中國汽車消費研究報告

新消費群體—90后，快速崛起的汽車消費主力軍作為伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的一代，90后的消費觀念與其他世代差異大，車企需要重新審視品牌定位、更新車型設計和改變營銷策略，來滿足市場新主力的需求。

90后對動力及價格的關注度與其他年齡段相比略低，但對外觀更為關注與其他消費者的關注點一致，90后對汽車動力性能的關注程度遠高于其他因素。由于90后消費者對金融服務的接受程度更高，對價格的敏感度低于非90后。90后對外觀和娛樂關注度高于其他消費者，體現(xiàn)了其生活方式和消費觀念與其他年齡段消費者的差異。

通過動力及外觀關鍵詞的關注指數(shù)分析，可以看出90后對各性能點的關注度都較低，而對于時尚、科技感等外觀特性更為關注在動力方面，90后對各項技術細節(jié)的關注度要略低于非90后消費者。在汽車外觀方面，90后更注重汽車時尚感和個性化，對內(nèi)飾要求科技感。為迎合90后消費習慣，車企在新一代的車型上進一步提升外觀和內(nèi)飾的設計，更強調(diào)動感，個性與感性。

在價格關注度方面，90后消費理念超前，更容易接受貸款購車，對汽車金融利好，并因此對價格敏感度較低相較于其他世代，90后的消費觀念超前，敢于提前透支未來的消費。90后關注車貸的熱度遠高于非90后，對于汽車金融利好。因車貸的廣泛普及，90后對價格敏感度要低于非90后。自主品牌關注趨勢——自主品牌，強大的發(fā)展勢頭

自主品牌乘用車的市場占有率逐年上升，主要得益于產(chǎn)品的成功布局及堅實的低端車市場基礎自主品牌乘用車市場份額近年來持續(xù)上升

成功的SUV產(chǎn)品布局：自主品牌抓住快速增長的SUV細分市場，推出多款性價比高的SUV堅實的低端車型市場基礎：自主品牌的產(chǎn)品性價比較高，近年也推進渠道下沉以及服務下沉，成功捕捉了三四五線城市汽車消費增長的紅利

自主品牌近年發(fā)力SUV，在SUV細分市場增速迅猛，逐步擠壓合資品牌SUV的市場份額

自主品牌占據(jù)低端乘用車市場的主要份額，同時通過技術及產(chǎn)品升級，逐步滲透中端市場

對比城市關注度，可以發(fā)現(xiàn)三四五線城市消費者更加關注自主品牌，而一二線城市消費者則相對更關注合資品牌

而在車型關注度對比中也可以看出，自主品牌車型在三四線城市的關注度更高熱點量產(chǎn)車型在各線城市獲得的關注度都較高，如漢蘭達、途觀、帕薩特等。五菱宏光、哈弗H6等高性價比國產(chǎn)車型在三四五線城市的關注度遠高于一二線城市。而凱美瑞、寶馬5系等合資車型在一二線城市的關注度更高。

新技術的關注與推廣

由于中國新車銷量占比更高，汽車新技術在中國相較成熟國家更易于推廣中國新車銷量占汽車總銷量的比例(68%)遠高于歐美(30%-40%)，新技術在中國更容易推廣?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的服務已滲透到中國普通大眾生活的方方面面，中國消費者對于車聯(lián)網(wǎng)和新能源這類新技術的接受程度更高。

整體來看，消費者對新能源車的關注度更高，同時自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)也是消費者關注的主要技術因電動車和新能源車產(chǎn)業(yè)化程度較高，普通消費者對新能源汽車的關注程度要遠高于其他技術。盡管自動駕駛離成熟的商業(yè)應用還有較長時間，但部分技術已有初步應用，且隨著大量企業(yè)對自動駕駛的涉足和媒體聚焦，消費者對其的關注程度較高。車聯(lián)網(wǎng)借助于移動互聯(lián)的推廣、自動駕駛的應用，也逐步為消費者所關注。

消費者對新能源車的關注主要受到多方面驅動，限牌限行和新產(chǎn)品的加速推出都促進了新能源車的個人消費及關注度的提升

大多數(shù)OEM與戰(zhàn)略伙伴紛紛嘗試自動駕駛的商業(yè)合作，而媒體對此類合作的宣傳也逐步增加了消費者關注度

在車聯(lián)