汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書1汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書從燃油車到電動(dòng)車，行業(yè)迎來大變局時(shí)代：新能源加速滲透、價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起、功能配置內(nèi)卷加劇、車企暴雷退市……群雄逐鹿之下，用戶洞察愈加重要。發(fā)聲渠道的多元化，用戶輿情熱度顯著提升。車企經(jīng)營(yíng)狀況、電池續(xù)航、銷售政策、售后服務(wù)等被熱議。如何洞察輿情，挖掘用戶需求與關(guān)切？伴隨行業(yè)快速發(fā)展，用戶投訴量呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，車機(jī)升級(jí)問題、承諾不兌現(xiàn)等成痛點(diǎn)，新車質(zhì)量問題多元化、差異化，如何提前避開用戶投訴？功能配置推陳出新，汽車配置用戶輿情聲量飆升，雙電機(jī)四驅(qū)、配置不足、定價(jià)過高、口碑不佳、年輕用戶吸引力不夠等，新款歐藍(lán)德失利，廣汽三菱黯然退場(chǎng)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)洗牌，車企發(fā)展每個(gè)新時(shí)代都有開啟新未來的“鑰匙”，這是一個(gè)“用戶說了算”的時(shí)代，唯有把握用戶輿情、洞悉用戶需求，車企才能立23發(fā)聲渠道多元化、輿情聲量激增，用汽車投訴量增長(zhǎng)，新車質(zhì)量問題多元.汽車配置輿情聲量上升，哪些配置受.汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書發(fā)聲渠道多元化、輿情聲量激增，用汽車投訴量增長(zhǎng)，新車質(zhì)量問題多元.汽車配置輿情聲量上升，哪些配置受.汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書4購(gòu)車補(bǔ)貼放寬汽車限購(gòu)汽車金融支持汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書購(gòu)車補(bǔ)貼放寬汽車限購(gòu)汽車金融支持國(guó)家各部門頻發(fā)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策國(guó)家各部門頻發(fā)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策商務(wù)部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于0搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》消費(fèi)的若干措施》吹風(fēng)會(huì)，國(guó)家發(fā)改委表示，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增20+個(gè)省市區(qū)積極響應(yīng)20+個(gè)省市區(qū)積極響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)汽車下鄉(xiāng)…………2023年以來，新能源車銷量同比增速始終保持在乘用車同比增速之上，市場(chǎng)份額快速擴(kuò)張，已較年初增長(zhǎng)11.3%。尤其今年6月以來，新能源車20%以上的同比增速，拉動(dòng)整體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)。整體市場(chǎng)銷量情況—新能源同比—新能源同比數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書二、用戶輿情聲量同比顯著提升，外觀、電池2023年以來，隨著消費(fèi)市場(chǎng)逐漸活躍，促銷政策、品牌活動(dòng)刺激，自駕出游話題熱烈，整體汽車行業(yè)用戶輿情聲量逐漸攀升，尤其自6月以來，輿情較去年保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。整體用戶輿情趨勢(shì)2023年1-10月和2022年1-10月對(duì)比，用戶輿情在正面提及上，車系口碑保持首位不變，銷售服務(wù)和智能化排名快速上升；在負(fù)面提及上，門店環(huán)境及設(shè)施依然是最為詬病的地方，電池和充電負(fù)面反饋提升兩名至第二名。23.1-10月正面關(guān)鍵詞提及占比TOP10較22年變化-1-10023.1-10月負(fù)面關(guān)鍵詞提及占比TOP10較22年變化0-1-10006汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書今年汽車投訴量除年初1月同比下降外，自2月起較去年均有所增長(zhǎng)，尤其在4月、7月和剛過去的10月，同比增速高達(dá)40%以上。在輿情快速傳播的現(xiàn)今，車企尤其要注意車主的聲音，維護(hù)自汽車行業(yè)投訴情況41.59%隨著新能源車存量市場(chǎng)的擴(kuò)張，今年投訴數(shù)量較去年呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?；谛侵\云大數(shù)據(jù)監(jiān)控及指標(biāo)模型分析，新能源車投訴問題中，銷售欺詐、承諾不兌現(xiàn)僅排行業(yè)普遍存在的服務(wù)收費(fèi)投訴之后。新能源車企需要綜合考量，車機(jī)快速更新迭代優(yōu)勢(shì)和老車主系統(tǒng)更新權(quán)益之間的平衡，以及對(duì)老車主宣傳賣點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)難度，畢竟車主的聲音對(duì)車企的品牌力至關(guān)重分燃油類型投訴同比增長(zhǎng)趨勢(shì)新能源_同比分燃油類型投訴同比增長(zhǎng)趨勢(shì)新能源_同比燃油_同比 服務(wù)流程不完善 數(shù)據(jù)來源：車質(zhì)網(wǎng)、星謀云7汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書發(fā)聲渠道多元化、輿情聲量激汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書發(fā)聲渠道多元化、輿情聲量激8一、整體輿情上漲，燃油產(chǎn)品、新能源品牌關(guān)相較于上半年，用戶輿情趨勢(shì)上升，尤其在6月，輿情爆炸式增長(zhǎng)。所有輿情中，品牌口碑較去年有所提升。在燃油/新能源車型的一級(jí)指標(biāo)中，新能源的品牌口碑較燃油車有較大差異。2023年1-9月用戶輿情分布2023年1-9月燃油/新能源一級(jí)指標(biāo)對(duì)比源在燃油/新能源車型的一級(jí)指標(biāo)中，用戶的關(guān)注度有所不同。燃油車型的產(chǎn)品體驗(yàn)關(guān)注度提升最大，新能源車型的品牌口碑關(guān)注度提升最大。燃油指標(biāo)一級(jí)對(duì)比 新能源指標(biāo)一級(jí)對(duì)比數(shù)據(jù)來源：星謀云9汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書整體品牌口碑方面，用戶對(duì)品牌的價(jià)值關(guān)注度最高，其次對(duì)于品牌相關(guān)車型的銷量也成為品牌口碑熱議話題，并且用戶對(duì)于銷量不佳的車企負(fù)面關(guān)注度2023年1-9月品牌口碑三級(jí)指標(biāo)分布及負(fù)面率23年用戶對(duì)品牌口碑方面關(guān)注呈現(xiàn)兩極化的差異，燃油車的品牌關(guān)注度在弱化，對(duì)于新能源新勢(shì)力的品牌關(guān)注度持續(xù)提升。新能源關(guān)注點(diǎn)中用戶對(duì)新能源的銷量及國(guó)產(chǎn)品牌有更多關(guān)注度。2023年1-9月用戶對(duì)能源類型關(guān)注點(diǎn)的感知差異數(shù)據(jù)來源：星謀云燃油車新能源汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書23年用戶關(guān)鍵詞話題看，用戶對(duì)于品牌的產(chǎn)品關(guān)注度，轉(zhuǎn)移到了關(guān)注品牌的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)話題，其中銷量\品牌\新能源\盈虧成為熱門話題詞。2023年1-9月用戶輿情TOP話題-4.15%53.55%-0.36%—18.04%25.46%1.12%4.98%2.89%1.02%1.01%4、銷量成用戶品牌感知的重要因素之一，銷量不佳易引銷量話題中，負(fù)面率占比達(dá)到32.9%。負(fù)面關(guān)鍵詞中，反饋銷量差的最高，車企銷量不佳易引起用戶關(guān)注，形成負(fù)面評(píng)價(jià)。此外部分反饋貨源不足/訂不到貨等，不能及時(shí)交付引起不滿。銷量話題-評(píng)價(jià)正負(fù)面分布銷量話題-負(fù)面關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書銷量相關(guān)用戶輿情中，極狐負(fù)面率最高。從用戶評(píng)論看，極狐汽車整體受到用戶認(rèn)可，被評(píng)價(jià)為“好車”，但銷量不理想影響老車主評(píng)價(jià)及新車主的購(gòu)買決策。車主認(rèn)為定價(jià)過高、4S店存在價(jià)格差、宣傳不足等影響了極2023年1-9月銷量話題負(fù)面率品牌TOP23 789極狐銷量相關(guān)用戶評(píng)價(jià)整體產(chǎn)品體驗(yàn)用戶關(guān)注話題集中在外觀、價(jià)格、質(zhì)量比較基礎(chǔ)的方面，而用戶對(duì)價(jià)格，油耗，質(zhì)量等問題的負(fù)面話題較為熱烈。2023年1-9月產(chǎn)品體驗(yàn)三級(jí)指標(biāo)分布及負(fù)面率質(zhì)量/品質(zhì)數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書從目前主流的能源類型看差異，發(fā)現(xiàn)新能源車關(guān)注點(diǎn)偏向于安全性以及電池和充電相關(guān)，燃油車比較關(guān)注質(zhì)量/品質(zhì)以及經(jīng)濟(jì)性相關(guān)話題。2023年1-9月用戶對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)在能源類型的感知差異質(zhì)量/品質(zhì)23年用戶關(guān)注的話題關(guān)鍵，對(duì)于電池\續(xù)航\充電、減配等關(guān)鍵詞話題增速較快，關(guān)于減配問題多數(shù)主機(jī)廠配置調(diào)整都引起了用戶熱議。電池\續(xù)航話題下相關(guān)品牌主要為新勢(shì)力，也相對(duì)比較小眾；配置及減配話題相關(guān)品牌主要是豪華新品牌，多數(shù)主機(jī)廠調(diào)整配置都引起了用戶的負(fù)面情緒。2023年1-9月用戶輿情TOP話題數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書4、新能源特性話題仍然圍繞續(xù)航里程\充電\電池技術(shù)新能源的特性話題整體負(fù)面率仍然偏高，用戶對(duì)續(xù)航焦慮、充電焦慮、電池焦慮等形成用戶的三大擔(dān)憂。用戶仍然期待技術(shù)上突破解決新能源焦慮。電池/續(xù)航/充電話題-評(píng)價(jià)正負(fù)面分布電池/續(xù)航/充電話題-負(fù)面關(guān)鍵詞電池/續(xù)航/充電話題-評(píng)價(jià)正負(fù)面分布電池/續(xù)航相關(guān)話題中，上汽通用別克、廣汽豐田、哈佛負(fù)面率前三。從負(fù)面率最高的上汽通用別克看，用戶感知續(xù)航表現(xiàn)弱于其他品牌，主要表現(xiàn)在續(xù)航不準(zhǔn)、續(xù)航衰減方面，此外對(duì)20萬左右車型續(xù)航未達(dá)600km，以及長(zhǎng)續(xù)航版本降低電機(jī)功率等受到車主吐槽。2023年1-9月電池/續(xù)航話題負(fù)通用別克續(xù)航相關(guān)用戶評(píng)價(jià)面率品牌TOP 4魏牌續(xù)航不準(zhǔn)，顯示續(xù)航500公里，開十?dāng)?shù)據(jù)來源：星謀云整體服務(wù)體驗(yàn)市場(chǎng)上用戶最主要關(guān)注的為銷售政策，具體話題主要有首付、優(yōu)惠、利息等。負(fù)面輿情主要集中在售后服務(wù)方便，包括售后服務(wù)態(tài)度、備件服務(wù)、保險(xiǎn)及增值服務(wù)等，車企廠商應(yīng)給予售后服務(wù)更多關(guān)注。2023年1-9月服務(wù)體驗(yàn)三級(jí)指標(biāo)分布及負(fù)面率44.5%汽車用戶在服務(wù)體驗(yàn)話題上，目前對(duì)不同能源類型的車型沒有明顯感知差異；從整體聲量同比變化看，新能源車型用戶對(duì)于售前服務(wù)討論熱度提升，區(qū)別新勢(shì)力大部分采用線上直銷的方式，更多傳統(tǒng)車企對(duì)自有新能源品牌開啟獨(dú)立的銷售渠道引發(fā)了更多用戶的關(guān)注。2023年1-9月用戶對(duì)服務(wù)體驗(yàn)在能源類型的感知差異數(shù)據(jù)來源：星謀云48.1%97%汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書從話題關(guān)鍵詞看，首付、貸款、利息等關(guān)鍵詞尤為關(guān)注且保持高增長(zhǎng)，車主用戶對(duì)于購(gòu)車政策優(yōu)惠等相關(guān)輿情聲量最高。其次是否有現(xiàn)車，目前不少新能源車企不能及時(shí)交付、等車時(shí)間過長(zhǎng)等影響用戶體驗(yàn)。此外，試駕促進(jìn)用戶的購(gòu)車意愿。2023年1-9月用戶輿情TOP話題23年用戶買車咨詢首付加貸款的熱度持續(xù)上升，雖然保持正向輿情為主，但零首付被坑用戶持續(xù)發(fā)聲，需要注意零首付帶來高利息的差印象。首付話題-正負(fù)面分布數(shù)據(jù)來源：星謀云首付話題-負(fù)面關(guān)鍵詞適，家里都推薦這款，領(lǐng)克06也很好汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書首付相關(guān)話題整體負(fù)面率不高，具體品牌中，五菱、一汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)負(fù)面率前三。五菱關(guān)于首付的負(fù)面輿情，主要反饋零首付利息高很多，且保險(xiǎn)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)也過高。2023年1-9月首付話題負(fù)面率品牌TOP4上汽通用凱迪拉克五菱汽車首付相關(guān)用戶評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書汽車投訴量增長(zhǎng)，新車質(zhì)量問題汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書一、汽車投訴量階梯式增長(zhǎng)，產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量亟需改進(jìn)2023年1月至9月，汽車行業(yè)的投訴量基本呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)的趨勢(shì)，且在第三季度投訴量劇增。具體而言，燃油市場(chǎng)在第三季度的投訴量急劇上升，而新能源市場(chǎng)投訴量則在7月達(dá)到峰值后逐漸回落。第三季度投訴問題主要為新能源車的混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障，其次為燃油車的系統(tǒng)升級(jí)問題、影音系統(tǒng)故障和儀表臺(tái)開裂。2023年1-9月燃油市場(chǎng)投訴變化趨勢(shì)4,5694,4254,5694,4252023年1-9月新能源市場(chǎng)投訴變化趨勢(shì)數(shù)據(jù)來源：星謀云1940324526汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書40324526在23年1-9月消費(fèi)者投訴中，燃油市場(chǎng)主要面臨質(zhì)量投訴問題，而新能源市場(chǎng)則主要涉及服務(wù)投訴和其他投訴問題。新能源車的投訴問題占比（44%）顯著高于其市場(chǎng)滲透率，表明車企需加快步伐改善服務(wù)質(zhì)量。質(zhì)量投訴方面，車身附件及電器類問題最為突出。服務(wù)投訴方面，燃油車的服務(wù)流程不完善問題更為嚴(yán)重，而新能源車則更多涉及銷售欺詐和服務(wù)收費(fèi)等問題。其他投訴問題主要集中在價(jià)格變動(dòng)問題上，用戶主要吐槽新能源汽車在購(gòu)車后短時(shí)間內(nèi)降價(jià)、變相降價(jià)等。2023年1-9月投訴類型分布44.02%質(zhì)量投訴TOP5類型分布服務(wù)投訴TOP5類型分布數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書燃油車的質(zhì)量投訴TOP問題中，影音系統(tǒng)故障和儀表臺(tái)開裂為車主投訴重點(diǎn)，其中影音系統(tǒng)故障問題集中在車機(jī)卡頓、黑屏問題，廣汽豐田的凱美瑞和一汽豐田的皇冠陸放投訴量較高。燃油車質(zhì)量投訴TOP5問題4,0934,093燃油車影音系統(tǒng)故障用戶投訴新能源車的質(zhì)量投訴重災(zāi)區(qū)為混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障，用戶主要反饋比亞迪的DM-i車型在EV模式或滿電情況下發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制自動(dòng)啟動(dòng)，其中宋PLUS新能源車質(zhì)量投訴TOP5問題新能源車混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障用戶投訴數(shù)據(jù)來源：星謀云模式下，還出現(xiàn)發(fā)動(dòng)模式下，還出現(xiàn)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)問題系統(tǒng)升級(jí)問題系統(tǒng)升級(jí)問題系統(tǒng)升級(jí)問題在服務(wù)投訴TOP問題中，燃油車的系統(tǒng)升級(jí)問題突出，用戶主要吐槽車機(jī)不升級(jí)或?qū)Ш讲桓聠栴}。2021款的凱美瑞和皇冠陸放為車機(jī)升級(jí)問題投訴較多的車型。燃油車服務(wù)投訴TOP5問題燃油車系統(tǒng)升級(jí)問題用戶投訴新能源車變更價(jià)格是消費(fèi)者投訴的首要問題，其次為系統(tǒng)升級(jí)問題及定（訂）金糾紛。價(jià)格變更問題主要投訴比亞迪的漢和宋PLUS新能源變相新能源車服務(wù)投訴TOP5問題數(shù)據(jù)來源：星謀云新能源車變更價(jià)格用戶投訴,車子必須在4S店保汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書二、新車質(zhì)量回升、問題類型多元按J.D.Power發(fā)布《2023中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）》展示，2023年新車質(zhì)量水平有所改進(jìn)，接近海外成熟市場(chǎng)水平。J.D.Power發(fā)布年度行業(yè)整體新車質(zhì)量的每百輛車問題數(shù)2021年注：新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，分值越低，表明問題數(shù)越少，取汽車之家認(rèn)證車主登記問題分析，23年問題分布情況與22TOP3問題仍是動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)無力、變速器異響等行駛過程（風(fēng)噪、剎車異響等），內(nèi)飾（漆面脫落、飾板縫隙等等）相關(guān)，均為新車質(zhì)量問題長(zhǎng)期抱怨項(xiàng)。2023年新車（用戶購(gòu)車2-12月）質(zhì)量問題分類分布座椅空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書燃油車中最大問題來自動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，19%與之相對(duì)的，新能源同類問題僅占12%。內(nèi)飾問題在燃油車（中控儀表等異響相關(guān)，15%）上也明顯高于新能源車（11%）。新能源車三電設(shè)計(jì)是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心，目前仍有技術(shù)難題尚待解決，因而新能源在電子設(shè)備（語(yǔ)音識(shí)別、OTA等）和功能操作（倒車?yán)走_(dá)、碰撞預(yù)警等）這類電控設(shè)備問題出現(xiàn)率顯著高于燃油車（16%vs11%）。不同能源類型新車質(zhì)量問題分類分布%%%%燃油車動(dòng)力系統(tǒng)問題相對(duì)集中，TOP5問題其三是與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)（相加占新能源車電子設(shè)備問題中，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)問題突出（相加占比13.1%）。燃油車動(dòng)力系統(tǒng)主要問題新能源電子設(shè)備主要問題問題描述（TOP5）問題描述（TOP5）低速穩(wěn)定行駛時(shí)(低于40公里/小時(shí))耗油數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書無論燃油車或新能源車，以下上榜的20個(gè)車系，雖累計(jì)問題數(shù)高，但問題分散，大部分具體問題僅1條提及。但針對(duì)行駛過程分類，以下車系均有駕車過程中的胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大的問題（2條提及）。駕車過程中，方向盤異響、抖動(dòng)；車身明顯抖動(dòng)，方向跑偏方面在不同車系上也均有2條提及。燃油車新車質(zhì)量問題主要車系新能源新車質(zhì)量問題主要車系 零跑汽車零跑C11長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)安UNI-K新能源數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書汽車配置輿情聲量上升，哪些汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書隨著車企內(nèi)卷加劇，汽車功能配置不斷推陳出新，用戶對(duì)于汽車配置的關(guān)注更甚。2023年1-9月汽車配置相關(guān)用戶輿情同比增幅達(dá)到38%，除1月外，其他月份均有不同幅度增長(zhǎng)。2023年1-9月汽車配置相關(guān)用戶輿情趨勢(shì)44.6%44.5%具體配置用戶輿情分布，關(guān)于車身相關(guān)的輿情最高，且份額同比增幅較高，汽車尺寸空間等仍是用戶討論最多；發(fā)動(dòng)機(jī)用戶輿情聲量第二，但同比出現(xiàn)明顯下滑；駕駛功能仍然備受用戶關(guān)注，輿情聲量第三且同比增長(zhǎng)。此外，隨著新能源發(fā)展及智能化發(fā)展，關(guān)于電動(dòng)機(jī)、主被動(dòng)安全等配置相關(guān)的輿情同比高增。數(shù)據(jù)來源：星謀云2023年1-9月配置用戶輿情分布汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書從能源類型看，燃油車相關(guān)功能配置的輿情聲量仍高于新能源。同比，燃油車及新能源均同比增長(zhǎng)，其中新能源同比飆升，增幅達(dá)到86%。隨著新能源的快速發(fā)展，相關(guān)技術(shù)配置的“內(nèi)卷”加劇，用戶對(duì)新能源汽車功能配置的關(guān)注將愈來愈高。2023年1-9月燃油及新能源配置輿情聲量及同比2023年1-9月配置傳播提及詞頻上升的詞云2023年1-9月配置傳播提及詞頻上升的詞云四驅(qū)，部分品牌把雙電機(jī)四驅(qū)加入到頂配車型中，以滿足對(duì)動(dòng)力性能要求較高用戶。外放電逐漸成為標(biāo)配功能。芯 AR-HUD、無框車門為今年最熱門配置。全系影像、透明底盤等新功能提升用戶駕駛體驗(yàn)。數(shù)據(jù)來源：星謀云而消費(fèi)者對(duì)雙電機(jī)四驅(qū)的討論度也較高，用戶對(duì)于雙電機(jī)四驅(qū)主要評(píng)價(jià)在于實(shí)用、穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)。追求動(dòng)力性能的用戶在預(yù)算足夠的情況下會(huì)選擇配備雙電機(jī)四驅(qū)的車型。而消費(fèi)者對(duì)雙電機(jī)四驅(qū)的討論度也較高，用戶對(duì)于雙電機(jī)四驅(qū)主要評(píng)價(jià)在于實(shí)用、穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)。追求動(dòng)力性能的用戶在預(yù)算足夠的情況下會(huì)選擇配備雙電機(jī)四驅(qū)的車型。新能源市場(chǎng)中，雙電機(jī)銷量同比增長(zhǎng)64.6%，在售車型數(shù)量增長(zhǎng)32.5%，價(jià)格段主要分布在25萬以上，30萬以上雙電機(jī)銷量占比超過單電機(jī)。電機(jī)數(shù)量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布電機(jī)數(shù)量?jī)r(jià)格段銷量分布雙電機(jī)四驅(qū)用戶評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)來源：星謀云對(duì)外放電在整體市場(chǎng)在售車型中裝備率4.58%，同比增長(zhǎng)2.12%。而在2023對(duì)外放電在整體市場(chǎng)在售車型中裝備率4.58%，同比增長(zhǎng)2.12%。而在2023年的新增車型中，對(duì)外放電裝備率8.74%，同比增長(zhǎng)6.08%。其中共23個(gè)品牌今年的新增車型對(duì)外放電裝備率達(dá)到100%。而雙電機(jī)四驅(qū)車系月度銷量也逐漸攀升，銷量TOP5被理想、特斯拉、蔚來占據(jù)，其中理想占三席，L9/L8/L7因全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)均上榜。而蔚來/理想均全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，各個(gè)品牌亦逐步推出配備雙電機(jī)四驅(qū)的高而從性能體驗(yàn)方面看，雙電機(jī)四驅(qū)特點(diǎn)：更快，更穩(wěn)；零百加速能達(dá)到四秒以下車型數(shù)量總計(jì)260款（含燃油車其中雙電機(jī)四驅(qū)車型數(shù)量占比42%。為各類驅(qū)動(dòng)方式中占比最高的方式。零百加速四秒以下的雙電機(jī)四驅(qū)車型主要代表有特斯拉Model3/Yperformance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版、smart精靈#1以及海豹的高性能版本。雙電機(jī)四驅(qū)零百加速四秒以下車型銷量TOP5雙電機(jī)四驅(qū)零百加速四秒以下車型銷量TOP5整體市場(chǎng)4.58%數(shù)據(jù)來源：星謀云用來作為電源，供露營(yíng)煮飯、燒烤、看電影之外，用戶亦開發(fā)出了更多新的使用場(chǎng)景，如：外放電洗車、外放電給手機(jī)充電、外放電卷發(fā)等等。部分小家電如咖啡機(jī)、吹用來作為電源，供露營(yíng)煮飯、燒烤、看電影之外，用戶亦開發(fā)出了更多新的使用場(chǎng)景，如：外放電洗車、外放電給手機(jī)充電、外放電卷發(fā)等等。部分小家電如咖啡機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、電烤爐等擁有了移動(dòng)生活場(chǎng)景，使用場(chǎng)景不再局限，用戶開始探索更多戶外用電生活場(chǎng)景。對(duì)外放電除了22年大火的露營(yíng)場(chǎng)景外放電用戶使用場(chǎng)景??終于用了一次外放電功上220V給手機(jī)充電，快速回血?外放電自己洗車的快樂哇～沉浸式洗車了！?有外放電才是真露營(yíng)去戶外火鍋YYDS?露營(yíng)真香預(yù)警Δ外放電?床車?天幕太方便了?云朵外放電，小電器隨便用對(duì)外放電銷量TOP5車型中，比亞迪憑借在新能源汽車銷量極佳表現(xiàn)，而從車系和品牌看，有66個(gè)車系全系標(biāo)配對(duì)外裝備率達(dá)到100%。對(duì)外放電車型銷量TOP5數(shù)據(jù)來源：星謀云汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書23年新車中HUD與AR-HUD裝備率及同比AR-HUD用戶評(píng)價(jià)??最開始AR-HUD抬顯功能我用著是不怎么習(xí)慣的，后面開著開著發(fā)現(xiàn)其實(shí)也?AR-HUD抬顯功能還能顯示導(dǎo)航信息和后方來車提醒、行人標(biāo)記等輔助駕駛示就行了，讓我可以把注意力集中于路面情況上，提高了我們行駛的安全23年的新車中，共有6個(gè)車系全系標(biāo)配AR-HUD，AR-HUD作為HUD的升級(jí)版，提升用戶駕駛樂趣及駕駛體驗(yàn)。用戶評(píng)價(jià)AR-HUD提升了駕駛便利性、行駛安全性。除HUD外，無框車門為今年新車追逐的熱點(diǎn)配置，2023年共有272款配備無框車門的車型上市。12個(gè)品牌全系列車型均為無框車門。數(shù)據(jù)來源：星謀云23年新車全系標(biāo)配AR-HUD車系汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書市場(chǎng)加速洗牌，如何把握輿情、汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書市場(chǎng)加速洗牌，如何把握輿情、2022.12022.22022.32022.42023.62023.72023.82023.9汽車行業(yè)分析藍(lán)皮書2022.12022.22022.32022.42023.62023.72023.82023.9新能源汽車的快速崛起和發(fā)展，對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先是傳統(tǒng)燃油車企，尤其部分中小合資品牌，不能及時(shí)轉(zhuǎn)型，將越來越窘迫，最后不得不停產(chǎn)退市；其次新能源汽車行業(yè)本身也將迎來大洗牌，不斷有造車新勢(shì)力倒下。近兩年，謳歌、菲克、寶沃以及三菱等合資品牌相繼退出，新能源方面，自游家、天際、雷丁以及威馬等先后破產(chǎn)暴雷。2022~2023年新能源汽車滲透率變化趨勢(shì)2022~2023年部分退市/破產(chǎn)車企破產(chǎn).雷丁汽車威馬汽車廣汽三菱停產(chǎn)破產(chǎn)退出數(shù)據(jù)來源：星謀云汽三菱全體員工的一封信》 汽三菱全體員工的一封信》 而在其中，廣汽三菱的退出尤為有代表意義。1973年，三菱汽車正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)車企開拓者之一。三菱被稱中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)教父，在中國(guó)曾有高光時(shí)刻，也擁有大量忠實(shí)車主用戶，2018年整體行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)情況下逆勢(shì)增長(zhǎng)22%。然而高光未能延續(xù)，2020年起開始斷崖下降，滅，三菱無奈黯然退場(chǎng)。2014~2023年廣汽三菱十年銷量變化趨勢(shì)基于星謀云輿情大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，3月中下旬關(guān)于三菱退市的用戶輿情出現(xiàn)一波小高潮，主要由于出現(xiàn)媒體爆料，而三菱也馬上回應(yīng)否認(rèn)；在7月13日，三菱內(nèi)部致員工的信流出，廣汽三菱退市輿情形成鼎沸之勢(shì)。在10月24日2023年廣汽三菱“退市”相關(guān)用戶輿情趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來源：星謀云廣汽三菱長(zhǎng)期依賴歐藍(lán)德一款車型，且近幾年這個(gè)趨勢(shì)不斷強(qiáng)化，歐藍(lán)德銷量占比已近90%，而被寄予厚望的新款歐藍(lán)德2022年11月上市后，完全未達(dá)預(yù)期。在新能源方面，廣汽三菱阿圖柯，在產(chǎn)品、價(jià)格方面都缺乏競(jìng)2021-2023年廣汽三菱車系銷量分布?xì)W藍(lán)德奕歌勁炫ASX阿圖柯情明顯增高，但上市后迅速降溫，而相應(yīng)銷量也未見起色，維持低谷。2023新款歐藍(lán)德上市未及預(yù)期，直接導(dǎo)致三菱的無奈退場(chǎng)。2022~2023年歐藍(lán)德銷量及用戶輿情趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來源：星謀云沒有延續(xù)20萬7座定價(jià)策略性價(jià)比不高油耗高于官方數(shù)據(jù)不太智能沒有車聯(lián)網(wǎng)沒有延續(xù)20萬7座定價(jià)策略性價(jià)比不高油耗高于官方數(shù)據(jù)不太智能沒有車聯(lián)網(wǎng)沒有遠(yuǎn)程APP七座后排空間第三排空間小五座后排空間舒適性隔音差有胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大高速風(fēng)噪內(nèi)飾沒有白色副駕沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)中央手扶箱偏小沒有車內(nèi)氛圍燈三、