修建性詳細規(guī)劃文字框架總結第一部分現(xiàn)狀分析項目背景案例分析杭州江河交匯區(qū)城市設計項目背景1、項目名稱杭州市江河交匯區(qū)城市設計2、項目概況——區(qū)位：江河交匯區(qū)位于杭州市江干區(qū)，運河與錢塘江交匯處（即四堡污水處理廠地塊），屬錢江新城范圍內，是杭州城市沿江發(fā)展的一個重要節(jié)點——項目背景：根據(jù)總規(guī)“城市東擴，旅游西進，沿江開發(fā)，跨江發(fā)展”的要求，該區(qū)域未來將成為杭州的中心區(qū)部分?，F(xiàn)有用地功能面臨重塑?！噩F(xiàn)狀：核心區(qū)現(xiàn)狀主要有四堡污水處理廠，占地0.7平方公里。3、規(guī)劃目標——功能定位：是錢江新城核心區(qū)中央商務功能的補充，是“觀賞錢江潮、領略古運河文化”為主題的城市休閑、游覽區(qū)，是集文化娛樂、商務辦公、高品質居住社區(qū)為一體的環(huán)境優(yōu)美、交通便利、服務完善的多功能綜合區(qū)域。圖紙內容要點及通用模式圖紙內容要點闡述內容包括：項目用地概況和周邊用地概況。并簡要列舉其影響本次規(guī)劃的自身優(yōu)勢資源和產業(yè)等有利條件。圖紙意義：圖紙主要是為了解規(guī)劃地塊所在城市的區(qū)位，及其周邊區(qū)域概況和城市的概況，如規(guī)劃地塊所在城市的周邊城市有哪些﹑交通情況、對基地有影響的大型項目等。通用模式上位規(guī)劃闡述項目所在城市的總規(guī)，分區(qū)規(guī)劃，控規(guī)圖的位置，并重點介紹上位規(guī)劃的城市性質，城市規(guī)模，城市結構等的內容。以及上位規(guī)劃對本次規(guī)劃項目的要求和技術指標等。圖紙意義：明確上位規(guī)劃對本規(guī)劃的，定性，定位，定量的要求。并作為設計時考慮的出發(fā)點。徐州新城區(qū)方案設計總體規(guī)劃解讀1)城市定位徐州市城市總體規(guī)劃(2002—2020)中定義徐州城市性質為：隴海蘭新經(jīng)濟帶東部和淮海經(jīng)濟區(qū)的中心城市；全國綜合性交通城市；區(qū)域商貿中心；區(qū)域制造業(yè)基地；國家歷史文化名城，優(yōu)秀旅游城市。2)城市職能a．徐州是隴海蘭新經(jīng)濟帶的中心城市之一和徐州都市圈的特大核心城市。徐州的建設應落實徐州都市圈規(guī)劃“培育、發(fā)展、協(xié)調”的發(fā)展戰(zhàn)略，著重提升徐州作為區(qū)域制造業(yè)中心、公共服務中心和信息中心的功能；b．全國綜合性交通樞紐。徐州的建設要協(xié)調和處理好城市建設與國家重要交通設施的關系，進一步加快建設現(xiàn)代化的綜合交通樞紐……提高商業(yè)設施水平，培育金融市場，發(fā)展區(qū)域性商務商貿中心c．歷史文化與旅游城市。繼承城市歷史文化的精華，突出徐州兩漢文化和軍事文化，同時充分發(fā)揮旅游集散功能，挖掘文化旅游潛力，建成重要的旅游目的地和區(qū)域旅游中心城市。3)城市人口規(guī)模a．都市區(qū)2020年總人口389萬，其中城鎮(zhèn)人口300萬；b．主城區(qū)城市人口2010年為168萬，2020年為220萬。通用模式：上位規(guī)劃解讀1)城市定位徐州市城市總體規(guī)劃(2002—2020)中定義徐州城市性質為：2)城市職能a．徐州是隴海蘭新經(jīng)濟帶的中心城市之一和徐州都市圈的特大核心城市。徐州的建設應落實徐州都市圈規(guī)劃“培育、發(fā)展、協(xié)調”的發(fā)展戰(zhàn)略，著重提升徐州作為區(qū)域制造業(yè)中心、公共服務中心和信息中心的功能；b．全國綜合性交通樞紐。徐州的建設要協(xié)調和處理好城市建設與國家重要交通設施的關系，進一步加快建設現(xiàn)代化的綜合交通樞紐……提高商業(yè)設施水平，培育金融市場，發(fā)展區(qū)域性商務商貿中心c．歷史文化與旅游城市。繼承城市歷史文化的精華，突出徐州兩漢文化和軍事文化，同時充分發(fā)揮旅游集散功能，挖掘文化旅游潛力，建成重要的旅游目的地和區(qū)域旅游中心城市。3)城市人口規(guī)模a．都市區(qū)2020年總人口389萬，其中城鎮(zhèn)人口300萬；b．主城區(qū)城市人口2010年為168萬，2020年為220萬。區(qū)位分析表述內容包括：基地概述（用地范圍，用地面積。）、區(qū)位評價（所在地區(qū)和交通等、周邊概況），并說明本規(guī)劃與周圍地區(qū)的關系；圖紙意義：明確本次規(guī)劃的界線，用地范圍，以及周邊的人工自然環(huán)境，經(jīng)濟發(fā)展狀況等。鄭州沿市惠濟行政中心區(qū)總體規(guī)劃規(guī)劃范圍及區(qū)域位置規(guī)劃區(qū)位于城市最北端，是惠濟區(qū)行政中心所在地；在鄭州市總體規(guī)劃中，規(guī)劃區(qū)屬于被連霍高速分離出去的鄭北組團。規(guī)劃范圍北起大河路（原古花公路，規(guī)劃北郊環(huán)路），南至連霍高速公路，西起江山路（原鄭邙公路），東臨東風渠，區(qū)域面積約16.8平方公里，歸惠濟區(qū)新城和老鴉陳兩個街道辦事處管轄。基地距市中心約10公里，是《鄭州市城市總體規(guī)劃（2006-2020）綱要》確定的鄭州市中心城區(qū)惠濟片區(qū)的組成部分。規(guī)劃區(qū)隔東風渠與橋南新區(qū)相望，北臨毛莊鎮(zhèn)，向北經(jīng)黃河風景名勝區(qū)抵達黃河；向西跨京廣鐵路可達古滎鎮(zhèn)；向南隔賈魯河、連霍高速與金水、中原片區(qū)相連。南京玄武湖景區(qū)詳細規(guī)劃南京：位于長江下游，西北踞長江之險，東南寧鎮(zhèn)山脈環(huán)繞，形勢險要，是長江流域四大城市中心城市和長江三角洲西部樞紐城市，江蘇省省會，也是該省的政治、文化、經(jīng)濟中心。并處于我國東西水運大動脈長江與南北陸運大動脈京滬鐵路的交匯點，素有“東南門戶，南北咽喉”之稱。玄武湖：位居南京的核心，東傍秀美鐘山、西臨天塹長江、南依繁華夫子廟、清淮河、北望遙遙幕府山。它的總面積約為10平方公里，南北長約為2.4公里，東西最寬處約為２公里，周長約9.5公里，全湖面積約4.73ｋｍ２，其中湖水面積約3.68ｋｍ２，五洲面積為1.05ｋｍ２。徐州新城區(qū)中央活力區(qū)規(guī)劃設計方案新城區(qū)位：徐州市“東南大門”——徐州市新城區(qū)位于徐州市東南方向，北距徐州市鐵路站5公里，東距觀音機場25公里，京福高速與連霍高速作為區(qū)域性交通干道，同時104國道穿城而過，與老城區(qū)相聯(lián)系。將依托其便利的交通條件成為徐州的“前廳”與重要的“東南大門”。城市“雙核”結構中的重要一極——根據(jù)徐州市總體規(guī)劃中“雙核心、五組團”的城市空間構架以及近期主導向南和東南方向發(fā)展的城市發(fā)展方向，新城區(qū)將作為城市雙核結構中重要的發(fā)展極核，與老城形成功能互補。杭州江河交匯區(qū)城市設計區(qū)位分析：——杭州市維度，承接聯(lián)通，成為區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略聯(lián)系點——杭州將從“西湖時代”走向“錢塘江時代”——卓越的江河交匯地位及腹地資源，決定了高端休閑、商務產品的開發(fā)衡陽市“南岳第一峰”公園規(guī)劃設計衡陽位于湖南省中南部，湘江中游，東鄰株洲、攸縣、安仁；南界永興、桂陽；西接冷水灘、祁陽、東安、邰陽、邵東；北靠艤峰、湘潭。南北長150公里、東四寬173公里，總面積15310平方公里。境內礦產資源豐富，生態(tài)環(huán)境良好，近年繹濟發(fā)展速度增長較快，城市建設力度加大。通用模式：位居的核心，東傍（鄰）、西臨（界）、南依（接、起）、北望（靠、至）。它的總面積約為平方公里，南北長約為公里，東西最寬處約為公里，周長約公里，全湖面積約ｋｍ２，其中湖水面積約ｋｍ２，五洲面積為ｋｍ２。現(xiàn)狀用地分析闡述現(xiàn)狀各種用地的面積和類型，可對這些條件作簡要的分析評價。按城市用地分類標準對現(xiàn)狀用地分類，并附上現(xiàn)狀用地平衡表。圖紙意義：分析了解基地有利條件和弱勢條件，為后面規(guī)劃打基礎?，F(xiàn)狀道路交通分析闡述基地的路網(wǎng)結構，以及路網(wǎng)等級。視具體情況分別描述各個道路，適當分析某些道路的重要性和以后對本次規(guī)劃的影響，做一個結論性的文字描述。圖紙意義：說明規(guī)劃范圍內道路交通現(xiàn)狀及基地的對外交通現(xiàn)狀，分析存在的主要問題。徐州新城區(qū)方案設計交通方便快捷基地東至快速路1號路，向南可達104國道；西、南分別至規(guī)劃城市主干道2號路和4號路，向東與老城區(qū)聯(lián)系；北至規(guī)劃城市次干道w1號路。城市道路網(wǎng)完善后，來往交通將十分便捷。不詳?shù)缆方煌ǚ治觯簻晒肺挥陧椖炕乇眰龋壍澜煌ň盘柧€九亭路站位于項目東北角，與項目隔河相望。軌道交通在現(xiàn)今房產開發(fā)中已經(jīng)占據(jù)著越來越重要的位置，它代表的不僅是交通的便捷，更深含義上起到了一種連接紐帶的作用。結論：基地位置對于每一個項目的開發(fā)定位起著一定的重要作用。徐家匯的時尚與流行、虹橋開發(fā)區(qū)的年輕與開放都對本基地的基本定位”青春驛站”有著潛移默化的影響。就像古北生活新區(qū)一樣，我們的”青春驛站”不應只是一個簡單的房產開發(fā)，而應是一種文化與生活方式的革命與創(chuàng)新。通用模式：基地現(xiàn)狀道路分為（快速路、主干路、次干路、支路）個等級，形成路網(wǎng)結構?？焖俾贰貎鹊目焖俾酚袟l。分別為等。現(xiàn)狀地形地勢等分析闡述地形地勢的概況，包括總的和局部的地形地勢。高差，坡度，地面狀況適建性等都要加以說明。圖紙意義：主要是為了解規(guī)劃地塊內的地形地勢，明確規(guī)劃地塊內的適合做哪些建設，達到用地適用性評價的目的，用以指導規(guī)劃設計。衡陽市“南岳第一峰”公園規(guī)劃設計坡度分析：回雁峰山體地勢為偏北部的回雁亭處為最高，海拔96米，由此山體向四周逐漸降低，向北、向西北角都形成超過1O米的高差，形成坎或護坡。向南地勢平緩過渡，最后保持在75米左右?，F(xiàn)狀雁峰公園坡度分布為西北陡而東南緩，山峰中部坡度平緩。中間平緩的山地現(xiàn)狀建筑分布較多。規(guī)劃用地地形復雜，坡度大的地方施工難度較大，若進行大規(guī)模的削高補低，則需要大面積的護坡，工程對地形影響大，地下水的自然滲透被截斷，對坡地的延續(xù)性影響很大。整體山體由于最高處偏北，從而坡向大體向南，在南面山坡上適宜喜陽植物的生長。而西北面山坡處宜種植喜陰植物。宜川縣石溝坪新區(qū)修建性詳細規(guī)劃整個基地現(xiàn)狀南高北低、東高西低。以渭清公路為界。路以西地勢較為平坦，基本為３度以下的用地，上下高差在６米左右；路以東開始起坡，地勢起伏較大。長沙天際嶺項目方案設計高程與地形特征分析湖南省位于云貴高原向江南丘陵、南嶺山地和漢江平原過渡的地帶，地勢變化較大，地貌形態(tài)復雜多樣，本項目用地屬丘陵地貌，其中高差最大的是1號和4號、5號地塊，1號地塊最高點為地塊東南端，標高849米，最低點標高577米，高差272米；4號5號地塊，最高點在用地西側，標高102米，最低點在水庫附近，標高643米，高差377米。根據(jù)地勢可以將地塊分成以下幾個特征區(qū)。平地：主要分布在1號地塊北部及4號地塊中部，平均標高低于現(xiàn)狀道路和規(guī)劃道路。谷地：5號地塊南部有兩條谷地，有部分水塘，周邊植被良好，景色秀美。緩坡區(qū)：位于1號地塊東南部及4號地塊東部及南部，分別為朝西和朝北的坡地，坡度較緩，稍微平整即可作為建設用地。陡坡區(qū)主要位于5號地塊，坡度在10。以上，須修整地形方可建房。武漢半島銀灣總體規(guī)劃方案地質地貌與水系分析基地屬于梅店水庫周邊山系之一，地勢南高北低，由萬合山標高203．1米逐次向梅店湖水庫下降。水位高度：常水位56—58米，低水位54米，高水位64米，最大水位差達到1O米?；赜扇龒u、三谷、三灣所組成，地景組構自然，地形變化豐富，水陸相聯(lián)，天水一色。坡度分析規(guī)劃區(qū)小于30％的平坦地僅占全區(qū)面積的8％，不適于開發(fā)大于50％陡坡土地高達46．3％。在建筑基地及戶外景觀設施建設開發(fā)上應以適地適性的方式，采取階梯式低密度，小量體形式進行全區(qū)建造開發(fā)工作。夏工三重公司地塊詳細規(guī)劃高程分析優(yōu)勢：廠區(qū)內地勢平坦，區(qū)域周邊已形成良好的道路交通網(wǎng)絡與較完善的市政配套服務設施。劣勢：廠區(qū)邊界有5至6米陡坎，且內部有多處低洼地，規(guī)劃在整理場地中將會產生一定的土方量湖南長沙青竹湖外商城總體規(guī)劃概念設計坡度分析：設計用地內，北區(qū)較為平緩，整體地勢由北向南逐漸降低。南區(qū)地形復雜，沖溝、山丘、高地相互交錯，坡度變化較大。通用模式：基地現(xiàn)狀南高北低、東高西低，坡度分析規(guī)劃區(qū)小于30％的平坦地僅占全區(qū)面積的8％，不適于開發(fā)大于50％陡坡土地高達46．3％。在建筑基地及戶外景觀設施建設開發(fā)上應以適地適性的方式，采取階梯式低密度，小量體形式進行全區(qū)建造開發(fā)工作。該項目位于**地帶，地勢變化較大，地貌形態(tài)復雜多樣，本項目用地屬**地貌，其中高差最大的是***（如地塊東南），地塊最高點在**，最低點在**。根據(jù)地勢可以將地塊平地：主要分布在**，平均標高***（表明現(xiàn)狀之類的描述，如低于現(xiàn)狀道路、…）谷地：如本地塊有*個谷地，有部分水塘，周邊植被良好，景色秀美?！徠聟^(qū)：位于地塊***（如東南部），坡度較緩，稍微平整即可作為建設用地。陡坡區(qū)：位于***，坡度在10°以上，須修整地形方可建房。第二部分規(guī)劃部分項目定位依據(jù)上位規(guī)劃和本次規(guī)劃的要求，準確確定項目定位，文字簡潔干練，準確地達到項目的規(guī)劃目標。鄭州沿黃文化旅游生態(tài)產業(yè)帶概念規(guī)劃沿黃產業(yè)帶的定位：以黃河文化為龍頭的大河文明展示基地中部地區(qū)最重要的會議商務休閑中心世界河域生態(tài)產業(yè)示范研究中心鄭州市惠濟行政中心區(qū)總體規(guī)劃發(fā)展定位——具有綜合輻射功能的、以文化和生態(tài)為特色的鄭北ＲＢＤ：生態(tài)之城：自然環(huán)境優(yōu)越、生態(tài)經(jīng)濟發(fā)達的“生態(tài)之城”。休閑之城：旅游度假、體育健身、時尚購物、白領休閑薈萃的“休閑之城”。文化之城：借惠濟炎黃文化之勢，打造古今交融、中西合璧、推陳出新的現(xiàn)代文化新城，建設“文化之城”。宜居之城：生活環(huán)境優(yōu)美，人才匯聚、欣欣向榮的“宜居之城”。徐州新城區(qū)中央活力區(qū)規(guī)劃設計方案徐州市新城區(qū)分區(qū)規(guī)劃（2004-2020）中定義徐州新城區(qū)功能定位為：區(qū)域性的商務、金融中心；徐州市行政辦公中心；新城分區(qū)規(guī)劃確定徐州新區(qū)是以現(xiàn)代區(qū)域交通樞紐為依托，以商務金融和物流產業(yè)為支撐，以山水景觀為資源，以行政、文化、信息、會展、體育為核心的徐州城市新中心，同時也是徐州新的“門戶”和“窗口”，是徐州市對外聯(lián)系的口岸，是徐州市由內向性城市向外向性城市轉變的主戰(zhàn)場。規(guī)劃目標輻射淮海經(jīng)濟區(qū)的服務集聚區(qū)——規(guī)劃區(qū)作為徐州新區(qū)起步核心區(qū)的重要組成部分，將承擔輻射淮海經(jīng)濟區(qū)和徐州都市圈的功能，形成區(qū)域性服務功能的集聚，建設區(qū)域性的生產力服務中心。服務徐州城市的公共活動中心——根據(jù)相關規(guī)劃要求，起步區(qū)將承擔徐州城市的綜合服務功能，規(guī)劃區(qū)通過商業(yè)、文化、娛樂等功能的配置完善，將形成以商業(yè)金融中心和休閑娛樂中心為主的城市公共活動中心。引領徐州新城區(qū)建設的宜居區(qū)——利用規(guī)劃區(qū)居住用地濱水的自然景觀條件，建設高品質、高標準的住宅區(qū)。吸引中高素質人口的入住，成為徐州新城區(qū)具有文明生態(tài)示范效應的宜居區(qū)。杭州江河交匯區(qū)城市設計項目定位“城市既是一個景觀、一片經(jīng)濟空間、一種人口密度，也是一個生活中心和勞動中心，更具體地說，也是一種氣氛，一種特征或是一個靈魂?！惫δ芏ㄎ诲X江新城核心區(qū)中央商務功能的補充；以“觀賞錢江潮、領略古運河文化”為主題的城市休閑、游覽區(qū)；集文化娛樂、商業(yè)服務、商務辦公、高品質居住社區(qū)為一體的多功能綜合片區(qū)。形象定位錢塘沿江景觀帶上的開放式節(jié)點以“江河匯流”為主題的形象展示區(qū)錢江新城商業(yè)空間擴展區(qū)，展現(xiàn)杭州朝氣蓬勃的城市形象。其功能定位主要體現(xiàn)在：江河特征的中央文化區(qū)CCD立體復合的中央商務區(qū)CBD獨具江景的游憩商業(yè)區(qū)RBD適宜人居的中央生活區(qū)CLD連云港濱海城區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃基于對連云港的宏觀背景、發(fā)展條件、機遇與綜合條件的分析，得出連云港東部濱海地區(qū)的總體發(fā)展目標應定為位：能夠承托城市未來希望的濱海新城能夠支撐城市經(jīng)濟騰飛的產業(yè)基地能夠帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的樞紐大港城市：打造依山傍海、與自然和諧共生的濱海城市，使城市與大海對話，與山體輪廓相呼應，展現(xiàn)具有獨特魅力的濱海城市形象；完善公共配套設施，建設具有國際水準的濱海新核心區(qū)。港口：建設以臨港產業(yè)、海洋產業(yè)、高新技術產業(yè)為主導的產業(yè)基地，整合提升傳統(tǒng)產業(yè)，積極引進大型產業(yè)項目，培育高新技術產業(yè)，完善連云港整體產業(yè)布局架構。產業(yè)：將連云港港口建設成為青島與上海之間的國際干線大港，完成貨物吞吐量超億噸、集裝箱吞吐量超200萬標箱的發(fā)展目標，成為服務中西部輻射亞歐大陸的組合樞紐大港。通用模式：新規(guī)劃確定徐州新區(qū)是以現(xiàn)代區(qū)域交通樞紐為依托，以商務金融和物流產業(yè)為支撐，以山水景觀為資源，以行政、文化、信息、會展、體育為核心的徐州城市新中心，同時也是徐州新的“門戶”和“窗口”，是徐州市對外聯(lián)系的口岸，是徐州市由內向性城市向外向性城市轉變的主戰(zhàn)場。城市：打造依山傍海、與自然和諧共生的濱海城市，使城市與大海對話，與山體輪廓相呼應，展現(xiàn)具有獨特魅力的濱海城市形象；完善公共配套設施，建設具有國際水準的濱海新核心區(qū)。設計理念此項內容結合圖片示意需要仔細推敲表述。目標理念要超前、新穎，符合實際。可包括：設計要點、核心構思、空間設計理念等?？蓞⒖家恍└拍钜?guī)劃的設計理念表示方法。鄭州市惠濟行政中心區(qū)總體規(guī)劃生態(tài)理念：“親和自然”——根據(jù)生態(tài)資源環(huán)境承載能力合理確定發(fā)展規(guī)模和發(fā)展方式，創(chuàng)造一個人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧共存的理想新區(qū)?！百Y源節(jié)約”——生態(tài)惠濟的建設應施行節(jié)約土地、節(jié)約能源的原則，實現(xiàn)產業(yè)、居住、交通、游憩四大功能的合理結合，利用先進生態(tài)技術，達到資源節(jié)約的目的。“社會文明”——新惠濟應立足自身資源優(yōu)勢，打造自然環(huán)境、社會環(huán)境、文化環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、制度環(huán)境文明和諧的新城區(qū)，將國家生態(tài)文明示范區(qū)滲透到城市的方方面面?！凹夹g領先”——生態(tài)城市的建設不能停留在簡單的口號層面，要真正落到實處，必須建立一套完整的生態(tài)指標體系，保障城市生態(tài)建設有章可循，達到國內生態(tài)領先水平。連云港濱海城區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃獨特的山海格局一座城市獨特的風貌不僅僅是一個景觀術語，在經(jīng)濟全球化的今天，獨一無二的城市特色是其為全世界所了解的名片，與地理環(huán)境相結合的城市特色不僅為城市帶來豐厚的旅游收入，同時伴隨著知名度的提高，也會為城市帶來其他潛在而豐厚的收益。城市設計的出發(fā)點，需要考察城市先天或可能具有的風景潛質，找出最為獨特的核心價值。城市設計用地的基地特點以及可以塑造的核心價值，無疑是其罕有的山海格局。北同山雄踞海邊，其拔地而起的氣勢使城市的天際輪廓線有了自然的韻律，其茂盛的置備為市民提供了清新的空氣，其延展的形態(tài)則使得城市能夠創(chuàng)造出豐富的邊界與高差。曲折的海岸線為城市提供了不斷變化的展示面，同時也使得城市能夠建立更加豐富多樣的公共空間。重慶龍溪地區(qū)城市設計理念二：居民需求多彩的城市生活——功能復合、生活多元的人性化街區(qū)完善的社區(qū)服務——方便舒適、服務完備的社區(qū)鄰里中心宜人的城市空間——尺度親切、特色突出的休閑娛樂空間不詳規(guī)劃創(chuàng)意1、高瞻遠矚——立足北京市長遠發(fā)展的目標思考北中軸的發(fā)展戰(zhàn)略。2、腳踏實地——立足奧林匹克的自身規(guī)律和城市發(fā)展需求確定北中軸發(fā)展的總體布局。3、有機生長——立足可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進北中軸景觀高潮和特定空間格局的形成。4、實事求是——立足節(jié)約用地和建設投資，全面提高土地利用效益和經(jīng)濟效益。5、權衡利弊——立足對多種規(guī)劃布局方案的科學分析和比較，爭取北中軸建設的最佳綜合效益。白云新城地區(qū)城市設計-方案6城市設計概念⑴重構機場南北空間主軸線，重新塑造廣州新的北方門戶。⑵依山構筑東西生態(tài)性廊道，營造全新、宜人、生態(tài)的白云新城。⑶構建區(qū)域級交通型綜合體，打造以多樣交通功能為主，服務功能為輔的交通綜合體。⑷完善區(qū)域級文化服務功能，打造區(qū)域級綜合的文化中心。⑸建全信息服務系統(tǒng)、加強應急管理體系，建立起完善的突發(fā)公共事件應急管理體系。通用模式：城市設計概念⑴重構機場南北空間主軸線，重新塑造廣州新的北方門戶。⑵依山構筑東西生態(tài)性廊道，營造全新、宜人、生態(tài)的白云新城。⑶構建區(qū)域級交通型綜合體，打造以多樣交通功能為主，服務功能為輔的交通綜合體。⑷完善區(qū)域級文化服務功能，打造區(qū)域級綜合的文化中心。⑸建全信息服務系統(tǒng)、加強應急管理體系，建立起完善的突發(fā)公共事件應急管理體系。規(guī)劃總平面圖一般可不進行文字描述，必要時可描述規(guī)劃的主要特色等內容。鄭州市惠濟行政中心區(qū)總體規(guī)劃特色主題:“黃河露珠”基于生態(tài)文明的視角，打造生態(tài)文明惠濟新城區(qū)，借用自然界“露珠”原型，衍生出規(guī)劃方案。生態(tài)露珠將自然界生態(tài)環(huán)境與城市公園綠地、居住區(qū)公園綠地、道路綠廊層層衍生，形成整體生態(tài)露珠。概念一：黃河露珠概念二：整體生態(tài)單元——“惠珠”概念三：中央綠地公園——“綠珠”概念四：居住區(qū)公園——“露珠”概念5：河道空間——“水珠”五個層面的露珠概念層層衍生，構建整體惠濟行政中心區(qū)“黃河露珠”的概念原型。特色主題:“源中園”源：炎黃文化源。黃河，母親河。黃河流域是華夏文明的源頭。惠濟區(qū)是鄭州市離黃河最近的城區(qū)，是炎黃文化進入鄭州的源頭第一站。園：生態(tài)園（購物園+游樂園+總部園+創(chuàng)意園+健身園）+幸福家園表現(xiàn)手法：首先在用地上通過功能組分的集合形成各類“園”的概念，同時利用道路網(wǎng)設計形成環(huán)路的形式強化“園”的內向感，再通過綠化控制強化園區(qū)的大生態(tài)背景。分區(qū)特色-杭州灣翡翠海岸分區(qū)特色——企業(yè)園構成要素：-企業(yè)園區(qū)-市中心-公共設施：公園和休閑空間-臨近城市中心和職教城備注：-營造靈活的用地功能以提供多樣化的建筑形式。-將企業(yè)公園融入環(huán)境系統(tǒng)。-營造公共節(jié)點以服務與企業(yè)社區(qū)。-低密度的控制營造舒適的步行環(huán)境。-建筑形式：主要是水平伸展建筑、閣樓結構和少量的直立型建筑。分區(qū)特色——職教城構成要素：-職能學校校園-共用設施：主要是體育設施-城市中心-文化設施備注：-用輕軌和其他不同交通方式最大化職教城和城市機理之間的連接。-發(fā)展共用體育場地作為新城市的公共運動空間。-推動簡潔、商業(yè)化和環(huán)境化的和諧發(fā)展。-將職教城的開放空間營造成文化、教育和運動的展示范例。-構筑合理密度以展示職教城中心。白云新城地區(qū)城市設計-方案4城市設計手法：1、強化視線通廊與開敞空間。2、顯山露水，突出自然與人文景觀。3、在核心區(qū)邊緣地帶設置協(xié)調區(qū)域。4、可體驗的生態(tài)綠軸步行體系。5、在城市節(jié)點處設置地標建筑。6、富有特色的建筑形象。整體城市設計特點設計延續(xù)了廣州“山水城市”的格局，并吸取嶺南園林、嶺南建筑的空間特色，形成以生態(tài)綠軸為“脊”、各個集約化的功能單元串聯(lián)并行的空間結構，并通過各種尺度的綠化走廊及視線通廊，把白云山自然景觀引入到中心區(qū)的每一個角落，讓整個新城成為一個現(xiàn)代的“都市庭園”。通用模式：特色主題:“黃河露珠”基于生態(tài)文明的視角，打造生態(tài)文明惠濟新城區(qū)，借用自然界“露珠”原型，衍生出規(guī)劃方案。設計延續(xù)了的格局，并吸取的空間特色，形成以的空間結構。分區(qū)特色——企業(yè)園營造靈活的用地功能以提供多樣化的建筑形式。將企業(yè)公園融入環(huán)境系統(tǒng)。營造公共節(jié)點以服務與企業(yè)社區(qū)。低密度的控制營造舒適的步行環(huán)境。建筑形式：主要是水平伸展建筑、閣樓結構和少量的直立型建筑。城市設計手法：1、強化視線通廊與開敞空間。2、顯山露水，突出自然與人文景觀。規(guī)劃功能結構結合功能分區(qū)加以說明各區(qū)的功能內容，并結合地方特色、地形特點予以引申說明。用“心、軸、帶、組團、片區(qū)”等準確表達此次規(guī)劃的特點。圖紙意義：說明規(guī)劃用地的內容，即各個分區(qū)的使用性，是對規(guī)劃地塊的空間分區(qū)。鄭州市惠濟行政中心區(qū)總體規(guī)劃空間布局結構——“一帶伴三心、綠環(huán)滲四區(qū)”。其中：一帶指東西向沿規(guī)劃區(qū)中部布置得教育產業(yè)帶；三心指規(guī)劃區(qū)內的行政辦公中心，體育休閑娛樂中心、文化旅游休養(yǎng)中心；綠環(huán)指規(guī)劃區(qū)周邊生態(tài)綠化環(huán)廊；四區(qū)指四個居住片區(qū)。規(guī)劃結構十字軸+綠心+圈層十字軸：沿開元路和金洼干溝形成東西向研發(fā)創(chuàng)意產業(yè)軸；沿天河路和清華園路形成南北向商貿文化辦公產業(yè)軸。綠心：于十字產業(yè)軸交匯之處結合古樹苑公園形成開放的公共綠地，打造惠濟生態(tài)綠心。圈層：以綠心為核，由內向外形成圈層狀公建帶和居住帶。規(guī)劃結構兩軸+兩園+圈層兩軸：東西向沿開元路的惠濟區(qū)級城市發(fā)展軸；南北向沿江山路的鄭州市級旅游、產業(yè)功能軸。兩園：沿南北向市級功能軸布置生態(tài)園，其中包括購物娛樂園、總部園、創(chuàng)意園和健身訓練園四大綜合功能區(qū)；沿東西向區(qū)級城市發(fā)展軸布置幸福家園，提供正常的城市工作、生活服務。圈層：主要體現(xiàn)在由開元路向外的功能發(fā)散：內部幸福家園形成公建、居住兩個圈層，外部生態(tài)園形成特色產業(yè)圈層。鄭州沿黃文化旅游生態(tài)產業(yè)帶概念規(guī)劃城市生態(tài)發(fā)展結構在生態(tài)保護與可持續(xù)發(fā)展政策導向上，要求加強市域重點流域，重點區(qū)域（西南部山區(qū)和沿黃流域）的環(huán)境整治和生態(tài)建設，提高環(huán)境承載力；建設節(jié)約型社會；優(yōu)化交通體系和區(qū)域基礎設施，引導區(qū)域和城鄉(xiāng)健康有序發(fā)展；促進全市經(jīng)濟、社會、資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。衡陽市“南岳第一峰”公園規(guī)劃設計功能結構安排：整個公園結構可以概括為“一心兩軸三廣場”：一心：一心指以主題雕耀和詩詞廣場為中心，是全園的景觀和活動中心，也將成為衡陽市的標志性景觀；兩軸兩軸是指西面的山水軸線和東面的人義軸線。山水軸線：聯(lián)系的景點有時代廣場——親水臺——望岳守——雕塑廣場——詩詞廣場——聽歌臺——悟弈亭，主要體現(xiàn)山水等自然景觀的觀賞和游覽。人文軸線：時代廣場——花壇漫步——兒童樂園——健步道——留雁亭——雕塑廣場——望江亭——展覽館——此君軒一回雁亭——雁廊——雁峰寺——煙雨池。主要以體現(xiàn)人文景觀提供人們生活休憩學習的生活性空間。三廣場：三廣場主要指南部擴建部分的時代廣場、中部靠近商業(yè)的表演廣場和北部原公園的入口廣場。九大功能區(qū)：擴建部分又分為五大功能區(qū)：休閑娛樂區(qū)，生態(tài)健身區(qū)，生態(tài)密林區(qū)，文化休閑區(qū)，文化紀念區(qū)。北面原有公園根據(jù)現(xiàn)狀可以分為雁峰煙雨區(qū)、宗教活動區(qū)，雁峰主題區(qū)和王夫之紀念。連云港濱海城區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃一體兩翼、組團遞進一體：新海城、開發(fā)區(qū)、濱海新城圍繞云臺山形成城市新主體，其中，新海城延續(xù)原有的行政、辦公、商業(yè)及居住功能；開發(fā)區(qū)包括兩大部分：經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)及云臺山南麓產業(yè)區(qū)；濱海新城作為未來城市核心區(qū)，將承擔商業(yè)、文化、旅游、居住、體育等職能，體現(xiàn)高品質城市形象。兩翼：兩翼以產業(yè)為主，北翼以贛榆縣城為中心，依托嵐山港、青口港、九里港，重點發(fā)展海頭、柘汪片區(qū)；南翼依托燕尾港和灌河港發(fā)展集中的石化產業(yè)基地。組團遞進：以山體、水系等自然資源作為劃分組團的依據(jù)，形成若干發(fā)展組團，一方面使日益擴大的城市規(guī)模在空間尺度上得以弱化，另一方面通過不同組團的輪替發(fā)展保持城市空間的彈性。組團與組團之間通過大規(guī)模的綠地水系隔離，形成相對獨立而又有機聯(lián)系的城市功能單元。連云港濱海城區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃城市空問結構系統(tǒng)城市空間結構以北固山為綠色核心，以連接綠帶串連其各個城市組團。向四方延伸的綠帶，猶如一只振翅高飛的鳳凰，翱翔于連云港濱海新城這片開發(fā)的熱土上。城市建成區(qū)域由港城、海城、水城、山城四個主要組團以及一些較小組岡構成。組團規(guī)模在5000一15000人之間。白云新城地區(qū)城市設計-方案2空間結構與功能布局生態(tài)綠帶+三軸四“核”三“街”構造+城市文化休閑帶。將原白云機場跑道所在的中心軸線定位為白云新城的城市文化休閑帶，生態(tài)水系與綠化和人們的活動在此交融。結合地鐵站和公交總站等交通節(jié)點打造商業(yè)、辦公和文化集聚核心地段，形成集約型的城市構造。另外結合地塊劃分與土地利用規(guī)劃打造三條各有特色的大道。（一）生態(tài)走廊：由白云山谷的生態(tài)綠帶向城市延伸，構成整體生態(tài)網(wǎng)絡構架。（二）城市文化休閑帶：1、結合公共交通節(jié)點的建設，充分利用被公園包圍的絕好位置條件，開發(fā)各類便利設施為一體的居住區(qū)核心區(qū)。2、以白云國際會議中心和廣州體育館運動公園為基礎開發(fā)文化設施集聚的城市交流核心。3、利用地鐵站周邊絕好的區(qū)位條件開發(fā)商業(yè)、酒店、娛樂為一體的商業(yè)服務核心。4、通過連通綠化等手法使基地東西兩側形成一體化的空間。5、確保周邊市民也能利用的生活支援功能以及步行流線，集中布局健康休閑和文化教育功能。（三）新建居住區(qū)：1、北部高尚生態(tài)居住區(qū)。在地鐵江夏站周邊步行可達的范圍內，以高層點式住宅為主。2、西南部高尚居住區(qū)。拆遷原機場配套區(qū)的設施與住宅，新建大規(guī)模居住社區(qū)，以多層為主。3、東北部高尚文化居住區(qū)。將白云大道和云城東路之間現(xiàn)狀較為集中的汽車市場搬遷至黃石路沿線統(tǒng)一安置，改建大規(guī)模文化居住社區(qū)，以板式小高層為主。白云新城地區(qū)城市設計-方案5功能結構：“一帶、兩軸、四片區(qū)”一帶：中央景觀帶，沿機場南北向跑道，由南部跑道公園起，經(jīng)中央公園至北部商務步行街區(qū)的帶狀區(qū)域；兩軸：商貿服務軸線：依托機場西路，兩側布置商貿、服務等功能；居住文化軸線:依托機場東路，兩側布置居住、文化等功能；“四片區(qū)”分別為商住混合區(qū)、商貿展覽區(qū)、中央文化公園區(qū)、辦公商務區(qū)和高尚居住區(qū)。整體用地布局以“北商、南居”為原則，中部結合現(xiàn)狀公共服務設施布置開放性空間白云新城地區(qū)城市設計-方案6規(guī)劃結構：一軸、兩帶、五心、十片一軸：南北向空間主軸線。兩帶：北部與文化娛樂區(qū)結合的東西向生態(tài)綠帶，南部與花卉展覽區(qū)結合的東西向生態(tài)綠帶。五心：商業(yè)商務中心、花卉展銷中心、SOHO商住中心、會議中心、體育中心。十片：核心商業(yè)商務中心區(qū)、文娛活動片區(qū)、花卉游樂片區(qū)、SOHO商住片區(qū)、綜合服務片區(qū)、OUTLET片區(qū)以及4個居住片區(qū)。通用模式：空間布局結構——“一帶伴三心、綠環(huán)滲四區(qū)”。其中：一帶指東西向沿規(guī)劃區(qū)中部布置得教育產業(yè)帶；三心指規(guī)劃區(qū)內的行政辦公中心，體育休閑娛樂中心、文化旅游休養(yǎng)中心；綠環(huán)指規(guī)劃區(qū)周邊生態(tài)綠化環(huán)廊；四區(qū)指四個居住片區(qū)。一體兩翼、組團遞進一體：兩翼：組團遞進：功能結構：“一帶、兩軸、四片區(qū)”規(guī)劃結構：一軸、兩帶、五心、十片道路交通規(guī)劃項目列表：安徽職業(yè)技術學校道路系統(tǒng)規(guī)劃1.規(guī)劃原則(1)便捷性原則車流為主的道路順暢通達，就近?？砍鋈肟?，而人流為主的道路則與廣場、林蔭步行道相結合。道路交通是校園環(huán)境的重要組成，是校區(qū)規(guī)劃結構的骨架，井由此決定學習、生活行為的軌跡，安排空間形態(tài)的秩序，鋪敘校園生活的生動場景，進而塑造場所空間的鮮明性格。在設計中我們著力體現(xiàn)道路及其交通的豐富蘊涵，體現(xiàn)三大功能，即：交通功能、交往功能和景觀功能。我們提倡適當?shù)娜塑嚪至?，致力于?chuàng)造“步行者優(yōu)先空間“。(2)舒適性原則重點處理各種道路交匯的節(jié)點，融入交往和景觀標志的功能，如入口廣場、中心廣場臺地、文化廣場水景等，使空間層次更趨豐滿生動。道路與環(huán)境相結合，尤其是環(huán)行步道，鄰校園入口處，尺度放大，形成寬廣的林蔭步道，而宿舍區(qū)與教學區(qū)的步行道，側依山穿林，曲徑幽靜，尺度宜人，營造課余滯留空間。道路用地簡約合理，把三大功能用地串成一個有機整體，每個分區(qū)又各成為一個相對獨立的系統(tǒng)。步行道結合綠地、廣場以步行交通和室外交往為主，設計以精致取勝，形成宜人的場所氛圍。景觀帶中為全步行區(qū)，其中立體廣場穿梭于建筑、環(huán)境之間，便道蜿蜒在綠坡和湖畔之邊，步移景換，為校區(qū)的最佳景致。2.道路結構(1)基于上述原則，校園內道路采用車行與人行分離式，車行環(huán)路在外圍，人行則在建筑內部，以林蔭道的方式與景觀結合。(2)休閑小道設于山坡樹林及水體各處，曲折迂迥，寬窄不一，留出有機的滯留空間，集散步、觀景、休息為一體，充分感受自然環(huán)境對身心的熏陶。3.道路性質與等級主要機動車道8M次要道路、休閑小道2～4M4.靜態(tài)交通外來車輛一般不進入校內，校內機動車在各組團均設停車場地,校園主入口進入步行環(huán)道之前，車輛或者轉向，或者在入口廣場處臨時停放。學校在西側設南入口主門一處，北入口次門一處。允許校園區(qū)內部除了貨物運送而需少量的車輛進出，一般機動車均不允許進入校園，以確保學生的安全。為便于家長或訪客來訪，在接近入口處設停車場。設計中停車系統(tǒng)分層次多級配置，采用集中和分散結合、室外與室內結合的二結合原則，方便就近存取。在建筑集中處、道路交匯處設多種形式的機動車停車設施，有底層架空停車庫、道路邊臨時停車位等；生活區(qū)內利用架空層泊自行車，結合少量宅前停車，由此滿足了數(shù)目巨大的非機動車停車要求。合肥蜀山項目：道路規(guī)劃及動靜態(tài)交通組織人車分流的設計原則，在保證機動車出入停放便利的同時，盡量避免機動車對小區(qū)內部的干擾。機動車分別從各出入口進入小區(qū)，并就近進入地下停車庫。小區(qū)沿高層建筑及北邊寬景多層住宅布置三個地下停車庫，在體現(xiàn)地下室建筑經(jīng)濟性的同時，將停車服務半徑控制在60米以內。機動車位主要布置在地下室，地面沿機動車道局部少量地面停車位。所有停車位按住宅0.7車位/戶，商業(yè)0.7車位/百平方米計算，總計939輛。步行系統(tǒng)結合景觀系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃設計，居民由步行主入口進入小區(qū)由景觀主軸進入各宅間花園。層次豐富的小區(qū)景觀所帶給居住者愉快的回家的感覺。金華中心區(qū)：道路交通中心區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)已在新區(qū)控制性規(guī)劃中明確，區(qū)內主要機動車交通由城市快速路（環(huán)城東路）、李漁路、丹溪路及東側主干路解決。李漁路為市區(qū)與義烏連接的第二通道。將中心區(qū)分成南北兩部分。每部分由城市次干路劃分為四個地塊，再由支路或地塊界線劃分小塊。中心區(qū)每一地塊都由分級明確的道路劃分，使內外交通既能方便聯(lián)系，又減少相互干擾。根據(jù)中心區(qū)開發(fā)強度大，公建密集的特點，規(guī)劃三處大型社會停車場。用地規(guī)模1.79萬平方米，可容納約500輛機動車停放。步行系統(tǒng)由連接廣場的商業(yè)步行街、縱向溝通濱江綠地的林蔭道、沿河的濱水步行道組成，使綠地、廣場、步行街連接起來，避免機動交通干擾，創(chuàng)造利于居民出行、購物、娛樂、游憩等活動的休閑、舒適環(huán)境。步行系統(tǒng)的節(jié)點在中心公園（市政廣場）、濱江廣場、商業(yè)中心及休閑公園，既是人流活動的集散地，又是中心區(qū)主要的開敞空間。開化縣中心區(qū)：道路規(guī)劃1、交通組織由于西渠沿岸景觀的要求，西渠兩岸組織步行交通，西渠兩岸地塊的車行交通則采用設置東西向車行道解決。道路交通2、車行道道路交通由于西渠地塊呈狹長形，東側為解放路，西側則緊靠玉屏公園，因此腹地較深的地塊的車行交通必須依靠東西向道路解決。本次規(guī)劃在車行道路網(wǎng)為“一縱九橫”的格局，“一縱”即為解放路（包括龍?zhí)堵罚?，解放路拓寬?8米，龍?zhí)堵吠貙挒?米；“九橫3、步行道西渠兩岸從環(huán)城路以南開始規(guī)劃為步行道。東側步行道為不規(guī)則斷面，利用建筑邊緣與渠岸之間的空間布置座椅、花壇、花架、雕塑小品等休閑、綠化設施；西側沿堤岸布置2米寬綠化帶，以行道樹和沿岸垂直綠化為主，緊鄰綠化帶布置8米寬道路，建筑后退道路紅線1－2米。西渠兩側步行道均采用廣場磚或混凝土塊、石塊鋪地，步行道允許自行車通行。渠西路可以保證消防和救護車通行。4、步行橋西渠現(xiàn)有多處橋梁，但仍顯不夠。規(guī)劃在居住段間隔100米有一座步行橋，而在商業(yè)區(qū)段以間隔50米設一座為宜，總計新增步行橋4座；改造橋梁22座。5、廣場西渠中段現(xiàn)已有荷花廣場，占地0.56公頃，以錢江源為主題，體現(xiàn)城市文化和品味。6、停車場本次規(guī)劃考慮兩處集中社會停車場，一處結合荷花廣場北側商業(yè)步行街布置，占地0.11公頃，可安排35-40輛車；另一處布置在西渠南入口，占地0.03公頃，可安排7、交叉口處理針對現(xiàn)狀芹南路、環(huán)城路與解放路的兩個交叉口交通組織較混亂的情況，本次規(guī)劃對芹南路與解放路交叉口、環(huán)城路與解放路交叉口各提出兩個改造方案，以解決目前該交叉口混亂的交通。經(jīng)過方案比較，最終各確定一個改造方案。詳見附圖四、五。8、主要道路橫斷面形式道路橫斷面形式單位：米序號寬度斷面形式新建建筑后退備注人行道機動車道綠化帶1184.5×29/3解放路2108/21~2渠西路34~104~10///渠東路47/7//龍?zhí)堵飞呖阪?zhèn)：交通設計1、完善公共交通系統(tǒng)和自行車系統(tǒng)，建立可與小汽車交通競爭的公交體系；2、改善道路系統(tǒng)，完善道路等級結構，減少交叉口附近支路與主、次干道的借口段，重點提高東西向通過能力；3、在步行街區(qū)構筑以人為本的步行系統(tǒng)；4、加強交通管制；5、結合功能布局和交通結構增加公共停車場。內滯外堵——內順外通臺州CBD：本區(qū)塊在對外交通上應充分與周邊四個區(qū)塊及城市干道銜接，對內交通應處理好中央公園二側二大區(qū)塊之間的聯(lián)系，并盡量不影響中央公園的空間延續(xù)性。結論：本區(qū)塊道路出入口應與周邊區(qū)塊對接。為達到中央公園“天人合一”的混合效果，道路走向應有機、流暢而不強求曲直。穿越中央公園的區(qū)間道路可局部下穿，以保證公園的延續(xù)性。充分重視靜態(tài)交通，努力做到地下車庫與公園、塔樓、下沉廣場、下沉車道的完美混合，并使之成為中央公園的特色之一。交通組織——落實設計原則：交通的可達性。①車行交通：為達到總體構思的滲透效果，本片區(qū)在保證與主干道及相鄰街坊開口呈十字交叉的前提下，將區(qū)內道路有機地彎曲，使中央公園空間收放自如、游刃有余。任何國家的CBD皆難以做到完全的人、車分流，本片區(qū)亦如此，所以流暢的曲線道路可以減緩人、車混行處的車速，既安全又使車行速度與本片區(qū)總體意境相吻合。在高層集中的四個區(qū)塊，支路網(wǎng)密度明顯增加，以使車行可達每幢塔樓前，同時保證了消防的環(huán)行通道。為使中央公園空間完整，穿越公園的二條車道局部下穿，坡度完全能滿足凈空4.5米要求。②人行交通：中央公園內可形成較為完整的步帶且皆有臨水面。兩片商業(yè)購物街具有各自獨立的步行系統(tǒng)，并與城市干道側面的人行系統(tǒng)相連。步行街首層及局部二層通過騎樓的手法將步行系統(tǒng)滲透到商業(yè)灰空間中，可從四個方向到達商業(yè)建筑的各個表面。通過無障礙處理，這些步街在非營業(yè)時段可作為貨物流線，而不專門設置貨流通道，大大提高了土地使用效率，同時使商業(yè)街四個面皆為黃金面積而不存在“背面”。商業(yè)區(qū)這種做法在管理較好的城市很普遍。商業(yè)步街的無障礙處理（無道牙、無明顯高差等）還有利于游覽性電瓶車和緊急情況下消防車的通行。中央公園北區(qū)設下沉式廣場，建議未來將水景公園的“七彩花壇”改做下沉式廣場，同時將大轉盤處的綠島下挖，使三個下沉空間位于同一標高并互通，這樣在人行系統(tǒng)上就可使中央公園和市民廣場形成整體。體育中心因其相對獨立，中央公園南區(qū)可采用人行橫道與之聯(lián)系。③靜態(tài)交通：每幢塔樓前皆結合綠地、廣場設置了地面臨時停車場地。此外，更重要的是在本區(qū)塊共結合高層建筑的基礎設置了6處地下車庫，其中星級酒店及中央公園西北、東南角的車庫擬作自用。其余三個除滿足自用外，尚兼具社會車庫的功能。最大的社會車庫位于中央公園幾何中心的水面下1米處，共有6個方向的雙車道可供車輛進出，東南、西北向車道供塔樓自用，其余二向結合下沉式城市支路組織社會車輛的進出，此處未來還可組織公交接駁站。西、南二側的多層地庫除滿足自身需要外，亦兼具商業(yè)步行街的停車功能。鄭州工程學院：交通流線規(guī)劃校區(qū)外圍城市交通干線與學校活動相互影響較大。新校區(qū)的對外交通中注重與周圍城市道路交通系統(tǒng)相協(xié)調，合理設置出入口和校前區(qū)，減少對周圍城市交通的干擾和影響。體育中心要求為城市居民開放，機動車進校園及公共停車問題給予足夠的重視。長距離的校內活動帶來的大輛自行車流在規(guī)劃中宜得到了充分考慮。校區(qū)中規(guī)劃主要道路，將各分區(qū)緊密相聯(lián)。南北向交通性道路和人行為主的生活性道路間隔布置。不同標高的場地及道路以坡道，臺階相連。最主要的車行道道路景觀安排得豐富、活潑，不僅經(jīng)過主要的學校建筑，而且可以看到大片的中心綠地、廣場和湖面，是線型骨架的主干。機動車行道都盡量在主要建筑群外圍通過，不影響其內部的寧靜，設計中也力圖減弱其形式上的幾何性。整個路網(wǎng)系統(tǒng)，在秩序中有變化，在變化中有秩序，骨架系統(tǒng)在傳統(tǒng)基礎上更趨于合理性、人文性、生態(tài)性。路網(wǎng)結構的合理性還在于其對于國家有關交通、消防、衛(wèi)生防疫等相關法規(guī)規(guī)范的充分尊重與滿足。規(guī)劃建筑以多層為主，所有建筑外圍均設有消防車道。短邊長度超過24米的建筑物封閉內院，均設有消防車道均可進入。沿干道在主要建筑附近布置有大量的停車泊位。主人口建筑群利用現(xiàn)狀地形組織周邊及內外交通聯(lián)系，建筑、橋梁、坡道、沿河溝景觀工程一體化設計，化不利因素為高效空間結構。校區(qū)內主要機動車道路寬度為12米，次要道路及白行車專用路寬7～9米。東西向機動車道主路段縱坡控制在3％以內，主要白行車通道縱坡在2％以內。南北向主要道路最大縱坡不大于5％。殘疾人通道均按國標規(guī)劃設計?？偨Y文字：道路交通規(guī)劃原則，道路交通的結構或者組織形式道路的性質和等級動態(tài)和靜態(tài)交通的具體設計情況能體現(xiàn)本次規(guī)劃特色的東西重點講一下。綠化、景觀系統(tǒng)規(guī)劃案例項目列表：安徽職業(yè)技術學校綠地與水的規(guī)劃“水”作為地域文化的靈魂，在空間的開合中貫串整個校園空間景觀。校區(qū)充分圍繞“水”來做文章，利用現(xiàn)有水系構筑景觀、綠化系統(tǒng)，將水系的營造與各功能分區(qū)相結合，從而形成中心景觀區(qū)域。利用自然和諧的手法來處理水系，營造徽派園林風情設計理念，體現(xiàn)“居于園、游于園、娛于園”的情懷，構筑校園的景觀特質。在設計中采用斜線步道和因之形成的濱水步行景觀廊道相互結合的手法，把整個基地貫穿起來，形成一體化的規(guī)劃設計。1.綠化原則綠地與水景相結合，綠地與活動場地、綠地與集會廣場相結合，變單純的景觀綠化為融綠于社交生活之中，融綠于人格熏陶之中。2.綠地與水景系統(tǒng)(1)在原有水道的條件下，將其適當整形，并與人工湖和跌落式河道相貫通，形成中心區(qū)的水景資源。(2)水體周圍的綠地，以線狀的方式，將草坪、林蔭步道和小樹林串接起來，成為連續(xù)的綠地與水體交融的一個系統(tǒng)。(3)學生生活區(qū)建筑之間為帶狀林地，使區(qū)劃明確，形態(tài)分明。合肥蜀山項目：景觀系統(tǒng)規(guī)劃小區(qū)景觀規(guī)劃以蜀山森林公園為背景，并將公園中的水、樹林等自然元素引入小區(qū)。通過水體及景觀主軸將城市自然景觀引入小區(qū)內部，小區(qū)內部景觀是北邊公園景觀的延續(xù)和拓展。水作為小區(qū)向森林公園過渡的載體，是方案的主旋律，以水為主題，展現(xiàn)一個開放、自然、生態(tài)、親和的社區(qū)。小區(qū)內部清晰完整的系統(tǒng)景觀構圖，是風景區(qū)中的新風景。北邊用地邊界開放式的景觀處理，以保證小區(qū)與公園的相互融合與侵入。金華中心區(qū)：綠地景觀規(guī)劃1.綠地規(guī)劃遵循新區(qū)控制性詳細規(guī)劃中確定的綠地系統(tǒng)結構，根據(jù)中心區(qū)現(xiàn)狀條件，按園林城市布局的要求，形成以中心公園為重點，沿江綠帶、沿河綠帶及林蔭道為框架的中心區(qū)綠地系統(tǒng)。濱江綠帶延續(xù)控規(guī)要求，為100米寬。橋頭、重要節(jié)點等并根據(jù)岸線及相鄰用地，變化濱江綠帶寬度，濱河綠帶寬達40米（含河道）。商業(yè)步行街和中軸的林蔭道寬度達30米。使中心區(qū)公共綠地達24.14萬平方米，占總用地比例為19.07%。中心公園是中心區(qū)綠化的主體，也是展現(xiàn)新區(qū)形象的重要空間。公園設計充分利用現(xiàn)有水面，開挖湖面，整治地形，堆砌小島，種植疏林草地，以環(huán)湖游步道組織濱水舞臺、茶室等公園游憩設施，公園東部在延續(xù)區(qū)政府的中軸線上，安排市民廣場，以雕塑、花壇、建筑小品組織廣場空間，形成充滿綠意、活潑又不失莊重的開敞空間。濱江綠帶是中心區(qū)濱江景觀的展示面，以種植疏林草地為主，在中軸廣場綠帶的北端，布置濱江廣場，利用江堤高差，組織階梯式親水廣場。滿足濱江游覽、休閑和觀賞活動。休閑公園在中心區(qū)南區(qū)的中央，結合濱河綠帶，以水面、植物及花架、花鏡等植物造景的手法，創(chuàng)造休閑、安靜的公園氛圍，理水堆山，成為與濱江廣場的對景。中心區(qū)植物種植以鄉(xiāng)土樹種為主，結合建筑、構筑物風格，地形和自然環(huán)境進行種植設計，利用植物的形體、色彩和花期，形成豐富的植物景觀和季相景觀。2．景觀規(guī)劃為創(chuàng)造具有個性的中心區(qū)景觀，規(guī)劃以圍繞中心公園環(huán)狀發(fā)展和軸線來組織空間序列。圍繞中心公園形成行政辦公建筑、賓館建筑、金融貿易、寫字樓的半圍合高層景觀帶，是中心區(qū)景觀設計的核心空間，其標志性建筑為東側的高層賓館建筑，北側以端莊的辦公建筑群圍合，南側為點式的次高層建筑。核心空間東側，形成從娛樂中心→商業(yè)中心→綜合商貿區(qū)→休閑公園的視覺景觀軸，并通過設置廣場、雕塑、噴泉、花壇等設施創(chuàng)造城市休閑環(huán)境。商業(yè)步行街在軸線中部呈東西向布置，聯(lián)系中心公園和商業(yè)中心。通過騎樓、街道小品的設計，形成活潑、繁華的購物氛圍。在中心公園和休閑公園之間，利用水系、綠帶，形成中心區(qū)內部休閑空間。街道景觀通過臨街建筑的進出退讓，層數(shù)變化以及街頭小廣場、綠地、花壇的設置，形成整體連續(xù)性變化。開敞空間組織：中心公園及沿江綠帶為中心開敞空間，中心公園外圍為高層建筑，形成半圍合態(tài)勢，同時，與西邊線狀綠地、燕尾洲公園相溝通，成為市級綠地系統(tǒng)的重要節(jié)點（收頭）。線性空間與半開敞空間組織：商業(yè)步行街和東南走向林蔭道構成“十字”型線性空間，商業(yè)步行街設置小廣場、雕塑、噴泉、綠地等，形成繁華、舒適的購物氛圍。休閑公園及林蔭道上廣場為半開敞空間。商業(yè)步行街與沿河綠地與中心公園相溝通，使得開敞空間、線性空間、半開敞空間形成連續(xù)整體，合理組織各類性質的建筑物，形成變化有序，豐富多彩的空間關系。建筑高度與城市輪廓線組織：中心公園作為市級公建軸的端頭，在地價規(guī)律引導下集中布置高層建筑，環(huán)繞中心公園形成半圍合態(tài)勢。沿江布置低層別墅及公共設施，其它地區(qū)均以多層建筑為主。中心區(qū)輪廓線為西部半環(huán)狀高層區(qū)沿江底層區(qū)和其它多層區(qū)，輪廓線主要圍繞中心公園組織，同時形成富于變化的沿江輪廓線。在沿江及休閑公園南端重要的節(jié)點上布置少量小高層住宅。建筑風格控制：金東新區(qū)為新建城區(qū)，建議以現(xiàn)代建筑風格為主，提倡簡潔、質樸、大方，中心公園設計同樣以現(xiàn)代園林風格為主。開化縣中心區(qū)：風貌景觀規(guī)劃重點處理好景觀節(jié)點與景觀軸的景觀效果1、景觀節(jié)點重點選在西渠主要入口及視線焦點處，共七處：一為西渠南端入口，包括入口綠地和綠地對岸建筑。綠地設置西渠標志性雕塑，應反映西渠歷史發(fā)展、自然美景等內容，如設置書簡式石雕，將明舉人徐慶云的《西渠環(huán)帶》刻碑紀念。連接東西兩岸的橋梁應具有標志性，以增加進入西渠游覽的趣味。該段西渠水面呈自由曲線狀放大，設蓄水踏步，石樁供游人跨越水面，綠地砌亂石駁岸在滿足泄洪的要求下盡可能與水面接近。西岸主體建筑后退距離增大以形成與主入口呼應的小廣場空間，廣場內布置露天茶吧，建筑風格應美觀大方，與自然協(xié)調融合。二為規(guī)劃茶園，西岸建筑圍合成庭院式，東岸建筑結合渠岸曲線布置，建筑邊緣與渠岸齊平，底層設過街騎樓。兩岸建筑通過廊橋相連，廊橋下通過擴大水面和設架空平臺形成游人親水空間。廊橋及騎樓內均設休閑座椅。三為荷花廣場，為西渠中段的視線聚焦點，并與玉屏公園形成對景，規(guī)劃在北側設商業(yè)步行街和親水建筑，重點處理與廣場和西渠河岸關系，使之成為西渠最具吸引力和親和力的焦點。四為規(guī)劃根雕園，主體建筑后退渠岸加大，同時臨西渠設突出架空平臺，加強建筑物前空間景觀效果，除重點處理建筑空間景觀之外，須加強步行道上的景觀效果，在用地較寬段沿渠東路、渠西路兩側布置建筑，形成臨水建筑，在建筑臨水的一側做騎樓和休息靠椅，增加臨水建筑的趣味。五為鐘山對景，在環(huán)城路以北地塊以解放路中心線方向為軸規(guī)劃軸向開敞空間，使鐘山成為解放路的對景，軸向開放空間兩側布置1-2層商鋪，北側盡端以雕塑廣場映襯鐘山。六為西渠環(huán)城路入口處，解放路與環(huán)城路交叉口西南側布置一座曲線型商業(yè)辦公建筑，露出解放路與鐘山的視線通道。同時將西渠環(huán)城路入口東側的現(xiàn)狀建筑拆除一棟，該用地與商業(yè)辦公建筑前置小廣場形成西渠環(huán)城路入口廣場，以加強該入口以及道路交叉口的景觀效果。七為西渠北段盡端龍?zhí)豆珗@，應重點處理好龍?zhí)豆珗@的入口景觀，以做為西渠的視線對景。2、景觀軸即為西渠兩岸步行綠化帶，重點處理好河岸、綠化、橋與兩岸建筑的關系。具體整治措施有：（1）堤岸整治：全段為石砌防洪堤岸（除西渠南入口綠地駁岸外），岸邊設石質或木質欄桿，岸邊綠化以行道樹為主，垂直綠化以懸掛花盆式為主，改造現(xiàn)有種植迎春花藤的岸邊綠化。（2）埠頭設置：西渠兩岸現(xiàn)有較多臺階式埠頭供居民洗滌之用，今后結合堤岸整治采用原狀整修、加寬、增設架空臨水平臺等方法將現(xiàn)有埠頭改造為親水空間，使居民和游客共享。（3）西渠斷面整治：經(jīng)過規(guī)劃整治將主要形成五種西渠橫斷面形式，一是一般樣式斷面，即西渠兩側設垂直石砌駁岸，局部地段設水埠；二是基本樣式同一，在西渠駁岸頂部設懸挑臨水平臺；三是與廊橋結合，設親水平臺，地點位于規(guī)劃茶園；四是在西渠一側設親水平臺，另一側結合大片綠地，以湖石砌岸；五是在荷花廣場北、西渠兩側布置臨水建筑，在建筑臨水的一側做騎樓和休息靠椅，底層標高略高于西渠最高水位，以增加臨水建筑的趣味；臨路一側布置商店，地面標高與路面相同。（詳見圖紙十三）（4）橋梁文化：西渠現(xiàn)有多處橋梁，但大多無特色。規(guī)劃建議除上述南入口標志橋、茶園廊橋外，其余橋梁以石砌或混凝土的單拱或多拱橋為主。橋梁應體現(xiàn)當?shù)靥厣臀幕瘍群?，建議可以共有一個主題，也可以功能段為區(qū)分形成不同功能主題，主題必須以開化地方文化為背景，選題可以為較著名的錢江源、茶葉、歷史人物、自然風光等，但從細部上每座橋應有不同，以精湛的工藝和優(yōu)美的造型，形成西渠石橋文化特色。（5）雕塑、小品設置：除一些標志性雕塑外，步行道上應布置些宜人尺度的小型雕塑，反映開化地方人文特色的雕塑、小品等設施，如表現(xiàn)根雕藝術、茶文化、人物、傳統(tǒng)風俗等。（6）休閑座椅：渠西路主要結合行道樹布置休息座椅，渠東路則等距離在步行道上布置。（7）廣告招牌：商鋪應統(tǒng)一懸掛于沿街騎樓內、商鋪入口上方，保持沿街立面的整潔統(tǒng)一；商鋪招牌應使用木質或金屬，色彩應與建筑色彩協(xié)調統(tǒng)一，禁止使用純度高、鮮艷的色彩，金屬的漆面應使用具有亞光色質感的顏色，禁止使用反光度高的金屬材料，如不銹鋼等。四、景觀風貌設計控制引導景觀風貌設計控制引導一覽表名稱設計引導圖樣示意沿渠建筑建筑屋頂采用坡屋頂或弧形屋面建筑底層和墻裙允許使用仿石面材、亞光面磚、石料等貼面；標準層必須使用外墻涂料；屋頂采用浪瓦或彩色纖維瓦；門窗框以塑鋼為主；玻璃禁止采用具有反射效果的鏡面玻璃幕墻，建筑附屬欄桿可以采用金屬和塑鋼材料。臨步行街建筑底層須布置騎樓，廣告招牌應統(tǒng)一懸掛于沿街騎樓內、商鋪入口上方。建筑立面形式應可以使用重復，以形成統(tǒng)一風貌和韻律感。但在建筑細部處理上應有所區(qū)別，以避免千人一面的單調風貌。騎樓一騎樓二西渠擋墻以條石錯鋪，可在重點地段如親水平臺后擋墻做浮雕或雕刻文字。條石擋墻埠頭采用木質或石質材料，可以原狀整修、加寬，或增設架空親水平臺石質原狀整修埠頭木質架空埠頭欄桿堤岸欄桿采用木質或石質材料，透空或局部透空，高度為0.9－1.0建筑挑臺以亞光質感的透空金屬欄桿為主。堤岸欄桿橋梁一般以石砌單拱或多拱為主，從細部區(qū)分每座橋，并反映一定文化內涵。廊橋風格形式與周邊規(guī)劃建筑相一致，建議采用坡頂，磚木結構，內設休閑座椅。單拱橋廊橋多拱橋內設座椅鋪地為了增加步行街的趣味，鋪面的圖案宜采用富有韻律的重復，重復間距以四至八步為宜?？梢钥紤]在鋪面中鑲嵌文字、圖案、街道名、歷史等內容。步行的韻律感小品小品應結合西渠整體環(huán)境布置，應體現(xiàn)當?shù)匚幕厣⒕哂鞋F(xiàn)代感。電話亭電話亭休閑座椅雕塑堤岸小品環(huán)境設計指示牌臺州CBD：綠化及水體為取得公共空間上要求的“潤”意，自由、舒展的形態(tài)是必要的，水體和喬木的量應充分保證。中央公園大片綠地內自由地點綴著精致的塔樓，與中央公園外大板塊式建筑內吝嗇地摳出宜人小空間和商業(yè)步道，形成了富有戲劇性的對比關系，猶如中國印章中的陰刻和陽雕。結論：l西式拼花圖案難以獲得好意境，吸江南園林之所長，引入自由的水體和喬木，才能使中央公園的設計真正做到游刃有余、富有地方特色。l中心區(qū)主軸線的“潤”意，使之與兩端的自然山體更易融合，符合上層次規(guī)劃要求。同時亦使之與周邊已批規(guī)劃的“枯”意產生對比效果。中央公園的東北端應處理好與市民廣場的過渡關系；西南端應處理好與體育中心廣場的過渡關系。綠地系統(tǒng)——落實設計原則：生態(tài)的和諧性。①本片區(qū)綠地系統(tǒng)作為白云山到烏龜山之間城市大型生態(tài)綠地鏈上的最核心的一環(huán)，在臺州市中心區(qū)具有至關重要的作用。由于大型綠地的兩個盡端——集會廣場和體育中心皆設有可供數(shù)萬人集會、聚散的硬質場地和景觀，所以本片區(qū)除解決好區(qū)內各種人、車流的交通外，不應再承擔額外的城市集會功能。這樣，就可以使我們筆隨意到地靈活處理CBD區(qū)的綠地系統(tǒng)：“中央湖”概念的引入即建立在此前提下。如此，即可謀劃一個舉國獨有的“公園中的CBD”。②“公園中的CBD”這一設計主題，使自由地、大規(guī)模地在本片區(qū)引入水體、喬木、草坪成為可能，達到人、岸上植物、親水動物和諧共生的生態(tài)理念。延綿不斷的湖面提供了親水動物廣闊的活動空間和游行通道。在中央公園，不過度追求宏偉的氣勢和速度感，中國人向往的情調——陽春白雪式的平和與愜意則是我們的目標。③臺州是一個缺水的城市，所以我們將湖底處理成二個標高：核心區(qū)水深1米，兩端水深0.5米，并通過兩條通道，力圖借用東側葭芷涇水源將水引入?？菟诳蓪⑺唤档?.5米，這樣兩端的湖面即不存在，露出底部的毛石鋪裝，形成市民另一種游玩的場所，中央的水面則仍可保證其完整性。水的清潔處理，可吸取水景公園的經(jīng)驗，采用環(huán)保的“人工濕地”方式解決，規(guī)劃在水邊留出的大片綠地為濕地留有余地，這種濕地對上層的人流活動不產生任何影響。④中央地下車庫與中央公園在設計中融為一體。在其南、北兩端各開了500平方米的圓形采光、通風區(qū)，大大降低了中央車庫人工通風、采光的費用，對節(jié)省能源有利。同時，亦可結合這二處下沉式廣場組織地庫與公園間的人行垂直交通，并將交通塔作為公園的精致小品；下沉廣場內，周邊可設公園小商業(yè)等配套服務設施，以方便游客。穿越中央公園的兩條下沉城市支路的頂端，亦開啟了兩個巨大的圓形采光井，使下層車道有自然光進入。鄭州工程學院：空間組織及景觀規(guī)劃新校區(qū)空間組織以主人口廣場和中心建筑群為核心組織，建筑群軸線位于南北最為開闊的地段。主人口廣場及周邊建筑群均為正南北方向，對稱布局。廣場形如圓形，增強人口透視感和縱深感。廣場為主體空間。中心建筑群兩側為大片的綠化和水景。利用廣場橋面、跨溝平橋、依水通道將南北東西連為整體，整個校區(qū)神脈相通。主建筑群兩側保留兩片綠色視廊。整個校園將綠地盡人眼中，視廊兩側建筑限制高度，以顯露山水。景觀規(guī)劃設計力求聚散有致，純靜清雅的環(huán)境特色，創(chuàng)造“山水學林”的綠色校園意境，“堂虛綠野龍開，花隱重門約掩”。綠色校園的設計意念，是將校園布局因地就勢，處處成景，建造錯落有致的生態(tài)校同。進入蓮花路的主人口，通過簡捷明快的校大門，以嚴謹、莊重的綠化空間為引導，來到大門前開敞的主題廣場噴泉“騰飛”，為“鄭州工程學院”之象征，周邊配置綠化；北側即為造型簡潔的圖書館，廣場兩側為公共教室和理科組團，繞環(huán)形“騰飛”，沿著中間水平可人圖書館，兩側可來到了視野更為開闊的綠洲，湖水左右流轉，富于變化和節(jié)奏，這一極具視覺沖擊力的建筑，投入眼簾，意示著核心區(qū)“曲水綠洲”的到來?！扒奔礊樨灤┱麄€校園中心區(qū)的湖面活水系統(tǒng)。綠地、湖水和建筑相互結合，呼喚出“筑、水、學、林”校園四大景觀元素。中心區(qū)的湖水延伸到學生生活區(qū)中間的山水園中，鑲嵌于幽幽學林中，既豐富了校園地景，又使學生生活環(huán)境更純靜、優(yōu)雅，透出淡淡的山川田同風情。學校用地北側為規(guī)劃建設中外環(huán)線防護綠化林帶，通過校園內的生態(tài)綠軸和景觀綠軸，與校園綠化融成一體，呈現(xiàn)生態(tài)校園的空間形態(tài)。沿著校園內車行主干道布置綠地，它們在功能上軟化了各區(qū)與道路的接壤，隔離了道路上的噪音和車行干擾；也在視野上豐富了道路景觀，形成校同中的景觀路，而不是傳統(tǒng)上簡單的車行道。帶狀綠地貫穿了整個校區(qū)，成為師生交流的紐帶，在中心建筑群東西形成了兩個高潮，一個是公共聚會的場所，一個是清幽明凈的林地草坪，猶如這條紐帶上的兩顆明珠。另外，建筑布局中的庭院空間、院落空間，強調環(huán)境的意境，尺度上怡人，功能上合理，從小處著手，以植草磚鋪地為主，點綴草坪、