帶傳動一、填空題1.帶傳動由主動輪、從動輪和張緊輪在兩個帶輪上的傳動帶及機架所組成，依靠帶與帶輪之間的摩擦或嚙合來傳遞運動和動力。2.帶傳動工作時，傳動帶產(chǎn)生三種應(yīng)力：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力和離心應(yīng)力。3.帶傳動工作時，若小帶輪為主動輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊進入小帶輪處。4.由于過載引起的全面滑動稱為打滑，由帶的彈性和拉力差引起的滑動稱為彈性滑動，其中，打滑是應(yīng)該盡量避免的，彈性滑動是不可避免的。5.通常情況下，帶傳動的打滑容易發(fā)生在小輪（小輪還是大輪）處，張緊輪應(yīng)該放置在松邊（緊邊還是松邊），內(nèi)張緊輪應(yīng)放置在靠近大輪處（小輪還是大輪）。二、判斷題1.在傳動系統(tǒng)中，皮帶傳動往往放在高速級是因為他可以傳遞較大的扭矩（×）2.帶傳動中的彈性滑動不可避免的原因是瞬時傳動比不恒定。（×）3.V帶傳動比平帶傳動能力大，這是因為V帶與帶輪工作面的正壓力大，從而摩擦力也大。（√）4.V帶的基準長度是指在規(guī)定的張緊力下，位于帶輪基準直徑上的周線長度。（√）5.V帶型號中，截面尺寸最小的是Z型。（×）6.帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是易發(fā)生打滑現(xiàn)象。（×）7.為保證帶傳動的傳動比準確，應(yīng)避免發(fā)生彈性滑動現(xiàn)象。（×）8.為使V帶輪側(cè)面與輪槽工作面緊密貼合，輪槽的槽角應(yīng)比V帶的楔角小一些。（√）9.V帶傳動的張緊輪最好布置在松邊外側(cè)靠近大帶輪處。（×）10.為降低成本，V帶傳動通?？尚屡f帶混合使用。（×）三、選擇題選擇題1、帶傳動是依靠＿B＿來傳遞運動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是＿D＿。A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命C、改變帶的運動方向D、使帶具有一定的初拉力3、與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點是＿D＿。A、傳動效率高B、帶的壽命長C、帶的價格便宜D、承載能力大4、選取V帶型號，主要取決于＿A＿。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B、帶的線速度C、帶的緊邊拉力D、帶有松邊拉力5、V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于＿C。A、傳動比B、帶的線速度C、帶的型號D、帶傳動的功率6、帶傳動的中心距過大時，會導(dǎo)致＿D＿。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動加劇C、帶的工作噪聲增大D、帶在工作時出現(xiàn)顫動7、一定型號V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與＿B＿成反比關(guān)系。A、帶的線速度B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動比8、帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因是＿C＿。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B、帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大9.帶傳動設(shè)置張緊輪的目的是（B）。延長帶的使用壽命調(diào)節(jié)預(yù)緊力改變傳動帶的運動方向調(diào)節(jié)載重10.帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是（C）A容易變形和磨損B帶在帶輪上打滑C帶的彈性滑動D帶的材料不遵守胡克定律四、思考題1.帶傳動常用的類型有哪些？答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。2.帶傳動為什么會打滑？打滑和彈性打滑有何區(qū)別？打滑：由于張緊力不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動力。打滑可以避免。彈性滑動：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松邊拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進入主動輪到從動輪到從松邊側(cè)離開主動輪有個收縮過程，而帶由進入從動輪到離開從動輪有個伸長過程。這兩個過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動。彈性滑動不可避免。3.根據(jù)什么來選定帶輪的結(jié)構(gòu)形式？主要原因是根據(jù)帶輪的基準直徑選擇結(jié)構(gòu)形式；根據(jù)帶的截型確定輪槽尺寸；帶輪的其它結(jié)構(gòu)尺寸由經(jīng)驗公式計算。4.帶傳動為什么要張緊？常用的張緊方式有哪些？由于帶工作一段時間后，會產(chǎn)生永久變形而使帶松弛，使帶的初拉力F。減小而影響帶傳動的工作能力，因此需要采取一些措施對帶