目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 .642452.7增加了4287.94萬元從表2.4-1可以看出本工程總投資增加了124550.85萬元，環(huán)保投資增加了4287.94萬元。環(huán)?？偼顿Y總共為6740.64萬元，占工程總投資的1.39%。2.5交通量調(diào)查2.5本工程建成通車年為2021年，預(yù)測的特征年設(shè)定為2021年、2021年和2025年。根據(jù)工程可行性研究報告可知，特征年各主線路段交通量預(yù)測結(jié)果見表2.5-1。表2.5-1廊滄高速公路滄州段交通量預(yù)測結(jié)果單位：pcu/d年份廊滄界—京滬樞紐京滬樞紐—滄州北互通滄州北互通—姚官屯互通姚官屯互通—滄州東互通滄州東互通—滄黃樞紐平均202119985257512407423859240582269020212688434663324003211132379305342025466006001156110556115607352892注：晝夜比：0.73：0.27。表2.5-2預(yù)測車型比〔％〕車型小型車中型車大型車比例5624202.5本次驗(yàn)收監(jiān)測時間為2021年5月26日~29日，根據(jù)廊滄高速公路滄州段全線車流量統(tǒng)計結(jié)果，廊滄高速公路滄州段投入試運(yùn)營后日平均交通量〔折標(biāo)車流量〕為18886pcu/d，為環(huán)評階段預(yù)測營運(yùn)初期2021年交通量〔折標(biāo)車流量〕的83.23%，為預(yù)測營運(yùn)中期2021年交通量〔折標(biāo)車流量〕的61.85%。其車型比小型車：中型車：大型車為43%：10%：47%，車型比及晝夜比見表2.5-3。表2.5-3車型比和晝夜比情況序號車型車型比晝夜比1小型車43%0.74：0.262中型車10%3大型車47%3環(huán)境影響報告書回憶3.1環(huán)境影響報告書結(jié)論?廊滄高速公路滄州段工程環(huán)境影響報告書?由交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所于2007年4月編制完成，該“環(huán)境影響報告書〞于2007年6月經(jīng)河北省環(huán)保廳〔原河北省環(huán)保局〕以冀環(huán)評[2007]178號文批復(fù)。環(huán)境影響報告書現(xiàn)狀評價結(jié)論表3.1-1環(huán)境影響報告書現(xiàn)狀評價結(jié)論環(huán)境要素主要結(jié)論回憶生態(tài)環(huán)境〔1〕河北省地勢西北高，東南低，由西北向東南呈半環(huán)狀逐級下降。地貌復(fù)雜多樣，高原、山地、丘陵、盆地、平原類型較多。本工程位于河北平原區(qū)，區(qū)域?yàn)闆_洪積平原區(qū)，海拔高度2～32米，地勢自西北向東南傾斜，自然坡降為1/200～1/20000。本工程沿線主要土壤類型以潮土為主，還分布有褐土、沼澤土、風(fēng)沙土、鹽堿土等類型?！?〕青縣地勢平坦開闊，由西南向東北傾斜，坡降為一萬一千分之一，南運(yùn)河將縣境分運(yùn)東運(yùn)西兩局部。運(yùn)西為大陸低平原區(qū)，面積558平方公里；運(yùn)東為濱海平原區(qū)，面積為410平方公里。滄縣地貌分為兩種：A、沖積平原：自高川一帶海拔11米，到縣境東北部降至4米，地面坡降4～6%。河流密布且大致平行，多淀洼，尤以南運(yùn)河?xùn)|部的大浪淀最著名，面積7萬畝。B、濱海平原：滄縣東部的望海寺、李天木、北桃杏諸鄉(xiāng)，地貌成因?yàn)闆_積—海積混合類型，地面高程在5米以下，澇洼地較多，淺層淡水較少，咸淡水介面較深，水化學(xué)類型更為復(fù)雜?！?〕本工程沿線生態(tài)環(huán)境是以農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主。本地區(qū)耕作制度與氣候環(huán)境有關(guān)，本地區(qū)氣候春旱多風(fēng)，農(nóng)田作物需要灌溉用水，本地區(qū)水利灌溉設(shè)施比擬完好，保障了農(nóng)田用水，使農(nóng)作物正常發(fā)育生長。本地區(qū)農(nóng)田耕作方式是一年兩熟耕作制度，即夏季主要種植玉米、棉花農(nóng)作物，冬春種植小麥，但由于近幾年秋冬干旱，導(dǎo)致冬季種植小麥面積減少，農(nóng)田處于休耕期，在多風(fēng)天氣，裸露的土壤易發(fā)生沙塵天氣，土壤并以風(fēng)蝕的形式發(fā)生水土流失。該地區(qū)大力開展林果業(yè)，種植大面積棗林，最近近年也大量種植速生楊樹林，有效的改善了周圍生態(tài)環(huán)境。通過現(xiàn)場調(diào)查及資料收集分析沿線生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為一般。水環(huán)境〔1〕經(jīng)現(xiàn)狀監(jiān)測，子牙新河：只有pH值能夠滿足Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，COD、石油類、SS都出現(xiàn)了不同程度的超標(biāo)；北排河：pH值、SS能夠滿足Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，COD、石油類超標(biāo)；滄浪渠：只有COD超出Ⅴ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，pH值、SS、石油類都達(dá)標(biāo)；捷地減河：COD超出Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，pH值、SS達(dá)標(biāo)，石油類未檢出?！?〕地表水現(xiàn)狀評價監(jiān)測結(jié)果說明：本工程沿線所涉及的河流局部因子出現(xiàn)了不同程度的超標(biāo)，超標(biāo)的主要原因是受到上游企業(yè)生產(chǎn)廢水和居民生活污水的排放影響。環(huán)境空氣〔1〕本次評價通過對廊滄公路滄州段沿線200m范圍內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行實(shí)地踏勘與調(diào)查，公路在沿線200m范圍內(nèi)主要為農(nóng)田和村莊，沿線環(huán)境空氣質(zhì)量主要受人群活動的影響。〔2〕經(jīng)現(xiàn)狀監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，擬建公路沿線監(jiān)測點(diǎn)位東姚辛莊和東孟莊子的TSP日均濃度均有超標(biāo)現(xiàn)象，但是超標(biāo)倍數(shù)不大，主要受現(xiàn)有村落的人為活動帶起的二次揚(yáng)塵影響；監(jiān)測點(diǎn)位的NO2日均濃度小于GB3095-1996二級標(biāo)準(zhǔn)限值?！?〕本次擬建公路監(jiān)測點(diǎn)位的環(huán)境空氣質(zhì)量主要是受到TSP的影響，NO2監(jiān)測日均濃度均達(dá)標(biāo)。聲環(huán)境〔1〕擬建公路沿線評價范圍內(nèi)噪聲源主要是農(nóng)村居民生活噪聲和現(xiàn)有公路交通噪聲。本次評價按照“以點(diǎn)代為主，點(diǎn)段結(jié)合，反響全線〞的原那么篩選出6個具有代表性的聲環(huán)境敏感點(diǎn)，對其聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查。〔2〕沿線監(jiān)測點(diǎn)全部滿足?城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)?中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；雖然鞠官屯村北、邢家莊村北受到現(xiàn)有道路交通噪聲的影響，噪聲值明顯高于其他敏感點(diǎn)，但仍滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。同時從表中可以看出大局部敏感點(diǎn)晝間和夜間的噪聲值比擬接近，分析其原因主要是因?yàn)楸O(jiān)測時間是在冬季，晝間和夜間的生活噪聲相差不大，另噪聲監(jiān)測也有一定的偶然因素，夜間犬吠等會比晝間發(fā)生的幾率大。社會環(huán)境〔1〕廊滄高速公路滄州段位于河北省滄州市境內(nèi)。工程的直接影響區(qū)為路線經(jīng)過青縣、滄州市運(yùn)河區(qū)和滄縣等三個縣市區(qū)。滄州市位于河北省東部，東瀕渤海，西臨衡水、保定，北與天津、廊坊接壤，南隔漳衛(wèi)新河與山東省相望?！?〕本工程建設(shè)主要涉及到農(nóng)村社會，沿線兩側(cè)農(nóng)村社會主要從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和勞動力輸出來開展當(dāng)?shù)睾图彝ソ?jīng)濟(jì)。通過大力度推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，“糧、菜、樹、牧〞四大基地規(guī)模不斷壯大，特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢日益明顯。〔3〕一是糧經(jīng)作物綜合開展，利用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得天獨(dú)厚的自然條件。農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)綠色農(nóng)業(yè)、創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)和高科技設(shè)施農(nóng)業(yè)迅速開展。二是無公害蔬菜生產(chǎn)基地。為京津周邊規(guī)模最大、質(zhì)量最優(yōu)的無公害蔬菜生產(chǎn)基地。三是畜牧養(yǎng)殖基地。主要養(yǎng)殖牛、羊、豬、禽提高了地區(qū)生活質(zhì)量，大量種植苜蓿牧草。四是林果生產(chǎn)基地。大力開展泊鎮(zhèn)鴨梨、滄縣金絲小棗產(chǎn)業(yè)，初步形成了環(huán)村莊綠化為點(diǎn)，以河、渠、路、堤綠化帶為線，以速生豐產(chǎn)林、熱雜果和優(yōu)質(zhì)苗木基地為面，而且為農(nóng)民增加經(jīng)濟(jì)收入。自然環(huán)境〔1〕本工程所在區(qū)域位于渤海拗陷帶上。絕大局部處于新華夏構(gòu)造體系滄縣隆起帶上，僅上伍、大杜莊、小牛莊、陳缺屯、農(nóng)場等鄉(xiāng)鎮(zhèn)場的局部地域處于新華夏構(gòu)造體系黃驊拗陷帶上。均屬于新構(gòu)造運(yùn)動〔喜瑪拉雅山運(yùn)動〕緩慢下沉區(qū)。因基底隆起和拗陷帶的控制，新生代第三紀(jì)沉積物的厚度差異較大。〔2〕本工程經(jīng)過地區(qū)由于地質(zhì)構(gòu)造和地貌形態(tài)的控制，均為富水區(qū)，地下水資源較豐富，易于開采，大局部水質(zhì)較好，不會對構(gòu)造物產(chǎn)生侵蝕作用，可作為工程用水?！?〕滄州市屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。四季特點(diǎn)清楚。年平均氣溫12.3℃，一月平均氣溫～4.4℃，七月平均氣溫26.6℃。極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫～23.8℃。年日照2823.8小時。無霜期約205天。年平均降水量600毫米，由于雨量集中，地勢低洼，易出現(xiàn)瀝澇?！?〕滄州市自然資源豐富，有平坦肥沃的土地，四季清楚的氣候，類型多樣的植被，蘊(yùn)藏豐富的礦產(chǎn)，良好的自然環(huán)境條件。環(huán)境影響評價預(yù)測結(jié)論表3.1-2環(huán)境影響報告書預(yù)測評價結(jié)論環(huán)境要素主要結(jié)論回憶生態(tài)環(huán)境〔1〕本工程主體工程全線永久占地497.88公頃，其中主線占地398.73公頃。雖然工程永久性占地不會使沿線土地利用總體格局發(fā)生明顯改變，但是工程占地造成了農(nóng)業(yè)損失。通過估算每年其中糧食損失量約2200噸，果樹約10.7萬株。因占地產(chǎn)生的損失對地區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值影響甚微。本工程施工期的臨時占用土地442.5公頃，因?工可?未給出臨時占地類型，根據(jù)其工程特點(diǎn)及工程占土地類型推測臨時占地情況。對耕地及林地，要及時恢復(fù)其原有土地功能，并做好占地補(bǔ)償工作及施工后的植被恢復(fù)措施，其臨時占地對環(huán)境影響是輕微的，可以接受的。〔2〕建設(shè)工程取土場經(jīng)調(diào)整合并后占地共計396.13公頃，全線不設(shè)棄土場。建設(shè)單位遵照環(huán)境影響評價報告提出的取土場布設(shè)原那么、建議及取土場恢復(fù)措施執(zhí)行，其取土場對生態(tài)環(huán)境影響是暫時的、可以接受的。〔3〕工程建設(shè)造成總的生物損失量為1.1萬噸，其中主線工程占地生物量損失約8543噸。工程對植被的破壞主要是永久占地工程，其臨時工程占地〔442.5公頃〕對植被的破壞相對較小，總的來說工程建設(shè)占地對生物量造成一定的損失，但損失量較小，不會對整個生態(tài)系統(tǒng)功能造成明顯影響。建設(shè)單位應(yīng)對可以移植的樹木盡量進(jìn)行移植，并在公路兩側(cè)征地范圍內(nèi)進(jìn)行植樹綠化，增加了植被覆蓋率，降低因工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響。〔4〕本工程建設(shè)造成植被面積損失對植物物種的影響主要是造成其數(shù)量上的減少，但并不會導(dǎo)致物種的消失，不會對區(qū)域內(nèi)植物資源和植物物種多樣性產(chǎn)生明顯的不良影響，亦不會對植物種類及其分布造成大的不利影響。本工程影響區(qū)域內(nèi)動物資源主要為人工飼養(yǎng)的家畜家禽，野生動物為我國華北地區(qū)一般常見物種，本工程建設(shè)也不會對動物的生存環(huán)境及其生活等方面造成顯著的不利影響，公路建成后，動物的種類及其優(yōu)勢種群將保持在現(xiàn)有水平。本次評價認(rèn)為該項(xiàng)工程對動物生存環(huán)境及其正常生活的影響程度屬于一般影響。水環(huán)境〔1〕施工期在嚴(yán)格采取一定處理措施的情況下，施工工區(qū)污水不會對線路沿線水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響；施工生產(chǎn)污水主要包括含懸浮物較高的泥漿廢水和清洗修理機(jī)械等產(chǎn)生的含油污水，主要通過采取禁止直接排入水體等有效的污染控制措施來減少其對所在地水環(huán)境的影響?！?〕營運(yùn)期評價路段效勞區(qū)、管理中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及收費(fèi)站生活污水排放量共計33.16t/d。管理中心位于滄州市區(qū)，其生活污水可排入市政管網(wǎng)；養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站生活污水排放量均較小，擬通過小型污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后回用；效勞區(qū)污水一般采用二級生化處理，處理后的水用于沿線農(nóng)田灌溉，不會對周圍河流水質(zhì)產(chǎn)生影響。〔3〕南水北調(diào)東線工程在滄州境內(nèi)主要利用南運(yùn)河為主干渠，南運(yùn)河執(zhí)行?地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3838-2002〕中=3\*ROMANIII類標(biāo)準(zhǔn)，工程推薦線在K118+650跨越南運(yùn)河，目前與本工程相交的南水北調(diào)相關(guān)工程的具體施工時間尚未確定，假設(shè)在此段南水北調(diào)東線工程與本工程同時施工，建議雙方協(xié)調(diào)管理。營運(yùn)后橋面雨水引流到其他地方，嚴(yán)禁橋面雨水流入或滲透到南運(yùn)河污染水體。故工程建設(shè)不會對南水北調(diào)東線工程造成影響。環(huán)境空氣〔1〕施工期間采取嚴(yán)格的環(huán)保措施及加強(qiáng)管理后，工程建設(shè)不會對環(huán)境空氣造成明顯影響?！?〕效勞區(qū)設(shè)置2t/h的燃煤鍋爐，收費(fèi)站設(shè)置1t/h的燃煤鍋爐，鍋爐需安裝濕式脫硫除塵器，效勞區(qū)鍋爐煙囪高度要求大于30m，收費(fèi)站鍋爐煙囪要求大于25m。營運(yùn)后本工程沿線設(shè)施不會對環(huán)境空氣產(chǎn)生明顯的影響。聲環(huán)境〔1〕施工期，晝間在距施工機(jī)械100m以外根本可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值；夜間在400m外可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值。公路沿線居民點(diǎn)距路較近，夜間施工對居民影響較大?！?〕主線沿線各敏感點(diǎn)中，在營運(yùn)近期晝間噪聲各敏感點(diǎn)均不超標(biāo)，夜間后牛圈頭、雙樓子、東姚辛莊、前仔儀4個敏感點(diǎn)有不同程度超標(biāo)超標(biāo)，超標(biāo)范圍為2.7～9.7dB(A)；在營運(yùn)中期晝間只有東花園小學(xué)超標(biāo)1.0dB(A)，夜間后牛圈頭、雙樓子、東姚辛莊、前仔儀4個敏感點(diǎn)有不同程度超標(biāo)，超標(biāo)范圍為2.8～11dB(A)；在營運(yùn)遠(yuǎn)期晝間雙樓子、東姚辛莊、東花園小學(xué)3個敏感點(diǎn)有不同程度超標(biāo)，超標(biāo)范圍為1.3～3.4dB(A)，夜間雙樓子、東姚辛莊、前仔儀、后牛圈頭、東花園5個敏感點(diǎn)有不同程度超標(biāo)超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.7～13.4dB(A)?！?〕連接線沿線敏感點(diǎn)中，晝間在營運(yùn)近、中期各敏感點(diǎn)均不超標(biāo)，在營運(yùn)遠(yuǎn)期只有鞠官屯1個敏感點(diǎn)超標(biāo)0.1dB(A)。夜間在營運(yùn)近期有白莊子、大孔辛莊、吳官屯、鞠官屯、邢家莊5個敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.8～8.2dB(A)；在營運(yùn)中期有白莊子、大孔辛莊、吳官屯、鞠官屯、邢家莊5個敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)范圍為2.1～9.5dB(A)；在營運(yùn)遠(yuǎn)期有白莊子、大孔辛莊、東小孔辛莊、吳官屯、鞠官屯、鞠官屯小學(xué)、邢家莊7個敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.9～11.9dB(A)?！?〕本工程運(yùn)營期交通噪聲對沿線敏感點(diǎn)造成一定影響，必須采取切實(shí)有效的降噪措施，以保障沿線居民的聲環(huán)境。社會環(huán)境〔1〕本工程拆遷量相對較小，并且根據(jù)相關(guān)政策進(jìn)行補(bǔ)償安置后，不會對社會環(huán)境產(chǎn)生較大的不利影響。本工程全線永久占地497.88公頃，其中主線占地398.73公頃。工程建設(shè)占用根本農(nóng)田331.13公頃，對于本工程建設(shè)占用當(dāng)?shù)馗巨r(nóng)田情況，當(dāng)?shù)卣寻凑?根本農(nóng)田保護(hù)條例?及根本農(nóng)田保護(hù)對耕地的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，重新調(diào)整補(bǔ)劃根本農(nóng)田，保障了本地區(qū)根本農(nóng)田數(shù)量不減少?！?〕本工程在采取合理措施后對港滄燃?xì)夤芫€、港棗輸油管線、第二水源井區(qū)輸水管等社會保護(hù)目標(biāo)的影響較小，其影響可以接受?！?〕本工程路線從滄州東側(cè)經(jīng)過，滄州市的西、南側(cè)分別由京滬高速和石黃高速形成了滄州市的西、南部高速外環(huán)，擬建方案的實(shí)施可以形成滄州市的東、北部高速外環(huán)，形成滄州市的繞城高速公路，符合滄州市城區(qū)規(guī)劃要求，改善滄州市出行條件，強(qiáng)化黃驊港與廣闊腹地的交通聯(lián)系，有利于帶動滄州市的開展。固體廢物〔1〕施工期固體廢物主要為施工人員的生活垃圾、局部建筑垃圾以及工程棄方等。施工人員生活垃圾主要產(chǎn)生于施工營地，且產(chǎn)生量較小。施工建筑垃圾主要是施工過程中產(chǎn)生的少量廢棄鋼筋、電纜及木料等。施工垃圾應(yīng)堆放在當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定的地點(diǎn)，待工程結(jié)束后統(tǒng)一由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。在妥善處置的前提下，施工垃圾不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。對于局部連絡(luò)線工程建設(shè)需鏟除局部舊路面瀝青渣，由建設(shè)單位收集并重新熔煉后用于新路面底基層的鋪設(shè)；對于不能利用的廢棄土方應(yīng)集中堆放，待工程結(jié)束后統(tǒng)一清運(yùn)至工程沿線地區(qū)城市垃圾填埋場進(jìn)行填埋。〔2〕工程營運(yùn)期主要的生活垃圾是由效勞區(qū)、管理中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站產(chǎn)生的。根據(jù)工程分析，擬建高速公路段將建設(shè)1處效勞區(qū)、1處管理中心、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、3處匝道收費(fèi)站，預(yù)計人員合計240人，每人日發(fā)生量按1kg計算，共產(chǎn)生垃圾240kg/天。對固體廢物的處理，嚴(yán)禁隨意拋棄，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一收集后委托效勞區(qū)、管理中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站所在地的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)衛(wèi)部門外運(yùn)處理。各站區(qū)的污水處理設(shè)施處理后的污泥交由所在縣環(huán)衛(wèi)部門處理。只要加強(qiáng)管理，采取切實(shí)可行的措施，本工程營運(yùn)期的固體廢物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。景觀環(huán)境〔1〕施工期對景觀要素基質(zhì)與斑塊破碎化影響較大，地表形態(tài)改變顯著，取土場以及路基施工時的土層裸露、分割，將阻礙甚至于破壞生物的活動和繁衍，致使生物向其它景觀要素遷移，導(dǎo)致生物多樣性減少。但施工期產(chǎn)生的影響是暫時的，并且通過采取有效措施，可以減少對沿線周圍景觀的影響。隨著施工的結(jié)束，其不利影響也會隨之消失。〔2〕高速公路投入運(yùn)營的最初幾年，公路兩側(cè)的局部植被尚未完全恢復(fù)，出現(xiàn)水土流失、裸露的黃土仍有礙景觀。各斑塊由于經(jīng)常受到人類的干擾，其穩(wěn)定性會隨區(qū)域的變化常常發(fā)生一些變化?！?〕本工程工可提出根據(jù)交通量、人口分布等具體情況，在適當(dāng)位置進(jìn)行綠化，可以到達(dá)恢復(fù)植被、美化公路景觀，使公路融入自然景觀，到達(dá)工程與環(huán)境相協(xié)調(diào)的目的。但綠化設(shè)計選擇樹種要遵循適地適樹原那么，選用當(dāng)?shù)匚锓N，防止因引外來物種，引起生物入侵危害。在景觀綠化恢復(fù)措施上，本環(huán)評建議在選擇植物時注重植物的適生性、增加常綠植物的比例，提高景觀植物的數(shù)量?！?〕從景觀生態(tài)學(xué)方面分析，評價工程總體上對沿線區(qū)域景觀的功能與穩(wěn)定性，景觀沖突以及景觀質(zhì)量的不利影響是比擬輕微的，評價區(qū)廊道結(jié)構(gòu)的流淌性、連通性，不會由于工程的實(shí)施和投入運(yùn)營而產(chǎn)生顯著的不良影響。因此，從景觀生態(tài)影響方面，本評價認(rèn)為工程是可行的。評價結(jié)論經(jīng)過對水、氣、聲等與工程相關(guān)的環(huán)境領(lǐng)域和環(huán)保措施的分析和評價，工程的工程建設(shè)和運(yùn)營期產(chǎn)生的環(huán)境影響可以通過管理措施和環(huán)保措施給予控制和解決，因此，從環(huán)境影響評價角度，同意該高速公路工程的建設(shè)與實(shí)施。3.2環(huán)境影響報告書批復(fù)?廊滄高速公路滄州段工程環(huán)境影響報告書?由交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所于2007年4月編制完成，該環(huán)境影響報告書于2007年6月經(jīng)河北省環(huán)保廳〔原河北省環(huán)境保護(hù)局〕以冀環(huán)評[2007]178號文進(jìn)行批復(fù)。批復(fù)的主要審查意見是：加強(qiáng)施工期管理，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，確保各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。施工營地遠(yuǎn)離村莊，合理安排施工時間，對臨村施工路段搭建圍擋，減輕噪聲及施工揚(yáng)塵的影響；施工結(jié)束后應(yīng)撤除臨時施工營地等建筑，對取土場臨時用地要及時進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。對道路兩側(cè)評價區(qū)域內(nèi)的村莊、學(xué)校等人群集中區(qū)域按照報告書的要求采取相應(yīng)的措施，確保各敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量均滿足所處環(huán)境功能區(qū)的要求。做好道路邊坡的防護(hù)及綠化工作，防止水土流失；標(biāo)準(zhǔn)施工營地生活污水、糞便的排放，不得對地表體、河流及周圍環(huán)境造成污染；拌合站應(yīng)遠(yuǎn)離村莊，設(shè)在居民點(diǎn)下風(fēng)向300m以外的區(qū)域，并配備除塵設(shè)備；在沿線河流兩側(cè)200m范圍內(nèi)禁止設(shè)置攪拌站，施工生活區(qū)和預(yù)制件場。生活垃圾集中收集，定時清運(yùn)?，F(xiàn)場的工程棄料、露天堆放的建筑材料應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)堆存，運(yùn)輸水泥、建筑材料和棄土的車輛要用篷布遮蓋。加強(qiáng)效勞區(qū)、收費(fèi)站等輔助設(shè)施廢水、廢氣等污染治理設(shè)施的環(huán)境管理，確保設(shè)施正常運(yùn)行，污染物須達(dá)標(biāo)排放。工程建設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施及措施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的環(huán)境保護(hù)“三同時〞制度。工程投入使用前必須向滄州市環(huán)保局提交書面報告。建設(shè)單位必須自工程試運(yùn)行之日起3個月內(nèi)，按規(guī)定向省環(huán)保廳申請環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可正式投入正常運(yùn)行。4環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況4.1環(huán)評報告書提出的環(huán)保措施及落實(shí)情況經(jīng)調(diào)查，“環(huán)境影響報告書〞中提出的各項(xiàng)環(huán)保措施在施工和試運(yùn)營階段已根本得到落實(shí)，具體情況見表4.1-1和表4.1-2。環(huán)評報告書中提出的施工期和營運(yùn)期工程“三同時〞污染防治設(shè)施一覽表及其落實(shí)情況見表4.1-3和表4.1-4。表4.1-1環(huán)境影響報告書中提出的環(huán)保措施落實(shí)情況環(huán)境要素環(huán)評中提出的環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況工程設(shè)計〔1〕必須充分表達(dá)其在國家路網(wǎng)和省級路網(wǎng)中的地位和作用，路線走向應(yīng)直順短捷，在與沿線各城鎮(zhèn)規(guī)劃無根本性沖突的情況下城鎮(zhèn)過境位置應(yīng)以服從路線總體走向?yàn)樵敲?。高速公路?guī)劃時應(yīng)充分了解途經(jīng)的滄州市城市規(guī)劃，將公路建設(shè)和征地、拆遷與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃相協(xié)調(diào)，做到“近村不進(jìn)村〞，盡量減少征地、拆遷量。〔2〕本工程地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，有些災(zāi)害具有極強(qiáng)的隱蔽性，測設(shè)階段應(yīng)首先查明路線走廊內(nèi)的工程地質(zhì)條件，堅持地質(zhì)選線的原那么?！?〕公路總體設(shè)計應(yīng)盡量少占高產(chǎn)良田、經(jīng)濟(jì)作物田或經(jīng)濟(jì)林園，以保護(hù)當(dāng)?shù)鼐用褓囈陨娴耐恋刭Y源，并應(yīng)綜合考慮占地、拆遷、路線繞避及增加結(jié)構(gòu)物比選等方案，合理確定造地還田和居民搬遷的實(shí)施方案。〔4〕公路設(shè)計必須高度重視保護(hù)沿線水體，防止污染，盡量減少對既有水利設(shè)施的損壞，并做好水土保持工作?！?〕本工程與鐵路、公路交叉的上跨橋梁，除留有足夠的凈空外，還應(yīng)考慮其改擴(kuò)建的需求；與管線交叉時應(yīng)設(shè)置檢修通道。公路設(shè)計當(dāng)中應(yīng)當(dāng)仔細(xì)考察沿線相交的道路，必要之處設(shè)置足夠數(shù)量的通道，以盡量減小對沿線兩側(cè)交通的阻隔效應(yīng)?！?〕設(shè)計時應(yīng)重點(diǎn)尋求開挖土石方利用的路徑和途徑，調(diào)配土石方平衡，從各個角度出發(fā)，綜合尋求減小土石方數(shù)量的途徑。并做好取、棄土場的環(huán)保設(shè)計工作?！?〕對于公路占地范圍內(nèi)的拆遷對象，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按河北省有關(guān)文件規(guī)定的拆遷建筑物賠償標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償房屋所有者，并由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村政府統(tǒng)一安排建房土地、重新建房，盡量不影響拆遷戶的生活；對公路建設(shè)被征地對象，應(yīng)由建設(shè)單位按國家有關(guān)文件進(jìn)行征地補(bǔ)償。〔8〕跨越河、溝、渠的橋涵墩臺原那么上不宜改變水流主流方向，設(shè)計時應(yīng)保證泄洪能力，墩臺施工后開挖局部應(yīng)回填至原地面線。過水涵洞應(yīng)及時清淤，以保障灌溉水系的通暢，可與河渠清淤同步進(jìn)行。(1)已落實(shí)。廊滄高速公路是河北省公路網(wǎng)規(guī)劃中的“縱2〞，本工程也是河北省“十一五〞交通開展規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)工程。本工程嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工，工程路線進(jìn)行優(yōu)化，征地比環(huán)評減少47.4057hm2，臨時占地減少243.1hm2，整體長度比環(huán)評路線縮短451m。(2)已落實(shí)。測設(shè)階段已按要求查明路線走廊內(nèi)的工程地質(zhì)條件。(3)根本落實(shí)。本工程已進(jìn)一步優(yōu)化選線方案，盡量減少對農(nóng)戶的影響，按照國土資源部批復(fù)的工程建設(shè)用地數(shù)量征用土地，并盡量減少根本農(nóng)田的占用，本工程共占用根本農(nóng)田332.366hm2。配合當(dāng)?shù)卣瓿赏恋卣{(diào)查、征地補(bǔ)償及拆遷安置工作。(4)已落實(shí)。設(shè)計單位嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路設(shè)計，未對沿線水體造成太大影響，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要求，在跨河橋的防洪水利要求、水土保持方案的細(xì)化方面已進(jìn)一步深化研究落實(shí)。(5)設(shè)計單位嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路設(shè)計，本工程設(shè)有47道涵洞，7座天橋，46處通道，大大減小了對沿線兩側(cè)交通的阻隔。(6)已落實(shí)。設(shè)計時已綜合考慮，盡量減小土石方數(shù)量，實(shí)際工程已比環(huán)評時期減少路基土石方量53.44萬m3。施工結(jié)束后均已對取土場進(jìn)行了生態(tài)恢復(fù),全線不設(shè)棄土場。(7)已落實(shí)。實(shí)際征地比環(huán)評減少47.4057hm2，臨時占地比環(huán)評減少243.1hm2，建設(shè)單位已按照規(guī)定及時足額支付補(bǔ)償費(fèi)用，已妥善解決好被征地農(nóng)民的生產(chǎn)和生活。(8)已落實(shí)。初步設(shè)計橋型方案能夠滿足泄洪、排灌、公路、管道、城鎮(zhèn)規(guī)劃等要求，橋涵工程規(guī)模滿足泄洪、排灌、通行等要求，對過水涵洞及時清淤，未發(fā)生過堵塞現(xiàn)象。社會環(huán)境施工期：〔1〕統(tǒng)一組織交通管理，在所使用的運(yùn)輸通道交通頂峰時間停止或減少車輛運(yùn)輸，以減少車輛擁擠度，并在鄰近村落的運(yùn)輸路線附近設(shè)禁鳴及警示平安標(biāo)志；施工期間注意避開當(dāng)?shù)厝罕娛褂玫缆返慕煌敺鍟r間；公路預(yù)留足夠的人行天橋和通道，保證高速公路兩側(cè)的居民能夠正常通行，不影響居民下地耕作。〔2〕在施工工程中如果發(fā)現(xiàn)文物埋藏區(qū)，應(yīng)立即停工，保護(hù)發(fā)現(xiàn)文物區(qū)現(xiàn)場并及時通報文物管理部門；應(yīng)配合文物部門進(jìn)行文物開掘工作；開掘工作完成經(jīng)文物主管部門認(rèn)可前方可繼續(xù)施工?！?〕在本工程正式開工前，建設(shè)單位可成立征地拆遷辦公室，了解拆遷戶的具體要求，采納公眾合理的意見，并妥善解決征地、拆遷后的居民的生活?！?〕在農(nóng)田區(qū)段，公路設(shè)計中盡量保持原有排灌系統(tǒng)的整體性，減少對農(nóng)田水利設(shè)施、農(nóng)機(jī)道路和農(nóng)田的切割。施工過程中建設(shè)單位及時與當(dāng)?shù)卣娃r(nóng)民協(xié)商，依照他們的要求可適當(dāng)調(diào)整涵洞和通道的位置與數(shù)量，以保證農(nóng)機(jī)具的正常耕作?！?〕已落實(shí)。施工期間，建設(shè)單位協(xié)助指揮交通疏導(dǎo)；鄰近村落的運(yùn)輸路線附近設(shè)置了禁鳴及警示平安標(biāo)志。公路有46道通道、多處天橋，足以保證沿線居民正常通行?！?〕施工期間未發(fā)現(xiàn)文物埋藏區(qū)?！?〕根本落實(shí)。建設(shè)單位深入了解拆遷戶的需求，并根本滿足拆遷戶提出的要求，妥善解決居民生活?！?〕已落實(shí)。設(shè)有專門的臨時施工道路，不會破壞農(nóng)作物，對農(nóng)田影響很??；施工過程建設(shè)單位與當(dāng)?shù)貐f(xié)商一致，工程建有47道涵洞、7座天橋、46處通道，能夠保證農(nóng)機(jī)具的正常耕作。營運(yùn)期：〔1〕做好立交、通道內(nèi)的排水設(shè)計，防止因積水影響通行?！?〕注意加強(qiáng)對道路交通平安事故的監(jiān)視，在轉(zhuǎn)彎、下坡等相對較危險路段設(shè)置相應(yīng)的平安提示標(biāo)志，防止交通事故。道路維修維護(hù)必須采取警示、隔斷等必要的平安措施，設(shè)置交通平安提示?！?〕已落實(shí)。已根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)做好立交、通道內(nèi)的排水設(shè)計，在施工中也已建設(shè)足夠的排水設(shè)施，并在施工結(jié)束后對路面進(jìn)行了修補(bǔ)，不會出現(xiàn)積水影響通行。〔2〕已落實(shí)。過村莊路段均已設(shè)置了減速標(biāo)志，在轉(zhuǎn)彎、下坡等相對較危險路段設(shè)置相應(yīng)的平安提示標(biāo)志，路面完好平整。生態(tài)環(huán)境施工期：〔1〕盡量減少施工臨時占地，工程完成后盡快進(jìn)行植被及耕地的恢復(fù)；加強(qiáng)農(nóng)田水利及農(nóng)機(jī)、農(nóng)電建設(shè)，實(shí)現(xiàn)土地利用的集約化；工程臨時占地應(yīng)避讓環(huán)境敏感目標(biāo)，遠(yuǎn)離公路沿線水體?！?〕利用沿線植被稀疏的坡地、土壤貧瘠的耕地取土，不準(zhǔn)占用根本農(nóng)田；取土后應(yīng)及時進(jìn)行平整，盡量減少對農(nóng)民耕作的影響?！?〕新開辟的臨時道路及施工料場應(yīng)在施工結(jié)束后立即清理整治，恢復(fù)植被，防治水土流失；施工便道應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志劃定其范圍，并有專人進(jìn)行施工疏導(dǎo)和管理；在施工的過程中，施工便道隨車輛運(yùn)行碾壓將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染環(huán)境，應(yīng)考慮對施工便道進(jìn)行灑水或?qū)\(yùn)輸車輛加蓋篷布等降塵措施。〔4〕在公路施工期間，加強(qiáng)沿線生物多樣性及生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育，特別是針對沿線施工人員的宣傳教育和科學(xué)管理，禁止捕殺野生動物，自覺維護(hù)野生動物的生存環(huán)境；要注意合理采取土、砂和石料方、不得隨意布設(shè)取料場，盡量減少對野生動物活動的影響；施工時加強(qiáng)管理，靠近林區(qū)地帶應(yīng)防止設(shè)置施工營地、施工便道、取土場等，盡量減少工程施工對野生動物棲息的影響。〔1〕已落實(shí)。施工期間對臨時占地進(jìn)行了及時防護(hù)，并在施工結(jié)束后，采取了恢復(fù)措施。臨時占地的選擇適宜，已盡量避讓環(huán)境敏感目標(biāo)，遠(yuǎn)離公路沿線水體。〔2〕已落實(shí)。施工過程中取土場未占用根本農(nóng)田并對取土場進(jìn)行及時防護(hù)，施工結(jié)束后及時進(jìn)行平整。〔3〕已落實(shí)。建設(shè)單位協(xié)助當(dāng)?shù)氐耐凉懿块T，做好了土地占用補(bǔ)償?shù)墓ぷ?，并對臨時的施工用地進(jìn)行了復(fù)耕或綠化；根據(jù)施工期照片顯示取土坑周圍樹警示標(biāo)志；施工期對施工便道定期灑水，減少揚(yáng)塵?！?〕已落實(shí)。本工程施工期間定期對施工人員進(jìn)行環(huán)保教育工作，施工期間無隨意獵捕野生動物的行為；施工期間合理取土及設(shè)置取料場等，未對生態(tài)環(huán)境造成破壞。營運(yùn)期：〔1〕涉及規(guī)劃區(qū)域路段的實(shí)施，公路管理部門應(yīng)配合地方政府，嚴(yán)格控制好處于該區(qū)域內(nèi)的村鎮(zhèn)建設(shè)，防止隨意沿路建設(shè)，遮擋視線，破壞景觀環(huán)境，確保公路沿線重要旅游景點(diǎn)及景觀資源的特質(zhì)。〔2〕施工后期或營運(yùn)初期應(yīng)按公路綠化設(shè)計的要求，及時完成擬建公路邊坡、中央隔離帶、互通、立交區(qū)、效勞區(qū)以及公路征地范圍內(nèi)可綠化的地方的植樹種草工作，盡快恢復(fù)原來的自然植被，盡量防止人工痕跡，使路域植被與周圍環(huán)境融為一體，以到達(dá)恢復(fù)植被、保護(hù)路基、美化路容、改善路內(nèi)景觀、減少水土流失、減少雨季路面徑流污染路側(cè)水體等目的?！?〕加強(qiáng)對綠化植物的管理與養(yǎng)護(hù)，保證成活率?！?〕營運(yùn)期水土保持措施?！?〕已落實(shí)。公路管理部門配合地方政府，防止亂搭亂建?！?〕已落實(shí)。建成的公路中央設(shè)有隔離帶，公路邊坡、效勞區(qū)及公路征地范圍內(nèi)已完成綠化工作。公路工程進(jìn)行了大量的綠化，并到達(dá)了自然景觀與人文景觀的和諧統(tǒng)一〔3〕已落實(shí)，設(shè)有專門的養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行綠化管理?！?〕根本落實(shí)。聲環(huán)境施工期：〔1〕合理布局施工現(xiàn)場，盡量將施工現(xiàn)場的固定振動源相對集中，以減少影響的范圍；盡量將可固定的機(jī)械設(shè)備如空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)安置在施工場地臨時房間內(nèi)，房屋內(nèi)設(shè)隔音板，降低噪聲?！?〕在保證進(jìn)度的前提下，合理安排作業(yè)時間，把排放噪聲強(qiáng)度大的施工盡量安排在上午7:00～12:00和下午2:00～10:00施工。嚴(yán)格限制夜間進(jìn)行有強(qiáng)振動的施工作業(yè)。在沿線居民區(qū)附近，禁止當(dāng)日22時至次日6時從事風(fēng)鎬、電錘等機(jī)械設(shè)備的施工，在學(xué)校附近，施工單位應(yīng)與校方協(xié)商大型機(jī)械的作業(yè)時間，以免干擾正常教學(xué)?！?〕施工運(yùn)輸車輛，尤其是大型運(yùn)輸車輛，應(yīng)按照有關(guān)部門的規(guī)定，確定合理運(yùn)輸路線和時間?！?〕施工單位應(yīng)盡量選用低噪音、振動的各類施工機(jī)械設(shè)備，并帶有消聲和隔音的附屬設(shè)備；防止多臺高噪音的機(jī)械設(shè)備在同一工場和同一時間使用；對排放高強(qiáng)度噪音的施工機(jī)械設(shè)備工場，應(yīng)在靠近敏感點(diǎn)一側(cè)設(shè)置隔聲擋板或吸聲屏障，減少施工噪聲對環(huán)境的影響。高架路橋的施工構(gòu)件盡量采用工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)盡量防止現(xiàn)場施工。〔5〕向沿線受影響的居民和有關(guān)單位做好宣傳工作，以提高人們對不利影響的心理承受力；加強(qiáng)施工現(xiàn)場的科學(xué)管理，做好施工人員的環(huán)境保護(hù)意識的教育；大力倡導(dǎo)文明施工的自覺性，盡量降低人為因素造成施工噪聲的加重?！?〕加強(qiáng)環(huán)境管理，接受環(huán)保部門環(huán)境監(jiān)督。建設(shè)單位在進(jìn)行工程承包時，應(yīng)將有關(guān)施工噪聲控制納入承包內(nèi)容，并在施工和工程監(jiān)理過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)，以確保控制施工噪聲措施的實(shí)施。〔7〕打樁機(jī)、鏟平機(jī)、挖土機(jī)等強(qiáng)噪聲源設(shè)備的操作人員應(yīng)配備耳塞，加強(qiáng)防護(hù)?！?〕已落實(shí)。施工現(xiàn)場的固定振動源相對集中，施工時選擇了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛和器具，有效的降低了施工期環(huán)境噪聲。〔2〕已落實(shí)。根據(jù)對沿線居民及相關(guān)學(xué)校的走訪調(diào)查，施工期間沒有夜間施工的現(xiàn)象，沿線有2所小學(xué)，距離相對較遠(yuǎn)，施工單位已與校方協(xié)調(diào)好作業(yè)時間，施工過程對教學(xué)產(chǎn)生的干擾不大?！?〕已落實(shí)。施工運(yùn)輸車輛均已按照有關(guān)部門的規(guī)定，按照合理的運(yùn)輸路線和時間行駛?！?〕已落實(shí)。施工過程中采用低噪聲施工設(shè)備和臨時聲屏障施工，未造成嚴(yán)重影響?！?〕已落實(shí)。施工期間定期做宣傳工作，沿線居民及有關(guān)單位均能接受工程帶來的影響，施工人員注意環(huán)保，未因人為因素加重施工噪聲?！?〕已落實(shí)。施工期間，加強(qiáng)環(huán)境管理，積極采取有力措施降低噪聲?！?〕已落實(shí)。現(xiàn)場施工人員均做好了防護(hù)工作。營運(yùn)期：〔1〕控制公路沿線建設(shè)，工程沿線在進(jìn)行長期規(guī)劃時，不宜將距路中心線400m以內(nèi)區(qū)域作為居住用地，特別是對學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等特殊敏感建筑的規(guī)劃建設(shè)。如不可避讓需建設(shè)上述敏感建筑時，應(yīng)自行采取降噪措施。〔2〕注意路面保養(yǎng)，維持路面平整，防止路況不佳造成車輛顛簸增大噪聲?！?〕根據(jù)預(yù)測超標(biāo)情況局部聲環(huán)境保護(hù)措施費(fèi)用預(yù)留，應(yīng)按時保質(zhì)完成安裝?！?〕根據(jù)各種措施的適用性，結(jié)合各村莊的具體情況和受影響居民戶數(shù)等情況，對營運(yùn)期超標(biāo)敏感點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)慕翟氪胧扇〗翟氪胧┮员ＷC營運(yùn)期敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)，將噪聲影響減至最小。為了防止資金的不合理投入，同時又使運(yùn)營期受到交通噪聲顯著影響的敏感點(diǎn)得到保護(hù)，在推薦采用的噪聲防治措施時遵循以下原那么：對營運(yùn)近期超標(biāo)量大于3dB的敏感點(diǎn)即采取降噪措施；對于營運(yùn)近期超標(biāo)量小于3dB的敏感點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境噪聲跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果適時采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。根據(jù)預(yù)測結(jié)果分析，本工程沿線評價范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)營運(yùn)初期均不超標(biāo)，營運(yùn)中期超標(biāo)都不超過3dB，建議加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測，保證敏感點(diǎn)營運(yùn)期噪聲達(dá)標(biāo)?！?〕根本落實(shí)。兩側(cè)距路中心線400m范圍內(nèi)有少量新建住宅；9個敏感點(diǎn)路段已經(jīng)采取了聲屏障等降噪措施，詳見表4.1-2?！?〕已落實(shí)。施工結(jié)束后，均已進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)?！?〕已落實(shí)。建設(shè)單位已預(yù)留資金151.6萬元用于聲環(huán)境保護(hù)。〔4〕已落實(shí)。本工程采取跟蹤監(jiān)測的方式對其敏感點(diǎn)進(jìn)行噪聲監(jiān)控，監(jiān)測結(jié)果超標(biāo)時，便用預(yù)留資金采取補(bǔ)救措施，現(xiàn)已對噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)設(shè)置聲屏障，根據(jù)本工程驗(yàn)收監(jiān)測可以看出，環(huán)境質(zhì)量情況良好。水環(huán)境施工期：〔1〕施工期應(yīng)保護(hù)沿線河流的水質(zhì)，禁止施工污水直接排入河流，嚴(yán)禁將含有害物質(zhì)的筑路材料如瀝青、油料等堆放于河流、溝渠等水體附近，必要時設(shè)圍欄，并設(shè)有蓬蓋，防止雨水沖刷進(jìn)入水體?！?〕嚴(yán)禁在公路沿線與南運(yùn)河、子牙新河和黑龍港河等河流水體距離200m范圍以內(nèi)〔主要是兩側(cè)河灘上〕設(shè)置攪拌站、施工生活區(qū)、預(yù)制件場等臨時施工場地；拌和站設(shè)沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀可重復(fù)利用；施工結(jié)束后將沉淀池填平?！?〕施工車輛、機(jī)械的沖洗廢水及含油污水需設(shè)簡易防滲的蒸發(fā)池集中存放，進(jìn)行自然蒸發(fā)，不外排，但集水池一定要距地表水體1000m以上?！?〕加強(qiáng)施工機(jī)械的檢修，嚴(yán)格施工管理，減少施工機(jī)械的跑、冒、滴、漏，防止機(jī)械油污污染水體，同時機(jī)械維修過程中產(chǎn)生少量廢油需回收，待施工結(jié)束后進(jìn)行相應(yīng)的處置。〔1〕已落實(shí)。施工期將污水集中處理后排放；有水體處在施工場地設(shè)置圍欄，防止物品掉落污染沿線水體。〔2〕已落實(shí)。未在公路沿線與河流水體距離200m內(nèi)設(shè)攪拌站等臨時施工用地；拌合站設(shè)置沉淀池收集施工廢水?！?〕已落實(shí)。施工時設(shè)置了集水池，廢水不外排。〔4〕已落實(shí)。施工過程中嚴(yán)格管理，沒有出現(xiàn)跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象，并及時回收機(jī)械維修時產(chǎn)生的少量廢油，交由有資質(zhì)單位處理。營運(yùn)期：〔1〕定期檢查、維護(hù)沿線的集排水工程設(shè)施〔如排水溝〕，及時清淤，出現(xiàn)破損應(yīng)及時修補(bǔ)。根據(jù)其污水日排放量，效勞區(qū)需設(shè)置1套處理能力為5t/h的污水處理設(shè)施，與效勞區(qū)同址建設(shè)的養(yǎng)護(hù)工區(qū)污水經(jīng)過效勞區(qū)的污水處理設(shè)施進(jìn)行處理，另外1個養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站人員不是常駐人口，且人數(shù)較少，污水產(chǎn)生量較少，成分簡單，建議設(shè)生態(tài)廁所進(jìn)行處理，處理后的糞便定期清理可用于綠化澆灌。管理中心由于位于滄州市區(qū)，污水可直接排入市政管網(wǎng)，不再單獨(dú)設(shè)置污水處理設(shè)施。〔2〕公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站、信息管理中心、效勞區(qū)等處的生活垃圾實(shí)行分類袋裝，集中收集并及時清運(yùn)，禁止倒入河流，公路管理部門應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門簽定相應(yīng)接收處理協(xié)議。〔3〕在一些河流附近設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，禁止過往車輛隨意丟棄物?！?〕設(shè)置路側(cè)排水溝以及線外涵洞、急流槽等連通排水溝，盡量防止路面雨水直接排入農(nóng)田、生活水源而造成對當(dāng)?shù)厮Y源的污染和危害。通過設(shè)置各種橋涵等構(gòu)造物，確保沿線的排水、灌溉體系的正常運(yùn)作；全線填方路基均考慮了排水溝設(shè)計，通過橋涵構(gòu)造物與沿線排洪溝渠銜接形成完整的排水系統(tǒng)；路基排水溝與沿線通道、灌渠交叉產(chǎn)生干擾時，采取邊溝涵等立體交叉的排水形式，盡量做到不干擾、不破壞原有的排灌體系，同時防止路面污水直接排入農(nóng)田；為使排水通暢，便于維修、養(yǎng)護(hù)，路側(cè)排水溝、邊溝等均采用漿砌片石進(jìn)行全鋪砌防護(hù)。在挖方路塹邊坡平臺上根據(jù)邊坡防護(hù)形式設(shè)置平臺排水溝，防止雨水對邊坡的沖蝕；路面徑流雨水通過道路的排水系統(tǒng)排放到路基兩側(cè)的排水溝、截水溝或天然溝渠內(nèi)，或由土路肩下鋪的砂礫透水層以滲流方式排泄至路堤邊坡坡面?！?〕已落實(shí)。建設(shè)單位安排專人定期檢查維護(hù)集排水工程設(shè)施。效勞區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站均設(shè)置地埋式一體化污水處理設(shè)施，營運(yùn)期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)污水處理系統(tǒng)集中處理后用于站內(nèi)綠化及周邊農(nóng)田灌溉。經(jīng)監(jiān)測，處理后廢水各污染因子能夠滿足?污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB8978—1996〕二級標(biāo)準(zhǔn)?！?〕已落實(shí)。公路沿線各效勞設(shè)施均設(shè)有垃圾箱，生活垃圾集中收集并由環(huán)衛(wèi)人員及時清運(yùn)，從未發(fā)生將垃圾倒入河流的現(xiàn)象，未對周圍水體造成污染?！?〕已落實(shí)。河流附近已設(shè)置標(biāo)志牌?！?〕根本落實(shí)。道路兩側(cè)設(shè)有排水溝，全線設(shè)有47道涵洞、46處通道，在大橋下設(shè)有雨水收集設(shè)施，沿線整體的排灌體系較好，已盡量防止路面雨水排入農(nóng)田和生活水源；在挖方路塹邊坡平臺上已根據(jù)邊坡防護(hù)形式設(shè)置平臺排水溝，總體看來，本工程排水系統(tǒng)較為完善，排灌體系較為完整。環(huán)境空氣施工期：〔1〕運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定時灑水，每天至少兩次〔上、下班〕，在經(jīng)過村莊密集地區(qū)要加強(qiáng)灑水密度和強(qiáng)度。〔2〕運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，要用蓬布苫蓋，以防物料飛揚(yáng)；對運(yùn)送砂石料的車輛應(yīng)限制超載，不得沿途灑漏；粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝，粉煤灰采用濕裝濕運(yùn)；土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸禁止超載，并蓋篷布?！?〕對攪拌操作人員實(shí)行衛(wèi)生防護(hù)，為其配備口罩、風(fēng)鏡等，實(shí)行輪班制，并定期體檢?！?〕石灰、水泥和砂石料的拌和，采取站拌方式，但要慎重選擇地址，拌和站應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)敏感點(diǎn)〔采取先進(jìn)設(shè)施，適當(dāng)距離應(yīng)大于150m〕，另外拌和站須配備除塵設(shè)備，加強(qiáng)勞動保護(hù)。〔5〕筑路材料堆放地點(diǎn)選在環(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向，距離在200m以上；遇惡劣天氣加蓬覆蓋；減少堆存量并及時利用，必要時設(shè)圍欄，并定時灑水防塵?！?〕黑龍港河西支特大橋和西姚辛莊特大橋2處特大橋附近有村莊，特大橋施工需要設(shè)置預(yù)制件廠，預(yù)制件廠需要合理選址，應(yīng)選在村莊的下風(fēng)向300m以外的區(qū)域，夜間禁止施工?！?〕施工場地使用結(jié)束后，應(yīng)及時進(jìn)行綠化或恢復(fù)原貌。〔1〕已落實(shí)，施工中每個標(biāo)段都配有灑水車進(jìn)行灑水，防止揚(yáng)塵?！?〕已落實(shí)。運(yùn)送土、水泥、石灰等材料時均限制超載，并用蓬布苫蓋。〔3〕已落實(shí)。為操作人員配置必要的防護(hù)裝備。〔4〕已落實(shí)。拌和站均遠(yuǎn)離居民區(qū)敏感點(diǎn)，且拌合站均配備除塵設(shè)備?！?〕已落實(shí)。公路施工的筑路材料堆放點(diǎn)均在居住區(qū)、學(xué)校等敏感區(qū)域的下風(fēng)向距離200m之外，并定期灑水防塵?！?〕已落實(shí)。預(yù)制件廠均設(shè)在村莊下風(fēng)向且距離大于300m，無夜間施工現(xiàn)象?！?〕已落實(shí)。施工結(jié)束后對施工場地進(jìn)行了綠化和植被恢復(fù)，公路沿線綠化情況較好。營運(yùn)期：〔1〕加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營狀態(tài)，減少和防止塞車現(xiàn)象發(fā)生；加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時修補(bǔ)，以減少道路揚(yáng)塵的發(fā)生。〔2〕公路沿線應(yīng)進(jìn)行綠化，選擇適當(dāng)?shù)木G化樹種、結(jié)構(gòu)和層次，栽種可吸收或吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪，提高綠化防治環(huán)境空氣污染的效果，減少空氣污染物對周圍環(huán)境影響。〔3〕加強(qiáng)車輛管理，禁止尾氣超標(biāo)的車輛上路行駛?！?〕已落實(shí)。道路運(yùn)營狀態(tài)良好。〔2〕已落實(shí)。沿線植被覆蓋率高，并選擇了適宜當(dāng)?shù)貧夂蛏L的喬木、連琪菊、花生草等植物進(jìn)行綠化?！?〕根本落實(shí)。建設(shè)單位已進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理。風(fēng)險防范〔1〕加強(qiáng)橋梁護(hù)欄的防撞和警示標(biāo)志的設(shè)計，設(shè)置加強(qiáng)型、整體型的防撞防護(hù)欄，護(hù)欄高度應(yīng)合理設(shè)置，保證路〔橋〕面灑落的有毒物質(zhì)不會直接進(jìn)入水體?！?〕公路營運(yùn)期應(yīng)在沿水體路段兩側(cè)設(shè)置提醒危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛限速行駛標(biāo)志。〔3〕防范危險品運(yùn)輸風(fēng)險事故首先要嚴(yán)格執(zhí)行國家和有關(guān)部門公布的危險貨物運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)。〔4〕公路管理部門應(yīng)建立危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故應(yīng)急預(yù)案，配備專業(yè)人員和設(shè)備，以應(yīng)對危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故對水環(huán)境的影響。在應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中，應(yīng)包括地方環(huán)保、水利、交警、自來水公司及其工作人員。〔5〕公路營運(yùn)部門派專人關(guān)注，當(dāng)發(fā)生事故時，第一時間向環(huán)保及政府有關(guān)部門等進(jìn)行報告。〔6〕積極提供人力、物力和單位自用設(shè)備，配合救援處理事故。〔7〕盡公路管理部門的能力盡力保護(hù)現(xiàn)場，不要讓污染事故范圍繼續(xù)擴(kuò)大?！?〕已落實(shí)。設(shè)置有加強(qiáng)型的防撞護(hù)欄，路〔橋〕面灑落的有毒物質(zhì)不會直接進(jìn)入水體?！?〕已落實(shí)。已在沿水體路段兩側(cè)設(shè)置提醒危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛限速行駛標(biāo)志。〔3〕已落實(shí)。營運(yùn)期間嚴(yán)格執(zhí)行國家公布的危險貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法規(guī)?！?〕已落實(shí)。制定了事故應(yīng)急預(yù)案?！?〕已落實(shí)。建設(shè)單位已派巡查人員。〔6〕已落實(shí)。公路自營運(yùn)以來未發(fā)生事故，將來一旦發(fā)生，建設(shè)單位將積極配合救援處理?！?〕已落實(shí)。公路自營運(yùn)以來未發(fā)生事故，將來一旦發(fā)生，建設(shè)單位將盡力保護(hù)現(xiàn)場，減小污染范圍。表4.1-2廊坊至滄州高速公路滄州段工程敏感點(diǎn)環(huán)保措施落實(shí)情況表序號敏感點(diǎn)環(huán)評報告書提出的措施落實(shí)情況備注1后牛圈頭修建300延米聲屏障及加高圍墻600m2已建聲屏障100延米，高3米因離公路較近居民大局部搬至村后，故聲屏障實(shí)際建設(shè)100延米2雙樓子修建400延米聲屏障及加高圍墻1200m2已建聲屏障380延米，高3米——3東姚辛莊/東姚辛莊小學(xué)修建300延米聲屏障及加高圍墻600m2已建聲屏障200延米，高3米因離公路較近居民局部搬離，村子橫向范圍減小，故聲屏障實(shí)際建設(shè)200延米4前仔儀修建250延米聲屏障及加高圍墻400m2已建聲屏障340延米，高3米前仔儀村新建局部房屋，故將聲屏障延長到340延米5東花園小學(xué)修建400延米聲屏障及加高圍墻500m2因線路擺動，該敏感點(diǎn)已不在驗(yàn)收范圍內(nèi)?！?白莊子加高圍墻400m2因線路擺動，該敏感點(diǎn)已不在驗(yàn)收范圍內(nèi)。——7大孔辛莊加高圍墻500m2因線路擺動，該敏感點(diǎn)已不在驗(yàn)收范圍內(nèi)。——8吳官屯加高圍墻400m2因線路擺動，該敏感點(diǎn)已不在驗(yàn)收范圍內(nèi)?！?邢家莊加高圍墻600m2因線路擺動，該敏感點(diǎn)已不在驗(yàn)收范圍內(nèi)。——10馬辛莊無已建聲屏障210延米，高3米驗(yàn)收階段新增敏感點(diǎn)11何家場已建聲屏障280延米，高3米驗(yàn)收階段新增敏感點(diǎn)12東孟莊子已建聲屏障500延米，高3米環(huán)評階段村子距公路較遠(yuǎn)，未提出修建聲屏障措施，實(shí)際由于居民新建房屋及路線擺動，村子距公路較近，故建設(shè)500延米聲屏障13小白頭已建聲屏障250延米，高3米驗(yàn)收階段新增敏感點(diǎn)14小官莊已建聲屏障240延米，高3米驗(yàn)收階段新增敏感點(diǎn)表4.1-3廊坊至滄州高速公路滄州段工程“三同時〞污染防治設(shè)施一覽表〔施工期〕南運(yùn)河大橋風(fēng)險事故應(yīng)急系統(tǒng)跨河橋梁加高加固已落實(shí)?？绾訕蛄壕鸭痈呒庸獭？绾訕蛄杭友b防落網(wǎng)已落實(shí)?？绾訕蛄禾幰鸭友b防落網(wǎng)。表4.1-4廊坊至滄州高速公路滄州段工程“三同時〞污染防治設(shè)施一覽表〔營運(yùn)期〕后牛圈頭已建聲屏障100延米；雙樓子已建聲屏障380延米；東姚辛莊已建聲屏障200延米；前仔儀已建聲屏障340延米；馬辛莊已建聲屏障210延米；何家場已建聲屏障280延米；東孟莊子已建聲屏障500延米；小白頭已建聲屏障250延米；小官莊已建聲屏障240延米；各處聲屏障均高3米；4.2環(huán)保主管部門批復(fù)意見及落實(shí)情況河北省環(huán)境保護(hù)廳〔原河北省環(huán)境保護(hù)局〕于2007年6月以“冀環(huán)評[2007]178號〞對?廊坊至滄州高速公路滄州段工程環(huán)境影響報告書?進(jìn)行了批復(fù)〔見附件〕。主管部門對本工程環(huán)保工作的批復(fù)意見以及建設(shè)單位對批復(fù)意見的落實(shí)情況見表4.2-1。表4.2-1廊坊至滄州高速公路滄州段工程環(huán)評批復(fù)落實(shí)情況表主要批復(fù)意見落實(shí)情況〔1〕加強(qiáng)施工期管理，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，確保各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。施工營地遠(yuǎn)離村莊，合理安排施工時間，對臨村施工路段搭建圍擋，減輕噪聲及施工揚(yáng)塵的影響；施工結(jié)束后應(yīng)撤除臨時施工營地等建筑，對取土場臨時用地要及時進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。〔1〕已落實(shí)。施工期，建設(shè)單位成立了環(huán)保管理機(jī)構(gòu)，已按照環(huán)評要求并根據(jù)實(shí)際情況將環(huán)保措施落實(shí)到位；施工臨時用地遠(yuǎn)離村莊，施工期間按照國家和當(dāng)?shù)匾?guī)定的施工作業(yè)時間合理安排施工時間，并在鄰村施工路段搭建圍擋，以減輕噪聲及揚(yáng)塵影響；施工結(jié)束后，對取土場等施工臨時用地進(jìn)行及時恢復(fù)?！?〕對道路兩側(cè)評價區(qū)域內(nèi)的村莊、學(xué)校等人群集中區(qū)域按照報告書的要求采取相應(yīng)的措施，確保各敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量均滿足所處環(huán)境功能區(qū)的需求?！?〕已落實(shí)。已按照報告書要求對公路沿線敏感點(diǎn)9處村莊安設(shè)聲屏障。經(jīng)監(jiān)測，各敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量均滿足所處環(huán)境功能區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)要求?！?〕做好道路邊坡的防護(hù)及綠化工作，防治水土流失；標(biāo)準(zhǔn)施工營地生活污水、糞便的排放，不得對地表體、河流及周圍環(huán)境造成污染；拌合站應(yīng)遠(yuǎn)離村莊，設(shè)在居民點(diǎn)下風(fēng)向300m以外的區(qū)域，并配備除塵設(shè)備；在沿線河流兩側(cè)200m范圍內(nèi)禁止設(shè)置攪拌站，施工生活區(qū)和預(yù)制件場?！?〕已落實(shí)。工程施工過程中嚴(yán)格按照水土保持方案進(jìn)行，道路邊坡綠化良好，目前水土保持已經(jīng)通過驗(yàn)收；沿線統(tǒng)一設(shè)有污水處理設(shè)備，生活污水、糞便不會對地表體、河流及周圍環(huán)境造成污染；居民點(diǎn)下風(fēng)向300m以內(nèi)的區(qū)域無拌合站，均遠(yuǎn)離村莊；沿線河流兩側(cè)200m范圍內(nèi)無攪拌站、施工生活區(qū)和預(yù)制件場?！?〕生活垃圾集中收集，定時清運(yùn)?，F(xiàn)場的工程棄料、露天堆放的建筑材料應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)堆存，運(yùn)輸水泥，建筑材料和棄土的車輛要用篷布遮蓋?！?〕已落實(shí)。設(shè)垃圾集中收集場，生活垃圾均集中收集，并定時清運(yùn)。施工現(xiàn)場的工程棄料、露天堆放的建筑材料均進(jìn)行處理、統(tǒng)一堆存，運(yùn)輸水泥、建筑材料和棄土的車輛均用篷布遮蓋，減少環(huán)境污染。〔5〕加強(qiáng)效勞區(qū)、收費(fèi)站等輔助設(shè)施廢水、廢氣等污染治理設(shè)施的環(huán)境管理，確保設(shè)施正常運(yùn)行，污染物須達(dá)標(biāo)排放。(5)已落實(shí)。效勞區(qū)、收費(fèi)站等輔助設(shè)施廢水、廢氣等污染治理設(shè)施的環(huán)境管理情況良好，效勞區(qū)、收費(fèi)站均建有污水處理系統(tǒng)，效勞區(qū)暫未設(shè)置餐廳，收費(fèi)站及管理中心設(shè)有餐廳處均已安裝油煙凈化裝置，冬季采暖使用地源熱泵，沿線效勞設(shè)施均不使用鍋爐，經(jīng)監(jiān)測，水環(huán)境、大氣環(huán)境監(jiān)測的污染因子全部達(dá)標(biāo)?！?〕要嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)一步落實(shí)報告書中提出的環(huán)境風(fēng)險防范措施，確保風(fēng)險事故情況下的環(huán)境平安和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的平安?！?〕已落實(shí)。建設(shè)單位制訂了突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)了對運(yùn)輸危險品的車輛的管理，嚴(yán)格按照有關(guān)要求落實(shí)報告書中提出的環(huán)境風(fēng)險防范措施，確保風(fēng)險事故情況下環(huán)境平安和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)平安?！?〕工程建設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施及措施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的環(huán)境保護(hù)“三同時〞制度。工程投入使用前必須向滄州市環(huán)保局提交書面報告。建設(shè)單位必須自工程試運(yùn)行之日起3個月內(nèi)，按規(guī)定向省環(huán)保廳申請環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可正式投入正常運(yùn)行?！?〕已落實(shí)。工程建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)“三同時〞制度。工程投入使用前已向滄州市環(huán)保局提交書面報告。建設(shè)單位自工程已向省環(huán)保廳申請環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后正式投入正常運(yùn)行。5生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查5.1自然環(huán)境概況5.1.1本工程所在區(qū)域?qū)俸颖逼皆瓍^(qū)，線路通過區(qū)域總體上呈西北高東南低的特點(diǎn)，海拔高度2～32米之間，自然坡降為1/200～1/20000。河北省地勢西北高，東南低，由西北向東南呈半環(huán)狀逐級下降。地貌復(fù)雜多樣，高原、山地、丘陵、盆地、平原類型較多，有壩上高原、燕山和太行山山地、河北平原三大地貌單元，。本工程沿線主要土壤類型以潮土為主，還分布有褐土、沼澤土、風(fēng)沙土、鹽堿土等類型。青縣地處冀中東部，滄州北緣，地勢平坦開闊，由西南向東北傾斜，坡降為一萬一千分之一，南運(yùn)河將縣境分運(yùn)東運(yùn)西兩局部。運(yùn)西為大陸低平原區(qū)，面積558平方公里；運(yùn)東為濱海平原區(qū)，面積為410平方公里。微崗、緩坡、洼地交錯分布，素有“兩崗、三坡、五分洼〞之稱，河流縱橫，遍布全境。滄縣地貌分為沖積平原和濱海平原兩種，沖積平原是自高川一帶海拔11米，到縣境東北部降至4米，地面坡降4～6%。河流密布且大致平行，多淀洼，尤以南運(yùn)河?xùn)|部的大浪淀最著名，面積7萬畝。濱海平原是滄縣東部的望海寺、李天木、北桃杏諸鄉(xiāng)，地貌成因?yàn)闆_積—海積混合類型，地面高程在5米以下，澇洼地較多，淺層淡水較少，咸淡水介面較深，水化學(xué)類型更為復(fù)雜。淺層有海相曾分布，在第四紀(jì)晚期，有四次還浸涉及。5.1.2本工程位于滄州市北部，滄州全境地處歐亞大陸東部，中緯度地帶，屬暖溫帶半干旱半濕潤的季風(fēng)氣候。年平均枯燥度1.2-1.5，大陸度63.8-66.0，大陸性氣候很顯著。本區(qū)的氣候概況是：四季清楚，溫度適中，光照充足，雨熱同季，降水集中，災(zāi)害性天氣常有發(fā)生，春旱、夏澇、秋爽、冬干。滄州位于河北省東南部的渤海灣畔，冬冷夏熱、四季清楚，年平均溫度約為13℃,最冷月份〔一月〕平均氣溫-4.4℃，極端最低氣溫-23.8℃，最熱月份〔七月〕平均氣溫26.5℃，極端最高氣溫達(dá)43℃。年日照2823.8小時，無霜期約205天，本地區(qū)氣候春旱多風(fēng)，年平均降水量600毫米，分配極不均勻，集中在7、8月份，占全年降雨的70%-80%。由于雨量集中，地勢低洼，易出現(xiàn)瀝澇。5.1.3河北省地處海河流域，與本工程相關(guān)的流域河道水系主要是海河水系，從北向南路線跨越海河水系的主要河流較多，且嚴(yán)重制約著路線方案走向及工程的主要技術(shù)指標(biāo)，并對工程造價影響較大。從北向南路線跨越的海河水系的主要干渠及河流有：黑龍港河西支、黑龍港河中支、子牙新河、北排水河、南運(yùn)河、滄浪渠〔五排水渠、四排水渠〕、捷地減河。子牙新河：是承泄滹沱河、滏陽河、滏陽新河來水入海的大型河道。防洪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是按滹沱河和滏陽河同時發(fā)生50年一遇的洪水，即滹沱河發(fā)生1963年實(shí)際洪水，滏陽河發(fā)生洪量2倍于1956年實(shí)際洪水。校核標(biāo)準(zhǔn)是按1963年實(shí)際洪水設(shè)防。河道設(shè)計與校核行洪能力分別為：設(shè)計能力為6000立方米/秒，相應(yīng)獻(xiàn)縣進(jìn)洪閘〔堰〕上水位為16.3米，進(jìn)洪閘〔堰〕下水位為16.0米，閘〔堰〕上、下游水位差為0.3米。校核行洪能力為9000立方米/秒，相應(yīng)獻(xiàn)縣進(jìn)洪閘〔堰〕上水位17.4米，進(jìn)洪閘〔堰〕下水位17.0米，閘〔堰〕上、下游水位0.4米。黑龍港河：源于邯鄲，流經(jīng)邯鄲、邢臺、衡水、滄州、廊坊和天津，原流域面積19700平方公里。黑龍港河分東、中、西三支，邊坡1:2.5，縱坡1:88000，起、止流量100秒立方米。河底高程5.0～5.6米，河道底寬15.0～30.0米，水位4.8～7.3米。黑龍港河為季節(jié)河，過去十年九災(zāi)。從1965年根治海河以來，上游匯入子牙新河入海，水災(zāi)徹底鏟除。下游與北運(yùn)河沿王鎮(zhèn)店干渠勾通，每逢春秋兩季能引水灌溉子牙新河南大局部農(nóng)田，蓄水量為260萬立方米。南運(yùn)河：南運(yùn)河為人工開挖河流，南起臨清北至天津509公里。南運(yùn)河自隋朝開挖之后，河西各河因受到阻攔，宣泄不暢，每逢雨季，泛濫成災(zāi)。現(xiàn)在南運(yùn)河分為三段，自上而下有漳衛(wèi)新河、捷地減河和馬廠堿河分泄洪水。各段行洪流量是：四女寺至滄縣捷地閘段長184.6公里，當(dāng)漳衛(wèi)新河流量達(dá)3500立方米/秒時，入南運(yùn)河的流量為300立方米/秒，捷地減河分洪180立方米/秒。中段自滄縣捷地閘至靜海縣九宣閘，長76.9公里，設(shè)計流量在子牙新河穿運(yùn)樞紐以上為120立方米/秒，穿運(yùn)以下至九宣閘100立方米/秒，九宣閘馬廠減河分泄100立方米/秒。下段自九宣閘至獨(dú)流十一堡，長47.3公里，過水流量為30立方米/秒。另外，南水北調(diào)東線工程在滄州境內(nèi)主要利用南運(yùn)河為主干渠，東線工程途徑滄州市青縣，青縣位于華北平原東部，黃河的北部。南水北調(diào)東線的江水過黃河后，接小運(yùn)河至臨清，立交穿過衛(wèi)運(yùn)河，經(jīng)臨吳渠在吳橋城北入南運(yùn)河送水到九宣閘，再由馬廠減河送水到天津北大港。捷地減河：源于捷地村西南的南運(yùn)河?xùn)|岸，在黃驊高堂村入渤海。全長83.6公里，流經(jīng)滄縣、黃驊，是南運(yùn)河分洪泄水的一條人工河，開挖于明朝弘治三年〔1490〕。捷地減河河床50米，最大流量180立方米/秒。由于南運(yùn)河水量不定，該河有時常年積水，有時多年無水，有水時可灌溉捷地、汪家鋪、風(fēng)化店、李天木一鎮(zhèn)三鄉(xiāng)沿河地帶農(nóng)田。5.1.4本工程沿線土地利用主要分為水澆地耕地、園地、有林地、河灘地、水域、居民點(diǎn)及工礦用地、交通運(yùn)輸?shù)?大類型。沿線主要經(jīng)過農(nóng)業(yè)耕作區(qū)，以農(nóng)田為基質(zhì)，其他土地利用類型鑲嵌在其中，形成網(wǎng)格狀格局。評價范圍內(nèi)不同土地利用類型占有面積統(tǒng)計見表5.1-1。由表可知土地利用類型占地面積大小依次為耕地、園地、居民點(diǎn)及工礦用地、有林地、交通運(yùn)輸?shù)?、水域、河灘地。耕地和園地是沿線土地利用主要類型，占總評價面積分別為77.9%、13.5%，有林地占總評價面積0.7%，居民和交通運(yùn)輸?shù)卣忌鷳B(tài)環(huán)境評價范圍面積7.1%，未利用土地占生態(tài)環(huán)境評價范圍面積0.4%，說明工程沿線土地利用主要以農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)林為主，交通用地及他用地相對較少。表5.1-1土地利用類型面積統(tǒng)計土地類型統(tǒng)計面積〔hm2〕占生態(tài)評價范圍比例〔％〕耕地635777.9園地110213.5有林地570.7河灘地160.2居民點(diǎn)及工礦用地5797.1水域160.2交通運(yùn)輸用地330.4合計81601002009年4月20日，中華人民共和國國土資源部以國土資函[2021]561號文下發(fā)了關(guān)于廊坊至滄州高速公路滄州段工程建設(shè)用地的批復(fù)，同意滄州市新華區(qū)、運(yùn)河區(qū)、滄縣、青縣將農(nóng)民集體所有農(nóng)用地399.9282hm2〔其中耕地343.3622hm2，含根本農(nóng)田332.366hm2〕轉(zhuǎn)為建設(shè)用地并辦理征地手續(xù)，另征收農(nóng)民集體所有建設(shè)用地14.3742hm2、未利用地23.8592hm2，同意使用國有建設(shè)用地1.2896hm2，以上共計批準(zhǔn)建設(shè)用地439.4512hm2。本工程在建設(shè)過程中，進(jìn)一步完善用地方案，集約節(jié)約用地，滄州市、青縣、滄縣人民政府和建設(shè)單位切實(shí)落實(shí)核減的用地，認(rèn)真落實(shí)補(bǔ)充耕地、補(bǔ)劃根本農(nóng)田工作，嚴(yán)格依法履行征地批后實(shí)施程序，按照經(jīng)批準(zhǔn)的征收土地方案及時足額支付補(bǔ)償費(fèi)用，安排被征地農(nóng)民的社會保障費(fèi)用，落實(shí)安置措施，妥善解決好被征地農(nóng)民的生產(chǎn)和生活。5.2沿線自然生態(tài)影響調(diào)查廊坊至滄州高速公路滄州段地處河北省東南部滄州市北部，路線總體呈西北-東南走向。河北省地勢西北高，東南低，由西北向東南呈半環(huán)狀逐級下降。地貌復(fù)雜多樣，高原、山地、丘陵、盆地、平原類型較多，有壩上高原，燕山和太行山山地、河北平原三大地貌單元，工程所在區(qū)域位于河北省沖洪積平原區(qū)，海拔高度2～32米，地勢自西北向東南傾斜，自然坡降為1/200～1/20000。本工程沿線主要土壤類型以潮土為主，還分布有褐土、沼澤土、風(fēng)沙土、鹽堿土等類型。河北省地處海河流域，與本工程相關(guān)的流域河道水系主要是海河水系，從北向南路線跨越的海河水系的主要干渠及河流有：黑龍港河西支、黑龍港河中支、子牙新河、北排水河、南運(yùn)河、滄浪渠〔五排水渠、四排水渠〕、捷地減河。該地區(qū)氣候?qū)倥瘻貛О敫珊蛋霛駶櫺约撅L(fēng)氣候，四季特點(diǎn)清楚。通過對沿線生態(tài)環(huán)境的實(shí)地踏勘調(diào)查，沿線主要以農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主，而且以人工種植為主，自然植被分布較少?？傮w上分為農(nóng)作物、用材林、經(jīng)濟(jì)林〔果園〕、村落林、蔬菜〔菜園〕、蘆葦?shù)攘N類型。5.2.1沿線本工程位于河北省滄州市北部，屬河北平原地區(qū)。沿線土壤質(zhì)地多為壤土，有少數(shù)砂土和粘土，局部區(qū)域土層深度不同，土質(zhì)不一樣。土壤凋萎系數(shù)6%~7%之間；土壤田間持水率在26%~30%之間；土壤容重1.35~1.55g/cm2之間；土壤相對溫度隨土層增大而增大；土壤相對溫度汛初最小，汛末最大；降水量多，蒸發(fā)量小年份土壤相對濕度大，反之那么相對濕度小。目前，工程沿線幾乎沒有工業(yè)污染，土質(zhì)良好。5.2.2沿線通過對沿線生態(tài)環(huán)境的實(shí)地踏勘調(diào)查，沿線主要以農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主，而且以人工種植為主，自然植被分布較少。總體上分為農(nóng)作物、用材林、經(jīng)濟(jì)林〔果園〕、村落林、蔬菜〔菜園〕、蘆葦?shù)攘N類型，其中沿線植被以農(nóng)作物、果園為主。其中擬建公路TK92+000~TK113+500兩側(cè)果園、菜園相對較多，但農(nóng)作物仍是主要植被群落。TK113+500~TK141+000兩側(cè)以農(nóng)作物為主，少量分布果園、菜園。在河流、干渠兩側(cè)灘地上生長以蘆葦為主的草本植物群落。總的來說農(nóng)田為本工程沿線基質(zhì)，而果園、菜園、用材林、村落林斑塊狀鑲嵌其中，農(nóng)林網(wǎng)把農(nóng)田基質(zhì)分割呈網(wǎng)格狀農(nóng)業(yè)生態(tài)景觀格局。本工程生態(tài)環(huán)境調(diào)查范圍面積約8160hm2，工程沿線不同植被類型占生態(tài)環(huán)境調(diào)查范圍面積統(tǒng)計情況見表5.2-1。表5.2-1工程沿線植被類型面積統(tǒng)計表植被類型主要植物種類面積〔hm2〕占生態(tài)環(huán)境調(diào)查范圍比例〔％〕農(nóng)作物小麥、玉米626776.8蔬菜白菜、蘿卜901.1經(jīng)濟(jì)林金絲小棗、鴨梨110213.5楊樹林楊樹570.7村落林楊樹、泡桐5556.8蘆葦群落蘆葦160.2合計/808799.1由表可知植被覆蓋面積約8087hm2，占生態(tài)環(huán)境評價范圍面積約99.1%。植被類型占地面積大小依次為農(nóng)作物、經(jīng)濟(jì)林〔果園〕、村落林、蔬菜〔菜園〕、楊樹林、葦草群落。其中農(nóng)作物占生態(tài)環(huán)境調(diào)查范圍面積最大6267hm2，約為76.8%，其次經(jīng)濟(jì)林占地面積1102hm2，約為13.5%，村落林占地面積555hm2，約為6.8%，蔬菜占地面積90hm2，約為1.1%，楊樹林占地面積57hm2，約為0.7%，蘆葦群落占地約16hm2，約0.2%，沿線生態(tài)環(huán)境是以農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主，森林生態(tài)系統(tǒng)占據(jù)次要地位。工程區(qū)域?qū)儆跊_積平原，土壤肥沃，是良好的農(nóng)作物產(chǎn)區(qū)。沿線已經(jīng)形成了以農(nóng)田林網(wǎng)為脈絡(luò)，以經(jīng)濟(jì)林、用材林生產(chǎn)為基地，以河渠路堤綠化為框架，構(gòu)建了農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，不僅提高了植被覆蓋度，而且給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來良好的生態(tài)環(huán)境。其中農(nóng)作物是沿線植被的優(yōu)勢群落，主要農(nóng)作物種類有小麥、玉米、棉花等；用材林和道路、溝渠行道樹主要種植速生樹種楊樹；果園主要種植棗、蘋果、梨、桃、杏等，其中種植棗園面積較大；菜園主要種植胡蘿卜、白菜、豆角等。以下為沿線主要植被群落結(jié)構(gòu)特征：〔1〕農(nóng)田林網(wǎng)：沿線農(nóng)田林網(wǎng)主要樹種是大官楊、加拿大楊、沙蘭楊、毛白楊等，林網(wǎng)樹木覆蓋率為6.3%。林下主要草本植物有蒙古蒿、狗尾草、播娘蒿、狗牙根、蘆葦、馬唐等，特別是河流、水渠兩側(cè)草本植物，物種較為豐富，林下雜草生長發(fā)育較好，覆蓋度較高?！?〕農(nóng)作物植被：該群落在評價區(qū)內(nèi)分布面積最大、種植最普遍，由于該地區(qū)近年夏季干旱，農(nóng)作物以水澆地耕作為主。水澆地農(nóng)作物群落可劃分為糧食農(nóng)作物群落和蔬菜農(nóng)作物群落。整個生態(tài)系統(tǒng)為人工農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這些群落在空間結(jié)構(gòu)上比擬簡單，物種比擬單一，主要受人類影響。水澆地農(nóng)作物面積占該區(qū)約有76.8%，其農(nóng)作物群落可分糧食作物群落和蔬菜作物群落。其中糧食作物群落主要是小麥－玉米、小麥－棉花兩種輪作形式群落。均是一年兩熟制，季節(jié)性輪作，夏季播種玉米、花生、大豆等農(nóng)作物，冬季播種小麥。蔬菜作物群落在工程區(qū)沿線有大面積的蔬菜基地，和小片的菜田在村落四周呈點(diǎn)狀或條塊狀分布，該群落主要有以下蔬菜組成，葉菜類：白菜、卷心菜、雪里紅等；根莖類：蘿卜、胡蘿卜、馬鈴薯等；鱗莖類：蔥、蒜、洋蔥等：莖葉類：韭菜、莧菜、芹菜、茴香、桐蒿等：瓜果類：黃瓜、冬瓜、絲瓜、葫蘆、豇豆、西紅柿、茄子等。菜園一般都水肥充足，管理精細(xì)，生產(chǎn)規(guī)?；卟碎L勢較好，生物量較大?！?〕果園：本段沿線局部大規(guī)模種植果樹，果園周圍有楊樹防風(fēng)林帶。沿線主要種植棗樹〔金絲小棗〕，種植面積較大，少量種植蘋果、梨、桃、杏等果樹。金絲小棗是滄州市的著名特產(chǎn)，滄州棗樹栽培淵源流長。棗樹種植密度約45～70株/畝，畝產(chǎn)量約700~1000kg。果園通過精細(xì)管理，及時灌溉施肥，保障了果樹對水分營養(yǎng)的需求，使果樹生產(chǎn)良好，有利提高果實(shí)品質(zhì)。林下雜草較少，局部果園與農(nóng)作物間作，充分利用了生態(tài)空間，有利于提高畝產(chǎn)經(jīng)濟(jì)價值。局部區(qū)域形成規(guī)模較大的經(jīng)濟(jì)林，不僅給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民創(chuàng)造一定經(jīng)濟(jì)效益，而且還給周邊環(huán)境帶來一定生態(tài)效益。〔4〕用材林：該群落是以速生楊為建群種人工林，群落結(jié)構(gòu)簡單，分喬木層、草本層，喬木物種單一，林相整齊，生長繁茂，群落覆蓋率為85%～92%。速生楊樹為優(yōu)勢種群，林齡為3～7年，樹高6～12m，胸徑6～11cm，郁閉度約為0.7～0.8；喬木種植密度為600～800株/hm2。林下主要草本植物有蒙古蒿、狗尾草、播娘蒿、狗牙根、齒果酸模、敗醬、朝天委陵菜、雙穗雀稗、狗牙根、野艾蒿、旋覆花、馬唐、習(xí)見蓼、豬毛菜等，由于喬木層郁閉度較高，林內(nèi)透光率較低，林下植物得到陽光較少，雖物種較為豐富，但林下雜草覆蓋度較低，生長受到抑制。5.2.3本工程經(jīng)過農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)，長期的人類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動，導(dǎo)致了沿線植物主要以農(nóng)作物為主，另包括田間、溝渠雜草，野生的動植物種類較少。1、植物根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程沿線植被區(qū)系成分不甚復(fù)雜，也未見特殊群落類型。調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)國家重點(diǎn)保護(hù)野生植物，沿線植物主要是人工種植的常見農(nóng)作物、經(jīng)濟(jì)樹種、用材樹種及野生雜草。主要果樹是金絲小棗、鴨梨、蘋果、杏、葡萄、桃等；主要經(jīng)濟(jì)樹種有楊樹、刺槐、柳樹、榆樹、槐樹、榆樹、椿樹、馬尾松、玉蘭、泡桐、雪松、刺柏、苦楝等；主要灌木有枸杞、檉柳、紫穗槐、野棗、小葉女貞、小檗、冬青等；主要野生草本植物有蘆葦、馬唐、狗牙根、野艾蒿、狗尾草、野燕麥、薺薺菜、紅豆草等；主要糧食、經(jīng)濟(jì)作物主要是玉米、小麥、稻谷、油菜、棉花、大豆、向日葵等約12種；主要蔬菜作物是黃瓜、西芹、特菜、大白菜、天鷹椒、大蔥、韭菜、胡蘿卜、蘿卜、蒜等。2、動物根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，工程沿線動物種類多為農(nóng)村養(yǎng)殖家禽家畜，野生動物主要是常見的野生哺乳動物，如野兔、鼠、刺猬、黃鼠狼〔黃鼬〕等；魚類主要有鰱魚、草魚、鯽魚、鯰魚、黃鱔、泥鰍等；昆蟲類主要有蝗蟲、叫蚰子、金龜子、地老虎、蚜蟲、潛葉蠅、天牛、蜻蜓、蚯蚓、蟋蟀等；爬行、兩棲動物主要有水蛇、土斑蛇、蟾蜍、青蛙、蚌螺、龜、蜥蜴、壁虎等。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，本工程共設(shè)置特大橋2座，大橋7座，中橋13座，小橋12座，涵洞47道，天橋7座，通道46處。通道數(shù)量能夠滿足工程沿線野生動物日常活動需求。5.3農(nóng)業(yè)生態(tài)影響調(diào)查5.3.1公路永久占地情況調(diào)查〔1〕主體工程對沿線生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查分析永久性占地主要涉及到主體工程路基占地、互通立交及效勞區(qū)等設(shè)施占地，本公路全線〔包括主線和連接線〕共計占用土地面積450.4743公頃，占地類型主要為耕地、荒地。環(huán)評時期預(yù)計工程永久占地為497.88公頃，實(shí)際工程永久占地比環(huán)評時期減少了47.4057公頃。占地情況見表5.3-1。表5.3-1環(huán)評、驗(yàn)收階段占地情況比照表水澆地經(jīng)濟(jì)林地菜地河灘地人工楊樹林果園合計環(huán)評階段〔hm2〕195.3177.6487.0385.3343.269.31497.88驗(yàn)收階段〔hm2〕191.0770.4357.9381.2240.54439.28450.4743本公路所在區(qū)域?qū)俸颖笔∑皆瓍^(qū)，全線共設(shè)置橋梁共34座，其中特大橋2座，長3378.708米〔黑龍港西支特大橋中141.708m計入本工程段，其余計入廊坊段〕；大橋7座，長2769米；中橋13座，長904.1米；小橋12座；涵洞47道；天橋7座；通道46處；其余路段主要為路基形式。本公路的修建雖然對沿線耕地、林地有一定影響，對農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一些影響，但沒有影響公路沿線植物物種和種群分布，且以修建橋隧的形式大大降低了對河流生態(tài)環(huán)境的影響。公路景觀綠化，使公路兩側(cè)的綠地面積得到了適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。通過公路綠化和工程防護(hù)措施，降低了因工程建設(shè)對沿線水土流失及生態(tài)環(huán)境的影響?？偟膩碚f，工程建設(shè)對沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境影響較小，沒有發(fā)生重大生態(tài)環(huán)境問題?！?〕沿線效勞設(shè)施對沿線生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查分析本公路全線共設(shè)5處互通式立交，陶官營互通、西花園互通、姚官屯互通、小圓互通、南顧屯互通，效勞區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，匝道收費(fèi)站4處，管理中心1處。沿線設(shè)施的建設(shè)利用了工程產(chǎn)生的棄渣修建而成，降低了公路設(shè)施對土地資源的占用。目前公路沿線設(shè)施景觀綠化均采用喬、灌、草相結(jié)合的群落結(jié)構(gòu)，降低了因工程建設(shè)對周圍生態(tài)環(huán)境和景觀的影響。總體來說，本公路的效勞設(shè)施選址較合理，通過優(yōu)化效勞設(shè)施布局和合理利用工程資源降低了工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響程度。5.3.2本工程沿線土地緊缺，路基填料通過設(shè)置集中取土場，以縱向調(diào)配為主。根據(jù)?河北省公路建設(shè)保護(hù)耕地、合理用地的假設(shè)干意見?精神，本工程采取集中取土，首選荒地、高崗等作為取土場。綜合地方規(guī)劃設(shè)置集中取土場綜合利用土源，減少由于取土對耕地的破壞，節(jié)約了土地保護(hù)了環(huán)境。通過設(shè)置截水槽、減小護(hù)坡道等工程措施，節(jié)約土地。本工程經(jīng)過沖積平原的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)，工程建設(shè)總填土方量675.29萬m3，挖方均通過縱向調(diào)配利用平衡后，本工程無棄方量，工程總共需要借方645.72萬m3。根據(jù)現(xiàn)場踏勘以及建設(shè)單位的介紹，本工程沿線設(shè)置32處取土場，占地面積178.8hm2。取土?xí)r以帶狀取土方式，先用推土機(jī)將表層腐殖土進(jìn)行清理，清表厚度30cm，將表土清至取土帶狀邊緣，然后進(jìn)行取土，取土厚度為1.2m，取土完成后將清理的表土回覆至取土帶狀，再進(jìn)行下一個帶狀區(qū)域操作。施工結(jié)束后均已復(fù)耕或采取綠化等恢復(fù)措施。取土場恢復(fù)情況見表5.3-2所示。表5.3-2取土場恢復(fù)情況調(diào)查表序號取土場位置面積〔hm2〕取土量〔萬m3〕占地類型恢復(fù)情況恢復(fù)照片1西艾辛6.7306462.2非耕地土地整治、植樹，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求2齊營村1673811.8非耕地對場地進(jìn)行覆土、綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求3古莊子15.7355114.9非耕地對場地進(jìn)行覆土、平整，栽種玉米，恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求4后吳召+116.7235930非耕地場地平整綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求5陳碼頭+110.5324405非耕地對場地進(jìn)行覆土、平整，植樹種草，恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求6大曲頭13.3360000非耕地場地清理、植草綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求7辛集村1.120650溝和非耕地對場地清理、平整，在小溝兩側(cè)植草綠化，溝內(nèi)整理后可存水用于灌溉，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求8陳莊子1.148350非耕地對場地進(jìn)行覆土、平整，栽種玉米，恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求9木門店磚廠9420000溝對場地清理、平整，溝內(nèi)整理后可存水用于灌溉，溝兩側(cè)自然恢復(fù)，目前恢復(fù)情況良好，滿足環(huán)保要求10前流津3.2176260溝和非耕地場地清理、植草綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求11后仔儀3.8205680非耕地場地清理、植樹綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求12申莊子村241000非耕地對場地進(jìn)行覆土、平整，栽種玉米，恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求13李碼頭村0.495878溝自然恢復(fù)14邢碼頭村2.332670耕地施工結(jié)束后對場地進(jìn)行平整，已復(fù)耕，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求15吳辛莊0.69697溝自然恢復(fù)16王家口747629非耕地場地清理、植樹綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求17后兩連村3.655536非耕地場地清理、植草植樹進(jìn)行綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求18前兩連村0.821611溝場地清理、植草植樹進(jìn)行綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求19陳辛莊1.8171378非耕地場地清理、植草植樹進(jìn)行綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求20紀(jì)辛莊13.3273703耕地及非耕地對場地進(jìn)行平整，已復(fù)耕，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求21小街子3.351700溝自然恢復(fù)22吳碼頭3.2126627非耕地場地清理、植草綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求23張碼頭3.995992非耕地場地清理、植草植樹進(jìn)行綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求24莊口6.7114500非耕地場地清理、植草植樹進(jìn)行綠化，目前恢復(fù)良好，滿足環(huán)保要求25陶管營村2.549868非耕地場地清理、植草植樹進(jìn)行綠化，目前恢復(fù)良好，