南車株洲電力機(jī)車有限公司2013年1月12日裝用自主研發(fā)牽引變流器與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的HXD1型機(jī)車主要內(nèi)容一、轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)二、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)三、操作注意事項(xiàng)四、維護(hù)保養(yǎng)五、檢修相關(guān)技術(shù)要求Page

3第一部分：轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)1轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)軸重t

25轉(zhuǎn)向架總重t20160電機(jī)重量kg2450單軸簧下重量kg4572.5牽引電機(jī)懸掛方式抱軸懸掛軸距mm2800軌距mm1435轉(zhuǎn)向架中心距mm8900輪對(duì)左右軸箱中心線間距mm2080二系支承點(diǎn)橫向間離mm2080牽引方式中間斜拉桿推挽式電機(jī)功率kW12251、轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)第一部分：轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)

牽引點(diǎn)距軌面高度mm240最大啟動(dòng)牽引力kN（每軸）95傳動(dòng)方式交流電機(jī)、滾動(dòng)抱軸承齒輪傳動(dòng)比106/17輪徑mm新輪：1250半磨耗：1200全磨耗：1150最大運(yùn)用速度km/h120一系懸掛方式鋼彈簧+單軸箱拉桿＋垂向減振器一系彈簧靜擾度mm38二系懸掛方式鋼彈簧+垂向減振器＋水平減振器二系彈簧靜擾度mm103基礎(chǔ)制動(dòng)方式輪盤(pán)制動(dòng)單元（帶蓄能）限界滿足GB146.1-83-1B轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要由輪對(duì)、傳動(dòng)裝置、軸箱、構(gòu)架、懸掛裝置、牽引裝置撒砂裝置、輪緣潤(rùn)滑裝置、彈性止擋、整體起吊、空氣管路以及輔助裝置組成。1.2主要部件結(jié)構(gòu)重載牽引機(jī)車轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)是保證機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)，它是由一二系彈簧、減振器及軸箱定位組成。HXD1型八軸大功率交流傳動(dòng)機(jī)車轉(zhuǎn)向架懸掛結(jié)構(gòu)的第一個(gè)特點(diǎn)是二系采用高擾彈簧，第二個(gè)特點(diǎn)是軸箱采用單側(cè)軸箱拉桿定位。軸箱拉桿兩端采用球形橡膠關(guān)節(jié)。電機(jī)一端采用抱軸懸掛，另一端采用擺桿彈性懸掛在構(gòu)架上，電機(jī)懸掛采用了防脫落裝置（通過(guò)安裝在構(gòu)架牽引梁上的安全托來(lái)實(shí)現(xiàn)）。

2.1、懸掛裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.2主要部件結(jié)構(gòu)HXD1型大功率八軸機(jī)車轉(zhuǎn)向架車輪采用整體碾鋼車輪，材料為ER8；在車輪兩側(cè)裝有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)與車輪之間通過(guò)螺栓連接；車輪踏面采用符合TB/T449的JM3磨耗型踏面。車軸軸頸直徑160mm，輪座直徑252mm，軸身直徑240mm設(shè)計(jì)滿足EN13104標(biāo)準(zhǔn)；車軸輪座采用噴鉬處理；車軸材料為EA4T。輪對(duì)組裝滿足EN13260的要求，1、4位輪對(duì)上安裝了擋泥板。HXD1型大功率八軸機(jī)車軸箱采用的是整體式圓錐滾動(dòng)軸承，型號(hào)為SKF1639479-03，它便于控制軸箱橫動(dòng)量和保證軸承油脂不泄露，實(shí)現(xiàn)100~120萬(wàn)公里免維護(hù)；軸箱安裝有接地裝置、速度傳感器、防滑速度傳感器。

2.2、輪對(duì)軸箱第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.2

2.2、輪對(duì)軸箱第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

軸箱組裝（帶速度傳感器）軸箱組裝（帶接地裝置和防滑速度傳感器）

1.2

2.3、傳動(dòng)裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該機(jī)車轉(zhuǎn)向架的傳動(dòng)裝置與我國(guó)SS4B貨運(yùn)直流傳動(dòng)電力機(jī)車結(jié)構(gòu)基本相同，均采用抱軸驅(qū)動(dòng)，主要由電機(jī)、抱軸箱、傳動(dòng)齒輪箱等組成；傳動(dòng)軸承采用滾動(dòng)抱軸承，軸承型號(hào)驅(qū)動(dòng)端為M249747-80409+M249710/20E34，非驅(qū)動(dòng)端為249749AH-80409+M249710-B/20E35。

2.3、傳動(dòng)裝置第二部分：轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成1–進(jìn)風(fēng)口,2–定子,3–速度傳感器,4–轉(zhuǎn)子,5–電機(jī)軸承,6–車軸,7–抱軸承,8–抱軸箱,9–抱軸承,10–齒輪箱,11–大齒輪,12–電機(jī)軸承,13–小齒輪,14–出風(fēng)口,15–電機(jī)懸掛1.2

2.3、傳動(dòng)裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

HXD1型武漢電力機(jī)車牽引齒輪傳遞功率大（電機(jī)功率可達(dá)1225KW），齒輪線速度高（最大可達(dá)26m/s）。因此齒輪為高速重載傳動(dòng)，并能抵御瞬時(shí)5~6倍的沖擊載荷。其主要參數(shù)如下。－螺旋角：4°－傳動(dòng)比：6.235（106/17）－齒輪模數(shù)：9（mn）－齒輪材料：18CrNiMo7-6（EN10084）－大小齒輪中心距：555－輪齒質(zhì)量（精度）等級(jí)vvvvvv-根據(jù)DIN3990：六級(jí)1.2

2.3、傳動(dòng)裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

由于小齒輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制，其與電機(jī)軸的配合采用了內(nèi)錐式的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，錐度為1:20，壓入量4.4mm。

1.2

2.3、傳動(dòng)裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

HXD1型8軸機(jī)車軸齒輪箱采用了獨(dú)特的密封結(jié)構(gòu)，車輪側(cè)的迷宮密封與箱體作成一體，電機(jī)側(cè)的迷宮密封采用球墨鑄件，其結(jié)構(gòu)即保證齒輪箱的密封，又保證齒輪潤(rùn)滑由不進(jìn)入抱軸箱；箱體兩邊的迷宮密封均設(shè)置了合理的回油孔，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的合理回流并實(shí)現(xiàn)電機(jī)傳動(dòng)端軸承的油潤(rùn)滑。齒輪及電機(jī)傳動(dòng)端軸承潤(rùn)滑采用SHC80W-140潤(rùn)滑油潤(rùn)滑；滾動(dòng)抱軸承采用SHC220合成潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。其軸齒輪箱體采用了鋁合金材料，其牌號(hào)為符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1706的ALSI7MGWA鑄造鋁合金，鋁合金的采用大大減輕了傳動(dòng)裝置的重量。

1.2

2.3、傳動(dòng)裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.2

2.4、牽引裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

HXD1型大功率八軸機(jī)車為重載貨運(yùn)電力機(jī)車，因此牽引裝置是該機(jī)車轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件之一。牽引裝置的強(qiáng)度和剛度必須考慮5倍轉(zhuǎn)向架質(zhì)量慣性力的沖擊載荷；同時(shí)為了減少軸重轉(zhuǎn)移，牽引點(diǎn)距離軌面的距離盡可能低；為了保證轉(zhuǎn)向架與車體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，牽引裝置采用了橡膠關(guān)節(jié)和銷套結(jié)構(gòu)；為了有效傳遞牽引制動(dòng)力，牽引裝置縱向剛度要盡量大，HXD1型大功率八軸牽引裝置縱向剛度達(dá)到50MN/m。HXD1型大功率八軸機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引裝置由牽引桿（一）、牽引桿（二）、連桿、銷套及橡膠關(guān)節(jié)組成。牽引桿（一）和牽引桿（二）為焊接結(jié)構(gòu)，連桿為鑄造結(jié)構(gòu)，牽引桿（一）和牽引桿（二）之間的連接采用銷套結(jié)構(gòu)（其中的牽引銷采用的是不銹鋼材料，滑套、滑環(huán)采用的是復(fù)合材料。），連桿與牽引桿之間采用橡膠關(guān)節(jié)連接，牽引桿與構(gòu)架和車體之間采用橡膠關(guān)節(jié)連接。1.2

2.4、牽引裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.2

2.5、構(gòu)架第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H型構(gòu)架，由側(cè)梁、牽引梁、前端梁和后端梁組成，除個(gè)別安裝座以外，結(jié)構(gòu)基本上是對(duì)稱的。該構(gòu)架焊接后，構(gòu)架變形小，殘余應(yīng)力分布均勻，因此機(jī)加工后不需要退火；構(gòu)架采用等剛度設(shè)計(jì)，構(gòu)架的各個(gè)零部件的應(yīng)力水平比較低，且應(yīng)力變化趨勢(shì)平穩(wěn)；安裝座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。1.2

2.6、輪緣潤(rùn)滑及撒砂掃石器裝置

第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

機(jī)車轉(zhuǎn)向架上裝有2套輪緣潤(rùn)滑裝置，位于轉(zhuǎn)向架的1、4位，該潤(rùn)滑裝置采用脂潤(rùn)滑，其額定工作氣壓700Kpa，最大工作氣壓1000Kpa，額定工作電壓110VDC（波動(dòng)范圍：88～121V）。

HXD1型大功率八（十二）軸機(jī)車轉(zhuǎn)向架上安裝4套砂箱撒砂掃石器裝置，位于構(gòu)架端部，每砂箱容積為0.1m3。掃石器由安裝座和橡膠板組成。1.2

2.7、止檔第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

轉(zhuǎn)向架設(shè)置有有一系垂向、一系橫向止檔，它們均為剛性止檔，其中垂向?yàn)?5～28mm，橫向?yàn)?0mm。轉(zhuǎn)向架設(shè)置有有二系垂向、二系橫向止檔。垂向止檔為剛性，橫向止檔，垂向間隙為30mm，橫向?yàn)?5mm（不考慮彈性量）。1.2

2.8、整體起吊裝置第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

機(jī)車整體起吊裝置是作為機(jī)車自帶的部件之一，它采用鋼絲繩結(jié)構(gòu)將車體與轉(zhuǎn)向架連接，鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)不影響機(jī)車運(yùn)行時(shí)車體與轉(zhuǎn)向架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在整體起吊時(shí)，車體將構(gòu)架升起，同時(shí)通過(guò)一系垂向減振器將輪對(duì)提升起。1.2

2.9、空氣管路裝置

第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

空氣管路由輪緣潤(rùn)滑空氣管路、基礎(chǔ)制動(dòng)空氣管路、撒砂裝置空氣管路組成，采用不銹鋼管通過(guò)接頭或軟管連接。

2.10、一、二系懸掛裝置

第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一系懸掛結(jié)構(gòu)由鋼圓簧＋軸箱拉桿＋垂向減振器組成。軸箱采用單側(cè)軸箱拉桿定位；軸箱拉桿兩端采用球形橡膠關(guān)節(jié)，由于橡膠關(guān)節(jié)徑向剛度大，回轉(zhuǎn)剛度小，因而使軸箱縱向具有較大的定位剛度，并可使軸箱相對(duì)構(gòu)架能自由的沉浮及繞本身軸線回轉(zhuǎn)。該種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可實(shí)現(xiàn)一系縱向、橫向彈性參數(shù)相對(duì)獨(dú)立。

二系懸掛裝置采用高撓鋼彈簧＋橡膠墊＋垂向減振器＋端部水平減振器組成，并設(shè)置了垂向和橫向止擋。二系彈簧采用橫向布置可減小彈簧最大變形量，改善彈簧的受力狀態(tài)；二系橫向減振器布置在構(gòu)架端梁，可以降低輪軸橫向力。鋼彈簧設(shè)計(jì)滿足EN13906-1；材料滿足EN10089；制造滿足UIC822V以及DIN2096。2.11轉(zhuǎn)向架安全監(jiān)測(cè)裝置機(jī)車轉(zhuǎn)向架安裝6A子系統(tǒng)-轉(zhuǎn)向架安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于對(duì)軸箱軸承、抱軸箱軸承、電機(jī)軸承進(jìn)行在線故障診斷、檢測(cè)和預(yù)警功能，充分保證機(jī)車的運(yùn)行安全可靠。車載監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)的軸承主要包括軸箱軸承、抱軸箱軸及電機(jī)軸承，一位共計(jì)6處。所有被監(jiān)控軸承中：軸箱軸承的溫升≤40℃，其他軸承溫升≤55℃；所有軸承的絕對(duì)溫度≤120℃。

3.1、螺栓防松第三部分：操作注意事項(xiàng)以下連接螺栓每次出庫(kù)前需檢查，看是否松動(dòng)：電機(jī)懸掛螺栓、軸箱拉桿的連接螺栓、牽引裝置連接螺栓、制動(dòng)盤(pán)連接螺栓、軸箱端蓋的連接螺栓、各種減振器的連接螺栓、砂箱連接螺栓、輪緣潤(rùn)滑裝置安裝螺栓、車輪防護(hù)板安裝、腳蹬安裝、整體起吊、止擋等連接螺栓。

3.2、軸溫檢查第三部分：操作注意事項(xiàng)軸箱軸承、傳動(dòng)軸承的溫升狀況反映了軸承的工作狀況是否正常，因此，需經(jīng)常檢查軸承的溫升情況。

3.3、齒輪箱油位檢查第三部分：操作注意事項(xiàng)由于齒輪箱油不僅僅潤(rùn)滑齒輪，也潤(rùn)滑電機(jī)傳動(dòng)端軸承，因此齒輪箱油位檢查非常重要，必須經(jīng)常檢查齒輪箱油位。油位檢查必須在機(jī)車停在平直道上一個(gè)小時(shí)后進(jìn)行，油位需接近油標(biāo)上刻度線，不得低于下刻度線。

3.5、限界檢查第三部分：操作注意事項(xiàng)

需經(jīng)常檢查排石器橡膠板、地感器、噴砂管等離軌面的距離。

3.6、蓄能制動(dòng)手動(dòng)緩解第三部分：操作注意事項(xiàng)動(dòng)車前必須檢查制動(dòng)閘片是否緩解（緩解的標(biāo)志是閘片松動(dòng)），如未緩解，嚴(yán)禁動(dòng)車?？砂醇^方向旋轉(zhuǎn)緩解手柄來(lái)緩解停車制動(dòng)。

3.7、其它檢查第三部分：操作注意事項(xiàng)

需經(jīng)常檢查基礎(chǔ)制動(dòng)、輪緣潤(rùn)滑、撒砂裝置連接軟管是破損、各接頭是否松動(dòng)。動(dòng)車前檢查速度傳感器、防滑速度傳感器、砂箱加熱及計(jì)量裝置、接地裝置、地感器等電器裝置連接是否完好，不允許破損。動(dòng)車前檢查各空氣管路各接頭連接狀態(tài)，不允許松脫。

4.1、減振器的維護(hù)保養(yǎng)

第四部分：維護(hù)保養(yǎng)減振器包括一系垂向、二系垂向、二系水平減振器。機(jī)車運(yùn)行時(shí)，各種減振器均必須處于良好的工作狀態(tài)，安裝位置正確，在運(yùn)行過(guò)程中不允許漏油，橡膠關(guān)節(jié)不允許破損。機(jī)車每運(yùn)行30萬(wàn)公里后各種減振器需拆下在專用的試驗(yàn)設(shè)備上作性能測(cè)試，其阻力系數(shù)和示功圖必須符合要求才能裝車?yán)^續(xù)使用。對(duì)不符合要求的，則請(qǐng)專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行維修。

4.2、軸箱軸承的維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng)軸箱軸承由于是單元整體式結(jié)構(gòu)，所需油脂均在出廠前已嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)加注，在安裝前和使用過(guò)程中都不需要補(bǔ)充注油。在運(yùn)行初期要密切注意軸承工作時(shí)的溫度變化情況，出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)查找原因。使用過(guò)程中每運(yùn)行30萬(wàn)公里需打開(kāi)軸箱蓋檢查軸承的外觀，如銹蝕、油脂溢漏等情況。經(jīng)過(guò)120萬(wàn)公里的第一個(gè)運(yùn)行周期，軸承單元需拆下送回軸承制造專業(yè)工廠或維修中心。軸承將按照重復(fù)使用的要求進(jìn)行分解、清洗、檢查、重組、注油和包裝，然后送回重新安裝使用。

4.3、輪對(duì)的維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng)輪對(duì)在使用過(guò)程中踏面擦傷深度不允許大于0.7mm，剝離深度不允許大于1mm，剝離長(zhǎng)度不允許大于40mm；輪輞鏟溝深度外側(cè)面不允許大于7mm，內(nèi)側(cè)面不允許大于3mm；輪緣垂直磨耗高度不大于18mm。車輪旋輪時(shí)，必須保證：同一輪對(duì)兩輪滾動(dòng)圓直徑差不大于0.5mm，同一機(jī)車上的輪對(duì)彼此滾動(dòng)圓直徑差不大于4mm；踏面形狀為JM3磨耗型踏面。踏面滾動(dòng)圓直徑小于1150mm禁用。探傷、輪徑和輪緣厚度尺寸檢查按鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.4、一、二系彈簧的維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng)機(jī)車運(yùn)行50～60萬(wàn)公里后，需檢查一、二系彈簧的自由高、工作高，檢測(cè)結(jié)果必須符合限度要求。否則，需更換彈簧。機(jī)車轉(zhuǎn)向架解體時(shí)，一、二系彈簧同調(diào)整墊需作好記號(hào)，再組裝時(shí)一、二系彈簧必須同調(diào)整墊一起原位放回，不能混裝，更換的彈簧需保證同舊簧一樣的工作高；同時(shí)一、二系彈簧的安裝需保證橫向偏移標(biāo)記位置正確。

4.5、驅(qū)動(dòng)裝置的維護(hù)第四部分：維護(hù)保養(yǎng)機(jī)車每運(yùn)行12萬(wàn)公里或定期檢修一年后應(yīng)對(duì)齒輪油進(jìn)行調(diào)查分析，油樣應(yīng)從兩臺(tái)機(jī)車的任意4個(gè)齒輪箱中提取，每份油樣取量為100cm3。齒輪箱油的第一次換油周期為1.5萬(wàn)公里。以后的換油周期20萬(wàn)公里。如果機(jī)車更換齒輪，則應(yīng)將該驅(qū)動(dòng)裝置作為新運(yùn)行產(chǎn)品處理。20萬(wàn)公里需補(bǔ)充抱軸承油脂。

4.5、驅(qū)動(dòng)裝置的維護(hù)第四部分：維護(hù)保養(yǎng)注意：1、只能使用批準(zhǔn)的、從原始包裝中取出的潔凈的滾動(dòng)接觸軸承油脂。2、不要對(duì)軸承過(guò)潤(rùn)滑，記錄建議的油脂量。3、軸承溫度很低時(shí)應(yīng)避免潤(rùn)滑油溢出（即應(yīng)在裝置尚熱時(shí)先補(bǔ)油）。4、在任何情況下，即使油脂存儲(chǔ)溫度高于10°C，在注滿潤(rùn)滑脂后，應(yīng)在低速下?tīng)恳龣C(jī)車運(yùn)行幾公里（如牽引到檢修區(qū)）。

5、應(yīng)保證油脂在無(wú)外力情況下均勻分布，從而保證滾柱或軌道不會(huì)發(fā)生表明損傷。

5.1.1、構(gòu)架檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔

(公里數(shù)

/時(shí)間)檢修內(nèi)容100.000km/6個(gè)月目視檢查是否有損壞。1,200.000km/6年用噴氣設(shè)備清潔轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有部件都必須仔細(xì)地檢查有無(wú)損壞（裂紋、變形等）、有無(wú)松動(dòng)及缺少的部件

如果出現(xiàn)下列情況，必須更新轉(zhuǎn)向架構(gòu)架：1、焊接接縫、梁或支座處裂紋；2、斷裂或彎曲的梁或支座；3、同樣，檢查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是否有侵蝕現(xiàn)象和油漆損壞，重做損壞的油漆。

5.1.2、牽引裝置檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔（公里/時(shí)間）檢修內(nèi)容100.000km/6月目測(cè)檢查安全托（橡膠關(guān)節(jié)蓋板）有無(wú)松動(dòng)檢查緊固力矩橡膠－金屬部件中橡膠是否存在裂紋、鼓脹注入潤(rùn)滑劑（kluber

lubBE71-501）750000km/3.75年拆卸并檢查是否需要更換易損件1,200.000km/6年更換橡膠件

5.1.3、輪對(duì)及一系懸掛檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔(公里數(shù)/時(shí)間)檢修內(nèi)容590km/1天輪對(duì)：目視檢查有無(wú)損壞和變形，有無(wú)松動(dòng)和缺損部件。軸箱軸承組裝：檢查溫度8.300km/2周輪對(duì)：目視檢查有無(wú)損壞和變形；檢查輪緣高度、寬度和厚度以及輪徑軸箱軸承組裝：檢查溫度速度傳感器：檢查有無(wú)松動(dòng)部件和缺少部件100.000km/6個(gè)月輪對(duì)：檢查輪緣高度、寬度和厚度以及輪徑電機(jī)吊桿：檢查有無(wú)損壞和變形一系懸掛：檢查有無(wú)裂紋、侵蝕和變形，是否存在松動(dòng)和缺件。200000km/1年一系懸掛：檢查調(diào)整750000km/3.75年輪對(duì)：拆檢1,200.000km/6年電機(jī)吊桿、一系懸掛：更換橡膠件

5.1.4、二系懸掛裝置檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔（公里/時(shí)間）檢修內(nèi)容100.000km/6月二系簧:

目測(cè)檢查二系簧是否存在損壞（裂紋、變形等），是否存在松動(dòng)和缺件。二系減振器：目測(cè)檢查是否有油漬。200000km/1年起吊裝置:目測(cè)檢查起吊裝置是否存在損壞（裂紋、變形等），是否存在松動(dòng)和缺件。1,200.000km/6年二系簧:

更換彈簧墊二系減振器:

更換減振器起吊裝置:

更換所有的橡膠件。

5.1.5、二系橫向減振器安裝及止擋檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔(km公里數(shù)/時(shí)間)檢修內(nèi)容100.000km/6個(gè)月橫向減振器:

肉眼檢查是否漏油、損傷（裂紋，變形等）200000km/1年二系止擋:肉眼檢查橡膠部件檢查緊固力矩測(cè)量車體底架和止擋之間的尺寸橫向止擋:

肉眼檢查橡膠部件檢查緊固力矩測(cè)量車體底架和止擋之間的尺寸1,200.000km/6年橫向減振器:

更換橫向減振器二系止擋:

更換二系止擋橫向止擋:

更換橫向止擋

5.1.6、防飛濺裝置和腳踏板檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔(km公里數(shù)/時(shí)間)檢修內(nèi)容100.000km/6月防飛濺裝置:

檢查損傷和連接松動(dòng)情況200000km/1年腳踏:

肉眼檢查緊固力矩、損傷和連接松動(dòng)情況750000km/3.75年防飛濺裝置:

在輪對(duì)更換后，檢查緊固力矩、損傷和連接松動(dòng)情況1,200.000km/6年更新橡膠部件

5.1.7、基礎(chǔ)制動(dòng)檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔(km公里數(shù)/時(shí)間)檢修內(nèi)容100.000km/6個(gè)月輪對(duì)制動(dòng)盤(pán)安裝:

肉眼檢查緊固力矩、損傷和連接松動(dòng)情況停車制動(dòng):

肉眼檢查是否有損傷和連接松動(dòng)情況制動(dòng)閘片:

肉眼檢查損傷和磨耗情況750000km/3.75年輪對(duì)制動(dòng)盤(pán)安裝:檢查損傷和連接松動(dòng)情況肉眼檢查磨耗

5.1.8、輪緣潤(rùn)滑檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔(km公里數(shù)/時(shí)間)檢修內(nèi)容590km/1day天肉眼檢查噴油嘴檢查輪緣潤(rùn)滑器工作是否正常檢查油脂量8.300km/2周肉眼檢查噴油嘴檢查輪緣潤(rùn)滑器工作是否正常100.000km/6月檢查輪緣潤(rùn)滑器、管子和壓縮空氣連接是否有損傷及所有安裝是否緊固調(diào)整輪緣潤(rùn)滑器

5.1.9、空氣管路檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔（公里/時(shí)間）檢修內(nèi)容100.000km/6月目視檢查空氣管路的機(jī)械損傷（裂紋、變形、腐蝕等）及部件的松動(dòng)和缺失。200000km/1年檢查管路是否有老化和裂紋現(xiàn)象，如需要，則更換。緊固所有的螺紋連接。1,200.000km/6年檢查管路是否有老化和裂紋現(xiàn)象，如需要，則更換。測(cè)試檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向架的壓力損失。

5.1.10、撒砂系統(tǒng)，排石器和地感器安裝檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔（公里/時(shí)間）檢修內(nèi)容590km/1天撒砂系統(tǒng)：檢查砂箱內(nèi)的砂高度。檢查撒砂系統(tǒng)是否正常工作8.300km/2周撒砂系統(tǒng)：檢查缺件、部件松動(dòng)情況排石器：檢查缺件、部件松動(dòng)情況地感器安裝：檢查缺件、部件松動(dòng)情況100.000km/6月撒砂系統(tǒng)：檢查撒砂系統(tǒng)是否正常工作檢查撒砂管和壓縮空氣連接處是否存在任何損壞，是否有松動(dòng)情況。調(diào)整撒砂管排石器：檢查排石器是否有損壞或連接松動(dòng)調(diào)整排石器地感器安裝檢查否有損壞或連接松動(dòng)現(xiàn)象。調(diào)整排石器

5.1.11、驅(qū)動(dòng)裝置檢修周期及要求

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求間隔（公里/時(shí)間）檢修內(nèi)容首次15,000km后/1月首次換油，清除最初的污漬和殘余物檢查磁性油堵上的金屬微粒10,0000km/6月外部是否損壞，是否密封良好齒輪箱內(nèi)的油位檢測(cè)，是否有可能的漏油200,000km/每年電機(jī)軸承再次填充油脂（N端）D端和N端抱軸軸承重填油脂齒輪箱換油（抽檢兩節(jié)機(jī)車的4個(gè)齒輪箱的油質(zhì)）800,000km/4年更換牽引電機(jī)上的軸承和O形圈更換齒輪箱和抱軸箱之間的O形圈-1,600,000km/8年清潔抱軸箱系統(tǒng)，并進(jìn)行檢測(cè)更換軸承（D端和N端）和O形圈

5.2、易損易耗件清單

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求代號(hào)/型號(hào)名稱數(shù)量/轉(zhuǎn)向架附注C105255/24A4X閘片85mm到限8DIN200662TE6NN630P制動(dòng)軟管2DIN200662TE16NN500P制動(dòng)軟管2SHC80W-140齒輪潤(rùn)滑油2×7kgHB-2輪緣潤(rùn)滑脂M14X1.5L=850輪緣潤(rùn)滑裝置軟管2M14X1.5L=1350輪緣潤(rùn)滑裝置軟管2M14X1.5L=450輪緣潤(rùn)滑裝置軟管2JB00000164G00排石器橡膠板2接地裝置碳刷2×3JB00000145G00端管4JB00000610G00/2TE20×540砂管4

5.2、易損易耗件清單

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求代號(hào)/型號(hào)名稱數(shù)量/轉(zhuǎn)向架附注C105255/24A4X閘片85mm到限8DIN200662TE6NN630P制動(dòng)軟管2DIN200662TE16NN500P制動(dòng)軟管2SHC80W-140齒輪潤(rùn)滑油2×7kgHB-2輪緣潤(rùn)滑脂M14X1.5L=850輪緣潤(rùn)滑裝置軟管2M14X1.5L=1350輪緣潤(rùn)滑裝置軟管2M14X1.5L=450輪緣潤(rùn)滑裝置軟管2JB00000164G00排石器橡膠板2接地裝置碳刷2×3JB00000145G00端管4JB00000610G00/2TE20×540砂管4

5.3、主要安裝螺栓緊固力矩匯總

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求必須仔細(xì)清潔所有螺紋、系統(tǒng)和座的表面并注意不能損壞。更換緊固（彈簧墊圈、張力墊圈、鎖緊墊片等）和密封元件。規(guī)格安裝部件緊固力矩雙頭螺柱AM16-M16×45軸箱前端蓋組裝70±10Nm雙頭螺柱AM16-M16×45軸箱后端蓋組裝160±10Nm內(nèi)六角螺釘M24×90軸箱壓蓋組裝360±10Nm六角螺栓M16×60一系垂向減振器安裝250Nm六角螺栓M16×80一系垂向減振器安裝250Nm六角螺栓M24×2×150軸箱拉桿安裝730Nm六角螺栓M16×60二系垂向減振器安裝170Nm六角螺栓M16×70二系垂向減振器安裝170Nm

5.3、主要安裝螺栓緊固力矩匯總

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求規(guī)格安裝部件緊固力矩六角螺栓M20×1.5×120端部橫向減振器安裝433Nm六角螺栓M30×2×200電機(jī)吊桿安裝螺栓1370±10Nm內(nèi)六角螺釘M24×130牽引裝置牽引球較壓蓋安裝460Nm六角螺栓M16×30牽引裝置牽引銷壓蓋安裝170Nm六角螺栓M20×1.5×130牽引裝置連桿安裝380Nm六角螺栓M12×80止擋座安裝71Nm六角螺栓M16×65彈性止擋安裝170Nm六角螺栓M16×45彈性止擋安裝170Nm六角螺栓M16×30整體起吊均衡梁壓蓋固定195Nm六角螺栓M20×60整體起吊均衡梁安裝440Nm六角螺栓M12×25整體起吊車體上銷固定79Nm六角螺栓M24×2×100砂箱安裝螺栓640Nm六角螺栓M24×2×120砂箱安裝螺栓640Nm

5.3、主要安裝螺栓緊固力矩匯總

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求規(guī)格安裝部件緊固力矩六角螺栓M16×100砂箱安裝螺栓170Nm六角螺栓M10×55排石器橡膠板安裝20Nm六角螺栓M12×35腳蹬安裝79Nm六角螺栓M12×45腳蹬安裝79Nm六角螺栓M12×12車輪防護(hù)板安裝35Nm六角螺栓M12×16車輪防護(hù)板安裝35Nm六角螺栓M12×70地感器安裝71Nm六角螺栓M8×30地感器安裝21Nm六角螺栓M10×30輪緣潤(rùn)滑裝置46Nm六角螺栓M10×40輪緣潤(rùn)滑裝置46Nm六角螺栓M8×50輪緣潤(rùn)滑裝置23Nm

5.4、構(gòu)架限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度1構(gòu)架1.1兩對(duì)角線之差3488±1.83488±31.2二系彈簧座橫向距離1200±0.51200±11.3兩端梁至軸箱拉桿座端面1513±11513±1.51.4構(gòu)架探傷無(wú)裂紋無(wú)裂紋

5.4、一、二系懸掛裝置限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度2一、二系懸掛裝置2.1一系彈簧自由高227.3±4227.3±62.2一系彈簧試驗(yàn)工作高度189±4189±62.4二系彈簧自由高508.1±4508.1±82.5二系彈簧試驗(yàn)工作高度405±4405±82.6彈簧探傷無(wú)裂紋無(wú)裂紋2.7垂向減振器阻尼拉伸：v=0.1m/s,F=4250±640N；v=0.3m/s,F=10000±1500N；

v=0.7m/s,F=18000N。壓縮：v=0.1m/s,F=4450±670N；v=0.3m/s,F=10000±1500N；

v=0.7m/s,F=16000N。拉伸：v=0.1m/s,F=4250±640N；v=0.3m/s,F=10000±1500N；

v=0.7m/s,F=18000N。壓縮：v=0.1m/s,F=4450±670N；v=0.3m/s,F=10000±1500N；

v=0.7m/s,F=16000N。

5.4、一、二系懸掛裝置限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度2一、二系懸掛裝置2.10軸箱拉桿探傷無(wú)裂紋無(wú)裂紋2.11軸箱拉桿關(guān)節(jié)36KN/mm±10%36KN/mm±20%2.12一系橡膠墊垂向剛度3.49KN/mm±3%3.49KN/mm±6%2.13二系橡膠墊垂向剛度2.74KN/mm±2.5%2.74KN/mm±5%

5.4、一、二系懸掛裝置限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度2一、二系懸掛裝置2.8橫向減振器阻尼拉伸：v=0.1m/s,F=9340±1400N；v=0.3m/s,F=20000±3000N；壓縮：v=0.1m/s,F=8500±1200N；v=0.3m/s,F=23000±3000N。拉伸：v=0.1m/s,F=9340±1400N；v=0.3m/s,F=20000±3000N；壓縮：v=0.1m/s,F=8500±1200N；v=0.3m/s,F=23000±3000N。2.9二系水平減振器阻尼拉伸：v=0.025m/s,F=1540±230N；v=0.05m/s,F=3850±580N；

v=0.075m/s,F=4960±750N；

v=0.1m/s,F=5820±880N；

v=0.3m/s,F=11310N。壓縮：v=0.025m/s,F=1820±280N；v=0.05m/s,F=3440±520N；

v=0.075m/s,F=4880±740N；

v=0.1m/s,F=6200±930N；

v=0.3m/s,F=11650N。拉伸：=0.025m/s,F=1540±230N；v=0.05m/s,F=3850±580N；

v=0.075m/s,F=4960±750N；

v=0.1m/s,F=5820±880N；

v=0.3m/s,F=11310N。壓縮：v=0.025m/s,F=1820±280N；v=0.05m/s,F=3440±520N；

v=0.075m/s,F=4880±740N；

v=0.1m/s,F=6200±930N；

v=0.3m/s,F=11650N。

5.4、輪對(duì)組裝限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度3輪對(duì)組裝3.1車輪踏面形狀JM3磨耗型踏面JM3-27磨耗型踏面3.2滾動(dòng)圓直徑1250mm1190mm3.3輪緣厚度33mm≥27mm3.4輪箍寬度140mm≥136mm3.5踏面擦傷深度≯0.7mm3.6踏面剝離狀態(tài)深≯1mm,長(zhǎng)≯40mm3.7同軸輪徑差≯0.2mm≯0.5mm3.8同架輪徑差≯0.2mm≯2mm3.9同車輪徑差≯0.5mm≯4mm3.11輪座直徑252mm250mm3.12輪座圓柱度0.015mm0.02mm

5.4、輪對(duì)組裝限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度3輪對(duì)組裝3.13軸頸圓柱度0.015mm0.02mm3.14輪轂孔圓柱度0.02mm0.025mm3.15輪對(duì)內(nèi)側(cè)距1353(-1,+0.5)（未負(fù)載）1353(-1,+0.5)（未負(fù)載）3.16軸頸拉傷深度≯0.5mm

5.4、抱軸箱組裝限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度4抱軸箱組裝4.1抱軸承箱體橫向竄動(dòng)量（相對(duì)于軸承中心）0.051mm～0.178mm0.051mm～0.178mm4.2抱軸箱體、齒輪芯、齒輪箱密封環(huán)、輪側(cè)密封環(huán)、軸領(lǐng)探傷檢查無(wú)裂紋無(wú)裂紋

5.4、傳動(dòng)齒輪限度表

第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求序號(hào)名稱原形限度5傳動(dòng)齒輪5.1單側(cè)齒面點(diǎn)蝕包羅面積≤15%5.2齒面點(diǎn)蝕深度≤0.3mm5.3單側(cè)齒面剝離面積≤6mm25.4齒面剝離深度≤0.3mm5.5公法線長(zhǎng)度主：71.2(-0.352,-0.407)從：316.48(-0.1