試卷科目：信號(hào)工知識(shí)考試信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷30)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號(hào)工知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共64題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.傳輸平臺(tái)15454E的使用電源為?A)AC220VB)DC48VC)AC380VD)AC110V答案:B解析:[單選題]2.自律機(jī)日志存儲(chǔ)在各個(gè)車站的()。A)車務(wù)終端B)電務(wù)維護(hù)機(jī)C)自律機(jī)D)工控機(jī)答案:B解析:[單選題]3.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)片落下前，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)竄動(dòng)時(shí)應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不小于（）A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]4.4號(hào)線ATS系統(tǒng)中央ATS工作站采用（）系統(tǒng)A)WindowsB)LinuxC)UnixD)Android答案:A解析:[單選題]5.融雪設(shè)備聯(lián)合檢查由（）牽頭組織。A)車站B)工務(wù)C)電務(wù)D)供電答案:A解析:[單選題]6.TDCS/CTC系統(tǒng)中，車次號(hào)權(quán)限最高的是()。A)調(diào)度員B)車站值班員C)無線車次號(hào)D)假車次答案:A解析:[單選題]7.成都地鐵2號(hào)線信標(biāo)接地電阻一般不大于（）A)9ΩB)10ΩC)11ΩD)12Ω答案:B解析:[單選題]8.以下那種功能不是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備具備的功能（）A)與相鄰聯(lián)鎖設(shè)備信息交換B)負(fù)責(zé)本集中站聯(lián)鎖邏輯處理C)負(fù)責(zé)計(jì)算移動(dòng)授權(quán)終點(diǎn)D)負(fù)責(zé)采集和驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)軌旁信號(hào)設(shè)備答案:C解析:[單選題]9.ZY（J）7系列轉(zhuǎn)轍機(jī)油管安裝時(shí)的彎曲半徑不小于（）。A)50mmB)100mmC)150mmD)200mm答案:B解析:[單選題]10.成都地鐵1號(hào)線FTM工作站界面可以顯示所列車的狀態(tài)，顏色狀態(tài)代表著列車CC的功能狀態(tài)。其中CC黃色顯示代表（）A)CC存在ODOMETER或TAG或加速度計(jì)自鎖等功能性或技術(shù)性故障B)CC所有工作狀態(tài)正常C)代表CC未上電或未開MRD)CCTE故障答案:A解析:[單選題]11.有關(guān)二進(jìn)制的論述,下面（）是錯(cuò)誤的。A)二進(jìn)制數(shù)只有0和l兩個(gè)數(shù)碼B)二進(jìn)制運(yùn)算逢二進(jìn)一C)二進(jìn)制數(shù)各位上的權(quán)分別為0,2,4,…D)二進(jìn)制數(shù)只有二位數(shù)組成答案:D解析:[單選題]12.AzLM計(jì)軸系統(tǒng)檢測(cè)點(diǎn)和ACE間的通信使用（）芯電纜。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]13.列車開往次要線路時(shí)，出站信號(hào)機(jī)開放()。A)一個(gè)綠燈B)兩個(gè)綠燈C)一個(gè)綠燈和一個(gè)黃燈D)兩個(gè)黃燈答案:B解析:[單選題]14.在DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中當(dāng)A機(jī)發(fā)生錯(cuò)誤開放信號(hào)的危險(xiǎn)性故障，或人工在監(jiān)測(cè)機(jī)上輸入雙機(jī)切換命令，()落下。A)AYUJB)BYUJC)AGZJD)BGZJ答案:C解析:[單選題]15.高鐵維規(guī)上規(guī)定，TSRS應(yīng)具備保持與（）系統(tǒng)時(shí)鐘同步功能。A)TDCSB)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C)CTCD)TCC答案:C解析:[單選題]16.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備除表示桿外其余部位的銷孔曠量不大于（）。A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)2mm答案:B解析:[單選題]17.正線道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)采用()。A)二顯示信號(hào)機(jī)B)三顯示信號(hào)機(jī)C)四顯示信號(hào)機(jī)D)單顯示信號(hào)機(jī)答案:B解析:[單選題]18.下列對(duì)子網(wǎng)系統(tǒng)的防火墻的描述錯(cuò)誤的是（）。A)控制對(duì)系統(tǒng)的訪問B)集中的安全管理C)增強(qiáng)系統(tǒng)的保密性D)防止內(nèi)部和外部的威脅答案:D解析:[單選題]19.四顯示自動(dòng)閉塞是在三顯示自動(dòng)閉塞的基礎(chǔ)上增加一種（）顯示。A)雙黃B)紅白C)紅黃D)綠黃答案:D解析:[單選題]20.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)對(duì)車站實(shí)行分散自律控制時(shí)，聯(lián)鎖關(guān)系由()保證。A)車站自律機(jī)B)車務(wù)終端C)車站聯(lián)鎖設(shè)備D)繼電電路答案:C解析:[單選題]21.（）將來自集中站聯(lián)鎖設(shè)備的報(bào)文連續(xù)向有源（可變）應(yīng)答器發(fā)送，從而實(shí)現(xiàn)有源（可變）應(yīng)答器向車載設(shè)備發(fā)送可變信息A)LEUB)有源應(yīng)答器C)無源（固定）應(yīng)答器D)信號(hào)機(jī)答案:A解析:[單選題]22.聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[（5/7）]表示A)5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到反位B)5/7號(hào)道岔防護(hù)在反位C)5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到定位D)5/7號(hào)道岔防護(hù)在定位答案:B解析:[單選題]23.對(duì)設(shè)有加鎖加封的信號(hào)設(shè)備，應(yīng)（），必要時(shí)可設(shè)置計(jì)數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。A)加鎖加封B)加鎖C)加封D)設(shè)置密碼答案:A解析:[單選題]24.國家規(guī)定的重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期或者臨時(shí)（）危險(xiǎn)物品,且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或超過臨界值的場(chǎng)所和設(shè)施。A)生產(chǎn)、搬運(yùn)B)生產(chǎn)、使用C)生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用、儲(chǔ)存D)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用答案:C解析:[單選題]25.在運(yùn)營組織安排中，ATO模式下可用的開門模式為（）A)ADO/ADCB)ADO/MDCC)MDO/MDCD)以上三種模式均可用答案:D解析:[單選題]26.理想變壓器是一種能量傳遞裝置，在變化過程中不變的是（）。A)電壓B)電流C)功率D)曲線答案:C解析:[單選題]27.現(xiàn)地控制工作站也叫（）A)上位機(jī)B)下位機(jī)C)工控機(jī)D)維修機(jī)答案:A解析:[單選題]28.車載記錄系統(tǒng)面板指示燈為B2、B3燈，請(qǐng)指出B2長(zhǎng)亮顯示代表的含義A)未上電或LED任務(wù)未執(zhí)行B)常態(tài)，記錄系統(tǒng)正常運(yùn)行C)系統(tǒng)初始化失敗D)指示數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存完成答案:B解析:[單選題]29.ATS系統(tǒng)與時(shí)鐘系統(tǒng)之間采用（）通信協(xié)議進(jìn)行通信A)RS232B)RS422C)RS485D)IPX/SPX答案:B解析:[單選題]30.信號(hào)機(jī)故障在分線盤上測(cè)量無交流220V，查看組合架及相應(yīng)的XJZ或XJF斷路器完好，則（）。A)分線盤到組合內(nèi)部斷路B)短路故障C)分線盤至信號(hào)機(jī)處短路D)分線盤至組合內(nèi)部短路答案:A解析:[單選題]31.向IP地址為192.168.1.2的主機(jī)不停地發(fā)送包長(zhǎng)為1000字節(jié)的命令是（）。A)ping-l1000-t192.168.1.2B)ping-n192.168.1.21000C)ping192.168.1.2-t1000D)ping192.168.43.106-t-l00答案:D解析:[單選題]32.信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜度不超過多少mm？A)5B)10C)15D)20答案:B解析:[單選題]33.高鐵維規(guī)規(guī)定單點(diǎn)牽引道岔牽引點(diǎn)及多點(diǎn)牽引道岔第一牽引點(diǎn)中心線處密貼尖軌（心軌）與基本軌（軌翼）間有（）及以上水平間隙，不應(yīng)鎖閉或者接通表示A)2mmB)4mmC)5mmD)6mm答案:B解析:[單選題]34.根據(jù)()，可將光纖分為單模光纖和多模光纖。A)光纖的粗細(xì)B)光纖的傳輸速率C)光纖的傳輸距離D)光在光纖中的傳播方式答案:D解析:[單選題]35.電源屏的三相交流輸出電源供電,必須設(shè)置()裝置,在三相斷相或錯(cuò)相時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。A)電壓檢測(cè)B)周期檢測(cè)C)檢測(cè)頻率D)相序檢測(cè)答案:D解析:[單選題]36.智能型電源屏的繼電器電壓為()。A)DC24+2.5-0.5VB)DC24+3.5-0.5VC)DC24+3.5-1VD)DC24+2.5-1V答案:C解析:[單選題]37.凡影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入?天窗?，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行，?天窗?內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局(公司)（）計(jì)劃。A)月度施工B)季度施工C)年度行車D)月度行車答案:A解析:[單選題]38.TDCS應(yīng)實(shí)現(xiàn)車站信息站間傳輸，（）顯示與本站相鄰的車站及區(qū)間的列車運(yùn)行狀況A)能B)不能C)嚴(yán)禁D)可以答案:A解析:[單選題]39.1、2號(hào)線AP單元上以太網(wǎng)卡指示燈E正常綠閃代表（）A)狀態(tài)初始化B)發(fā)送傳輸射頻數(shù)據(jù)信息C)發(fā)送傳輸以太網(wǎng)數(shù)據(jù)信息D)發(fā)送傳輸射頻數(shù)據(jù)信息答案:C解析:[單選題]40.S295計(jì)軸機(jī)柜電源板采用哪種冗余配置？A)3+1B)N+MC)2+1D)1+1答案:D解析:[單選題]41.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出（）信號(hào)，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。A)停車B)開車C)慢行D)快行答案:A解析:[單選題]42.多模光纖用于近距離傳輸多模光纜為A)白色B)紅色C)黃色D)橙色答案:D解析:[單選題]43.區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí)，軌道區(qū)段顏色顯示為：()。A)閃紅光帶B)兩側(cè)閃粉紅色光帶C)兩側(cè)閃綠色光帶D)全部閃綠色光帶答案:B解析:[單選題]44.下面哪一項(xiàng)屬于3號(hào)線ATS系統(tǒng)的功能（）A)列車精確定位B)軌旁設(shè)備信息采集C)提供司機(jī)交互平臺(tái)D)運(yùn)行監(jiān)視答案:D解析:[單選題]45.在EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，電務(wù)維修機(jī)和操表機(jī)之間通過以太網(wǎng)相連傳遞數(shù)據(jù)，這條網(wǎng)絡(luò)叫（）。A)2×2網(wǎng)B)光纖網(wǎng)C)聯(lián)鎖系統(tǒng)LAN網(wǎng)D)電務(wù)網(wǎng)答案:D解析:[單選題]46.CTC、TDCS系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示：軌道電路占用和空閑、區(qū)間占用與空閑、信號(hào)開放與關(guān)閉、道岔位置的狀態(tài)，系統(tǒng)信息變化的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于()。A)2sB)4sC)6sD)8s答案:B解析:[單選題]47.客專ZPW-2000A軌道電路通信接口板功能是實(shí)現(xiàn)CAN總線通信協(xié)議間的呼喚，其中CAN總線-（）用于發(fā)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)給監(jiān)測(cè)主機(jī)。A)CANACANBB)CANCC)CANDCANED)CANCCAND答案:B解析:[單選題]48.名詞解釋:ATB()。A)地鐵線網(wǎng)清分中心B)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)C)列車自動(dòng)控制系統(tǒng)D)列車自動(dòng)折返答案:D解析:[單選題]49.使用網(wǎng)線測(cè)試儀進(jìn)行導(dǎo)線短路測(cè)試時(shí)，()，則主測(cè)試儀的指示燈仍按從1到8的順序逐個(gè)閃亮，而遠(yuǎn)程測(cè)試端短路線所對(duì)應(yīng)的指示燈都不亮。A)有兩根導(dǎo)線短路B)有三根導(dǎo)線短路C)有一根導(dǎo)線斷路D)有兩根導(dǎo)線斷路答案:B解析:[單選題]50.CMS中根據(jù)設(shè)備狀態(tài)邏輯判斷并以藍(lán)色顯示，屬于什么報(bào)警？A)一級(jí)B)二級(jí)C)三級(jí)D)預(yù)報(bào)警答案:D解析:[單選題]51.液壓道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起，并()。A)構(gòu)通LDQJ自閉電路B)切斷LDQJ自閉電路C)切斷LDQJ勵(lì)磁電路D)構(gòu)通LDQJ勵(lì)磁電路答案:A解析:[單選題]52.MSS站機(jī)與監(jiān)測(cè)綜合采集機(jī)的接口連接方式為（）A)CAN總線B)485接口C)TCP/IP接口D)422接口答案:A解析:[單選題]53.LED信號(hào)機(jī)正常工作時(shí)，室外點(diǎn)燈變壓器初級(jí)輸入電壓范圍為AC85～110V，其中XSLE-DT-12A工作電流范圍為（）mA。A)120-145B)105-115C)125-140D)105-120答案:A解析:[單選題]54.同時(shí)影響上、下行正線的聯(lián)鎖試驗(yàn)，必須在（）進(jìn)行。A)列車間隔B)停電點(diǎn)內(nèi)C)天窗內(nèi)D)垂直天窗內(nèi)答案:D解析:[單選題]55.地鐵4號(hào)線地鐵四號(hào)線ATC系統(tǒng)的非安全列車自動(dòng)運(yùn)行和監(jiān)控功能由（）子系統(tǒng)完成A)ATOB)ATPC)ATSD)DCS答案:C解析:[單選題]56.各種監(jiān)測(cè)、報(bào)警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用，未經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)，不得隨意借用（）。A)聯(lián)鎖條件B)變壓器C)繼電器接點(diǎn)D)道岔表示答案:A解析:[單選題]57.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A)鐵路總公司B)鐵路局C)電務(wù)段D)信號(hào)車間答案:B解析:[單選題]58.計(jì)算機(jī)中信息傳遞的最小單位是()。A)位B)字長(zhǎng)C)字D)字節(jié)答案:A解析:[單選題]59.智能電源屏輸出電源漏流要求交流輸出電源（軌道電源除外）對(duì)地漏電流≤（）mA。A)1B)5C)10D)20答案:D解析:[單選題]60.42芯綜合扭絞信號(hào)電纜其備用芯線為(。A)3芯B)4芯C)5芯D)7芯答案:B解析:[單選題]61.6502電氣集中ZRJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象()。A)辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣?，信?hào)可以取消。B)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。C)辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣?，且信?hào)不能取消。D)總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮。答案:B解析:[單選題]62.直流開關(guān)電源模塊輸出（）短路。A)不能B)能短時(shí)間C)能長(zhǎng)時(shí)間D)必須短路答案:C解析:[單選題]63.信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮綠燈后表示（）A)進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有一組道岔開通直股B)進(jìn)路開放，進(jìn)路中所有道岔開通直股C)進(jìn)路開放，進(jìn)路中有道岔開通彎股D)進(jìn)路開放，進(jìn)路中沒有道岔開通直股答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共13題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]64.造成單動(dòng)道岔搬不動(dòng)的室外常見故障有（）。A)自動(dòng)開閉器11-12或41-42接點(diǎn)接觸不良B)安全接點(diǎn)接觸不良C)電機(jī)故障（線圈短路或開路）D)配線斷、端子接觸不良、電纜故障答案:ABCD解析:[多選題]65.UPS工作狀態(tài)包括（）A)正常工作方式B)電池工作方式C)旁路工作方式D)維修旁路方式答案:ABCD解析:[多選題]66.駐站防護(hù)員必須熟知（）、防護(hù)備品用途、防護(hù)方法、各種作業(yè)的程序和特殊情況下的應(yīng)急處理知識(shí)等。A)站場(chǎng)線路及信聯(lián)閉設(shè)備知識(shí)B)安全防護(hù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)C)常用的行車術(shù)語D)信號(hào)顯示意義答案:ABCD解析:[多選題]67.施工考核內(nèi)容主要包括（）。A)施工計(jì)劃考核B)施工變更考核C)施工完成考核D)施工組織考核答案:AD解析:[多選題]68.回放LOG日志中RC信息類型表示錯(cuò)誤的是：A)ATS向MLK發(fā)送的控制信息B)ATS關(guān)于計(jì)劃信息C)ATS界面顯示狀態(tài)D)ATS收到MLK發(fā)送的設(shè)備碼位狀態(tài)答案:BCD解析:[多選題]69.下列不屬于ZDJ9道岔被擠后定反位無表示的原因是()。A)信號(hào)電纜斷B)擠切銷斷C)表示電源故障D)繼電器故障答案:ABCD解析:[多選題]70.出庫信號(hào)機(jī)的燈位有（）。A)黃B)紅C)藍(lán)D)白答案:ABD解析:[多選題]71.車載ATP允許開門使能信號(hào)發(fā)出的基本前提是（）。A)列車處于零速狀態(tài)B)列車已對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)的正確位置C)列車已切除牽引D)列車已實(shí)施常用制動(dòng)答案:ABCD解析:[多選題]72.若成都地鐵1號(hào)線站臺(tái)出現(xiàn)PSD報(bào)警時(shí)，在FTM工作站上，報(bào)警信息將不在（）菜單下顯示對(duì)應(yīng)站臺(tái)的PSD的ID號(hào)報(bào)警信息A)?TSR?B)?SimpleandHighProtectionalarms?C)TAGAMD)FUNCTIONALSTATE答案:ACD解析:[多選題]73.非常站控模式轉(zhuǎn)回分散自律控制模式應(yīng)符合（）。A)CTC設(shè)備正常B)非常站控模式下沒有正在執(zhí)行的按鈕操作C)CTC設(shè)備故障D)非常站控模式下正在執(zhí)行按鈕操作答案:AB解析:[多選題]74.下面列出的計(jì)算機(jī)病毒傳播途徑，正確的說法是()。A)下載來路不明的軟件B)通過借用他人的軟盤C)通過非法的軟件拷貝D)通過把多張軟盤疊放在一起E)光盤不清潔答案:ABC解析:[多選題]75.根據(jù)鐵路交通事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，鐵路交通事故等級(jí)分為（）。A)特別重大大事故B)特別重大事故C)重大事故D)較大事故E)一般事故答案:BCDE解析:[多選題]76.列車的自動(dòng)保護(hù)（ATP）如何進(jìn)行管理？A)根據(jù)列車位置進(jìn)行AP末端位置計(jì)算B)創(chuàng)建（插入列車）或更新APC)據(jù)列車移動(dòng)情況及更新的周期推斷出新的位置D)對(duì)計(jì)軸的占用狀態(tài)進(jìn)行處理E)對(duì)信標(biāo)信息進(jìn)行處理答案:ABC解析:第3部分：判斷題，共20題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]77.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)故障中的電氣故障可分為啟動(dòng)電路和表示電路故障。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.CBTC列車在阻擋信號(hào)機(jī)前根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，可以不停車A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]79.（）ZDJ9道岔30s保護(hù)試驗(yàn)的具體做法為在道岔轉(zhuǎn)換時(shí)在尖軌和基本軌間夾入故障物進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.避車期間現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要與作業(yè)人員在線路另一側(cè)避車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]81.15kVA大站直流電源屏當(dāng)負(fù)載在70%～80%的范圍變化時(shí)，直流輸出電壓應(yīng)穩(wěn)定在24V±2V范圍。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.列車實(shí)時(shí)定位僅有TI查詢器及TIA天線即可完成A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.四號(hào)線LEU可以同時(shí)與6個(gè)信標(biāo)接口。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓，舊型不應(yīng)大于7V。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用工頻單相交流供電，站機(jī)電源應(yīng)從電源屏兩路轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓后直接引入，其容量不低于2.2kVA。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]86.MSS磁盤陣列硬盤指示燈黃色為正常A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]87.故障處理人員應(yīng)嚴(yán)格按應(yīng)急處置程序查明原因，排除故障，試驗(yàn)良好后恢復(fù)使用。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]88.成都地鐵各條線路信號(hào)系