(一)道路填方路基施工(4)碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓，采用進(jìn)退方式進(jìn)行；前后相鄰兩區(qū)縱向重疊1m~1.5m,達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。(1)任何靠壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)設(shè)計(jì)要求的填料粒徑，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。(2)填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于(3)當(dāng)路堤在斜坡上填筑，測(cè)得橫坡陡于1:5時(shí)，或在半填半挖路段分界處，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m,并向內(nèi)傾斜2%,用小型機(jī)具加以夯(4)在兩側(cè)取土?xí)r，以取土坑邊坡內(nèi)側(cè)應(yīng)為1:1.5,外側(cè)應(yīng)為1:1;取土坑內(nèi)側(cè)坡角距路基邊坡坡角宜留不得小于3米的護(hù)坡道；取土坑內(nèi)應(yīng)做成向外則傾斜的單向坡，坡度為2%?？v向設(shè)成0.5%的縱坡，以利于排水。(二)道路挖方路基施工施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→清理現(xiàn)場(chǎng)→土方挖運(yùn)→邊坡修整→平地機(jī)整平→灑水路基開(kāi)挖采用推土機(jī)配合人工開(kāi)挖，裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至相鄰填方段利用，土方開(kāi)挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1:1.0,頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡，其高度不宜路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對(duì)于干燥硬土不應(yīng)小于3m;對(duì)于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加5m。(10)道路路床精平1)路堤填筑接近于路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm;路塹開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人工配合平地機(jī)精平，嚴(yán)禁超挖，并對(duì)其整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如不符合設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行補(bǔ)壓、換填。2)路床采用人工配合平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，反復(fù)進(jìn)行，直到檢測(cè)數(shù)3)對(duì)已精平完工的路基，派專人進(jìn)行交通管制，直至交工。以免雨季由于車當(dāng)施工期間氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行混合料的攤鋪施工。(三)道路底基層施工方案級(jí)配碎石所采用石料的壓碎值不大于30%,壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))不小于98%。為減小集裝箱閘口道路路基不均勻沉降對(duì)面層結(jié)構(gòu)的影響，級(jí)配碎石下鋪1、施工前的準(zhǔn)備工作在攤鋪前，應(yīng)該檢查下承層的施工情況，下承層必須碾壓密實(shí)，不得有松散現(xiàn)象，對(duì)松散段落應(yīng)進(jìn)行灑水排壓，最終碾壓密實(shí)，形成具有一定強(qiáng)度板體。下承層的高程、橫斷面應(yīng)該滿足相關(guān)規(guī)定要求。(2)碾壓速度：初壓速度為1.5~2.0km/h,復(fù)壓速度為2.0~2.5km/h,終壓(四)道路基層施工方案施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。附表水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工工藝框圖2、施工準(zhǔn)備①材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配碎石等材料符②機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保③對(duì)下承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑④路面基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配3、施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。底基層要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外0.25米處，每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專門(mén)的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過(guò)試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。5、運(yùn)輸運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過(guò)程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間的成品料6、攤鋪基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m~15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。7、碾壓混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后(一般大于30m)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò)1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過(guò)程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人拌合料質(zhì)量自檢，監(jiān)理檢測(cè)混合料配合比報(bào)