建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱:溫州高教園區(qū)?大學(xué)城—J2路二期道路工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位:溫州市高教園區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)溫州瑞林環(huán)?？萍加邢薰緡?guó)環(huán)評(píng)證乙字第2041號(hào)二零一四年六月 1 9 建設(shè)項(xiàng)目基本情況///////近年來(lái)，溫州市高教園區(qū)茶山大學(xué)城加快推進(jìn)城市化進(jìn)程，發(fā)展，溫州市高教園區(qū)大學(xué)城越來(lái)越多的矛盾暴露出來(lái)，路沿線設(shè)施改造為主，內(nèi)容包括路基土石方開挖與回填、路基與路面澆筑、人行道鋪行了詳細(xì)調(diào)查，在此基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)家、省市的有關(guān)環(huán)保法規(guī)以及環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)）；三、項(xiàng)目相關(guān)資料根據(jù)規(guī)劃，工程范圍內(nèi)東、西兩側(cè)道路均與園區(qū)北路相交，采用上跨園區(qū)北路的分離式立交型式，使橋下園區(qū)北路不再影響該交叉口的通行能力?？紤]到將來(lái)規(guī)劃中相同的植物種類，喬木采用杜英和嫁接銀杏，灌木和地被植物河道。結(jié)合道路縱坡，采用多出水口的方案，期一路2J建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況3社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況（社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)本次規(guī)劃的范圍分為兩個(gè)層次：生態(tài)園建設(shè)保環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題CODMnBOD5/ⅣⅢⅠⅠ導(dǎo)致目前污染現(xiàn)狀的主要原因是由于污水收集與處理系CODMnBOD551■Ⅱ類水質(zhì)功能區(qū)■Ⅲ類水質(zhì)功能區(qū)為了解項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)采用溫州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站22/項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣要求為二類區(qū)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》價(jià)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行達(dá)標(biāo)情況判斷，超標(biāo)的Biiii評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)56431SO22NO23/4PM10/5PM2.5/64/1類污染物排放標(biāo)準(zhǔn)333NOx本項(xiàng)目建設(shè)期施工場(chǎng)界噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目工程分析一、工藝流程簡(jiǎn)述(圖示)：圖8施工期橋梁工程、綠化及輔助工程主要流人員駐地應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易化糞池，施工營(yíng)地生活污水由環(huán)衛(wèi)部門此，鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)避開風(fēng)向針對(duì)附近居民區(qū)、教本工程施工期施工作業(yè)區(qū)路塹開挖、路堤填筑、土石搬場(chǎng)道路為利用附近已有的道路，施工場(chǎng)地進(jìn)出道路汽車運(yùn)輸物料主分機(jī)械又經(jīng)常移動(dòng)，且施工期噪聲具有階段性、臨時(shí)性和11152535455565758/9/5汽車尾氣中主要污染物排放量與車速有如下關(guān)系(車速按設(shè)計(jì)車速計(jì)算，即ECO污染物源強(qiáng)Q=N(輛/小時(shí))×L(升/輛·100公里)×E(克/升)2項(xiàng)目噪聲主要來(lái)自道路行駛車輛排氣管排氣噪聲、公路路面引起的交通噪聲源強(qiáng)修正量△L縱坡取值按表16取值。表16常規(guī)路面修正值△L縱坡△L路面0>7項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況排放濃度及排放量（單200主要生態(tài)影響:工期結(jié)束時(shí)，將在道路兩旁完成相應(yīng)的綠化工作環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工期在道路沿線設(shè)置臨時(shí)堆土場(chǎng)和臨時(shí)物料。堆場(chǎng)施工期由于建筑材料可以盡量地減少。因此，建議在物料臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿應(yīng)設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋路面養(yǎng)護(hù)水水質(zhì)、水量較難估算，路面養(yǎng)護(hù)水含有大量泥沙、濁度高，不得直施工期施工營(yíng)地設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水中糞便水經(jīng)化糞池處理后匯集其他生施工期廢水主要為施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的泥漿廢水，地面沖刷廢水和雨后地表建筑材料的露天堆存和使用以及裸露的施工區(qū)表層浮塵在風(fēng)力的作用下較易形成風(fēng)力揚(yáng)塵，如遇干旱無(wú)雨季節(jié)揚(yáng)塵則更為嚴(yán)重。露天堆放和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵減少施工揚(yáng)塵對(duì)附近環(huán)境空氣的不利影響。施工單位應(yīng)在施工場(chǎng)地定時(shí)灑水抑塵，對(duì)于易起塵的廢棄土應(yīng)加蓋篷布或及時(shí)清運(yùn)，通過以上防治措施后，施工場(chǎng)地作業(yè)V―汽車速度，km/h；W―汽車載重量，t；22222255施工階段單臺(tái)建筑機(jī)械作業(yè)時(shí)可視為點(diǎn)聲源，各設(shè)備運(yùn)行時(shí)噪聲聲壓級(jí)見表由上式可求得施工機(jī)械噪聲隨距離的衰減，如果考慮空氣吸收，則附加衰減施工作業(yè)噪聲比較容易造成糾紛，尤其在夜間。這主要是由于夜間一般嚴(yán)禁使用高噪聲設(shè)備，再加上交通管制等因素，施工單位在施工安排上往往把一些材料運(yùn)施工期的固體廢物主要是建筑固廢以及施工人工程完成后，會(huì)殘留不少?gòu)U建筑材料。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運(yùn)輸，不要隨漏。建筑垃圾處置不當(dāng)，由于揚(yáng)塵和雨水沖淋等原因，會(huì)引起對(duì)環(huán)境空氣和水環(huán)境綜上所述，該項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固廢在采取一定的污染防治措施后對(duì)周圍環(huán)境使當(dāng)?shù)厮亮魇闆r加劇。本項(xiàng)目施工場(chǎng)地應(yīng)注意土方的合理堆置，與附近水體保持一定距離，并且加裝擋板阻擋土方。建筑材料及未及時(shí)清運(yùn)的棄方在大風(fēng)大雨天以免造成土壤與植被的不必要破壞，將管道建設(shè)對(duì)現(xiàn)有植被和土壤的影響控制在最低限度。臨時(shí)占地竣工后要進(jìn)行土地復(fù)墾和植被重建工作。在開挖地表土壤時(shí)，盡④做好項(xiàng)目挖填土方的合理調(diào)配工作。本次管線工程挖方均堆放于管線兩側(cè)，⑥工程施工中做好土石方平衡工作，開挖的土方盡量作為施工場(chǎng)地平整回填之用；管道敷設(shè)產(chǎn)生的棄土在回填后多余部分及時(shí)運(yùn)送至填土場(chǎng)或需土方單位，建設(shè)通過采取上述生態(tài)保護(hù)措施，可最大程度的降低本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響綜上所述，本工程施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境影響不大，通過采取相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)和本項(xiàng)目土方工程中的挖方、填方、臨時(shí)堆等將造成植被破壞和水土流失。在本工程施工過程中，施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛占用便道的碾壓也會(huì)造成植被破壞，這種破壞具有一定的毀滅性。但當(dāng)外界破壞因素完全停止后，道路兩旁植被會(huì)想破壞之前置和道路的開挖阻礙交通，二是運(yùn)輸車輛的增加將使道路上的車流量增大。在管網(wǎng)為零亂，雖然有圍欄阻隔，但施工工地總會(huì)給人留下混亂的程中的遺灑，不僅使路面變臟，而且容易引起道路揚(yáng)塵，也會(huì)對(duì)沿線區(qū)域的景觀產(chǎn)項(xiàng)目工程施工過程中施工車輛和施工材料在運(yùn)往本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)時(shí)會(huì)對(duì)本項(xiàng)目周排筑路材料車輛的運(yùn)行時(shí)間，合理設(shè)置輔道，加強(qiáng)交通管，設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位合本工程運(yùn)營(yíng)后，收集的污水經(jīng)市政排污系統(tǒng)輸送至污水處理廠集中處理后達(dá)標(biāo)節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，而污水管網(wǎng)工程則是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的x=Lcosθ?y=Lsinθ?S/cosθJ?B、圓弧曲線線源測(cè)點(diǎn)至微元中心點(diǎn)的x’和y’按下式計(jì)算：θ′=ψ+θ=+θ項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，道路兩側(cè)預(yù)建綠化帶，故基本不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生明顯的根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)道路改造后J2路二期道路晝間汽車流量峰值流量為推薦的附錄A.2公路（道路）交通運(yùn)輸噪聲 達(dá)標(biāo)/超標(biāo)學(xué)校用地。城市道路系統(tǒng)是組織城市各種功能用地的骨架，又是城市進(jìn)行生產(chǎn)和生市鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是改善和保護(hù)環(huán)境的必要性，同時(shí)也是保證經(jīng)濟(jì)可持續(xù)工時(shí)間以及科學(xué)規(guī)范管理進(jìn)行有效緩解，施工期較為短暫，隨著施工結(jié)束，施工期綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源、建設(shè)材料以及施工條件有保障，其投入營(yíng)運(yùn)擬采取的污染防治措施保施工質(zhì)量，建立健全施工安全、衛(wèi)生、環(huán)保及管理制度。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，制工生活區(qū)，施工中利用附近固定公廁或設(shè)置流動(dòng)式廁所。施工人員駐地應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易④盡量采用商品砼，混凝土運(yùn)輸車輛臨時(shí)停放處應(yīng)選擇在距離居民區(qū)、教學(xué)區(qū)（1）加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》合理選擇施工方法、施工場(chǎng)界，在施工過程中，減少應(yīng)同樣遵守規(guī)定，避免可控制的噪聲污染。施工期車輛經(jīng)過居民區(qū)、教學(xué)區(qū)等環(huán)境生物多樣性保護(hù)宣傳教育工作，嚴(yán)禁施工人員隨意破壞植被的行為。為減緩施工期破壞地形地貌、毀滅植被、改變土壤結(jié)構(gòu)等生態(tài)環(huán)境的影響，在施工期間應(yīng)將有肥加強(qiáng)對(duì)施工單位施工方案的審查工作，確保其工程取土、基槽填筑及其防護(hù)工施工單位應(yīng)和氣象部門取得聯(lián)系，事先掌握施工路段的降雨時(shí)間和特點(diǎn)，及時(shí)聲超標(biāo)時(shí)對(duì)附近居民點(diǎn)、教學(xué)點(diǎn)的影響，可在道路建設(shè)時(shí)道路兩側(cè)設(shè)置聲屏障，如18263845568758施工期事故主要表現(xiàn)在施工人員不按規(guī)定操作和道路建成后，可能出現(xiàn)的運(yùn)輸交通事故風(fēng)險(xiǎn)為：①暴雨在營(yíng)運(yùn)過程中就難免會(huì)存在過往車輛發(fā)生交通事故，特別是發(fā)生危害物品泄漏本項(xiàng)目附近的地表水為文瑞塘河，一旦運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛在此翻車后，危險(xiǎn)品至最小，可在道路上設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志牌，一旦發(fā)生事故，及時(shí)通知消防等有關(guān)部門，①由地市交通局建立本地區(qū)化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v要使用統(tǒng)一專用標(biāo)志，定④由公安交通管理部門、公安消防部門對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛指定行駛區(qū)域但為確保發(fā)生突發(fā)事故逸漏可以得到及時(shí)處置，本項(xiàng)目道路管理部門應(yīng)在發(fā)生危險(xiǎn)品逸漏后應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)部門，獲得地方消防部門、公安和環(huán)保部門的支持，及時(shí)建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果匯總水物CODCr物青混凝土路面時(shí)，應(yīng)避開風(fēng)向針對(duì)附近居聲小廢結(jié)論與建議 本項(xiàng)目施工營(yíng)地設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水中糞便水經(jīng)化糞池處理后匯集其他生在采取本次環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)污染防治措施后，污染物排放量較少，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境本項(xiàng)目施工期噪聲主要為機(jī)械設(shè)備噪聲和施工車輛產(chǎn)生的噪聲。在采用簡(jiǎn)易圍欄的隔聲屏障措施和其它有效防治措施后，施工期噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境影響是可以接施工期的固體廢物主要是建筑固廢、施工棄土。施工過程中產(chǎn)生的含有害物和用或委托有關(guān)部門作無(wú)害化處理。建筑固廢進(jìn)行分類收集，通過設(shè)立施工標(biāo)志，開通便道，加快施工進(jìn)度，做本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的廢水主要為雨水在地面形成的地表徑流。在路面設(shè)置雨水口，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的廢氣主要為汽車排放的尾氣，在道路主體工程完工后即使對(duì)道本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的噪聲主要來(lái)自道路行駛車輛排氣管排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、行駛汽車輪胎