第三章汽車運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性一、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的定義：汽車以最少的燃料耗費(fèi)完成單位運(yùn)輸任務(wù)的才干。目的：?jiǎn)挝恍谐痰娜剂虾馁M(fèi)量/100km單位運(yùn)輸任務(wù)的燃料耗費(fèi)量/100t·km平均運(yùn)轉(zhuǎn)耗費(fèi)特性，——有效載荷量反映：車型，道路，交通，裝載，氣候。二、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的實(shí)驗(yàn)方法1．不控制的道路實(shí)驗(yàn)2．控制的道路實(shí)驗(yàn)3．道路循環(huán)實(shí)驗(yàn)4．汽車測(cè)功機(jī)控制要素：道路、氣候、交通情況、駕駛技術(shù)§3-1汽車燃料經(jīng)濟(jì)性及合理運(yùn)用1．不控制的道路實(shí)驗(yàn)例汽車運(yùn)轉(zhuǎn)油耗：時(shí)間長(zhǎng)：耗費(fèi)大：樣本大、時(shí)間長(zhǎng)、間隔長(zhǎng)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)：樣本2．控制的道路實(shí)驗(yàn)例海南實(shí)驗(yàn)場(chǎng)3．道路循環(huán)實(shí)驗(yàn)例多工況循環(huán)實(shí)驗(yàn)：中國(guó)六工況等速百公里油耗：優(yōu)點(diǎn)為反復(fù)性好、時(shí)間少、耗費(fèi)低。4．汽車測(cè)功機(jī)例轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：①條件控制，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、方便；②不受氣候條件限制；③可測(cè)多個(gè)參數(shù)如排放；④質(zhì)量法、體積法均可。缺陷：①空氣阻力、滾動(dòng)阻力是模擬的；②慣性力也不準(zhǔn)確；③冷卻條件不一樣。三、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算方法1．等速行駛工況燃油耗費(fèi)量的計(jì)算知：萬(wàn)有特性，阻力功率

ml/s〔單位時(shí)間油耗〕式中：——發(fā)動(dòng)機(jī)功率，kw；——燃料耗費(fèi)率，g/kw.h；——燃料重度，汽油為6.96~7.15，柴油為7.94～8.13，N/L。整個(gè)百公里油耗/100km2．加速行駛油耗的計(jì)算

kw按1km/h一個(gè)積分小區(qū)，每一時(shí)辰的單位油耗：起升1km/h的時(shí)間s

各小區(qū)的起始油耗全部加速過(guò)程3．等減速油耗的計(jì)算減速時(shí)，油門(mén)封鎖，并悄然剎車，此時(shí)是怠速油耗量與減速時(shí)間乘積。其中為怠速油耗率〔ml/s〕。減速區(qū)段內(nèi)的行駛間隔：m4．怠速停車時(shí)的油耗知：怠速停車時(shí)間為那么5．整個(gè)循環(huán)工況百公里油耗量如中國(guó)的六工況循環(huán)：

式中：——各過(guò)程油耗之和，；——整個(gè)循環(huán)的行駛間隔，m。汽車油耗方程式四、在運(yùn)用條件下燃料耗費(fèi)量的計(jì)算方法〔一〕圖解分析法第一象限第二象限求第三象限求第四象限求〔二〕分析計(jì)算法汽油機(jī)：mg/l〔1〕式中：——每循環(huán)升的油耗，mg/l；——時(shí)的；——添加時(shí)的油耗增長(zhǎng)率；——平均有效壓力，kPa?！? 〔2〕

N.m〔3〕∴N.m〔4〕又∵驅(qū)動(dòng)輪扭矩與道路阻力相等〔〕勻速行駛：∴當(dāng)時(shí)kPa〔5〕將〔5〕代入〔1〕，mg/l又因一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量相當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)兩周：換成即l/100km(6)將〔5〕代入〔6〕式中：

分析：第一項(xiàng)——變速器速比第二項(xiàng)——裝載質(zhì)量第三項(xiàng)——車速〔三〕定額計(jì)算法

式中：汽車空駛根本油耗，/100km；：貨物周轉(zhuǎn)量的根本附加油耗，；：整備質(zhì)量變化的根本附加油耗，；：該運(yùn)轉(zhuǎn)條件的行駛里程，km；：該運(yùn)轉(zhuǎn)條件的載質(zhì)量，t；：整備質(zhì)量增量，t；：該運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的氣溫修正系數(shù)；：該運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的道路修正系數(shù)；：該運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的海拔修正系數(shù)。<汽車運(yùn)轉(zhuǎn)燃料耗費(fèi)量>GB4353-84五、影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的要素∵汽車等速百公里燃料耗費(fèi)量：

或

為行駛阻力，為油耗率，為常數(shù)。∴與、成正比，與成反比。六、發(fā)動(dòng)機(jī)方面對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響1．發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率負(fù)荷特性：發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下，不同功率或負(fù)荷率與有效燃油耗費(fèi)率的曲線。

例如BJ212n=2000轉(zhuǎn)/分負(fù)荷率2030405060708090100680490401367320313292285340增長(zhǎng)238171140125112110102100119實(shí)驗(yàn)闡明：普通汽車在平路上以常用速度行駛，只能利用到轉(zhuǎn)速最大功率的50～60%，只等于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的20%左右?！?)．不安裝大發(fā)動(dòng)機(jī)——混合動(dòng)力、發(fā)電機(jī)、電瓶2)．運(yùn)用中提高負(fù)荷率——拖掛運(yùn)輸2．構(gòu)造改良a、增壓b、進(jìn)排氣系統(tǒng)c、采用稀混合氣d、化油器e、電子計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最正確控制f、閉缸節(jié)油3．發(fā)動(dòng)機(jī)種類廣泛采用柴油機(jī)。實(shí)驗(yàn)證明，柴油機(jī)轎車比汽油機(jī)轎車省油18%左右，載重汽車采用柴油機(jī)油耗量比汽油車下降30%左右。例如西德2～5t貨車中95%為柴油日本2～5t貨車中90%為柴油七、汽車方面1．減少尺寸、減輕分量又大又重的奢華車〔有的達(dá)2.7t〕比小而輕的微型車〔只需500kg上下〕的油耗幾乎高3～5倍。緣由：↑↑↑↑↓轎車質(zhì)量假設(shè)能減少10%，油耗可減少3～4%〔按1/3歐洲或美國(guó)循環(huán)計(jì)〕。因此資料中鋁、塑料↑。1990年：美22%，日15%2．傳動(dòng)系a．傳動(dòng)系的效率↑——保養(yǎng)、設(shè)計(jì)b．變速器檔位在一定道路上，汽車用不同檔位行駛油耗是不一樣的?！邫n位低↓，↑∴盡量用高檔行駛?！弋?dāng)功率一定：↑同樣車速時(shí)：↑，↑∴添加檔位，添加了運(yùn)用時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)工況下任務(wù)。a．1977年日本小汽車用5檔變速器的90%有超速檔，4t五十鈴有7檔變速器。b．液力傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器——自動(dòng)液力變速器效率低、經(jīng)濟(jì)性↓，但起步平穩(wěn)、溫馨性↑。c．機(jī)械無(wú)級(jí)變速器〔CVT〕∵能傳大功率高效率高壽命∴資料光滑油加工技術(shù)微機(jī)控制例如目前不少?gòu)S家實(shí)驗(yàn)電子計(jì)算機(jī)控制的鋼帶式無(wú)級(jí)變速器。其經(jīng)濟(jì)性=手動(dòng)機(jī)械，優(yōu)于液力傳動(dòng)。3．汽車外形和輪胎a．↓，可改善例如1.06t轎車，0.3，在公路行駛的油耗經(jīng)濟(jì)性提高22%。對(duì)于長(zhǎng)途貨車、加整流罩，主、掛車之間用銜接軟膜等，↓↓，美國(guó)經(jīng)16萬(wàn)km運(yùn)轉(zhuǎn)每臺(tái)節(jié)油9120柴油。b．對(duì)輪胎要求：耐磨性、耐久性及其它保證，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性能。例：子午胎↓比斜交胎節(jié)油6～8%。4．運(yùn)用方面對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響a．行駛車速經(jīng)濟(jì)車速為好?！L(fēng)阻↑↓↓經(jīng)濟(jì)性↓b．合理拖掛拖掛↑↑經(jīng)濟(jì)性↑例：CA10B，拖9～10t消費(fèi)率↑100～150%以百t.km計(jì)，油耗降低30～40%。c．正確駕駛a〕檔位選擇b〕合理操作、滑行、水溫控制等d．正確調(diào)整保養(yǎng)a〕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)形狀良好b〕行駛阻力小——底盤(pán)調(diào)整、輪胎氣壓例：以30km/h滑行，滑行間隔由200m→250m，油耗降低7%?！?-2光滑資料的合理運(yùn)用一、發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油的合理運(yùn)用1．光滑油的作用及性能作用：滑潤(rùn)、冷卻、洗滌、密封性能：1、粘度——100℃的運(yùn)動(dòng)粘度分牌號(hào)，按粘——溫特性分；2、光滑性——油性；3、凝點(diǎn)——起動(dòng)性；4、熱穩(wěn)定性、抗氧化性——抗高溫氧化作用，阻止產(chǎn)生膠變；5、腐蝕性——酸值〔1g——KOH，mg數(shù)〕；6、殘?zhí)贾怠尹c(diǎn)、閃點(diǎn)、機(jī)雜質(zhì)、水分。2．發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油的選用和合理運(yùn)用分類：中國(guó)按100℃運(yùn)動(dòng)粘度分：汽油機(jī)6、6D、10、15共四個(gè)；柴油機(jī)8、11、14、16、20共五個(gè)。美國(guó)美石油協(xié)會(huì)〔API〕汽S系列、柴C系列〔按運(yùn)用條件〕；美汽車工程師〔SAE〕SAE粘度等級(jí)。選用：1〕氣溫、地域2〕構(gòu)造特點(diǎn)、強(qiáng)化、運(yùn)用條件、出廠年代例：汽油機(jī)機(jī)油SB1．HQ—6——冬季HQ—10——夏季2．發(fā)動(dòng)機(jī)凈化安裝PCV閥——11、14號(hào)或SC、SDEGR閥——SE3．消費(fèi)年代68—71SD72—80SE81—SF例：柴油機(jī)機(jī)油1.氣溫HC—8——冬季HC—11——夏季2..強(qiáng)化系數(shù)

其中：——平均有效壓力〔KPa〕；——活塞平均速度(m/s)；——沖程數(shù)。＜29402940～4900＞4900CACB,CCCD合理運(yùn)用：1、換油；2、光滑與保養(yǎng)、濾清器；3、發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)溫度正常。二、汽車齒輪油的合理運(yùn)用1．性能及要求性能：油性、粘度、凝點(diǎn)、腐蝕〔硫、機(jī)質(zhì)、水〕要求：a.光滑性b.粘度c.傳動(dòng)效率高d.散熱性好e.抗腐蝕性2．選用與合理運(yùn)用分類：中國(guó)按100℃運(yùn)動(dòng)粘度普通：2030雙面：2228美國(guó)APIGL1~5SAE75W，80W，85W，90，140，250共6種1)選用：(1)氣溫(2)齒輪類型2)合理運(yùn)用：〔1〕不混用〔2〕加量適度〔3〕選擇油品〔4〕粘度高的不要加熱、摻雜柴油

三、汽車光滑脂的合理運(yùn)用1.性能①滴點(diǎn)——附著性，抗流失②針入度——軟，易甩出；硬，阻力大，國(guó)產(chǎn)以此編號(hào)③膠體安定性抗溢度、抗壓力影響堅(jiān)持膠體構(gòu)造才干。④水分(結(jié)合水、游離水)指光滑脂含水量〔%〕⑤腐蝕性維護(hù)金屬外表不受腐蝕a.附著性b.本身不含水等腐蝕物質(zhì)2.分類鈣基：抗水性強(qiáng)耐熱差〔75～100〕70℃運(yùn)用鈉基：抗水性弱耐熱強(qiáng)〔130～200〕℃鈣鈉基：抗水性好耐熱好〔120～〕100℃復(fù)合鈣基：抗水性較好耐熱好石墨：抗水性好耐熱差鋰基：抗水性好耐熱差〔-60～120〕>170℃3.選用1〕運(yùn)用溫度2〕任務(wù)條件60℃四、光滑油再生1．粗濾：去質(zhì)雜2．蒸餾：去油、水3．接觸：去膠質(zhì)、瀝青質(zhì)4．精濾：去白土及其它固體留意：1〕混合運(yùn)用2〕容易蛻變§3-3輪胎的合理運(yùn)用一、輪胎的類型和特點(diǎn)1．分類1〕按用途分：轎車輪胎、貨車客車輪胎、越野輪胎2〕按胎體構(gòu)造分：實(shí)心輪胎、充氣輪胎、特種輪胎3〕按輪胎斷面外形分：普通輪胎、寬斷面輪胎、拱形輪胎、橢圓形輪胎2．輪胎的組成1〕普通輪胎2〕子午輪胎優(yōu)點(diǎn)為：a.壽命長(zhǎng)，滑移小，單位壓力小b.