2024年商業(yè)經(jīng)濟(jì)行業(yè)技能考試-物流相關(guān)知識(shí)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.物流對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的作用表現(xiàn)在（）。A、使庫(kù)存量增大B、是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)C、影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量D、特定條件下是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱E、提高社會(huì)物流成本2.可能發(fā)生應(yīng)急物流的情況是（）。A、產(chǎn)品質(zhì)量不合格B、突發(fā)地震C、企業(yè)的廢棄物處理D、配送物品時(shí)出了差錯(cuò)3.企業(yè)自有物流可能出現(xiàn)的方式包括（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流E、供應(yīng)鏈物流4.在零售環(huán)節(jié)適合包裝食品的包裝材料是（）。A、塑料袋B、木箱C、集裝箱D、塑料箱5.最成熟、應(yīng)用領(lǐng)域最廣泛的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是（）。A、條碼技術(shù)B、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)C、FRID技術(shù)D、磁卡技術(shù)6.采用密封設(shè)備，可以避免物品在運(yùn)輸過(guò)程中的散失、丟失等損耗，也不存在其他運(yùn)輸工具本身在運(yùn)輸過(guò)程中消耗動(dòng)力所形成的無(wú)效運(yùn)輸問(wèn)題方式是（）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸7.倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)只考慮經(jīng)濟(jì)效益，不追求社會(huì)效益。（）8.保護(hù)產(chǎn)品的流通加工包括（）。A、木材的切割B、水產(chǎn)品、肉產(chǎn)品的保鮮、冷凍加工C、為防止金屬材料的銹蝕而進(jìn)行的噴漆、涂油等措施D、水泥的防潮、防濕加工E、煤炭的碎化9.隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)冷藏食品的需求不斷增多，冷藏、保溫車主要用于生鮮農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的儲(chǔ)運(yùn)。（）10.食品冷鏈的構(gòu)成部分包括（）。A、冷凍加工B、冷凍貯藏C、冷藏運(yùn)輸及配送D、冷凍銷售E、解凍加工11.食品冷鏈適用的物品是（）。A、保溫杯B、電熱毯C、蔬菜D、地板塊12.商品生產(chǎn)和消費(fèi)在空間、時(shí)間、品種、數(shù)量等方面存在矛盾，可以解決的環(huán)節(jié)是（）。A、生產(chǎn)領(lǐng)域B、消費(fèi)領(lǐng)域C、運(yùn)輸環(huán)節(jié)D、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)13.物流創(chuàng)造空間效用的具體形式有（）。A、從集中生產(chǎn)地流入分散需求地B、從分散生產(chǎn)地流入集中需求地C、在低價(jià)值生產(chǎn)地流入高價(jià)值需求地D、在高價(jià)值生產(chǎn)地流入低價(jià)值需求地E、汽車零配件的生產(chǎn)及整車的裝配14.物流學(xué)科的研究對(duì)象是物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)本身是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，它包括供應(yīng)物流系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、回收和廢棄物流系統(tǒng)等，物流學(xué)科研究從原材料采購(gòu)到生產(chǎn)、流通直至消費(fèi)的供應(yīng)鏈全過(guò)程中的“物”的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移規(guī)律。（）15.處理后的物流信息，即通過(guò)物流活動(dòng)直接反映出來(lái)的信息。其是可以直接使用的信息，如時(shí)間信息、位置信息、數(shù)量和質(zhì)量信息等。（）16.根據(jù)被包裝物品特點(diǎn)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)、專門制造，只適合于某種專門物品的包裝是（）。A、通用包裝B、專用包裝C、工業(yè)包裝D、商業(yè)包裝17.逆向物流”這一專業(yè)術(shù)語(yǔ)最早提出的人是（）。A、StockB、KopickyC、RevlogD、Andel18.倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù)是庫(kù)存控制。（）19.有些貨物從性質(zhì)、重量、體積形狀等方面考慮時(shí)，不需要以一整輛車為單位運(yùn)輸，可以和其它貨物同用一輛車運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式稱為（）。A、公路整車運(yùn)輸B、公路快速運(yùn)輸C、公路特殊運(yùn)輸D、公路零擔(dān)運(yùn)輸20.為需要通過(guò)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的運(yùn)輸和（或）倉(cāng)儲(chǔ)而設(shè)立的任何組成單元是（）。A、物流單元B、儲(chǔ)運(yùn)單元C、托盤D、集裝箱21.物流管理的主要目標(biāo)包括（）。A、快速響應(yīng)B、最小變異C、最低庫(kù)存D、整合資源E、質(zhì)量保證22.目前我國(guó)開(kāi)展物流金融的主要業(yè)務(wù)是（）。A、融資業(yè)務(wù)B、結(jié)算業(yè)務(wù)C、評(píng)估業(yè)務(wù)D、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)23.與干線相接的分支線路上的運(yùn)輸，路程較短，運(yùn)輸量相對(duì)較小的運(yùn)輸類型是（）。A、干線運(yùn)輸B、支線運(yùn)輸C、國(guó)際運(yùn)輸D、廠內(nèi)運(yùn)輸24.從靜態(tài)的角度，包裝是指包扎商品的過(guò)程，例如打包、裝箱等。（）25.用來(lái)銜接鐵路、公路、水路等不同運(yùn)輸方式，并一般設(shè)置在不同運(yùn)輸方式的相接處，如港口、車站庫(kù)場(chǎng)所進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)屬于（）。A、配送倉(cāng)儲(chǔ)B、物流中心倉(cāng)儲(chǔ)C、保稅倉(cāng)儲(chǔ)D、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)儲(chǔ)第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)物流的儲(chǔ)存、儲(chǔ)備活動(dòng)，有意識(shí)地延長(zhǎng)物流的時(shí)間，以均衡人們的需求，這就是物流的延長(zhǎng)時(shí)間差的作用。（）2.物流現(xiàn)象直到20世紀(jì)20年代才在美國(guó)出現(xiàn)。（）3.逆向物流中的投訴退貨，這主要是經(jīng)完全使用后需處理的產(chǎn)品，通常發(fā)生在產(chǎn)品出售之后較長(zhǎng)時(shí)間。（）4.適合在冷藏冷庫(kù)儲(chǔ)存的商品是（）。A、電視機(jī)B、電冰箱C、香水D、蔬菜5.物流信息的特征包括（）。A、信息量大B、適時(shí)性強(qiáng)C、種類多D、信息標(biāo)準(zhǔn)化E、數(shù)量少6.我國(guó)物流概念引入是在（）。A、20世紀(jì)70年代B、20世紀(jì)80年代C、20世紀(jì)90年代D、21世紀(jì)7.資產(chǎn)流通模式是指第三方物流企業(yè)利用自身的綜合實(shí)力、良好的信譽(yù)，通過(guò)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，間接為客戶提供融資、物流、流通加工等集成服務(wù)，在這種模式中，一般要求金融機(jī)構(gòu)的參與。（）8.倉(cāng)儲(chǔ)主要是對(duì)流通中的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式，并為解決供需之間和不同運(yùn)輸方式之間的矛盾，提供場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間效益，使商品的所有權(quán)和使用價(jià)值得到保護(hù)，加速商品流轉(zhuǎn)，提高物流效率和質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)效益的提高。（）9.配載運(yùn)輸是指各種商品的混合配載。（）10.在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中，包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的開(kāi)頭和物流過(guò)程的開(kāi)頭。（）11.綠色物流的概念提出的時(shí)間是（）。A、20世紀(jì)20年代B、20世紀(jì)50年代C、20世紀(jì)60年代D、20世紀(jì)90年代12.流通加工責(zé)任人一般是（）。A、生產(chǎn)企業(yè)B、制造企業(yè)C、流通企業(yè)D、消費(fèi)企業(yè)13.第三方物流是站在物流公司的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。（）14.倉(cāng)儲(chǔ)可以（）。A、改變產(chǎn)品功能B、改變產(chǎn)品性質(zhì)C、增加產(chǎn)品使用價(jià)值D、創(chuàng)造時(shí)間效用15.在計(jì)算機(jī)硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)是（）。A、EDIB、EOSC、GPSD、GIS16.完整地集成了車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配及核模型和設(shè)施定位模型的系統(tǒng)是（）。A、EDIB、EOSC、GPSD、GIS17.物流金融服務(wù)是以下業(yè)務(wù)的綜合（）。A、市場(chǎng)服務(wù)B、信息服務(wù)C、技術(shù)服務(wù)D、物流服務(wù)E、金融服務(wù)18.在流通領(lǐng)域中用于標(biāo)識(shí)商品的全球通用的條碼，是商品在市場(chǎng)中自由流通并進(jìn)入掃描商店的先決條件（）。A、商品條碼B、物流單元條碼C、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼D、店內(nèi)碼19.荷蘭可尼德倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)集團(tuán)是一家有著30多年歷史的知名物流企業(yè)。目前，公司已在100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)遍及全球。但是公司最引人注意的地方，不是其雄厚的資本實(shí)力或者先進(jìn)的管理技術(shù)，而是其多年來(lái)一直從事的保稅倉(cāng)業(yè)務(wù)。可尼德通過(guò)物資抵押貸款，實(shí)現(xiàn)企業(yè)短期流動(dòng)資金的融通。下面我們介紹分析可尼德為中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)系列產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供的物流金融業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、物流供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、經(jīng)銷商以及最終消費(fèi)者組成的供需傳輸網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲得、物料加工并將產(chǎn)品送到用戶手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的網(wǎng)絡(luò)?？赡岬聻殇X系列產(chǎn)品提供的物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作流程如下：（與荷蘭合作銀行） 1、冶煉廠向國(guó)外氧化鋁供應(yīng)商購(gòu)買氧化鋁。 2、國(guó)外氧化鋁供應(yīng)商將氧化鋁運(yùn)至可尼德保稅倉(cāng)庫(kù)。 3、荷蘭合作銀行就可尼德保稅倉(cāng)中的氧化鋁進(jìn)行融資，比例為60%--70%，按氧化鋁相對(duì)鋁錠期貨套期保值的價(jià)格提供。 4、冶煉廠將本廠冶煉的鋁錠產(chǎn)品運(yùn)至可尼德保稅倉(cāng)。 5、收到鋁錠后，銀行將氧化鋁交給冶煉廠產(chǎn)生鋁錠，并提供鋁錠的融資款，比例為80%--90%。（取決于鋁錠期貨套期保值價(jià)格） 6、氧化鋁加工成鋁錠后，會(huì)進(jìn)一步加工成PS版或鋁箔，PS或鋁箔生產(chǎn)商將PS版或鋁箔將存放在可尼德保稅倉(cāng)中的鋁錠出售給日本的進(jìn)口公司。 7、日本進(jìn)口公司開(kāi)信用證給荷蘭合作銀行。 8、荷蘭合作銀行一旦收到日本進(jìn)口公司的貨款，立即發(fā)出發(fā)放同等價(jià)值的鋁錠的指令。 9、可尼德倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)集團(tuán)將鋁錠運(yùn)至PS版或鋁箔加工廠生產(chǎn)。 荷蘭可尼德倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)集團(tuán)通過(guò)與荷蘭合作銀行的合作，將物流服務(wù)延伸至供應(yīng)鏈中每一環(huán)節(jié)。通過(guò)保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)，可尼德公司至少獲得了三次不同物流服務(wù)的商機(jī)，即產(chǎn)品形態(tài)的不斷加工轉(zhuǎn)化過(guò)程的供應(yīng)鏈服務(wù)：氧化鋁——鋁錠——鋁箔（PS版），并且將服務(wù)延伸到客戶生產(chǎn)銷售全過(guò)程，增加了客戶對(duì)其依賴性。這有利于可尼德公司穩(wěn)定了客戶，擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍，提高了利潤(rùn)率。荷蘭合作銀行通過(guò)可尼德的保稅倉(cāng)，將貸款業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全球，并獲得可靠的保證。而對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)可尼德的保稅倉(cāng)，完成了國(guó)內(nèi)物資與國(guó)外資本的嫁接，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能在產(chǎn)品的深加工過(guò)程中獲得了增值，同時(shí)盤活了存貨，節(jié)約了流動(dòng)資本，加速了流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。因此，這是一個(gè)多方共贏的業(yè)務(wù)模式。案例中描述的是哪種物流金融模式？具體有什么操作特點(diǎn)和要求？20.配送中所包含的運(yùn)輸是較長(zhǎng)距離、較大規(guī)模、頻度較低的運(yùn)輸形式。（）21.按服務(wù)方式的不同，公路運(yùn)輸可分為（）。A、一般運(yùn)輸B、快速運(yùn)輸C、零擔(dān)運(yùn)輸D、整車運(yùn)輸E、特殊運(yùn)輸22.第三方物流發(fā)展的動(dòng)因是（）。A、企業(yè)大量物流業(yè)務(wù)的外包B、第三方物流公司的大量涌現(xiàn)C、保稅港的大量出現(xiàn)D、運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展23.包裝的基本功能包括（）。A、保護(hù)物品B、便利流通C、促進(jìn)銷售D、降低成本E、提高收益24.一般用做小型運(yùn)輸包裝容器，優(yōu)點(diǎn)是：自重輕，耐蝕性好，能滿足反復(fù)使用的要求，可制成多種色彩以對(duì)裝載物分類，手握搬運(yùn)方便的包裝容器是（）。A、瓦楞紙箱B、木箱C、集裝箱D、塑料箱25.發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已形成了適合本國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代化流通體系，其中以美國(guó)和日本尤為突出。（）第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.物流企業(yè)為金融機(jī)構(gòu)提供服務(wù)主要是在融資業(yè)務(wù)中對(duì)什么的監(jiān)管？（）A、包裝物品B、運(yùn)輸過(guò)程C、配送活動(dòng)D、質(zhì)押物2.按單分揀是指將數(shù)量較多的同種貨物集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)所，根據(jù)客戶訂單要求，將所需數(shù)量的貨物放入各自貨箱或貨位。（）3.綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展。（）4.集貨運(yùn)輸是將據(jù)點(diǎn)中已按客戶要求配好的貨物分送至各個(gè)客戶的運(yùn)輸。一般是短距離、小批量的運(yùn)輸。（）5.倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但必須是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。（）6.物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要實(shí)施包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、加標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱是（）。A、倉(cāng)儲(chǔ)B、配送C、運(yùn)輸D、流通加工7.物流金融服務(wù)的共性風(fēng)險(xiǎn)防治措施有（）。A、明確倉(cāng)單格式B、考察客戶資信C、防止虛假提單D、制定倉(cāng)單管理規(guī)范E、保持質(zhì)物的質(zhì)量、數(shù)量8.利用鐵路、公路的干線，大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大批量的運(yùn)輸方式，進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要形式是（）。A、支線運(yùn)輸B、干線運(yùn)輸C、城市運(yùn)輸D、廠內(nèi)運(yùn)輸9.可以解決物資生產(chǎn)與消費(fèi)在地域上的差異性的矛盾，創(chuàng)造了商品的空間效用的物流（）。A、倉(cāng)儲(chǔ)B、包裝C、運(yùn)輸D、配送10.流通加工在小地域范圍的正確選址問(wèn)題，如果處理不當(dāng)，仍會(huì)出現(xiàn)不合理。這種不合理主要表現(xiàn)在（）。A、流通加工與生產(chǎn)企業(yè)或用戶之間距離較遠(yuǎn)B、產(chǎn)地或需求地設(shè)臵流通加工的選擇不正確C、交通不便利D、流通加工點(diǎn)投資過(guò)高E、加工點(diǎn)周圍社會(huì)、環(huán)境條件不良11.配送中心是一種多功能、集約化的物流據(jù)點(diǎn)，是一種新興的經(jīng)營(yíng)管理形態(tài)。（）12.國(guó)內(nèi)物流是指在一個(gè)主權(quán)國(guó)家內(nèi)從事的物流活動(dòng)。一個(gè)國(guó)家物流應(yīng)有科學(xué)合理的發(fā)展規(guī)劃，而國(guó)家物流基礎(chǔ)的建設(shè)和相關(guān)法律法規(guī)的制定也需要政府的介入并提供優(yōu)惠的政策。（）13.不同組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換的體系是（）。A、EDIB、EOSC、GPSD、GIS14.不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)是（）。A、廢棄物物流B、綠色物流C、回收物流D、應(yīng)急物流15.逆向物流形成的具體原因包括（）。A、退貨問(wèn)題B、產(chǎn)品召回問(wèn)題C、報(bào)廢產(chǎn)品回收問(wèn)題D、經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)E、環(huán)境的壓力16.精益物流起源于精益制造的概念。它產(chǎn)生于日本豐田汽車公司在上世紀(jì)70年代所獨(dú)創(chuàng)的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”。（）17.“物流”一詞正式為理論界和實(shí)業(yè)界全面接受的時(shí)間是（）。A、1956年B、1961年C、1963年D、1965年18.流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售而對(duì)物品進(jìn)行的加工，使物品發(fā)生物理的或化學(xué)的變化。（）19.第三方物流企業(yè)通過(guò)庫(kù)存管理和配送管理，了解大量信息，使流動(dòng)資產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)成為可能，這些信息主要包括（）。A、客戶信息B、庫(kù)存物品的規(guī)格C、庫(kù)存物品的銷售區(qū)域D、庫(kù)存物品的原價(jià)和凈值E、管理部門的情況20.由貨物保管方存貨人開(kāi)具的代表?yè)碛胸浳镂餀?quán)的憑證是（）。A、海運(yùn)單B、航空運(yùn)單C、運(yùn)單D、倉(cāng)單21.適合海上運(yùn)輸?shù)陌b工具是（）。A、物流單元B、儲(chǔ)運(yùn)單元C、托盤D、集裝箱22.應(yīng)急物流的不確定性決定了應(yīng)急物流系統(tǒng)必須能夠?qū)⒋罅康膽?yīng)急物資在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行快速的運(yùn)送。（）23.在物流發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，物流綜合保險(xiǎn)已被廣泛接受。（）24.內(nèi)地的一些制成品，如時(shí)裝、洋娃娃玩具、輕工紡織產(chǎn)品、工藝美術(shù)品等，在深圳地區(qū)進(jìn)行簡(jiǎn)單裝潢加工，改變產(chǎn)品的外觀，使產(chǎn)品售價(jià)提高?20%以上。這體現(xiàn)了流通加工的作用主要是（）。A、增加收益B、方便用戶C、降低成本D、提高物資利用率25.1.一年內(nèi)，中國(guó)可以創(chuàng)建一個(gè)不輸于雅虎的網(wǎng)站。十年內(nèi)，中國(guó)可以建起世界家電、手機(jī)的制造基地。幾十年內(nèi)，中國(guó)打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的汽車工業(yè)步履維艱。這最后一句論斷，卻因上海通用的出現(xiàn)而有所改變，這家未滿7歲的年輕企業(yè)后來(lái)居上的驅(qū)馳之道，不僅可與有20年歷史的上海大眾汽車平起平坐，還讓世界汽車業(yè)同行感到后生可畏。在2008年6月份全國(guó)轎車銷售排名榜上，上海大眾20年來(lái)首度跌落銷售冠軍寶座，被上海通用和廣州本田擠至第三名，剛出籠的7月銷售排名上海大眾重歸第一，但來(lái)自上海通用的壓力不容小覷。 2.上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車公司各出資50%組建而成，是迄今為止最大的中美合資企業(yè)。7年前，作為上海市政府的1號(hào)工程，也是美國(guó)通用的全球1號(hào)戰(zhàn)略項(xiàng)目，上海通用在浦東金橋的一塊空地上開(kāi)始筑巢。在全球化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，上海通用汽車越戰(zhàn)越強(qiáng)，不僅成為勇奪國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)的最年輕企業(yè)，還多次蟬聯(lián)中國(guó)最受尊敬企業(yè)稱號(hào)。上海通用的“規(guī)矩”很嚴(yán)，如此“門規(guī)”反而激發(fā)了員工的創(chuàng)造力。將浪費(fèi)減少到零，不制造、不接受、不傳遞任何有缺陷的產(chǎn)品，如此“苛求”鑄就了品牌基座。在上海通用，生產(chǎn)線上每位工人旁邊都有一根黃線。一旦發(fā)現(xiàn)有元法解決的問(wèn)題，工人必須馬上拉動(dòng)黃線“閃”出燈光和音樂(lè)，由現(xiàn)場(chǎng)工程師前來(lái)“救火”，規(guī)定時(shí)間內(nèi)內(nèi)仍無(wú)法解決，整個(gè)生產(chǎn)線就得全部停歇，生產(chǎn)效率堅(jiān)決服從于質(zhì)量。這種精益生產(chǎn)，來(lái)自于規(guī)劃、硬件、管理軟件的高起點(diǎn)，也來(lái)自于對(duì)員工的高投入培訓(xùn)。上海通用員工每年提出合理化建議八千多條，用來(lái)提高生產(chǎn)線的效益。精益生產(chǎn)把最大的權(quán)利下放到生產(chǎn)線，這成了產(chǎn)品增值的保證。 3.質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的，而是制造出來(lái)的。前年5月，通用泰國(guó)工廠建立時(shí)，當(dāng)?shù)貑T工已無(wú)需遠(yuǎn)涉重洋到美國(guó)進(jìn)修。因?yàn)橥懂a(chǎn)才一年多的上海通用，已成為世界汽車業(yè)的“樣板”，上海通用員工可以去泰國(guó)指導(dǎo)生產(chǎn)。難怪外國(guó)專家做出如此評(píng)價(jià)：從第一輛中國(guó)制造的別克轎車駛下生產(chǎn)線的那一刻起，上海通用就為汽車生產(chǎn)商樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。上海通用所擁有的不僅是頂尖的廠房和生產(chǎn)技術(shù)，還承載著中國(guó)對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展的期望。原本15.2億美元用于大別克的投資，現(xiàn)在把小別克和賽歐都一舉拿下。這就是柔性生產(chǎn)的“魔力”，讓別克、賽歐等三大系列十多個(gè)車型五顏六色的產(chǎn)品，不斷在同一條生產(chǎn)線上翻新花樣。尚處于草創(chuàng)期的上海通用，就投入3000萬(wàn)美元，打造了最“值錢”的IT技術(shù)平臺(tái)，覆蓋整個(gè)業(yè)務(wù)流程ERP系統(tǒng)。從用戶的訂單開(kāi)始，到最終把車交給客戶，所有業(yè)務(wù)流程都可追溯，確保柔性化生產(chǎn)的可能。?? 4.龐大的信息系統(tǒng)，構(gòu)建了上海通用敏感的神經(jīng)中樞，對(duì)任何情況都可做出及時(shí)、精準(zhǔn)的反應(yīng)。原本追求工作效率的制造業(yè)機(jī)械，往往只認(rèn)一個(gè)理埋頭苦干，產(chǎn)品一旦有較大改變就得重新建立生產(chǎn)線。上海通用的柔性化制造，偏偏要讓冷冰冰的機(jī)械也能“動(dòng)腦”，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷有“轉(zhuǎn)崗”適應(yīng)能力。本來(lái)按照油漆顏色排序的產(chǎn)品，進(jìn)總裝車間前完全可按訂單先后順序排隊(duì)，這種改變對(duì)信息管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)只是“舉手之勞”。難怪作為國(guó)內(nèi)第一家采用柔性生產(chǎn)的企業(yè)，上海通用打開(kāi)了生產(chǎn)“魔方”。結(jié)合案例分析物流信息有什么特點(diǎn)？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B,C,D2.參考答案:B3.參考答案:A,B4.參考答案:A5.參考答案:A6.參考答案:C7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:B,C,D9.參考答案:正確10.參考答案:A,B,C,D11.參考答案:C12.參考答案:D13.參考答案:A,C14.參考答案:正確15.參考答案:錯(cuò)誤16.參考答案:B17.參考答案:A18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:D20.參考答案:A21.參考答案:A,B,C,D,E22.參考答案:B23.參考答案:B24.參考答案:錯(cuò)誤25.參考