唐山關(guān)于成立車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司可行性研究報(bào)告xxx有限公司

目錄第一章擬組建公司基本信息 9一、公司名稱(chēng) 9二、注冊(cè)資本 9三、注冊(cè)地址 9四、主要經(jīng)營(yíng)范圍 9五、主要股東 9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) 10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù) 10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) 12公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù) 12六、項(xiàng)目概況 12第二章市場(chǎng)預(yù)測(cè) 16第三章公司成立方案 34一、公司經(jīng)營(yíng)宗旨 34二、公司的目標(biāo)、主要職責(zé) 34三、公司組建方式 35四、公司管理體制 35五、部門(mén)職責(zé)及權(quán)限 36六、核心人員介紹 40七、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度 41第四章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析 45第五章發(fā)展規(guī)劃分析 56一、公司發(fā)展規(guī)劃 56二、保障措施 57第六章法人治理 60一、股東權(quán)利及義務(wù) 60二、董事 65三、高級(jí)管理人員 69四、監(jiān)事 72第七章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 74一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 74二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 76第八章項(xiàng)目選址方案 78一、項(xiàng)目選址原則 78二、建設(shè)區(qū)基本情況 78三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 82四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 84五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 86六、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià) 87第九章環(huán)境影響分析 88一、編制依據(jù) 88二、環(huán)境影響合理性分析 88三、建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 90四、建設(shè)期水環(huán)境影響分析 91五、建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 91六、建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 92七、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響 93八、環(huán)境管理分析 94九、結(jié)論及建議 95第十章經(jīng)濟(jì)收益分析 97一、基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取 97二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算 97營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 97綜合總成本費(fèi)用估算表 99利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 101三、項(xiàng)目盈利能力分析 102項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 103四、財(cái)務(wù)生存能力分析 104五、償債能力分析 105借款還本付息計(jì)劃表 106六、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 107第十一章進(jìn)度計(jì)劃 108一、項(xiàng)目進(jìn)度安排 108項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 108二、項(xiàng)目實(shí)施保障措施 109第十二章投資估算及資金籌措 110一、投資估算的依據(jù)和說(shuō)明 110二、建設(shè)投資估算 111建設(shè)投資估算表 113三、建設(shè)期利息 113建設(shè)期利息估算表 113四、流動(dòng)資金 115流動(dòng)資金估算表 115五、總投資 116總投資及構(gòu)成一覽表 116六、資金籌措與投資計(jì)劃 117項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 118第十三章總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明 119第十四章附表附錄 121主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 121建設(shè)投資估算表 122建設(shè)期利息估算表 123固定資產(chǎn)投資估算表 124流動(dòng)資金估算表 125總投資及構(gòu)成一覽表 126項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 127營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 128綜合總成本費(fèi)用估算表 128固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 129無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表 130利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 131項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 132借款還本付息計(jì)劃表 133建筑工程投資一覽表 134項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 135主要設(shè)備購(gòu)置一覽表 136能耗分析一覽表 136報(bào)告說(shuō)明如果將汽車(chē)整車(chē)制造與銷(xiāo)售比做汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一級(jí)市場(chǎng)，那么汽車(chē)后市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的二級(jí)市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)與汽車(chē)前市場(chǎng)共同構(gòu)成了整個(gè)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)。汽車(chē)前市場(chǎng)主要圍繞汽車(chē)整車(chē)的制造銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，系為汽車(chē)制造企業(yè)整車(chē)裝配供應(yīng)汽車(chē)零部件及配件形成的市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)主要圍繞汽車(chē)售后的消費(fèi)使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的交易活動(dòng)，由此展開(kāi)的汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)配件、汽車(chē)用品、汽車(chē)美容改裝、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)、增值服務(wù)、信息、資訊等一系列產(chǎn)業(yè)。xxx有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資115.50萬(wàn)元，占xxx有限公司15%股份；xx投資管理公司出資655萬(wàn)元，占xxx有限公司85%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資41756.89萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資33395.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.98%；建設(shè)期利息725.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.74%；流動(dòng)資金7635.24萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.28%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入82300.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用65066.65萬(wàn)元，凈利潤(rùn)12603.81萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.65%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值16007.83萬(wàn)元，全部投資回收期5.75年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見(jiàn)效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。擬組建公司基本信息公司名稱(chēng)xxx有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）注冊(cè)資本770萬(wàn)元注冊(cè)地址唐山xxx主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）主要股東xxx有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額18847.4815077.9814135.61負(fù)債總額6175.254940.204631.44股東權(quán)益合計(jì)12672.2310137.789504.17公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入53571.7842857.4240178.83營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11518.619214.898638.96利潤(rùn)總額10894.188715.348170.64凈利潤(rùn)8170.646373.105882.86歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8170.646373.105882.86（二）xx投資管理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額18847.4815077.9814135.61負(fù)債總額6175.254940.204631.44股東權(quán)益合計(jì)12672.2310137.789504.17公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入53571.7842857.4240178.83營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11518.619214.898638.96利潤(rùn)總額10894.188715.348170.64凈利潤(rùn)8170.646373.105882.86歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8170.646373.105882.86項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx有限公司主要從事關(guān)于成立車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由汽車(chē)外飾件按照安裝部位可分為車(chē)輛前后外飾件、車(chē)輛側(cè)方外飾件、車(chē)輛頂部外飾件等三大類(lèi)別，各類(lèi)別中又可分為數(shù)十個(gè)小類(lèi)。由于強(qiáng)調(diào)與整車(chē)的貼合，大部分汽車(chē)外飾件均為專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。如需適配某一車(chē)型，需根據(jù)相關(guān)車(chē)型數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的外飾件產(chǎn)品，進(jìn)行造型設(shè)計(jì)、模具開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品批量生產(chǎn)。再加上全球目前在售和存量的車(chē)型高達(dá)上千款，這對(duì)于汽車(chē)外飾件廠商的配套開(kāi)發(fā)實(shí)力、資金實(shí)力、生產(chǎn)模式等都提出了較高的要求，大部分外飾件廠商難以做到全面的品種覆蓋和車(chē)型覆蓋。此外，不同車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)個(gè)性化需求也不斷增長(zhǎng)。因此，汽車(chē)外飾件產(chǎn)品的多元化和車(chē)型覆蓋的全面性成為行業(yè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。綜合分析，“十三五”時(shí)期，我市發(fā)展既面臨著現(xiàn)實(shí)而嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，更具備轉(zhuǎn)型升級(jí)、加速崛起的物質(zhì)基礎(chǔ)和政策環(huán)境。面對(duì)新形勢(shì)、新階段、新要求，只要我們始終堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，進(jìn)一步強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)、憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，解放思想、搶抓機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、奮發(fā)作為，以壯士斷腕的勇氣和魄力突破短板、破解難題，努力在壓產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)和“穩(wěn)增長(zhǎng)”上找準(zhǔn)平衡點(diǎn)，加快培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，努力把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化成發(fā)展契機(jī)，把壓力升華為發(fā)展動(dòng)力，就一定能夠奪取全面建成小康社會(huì)的決定性勝利，加速實(shí)現(xiàn)“三個(gè)努力建成”和建設(shè)現(xiàn)代化沿海強(qiáng)市目標(biāo)。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約85.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx千件車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積92644.10㎡，其中：生產(chǎn)工程66840.31㎡，倉(cāng)儲(chǔ)工程9561.99㎡，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9287.63㎡，公共工程6954.17㎡。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資41756.89萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資33395.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.98%；建設(shè)期利息725.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.74%；流動(dòng)資金7635.24萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.28%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：82300.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：65066.65萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：12603.81萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：5.75年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：22.65%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：16007.83萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)（一）汽車(chē)電子行業(yè)1、汽車(chē)電子行業(yè)概述汽車(chē)電子是電子技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，可從應(yīng)用層面分為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子系統(tǒng)。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要作為汽車(chē)的控制子系統(tǒng)被應(yīng)用在汽車(chē)前裝配套，而車(chē)載電子系統(tǒng)則是提升汽車(chē)安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)等多元化功能的電子系統(tǒng)，與汽車(chē)本身行駛性能并無(wú)直接關(guān)系，在汽車(chē)前裝和后裝領(lǐng)域均有涉及。汽車(chē)電子顯著提高了車(chē)輛的綜合性能，使汽車(chē)從代步工具發(fā)展成為同時(shí)具有交通、生活、娛樂(lè)、辦公和通訊等多種功能的綜合平臺(tái)。近年來(lái)，汽車(chē)整車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車(chē)電子智能化已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車(chē)電子技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)內(nèi)涵也變得越來(lái)越豐富，我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模也保持持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展主要受汽車(chē)保有量、市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向三大因素影響。在汽車(chē)保有量層面，汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展直接對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)。在市場(chǎng)需求層面，消費(fèi)升級(jí)使人們更注重汽車(chē)的使用感受，人們使用安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)的汽車(chē)電子產(chǎn)品提升駕乘體驗(yàn)逐漸形成習(xí)慣。在政策導(dǎo)向?qū)用?，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和普及，未來(lái)汽車(chē)將向著智能化、電動(dòng)化方向持續(xù)發(fā)展，對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)生有效推動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)自上世紀(jì)九十年代開(kāi)始逐漸發(fā)展，目前已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，但由于起步晚、基礎(chǔ)薄弱，汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展相對(duì)國(guó)外存在較大差距。目前，中國(guó)本土電子企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但規(guī)模化企業(yè)數(shù)量少，主要集中在汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)，汽車(chē)電子前裝市場(chǎng)大部分市場(chǎng)份額則主要掌握在外資企業(yè)手中。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也取得了進(jìn)步，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)整車(chē)前裝配套率逐步提升，并憑借靈活的市場(chǎng)策略和豐富的產(chǎn)品占據(jù)汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)的主要份額。2、車(chē)載電子裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀由于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車(chē)的駕駛控制，因此其主要在汽車(chē)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行前裝配套。車(chē)載電子裝備則與汽車(chē)駕駛控制無(wú)直接聯(lián)系，因此廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的前裝和后裝領(lǐng)域。二十世紀(jì)八九十年代，市場(chǎng)出現(xiàn)了不少以增強(qiáng)汽車(chē)舒適性、安全性和便利性為目的的車(chē)載電子裝備，如智能折疊后視鏡、智能尾門(mén)等，但這些車(chē)載電子裝備僅出現(xiàn)在一些定位豪華的車(chē)型上。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，一些之前僅出現(xiàn)在豪華汽車(chē)上用來(lái)增強(qiáng)舒適性、安全性、便利性為目的的車(chē)載電子裝備不僅得到了更為智能化的發(fā)展，而且開(kāi)始向更為廣泛的車(chē)型上延伸和普及，用來(lái)增強(qiáng)車(chē)輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于整車(chē)廠的配置策略影響，非整車(chē)必備的車(chē)載電子裝備往往標(biāo)配于高配車(chē)型上，而中低配車(chē)型則未標(biāo)配。而隨著消費(fèi)升級(jí)的影響，車(chē)主對(duì)汽車(chē)舒適、安全、娛樂(lè)和健康要求的不斷提升，車(chē)主消費(fèi)升級(jí)需求與整車(chē)廠車(chē)型高低配置策略的反差形成了巨大的市場(chǎng)空白，因而促進(jìn)了后裝車(chē)載電子裝備的蓬勃發(fā)展。對(duì)汽車(chē)舒適便利的需求，催生了智能尾門(mén)、智能踏板、智能折疊后視鏡等產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)的快速普及；對(duì)安全的需求，催生了胎壓監(jiān)測(cè)、行車(chē)記錄儀、GPS防盜、智能并線輔助后裝市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)；對(duì)娛樂(lè)的需求，催生了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載音響等成長(zhǎng)；對(duì)健康的需求，催生了車(chē)載智能空氣凈化器等產(chǎn)品的誕生。近年來(lái)，隨著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)習(xí)慣的形成，新購(gòu)車(chē)車(chē)主與存量車(chē)車(chē)主對(duì)車(chē)載電子裝備的需求日益增加，也帶動(dòng)了車(chē)載電子裝備后裝市場(chǎng)在近年來(lái)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)車(chē)載電子裝備企業(yè)贏得了較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。3、車(chē)載電子裝備行業(yè)特性（1）車(chē)載電子裝備的開(kāi)發(fā)與新車(chē)的推出緊密銜接隨著汽車(chē)科技的發(fā)展及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，目前越來(lái)越多的車(chē)載電子裝備已具有專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的屬性，同時(shí)由于車(chē)載電子裝備種類(lèi)增長(zhǎng)，更多的車(chē)載電子裝備與子控制單元相連接，相互影響，從而使得產(chǎn)品必須針對(duì)不同車(chē)型和款式開(kāi)發(fā)與之相匹配的機(jī)械結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)。另外，隨著汽車(chē)市場(chǎng)本身競(jìng)爭(zhēng)的加劇，近年來(lái)整車(chē)廠的新車(chē)推出速度越來(lái)越快，僅在國(guó)內(nèi)每年推出的新車(chē)型就高達(dá)上百款。汽車(chē)廠家推出新車(chē)的品種多、速度快，對(duì)車(chē)載電子裝備市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)便提出了很高的要求。只有具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及研發(fā)實(shí)力的生產(chǎn)廠商，才能在新車(chē)上市后，快速完成相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證和量產(chǎn)工作，以滿足市場(chǎng)的需要。（2）前裝車(chē)載電子裝備與后裝車(chē)載電子裝備長(zhǎng)期并存車(chē)載電子裝備市場(chǎng)分為前裝和后裝兩部分，前裝電子裝備是指汽車(chē)出廠以前安裝在整車(chē)上的車(chē)載電子裝備，是原廠汽車(chē)本身的組成部分；后裝電子裝備是指汽車(chē)出廠以后，按照用戶要求安裝在整車(chē)上的車(chē)載電子裝備。一般情況下，前裝車(chē)載電子裝備是車(chē)載電子裝備最早的發(fā)展階段，后裝車(chē)載電子裝備則為填補(bǔ)廠家配置差別，提升車(chē)輛舒適性、便利性、安全性或滿足健康需求。該部分車(chē)載電子裝備作為廠家拉開(kāi)不同價(jià)格的車(chē)型或配置的重要手段，為后裝市場(chǎng)保留一定的市場(chǎng)空間。另外，也有一部分車(chē)載電子裝備，后裝市場(chǎng)先于前裝市場(chǎng)興起和流行，原因是前裝市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的成熟及質(zhì)量穩(wěn)定性提出更為嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，新興的電子裝備會(huì)先經(jīng)過(guò)后裝市場(chǎng)的“試驗(yàn)”階段。對(duì)于這一部分車(chē)載電子裝備，后裝市場(chǎng)的創(chuàng)新速度一般都會(huì)快于前裝市場(chǎng)的“標(biāo)準(zhǔn)配置”速度，因此仍有眾多品類(lèi)是后裝車(chē)載電子市場(chǎng)的專(zhuān)屬市場(chǎng)空間。（3）后裝車(chē)載電子裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)多品種小批量的特征后裝車(chē)載電子裝備與汽車(chē)基本行駛功能關(guān)聯(lián)度相對(duì)較低，因消費(fèi)者的車(chē)型不同、個(gè)性化需求存在差異，市場(chǎng)也較為分散，因此，后裝車(chē)載電子裝備市場(chǎng)具有多品種、小批量的特征。這就要求從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)，在生產(chǎn)方面必須兼具產(chǎn)能彈性與質(zhì)量穩(wěn)定性。（4）國(guó)內(nèi)后裝車(chē)載電子裝備以汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主要銷(xiāo)售渠道對(duì)于前裝車(chē)載電子裝備而言，由于是原廠車(chē)本身的組成部分，汽車(chē)生產(chǎn)商便是前裝車(chē)載電子裝備的主要客戶。而國(guó)內(nèi)后裝車(chē)載電子裝備的銷(xiāo)售渠道主要包括汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)美容維修店等，車(chē)載電子裝備作為汽車(chē)的新興配置，成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提升汽車(chē)價(jià)值以及獲取利潤(rùn)的重要手段。（5）依賴(lài)強(qiáng)大的客戶及技術(shù)服務(wù)支撐由于大部分車(chē)載電子裝備需要比較專(zhuān)業(yè)的安裝服務(wù)和后續(xù)升級(jí)服務(wù)，以及很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)就希望完成汽車(chē)的配置，后續(xù)也需要廠家提供持續(xù)的升級(jí)和售后維護(hù)，因此車(chē)載電子裝備往往需要強(qiáng)大的客戶和技術(shù)服務(wù)體系作為支撐，這對(duì)從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)效率和服務(wù)人員等都提出了較高要求。4、車(chē)載電子裝備行業(yè)的發(fā)展前景（1）汽車(chē)電子裝備的加速普及隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能化汽車(chē)電子產(chǎn)品或加速向中低端車(chē)型滲透，前裝市場(chǎng)有望加速發(fā)展。前裝市場(chǎng)的加速發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)市場(chǎng)氛圍的提升，從而帶動(dòng)后裝市場(chǎng)的跟隨發(fā)展。隨著消費(fèi)者需求的升級(jí)及廠商間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，在技術(shù)不斷進(jìn)步和成本持續(xù)降低的背景下，未來(lái)越來(lái)越多的汽車(chē)電子控制裝置，例如智能尾門(mén)系統(tǒng)、智能踏板系統(tǒng)、自動(dòng)后視鏡系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等將從高端豪華車(chē)型逐步向中低端車(chē)型加速滲透，將越來(lái)越多的成為消費(fèi)者的標(biāo)配選擇。未來(lái)，隨著智能化汽車(chē)電子產(chǎn)品逐步成為大眾車(chē)型標(biāo)配，汽車(chē)電子產(chǎn)品在前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)均有望加速發(fā)展。（2）新能源汽車(chē)加速普及進(jìn)一步帶動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)快速發(fā)展不同汽車(chē)類(lèi)型中汽車(chē)電子價(jià)值量占比不同，新能源車(chē)汽車(chē)電子成本占比超過(guò)60%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)能源汽車(chē)。目前我國(guó)新能源汽車(chē)加速普及，有望進(jìn)一步帶動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)快速發(fā)展。2016年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確指出將大幅提升新能源車(chē)和新能源應(yīng)用比例，到2020年實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛。未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)新能源汽車(chē)仍將保持35%到40%的年增長(zhǎng)率。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和政策導(dǎo)向的雙重背景下，隨著新能源汽車(chē)的放量，汽車(chē)電子技術(shù)在該領(lǐng)域?qū)⒚媾R更廣闊的空間。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)健康環(huán)保的要求越來(lái)越高，也帶動(dòng)了汽車(chē)健康類(lèi)電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售。（3）汽車(chē)保有量發(fā)展空間巨大我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量近來(lái)年總體上保持持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)量由2009年的1,364.48萬(wàn)輛上升到2017年的2,887.89萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。雖然2018、2019年汽車(chē)銷(xiāo)量分別下降至2,808.06萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，同比下降2.76%和8.23%，但從人均汽車(chē)保有量來(lái)看，2019年我國(guó)千人汽車(chē)保有量?jī)H為173輛，而美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的千人汽車(chē)保有量遠(yuǎn)超我國(guó)，如美國(guó)2018年每千人汽車(chē)擁有量超過(guò)800輛。由此可見(jiàn)，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)人均保有量仍然較低。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍具有一定增長(zhǎng)空間。根據(jù)雅森數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2019汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店生存狀態(tài)白皮書(shū)》顯示，2018年汽車(chē)電子類(lèi)以銷(xiāo)售額1,040億元在汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)用品各類(lèi)產(chǎn)品中銷(xiāo)售額排名第二，比2017年同比增加14%。（一）汽車(chē)電子行業(yè)1、汽車(chē)電子行業(yè)概述汽車(chē)電子是電子技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，可從應(yīng)用層面分為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子系統(tǒng)。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要作為汽車(chē)的控制子系統(tǒng)被應(yīng)用在汽車(chē)前裝配套，而車(chē)載電子系統(tǒng)則是提升汽車(chē)安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)等多元化功能的電子系統(tǒng)，與汽車(chē)本身行駛性能并無(wú)直接關(guān)系，在汽車(chē)前裝和后裝領(lǐng)域均有涉及。汽車(chē)電子顯著提高了車(chē)輛的綜合性能，使汽車(chē)從代步工具發(fā)展成為同時(shí)具有交通、生活、娛樂(lè)、辦公和通訊等多種功能的綜合平臺(tái)。近年來(lái)，汽車(chē)整車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車(chē)電子智能化已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車(chē)電子技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)內(nèi)涵也變得越來(lái)越豐富，我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模也保持持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展主要受汽車(chē)保有量、市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向三大因素影響。在汽車(chē)保有量層面，汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展直接對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)。在市場(chǎng)需求層面，消費(fèi)升級(jí)使人們更注重汽車(chē)的使用感受，人們使用安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)的汽車(chē)電子產(chǎn)品提升駕乘體驗(yàn)逐漸形成習(xí)慣。在政策導(dǎo)向?qū)用?，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和普及，未來(lái)汽車(chē)將向著智能化、電動(dòng)化方向持續(xù)發(fā)展，對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)生有效推動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)自上世紀(jì)九十年代開(kāi)始逐漸發(fā)展，目前已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，但由于起步晚、基礎(chǔ)薄弱，汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展相對(duì)國(guó)外存在較大差距。目前，中國(guó)本土電子企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但規(guī)模化企業(yè)數(shù)量少，主要集中在汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)，汽車(chē)電子前裝市場(chǎng)大部分市場(chǎng)份額則主要掌握在外資企業(yè)手中。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也取得了進(jìn)步，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)整車(chē)前裝配套率逐步提升，并憑借靈活的市場(chǎng)策略和豐富的產(chǎn)品占據(jù)汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)的主要份額。2、車(chē)載電子裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀由于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車(chē)的駕駛控制，因此其主要在汽車(chē)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行前裝配套。車(chē)載電子裝備則與汽車(chē)駕駛控制無(wú)直接聯(lián)系，因此廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的前裝和后裝領(lǐng)域。二十世紀(jì)八九十年代，市場(chǎng)出現(xiàn)了不少以增強(qiáng)汽車(chē)舒適性、安全性和便利性為目的的車(chē)載電子裝備，如智能折疊后視鏡、智能尾門(mén)等，但這些車(chē)載電子裝備僅出現(xiàn)在一些定位豪華的車(chē)型上。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，一些之前僅出現(xiàn)在豪華汽車(chē)上用來(lái)增強(qiáng)舒適性、安全性、便利性為目的的車(chē)載電子裝備不僅得到了更為智能化的發(fā)展，而且開(kāi)始向更為廣泛的車(chē)型上延伸和普及，用來(lái)增強(qiáng)車(chē)輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于整車(chē)廠的配置策略影響，非整車(chē)必備的車(chē)載電子裝備往往標(biāo)配于高配車(chē)型上，而中低配車(chē)型則未標(biāo)配。而隨著消費(fèi)升級(jí)的影響，車(chē)主對(duì)汽車(chē)舒適、安全、娛樂(lè)和健康要求的不斷提升，車(chē)主消費(fèi)升級(jí)需求與整車(chē)廠車(chē)型高低配置策略的反差形成了巨大的市場(chǎng)空白，因而促進(jìn)了后裝車(chē)載電子裝備的蓬勃發(fā)展。對(duì)汽車(chē)舒適便利的需求，催生了智能尾門(mén)、智能踏板、智能折疊后視鏡等產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)的快速普及；對(duì)安全的需求，催生了胎壓監(jiān)測(cè)、行車(chē)記錄儀、GPS防盜、智能并線輔助后裝市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)；對(duì)娛樂(lè)的需求，催生了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載音響等成長(zhǎng)；對(duì)健康的需求，催生了車(chē)載智能空氣凈化器等產(chǎn)品的誕生。近年來(lái)，隨著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)習(xí)慣的形成，新購(gòu)車(chē)車(chē)主與存量車(chē)車(chē)主對(duì)車(chē)載電子裝備的需求日益增加，也帶動(dòng)了車(chē)載電子裝備后裝市場(chǎng)在近年來(lái)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)車(chē)載電子裝備企業(yè)贏得了較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。3、車(chē)載電子裝備行業(yè)特性（1）車(chē)載電子裝備的開(kāi)發(fā)與新車(chē)的推出緊密銜接隨著汽車(chē)科技的發(fā)展及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，目前越來(lái)越多的車(chē)載電子裝備已具有專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的屬性，同時(shí)由于車(chē)載電子裝備種類(lèi)增長(zhǎng)，更多的車(chē)載電子裝備與子控制單元相連接，相互影響，從而使得產(chǎn)品必須針對(duì)不同車(chē)型和款式開(kāi)發(fā)與之相匹配的機(jī)械結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)。另外，隨著汽車(chē)市場(chǎng)本身競(jìng)爭(zhēng)的加劇，近年來(lái)整車(chē)廠的新車(chē)推出速度越來(lái)越快，僅在國(guó)內(nèi)每年推出的新車(chē)型就高達(dá)上百款。汽車(chē)廠家推出新車(chē)的品種多、速度快，對(duì)車(chē)載電子裝備市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)便提出了很高的要求。只有具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及研發(fā)實(shí)力的生產(chǎn)廠商，才能在新車(chē)上市后，快速完成相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證和量產(chǎn)工作，以滿足市場(chǎng)的需要。（2）前裝車(chē)載電子裝備與后裝車(chē)載電子裝備長(zhǎng)期并存車(chē)載電子裝備市場(chǎng)分為前裝和后裝兩部分，前裝電子裝備是指汽車(chē)出廠以前安裝在整車(chē)上的車(chē)載電子裝備，是原廠汽車(chē)本身的組成部分；后裝電子裝備是指汽車(chē)出廠以后，按照用戶要求安裝在整車(chē)上的車(chē)載電子裝備。一般情況下，前裝車(chē)載電子裝備是車(chē)載電子裝備最早的發(fā)展階段，后裝車(chē)載電子裝備則為填補(bǔ)廠家配置差別，提升車(chē)輛舒適性、便利性、安全性或滿足健康需求。該部分車(chē)載電子裝備作為廠家拉開(kāi)不同價(jià)格的車(chē)型或配置的重要手段，為后裝市場(chǎng)保留一定的市場(chǎng)空間。另外，也有一部分車(chē)載電子裝備，后裝市場(chǎng)先于前裝市場(chǎng)興起和流行，原因是前裝市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的成熟及質(zhì)量穩(wěn)定性提出更為嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，新興的電子裝備會(huì)先經(jīng)過(guò)后裝市場(chǎng)的“試驗(yàn)”階段。對(duì)于這一部分車(chē)載電子裝備，后裝市場(chǎng)的創(chuàng)新速度一般都會(huì)快于前裝市場(chǎng)的“標(biāo)準(zhǔn)配置”速度，因此仍有眾多品類(lèi)是后裝車(chē)載電子市場(chǎng)的專(zhuān)屬市場(chǎng)空間。（3）后裝車(chē)載電子裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)多品種小批量的特征后裝車(chē)載電子裝備與汽車(chē)基本行駛功能關(guān)聯(lián)度相對(duì)較低，因消費(fèi)者的車(chē)型不同、個(gè)性化需求存在差異，市場(chǎng)也較為分散，因此，后裝車(chē)載電子裝備市場(chǎng)具有多品種、小批量的特征。這就要求從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)，在生產(chǎn)方面必須兼具產(chǎn)能彈性與質(zhì)量穩(wěn)定性。（4）國(guó)內(nèi)后裝車(chē)載電子裝備以汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主要銷(xiāo)售渠道對(duì)于前裝車(chē)載電子裝備而言，由于是原廠車(chē)本身的組成部分，汽車(chē)生產(chǎn)商便是前裝車(chē)載電子裝備的主要客戶。而國(guó)內(nèi)后裝車(chē)載電子裝備的銷(xiāo)售渠道主要包括汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)美容維修店等，車(chē)載電子裝備作為汽車(chē)的新興配置，成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提升汽車(chē)價(jià)值以及獲取利潤(rùn)的重要手段。（5）依賴(lài)強(qiáng)大的客戶及技術(shù)服務(wù)支撐由于大部分車(chē)載電子裝備需要比較專(zhuān)業(yè)的安裝服務(wù)和后續(xù)升級(jí)服務(wù)，以及很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)就希望完成汽車(chē)的配置，后續(xù)也需要廠家提供持續(xù)的升級(jí)和售后維護(hù)，因此車(chē)載電子裝備往往需要強(qiáng)大的客戶和技術(shù)服務(wù)體系作為支撐，這對(duì)從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)效率和服務(wù)人員等都提出了較高要求。4、車(chē)載電子裝備行業(yè)的發(fā)展前景（1）汽車(chē)電子裝備的加速普及隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能化汽車(chē)電子產(chǎn)品或加速向中低端車(chē)型滲透，前裝市場(chǎng)有望加速發(fā)展。前裝市場(chǎng)的加速發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)市場(chǎng)氛圍的提升，從而帶動(dòng)后裝市場(chǎng)的跟隨發(fā)展。隨著消費(fèi)者需求的升級(jí)及廠商間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，在技術(shù)不斷進(jìn)步和成本持續(xù)降低的背景下，未來(lái)越來(lái)越多的汽車(chē)電子控制裝置，例如智能尾門(mén)系統(tǒng)、智能踏板系統(tǒng)、自動(dòng)后視鏡系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等將從高端豪華車(chē)型逐步向中低端車(chē)型加速滲透，將越來(lái)越多的成為消費(fèi)者的標(biāo)配選擇。未來(lái)，隨著智能化汽車(chē)電子產(chǎn)品逐步成為大眾車(chē)型標(biāo)配，汽車(chē)電子產(chǎn)品在前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)均有望加速發(fā)展。（2）新能源汽車(chē)加速普及進(jìn)一步帶動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)快速發(fā)展不同汽車(chē)類(lèi)型中汽車(chē)電子價(jià)值量占比不同，新能源車(chē)汽車(chē)電子成本占比超過(guò)60%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)能源汽車(chē)。目前我國(guó)新能源汽車(chē)加速普及，有望進(jìn)一步帶動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)快速發(fā)展。2016年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確指出將大幅提升新能源車(chē)和新能源應(yīng)用比例，到2020年實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛。未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)新能源汽車(chē)仍將保持35%到40%的年增長(zhǎng)率。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和政策導(dǎo)向的雙重背景下，隨著新能源汽車(chē)的放量，汽車(chē)電子技術(shù)在該領(lǐng)域?qū)⒚媾R更廣闊的空間。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)健康環(huán)保的要求越來(lái)越高，也帶動(dòng)了汽車(chē)健康類(lèi)電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售。（3）汽車(chē)保有量發(fā)展空間巨大我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量近來(lái)年總體上保持持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)量由2009年的1,364.48萬(wàn)輛上升到2017年的2,887.89萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。雖然2018、2019年汽車(chē)銷(xiāo)量分別下降至2,808.06萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，同比下降2.76%和8.23%，但從人均汽車(chē)保有量來(lái)看，2019年我國(guó)千人汽車(chē)保有量?jī)H為173輛，而美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的千人汽車(chē)保有量遠(yuǎn)超我國(guó)，如美國(guó)2018年每千人汽車(chē)擁有量超過(guò)800輛。由此可見(jiàn)，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)人均保有量仍然較低。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍具有一定增長(zhǎng)空間。根據(jù)雅森數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2019汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店生存狀態(tài)白皮書(shū)》顯示，2018年汽車(chē)電子類(lèi)以銷(xiāo)售額1,040億元在汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)用品各類(lèi)產(chǎn)品中銷(xiāo)售額排名第二，比2017年同比增加14%。（一）行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，并成為美國(guó)、日本、德國(guó)等眾多國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。為發(fā)展汽車(chē)工業(yè)和維護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的有利地位，各國(guó)政府出臺(tái)了一系列法規(guī)、政策，從而對(duì)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。近年來(lái)，我國(guó)也相繼出臺(tái)了一系列扶持汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策。2009年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)支持關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)和“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)。2015年5月，國(guó)務(wù)院頒布《中國(guó)制造2025》中強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握相關(guān)核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。另外，國(guó)家工信部、認(rèn)監(jiān)委、發(fā)改委等部門(mén)也出臺(tái)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，支持汽車(chē)零部件及配件的發(fā)展，規(guī)范了行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)的發(fā)展形成有利推動(dòng)力。2018年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018—2020年）的通知》，指出完善促進(jìn)實(shí)物消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的政策體系，其中包括支持促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的政策體系。繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，研究制定促進(jìn)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的政策措施，積極發(fā)展汽車(chē)賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車(chē)后市場(chǎng)潛力。2019年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》，提出釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間巨大隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，居民生活水平不斷提高，我國(guó)居民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)需求量逐漸增大，并逐漸成為“日常消費(fèi)品”。受利于汽車(chē)消費(fèi)量的不斷提升，市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)和主要消費(fèi)人群年輕化趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)也呈現(xiàn)出個(gè)性化、差異化的特點(diǎn)。隨著今后消費(fèi)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用的增強(qiáng)，發(fā)揮消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的“壓艙石”作用，汽車(chē)消費(fèi)作為“十大擴(kuò)消費(fèi)”行為，必將推動(dòng)居民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)需求量及升級(jí)改造需求，進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)步伐，預(yù)計(jì)也將為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。（3）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分工國(guó)際化和全球采購(gòu)帶來(lái)新的機(jī)遇當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分工國(guó)際化給我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)參與國(guó)際分工帶來(lái)新的歷史機(jī)遇，商務(wù)部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》提出，汽車(chē)及零部件出口到2020年實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)及零部件出口額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈我國(guó)的汽車(chē)外飾件及汽車(chē)電子制造企業(yè)數(shù)量較多，且大部分企業(yè)規(guī)模較小，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)集中度相對(duì)較低。在這種情況下，一方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，導(dǎo)致行業(yè)整體利潤(rùn)率水平的降低；另一方面，由于企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，導(dǎo)致企業(yè)難以調(diào)動(dòng)較多的資源進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)升級(jí)。（2）起步晚、研發(fā)能力較弱，導(dǎo)致國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較晚，相對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先進(jìn)國(guó)家，尤其是在汽車(chē)前裝市場(chǎng)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在高端制造方面的研發(fā)能力、技術(shù)水平等仍有較大的提升空間，在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。未來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件完全替代進(jìn)口產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、資金實(shí)力、品牌等方面都需要與國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。（3）國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展水平仍有待提高雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)潛力無(wú)限，但是長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的關(guān)注和投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，造成中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展明顯落后于汽車(chē)制造業(yè)。不正規(guī)的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)魚(yú)目混珠，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，汽車(chē)后市場(chǎng)也就形成了“散、亂、差”的局面，而且市場(chǎng)上大多是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)，較難得到用戶信任。公司成立方案公司經(jīng)營(yíng)宗旨自主創(chuàng)新，誠(chéng)實(shí)守信，讓世界分享中國(guó)創(chuàng)造的魅力。公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、車(chē)側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司組建方式xxx有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資115.50萬(wàn)元，占xxx有限公司15%股份；xx投資管理公司出資655萬(wàn)元，占xxx有限公司85%股份。公司管理體制xxx有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷(xiāo)售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類(lèi)賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。核心人員介紹1、曹xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱(chēng)。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。2、閆xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、嚴(yán)xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。4、余xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。5、呂xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。6、鄧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。7、彭xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。8、龍xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以?xún)斶€其占用的資金。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤(rùn)分配時(shí)，應(yīng)當(dāng)先從該股東應(yīng)分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配的原則公司實(shí)施積極的利潤(rùn)分配政策，重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤(rùn)分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應(yīng)優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進(jìn)行年度利潤(rùn)分配，但在有條件的情況下，公司董事會(huì)可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當(dāng)年盈利的條件下，如無(wú)重大投資計(jì)劃或重大現(xiàn)金支出等事項(xiàng)發(fā)生，公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于該三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)在制定以現(xiàn)金形式分配股利的方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮公司所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平等因素在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供分配利潤(rùn)的20%-80%的范圍內(nèi)確定現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例。獨(dú)立董事應(yīng)針對(duì)已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見(jiàn)。7、公司利潤(rùn)分配決策機(jī)制與程序?yàn)椋汗井?dāng)年盈利且符合實(shí)施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會(huì)未做出現(xiàn)金利潤(rùn)分配方案的，應(yīng)在當(dāng)年的定期報(bào)告中披露未進(jìn)行現(xiàn)金分紅的原因以及未用于現(xiàn)金分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事應(yīng)該對(duì)此發(fā)表明確意見(jiàn)。項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析（一）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)要求高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大等特點(diǎn)，是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的位置。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，除2008-2009年受全球金融危機(jī)以及2018年以來(lái)受全球宏觀經(jīng)濟(jì)影響使汽車(chē)產(chǎn)量呈現(xiàn)下滑外，全球汽車(chē)行業(yè)總體維持了增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)世界汽車(chē)組織（OICA）的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車(chē)產(chǎn)量從2001年的5,630.49萬(wàn)輛增加至2019年的9,178.69萬(wàn)輛，總體呈上升趨勢(shì)。就全球汽車(chē)發(fā)展格局來(lái)看，美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)國(guó)家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國(guó)、印度等新興國(guó)家為代表的新興汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較為迅速。我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，但伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成了種類(lèi)齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品研發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。我國(guó)自2009年首次正式超越美國(guó)，躍居成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)量由2009年的1,379.10萬(wàn)輛上升到2019年的2,572.10萬(wàn)輛，汽車(chē)銷(xiāo)量由2009年的1,364.48萬(wàn)輛上升到2019年的2,576.90萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。2019年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為2,572.10萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降7.51%和8.23%。從國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量來(lái)看，據(jù)公安部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.62億輛，比2018年增加2,122萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.83%。汽車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)的比率持續(xù)提高，占比從2009年底的40.84%提高至2019年底的74.71%，已成為機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的主要構(gòu)成主體。從車(chē)輛類(lèi)型看，小型載客汽車(chē)保有量達(dá)2.20億輛，比2018年增加1,926萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.37%，是汽車(chē)保有量增長(zhǎng)的主要組成部分；私家車(chē)（私人小微型載客汽車(chē)）持續(xù)快速增長(zhǎng)，2019年保有量達(dá)2.07億輛，近五年年均增長(zhǎng)1,966萬(wàn)輛。全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。雖然我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年居全球第一，汽車(chē)保有量居全球第二，但從人均汽車(chē)保有量來(lái)看，2019年我國(guó)千人汽車(chē)保有量為173輛，而美國(guó)、日本、德國(guó)千人汽車(chē)保有量遠(yuǎn)超我國(guó)，如美國(guó)2018年每千人汽車(chē)擁有量甚至超過(guò)800輛。由此可見(jiàn)，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū)，我國(guó)仍處于汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展期。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，再加上海外新興汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。（一）進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、汽車(chē)后市場(chǎng)要求制造企業(yè)的產(chǎn)品品類(lèi)跨度大一方面，全球各地的汽車(chē)消費(fèi)文化迥異，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)品需求存在不同的差異。為盡可能滿足消費(fèi)者的差異化需求，適應(yīng)本土市場(chǎng)，這對(duì)企業(yè)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)多個(gè)品類(lèi)的產(chǎn)品線能力提出了比較高的要求。另一方面，隨著消費(fèi)者生活水平的提升及消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者已不滿足于傳統(tǒng)產(chǎn)品的單一功能或者簡(jiǎn)單體驗(yàn)，汽車(chē)從純機(jī)械化的產(chǎn)品變得越來(lái)越智能化。這也要求企業(yè)具備跨領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)能力和快速學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的研發(fā)隊(duì)伍，并持續(xù)投入創(chuàng)新資源，以確保研發(fā)和推出符合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品。新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)的文化和產(chǎn)品設(shè)計(jì)習(xí)慣，在短期內(nèi)組建成一支具有跨學(xué)科跨領(lǐng)域能力的研發(fā)隊(duì)伍，并快速形成多產(chǎn)品線的開(kāi)發(fā)和制造能力。2、汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品與新車(chē)型的上市時(shí)間同步化壁壘一方面，汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品的推出是否可以實(shí)現(xiàn)與新車(chē)型上市時(shí)間的同步化，影響到產(chǎn)品的及時(shí)推出以及快速占領(lǐng)市場(chǎng)。企業(yè)產(chǎn)品的推出時(shí)間一旦落后于新車(chē)型的上市時(shí)間，將很難從其他先推出者搶占份額，因此對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度要求非常高。這對(duì)汽車(chē)科技產(chǎn)品企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力及項(xiàng)目管理能力提出較高的要求，只有具備一定實(shí)力的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，以及具備較強(qiáng)的系統(tǒng)管理能力的企業(yè)，才能同步開(kāi)展多個(gè)新產(chǎn)品的研發(fā)和管理。另一方面，由于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期中耗時(shí)較久的環(huán)節(jié)是工檢模治具的設(shè)計(jì)和制造以及產(chǎn)品的可靠性測(cè)試，因此只有具備強(qiáng)大的工檢模治具設(shè)計(jì)能力和快速制造能力，以及具備較大規(guī)模且測(cè)試項(xiàng)目齊全的實(shí)驗(yàn)基地的企業(yè)，才能確保設(shè)計(jì)和研發(fā)出與新車(chē)型同步的產(chǎn)品。新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建起能快速應(yīng)對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的隊(duì)伍，并管理多個(gè)項(xiàng)目的管理模式。3、多品種、小批量、定制化的制造運(yùn)營(yíng)模式壁壘隨著社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，加上年輕一代的消費(fèi)群體的崛起，人們對(duì)于產(chǎn)品個(gè)性化需求越來(lái)越強(qiáng)。目前的汽車(chē)市場(chǎng)，從車(chē)型款式上來(lái)說(shuō)，全球在售和存量的車(chē)型高達(dá)數(shù)千款，汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品均要搭配各個(gè)車(chē)型的需求，開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的配套產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者對(duì)多元化和個(gè)性化的需求。因此，這就要求企業(yè)能夠形成多品種、小批量、定制化的柔性制造運(yùn)營(yíng)模式。只有具備較完善的組織管理模式、訂單管理系統(tǒng)以及質(zhì)量控制體系，才能夠適應(yīng)上述柔性制造運(yùn)營(yíng)模式。此外，為適應(yīng)客戶對(duì)產(chǎn)品的多元化和個(gè)性化需求，滿足多品種、小批量、定制化的訂單要求，這也要求企業(yè)要具備有一定規(guī)模的高度柔性化生產(chǎn)線和加工設(shè)備，以及配套生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)和保證產(chǎn)品質(zhì)量的工檢模治具。新進(jìn)企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)形成有效應(yīng)對(duì)“多品種、小批量、定制化”特點(diǎn)的制造運(yùn)營(yíng)模式，并且新進(jìn)企業(yè)也需要較大的資金投入與時(shí)間積累，才能具備一定規(guī)模的生產(chǎn)線和配套的工檢模治具。4、產(chǎn)品質(zhì)量壁壘汽車(chē)配套產(chǎn)品要求在各種不同的嚴(yán)苛環(huán)境條件下仍然保持可靠的功能實(shí)現(xiàn)，對(duì)產(chǎn)品在持久耐用性能等方面提出了很高的要求，同時(shí)汽車(chē)后市場(chǎng)的客戶也要求相關(guān)制造企業(yè)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品維護(hù)其良好的品牌和信譽(yù)。因此汽車(chē)科技企業(yè)需要具備嚴(yán)格的質(zhì)量保證及控制系統(tǒng)，并獲得汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量體系認(rèn)證，方能保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。5、銷(xiāo)售渠道壁壘沒(méi)有強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)配套支持和長(zhǎng)期的市場(chǎng)沉淀，難以獲得客戶的認(rèn)可。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，市場(chǎng)開(kāi)拓成本比較高，銷(xiāo)售渠道建設(shè)需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀，而且對(duì)企業(yè)資金投入、管理水平要求也比較高。因此，新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)形成較大的銷(xiāo)售規(guī)模。（一）汽車(chē)外飾件行業(yè)1、行業(yè)概況汽車(chē)外飾件是用于汽車(chē)車(chē)身外面，用于保護(hù)車(chē)身和美化車(chē)體的外觀件，兼具防護(hù)與美觀功能。按照汽車(chē)外飾件的安裝部位劃分，汽車(chē)外飾件可分為車(chē)輛前后外飾件（如前后護(hù)杠、防翻架、泵把、包圍套件、中網(wǎng)等），車(chē)輛側(cè)方外飾件（如踏板、側(cè)杠、擋泥膠、門(mén)把裝飾件、車(chē)身飾條等）和車(chē)輛頂部外飾件（如行李架、行李框、行李箱等）。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較早的歐美日韓澳等國(guó)家，汽車(chē)外飾升級(jí)通常是由追求個(gè)性化的車(chē)主提出需求方案，再交給汽車(chē)改裝工廠進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝。汽車(chē)廠商一有新車(chē)下線，便會(huì)隨之產(chǎn)生出一系列的外飾升級(jí)方案和相應(yīng)的產(chǎn)品。汽車(chē)個(gè)性化外飾升級(jí)已經(jīng)在部分發(fā)達(dá)國(guó)家形成了獨(dú)特的汽車(chē)文化，汽車(chē)外飾件升級(jí)也形成了產(chǎn)業(yè)化，并成為汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要組成部分。美國(guó)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，其個(gè)性化的汽車(chē)外飾件已形成了產(chǎn)值規(guī)模巨大的新興行業(yè)。因美國(guó)獨(dú)特的汽車(chē)文化影響，其個(gè)性化汽車(chē)外觀升級(jí)主要追求夸張的外觀造型和有沖擊力的視覺(jué)效果。澳大利亞在全球汽車(chē)外飾件市場(chǎng)中起著舉足輕重的作用，其汽車(chē)外飾產(chǎn)品廣泛出口到非洲、中東等地，已然成為國(guó)際汽車(chē)外飾件的分銷(xiāo)站點(diǎn)，是國(guó)際汽車(chē)外飾貿(mào)易鏈條中重要的一環(huán)。同時(shí)，澳大利亞本土的汽車(chē)外飾件需求也相當(dāng)旺盛，由于地廣人稀，越野文化盛興，且公路上野生動(dòng)物頻繁出沒(méi)，澳大利亞本地的汽車(chē)外飾件以金屬材質(zhì)的防護(hù)型外飾件為主，盡顯粗獷風(fēng)格。日本進(jìn)行汽車(chē)個(gè)性化升級(jí)吸收了歐美國(guó)家的特點(diǎn)，追求夸張外觀。作為亞洲汽車(chē)外飾升級(jí)技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，日本擁有最先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)，其外飾后裝升級(jí)后的汽車(chē)具有追求實(shí)用性的特點(diǎn)，某種意義上達(dá)到了汽車(chē)制造行業(yè)的水平。德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較早，汽車(chē)外飾件升級(jí)的歷史也非常悠久，汽車(chē)外飾件行業(yè)較為規(guī)范，很多汽車(chē)公司都有自己認(rèn)證的個(gè)性化外飾升級(jí)廠。在我國(guó)，隨著私人汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)個(gè)性化外飾升級(jí)的潮流也逐漸興起。我國(guó)最初的汽車(chē)外飾件是廣東自上世紀(jì)九十年代從香港引進(jìn)，先在以廣州、深圳為代表的廣東地區(qū)以及北京、四川等地生根發(fā)芽，并逐漸向長(zhǎng)三角及環(huán)渤海灣地區(qū)發(fā)展，最終風(fēng)靡全國(guó)。最早的汽車(chē)外飾件主要效仿美國(guó)粗獷的金屬越野風(fēng)格，以金屬材質(zhì)外飾件為主，后來(lái)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀改變，2011年至今輕量化且更貼合車(chē)身的塑料材質(zhì)外飾件已成為國(guó)內(nèi)的主流。如今，國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)汽車(chē)個(gè)性化外飾升級(jí)的認(rèn)同和參與熱情與日俱增。2、行業(yè)特性（1）汽車(chē)外飾件在國(guó)內(nèi)外的流行趨勢(shì)迥異由于國(guó)內(nèi)外在汽車(chē)使用方面的環(huán)境差異，導(dǎo)致汽車(chē)外飾件產(chǎn)品的流行趨勢(shì)迥異。就國(guó)內(nèi)汽車(chē)外飾件來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者主要在城市道路上使用汽車(chē)，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)外飾件時(shí)通?？紤]美觀大氣、輕質(zhì)省油和安裝貼合，再兼顧安全實(shí)用，因此國(guó)內(nèi)主要流行輕質(zhì)和造型多樣的汽車(chē)塑料外飾件。國(guó)外的汽車(chē)外飾件在不同國(guó)家和地區(qū)則呈現(xiàn)不同的流行趨勢(shì)，比如在以美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家為代表的北美洲、大洋洲，由于當(dāng)?shù)卮蠖嗟貜V人稀，人口密度較小，汽車(chē)使有者多活動(dòng)在非城市道路，越野能力更強(qiáng)的越野車(chē)、皮卡最受歡迎。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)外飾件時(shí)通?？紤]防護(hù)的安全性能以及越野硬朗風(fēng)格的產(chǎn)品，因此上述國(guó)家主要流行防護(hù)能力更強(qiáng)的金屬外飾件。在以德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家為代表的歐洲，由于強(qiáng)大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)?shù)刂饕餍幸宰非笏俣刃偷陌鼑?、尾翼等空氣?dòng)力學(xué)套件為主的汽車(chē)外飾件。因此，如果同時(shí)兼顧國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，則要求生產(chǎn)廠家必須同時(shí)具備風(fēng)格迥異產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造能力，并符合不同地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制體系。（2）汽車(chē)外飾件新品推出快汽車(chē)外飾件作為受外觀改變影響最大的汽車(chē)零部件，隨著新車(chē)上市需要不斷推出新品，這就要求從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)必須有強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、測(cè)試及認(rèn)證工作，以便快速向市場(chǎng)推出新品。（3）汽車(chē)外飾件產(chǎn)品品種多、適配車(chē)型多汽車(chē)外飾件按照安裝部位可分為車(chē)輛前后外飾件、車(chē)輛側(cè)方外飾件、車(chē)輛頂部外飾件等三大類(lèi)別，各類(lèi)別中又可分為數(shù)十個(gè)小類(lèi)。由于強(qiáng)調(diào)與整車(chē)的貼合，大部分汽車(chē)外飾件均為專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。如需適配某一車(chē)型，需根據(jù)相關(guān)車(chē)型數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的外飾件產(chǎn)品，進(jìn)行造型設(shè)計(jì)、模具開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品批量生產(chǎn)。再加上全球目前在售和存量的車(chē)型高達(dá)上千款，這對(duì)于汽車(chē)外飾件廠商的配套開(kāi)發(fā)實(shí)力、資金實(shí)力、生產(chǎn)模式等都提出了較高的要求，大部分外飾件廠商難以做到全面的品種覆蓋和車(chē)型覆蓋。此外，不同車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)個(gè)性化需求也不斷增長(zhǎng)。因此，汽車(chē)外飾件產(chǎn)品的多元化和車(chē)型覆蓋的全面性成為行業(yè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。3、行業(yè)規(guī)模在全球汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，汽車(chē)外飾件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)前瞻網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年全球汽車(chē)外飾件市場(chǎng)規(guī)模約為2,420億元，預(yù)計(jì)到2020年，全球外飾件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2,606億元。受近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展以及私家車(chē)個(gè)性化需求日益增加，我國(guó)汽車(chē)外飾件市場(chǎng)也呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)前瞻網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2017年的外飾件市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到722億元，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)外飾件市場(chǎng)規(guī)模將突破800億元。4、未來(lái)發(fā)展前景受全球汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)等因素影響，汽車(chē)外飾件行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景良好。（1）全球汽車(chē)保有量增長(zhǎng)全球汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)為汽車(chē)外飾件行業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)提供了基礎(chǔ)保障。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車(chē)保有量從2004年的85,478萬(wàn)輛增加至2015年的128,227萬(wàn)輛，總體呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。（2）消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)個(gè)性化外飾需求增長(zhǎng)隨著居民生活收入水平和社會(huì)開(kāi)放程度提高，消費(fèi)文化日漸多元化，消費(fèi)者呈現(xiàn)出追求高品質(zhì)并注重自身消費(fèi)體驗(yàn)的特點(diǎn)，推動(dòng)消費(fèi)不斷升級(jí)。在汽車(chē)工業(yè)成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，自駕游、越野運(yùn)動(dòng)等成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，而由于整?chē)廠家在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，更多的是考慮汽車(chē)在城市和常規(guī)道路的行駛，因此汽車(chē)的設(shè)計(jì)偏城市化。隨著人們不斷追求自由和個(gè)性化，越來(lái)越多的車(chē)主喜歡利用外飾件對(duì)汽車(chē)進(jìn)行升級(jí)，以適應(yīng)越野和自駕游的使用需求，因此整車(chē)廠的批量車(chē)型和消費(fèi)者個(gè)性化需求之間形成了巨大反差，催生了全球汽車(chē)外飾行業(yè)的巨大需求。以美國(guó)為代表的越野文化盛行地區(qū)，能為汽車(chē)提升視覺(jué)沖擊力的個(gè)性化外飾件成為當(dāng)?shù)剀?chē)主傳播越野文化的載體，濃厚的越野文化延伸出個(gè)性化外飾升級(jí)需求日趨增長(zhǎng)，為國(guó)際汽車(chē)外飾件的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。（3）年輕消費(fèi)者個(gè)性化需求增長(zhǎng)隨著私家車(chē)數(shù)量逐年上升，擁有汽車(chē)的年輕人也越來(lái)越多，汽車(chē)不僅僅是一種交通工具，也是彰顯其自身特性的標(biāo)簽。在成熟的汽車(chē)工業(yè)國(guó)家，年輕人更喜歡選擇汽車(chē)外飾件對(duì)汽車(chē)進(jìn)行個(gè)性化升級(jí)，相應(yīng)對(duì)汽車(chē)外飾件的需求量也不斷升溫。以美國(guó)為例，根據(jù)美國(guó)改裝行業(yè)協(xié)會(huì)（SpecialEquipmentManufacturerAssociation，簡(jiǎn)稱(chēng)“SEMA”）出具的《2019SEMAMarketReport》，美國(guó)大多數(shù)的汽車(chē)裝飾件消費(fèi)人群為40歲以下，其中30歲以下消費(fèi)人群占購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)裝飾件的比例超過(guò)三分之一。發(fā)展規(guī)劃分析公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運(yùn)用規(guī)模都將有較大幅度的增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗(yàn)，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計(jì)、資源配置、營(yíng)銷(xiāo)策略、資金管理和內(nèi)部控制等問(wèn)題上都將面對(duì)新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來(lái)的迅速擴(kuò)張將對(duì)高級(jí)管理人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來(lái)滿足各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來(lái)融資方面，公司將根據(jù)資金、市場(chǎng)的具體情況，擇時(shí)通過(guò)銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動(dòng)公司發(fā)展所需資金。公司將加快對(duì)各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時(shí)加大對(duì)人才的資金投入并建立有效的激勵(lì)機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才、管理人才；對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行溝通與營(yíng)銷(xiāo)技巧方面的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對(duì)于行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競(jìng)爭(zhēng)力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職業(yè)生涯規(guī)劃、長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等多層次的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。公司將嚴(yán)格按照《公司法》等法律法規(guī)對(duì)公司的要求規(guī)范運(yùn)作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會(huì)在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各項(xiàng)決策的科學(xué)性和透明度，保證財(cái)務(wù)運(yùn)作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。保障措施(一)做好項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)新建項(xiàng)目向重點(diǎn)區(qū)域集聚，建立項(xiàng)目跟蹤服務(wù)制度，健全事中事后監(jiān)管制度。推行全天候、多方位的一站式服務(wù)，對(duì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目實(shí)行能辦即辦、急事急辦、特事特辦、繁事簡(jiǎn)辦。(二)加強(qiáng)質(zhì)量管理推動(dòng)行業(yè)建立全員、全方位、全生命周期的質(zhì)量管理體系，深入推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)標(biāo)和達(dá)標(biāo)工作。結(jié)合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理規(guī)程與市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的實(shí)施，加強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量管理體系建設(shè)。(三)集聚創(chuàng)新人才堅(jiān)持把引才、聚才放在發(fā)展產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)先位置，切實(shí)落實(shí)好創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)的各項(xiàng)政策。注重育才。建立高層次創(chuàng)新人才成長(zhǎng)機(jī)制，培育一批與國(guó)際接軌、具有探索精神的管理類(lèi)、技術(shù)類(lèi)領(lǐng)軍人才。鼓勵(lì)高等院校和職業(yè)技術(shù)院校根據(jù)發(fā)展需要和辦學(xué)能力，積極調(diào)整學(xué)科和專(zhuān)業(yè)設(shè)置，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才。鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研院所合作，動(dòng)態(tài)化、訂單式培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才。鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)股權(quán)、期權(quán)、分紅等激勵(lì)方式，調(diào)動(dòng)人員創(chuàng)新創(chuàng)造積極性。(四)加強(qiáng)宣傳推廣充分利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)、自媒體等各類(lèi)媒體開(kāi)展多層次、多形式的宣傳、科普教育，普及產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、論壇、展會(huì)、專(zhuān)題報(bào)道等形式，積極宣傳產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、法律法規(guī)、政策措施、典型案例和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)公眾對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品的認(rèn)知和接受度，營(yíng)造推廣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(五)加大金融支撐各級(jí)金融機(jī)構(gòu)要強(qiáng)化對(duì)符合條件的項(xiàng)目龍頭企業(yè)的信貸支持力度，從授信總量擴(kuò)大、利率優(yōu)惠、信貸品種拓展等方面，切實(shí)為項(xiàng)目龍頭企業(yè)提供高質(zhì)量的配套金融服務(wù)。建立健全項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化信用擔(dān)保體系，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)建立龍頭企業(yè)貸款擔(dān)?；?。優(yōu)先支持龍頭企業(yè)上市融資，將具備上市條件的龍頭企業(yè)納入重點(diǎn)培育計(jì)劃，并提供相應(yīng)的幫助和指導(dǎo)。(六)加強(qiáng)政策集成創(chuàng)新執(zhí)行扶持小微企業(yè)各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策，落實(shí)好高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策。進(jìn)一步完善科技創(chuàng)新政策體系，推動(dòng)科技成果的使用權(quán)、處置權(quán)、收益權(quán)改革。創(chuàng)新消費(fèi)促進(jìn)政策，鼓勵(lì)綠色消費(fèi)、品質(zhì)提升型消費(fèi)等。法人治理股東權(quán)利及義務(wù)股東按其所持有股份的種類(lèi)享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類(lèi)股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。股東為單位的，股東單位內(nèi)部對(duì)公司收購(gòu)、出售資產(chǎn)、對(duì)外擔(dān)保、對(duì)外投資等事項(xiàng)的決策有相關(guān)規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應(yīng)依據(jù)公司章程及公司制定的相關(guān)制度確定決策程序。股東單位可自行履行內(nèi)部審批流程后由其代表依據(jù)《公司法》、公司章程及公司相關(guān)制度參與公司相關(guān)事項(xiàng)的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢(xún)；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊(cè)、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類(lèi)以及持股數(shù)量的書(shū)面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關(guān)信息及資料涉及公司未公開(kāi)的重大信息的情況除外。3、公司股東大會(huì)、董事會(huì)的決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷(xiāo)。公司根據(jù)股東大會(huì)、董事會(huì)決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無(wú)效或者撤銷(xiāo)該決議后，公司應(yīng)當(dāng)向公司登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)撤銷(xiāo)變更登記。4、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；5、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書(shū)面報(bào)告。6、公司的股東或?qū)嶋H控制人不得占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源。如果存在股東占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所應(yīng)分配的紅利，以?xún)斶€被其占用或者轉(zhuǎn)移的資金、資產(chǎn)及其他資源。控股股東發(fā)生上述情況時(shí)，公司應(yīng)立即申請(qǐng)司法系統(tǒng)凍結(jié)控股股東持有公司的股份?？毓晒蓶|若不能以現(xiàn)金清償占用或轉(zhuǎn)移的公司資金、資產(chǎn)及其他資源的，公司應(yīng)通過(guò)變現(xiàn)司法凍結(jié)的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員負(fù)有維護(hù)公司資金、資產(chǎn)及其他資源安全的法定義務(wù)，不得侵占公司資金、資產(chǎn)及其他資源或協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產(chǎn)及其他資源。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員違反上述規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。造成嚴(yán)重后果的，公司董事會(huì)對(duì)于負(fù)有直接責(zé)任的高級(jí)管理人員予以解除聘職，對(duì)于負(fù)有直接責(zé)任的董事、監(jiān)事，應(yīng)當(dāng)提請(qǐng)股東大會(huì)予以罷免。公司還有權(quán)視其情節(jié)輕重對(duì)直接責(zé)任人追究法律責(zé)任。7、公司的控股股東、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益，不得占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源。違反規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司的控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)墊付工資、福利、保險(xiǎn)、廣告等費(fèi)用和其他支出；（2）公司代控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)償還債務(wù)；（3）有償或者無(wú)償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時(shí)償還公司承擔(dān)控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)的擔(dān)保責(zé)任而形成的債務(wù)；（5）公司在沒(méi)有商品或者勞務(wù)對(duì)價(jià)情況下提供給控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)使用資金；8、控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)不得在公司掛牌后新增同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。9、公司股東、實(shí)際控制人、收購(gòu)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定履行信息披露義務(wù)，及時(shí)披露公司控制權(quán)變更、權(quán)益變動(dòng)和其他重大事項(xiàng)，并保證披露的信息真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，不得有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏。公司股東、實(shí)際控制人、收購(gòu)人應(yīng)當(dāng)積極配合公司履行信息披露義務(wù)，不得要求或者協(xié)助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實(shí)際控制人及其他知情人員在相關(guān)信息披露前負(fù)有保密義務(wù)，不得利用公司未公開(kāi)的重大信息謀取利益，不得進(jìn)行內(nèi)幕交易、操縱市場(chǎng)或者其他欺詐活動(dòng)。11、通過(guò)接受委托或者信托等方式持有或?qū)嶋H控制的股份達(dá)到5%以上的股東或者實(shí)際控制人，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務(wù)。12、公司控股股東、實(shí)際控制人及其一致行動(dòng)人轉(zhuǎn)讓控制權(quán)的，應(yīng)當(dāng)公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權(quán)益?？毓晒蓶|、實(shí)際控制人及其一致行動(dòng)人轉(zhuǎn)讓控制權(quán)時(shí)存在下列情形的，應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)讓前予以解決：（1）違規(guī)占用公司資金；（2）未清償對(duì)公司債務(wù)或者未解除公司為其提供的擔(dān)保；（3）對(duì)公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對(duì)公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項(xiàng)。董事1