第十章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)（目錄）10.1潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及潤(rùn)滑方式10.2潤(rùn)滑劑10.3潤(rùn)滑油路10.4潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件10.5曲軸箱通風(fēng)第十章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)10.1潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及潤(rùn)滑方式一、潤(rùn)滑系的功用內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系將適當(dāng)粘度的機(jī)油引入運(yùn)動(dòng)零件的表面，使摩擦副處于液體摩擦狀態(tài)，以減少摩擦副的摩擦和摩損；在連續(xù)不斷的機(jī)油循環(huán)中帶走摩擦生成的熱量，起到冷卻作用；在帶走熱量的同時(shí)還沖走鐵銷(xiāo)、銅末等摩損產(chǎn)物和其它異物，避免運(yùn)動(dòng)表面的不正常摩損；在象活塞與氣缸、液壓挺柱等摩擦副和液壓偶件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面形成的潤(rùn)滑油膜，可以提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油；在發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零部件上可以防蝕、防銹。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系在很多地方還是液力傳動(dòng)、硅油風(fēng)扇離合器的傳動(dòng)介質(zhì)和液力控制執(zhí)行器的動(dòng)力源。

二、潤(rùn)滑方式由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不同，因此，對(duì)負(fù)荷及運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤(rùn)滑方式。１壓力潤(rùn)滑：壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把潤(rùn)滑油供入摩擦表面的潤(rùn)滑方式。主要用于主軸承、連桿軸承和凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤(rùn)滑。２飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，稱(chēng)飛濺潤(rùn)滑。主要用來(lái)潤(rùn)滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門(mén)桿以及搖臂等零件的工作表面。３潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：通過(guò)潤(rùn)滑脂嘴定期加注潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電軸承等。10.2潤(rùn)滑劑汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油（機(jī)油）和潤(rùn)滑脂（黃油）兩類(lèi)。一、潤(rùn)滑油的功用循環(huán)在潤(rùn)滑系中的潤(rùn)滑油具有潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐等多種功能。二、潤(rùn)滑油的品質(zhì)和使用特性及機(jī)油添加劑潤(rùn)滑油的品質(zhì)一般從粘度、凝固點(diǎn)、腐蝕度、酸值、閃點(diǎn)、熱氧化安定性等方面來(lái)評(píng)定。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油需具備以下使用性能：1、適當(dāng)?shù)恼扯?、良好的防腐性4、較低的起泡性5、強(qiáng)烈的清凈分散性:潤(rùn)滑油的清凈分散性是指潤(rùn)滑油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積碳和污垢的能力。

6、高度的極壓性:在摩擦表面之間的油膜厚度小于0.3―0.4μm的潤(rùn)滑狀態(tài)，稱(chēng)邊界潤(rùn)滑。習(xí)慣上把高溫、高壓下的邊界潤(rùn)滑，稱(chēng)為極壓潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油在極壓條件下的抗摩性叫極壓性。

10.3潤(rùn)滑油路一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成潤(rùn)滑系統(tǒng)由以下幾部分組成：建立油壓的裝置——機(jī)油泵；機(jī)油貯存、輸送等裝置——油底殼、油道及油管；機(jī)油濾清裝置——集濾器、機(jī)油濾清器等；機(jī)油冷卻裝置——機(jī)油散熱器；安全及限壓裝置——旁通閥和限壓閥；潤(rùn)滑系工作指示裝置——油溫表、油壓表、油壓指示燈及油壓報(bào)警蜂鳴器等。典型潤(rùn)滑油路1-集濾器；2－機(jī)油泵；3－限壓閥；4－機(jī)油濾清器；5－機(jī)油冷卻器；6－正時(shí)齒輪；7－增壓器；8－空氣壓縮機(jī)；9－噴油泵；10－凸輪軸；11－搖臂軸；12－曲軸；13－連桿；14－噴嘴；15－活塞1－油溫表；2－主油道；3－輔泵集濾器；4－輔泵；5－主泵集濾器；6－主油泵；7－限壓閥；8－調(diào)壓閥；9－恒溫閥；10－機(jī)油粗濾器；11－機(jī)油細(xì)濾器；12－空氣壓縮機(jī)；13－機(jī)油散熱器；14－齒輪室噴油口；15－油壓表；16－冷卻活塞噴嘴；17－搖臂1－搖臂軸；2－上機(jī)油道；3－機(jī)油泵傳動(dòng)軸；4、5－主油道；6－噴嘴；7－連桿小端油孔；8－機(jī)油粗濾器旁通閥；9－機(jī)油粗濾器；10－油管；11－機(jī)油泵；12－限壓閥；13－油底殼磁性放油螺塞；14－集濾器；15－機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥；16－機(jī)油細(xì)濾器；17－閥門(mén)（接機(jī)油散熱器）1－旁通閥；2－機(jī)油泵；3－集濾器；4－油底殼；5－放油塞；6－安全閥；7－機(jī)油濾清器；8－主油道；9－分油道；10－曲軸；11－中間軸；12－機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)；13－凸輪軸10.4潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件潤(rùn)滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）和各種閥門(mén)等。一、機(jī)油泵11－進(jìn)油口；12－主動(dòng)軸；13－出油口；14－葉片；15－轉(zhuǎn)子；16－油泵殼體；17－進(jìn)油口；18－出油口19－柱塞桿（c）葉片式機(jī)油泵；（d）柱塞式機(jī)油泵1、外齒輪式機(jī)油泵1－主動(dòng)軸；2－聯(lián)軸套；3－半圓頭鉚釘；4－油泵殼體；5－主動(dòng)齒輪；6－半圓鍵；7－調(diào)正墊片；8－限壓閥彈簧；9－螺塞；10－管接頭；11－油泵蓋；12－徑向環(huán)槽；13－柱塞閥；14－鋼絲擋圈；15－從動(dòng)軸；16－從動(dòng)齒輪；16－從動(dòng)齒輪；17－進(jìn)油腔；18－卸壓槽；19－出油腔2內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵

1－安全閥彈簧；2－安全閥柱塞；3－曲軸前油封；4－機(jī)油泵體；5－主動(dòng)外齒輪；6－從動(dòng)內(nèi)齒輪；7－O形密封圈；8－花鍵套3、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵1－機(jī)油泵體；2－外轉(zhuǎn)子；3－內(nèi)轉(zhuǎn)子；4－機(jī)油泵蓋；5－密封圈；6－傳動(dòng)帶輪；7－機(jī)油泵軸；8－油封轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作原理1－機(jī)油泵傳動(dòng)軸；2－進(jìn)油口；3－內(nèi)轉(zhuǎn)子；4－外轉(zhuǎn)子；5－出油口4、安全閥機(jī)油泵必須在發(fā)動(dòng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速下都能供給足夠的潤(rùn)滑油，以維持足夠的潤(rùn)滑壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。為防止油壓過(guò)高，在潤(rùn)滑油路中設(shè)置安全閥或限壓閥。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體主油道上。當(dāng)安全閥安裝在機(jī)油泵上時(shí)，如果油壓達(dá)到規(guī)定值，安全閥開(kāi)啟，多余的潤(rùn)滑油返回機(jī)油泵進(jìn)口。如果安全閥裝在主油道上，則當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，多余的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)安全閥流回油底殼。二、機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器有全流式和分流式之分。全流式濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，所以能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油。分流式濾清器與主油道并聯(lián)，僅過(guò)濾機(jī)油泵送出的部分潤(rùn)滑油。目前，分流式濾清器在轎車(chē)上很少使用，在貨車(chē)特別是載重貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上一般采用粗、細(xì)兩級(jí)濾清器。其中之一分流式濾清器作細(xì)濾用，另一個(gè)為粗濾器。粗濾器濾除機(jī)油中的直徑為0.05mm以上的較大粒度的雜質(zhì)，而細(xì)濾器則用來(lái)濾除直徑為0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。經(jīng)過(guò)粗濾器的潤(rùn)滑油進(jìn)入主油道，經(jīng)過(guò)細(xì)濾器的潤(rùn)滑油直接返回油底殼。全流式機(jī)油濾清器

1－出油口；2、4－密封圈；3－進(jìn)油口；5－濾清器外殼；6－紙濾芯；7－濾芯襯網(wǎng)；8－旁通閥彈簧；9－旁通閥片；10－彈簧三、集濾器1－浮子罩；2－濾網(wǎng)；3－浮子；4－吸油管；5－固定油管機(jī)油冷卻器

1－機(jī)油冷卻器；2－機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)；3－機(jī)油濾清器；4－機(jī)油濾清器濾芯10.5曲軸箱通風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后將使機(jī)油變稀，性能變壞。廢氣內(nèi)含有水蒸汽和二氧化硫。水蒸汽凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沫，破壞機(jī)油的供給，這種現(xiàn)象在冬天尤為嚴(yán)重。二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸。這些酸性物質(zhì)出現(xiàn)在潤(rùn)滑系中，既使是少量的也會(huì)使零件受到腐蝕。此外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力增大，機(jī)油將從油封、襯墊等處滲出而流失。為了延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命，減少摩擦零件