標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 26991-2023 燃料電池電動汽車動力性能試驗(yàn)方法》與《GB/T 26991-2011 燃料電池電動汽車 最高車速試驗(yàn)方法》相比,主要的變化體現(xiàn)在以下幾個方面:
首先,在適用范圍上,《GB/T 26991-2023》不僅涵蓋了最高車速測試,還包括了加速性能、爬坡能力等多個方面的測試要求,從而更加全面地評估燃料電池電動汽車的動力性能。而《GB/T 26991-2011》則專注于對車輛最高車速進(jìn)行規(guī)定。
其次,在測試條件和準(zhǔn)備工作中,《GB/T 26991-2023》細(xì)化了對于環(huán)境溫度、濕度等外部因素的要求,并增加了關(guān)于測試前車輛狀態(tài)檢查的具體指導(dǎo),比如確保電池處于適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟确秶鷥?nèi),這有助于提高測試結(jié)果的一致性和可比性。
再者,針對不同類型的試驗(yàn)項(xiàng)目,《GB/T 26991-2023》提供了更為詳細(xì)的程序說明和技術(shù)參數(shù)設(shè)定。例如,在進(jìn)行加速度測試時,明確了從靜止到特定速度所需時間的計算方法;在爬坡試驗(yàn)中,則規(guī)定了坡度選擇原則以及通過標(biāo)準(zhǔn)等。
此外,《GB/T 26991-2023》還引入了一些新的概念和技術(shù)指標(biāo),如考慮到了電動機(jī)效率曲線對整車性能的影響,并且強(qiáng)調(diào)了在整個測試過程中數(shù)據(jù)記錄的重要性,要求使用先進(jìn)的測量設(shè)備來準(zhǔn)確捕捉各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)變化情況。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2023-12-28 頒布
- 2024-07-01 實(shí)施
文檔簡介
ICS4308001
CCST.47.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T26991—2023
代替GB/T26991—2011
燃料電池電動汽車動力性能試驗(yàn)方法
Testmethodsforpowerperformanceoffuelcellelectricvehicles
2023-12-28發(fā)布2024-07-01實(shí)施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T26991—2023
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
試驗(yàn)條件
4…………………1
環(huán)境要求
4.1……………1
測試設(shè)備
4.2……………2
試驗(yàn)質(zhì)量與載荷分布
4.3………………3
車輛條件
4.4……………3
道路條件
4.5……………3
試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備
5……………4
加氫
5.1…………………4
常規(guī)電量調(diào)節(jié)
5.2REESS………………4
預(yù)熱
5.3…………………5
試驗(yàn)項(xiàng)目
6…………………5
試驗(yàn)項(xiàng)目安排
6.1………………………5
駕駛模式設(shè)定
6.2………………………5
試驗(yàn)方法
7…………………6
最高車速試驗(yàn)
7.1………………………6
最高車速試驗(yàn)
7.230min………………7
加速能力試驗(yàn)
7.3………………………8
爬坡車速試驗(yàn)類類類以外的燃料電池電動汽車可不做此項(xiàng)
7.4(M1、M2、N1)……9
最大爬坡度試驗(yàn)
7.5……………………10
坡道起步能力試驗(yàn)
7.6…………………10
附錄規(guī)范性環(huán)形道路修正因數(shù)確定方法
A()…………12
Ⅰ
GB/T26991—2023
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替燃料電池電動汽車最高車速試驗(yàn)方法與
GB/T26991—2011《》,GB/T26991—2011
相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下
,,:
更改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍見第章年版的第章
a)(1,20111);
增加了術(shù)語模式及其定義見
b)REESS(3.1);
增加了術(shù)語混合模式及其定義見
c)(3.2);
更改了環(huán)境條件見年版的
d)(4.1,20115.4);
更改了測試設(shè)備見年版的第章
e)(4.2,20114);
更改了車輛條件見年版的
f)(4.4,20115.2);
更改了道路條件見年版的
g)(4.5,20115.3);
增加了加氫要求見
h)(5.1);
更改了電量調(diào)節(jié)要求見年版的
i)REESS(5.2,20115.5.2);
增加了試驗(yàn)項(xiàng)目安排見
j)(6.1);
增加了駕駛模式設(shè)定要求見
k)(6.2);
增加了最高車速試驗(yàn)見
l)30min(7.2);
增加了加速能力試驗(yàn)見
m)(7.3);
增加了爬坡車速試驗(yàn)見
n)(7.4);
增加了最大爬坡度試驗(yàn)見
o)(7.5);
增加了坡道起步能力試驗(yàn)見
p)(7.6)。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任
。。
本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出
。
本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司上汽大通汽車有限公司襄陽達(dá)安汽車檢測中
:、、
心有限公司中國第一汽車股份有限公司濰柴動力股份有限公司北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院
、、、、
中汽研汽車檢驗(yàn)中心天津有限公司深藍(lán)汽車科技有限公司極氪汽車寧波杭州灣新區(qū)有限公司
()、、()、
招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司
。
本文件主要起草人何云堂常朕宋永信蘭昊李普明胡芳芳鄭天雷王丹丁天威潘鳳文
:、、、、、、、、、、
劉桂彬郝維健劉可郭婷郝冬李偉李如菊楊超吳志芹
、、、、、、、、。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為
———2011GB/T26991—2011;
本次為第一次修訂
———。
Ⅲ
GB/T26991—2023
燃料電池電動汽車動力性能試驗(yàn)方法
1范圍
本文件描述了燃料電池電動汽車的加速性能最高車速及爬坡能力等動力性能的試驗(yàn)方法
、。
本文件適用于使用壓縮氫的類類燃料電池電動汽車以下簡稱車輛的動力性測試
M、N(“”)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼
GB/T3730.2
客車裝載質(zhì)量計算方法
GB/T12428
汽車道路試驗(yàn)方法通則
GB/T12534
汽車爬陡坡試驗(yàn)方法
GB/T12539
汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法第部分乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法
GB/T12545.1—20081:
機(jī)動車輛及掛車分類
GB/T15089
電動汽車安全要求
GB18384
電動汽車動力性能試驗(yàn)方法
GB/T18385
電動汽車術(shù)語
GB/T19596
混合動力電動汽車動力性能試驗(yàn)方法
GB/T19752
燃料電池電動汽車術(shù)語
GB/T24548
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