PAGEPAGE25職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車理論知識試卷7一、填空題：1．EGRValve的中文意思是.廢氣再循環(huán)閥。2．Powerfuse的中文意思是功率保險絲。3．Powerwindowrelay的中文意思是電動窗繼電器。4．00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文意思是00668汽車39號線終端電壓信號超差。5．No.4solenoidValve的中文意思是4號電磁閥。6．與非門和或非門是將非門連接在與門和或門之后，使輸出信號相反。7．在汽車微處理器所應用的存儲器中，可存儲暫時信息的是隨機存儲器。8．汽車修理過程檢驗，應依據(jù)國家、行業(yè)和地方制定的標準與規(guī)范進行。9．汽車修理的各項作業(yè)按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進行的過程稱為汽車修理工藝過程。10．汽車大修基本檢驗技術文件主要包括：汽車大修的進廠檢驗單、汽車大修工藝過程檢驗單、汽車大修竣工檢驗單和汽車大修合格證等。二、單選題：1.依維柯F4BE0682H*C柴油發(fā)動機維修中，擰緊曲軸主軸承螺栓分（C）步。A、1B、2C、3D、42.依維柯F4BE0682H*C柴油發(fā)動機維修中，調(diào)整氣門間隙，進氣門間隙是（A）mm。A、0.254B、0.255C、0.256D、0.2573.依維柯F4BE0682H*C柴油發(fā)動機維修中，調(diào)整氣門間隙，排氣門間隙是（A）mm。A、0.508B、0.509C、0.510D、0.5114.依維柯F4BE0682H*C柴油發(fā)動機維修，組裝后啟動發(fā)動機檢查機油壓力。機油壓力值在（A）KPa之間。A、69-207B、0.069-0.207C、90-450D、0.09-0.455.YC6G240-30柴油發(fā)動機維修中，測量活塞環(huán)開口間隙值使用的量具是（D）。A、千分尺B、平面尺C、塞規(guī)D、厚薄規(guī)6.YC6G240-30柴油發(fā)動機維修中，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，機油壓力值的范圍是（A）MPa。A、0.3-0.6B、0.03-0.06C、0.09-0.45D、0.069-0.2077.YC6G240-30柴油發(fā)動機竣工驗收尾氣排放檢測采用自由加速法，要求煙度值≯（A）Rb。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.58.北京公交暖風系統(tǒng)中，起到增加水壓作用的部件是（C）。A、熱交換器B、閥門C、水泵D、暖風機9.依維柯天然氣發(fā)動機電子油門傳感器搖臂傾斜角度為（B）度。A、30-45B、45-60C、60-75D、無要求10.公交車輛暖風機電樞總成換向器失圓度≯（A）mm。A、0.05B、0.06C、0.07D、0.0811.將空壓機安裝到試驗臺上轉(zhuǎn)速調(diào)至800r/min，磨合（A）分鐘后進行檢查。A、15B、20C、25D、3012.空壓機氣密性檢測，向空壓機進氣口充（A）MPa的壓縮空氣，5分鐘氣壓將不應低于0.015MPa。A、0.8B、0.9C、1.0D、1.113.針對發(fā)動機飛輪的檢查項目,要求表面平面度超過（A）mm，應光磨。A、0.12B、0.22C、0.32D、0.4214.針對發(fā)動機飛輪的檢查項目,要求表面溝槽深度超過（A）mm時，應光磨。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.015.針對發(fā)動機飛輪的檢查項目,要求齒圈牙齒損壞不超過（B）%，連續(xù)損壞不超過()個齒，單面損傷可翻面使用。A、154B、254C、1510D、251016.康明斯ISBe柴油發(fā)動機增壓器旁通閥的開啟壓力是（B）Kpa。A、20B、200C、30D、30017.單節(jié)傳動軸一級保養(yǎng)工藝要求，傳動軸作業(yè)項目檢查工序中檢查傳動軸后端十字軸與滾針軸承配合情況作業(yè)步驟的工藝要求是（A）。A、沿十字軸軸向方向用手上下托動傳動軸十字軸萬向節(jié)感覺十字軸與滾針軸承曠量，轉(zhuǎn)動傳動軸90度，用同樣的方法再檢查一遍B、沿十字軸軸向方向用手上下托動傳動軸十字軸萬向節(jié)感覺十字軸與滾針軸承曠量，轉(zhuǎn)動傳動軸90度，用同樣的方法再檢查兩遍C、沿十字軸軸向方向用手上下托動傳動軸十字軸萬向節(jié)感覺十字軸與滾針軸承曠量，轉(zhuǎn)動傳動軸120度，用同樣的方法再檢查一遍D、沿十字軸軸向方向用手上下托動傳動軸十字軸萬向節(jié)感覺十字軸與滾針軸承曠量，轉(zhuǎn)動傳動軸120度，用同樣的方法再檢查兩遍18.單節(jié)傳動軸二級保養(yǎng)工藝要求，傳動軸作業(yè)項目清潔工序中清潔傳動軸作業(yè)步驟的工藝要求是（C）。A、依次清潔傳動軸前端、傳動軸、傳動軸后端B、依次清潔傳動軸后端、傳動軸、傳動軸前端C、依次清潔傳動軸、傳動軸前端、傳動軸后端D、無具體順序要求19.兩節(jié)傳動軸及中間吊掛二級保養(yǎng)工藝要求，傳動軸作業(yè)項目緊固工序中檢緊中間軸承吊架螺栓作業(yè)步驟的技術標準是（B）。A、扭緊力矩為180N·mB、扭緊力矩為210N·mC、扭緊力矩為250N·mD、扭緊力矩為280N·m20.三節(jié)傳動軸及換向箱二級保養(yǎng)工藝要求，傳動軸作業(yè)項目檢查工序中檢查換向箱作業(yè)步驟不包括（D）。A、檢查換向箱外觀B、檢查換向箱油封密封情況及油位C、D、緊固注油嘴，調(diào)整朝向21.驅(qū)動橋三級保養(yǎng)工藝要求，主減速器（ZF）作業(yè)項目檢查工序的作業(yè)步驟不包括（D）。A、檢查主減速器B、檢查主減速器法蘭盤安裝情況C、檢查主減速器通氣管D、檢查半軸安裝情況22.驅(qū)動橋三級保養(yǎng)工藝要求，輪邊減速器（陜汽歐舒特）作業(yè)項目檢查工序檢查輪邊減速器外觀及固定作業(yè)步驟的技術標準是（C）。A、輪邊無漏油B、螺栓扭緊力矩為190～210N·mC、輪邊無漏油、螺栓扭緊力矩為190～210N·mD、輪邊無漏油、螺栓扭緊力矩為350～550N·m23.隨動橋及承重橋一級保養(yǎng)工藝要求，檢查隨動鎖止功能作業(yè)項目試驗工序路試效能檢查作業(yè)步驟的工藝要求是（D）。A、車速40km/h以上時鎖止分泵鎖止，隨動輪無隨動轉(zhuǎn)向功能B、倒車時鎖止分泵鎖止，隨動輪無隨動轉(zhuǎn)向功能C、車速3km/h以上及倒車時鎖止分泵鎖止，隨動輪無隨動轉(zhuǎn)向功能D、車速40km/h以上及倒車時鎖止分泵鎖止，隨動輪無隨動轉(zhuǎn)向功能24.轉(zhuǎn)向系一級保養(yǎng)工藝要求，方向盤作業(yè)項目檢查工序的作業(yè)步驟不包括的是（C）。A、檢查方向盤B、檢查轉(zhuǎn)向軸C、檢查組合開關與轉(zhuǎn)向軸連接情況D、檢查方向盤自由量25.轉(zhuǎn)向系三級保養(yǎng)工藝要求，轉(zhuǎn)向機作業(yè)項目檢查工序檢查固定螺栓的扭緊情況作業(yè)步驟的技術標準是（C）。A、轉(zhuǎn)向機固定螺絲安裝牢固扭緊力矩：260N.mB、轉(zhuǎn)向機固定螺絲安裝牢固扭緊力矩：480N.mC、轉(zhuǎn)向機固定螺絲安裝牢固扭緊力矩：520N.mD、轉(zhuǎn)向機固定螺絲安裝牢固扭緊力矩：650N.m26.變截面鋼板彈簧一級保養(yǎng)工藝要求，鋼板彈簧作業(yè)項目緊固工序檢緊鋼板吊耳支架固定螺栓作業(yè)步驟的技術標準是（B）。A、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩110－200N·mB、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩210－300N·mC、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩310－400N·mD、螺栓齊全、緊固不松動。扭緊力矩410－500N·m27.變截面鋼板彈簧三級保養(yǎng)工藝要求中作業(yè)項目為（D）。A、鋼板彈簧、筒式減震器B、鋼板彈簧、平衡杠C、鋼板彈簧、推力桿、筒式減震器D、鋼板彈簧、平衡杠、筒式減震器28.多片鋼板彈簧一級保養(yǎng)工藝要求，鋼板彈簧作業(yè)項目緊固工序檢緊騎馬絆螺母作業(yè)步驟的技術標準是（D）。A、螺母齊全、緊固不松動,扭緊力矩：260N.mB、螺母齊全、緊固不松動,扭緊力矩：440-490N.mC、螺母齊全、緊固不松動,扭緊力矩：前440-490N.m,后260N.mD、螺母齊全、緊固不松動,扭緊力矩：前260N.m,后440-490N.m29.電控空氣懸架一級保養(yǎng)工藝要求，氣囊總成作業(yè)項目檢查工序檢查前氣囊螺栓作業(yè)步驟的技術標準是（C）。A、氣囊螺栓安裝牢固，有效，扭緊力矩：50N·mB、氣囊螺栓安裝牢固，有效，扭緊力矩：80N·mC、氣囊螺栓安裝牢固，有效，扭緊力矩：100N·mD、氣囊螺栓安裝牢固，有效，扭緊力矩：150N·m30.電控空氣懸架二級保養(yǎng)工藝要求，氣囊總成作業(yè)項目的工序是（A）。A、升高車身清潔檢查緊固B、升高車身檢查清潔緊固C、清潔--升高車身-檢查緊固D、清潔--檢查升高車身-緊固31.電控空氣懸架三級保養(yǎng)工藝要求，車身高度調(diào)整作業(yè)項目調(diào)整工序調(diào)整車身高度作業(yè)步驟的技術標準是（C）。A、車輛氣壓0.85±0.02Mpa情況下車身圍板高度220mm左右誤差≤5mm，前后誤差≤10mmB、車輛氣壓0.85±0.02Mpa情況下車身圍板高度220mm左右誤差≤5mm，前后誤差≤10mmC、車輛氣壓0.85±0.02Mpa情況下車身圍板高度280mm左右誤差≤5mm，前后誤差≤10mmD、車輛氣壓0.85±0.02Mpa情況下車身圍板高度280mm左右誤差≤10mm，前后誤差≤5mm32.機械式空氣懸架二級保養(yǎng)工藝要求，氣囊支座作業(yè)項目緊固工序緊固氣囊支座固定螺栓作業(yè)步驟的技術標準是（B）。A、氣囊支座固定螺栓緊固，扭緊力矩：550N·mB、氣囊支座固定螺栓緊固，扭緊力矩：620N·mC、氣囊支座固定螺栓緊固，扭緊力矩：650N·mD、氣囊支座固定螺栓緊固，扭緊力矩：720N·m33.底盤潤滑二級保養(yǎng)工藝要求，底盤集中潤滑作業(yè)項目檢查底盤集中潤滑程序控制器工序檢查底盤集中潤滑程序控制器工作情況作業(yè)步驟的技術標準是（C）。A、按B、按C、按D、按34.車輛氣路系統(tǒng)三級保養(yǎng)工藝要求，空氣壓縮機作業(yè)項目試驗工序檢查工作情況作業(yè)步驟的技術標準是（C）。A、發(fā)動機在60%額定轉(zhuǎn)速下，氣壓從0Mpa升至0.6Mpa不大于4分鐘。泵氣正常，無異響，無滲漏B、發(fā)動機在60%額定轉(zhuǎn)速下，氣壓從0Mpa升至0.6Mpa不大于6分鐘。泵氣正常，無異響，無滲漏C、發(fā)動機在75%額定轉(zhuǎn)速下，氣壓從0Mpa升至0.6Mpa不大于4分鐘。泵氣正常，無異響，無滲漏D、發(fā)動機在75%額定轉(zhuǎn)速下，氣壓從0Mpa升至0.6Mpa不大于6分鐘。泵氣正常，無異響，無滲漏35.車輛電路系統(tǒng)三級保養(yǎng)工藝要求，CAN線束作業(yè)項目檢查工序檢查CAN通信線作業(yè)步驟的技術標準是（A）。A、測量CAN-H和CAN-L之間電阻約60Ω，破結長度不大于0.5mB、測量CAN-H和CAN-L之間電阻約60Ω，破結長度不大于1mC、測量CAN-H和CAN-L之間電阻約120Ω，破結長度不大于0.5mD、測量CAN-H和CAN-L之間電阻約120Ω，破結長度不大于1m36.一級保養(yǎng)公里延長后，間隔里程是（C）公里。A、5000B、7500C、10000D、1500037.二級保養(yǎng)間隔里程是（B）公里。A、20000B、30000C、40000D、6000038.三級保養(yǎng)間隔里程是（B）公里。A、30000B、60000C、90000D、12000039.大三級保養(yǎng)間隔里程是（C）公里。A、90000B、100000C、120000D、15000040.四級保養(yǎng)間隔里程是（D）公里。A、150000B、180000C、200000D、24000041.一級保養(yǎng)公里延長后，柴機油型號調(diào)整為（A）。A、CJ-4B、CI-4C、CH-4D、CF-442.一級保養(yǎng)公里延長后，更換加強型機油的車輛，機油和機濾更換周期調(diào)整為（B）。A、20000B、30000C、40000D、6000043.一級保養(yǎng)公里延長后，燃油系統(tǒng)燃油濾芯、油水分離器濾芯的更換周期調(diào)整為（A）公里更換。A、10000B、20000C、30000D、6000044.一級保養(yǎng)公里延長后，轂軸承潤滑脂的品質(zhì)提高一個等級，各級保養(yǎng)中全面推廣使用（A）。A、長城HP-R復合鋰基脂B、萊克HP-R復合鋰基脂C、長城HP-D復合鋰基脂D、萊克HP-D復合鋰基脂45.XMQ6125G等車型防凍液液面高度應在膨脹水箱高度（B）范圍內(nèi)。A、1/3至1/2B、1/2至2/3C、2/3至3/4D、3/4至4/546.XMQ6125G等采用歐Ⅳ發(fā)動機的車型，尾氣排放按自由加速法檢測，排放煙度不大于（A）。A、1RbB、1.5RbC、2RbD、3Rb47.ZF轉(zhuǎn)向機所用潤滑油的型號為（D）。A、ZF專用油EcofluidXB、長城GL-5重負荷齒輪油C、00#或000#極壓鋰基脂D、美孚ATF22048.保養(yǎng)制度中規(guī)定，車輛前束值范圍為（B）。A、-2～0B、0～2C、-1～0D、0～149.保養(yǎng)制度中規(guī)定，ZF主減速器所用潤滑油的型號為（A）。A、ZF專用油EcofluidXB、長城GL-5重負荷齒輪油C、00#或000#極壓鋰基脂D、美孚ATF22050.保養(yǎng)制度中規(guī)定，集中潤滑系統(tǒng)所用潤滑油的型號為（C）。A、ZF專用油EcofluidXB、長城GL-5重負荷齒輪油C、00#或000#極壓鋰基脂D、美孚ATF220三、多選題：1.通過技術檢測，可將零件分為三類（ABC）。A、可用件B、待修件C、報廢件D、標準件2.氣門的檢測項目包括（ABCD）。A、氣門桿磨損的檢測B、氣門桿端面磨損的檢測C、氣門工作面磨損或燒蝕的檢測D、氣門桿變形的檢測3.對于氣缸體裝配注意事項的正確敘述是（ABC）。A、裝配時應更換損壞的密封件B、裝配時應更換所有的密封件C、擰緊主軸承蓋緊固螺栓時，不能一次擰緊，應分幾次從兩端到中間逐步擰緊；D、擰緊主軸承蓋緊固螺栓時，不能一次擰緊，應分幾次從中間到兩端逐步擰緊；4.進氣軟管如果破裂會造成（ABCD）。A、漏氣B、影響噴油量C、發(fā)動機怠速不穩(wěn)，易熄火D、發(fā)動機動力性下降和加速性能差5.下列對于電控系統(tǒng)的檢修敘述不正確的有（ABC）。A、拆卸和安裝發(fā)動機ECU連接器前應將點火開關打開B、可用啟動電源幫助啟動C、車上不能裝載功率小于8W的無線電臺D、在車身上使用電弧焊時，應先斷開蓄電池負極線，拆下發(fā)動機ECU連接器6.下列對機油泵的工作原理敘述正確的是（ABC）。A、齒輪旋轉(zhuǎn)，進油腔的容積由于齒輪脫離嚙合而增大，潤滑油便從進油口吸入并注滿進油腔B、齒輪旋轉(zhuǎn)時，把齒輪所存的潤滑油帶到出油腔C、在出油腔齒輪處于嚙合狀態(tài)，出油腔容積減小，油壓升高D、在出油腔齒輪處于嚙合狀態(tài)，出油腔容積減小，油壓降低7.（ABC）可能導致發(fā)動機敲擊和冒煙故障。A、噴油時間過早B、噴油時間過遲C、噴油器滴漏D、發(fā)動機支撐位置不對8.運行中發(fā)動機突然過熱的原因是（ABCD）。A、風扇傳動帶斷裂B、冷卻系嚴重漏水C、水泵軸與葉輪松脫D、冷卻水循環(huán)中斷9.自動變速器主要由（ABCD）等幾部分構成。A、液力變矩器B、齒輪變速機構C、電控系統(tǒng)D、液壓控制系統(tǒng)10.自動變速器失速試驗的注意事項有（ABD）。A、在實驗中如發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪因制動力不足而轉(zhuǎn)動，應停止實驗B、試驗后不要立即熄火，應使自動變速器油溫恢復正常在熄火C、做失速試驗時，時間不得超過4SD、進行完一個檔位的試驗后，不得立即進行下一擋位的試驗11.主減速器的調(diào)整方法有（CD）。A、先調(diào)整嚙合間隙B、最后調(diào)整軸承預緊度C、保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙D、調(diào)整的過程中不得變更軸承預緊度12.汽車轉(zhuǎn)向器分為(ABC)。A、循環(huán)球式B、齒輪齒條式C、蝸桿曲柄指銷式D、蝸輪蝸桿式13.發(fā)電機異響的原因有（ABCD）。A、轉(zhuǎn)子與定子之間摩擦B、發(fā)電機軸承潤滑不良、損壞C、發(fā)電機風扇或傳動帶盤與殼體碰撞D、傳動帶松緊度調(diào)整不當14.啟動機不能與飛輪結合的故障主要在啟動機的（BCD）部位。A、感應B、執(zhí)行C、操縱D、控制15.空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)的原因可能有（ABCD）。A、空調(diào)熔斷絲熔斷B、電磁離合器線圈燒斷C、空調(diào)電路斷路D、電源線路接觸不良16.導致起動機驅(qū)動齒輪不能與飛輪齒圈組合的原因是（AD）。A、電磁開關主回路的接觸盤行程過短B、電磁開關主回路的接觸盤行程過長C、起動線路有短路D、起動線路有斷路E、飛輪上的齒圈在飛輪上滑動17.霍爾傳感器的檢查內(nèi)容有（ABC）。

A、供電電壓是否正常B、信號電壓是否正常C、磁場大小D、電阻大小E、電流大小18.制動鼓的工作表面如有（ABD）時，應進行鏜削。A、制動鼓工作表面圓度超過0.25mmB、制動鼓與輪轂軸承座孔的不同軸度大于0.50mmC、毛邊D、寬而深的溝槽E、卷邊19.有電控系統(tǒng)車輛檢修時應注意（ABD）。A、安裝蓄電池時應特別注意正、負極不可接反B、不可用水清洗電控系統(tǒng)C、可用劃火的方法來判斷是否有電或是不是火線D、晴天拆卸、安裝發(fā)動機ECU時應防止靜電20.艾利遜自動變速器進行油位檢查的方法有（ABC）。A、通過按鍵式換檔器檢查B、通過油尺檢查C、通過ALLISONDOC檢測工具檢查 D、把變速箱油放到量器中檢查21.解碼器9針診斷接頭通訊故障，在9針診斷接頭上測量CAN線是否正常的操作是（AB）。A、A與B端的電壓是24VB、C與D端的電阻是60歐姆C、C與D端的電阻是120歐姆D、C與D端的電壓是24V22.變扭器的作用包括（ABCD）。A、離合器的作用B、液力耦合器的作用C、增扭作用D、鎖止作用23.帶有緩速器的自動變速箱車輛，在變速箱總成外觀上能直接觀察到的部件有（ABDE）。A、輸入速度傳感器B、輸出速度傳感器C、渦輪速度傳感器C、緩速器溫度傳感器D、緩速器控制電磁閥24.與康明斯歐Ⅳ柴油發(fā)動機相比，康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機在尾氣后處理系統(tǒng)有哪些改進。（ABD）A.進/出口排溫傳感器分開得更遠B.要求使用氮氧化合物傳感器C.要求使用三元催化器D.要求配備DEF液位傳感器(OBD)25、康明斯降低所有城市公交車的額定轉(zhuǎn)速，最高額定轉(zhuǎn)速從2500rpm下降到2300rpm。這個變化的潛在好處包括：（ABCD）A.在海拔高度適應性上有了顯著改善B.由于降低了活塞速度，所以改善了耐久性C.降低了發(fā)動機噪音D.優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性26、關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機缸體說的正確的是（AC）。A.鑄鐵缸體上的加強筋可以提高剛性、降低噪音B.鑄鋁缸體大大減低發(fā)動機的整體質(zhì)量C.母體材料缸套，缸套損壞后可以維修D(zhuǎn).配備濕式缸套，出現(xiàn)缸套穴施可單獨進行更換27、康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機的后端齒輪驅(qū)動哪些組件。（AB）A.凸輪軸齒輪B.燃油泵及附件C.機油泵D.轉(zhuǎn)向助力泵28、關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機連桿敘述不正確的是（BD）。A.斷裂式斜剖分連桿B.由于重量相同，連桿可以互換C.可以通過鍛造號和外形區(qū)分D.只能通過零件號或鑄造號進行區(qū)分29、下列關于康明斯Ⅴ柴油發(fā)動機的凸輪敘述正確的是（ABCD）。A.鑄鐵凸輪軸B.凸輪軸位置信號輪固定在凸輪軸前端C.凸輪軸齒輪用螺栓固定在凸輪軸后端D.凸輪軸止推片位于凸輪軸齒輪固定法蘭和缸體之間30、康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機前齒輪室蓋上包含哪些零部件。（ABCD）A.曲軸前油封B.機油壓力開關C.凸輪軸位置傳感器D.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器31、下列關于康明斯柴油發(fā)動機低壓油管敘述正確的是（ABC）。A.全都配備快速接頭B.均使用模塑管C.減少因螺紋和對正問題引起的泄漏D.低壓燃油管如果損壞，可以進行維修32、下列關于康明斯柴油發(fā)動機燃油回流溢流閥敘述正確的是（ACD）A.與燃油泵執(zhí)行器油路并聯(lián)B.與燃油泵執(zhí)行器油路串聯(lián)C.能使電子燃油控制執(zhí)行器入口處的燃油壓力保持恒定D.同時在正常工作時通過它增大進入高壓泵的潤滑和冷卻油量33、康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速傳感器功用（ABD）。A.讀取曲軸皮帶輪后的轉(zhuǎn)速信號輪信號B.測定發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速C.測定發(fā)動機位置以控制噴油正時D.當發(fā)動機凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障時，ECM使用此傳感器提供的發(fā)動機位置信號確定正時34、康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速傳感器功用（BCD）。A.讀取曲軸皮帶輪后的轉(zhuǎn)速信號輪信號B.測定發(fā)動機位置以控制噴油正時C.讀取通過螺栓固定在凸輪軸前端的位置信號輪的轉(zhuǎn)速/位置信號D.當曲軸轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障時，ECM使用此傳感器測定發(fā)動機轉(zhuǎn)速35、下列關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機機油壓力開關敘述正確的是（ABCD）A.安裝于前齒輪室外部B.ECM利用該傳感器監(jiān)測主油道的機油壓力C.單線開關D.常閉式開關。當機油壓力超過6-9PSI時打開36、下列關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機進氣歧管溫度/壓力傳感器敘述正確的是。（ABC）A.使用一個四線式的組合式傳感器B.ECM利用此傳感器測定進氣歧管壓力或渦輪增壓器產(chǎn)生的增壓壓力和進氣溫度，進行噴油量控制C.安裝于進氣歧管上D.實際監(jiān)測數(shù)值出現(xiàn)異常對發(fā)動機功率無任何影響37、康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機大氣壓力傳感器功用（ABCD）。A.ECM利用該傳感器監(jiān)測大氣壓力B.空燃比控制C.海拔保護(用于高海拔環(huán)境下的渦輪增壓器超速保護)D.安裝在ECM冷卻板頂部38、下列關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機燃油油軌壓力敘述正確的是（ABC）。A.燃油油軌壓力傳感器安裝在高壓燃油油軌上B.ECM利用此傳感器監(jiān)測燃油油軌實際壓力C.ECM無法收到此傳感器的信號時，會控制燃油泵執(zhí)行器在一個合適的開啟位置，保持一定的燃油油軌壓力，使發(fā)動機工作在“跛行回家”模式D.此傳感器測量的是高壓共軌內(nèi)的虛擬壓力，ECM僅作為參考數(shù)值對發(fā)動機進行控制39、下列關于噴油器敘述正確的是（ABCD）。A.每個噴油器上都有一個電磁閥，使噴油器產(chǎn)生動作噴油器電磁閥由ECM控制噴油器，噴油器的噴射過程不受其它機械方面的控制C.ECM內(nèi)的兩個驅(qū)動器控制所有汽缸，一個驅(qū)動器或電路失效影響兩個汽缸的正常工作D.噴油器一旦出現(xiàn)故障，必須連同供油接桿整套進行更換。40、下列關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機壓力傳感器敘述正確的是（CD）。A.可隨著溫度升高，信號電壓降低B.隨著溫度降低，信號電壓升高。C.可隨著溫度升高，信號電壓升高D.隨著溫度降低，信號電壓降低41、下列關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機溫度傳感器敘述正確的是（AB）。A.可隨著溫度升高，信號電壓降低B.隨著溫度降低，信號電壓升高。C.可隨著溫度升高，信號電壓升高D.隨著溫度降低，信號電壓降低42、下列關于康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機NOx傳感器敘述錯誤正確的是（ABC）。A.氮氧化合物傳感器總成是一個全智能設備，它由傳感頭、控制模塊和連接電纜三個部分組成。B.康明斯目前提供的傳感器只能用于測量出口NOx的值。它通過車身總線與ECM通訊，同時在NOx傳感器總成內(nèi)部也有自診斷系統(tǒng)，傳感器監(jiān)測自身的工作情況并通過車身CAN總線向ECM匯報是否出現(xiàn)故障。C.整個NOx傳感器總成是一個零件，任何一個分部件都不能被獨立更換！D.NOx傳感器密封性能良好，可以使用水及清洗劑進行簡單的清潔。43、下列關于NOx傳感器工作條件敘述正確的是：（ABCD）A.當接通點火開關時，NOx傳感器將加熱到100℃，之后等待ECM發(fā)出一個“露點”B.傳感器當接收到ECM發(fā)來的露點溫度信號后，傳感器將自行加熱到一定溫度C.傳感器加熱到工作溫度后，傳感器才開始正常的測量工作D.傳感器將氮氧化物值發(fā)送到CAN總線上，發(fā)動機ECM通過這些信息對氮氧化物的排放進行監(jiān)測。44、康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機在發(fā)動機與排放處理系統(tǒng)的控制功能整合領域?qū)筇幚硐到y(tǒng)進行了哪些優(yōu)化。（ABCD）A.燃油與排氣處理液經(jīng)濟性B.外部+內(nèi)置噴射控制C.傳感器優(yōu)化D.催化劑尺寸與負載能力45、北京市目前從防止機動車尾氣污染入手，防治措施有哪些。（BCD）A.對北京市現(xiàn)有的大型、重型公交及卡車限時限地段出行B.強制安裝機外凈化器C.嚴格控制新車污染D.推廣使用清潔燃料46、城市空氣污染治理的最主要難題之一的臭氧具有哪些危害。（ABC）A.刺激性強烈,可引起窒息,咳嗽及眼睛刺激B.損傷肺組織,加重呼吸系統(tǒng)疾病,并使呼吸系統(tǒng)易受感染C.污染嚴重可抑制植物生長,并可造成農(nóng)作物及森林的廣泛傷害D.對人及動物的視覺存在隱形的危害47、使用MY09型3/4000選檔器對變速箱進行檢測時，可監(jiān)測變速箱的哪幾種狀態(tài)信息。（ABCD）A.油位檢測B.潤滑油壽命及濾芯壽命C.變速箱健康監(jiān)控D.變速箱故障碼48、艾里遜自動變速箱在行駛過程中出現(xiàn)鎖檔，正確的解決辦法是（BC）。A.切勿馬上將車輛熄火B(yǎng).應立即熄滅發(fā)動機,C.保持當前檔位將車輛運行至適當停車位置或維修場地D.重新啟動車輛后，再行挪動車輛至適當停車位置或維修場地49、車輛進行失速時，失速速度高，可判斷為（ABC）故障。A.變速箱油位不正確B.離合器打滑C.變扭器出口壓力低D.導輪打滑50.以下不是盤式制動系統(tǒng)部件的是（ABD）。A、定根銷B、制動鼓C、制動鉗D、滾輪四、判斷題：1.每次接通汽車啟動機時間不得超過5s。（√）2。傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當，會使萬向傳動裝置產(chǎn)生異響。（√）3.孔和軸配合時，孔的最小極限尺寸總是大于或等于軸的最大極限尺寸的配合稱為過盈配合。（×）4．電壓表用來指示發(fā)電機和蓄電池的端電壓。（√）5.當發(fā)動機啟動時毫無著火征兆，則此時可能的故障為發(fā)動機缺缸。（×）6.液壓傳動的工作介質(zhì)是油液。（√）7.按剖切范圍的大小，剖視圖可分為全剖視圖。半剖視圖和局部剖視圖。（√）8. 代表二極管。（√）9.汽車盤式制動器中，固定的摩擦元件是制動盤。（×）10.金屬熔化后，可以鑄造成各種形狀的能力稱為可鑄性。（√）11．霍爾轉(zhuǎn)速傳感器主要用于測量發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速，它是利用霍爾效應原理工作的。（√）12．水溫傳感器內(nèi)部是一個半導體熱敏電阻，它具有負的溫度電阻系數(shù)，水溫越低電阻越低，水溫越高電阻越高。（×）13．齒輪式機油泵的殼體內(nèi)裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪，主動齒輪由伸到殼體外的從動軸驅(qū)動。（√）14．蓄電池在充電時是將電能轉(zhuǎn)換為化學能，放電時是將化學能轉(zhuǎn)換為電能。（√）15．數(shù)字式萬用表通常只能測量阻值。直流電壓，如需測量交流電壓時需外加轉(zhuǎn)換器。（×）16．傳動軸應定期進行動平衡校準。（√）17．保養(yǎng)作業(yè)中對漲緊輪的檢測，首先檢查漲緊力是否均勻，軸承是否順暢運動。有無異響。（√）18．轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過小可造成轉(zhuǎn)向沉重。（√）19.起動機的全制動使用的主要有三個參數(shù)：全制動實驗電壓、全制動電流、全制動轉(zhuǎn)矩。（√）20.蓄電池虧電太多，或啟動電路接頭松動、臟污而接觸不良導致起動機運作無力。（√）21.應急制動必須在行車制動系統(tǒng)有一處管路失效的情況下能按規(guī)定起作用。（√）22.做四輪定位可以減少汽車在行駛中輪胎的磨損。（√）23.在做自動變速器液壓試驗時，要求發(fā)動機和自動變速器都得達到正常工作溫度。（√）24.在對自動變速器進行失速實驗時，需要由兩個人配合進行完成。（√）25.自動變速器油，既不能錯用也不能混用。（√）26.配氣機構裝配與調(diào)整時，應注意各緊固件必須按規(guī)定的順序和擰緊力矩進行擰緊。（√）27.曲軸軸頸與軸承之接的間隙不得過大，如間隙過大會使?jié)櫥痛罅繌拈g隙流失。（√）28.機油壓力表的作用是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，指示發(fā)動機主油道的機油壓力。（√）29.蓄電池充電時不需要打開液蓋。（×）30.前懸掛移位只能導致汽車行駛跑偏。（√）31.汽缸面軸向磨損成錐形的主要原因是發(fā)動機工作室，汽缸上部壓力大，溫度高，潤滑油膜易被破壞，所以磨損較大。（√）32.曲軸軸頸表面擦傷是由于潤滑油不清潔或發(fā)動機內(nèi)殘留有金屬雜質(zhì)燈堅硬雜物造成。（√）33.汽缸體在裝配時，應更換所有的密封件。（√）34.油路、電路故障將會影響發(fā)動機啟動困難。（√）35.當機油壓力低于標準壓力時，一般是由于潤滑系統(tǒng)故障和曲軸主軸軸頸及連桿軸頸與軸承之間的間隙過小。（×）36.水泵的常見故障有水封漏水、軸承松曠和泵水量不足。（√）37.如果發(fā)動機長期使用普通水，容易產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象。（√）38.發(fā)動機大修時，必須更換凸輪軸軸承。（×）39.發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)有可能是節(jié)氣門位置傳感器或其他電路有故障。（×）40.縱、橫拉桿或轉(zhuǎn)向機構松曠不是可導致前輪擺陣故障。（×）41.汽車行駛一定里程后，觸摸制動輪轂感覺發(fā)熱是制動跑偏的故障現(xiàn)象。（×）42.前輪異常磨損的故障產(chǎn)生的原因可能是前輪動不平衡。（×）43.經(jīng)常超載、起步過急、高速轉(zhuǎn)彎或制動過猛可能導致前輪擺振故障。（×）44.潤滑系的常見故障有機油壓力不正常和機油消耗過多。（√）45.檢查節(jié)溫器時，將節(jié)溫器放入盛滿水的容器中，讓水將節(jié)溫器淹沒，將水逐步加熱，檢查節(jié)溫器開啟時機的溫度。（√）46.在正常工作溫度下，發(fā)動機應保證能在15秒內(nèi)順利啟動。（×）47.汽缸壓力表是一種常見的測量汽缸容積的常用儀表。（×）48.如果發(fā)動機添加了劣質(zhì)的防凍液，對其會產(chǎn)生嚴重的堵塞現(xiàn)象。（×）49.檢查活塞裙部的磨損情況，應與活塞銷垂直的方向，用游標卡尺測量活塞裙部直徑。（×）50.測量活塞環(huán)端隙，應使用厚薄規(guī)。（√）五、簡答題：1．請簡要闡述汽車起動機按傳動機構可分為哪幾類。答：（1）慣性嚙合式起動機。（2）電樞移動式起動機。（3）強制嚙合式起動機。2.請簡要闡述汽車發(fā)電機的基本結構。答：（1）轉(zhuǎn)子（2）整流器（3）前后端蓋（4）風扇及帶輪（5）電刷及電刷架3．請簡要闡述汽車空調(diào)不正常的故障原因大致分為哪幾類。答：大致分為四大類故障：（1）系統(tǒng)不制冷。（2）制冷不足（冷氣量不足）。（3）制冷系統(tǒng)間斷工作。（4）制冷噪聲增大。4.請簡要闡述汽車電壓表的作用及種類。答：（1）作用：電壓表是用來指示發(fā)電機和蓄電池的端電壓。（2）種類：在結構上有電熱式、電磁式兩種。5.請簡要闡述汽車用機油壓力表使用注意事項。答：（1）機油壓力表必須與傳感器配套使用。（2）油壓表安裝時必須注意接線柱的絕緣良好，（3）電熱式油壓傳感器安裝時，箭頭符號向上，與垂直中心線的夾角不得超過30度。6.請簡要闡述發(fā)動機電子式轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號的方式分為哪幾種。答：（1）測取飛輪（或正時齒輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表。(2)從發(fā)電機上獲取轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速表。（3）從點火系獲取信號的轉(zhuǎn)速表。7．請簡要闡述汽車發(fā)電機充電電流不穩(wěn)的故障原因。答：（1）發(fā)電機傳動皮帶打滑。（2）充電系統(tǒng)連接導線接觸不良。（3）插接件松動。（4）發(fā)電機內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈短路或斷路。（5）滑環(huán)臟污、電刷接觸不良或電刷彈簧過軟、折斷。（6）電壓調(diào)節(jié)器損壞。8．請簡要闡述汽車起動機運轉(zhuǎn)無力的故障原因。答：（1）蓄電池虧電.（2）啟動電路接頭松動、接觸不良。（3）起動機軸承過緊或過松。（4）起動機電樞軸彎曲與磁極碰擦。（5）換向器與電刷間臟污，電刷磨損過量，彈簧過軟。（6）電樞繞組或磁場繞組短路。9.請簡要闡述發(fā)電機異響的故障原因。答：（1）傳動皮帶松緊度調(diào)整不當。（2）發(fā)動機軸承潤滑不良。（3）轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦。（4）發(fā)電機風扇或傳動帶盤與殼體碰撞。10.請簡要闡述喇叭不響的故障原因。答：（1）喇叭電源線斷路或短路。（2）喇叭線圈燒壞或有脫焊之處。（3）繼電器觸點燒蝕或氣隙過大。（4）喇叭按鈕接觸不良。（5）喇叭銜鐵氣隙過大。11.請簡要敘述轉(zhuǎn)向系一級保養(yǎng)工藝中方向盤作業(yè)項目檢查工序的作業(yè)步驟、工藝要求。答：（1）作業(yè)步驟為：檢查方向盤。工藝要求為：上下扳動方向盤。（2）作業(yè)步驟為：檢查轉(zhuǎn)向軸。工藝要求為：前后晃動轉(zhuǎn)向軸檢查安裝情況，轉(zhuǎn)動方向盤檢查軸承。（3）作業(yè)步驟為：檢查方向盤自由量。工藝要求為：左右轉(zhuǎn)動檢查。12.請簡要敘述變截面鋼板彈簧二級保養(yǎng)工藝中平衡杠作業(yè)項目緊固工序的作業(yè)步驟、工藝要求。答：（1）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠中間固定螺栓。工藝要求為：先左后右，依次緊固。（2）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠兩端固定支座緊固螺栓及平衡杠固定螺母（中橋）。工藝要求為：依次緊固。（3）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠兩端吊掛底座固定螺栓（前橋、隨動橋）。工藝要求為：先左后右，依次緊固。（4）作業(yè)步驟為：緊固平衡杠兩端穿釘。工藝要求為：先左后右，依次緊固13.請簡要敘述多片鋼板彈簧三級保養(yǎng)工藝中筒式減震器作業(yè)項目的作業(yè)步驟、工藝要求。答：（1）作業(yè)步驟為：清潔。工藝要求為：用棉布擦拭。（2）作業(yè)步驟為：檢查。工藝要求為：拆下減震器下端固定螺絲，松開上端固定螺絲，用手上下推拉減震器下端檢查阻尼效果。（3）作業(yè)步驟為：緊固減震器上下螺母。工藝要求為：用扳手依次緊固前、后減震器上下螺母。14.請簡要敘述電控空氣懸架一級保養(yǎng)工藝中車身高度調(diào)整作業(yè)項目的作業(yè)步驟、工藝要求。答：（1）作業(yè)步驟為：測量整車車身高度。工藝要求為：用鋼板尺測量車輛前輪后、中輪前車身圍板的高度，共測量四個點。（2）作業(yè)步驟為：調(diào)整車身高度。工藝要求為：松開車架上與高度傳感器擺桿連接的縱拉桿上的鎖母，用手上下移動縱拉桿，通過調(diào)整縱拉桿長度來調(diào)整車身高度到合理位置，固定好調(diào)整縱拉桿后，在場院內(nèi)行駛200至300米再次測量車身高度合格后即可。15、簡述康明斯歐Ⅴ柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)計量泵噴射條件？答：（1）進口溫度超過200攝氏度，同時兩個溫度傳感器的平均溫度也必須超過200攝氏度（2）沒有相關SCR系統(tǒng)現(xiàn)行故障碼（3）尿素罐液位高于6%（4）空氣壓力高于4bar,尿素壓力高于3bar（5）尿素溫度高于-3攝氏度（6）根據(jù)康明