解各種零部件的生產(chǎn)過程和技術(shù)難題，是我們在學校學習到的知識得到了很大的擴展，此次印象最深的是Dci11作業(yè)部，這是國內(nèi)最先進的生產(chǎn)線，基本實現(xiàn)了自動化，極大提高了生產(chǎn)效率。還有在工廠里見到的各種量具、夾具、檢測用具都是我第一次見到，其工作原理活躍了我們的思維。各個輔助作業(yè)部成為了每個車間的正常運轉(zhuǎn)的堅實后盾。設備總廠使公司的設備更新不會成為后顧之憂。第六部分：實習心得生產(chǎn)實習是學生必須完成的重要的實踐環(huán)節(jié)。作為工科學生，到工廠進行畢業(yè)實習是非常必要的。生產(chǎn)實習使學生，進一步理解產(chǎn)品的實際生產(chǎn)流程，分析和掌握產(chǎn)品在設計和生產(chǎn)過程中存在的問題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時了解工廠的管理體制及其經(jīng)營的基本規(guī)律，使學生學會綜合應用所學知識，提高應用專業(yè)知識的能力，并為今后的進一步發(fā)展做好準備本次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。本次實習使我親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W得不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學無止境”的含義。在這次實習過程中我深切的體會到實習的順利進行得益于扎實的專業(yè)知識，有了過硬的專業(yè)知識，在實習的過程中就會很輕松的弄清楚所看到到的工藝的來龍去脈，很自然的雨課堂上學到的知識聯(lián)系起來，從而能夠輕松的弄清楚產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及這樣生產(chǎn)的原因和以及有哪些需要改進的地方。，“千里之行，始于足下”，這不到2