1水泥混凝土路面裂縫的原因分析要找到水泥混凝土路面裂縫的真正防治方法，我們首先要對(duì)造成混凝土裂縫的原因進(jìn)行全面細(xì)致的分析。1.1原材料原因水泥質(zhì)量不過(guò)關(guān)，其物理性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)、成分含量等技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求；粗細(xì)骨料含泥量高、雜質(zhì)多，造成膠體與骨料不能有效黏結(jié)成整體，抗拉強(qiáng)度降低，誘導(dǎo)裂縫產(chǎn)生；粗細(xì)骨料級(jí)配不合理，針片狀顆粒超標(biāo)，不僅影響骨架受力結(jié)構(gòu)，造成強(qiáng)度裂縫，而且骨料偏細(xì)，混凝土單方用水量、用灰量增多，坍落度過(guò)大，易產(chǎn)生收縮裂縫；水泥等級(jí)過(guò)高，單位使用量過(guò)大，混凝土開裂的可能越大。1.2溫度原因水泥混凝土路面由于縱向長(zhǎng)度很長(zhǎng)，又直接暴露在自然環(huán)境中，受光照、雨雪、氣溫的影響，冷熱交替，如果路面施工縫、脹縫、縮縫施工質(zhì)量存在缺陷或后期養(yǎng)護(hù)不到位，混凝土縮脹變形受到約束，必然導(dǎo)致路面隆起脹裂或收縮拉裂。同時(shí)，水泥混凝土路面在凝結(jié)過(guò)程中釋放大量的熱量，在內(nèi)部熱量無(wú)法順暢導(dǎo)出，外部接觸大氣溫度迅速降低的情況下，很容易形成外拉內(nèi)壓的溫度應(yīng)力，而此時(shí)混凝土強(qiáng)度還在初期形成階段，自然導(dǎo)致裂縫的形成。1.3沉降原因由于基層地面沉降、水流侵蝕掏空、模板支架下沉等導(dǎo)致路面失去了支撐，加上路面自身重量和車輛荷載作用，很容易造成水泥混凝土路面的下沉開裂，這種病害常出現(xiàn)在橋梁、涵洞、檢查井等構(gòu)造物周邊回填區(qū)域、路基填挖交界區(qū)域及新舊路基加寬區(qū)域。1.4收縮原因在凝結(jié)硬化過(guò)程中，水泥混凝土的水化反應(yīng)一直在連續(xù)進(jìn)行，由此引起的化學(xué)收縮和物理收縮也在持續(xù)發(fā)生。混凝土水化過(guò)程中，一部分的水參與了水化反應(yīng)，形成新的膠體結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致自身體積減小，引起不可避免的收縮，即化學(xué)收縮；同時(shí)水泥混凝土初凝過(guò)程中，水泥水化反應(yīng)激烈釋放大量熱量，出現(xiàn)泌水和水份急劇蒸發(fā)，引起失水收縮，即物理收縮。當(dāng)以上兩種收縮應(yīng)力大于此時(shí)混凝土的極限抗拉應(yīng)力時(shí)便產(chǎn)生了裂縫。1.5荷載原因在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)齡期內(nèi)，強(qiáng)度還未完全形成。過(guò)早開放交通或正式通車運(yùn)營(yíng)期間嚴(yán)重超速超載，使得實(shí)際荷載大大超過(guò)了混凝土本身的極限應(yīng)力應(yīng)變，造成其內(nèi)部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p傷并很快發(fā)展成貫穿裂縫，甚至路面斷板。水泥混凝土路面從原材料到成品，從施工再到竣工后的運(yùn)營(yíng)，經(jīng)歷的環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，裂縫的產(chǎn)生也往往是以上多個(gè)原因綜合作用的結(jié)果，而每個(gè)原因都應(yīng)引起我們的重視。2水泥混凝土路面裂縫的防治對(duì)策分析2.1施工人員為提高水泥混凝土路面質(zhì)量，必須將工程發(fā)包給有資質(zhì)的施工企業(yè)，選擇專業(yè)的路面施工隊(duì)伍。但目前卻有不少企業(yè)管理薄弱，以包代管；多數(shù)工人來(lái)自農(nóng)村，文化素質(zhì)偏低，缺乏專業(yè)的培訓(xùn)、教育，難以掌握施工的技術(shù)要領(lǐng)，工程質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任意識(shí)不高。這就要求我們必須以人為本、加強(qiáng)管理，配備合格的專業(yè)管理人員；在開工前,應(yīng)對(duì)施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等崗位技術(shù)人員和作業(yè)工人加強(qiáng)技術(shù)交底、培訓(xùn)和技能考核，提高質(zhì)量意識(shí)，制訂激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。2.2機(jī)械設(shè)備為保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量，應(yīng)選擇符合工程施工特點(diǎn)、性能先進(jìn)穩(wěn)定、操作安全方便的施工機(jī)具和設(shè)備。水泥混凝土的生產(chǎn)應(yīng)選擇自動(dòng)化強(qiáng)制式拌合設(shè)備，既保證了嚴(yán)格按配合比設(shè)計(jì)準(zhǔn)確計(jì)量配料，又保證了水泥混凝土的拌合質(zhì)量；在混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)，應(yīng)采用混凝土攪拌車，避免混凝土泌水、離析、硬化、漏漿等問(wèn)題，保證混凝土的澆筑質(zhì)量；水泥混凝土攤鋪設(shè)備采用三輥軸機(jī)組（排振式振搗）或攤鋪機(jī)，不僅能提高施工效率，還能提高混凝土鋪筑質(zhì)量，保證了路面強(qiáng)度，減少了裂縫的發(fā)生。2.3材料選擇①水泥作為混凝土路面的“粘結(jié)劑”，在投入使用前必須對(duì)其成分、物理、力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)施工環(huán)境和路面使用環(huán)境選擇合格、適宜的水泥品種和標(biāo)號(hào)；通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定最佳水泥劑量和最大水灰比，水泥的標(biāo)號(hào)不應(yīng)高于42.5級(jí)，最大單位水泥用量不宜大于400Kg/m3，否則將因水化反應(yīng)過(guò)于劇烈而產(chǎn)生裂縫；②拌合用水應(yīng)采用不含有害物質(zhì)、pH值＜4的潔凈水源；③應(yīng)選擇堅(jiān)硬、耐久、潔凈的粗、細(xì)集料，并根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，從而確定最佳級(jí)配組成；為提高水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度，粗集料一般選擇最大粒徑不大于31.5mm、針片狀含量＜15%、壓碎值＜14%的反擊式破碎石；④水灰比作為混凝土設(shè)計(jì)最重要的一個(gè)指標(biāo)，在施工中必須予以嚴(yán)格控制；⑤常用的減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑具有改善混凝土工作性和抗塑性收縮、開裂的作用。2.4施工工藝①確保路基及路面基層施工質(zhì)量,對(duì)其平整度、標(biāo)高、厚度、路床彎沉都應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收；同時(shí)必須控制路床的填料，盡量采用水穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的砂性土，禁止填筑大粒徑石料，以保證路面荷載應(yīng)力均勻、穩(wěn)定地釋放，避免路面裂縫的發(fā)生；②加強(qiáng)混凝土振搗控制，不得過(guò)振或漏振，對(duì)模板縫隙用砂漿加以堵塞，防止因漏漿而形成空洞；③水泥混凝土施工中，抹面工藝是道重要的工序，它對(duì)修正路面的平整度、提高路面密實(shí)度、密封泌水通道、消除混凝土早期塑性收縮裂縫、提高路面耐久性等起著非常重要的作用，施工實(shí)踐證明:抹面4～5次可以明顯減少水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生；④嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行脹縫、縮縫、施工縫的施工，及時(shí)切割縮縫、灌填填縫料，保證路面脹、縮應(yīng)力應(yīng)變得到及時(shí)有效釋放，避免裂縫的產(chǎn)生；⑤對(duì)路基填挖交接處、橋梁涵洞臺(tái)背、檢查井周邊、舊路加寬處等薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)碾壓，保證填筑質(zhì)量，必要時(shí)增加土工格柵、鋼筋網(wǎng)片等措施防止路基和路面基層的沉降或反射裂縫；⑥混凝土的養(yǎng)生對(duì)其強(qiáng)度的形成和防止早期裂縫至關(guān)重要，路面混凝土終凝后即可開始覆蓋灑水保濕養(yǎng)生；低溫條件下一般采用噴灑養(yǎng)生劑覆蓋保溫保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不短于混凝土形成設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%的時(shí)間，一般為14～21d，養(yǎng)生期間應(yīng)進(jìn)行交通管制，防止混凝土路面過(guò)早被破壞。2.5環(huán)境影響雨季、風(fēng)天、夏季高溫、冬季低溫施工對(duì)混凝土路面的質(zhì)量和裂縫的產(chǎn)生有著很大影響，必須防范、避開和克服不利自然條件。①雨季施工必須特別注意控制好施工配合比（水灰比），對(duì)集料的含水量勤加檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整配合比；②風(fēng)天施工應(yīng)防止水分喪失過(guò)快，造成塑性收縮開裂；③夏季高溫時(shí)嚴(yán)禁采用高標(biāo)號(hào)早強(qiáng)型水泥；拌合物中宜摻加粉煤灰或磨細(xì)礦粉，亦可摻加足量的緩凝劑、保塑劑等，以降低水化速度；澆筑前對(duì)基層模板充分灑水濕潤(rùn)；盡量避免高溫時(shí)段施工，選擇相對(duì)低溫的早晨、傍晚或夜間施工，及時(shí)采取遮蔭、覆蓋、抽用地下冷水或冰屑水拌合等措施降低拌合物入倉(cāng)溫度；掌控好面板切縫時(shí)間；④冬季低溫施工宜選擇水化熱量大的R型早強(qiáng)水泥，可適當(dāng)摻加早強(qiáng)劑或促凝劑；在拌合溫度低于10℃、攤鋪和養(yǎng)生溫度低于5℃的條件下，必須采用熱水拌合或加熱砂石材料；另外應(yīng)加強(qiáng)冬季混凝土保溫保濕養(yǎng)生，在抗彎拉強(qiáng)度低于1.0MPa、抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa之前，應(yīng)特別嚴(yán)防混凝土受凍；⑤完善排水系統(tǒng)，為路面提供良好的工作環(huán)境；避免積水下滲導(dǎo)致路基局部軟化、侵蝕掏空，進(jìn)而出現(xiàn)斷板病害；⑥交通運(yùn)管部門、交警部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)執(zhí)法，杜絕超載超速對(duì)路面