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VP44CRSUISsolenoidvalvecontrolled989VP37electronicallycontrolledmechanicallycontrolled1985VE調(diào)速器控制閥噴油嘴電控分配泵機(jī)械分配泵捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200511/26/2024調(diào)節(jié)飛塊調(diào)速器斷油閥輸油泵

VE型單柱塞端面凸輪式柴油電噴分配泵柴油壓送分配部分捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料2005柱塞凸輪盤自動(dòng)提前器滾輪泵頭拆裝更換方法拆泵頭之前，先將電磁斷油閥和高壓腔密封螺塞及各缸出油閥緊座擰松，然后拆下泵頭四個(gè)固定螺栓，如太緊用手錘輕震螺栓及泵頭，用雙手緊握泵頭左右轉(zhuǎn)動(dòng)向上輕提出，注意勿將柱塞彈簧墊片及二個(gè)支承彈簧等小零件掉入泵腔內(nèi)，造成取出難將零件清洗干凈后，看柱塞頭部及下部回油孔邊緣有明顯發(fā)白磨損溝痕，此柱塞不能再用，需更換泵頭。安裝注意標(biāo)準(zhǔn)尺寸5.7-5.9毫米。21/26/2024捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200531/26/2024分配泵名牌含義博士公司定貨號(hào)旋轉(zhuǎn)方向(從輸入端看)大眾公司備件號(hào)制造廠家代碼(德國(guó)本土)生產(chǎn)日期產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品批次號(hào)廠家代碼制造商捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200541/26/2024BOSCH訂貨號(hào)（總成零件用十位數(shù)表示）含義捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200551/26/2024制造廠、生產(chǎn)日期說明捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料20056油箱

滾輪凸輪盤分配轉(zhuǎn)子出油閥總成高壓泵噴油器葉片式輸油泵軸向式壓縮分配泵濾清器捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料20057分配泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu):傳動(dòng)軸、聯(lián)接器、滾輪及滾輪架、凸輪盤捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200581/26/2024驅(qū)動(dòng)凸輪軸驅(qū)動(dòng)滾輪固定墊驅(qū)動(dòng)凸輪提前器捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料20059

分配泵構(gòu)造及工作原理：1、低壓部分：二級(jí)輸油泵壓力控制閥回油閥2.高壓部分:柱塞及配套筒高壓泵頭及出油閥3.控制部分:油量控制裝置燃油切斷裝置供油提前調(diào)節(jié)裝置捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200510二級(jí)：輸油泵葉片泵的安裝注意事項(xiàng)：輸油泵用于分配泵中固定在泵體上轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心是偏心的，轉(zhuǎn)子內(nèi)有6枚葉片隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)葉片通過最高點(diǎn)之后，密封腔的容積逐漸變小，燃油被壓縮，從出口供岀。偏心環(huán)的安裝注意事項(xiàng)偏心環(huán)的兩個(gè)螺絲孔必須對(duì)正泵體上兩個(gè)螺絲孔，出油口在上方位置，偏心環(huán)刻R字號(hào)表示右旋泵，如有記號(hào)應(yīng)面朝外，無標(biāo)記將較大光面朝里，應(yīng)該左邊壁厚大于右邊壁，供油腔量變化應(yīng)由大變小，葉片安裝方向帶溝一端應(yīng)向中心圓弧面一瑞朝外，蓋板安裝時(shí)出油口應(yīng)在上方。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200511葉片式輸油泵作用：向柱塞供油機(jī)構(gòu)及供油提前正時(shí)裝置供給足夠壓力的燃油，并輸送足夠量的燃油以保證油泵潤(rùn)滑和散熱。工作原理：葉片在轉(zhuǎn)子的槽中滑動(dòng)靠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力緊貼在偏心襯套的內(nèi)壁上，由于轉(zhuǎn)子與襯套是偏心放置，因此當(dāng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片、轉(zhuǎn)子與偏心襯套所構(gòu)成的油腔容積由小變大產(chǎn)生吸力，從進(jìn)油管道吸入燃油。當(dāng)葉片轉(zhuǎn)至上方，油腔的容積逐漸由大變小，對(duì)燃油加壓從出油口進(jìn)入油泵腔內(nèi)。輸油泵蓋板偏心環(huán)與轉(zhuǎn)子輸油泵葉片捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200512壓力控制閥溢流閥作用:保持高壓油泵腔內(nèi)的壓力恒定。作用：與壓力控制閥協(xié)同作用，使高壓油泵腔內(nèi)部壓力保持一定。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200513柱塞泵油工作過程柱塞的運(yùn)動(dòng)捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200514供油過程

泵油過程

分配轉(zhuǎn)子壓縮室轉(zhuǎn)子分配孔泵體至出油閥通道轉(zhuǎn)子軸向槽捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200515高壓分配頭分配器接頭分配泵柱塞出油閥接頭出油閥燃油分配器分配器彈簧捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200516帶回油節(jié)流的出油閥等壓閥式出油閥捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200517調(diào)節(jié)活塞位置傳感器G149油量調(diào)節(jié)器N146調(diào)速機(jī)構(gòu)捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200518調(diào)節(jié)活塞位置傳感器G149燃油溫度傳感器G81執(zhí)行器捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200519怠速狀態(tài)

大負(fù)荷狀態(tài)捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料捷達(dá)王柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃?jí)嚎s作功產(chǎn)生功率由先逐漸達(dá)到目的著車后由怠速、中速、高速、大負(fù)荷、動(dòng)力就是這樣逐漸產(chǎn)生的，使汽車行駛速度逐漸達(dá)到功率由小到大、低到高、弱到強(qiáng)、慢到快。200520燃油切斷電磁閥N109彈簧電磁鐵供油孔壓縮室停機(jī)斷油示意圖控制閥捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200521當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“起動(dòng)”位置時(shí)，電磁線閥線圈直接與12伏電池接通并克服彈簧彈力將閥提起，使進(jìn)油孔與泵腔相同而進(jìn)油。當(dāng)把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“點(diǎn)火”檔時(shí)，“電磁閥”電路中被串入一個(gè)電阻，使電流降低，但仍能保持電磁閥處于開啟狀態(tài)。當(dāng)把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“熄火”位置時(shí)，電磁閥的電流被切斷，閥在彈簧的作用下回位封閉分配套進(jìn)油孔，從而切斷油路，柴油機(jī)熄火。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200522滾輪架滾輪凸輪盤供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)☆供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的需要，供油提前調(diào)整裝置位于噴油泵的下部，主要工作零件為正時(shí)活塞，活塞右端的腔室，通過活塞的通孔和油泵的內(nèi)腔相通，引入泵腔的壓力。而活塞的左端和輸油泵的進(jìn)口油道相通，并設(shè)有彈簧及調(diào)整墊片，當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速升高時(shí)，輸油泵向泵腔輸送的燃油壓力也增高，因此正時(shí)活塞右側(cè)的油壓增高克服彈簧的預(yù)緊力推動(dòng)活塞左移，并通過與滾輪支座相連的提前銷，將滾輪支座逆油泵轉(zhuǎn)向順時(shí)針方向推轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使供油時(shí)間隨轉(zhuǎn)速的增高而提前，以滿足柴油機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)工作，供油的需要。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200523供油提前角調(diào)節(jié)閥N108捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200524供油提前角調(diào)節(jié)油缸

彈簧提前滯后滾輪傳力銷壓力腔與輸油泵吸入端相通供油提前角調(diào)節(jié)閥N108供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200525定時(shí)供油提前調(diào)整螺釘1、調(diào)整螺釘2、柱塞側(cè)蓋3、調(diào)整密封墊4、柱塞調(diào)整墊5、調(diào)整彈簧捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200526·發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)爆震·功率損失

供油提前角調(diào)節(jié)閥N108失效：·行駛特性惡化·廢氣排放惡化·冷起動(dòng)困難·發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴·功率損失

供油提前角調(diào)節(jié)不準(zhǔn)：捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200527檢查噴射正時(shí)的調(diào)整范圍檢查噴射正時(shí)調(diào)整范圍要在04功能（基本設(shè)定）下完成

-01-04-004：觀察2、3區(qū)顯示值2區(qū)顯示值每10秒鐘變化一次（early\late）3區(qū)顯示值與2區(qū)相對(duì)應(yīng)（early--7.0~9.0v.OT；late--3.0~5.0v.OT）-若達(dá)不到規(guī)定值：檢查-N108-拔下噴油泵10孔插頭，測(cè)量觸點(diǎn)9+10間電阻，標(biāo)定值：10~20Ω-若達(dá)不到規(guī)定值：更換-N108--若達(dá)到規(guī)定值：連接VAG1598/31,檢查控制單元與噴油泵插頭間導(dǎo)線是否斷路觸點(diǎn)9+插口114；觸點(diǎn)10+插口1&2：≦1.5Ω另外，檢查導(dǎo)線間是否彼此短路，對(duì)地短路或?qū)φ龢O短路-若未發(fā)現(xiàn)故障：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200528電子噴油器捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料2005292005stroke2stroke1針閥主噴射行程stroke2預(yù)噴射行程stroke1彈簧1彈簧2針閥總行程stroke=stroke1+stroke2捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200530檢查噴油器方法新的：190-200bar磨損極限：170bar滲漏檢查：150bar2min10bar捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200531g/kWhParticulates顆粒物2-springNHA雙彈簧噴油嘴EGR廢氣再循環(huán)TCI渦輪增壓中冷EDC電子控制系統(tǒng)oxi.、Cat三元催化、氧傳感器EuroI

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94EuroII

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96EuroIII

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00EuroIV

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05Cooled：EGR廢氣再循環(huán)Variableintakeswirl：可變進(jìn)氣渦流Partlyexhaustgasaftertreatment：廢氣后處理fuelwith

10ppmS：降低含硫量highinjectionpressure高壓噴射壓力4valvespercylinder每缸四氣門VGT可變結(jié)構(gòu)渦輪增壓NOX+HC電控噴射系統(tǒng)步驟捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200532電腦控制系統(tǒng)ECU燃油控制噴謝系統(tǒng)汽車電腦控制機(jī)械電子輸出、入裝置操作步驟方法柴油電磁閥控制噴射標(biāo)準(zhǔn)確定噴油量電腦控制噴油裝置捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200533泵噴射系統(tǒng)與分配式噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：燃燒噪音低排放清潔結(jié)構(gòu)緊湊不同之處：僅在于噴射系統(tǒng)得益于：不足之處：油耗低，經(jīng)濟(jì)性好維修費(fèi)用低功率損失小、效率高高達(dá)2050bar的噴射壓力精確控制噴射循環(huán)預(yù)噴射循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜對(duì)凸輪軸及正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生不均勻高壓負(fù)荷捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200534泵噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能模式泵噴嘴的結(jié)構(gòu)泵噴嘴工作原理注意事項(xiàng)系統(tǒng)泵噴射是柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一種高壓噴射，將泵、噴嘴及噴射控制單元形成一個(gè)緊湊的單元。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200535捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200536分配泵噴油嘴結(jié)構(gòu)原理驅(qū)動(dòng)部分壓力產(chǎn)生部分控制部分噴嘴捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200537捷達(dá)柴油噴射凸輪軸驅(qū)動(dòng)方式滾柱式搖臂氣門凸輪噴射凸輪捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200538捷達(dá)柴油噴油嘴噴射順序捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200539一個(gè)陡峭的上升面一個(gè)平滑的下降面捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200540泵噴嘴的泵油工作循環(huán)捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200541泵活塞活塞彈簧電磁閥針閥噴嘴電磁閥供油管高壓腔噴射循環(huán)--高壓腔充注燃油

在供油循環(huán)期間，泵活塞在活塞彈簧的作用下向上移動(dòng)，這樣使高壓腔的容積擴(kuò)大。噴嘴電磁閥不動(dòng)作，電磁閥針閥處于靜止位置，供油管到高壓腔的通道打開。燃油流入高壓腔。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200542泵活塞活塞彈簧針閥噴嘴電磁閥供油管高壓腔噴射凸輪噴射循環(huán)預(yù)噴射循環(huán)開始

噴射凸輪通過滾柱式搖臂將泵活塞壓下，將高壓腔內(nèi)的燃油排出到供油管。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制噴嘴電磁閥吸合，起動(dòng)噴射循環(huán)。此時(shí)，電磁閥針閥被壓入閥座內(nèi)，關(guān)閉高壓腔與供油管間的通道，高壓腔內(nèi)開始產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力達(dá)到180bar時(shí)，針閥克服彈簧壓力，噴嘴針閥上升，預(yù)噴射循環(huán)開始。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200543噴嘴針閥緩沖阻尼作用無阻尼行程緩沖塞液力阻尼墊泄油間隙噴嘴殼體噴嘴彈簧室

預(yù)噴射循環(huán)中，噴嘴針閥的行程被“阻尼墊”阻尼，因此可以準(zhǔn)確控制噴射量。

如圖：前1/3行程，噴嘴無阻尼打開，將燃油噴入燃燒室。

當(dāng)緩沖塞堵住噴嘴殼體的內(nèi)孔時(shí)，針閥上部的燃油只能通過泄油間隙排入噴嘴彈簧室，從而形成液力阻尼墊，限定預(yù)噴射循環(huán)的針閥行程。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200544泵活塞活塞彈簧針閥噴嘴電磁閥高壓腔噴射凸輪收縮活塞噴射循環(huán)--預(yù)噴射循環(huán)結(jié)束上升的壓力使收縮活塞下移，使高壓腔容積擴(kuò)大，于是壓力瞬間下降，這時(shí)，施加在針閥上的彈簧力和液體壓力增加，因此噴嘴針閥關(guān)閉，預(yù)噴射結(jié)束。收縮活塞下移增加了噴嘴彈簧的壓緊程度。若想再次打開針閥，油壓必須比預(yù)噴射過程中的油壓高。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200545泵活塞活塞彈簧針閥噴嘴電磁閥高壓腔噴射循環(huán)--主噴射循環(huán)噴嘴針閥關(guān)閉后短時(shí)間內(nèi)，高壓腔內(nèi)壓力立即重新上升。這時(shí)噴嘴電磁閥仍然關(guān)閉，泵活塞下移。約300bar時(shí)，燃油壓力高于噴射彈簧作用力，噴嘴針閥再次上升，主噴射循環(huán)開始。噴射過程中，進(jìn)入高壓腔的燃油多于經(jīng)噴嘴噴出的燃油，壓力不斷上升，最高可達(dá)2050bar。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200546泵活塞針閥噴嘴電磁閥高壓腔收縮活塞電磁閥針閥噴射循環(huán)--主噴射循環(huán)結(jié)束當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元停止激活噴嘴電磁閥后，噴射循環(huán)結(jié)束。電磁閥針閥回位，燃油被泵活塞排出到供油管，泄壓。噴嘴針閥關(guān)閉。主捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200547供油管回油管泵活塞節(jié)流孔泄油燃油返回泵噴嘴捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200548噴嘴電磁閥-N240\N241\N242\N243-信號(hào)失效：信號(hào)失效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，功率也將下降。噴嘴電磁閥有雙保險(xiǎn)功能，若電磁閥保持常開狀態(tài)，泵噴嘴內(nèi)無法建立起壓力；若電磁閥保持常閉狀態(tài)，泵噴嘴高壓腔內(nèi)無法充注燃油。兩種情況下，都沒有燃油噴到氣缸內(nèi)。電磁閥插頭的插拔次數(shù)最多8~10次，否則將造成連接部位電阻過大。捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200549附加真空泵工作過程

捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200550

捷達(dá)王柴油電噴一點(diǎn)通內(nèi)部資料200551燃油濾清器1、供油管（從油箱來）2、回油管（到油箱）3、O型密封圈4、控制閥（注意安裝方向）5、安全銷6、回油管（從噴油泵來）7、供油管（到